Устройство для уплотнения балласта железнодорожного пути

) Е 01 В 7/16 ЕННЫИ КОМИТЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ ГОСУДАР ПО ИЗОБ ПРИ ГКН О(21) 4 (22) 2 (46) 1 (71) В тепло 38но-исследовательский Бидуля, О,П,Короткевич и лотнения балластнои по эксплуатачии 1984 56)риз НЕНИЯ БАЛГО ПУТИустройствам знодорожноовышение на 4)У АСТ 7) И для у го пут ПИСАНИЕ ИЗО ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ 652453/111.02,895.10,91. Бюл. Рсесоюзный научвозный институтЮ.П.Тимонин, А,ЛВ.А,Лысак25.144.5(088. 8)Машины для упмы, Руководство СТРОЙСТВО ДЛЯ УПЛО А ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО зобретение относится плотнения балласта жел и. Цель изобретения - и Щ 1684392 дежности устройства. Устройство содержит устанавливаемый на путевой машине поворотный кронштейн 2, виброуплотнитель 3, установленный на кронштейне 2 при помо, щи упругих элементов, образованных резинокордными пневматическими оболочками 4 и 5. Оболочки 4 расположены в горизонтальной плоскости, и соединяющие их линии образуют равнобедренный треугольник. Оболочки 4 наклонены так, что их оси пересекаются в одной точке, образуя с основанием треугольника углы, равные 30, 30 и 900. Одни концы оболочек 5 закреплены на кронштейне 2, а вторые - на балке 7, которая тягами 6 соединена с виброуплотнителем 3. 1 з,п. ф-лы, 3 ил,Изобретеиие ОтнОсится к устройствамдля уплотнения балласта железнадорожиоГО пути,Цель изобретения - пОвышение нздеж" 5ности устройства,Нз фиг, 1 пОкззвиз схема устрОЙствздля уплотнения железнодорожного путиобщий вид; на фиг. 2 - подвесха виброуплотиителя; нз фиг. 3 - с)еемз установки аморти Озаторов,Устройство для уплотнения балластажелезнодорожного пути моитируегся нз раме путевой машинц 1 при помощи поворотного привода кронштейна 2 УстраЙ твапредставляет собой виброуплотнитель 3, установленный иа кронштейне 2 при помощиупругих элементов, образованных е)езииокордиыми пневматическими оболочками 4 и5, Оболочки 4 и 5 сообщаются с источником 2 Осжатого воздуха.Три пневматических оболочки установлены непосредственна между корпусамвиброуплотиителя 3 и Гюворотиым кронштейнам 2, Пневматические оболочки 5 установлеиы иа поворотном кронштейне 2 исвязаны с корпусом виброуплотнителя 3 посредством двух вертикальных тяг бкоторыенижними концами шарнирно соединены скорпусом виброуплатиителя 3, а верхними ЗОконцами через балку 7 с торцами оболочек 5,Оболочки 4 расположены в горизон.ГальноЙ плоскости и соедлияющие их линииОбразуют равиабедреиньй треугольник, ос- .мнование которого параллельно оси пути(продольный оси машине 1). Все оболочки 4наклонены таким образом, чтп проекции атих осей пересекаются в одной Очке,ОбОЯОчки 5 устаное леиее в горизонталь" 4 Оной плоскости параллельно оболочкам 4.Питание оболочек 4 и 5 осуществляется сжатцм воздухом из пиевмо,ети машины давЛение кОтораГО ПОиижено при пОмощиредукциоиного клапана. Питание оболочек 454 и Б производится отделио через соответствующие обратные клапаны.Устройства работает следующим Обра"ЗОМ.Перед начзлОм уплбтнения нз иеке)то" 50рОм рзсстОяиии От уплотняемоГО баллас 7 Яисходное положение) приводится в действие механизм, возбу)кдак)щий вибрациювиброуплотиителя 3 после цеъго вибрпуплэтнитель 3 Опускается с дальнейшим прижатием к балласту Пе)д дейссвием вибрации и стзх истическОГО усилия ГТрОисхОдитуплотнение балласта. ПрР, этом стз 7 ис 7 ическОВ усилие От повбрагного к)анштейнз 2нФ вибрОУГ)лОтнитель 3 нередзВтся через пневматические оболочки 4 которые атжимаются, з оболочки Б растягиваются,Оболочки 4 располагаются в горизонтальной плоскости по углам равнобедренного треугольника, основание которого параллельно оси пути, причем они наклонены таким образом, что проекции их осей пересекаются в Горизонтальной плоскости, образуя с основанием треугольника углы9 ОоВ связи с этим е и;,Триод уплотнения на оболочки 4 и 5 возникают реакции, направленные горизонтально вдоль и перпендикулярно оси железнодорожного пути (продольной оси машины 1), При этом происходит уравновешивание реакций Р 1+ Р 2 = Рз И Р 1 Рг., авенство горизонтальных составляю- Рщих как в продольном, так и поперечном направлениях при данном расположении оболочек 4 и 5 обеспечивает устойчивость виброуплотнителя 3 иа балласте при его работе,После окончания процесса уплотнения виброуплотнитель 3 поднимают до исходного положения, при этом оболочки 5 сжимаются, а оболочи 4 растягиваются, Т.е, нагрузку ат вибрауплотнителя 3 воспринимают ободочки 5. И далее после переезда машины 1 к неуплотненному участку балласта повторяется процесс уплотнения.аким образом, защита от вибрации на машину , в период уплотнения балласта производится пневматическими оболочками 4, а ва время переезда - оболочками 5.Снижение жесткости подвески вибрауплотиителя 3, повышение его устойчивости при работе обеспечит повышение надежности устройства,Формула изобретения 1, Устройства для уплотнения балласта железиодоражиога пути, содержащее маи) ируемый иа путевой машине поворотный крои штейн и вибрауплоти ител ь, установленныйый иа кронштейне посредством упругих элементов, е)аспаложенных между кронштейнам и виброуплотиителем, а также упругих элементов, одними концами установленных на кронштейнах и соединенных с виброуплотнителем двумя вертикальными тягами, нижние концы которых шарнирно закреплеиц иа виброуплотиителе, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, первые из указанных упругих элементов расположены в горизонтальной плоскости по углам равнобедренного треугольника, раэмеецаемого основанием параллельно оси пути, причем эти упругие элементы наклонены, проекции их осей пе1684392 2. Устройство по и. 1, о т л иа 1 с л.; е е с я тек -;то ка.хаий упругий элемент обра зсьйн г,елйм:оенсВ Обило.ко 1, сейбшэересечены в горизонтальной плоскости и расположены под углом ЗО,ЗО и 90 к основанию указанного треугольника, а вторые концы. указанных упругих элементов за-креплены на балке, которая шарнирно сое динена с верхними концами вертикальных тяг. оста витель А.Петрухехред М,Моргентал ктор О,Спесивых Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина,. 101 Заказ 3488 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитете по изобретениям и открытиям и ри ГКНТ СС,Р 113035, Москва, Ж, Рауаская наб., 4/5