Способ смесеобразования и воспламененияв дизеле

Союз Советских Социалистических РвспубяикОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ пн 812949(23) Приоритет Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(53) УДК 621.43, ,056 (088.8) Дата опубликования описания 25, 03, 81(54) СПОСОБ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ДИЗЕЛЕ Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,в частности к организации рабочих процессов в дизеле с разделенной камерой сгорания.Известны, способы смесеобразования и воспламенения в дизеле путем подачи воздуха в надпоршневое пространство, отделения части воздуха и размещения ее в дополнительной емкости постоянного объема, сжатия воздуха в надпоршневом пространстве с частичным вытеснением сжатого воздуха в дополнительную емкость и впрыска топлива в дополнительную емкость для воспламенения и последующего истече ния продуктов неполного сгорания в надпоршневое пространство Щ .Однако иэ-эа необходимости подбирать сечение канала для обеспечения стабильного смесеобраэования и. начала горения в определенный момент времени данный способ отличается сложностью и недостаточной надежностью регулирования начала процесса смесеобраэования и горения. Целью изобретения является улучшение стабильности начала процесса воспламенения. Для достижения поставленной целисжатый воздух .в процессе вытеснения делят на два потока, один из которых перемешивают с топливом, подаваемым в дополнительную емкость, а вторым при открытии дополнительного канала воспламеняют образовавшуюся смесьНа чертеже показан двигатель вну треннего сгорания, продольный разрез по камере сгорания,Камера сгорания дизеля разделенана две части основную 1, сосредоточенную в надпоршневом пространстве 15 цилиндра и дополнительную емкость 2,сообщающиеся между собой соединительным каналом 3 и дополнительным каналом 4, перекрываемым клапаном 5.Соединительный канал 3 соединен пи тающим каналом 6 с промежуточнойкамерой 7, в которую подается топливо из подводящей магистрали 8 черезобратный клапан 9. С помощъю канала10 малого сечения промежуточная ка мера 7 соединена с основной камерой1, Канал 4 выполнен с сечением, обеспечивающим минимальное гидравлическое сопротивление при перетеканиигаза иэ дополнительной емкости 2 в 30 основную 1.812949 Формула изобретения ИИПИ Заказ 721/37 Тираж 531 Подписное филиал ППП "Патент",г.ужгород,ул.Проектная,Устройство работает следующим-Образом.При работе двигателя до началахода сжатия топливо из подводящеймагистрали 8 поступает через обратный клапан 9 в промежуточную камеру 7. В начале хода сжатия клапан5, находящийся на седле 11, перекрывает доступ воздуха в дополнительную емкость 2 по каналу 4, Воздух,поступающий по соединительному каналу 3 в течение хода сжатия в емкость2, увлекает эа собой топливо, протекающее по питающему каналу 6, Размеры сечения канала 3 обеспечиваютвысокую скорость перетекающего воздуха, что создает благоприятные условия для получения в дополнитель-.ной емкости 2 одйородной топливновоэдушной смесиРазмеры дополнительной емкости 2 и соединительногоканала 3 выбираются такими, что топливо-воздушная смесь, находящаясяв емкости до открытия канала 4, несамовоспламеняется. Воспламенейиетопливо-воздушной смеси осуществляется подачей через канал 4 при открытйи клапана 5 воздуха, имеющегонеобходимые для воспламенения параметры,Способ смесеобразования и воспламенения в дизеле путем подачи воздуха в надпоршневое пространство, от-.деления части воздуха и размещенияее в дополнительной емкости постоянного объема, сжатия воздуха в надпоршневом пространстве с частичнымвытеснением сжатого воздуха в дополнительную емкость и впрыска топливав дополнительную емкость для воспламенения и последующего истечения продуктов неполного сгорания в надпоршневое пространство, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что, с целью повы шения стабильности начала процессавоспламенения путем улучшения смесеобразования в дополнительной емкостисжатый воздух в процессе вытесненияделят на два потока, один из которых Щ перемешивают с топливом, в.процессеподачи его в дополнительную емкость,а вторым воспламеняют образовавшуюся смесь. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ Р 1215438,кл. 46 а", 76, опурлик. 1966.