Устройство для закрывания торцов вентиляционных и дымовых труб дефлекторов вагонов

. Государственный квинт Совета Министров ССС ао делам изооретеннй н открытий,09.785 юллетен 45) Дата опубликования описаиия 10. И ицкий октно- гонног нструкторское хозяйства Ми Заявитель(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ ТОРЦО ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ И ДЫМОВЫХ ТРУБ ДЕфЛЕКТОРОВ ВАГОНОВ центре которого сверху прикреплен штырь а снизу - упругий элемент, закрывающий тру бу 21.Однако такое устройство не обеспечивает достаточной плотности закрывания трубы из-за перекосов и сдвигов при нажатии крышки на штырь, а также из-за того, что ввиду строительных отклонений при сборке вагонов и наличия разных тип пов вагонов, величина выхода труб изкрышки вагона разная, вследствие чего не всегда обеспечивается нажатие крышки на штырь. ации труб Цель тичности личной в на.Это д бретения- повышение гериеторцов труб с раз ода из крыши вагэ акрывани ичиной вь ем, что штырьнабжен гайкой,озможностью веия, причем гайкй проточкой, раии от верхней орасстоянию от игается старезьбой и с йнанемсв го перемещен на с копьцевопопнен но о тикапь выполи п иной на рассто ее части, равно ж й Изобретение относится к жепезнодорож ному транспорту, и, в частностикасается конструкции устройств герметиз торцов вентиляционных и дымовых дефпекторов пассажирских вагонов.Известны устройства дпя герметизации дефпекторов, Они представляют собой подвижную крышку, в которой выполнена кольцевая проточка, куда вставлено резиновое уплотнение, Крышка закреплена на штыре, второй конец которого соединен с рычагами, связанными с винтом .При пово роте винта крышка может подниматься и опускаться. В опушенном положении она прижимается через резиновое уплотнение к нижней части корпуса дефпектора, осушествляя его герметизацию 111.Однако это устройство имеет сложную конструкцию и не обеспечивает герметичности, так как его крьшка непосредственно закрывает не грубу, а дефпектор.Известно устройство дпя герметизации торцов вентиляционных и дымовых труб дефпекторов вагонов трубы кипятильника и ппигы, содержащее крышку и диск, в юро Главного управлениястерства путей сообщения СССРТираж 630 Ц ИПИ Государственного ко по делам изобретени 113035, Москва, Ж, РаушПодписнлемитета Совета Миниси открытийская наб., д. 4/5 Патент"; г. Ужгород, ул. Проектная,ил, ал ППП 3 6248 валочной плоскости корпуса дефлектора до внутренней поверхности крышки.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид,Устройство содержит металлический диск 1, в центре которого сверху прик реплен штырь 2 с резьбой под гайку 3, верхняя часть которой является опорной, а на боковой поверхности гайки сделана кольцевая проточка 4, Снизу к диску присоединен упругий элемент 5, который 10 закрывает трубу 6. Крышка 7 устанавливается на привалочную плоскость корпуса дефлектора 8 и одновременно опирается на верхнюю опорную часть гайки.Устройство работает следующим обра зом. При снятой крышке 7 элемент 5, прикрепленный снизу к металлическому диску 1, вставляется в трубу 6, а гайка 3 перемещается до установки ее кольцевой проточки 4 на уровне привалочной плоскости корпуса дефлектора 8, после чего крышка ставится на место. При этом она своей внутренней поверхностью нажимает на штырь 2 через верхнюю опорную часть гайки и обеспечивает закрывание трубы с нужным нажатием.Предлагаемое устройство можно использовать в вентиляционных и дымовых трубах дефлекторов вагонов с различной величиной выхода из крыши вагона, так как штырь выполнен с резьбой под гайку, которая имеет возможность, вертикально перемещаясь по нему, увеличивать его высоту, и при нажатии на штырь крышкиу6 10 4всегда будет обеспечиваться надежное герметичное закрывание трубы.Условный годовой экономический эффект от использования предлагаемого устройства на четырех вагоностроительных заводах составит 2872 руб. Формула изобретения Устройство для закрывания торцов вентиляционных и дымовых труб дефлекторов вагонов, содержащее крышку и диск, в центре которого сверху прикреплен штырь, а снизу - упругий элемент, закрывающий трубу, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения герметичности закрывания торцов труб с различной величиной выхода из крыши вагона, штырь выполнен с резьбой и снабжен гайкой, установленной на нем с возможностью вертикального перемещения, причем гайка выполнена с кольцевой проточкой, расположенной нарасстоянии от верхней опорной ее части, равном расстоянию от привалочной плоскости корпуса дефлектора до внутренней поверхности крышки. Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:1. Герметизация дефлектора грузовогопомещения. Проект ПКБЦВ МПС, черт.1 8-61-01, сб, 1959,2, Чертеж ПКБ ЦВ МПС Мо У 58-24,сб. 1959.