V-образный шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1599570
Автор: Егоров
Текст
ментов. 50 Изобретение относится к машиносТроению, а именно к двигателестроеню.Цель изобретения - повышение дина. -5мической уравновешенности при углахоразвала цилиндров меньших 50На Фиг.1 показана схема двигателя:;на фиг.2 - схема расположения криво:щипов для угла развала цилиндров,= 90 ; фиг,З - то же, угла развалафф 60 ; Фиг,4 - то же, для угла развал цилиндров у =ЗОВ; фиг.5 - графикивеличин неуравновешенных моментов отцентробежных сил прототипа (график В)15и описываемого двигателя (график С),в зависимости от величины угла раз"вала цилиндров; фиг.6 - графики вели-,Чин неуравновешенных моментов от силИнерции первого порядка прототипа(график С), в зависимости от величиныугла развала цилиндров; Фиг.7 - графики величины неуравновешенных моментов от сил инерции второго поряд 25ка прототипа (график В) и описываемого двигателя (график С) в зависимости от величины угла развала циЛиндр ов.Двигатель содержит коленчатыйвал с кривошипами 1-6, которые соеди иены через шатуны 7 с поршнями 8.Поршни 8 размещены в блоке цилиндров9 имеющем два ряда цилиндров 10 и 11,расположенных под углом у.Нечетные кривошипы 1,3,5 соединены 35с поршнями одного ряда цилиндров,а четные кривошипы 2,4,6 - с поршнями второго ряда цилиндров, нечетныекривошипы последовательно развернутыоотносительно первого на угол в 120 40в следующем порядке первый, третий,пятый четные кривошипы развернуты1оотносительно нечетных на угол 120 -у.Четные кривошипы развернуты междусобой на угол 120 О в следующем поРядке - второй, шестой, четвертый.Максимальная величина угла развалацилиндровограничивается допусти: -мой неуравновешенностью, а минимальная - условием компановки,Двигатель работает следующим об"разом,При вращении коленчатого валапоршни перемещаются в цилиндрах,причем чередование вспышек, величины и направления сил и моментов отсил инерции определяется указаннымрасположением кривошипов коленчатоговала и углом развала блока цилиндров,Силы давления газов, действующие на поршни, передаются через шатуны на кривошипы и создают на коленчатом валу кРутящий момент.Указанная конструкция обеспечивает равномерный порядок чередова-. ния вспышек с угловыми интервалами.120 ; равенство нулю суммарных векторов сил инерции первого и второго порядков и центробежных сил; неуравновешенные моменты: от центробежных сил (в зависимости от у) М =(0,351,41( ГЗ А ш Кю; от сил инерции первого порядка М,=(0,351,41) Г;3 А ш 3 и; от сил инерции второго порядка М=(0,351,41) Л А шЕ ы 9, где А - межцилиндровое расстояниев ряду цилиндров;а - масса вращающихся деталей,сприведенная к оси шатуннойшейки;ш - масса поступательно движушихся деталей, приведеннаяк оси поршневого пальца;В - радиус кривошипа;отношение радиуса кривошипак длине шатуна;Ю - частота вращения коленчатоговала.На фиг.5,6,7 видно, что при уменьшении угла развала цилиндров уменьше 50 ф в двигателе происходит уменьшение величин неуравновешенных моФормула и з обр ет ения7-образный шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий два ряда цилиндров с углом развала у между осями двух цилиндров разных рядов, поршни, размещенные в цилиндрах, шатуны и коленчатый вал с шестью кривошипами, причем нечетные кривошипы коленчатого вала соединены шатунами с поршнями первого ряда цилиндров и последовательно развернуты относительно первого на угол 120 в следующем порядке - первый, третий, пятый, а четные кривошипы соединены шатунами с поршнями второго ряда цилиндров и развернуты относительно нечетных кривошипов на угол 120 - у,оа между собой - на угол 120, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения динамической уравновешенности при углах развала цилиндров меньших 50, четные кривошипы последовательно развернуты в следующем порядке - второй, шестой, четвертый.1599570 Уг ставитель В.Егоров Корр ектор Т, Малец Тех едактор М.ТовтХодан 29 Тираж 442 Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужго л. Гагарина, 101 аказ 3НИИПИ бО аИал
СмотретьЗаявка
4401451, 16.02.1988
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-2302
ЕГОРОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 75/06, F16F 15/24
Метки: v-образный, внутреннего, двигатель, сгорания, шестицилиндровый
Опубликовано: 15.10.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/5-1599570-v-obraznyjj-shesticilindrovyjj-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">V-образный шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Карбюратор для двухтактного двигателя внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой
Случайный патент: Способ измерения времени задержки