Устройство для сгонки рельсов

)5 Е 01 В 29/2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ АВТОРСКОМУ СВ ЛЬСТ е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 388079, кл. Е 01 В 29/20, 1972.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СГОНКИ РЕЛЬСОВ(57) Изобретение относится к устройствамдля транспортировки, укладки, замены илиснятия рельсовых путей и может быть использовано при строительстве и ремонтежелезнодорожных путей. Цель изобретения - повышение производительности путем гашения энергии отскока. Устройствосодержит корпус, связанный с опорной ра,19).Янчо 1691446 А 1 мой 1, боек 7, соединенный посредством упругой связи с корпусом, и привод 9 перемещения бойка 7, смонтированный на опорной раме 1. Устройство снабжено амортизаторами 11, установленными на рельсовом креплении с возможностью обес" печения продольного возвратно-поступательного движения, каждый из которых выполнен в виде штока 13. При этом один конец штока 13,удаленный от торца рельса, выполнен с проушиной 14 для закрепления на рельсе, а другой конец снабжен упругим элементом и выполнен с упором, причем штоки 13 амортизаторов 11 проходят через упорные втулки 12, установленные на боковых поверхностях корпуса, а привод 9 перемещения бойка выполнен в вид кулачкового механизма. 1 йл.1691446 Изобретение ОтнаситтЯ к устройствам для транспортировки, укладки, замены или снятия пу-ей, а именна перемещением рельсов на закрепленных шпалах в плоскости пути пэименяе 4 ь" а с Гапиельств 8 и ремонте железнодорожных путей.Цель изобретения - повышение праизвсдительнОсти путем Гашзния энерГии Огскака,Составитель А. ПетрухинТехаед ),1,Ц:Оган Гал Корректор С. Черни Редактор А, Далинлч Заказ 3909 Ти;,ак Падплснае БНИИПИ Гасударственного КОмлт 8 та па изабр 8 Т 8 ниям и Открытиям при ГКНТ СССР ;1:3035, Москва, Х;-35, Раушская наб 4/5 ПраизвадстВенна 11 здательский камаинат Патент, Г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 1-1 а чертеже представлена устройства, общий вид.устрарlва садеа и 1 Гсаную раму которая насаживается на торец рельса 2, выполненную В виде двух боковых вертикальных стенок 3 с коробам 4, ахватываг- щим головку рельса, Боковые вертикальныэ стенки 3 опорной рамы 1 выполнены с прсдольными Отверстиями 5, в которых уст:- новлено рельсовое крепление 6 л которые обеспечивают Возможность продольного движения устройства относительно рельса, В коробе установлен боек 7 с рабочей пру;,.,лнай 8, На раме 1 установлен привод 9 перемещения байка 7 с кулачковой муфтой 10.Опорная рама 1 снабжена двумя амортизаторами 11, устзнавленньми в упорных втулках 12, Амортизаторами 11 выполнен в Виде штока 13, Один конец катарОГО, удаленный от торца рель:а, снабжен проушиной 14, ч 8 р 8 з которую проходит рельсовое крепление 6, а другой конец снабжен упруги,и элементам 15 с фиксаторам 16.Устройства Для сганки рельсов работает следующим образом.Опорная рама 1 на "вживается на торец рельса 2 и крепится к рельсу при помощи рельсового крепления 6. Бклочают привод 9, который вращает кулачкавую муфгу 10, Кулачковая муфта 10 введут В зацепление с выступом бойка 7 и, Двигая баек 7, скимает упругие элементы 15 аь Ортизатарав 11, а также рабочую пружину 3, которая угирается в упорную втулку 12, при атом устройстводля сгонки рельсов отодвигается на длинупродольного отверстия 5, выполненноа Вбоковол стенке 3 короба 4, ВО время про 5 Движения байка 7 рельсовое Крепление 6,установленное в проушине 14, закрепленной на штоке 13, перемешается в продольном отверстии 5 и фиксируется фиксатором1610 При выходе из зацепления кулачка 10 свыступом бойка 7, последний за счет разкатия рабочей пружины 8 ударяет на торецрельса 2, производя его сгонку, Отсутствиежесткой связи привода перемещения 9 с15 бойком 7 обеспечивает откат всего устройства на слабину упругих элементов 15 амортизатора 11, при этом баек 7 удерживаетсярабочей пружиной 8 в контакте с торцомрельса 2. Ввод в зацепление с бойком 720 последующего кулачка муфты 10 начинаетОсуществлять новый рабочий цикл устройстВа, Движение рельса 2 производится прикаждом выходе из зацепления муфты 10 сОойкам 7.25 Формула изобретенияУстаайство для сгонки рельсов, содержащее опорную раму, рабочий орган в видебайка для воздействия на торец рельса, установленного в корпусе, который связан с30 рамой, и привод с кулачковым механизмомбайка, слантираванный на раме, О т л и чв 1 О ш, е е с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности путем гашения энергии отскока, боек подпоужинен относитель 35 но корпуса, а снаружи последнегоустановлены амортизаторы, каждый из которых Образован штоком, один конец которого выполнен с проушиной длязакрепления на рельсе, а другой конец - с40 уларом, втулкой, посредством которой штоксоединен с корпусам, и пружиной, охватываащей шток и установленной между Втулкой и упором,