Патенты с меткой «полувагон»

Номер патента: 35214

Опубликовано: 31.03.1934

Авторы: Алферов, Бородин, Флит

МПК: B61D 7/10

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...двойной поперечной перегородкой.положении донные створки расположены под углом около З 0 к горизонтали,в открытом состоянии-около 45.Боковые стенки полувагона устроены вращающимися около своей верхней кромки. В закрытом состоянии они находятся в вертикальном положении, а в открытом принимают наклонное положение, около 40 к вертикали.К осям вращения донных створок и боковых стенок укреплены рычаги 1 и 2,связанные ьтежду собой тягой. При приведении боковой створки в вертикальное положение донная створка при посредстве рычагов и тяги поднимается и смыкается с боковой стенкой.Дляразгрузки вагона следует посредством поворота рычага открыть замок,смыкающий боковую стенку с откидным днищем.Предмет изобретения, Саморазгружающийся полувагон с...

Номер патента: 60875

Опубликовано: 01.01.1942

Автор: Тройц

МПК: B61D 7/06

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...При вращении вала с шестернями б в ту или другую сторону рейки 4 и затвор 3 получают возвратно-поступательное движение. Они перемещаются по роликам 24 на балках 19, установленных поперек полувагона,Двуплечий рычаг 11 с малым плечом 22 закреплен на валу 15, расположенном,по всей длине бункера; перемещение рычага 11 ограничено направляющей 12. Правая наклонная плоскость 18 а закреплена на том же валу 15, а левая наклонная плоскость 18, поворотно установленная на оси 1 б, связана посредством шарнирной тяги 17 с малым плечом 22 рычага 11, Последний и служит,для управления добавочными плоокостя,ми.Материал, выгружаемый из бункера, сначала поступает на плоскости 18 а и 18, а затем,на неподвижные,наклонные плоскости 13 или же падает между...

Номер патента: 90206

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Падня

МПК: B61D 27/00, B61D 3/00

Метки: железнодорожный, полувагон

...полувагонов неизбежно засорение путей, при перевозке колошниковой пыли, агломерата ц других грузов, имеющих высокую температуру. в существуюгцих полувагонах происходит обугливацие манжет тормозных цилиндров,Отличие описываемого полувагона от известных заключается в том, что, с целью исключения необходимости установки обогревающего устройства, рама полувагона выполнена из замкнутых коробчатыпрофилей, сооощающихся ме;1 ду сооой и пмеющпотверстия для выпуска теплоносителя в толщу материала и служащих одновременно обогревательными элементами для разогрева материала путем пропускания по ним теплоносителя.Кроме того, с целью исключения засорения пугрузке его через люки, в днище полувагона междуустановлены вертикальные поперечные...

Номер патента: 88011

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Кондратович

МПК: B61D 7/06, E01B 27/02

Метки: балластный, железнодорожный, полувагон, саморазгружающийся

...равномерного высыпания балласта 1 ьд путь при вертикальных перемещениях кузова полувагона, например. в результате изменения прогиба рессор по мере разгрузки.Дл 51 устранения этого недостатка предлагаемый полувагон имеет разгрузочно-распределительный бункер с роликами, которыми оц опирается на рельсы при рдзгрузке щебня.На фиг. 1 изображен саморазгружающийся полувагон вид сбоку; на фиг. 2 - полувагон вид с торца с чдстичным разрезом,Снизу рамы 1 полувагона подвешен разгрузочный бункер , снабженный тремя разгрузочными окнами 3, 4, б и роликами 6, которь - ми оц во время разгрузки балласта нд ну гь опирается нд рельсы г. лаго,иря этому бункер остдется неподвижным при вертикальных ие ремещециях кузова полувагона, Для нерабочего положения...

Номер патента: 110664

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Лавров

МПК: B61D 7/08

Метки: подобных, полувагон, саморазгружающийся, тому, торфа

...цоложеции; ця фиг. 2 - полувяп)ц во время разгрузки; ца фиг. Л - ядц а С.семл)окоо гкрыв яОшего мскдцизма; ця фиг. 4 - кицемятичегкал скемд упрявлсция рязгрузкой.,1 цис цолувягоцд с)ря.овдно лвумя цаклоццыми ияцслями 1, поворотными вокруг цролольцой оси 2 и шдрцирцо связацЫми при иомо- ПИ ряСПОрНЫК ЕГЕржцсц ) С ВсртпКс 111 ЦО Ц СРЕМ СпасОШИ.С 5 ЦОГЗУЦО. т. 11 осг 1 сдции ис(.(.г ис себе Всрти- КЯЛИНй Стсржц) С цСИЕрсЧИ- ой 6. По мер улягсци) Иолзс ця 4 (гг мсртвой очки сопротивлсцие повороту цацелей умецьшдстся и лииь после )того цоисрсчиця О цдица(г взаимолсиствовяг( с ир) жиной 7,1 оворот пяцслейОс) и)ествгяетС 51 ВОЛ ЛССТВИЕ:5 с.И)1 Ы ТЯЖ(.СТП транспортируемого материала, одцовре)ецио с этим открываются боковые люки 8, дся чего...

Номер патента: 117138

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Левковский

МПК: B61D 7/12

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...сферического роликоподшиппика. Один из винтов имеетправую нарезку, а два других - левую.Силовые винты несут па себе гайки 7, охваченные вилками б, закрепленными на оорешетке поперечных стенок кузова. Механизм разгрузкиоборудован концевыми выкл 1 очателями.Процесс разгрузки происходит следующим образом.По прибытии .состава на отвал выгрузчик подключает полувагонк источнику электрической энергии с помощью штепсельной муфты и отрезка гибкого резинового кабеля.После этого через магнитный реверсивный пускатель включаетсяэлектродвигатель разгрузки.От электродвигателя разгрузки движение с помощью жесткой муфтыпередается червячной паре главного редуктора.Червячное колесо этой пары с помощью шлицевого соединениязакреплено на конце...

Номер патента: 145901

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Анферов, Благодатский, Бурмистрова, Глазкова, Евставьев, Журавский, Забайкин, Завадич, Кириллов, Лукин, Маслов, Мышковский, Окунев, Портной, Речкалов, Скорман, Шадур, Шастин

МПК: B61D 17/04, B61D 3/00

Метки: восьмиосный, железнодорожный, полувагон

...1, боковые стенки 2, торцовые двустворчатые двери 3, две четырехосные тележки 4 и разгрузочные люки 5. Полувагон снабжен усиленной автосцепкой 6, автоматическим тормозом 7 и стояночным тормозом 8 с быстрым отпуском. Четырехосная тележка включает в себя две двухосные тележки 9, связанные балкой 10, имеющей пониж 1 нный подпятник 11. По145901концам балка 10 имеет скосы 12, обеспечивающие колебание тележки под хребтовой балкой полувагона, Стойки И кузова выполнены из закрытых профилей переменного по высоте сечения, чем обеспечивается рациональное использование металла, Для более полного использования габарита подвижного состава одна часть стоек расположена внутри вагона, а другая - снаружи.Расположение разгрузочных люков в полу облегчает...

Номер патента: 151692

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Игнатьев

МПК: B61D 9/02

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...механичерез редукто 1 и змом повомуфту, изолее пути Сво ед ство ствую зачко надежен в Лля этого бодно сидим шатунов ший кривовой муфты,щиися полувагон на фиг 3 - эл вид сбоку; ктрическая На раме 1 полувагона расположен корытообразный кзов 2, опирающийся седлообразными опорами 8 на валики 4, установленные на кронштейнах о рамы и служащие шарнирами при опрокидывании ь.- зова. Кривошипы 6 и 7 свободно посажены на вал 8, врашающийся в подшиг 1 нике 9, установленном на раме. Вал посредством жесткой.муфты 10 связан с валом редуктора 11. Кривошипы удерживаются от продольного смещения гайками 12 и посредством шатунов 18 и 14 и кронштейнов 1 а и 16 шарнирно связаны с кузовом полувагона, Вал 8 вращаег. ся от универсального электродвигателя 17....

Номер патента: 243653

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гончаренко, Малов, Чинарев

МПК: B61D 47/00, B65G 67/12

Метки: погрузки, полувагон, штабелей

...этих стяжек при разгрузке. Кроме того, при этом способе затруднена застропка суживающейся части штабеля при разгрузке.Цель изобретения - сокращение времени погрузки и разгрузки полувагона при обеспечении техники безопасности во время перевозки. Это достигается тем, что на основную часть штабеля, верхний уровень которой на. ходится ниже конца стоек на величину, меньшую диаметра изделия, укладывают гибкие увязочные элементы и обвязывают ими суживающуюся часть штабеля, сместив ее в продольном направлении относительно основной части штабеля. При этом продольные борта полувагона связывают стяжками, размещая пх м ежду торцам и штабелей.На фиг, 1 схематически представлена погрузка двух штабелей изделий; на фиг, 2 - 5 погрузка трех...

Номер патента: 524722

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Грачев, Федоров

МПК: B61D 7/14

Метки: железнодорожный, полувагон

...располагается на консольной части 12 рамы над спепным прибором13.На верхних торцах откидных стенок кузова закреплены упругие уплотнительныеэлементы 14, выполненные в виде заполненной поролоном 15 резино-тканевой оболочки 16, обеспечивающие беззазорноесоединение откинутых торцовых стенок соседних полувагонов.Кузов полувагона имеет настил 17, скоторым заподлицо устанавливаются в открытом положении торцовые стенки. Приэтом консольные части рамы не имеют настила и занижены на толщину открываемыхстенок,На консольных частях рамы полувагона установлены пружинные амортизаторы 18, шарнирно-соединенные:.ри помощи рычага 19 и поводка 20 с торцовой стенкой, имеющей демпфирующий элемент 21.Йпя предохранения от попадания материала в шарниры...

Номер патента: 679453

Опубликовано: 15.08.1979

Автор: Федоров

МПК: B61D 7/14

Метки: полувагон, саморазгружающийся, типа, хоппер

...(разрез Б-Бна фиг, 3) на фиг. 5 - положение режуФ26щего элемента боковины торцовой стенкиотносительно боковой стенки полувагонасечение В-В на фиг. 3).Кузов 1 полувагона-хоппера имеет поворотные торцовые стенки 2 объемной33конструкции, образованные двуграннымуглом с линейным углом оС между гранями 90-160 и двумя боковинами 3(рНа обращенных внутрь кузова кромкахбоковин по всей их длине закреплен ре -жущий элемент 4 с клинообрааным профилем в нормальном сечении, задний уголрезания которого направлен в сторонубоковой стенки кузова. Торцовые стенкисвоей нижней частью шарнирно закреплены на осях 5 рамы полувагона и расположены в створе боковых стенок кузова.Поворот стенок осуществляется с помощью пневмоцилнндров 6, установленныхс торцов...

Номер патента: 734041

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Лихачев, Романов, Филиппов

МПК: B61D 7/10

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...поворотные створки 1 с запорным устройством2 на их нижнем конце и подвижную разгрузочную призму 3, на которой шарнирно закреплены крышки 4 нижних люков кузова,взаимодействующие свободными краями сзапорным устройством боковых поворотных створок. Запорное устройство выполнено в виде шарнирно-закрепленного на оси 5двуплечего рычага 6, один конец которогосвязан с пружиной 7, а другой выполнен ввиде 1:образного фиксатора.Боковые створки шарнирно связаны сразгрузочной призмой тягами 8, расположенными в средней и торцовой частях кузова,На раме полувагона установлены роликоопоры 9, фиксирующие положение крышек приих открывании,Подвижная разгрузочная призма опирается на пневмоцилиндры 10, установленныена раме 11 полувагона и сообщающиеся...

Номер патента: 880832

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Бабаянц, Иголкин, Кашина, Малахов, Перцев, Семенов, Фидель

МПК: B61D 3/04

Метки: грузов, перевозки, полувагон, сыпучих

...длина обеиха частей решетки больше длины кузова полу-вагона. Такое исполнение решетки приводитк надежному запиранию торцовых дверей полувагона и к фиксированию от смещения са-.мой решетки, что достигается за счет изме-нения общей длины решетки при поворотето ее частей 4 и 5 относительно шарнира 6.Предлагаемое устройство работает следующим образом,При заполнении кузова полувагона сыпу.чим материалом последний проникает в ячейки решетки, образованные продольными 715 и поперечными 8 элементами, При этомчасть груза просыпается через неплотностиднища полувагона, После этого иад неплотностями образуются своды кз материала ипросыпн прекращаются. Нижний слой грузав вагоне ие является однородным, так какон разобщен элементами 7 и 8 решетки...

Номер патента: 1006292

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Клюшкин, Кондратьев

МПК: B61D 7/12

Метки: кузовом, подъемным, полувагон, саморазгружающий

...снабжен обрушивающим устройством, состоящим.из смонтированных с воэможностью вертикального перемещения в направляющих, которые закреплены на боковых стенках кузова, металлических полос, связанных пооредством рычагов с указанными крышками .аоков.Форма контактирующей со стенкой ,поверхиости металлической полосы кон груэнтна поверхности последней, при этом указанные полосы снабжены зубьями, закрепленными на их кромках.На фиг.1 показан полувагон,общий виду на фиг.2 - тоже, вид сбоку, на фиг.3 - металлическая полоса на 35 фиг.4 - раэреэ А-А на фиг.2.Саморазгружающийся полувагон со держит подъемный кузов 1, соединенный с рамой 2 и имеющий разгрузоч ные люки, крышки 3 которых шарнирно 4 р связаны с продольной балкой 4 рами. Обрушивающее...

Номер патента: 1063674

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Романов, Федоров

МПК: B61D 7/08

Метки: полувагон, саморазгружающийся

...раму на которой установлены обэазованный торцовыми и боковым стенками кузов с бунке" рахВьгполненный с наружными повара гными В поперечной вертикальной плоскости с,ваоками- катарые шарнир" но Г;р(Г е - .1:Ены к боковым стенкам кузова . ;-.Вязаны с механизмом упОаьленя, разгрузочную призму и за" щитные экраны,. каждая створка Вы-. полнена 1, -образной фор(ы, одна из полок створки шарнирно соединена с боковой стенкой к расположена с ней в одной плоскости, а другой абра.зована часть днища бункера, и на ее наружной стороне жестко закреплен упор, гричем на каждом защитном экране для взаимодействия с указанным упором жестко закреплен,цругай упор,. Вр. этом ка 1(Пый защитный экран выполнен В аиде криволинейного В градалънсм сечении...

Номер патента: 1541098

Опубликовано: 07.02.1990

Авторы: Гохман, Жовтобрюх, Караблин, Кучер, Поднебесов, Талалай

МПК: B61D 17/10, B61D 9/06

Метки: грузов, кусковых, полувагон, транспортировки

....на хребтовой балке 8 и набоковых обвязках 2. Амортизирующиеэлементы 13 и 14 свободно уложены нахребтовой балке 8 и боковых обвязках2, смещению этих амортизирующих эле"ментов в стороны препятствуют высту"паоцие из желобов 11 амортизирующиеэлементы 12, Крепление настила пола3 к раме 4 осуществляется болтовымистяжками 15, кронштейны 16 и 17 которых прикреплены соответственно к настилу пола 3 и к элементам рамы 4 хребтовой балке 8 и поперечным балкам 9, Между кронштейнами 16 и 1755предусмотрен гарантированный зазор а,Загрузка полувагона крупнокусковым сыпучим грузом, например медной рудой, осуществляется, как правило,экскаватором с большим объемом ковша,а выгрузка - на вагоноопрокидывателе(не показан) через открытый верх кузова 1....

Номер патента: 1671586

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Бова, Боглаенко, Бондаренко, Майсак, Меняйло, Токарев

МПК: B65G 67/06

Метки: грузов, загрузки, полувагон, сыпучих

...ломом закончена,ФормулаСпособ загруувагон, эаключа ледним раэмеща имся дном и выг ийся тем, ффективности п изобретения эки сыпучих грузов в поющийся в том, что над поют емкости с открываюружают груз, о т л и ч а.ючто, с целью повышения утем более полного исГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный научно-исследоваи проектный институт по вторичнымметаллам(56) Смирнов Е.К, и др, Перевозки сщихся грузов на железных дорог1959, с, 25,Изобретение относится к области погрузочно-разгрузочных работ, в частности к способам загрузки переработанного кускового лома, и может быть использовано при загрузке полувагонов сыпучими и кусковыми материалами.Цель изобретения - повышение...