Способ восстановления устойчивости бесстыкового пути

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О 16 О, 29/44 5)5 Е 01 Е ИЗОБРЕТДЕТЕЛЬСТВУ Я К АВТОРСКОМ мого ( кового неисп вочны ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта(56) Фадеев С.И., Славиковский Н,А. Содержание и ремонт бесстыкового железнодорожного пути. - М.: Транспорт, 1974, с.50,с,84, с.129.(54) СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ(57) Изобретение относится к железнодорожному пути и может быть использовано Изобретение относится к железнодорожному пути и может быть использовано при восстановлении устойчивости бесстыкового пути в местах его ослабления при температурах рельсовых плетей выше температуры их закрепления более установленных допусками.Цель изобретения - повышение производительности и снижение трудозатрат путем проведения операций в зоне ослабления пути.На фиг,1 приведена эпюра напряжений в рельсовых плетях до производства работ по восстановлению устойчивости бесстыкового пути, где - длина рельсовых плетей;11 - участок с ослабленной устойчивостью; Олоп - значения температурных напряжений в рельсовых плетях, соответствующие допускаемым для производства ремонтных работ температурам (т,е. з+ Ь дол);оф при восстановлении устойчивости бесстыкового пути в местах его ослабления при температурах рельсовых клетей выше температуры их закрепления, установленной допусками, Целью изобретения является повышение производительности и снижение трудозатрат путем проведения операций в зоне ослабления пути. Зону ослабления фиксируют путем закрепления примыкающих к ней участков, уменьшают ее напряженное состояние путем охлаждения до допустимой температуры и поддерживают эту температуру в процессе операций по ремонту пути, 3 ил,значения температурных напряжений в рельсовых плетях, соответствующие фактической температуре рельсов; на фиг.2 - то же, при искусственном охлаждении рельсовых плетей на участке ослабления устойчивости и примыкающих к нему участков, где 2 - участки закрепления рельсовых плетей О от продольного перемещения; 11 - участок С охлаждения рельсов; на фиг.3 - то же, после 1,Л естественного повышения температуры ( ) рельсовых плетей на ранее охлажденном участке (т,е, выравнивания температуры рельсов нэ участке охлаждения с температурой на примыкающих участках).авйПример осуществления способа. -Имеется неисправность зксплуатируенапример, грубые перекосы) бесстыпути на протяжении 50 м, Исправитьравность без подъемки пути и подбих устройств не представляется воз 168605335 40 45 можным. Рельсовая плеть закреплена притемпературе рельсов + 25 С. Фактическая1 емпература рельсов в момент производства работ равна + 50 С.Выполнение работ по исправлению неисправности без предварительной разрядки температурных напряжений в рельсовыхплетях, согласно техническим указаниям,азрешается при температуре рельсов неыше+30 С для данного случая,Тогда перед охлаждением 50-метрового участка необходимо дополнительно закрепить примыкающие к нему участки напротяжении, которое определяется по формулеР12гпде Р - величина уменьшения температурйых сил в двух рельсовых плетях при снижении температуры рельсов от+50 до +30 С;г, - погонное сопротивление проДольному перемещению рел сов по1 одкладкам при нормативной затяжкеКлеммных болтов крутящим моментом150 Н м, гп= 32,1 кН/мР= а ЕГ(1 ф-Ьх),где а - коэффициент линейного расширения рельсовой стали, 1,18 10 1 град,Е - модуль упругости рельсовой стали,210 ГПа;Р - площадь поперечного сечения двухрельсов, для рельсов типа Р 65 Г=165,12 см;1 ф - фактическая температура рельсов вМомент производства работ, 50 С;Ьхп - температура рельсов после их охлаждения, 30 С,Закрепив примыкающие участки от продольного перемещения на протяжении, определенном расчетным путем. охлаждаютрельсы до требуемой температуры на неисправном участке, выполняют необходимыевиды работ, поддерживая рельсы в охлажденном состоянии до окончания работ повосстановлению устойчивости пути,Для указанных условий получаютР 818,3 кН; Ь=25,5 м,Положительный эффект от снижениянапряженного состояния на локальном участке рельсовых плетей до допускаемых при 5 10 15 20 25 30 ремонтных работах значений заключается в том, что для достижения цели, исключается необходимость выполнения обязательных сопутствующих работ по удлинению рельсовых плетей по всей их длине до и после выполнения основных работ по восстановлению устойчивости бесстыкового пути, Выполнение основных работ с уменьшением объема сопутствующих работ, представляющих непроизводительные затраты, приводит не только к сокращению трудовых затрат на их выполнение, но и сокращает потребность в перерывах в движении поездов для их выполнения.Способ позволяет выполнять основные работы по восстановлению устойчивости бесстыкового пути при более широком диапазоне температур, в том. числе при температурах выше расчетных. Продолжительность расчетных температур составляет в летнее время не более 20 - 250 продолжительности светлого времени суток,Положительный эффект от расширения интервала температур для производства работ по восстановлению устойчивости бесстыкового пути (носящих аварийный характер ввиду угрозы безопасности движению поездов) заключается в дополнительной возможности более быстро приступить к устранению неисправности и в более короткий срок закончить ее устранение,Формула изобретения Способ восстановления устойчивости бесстыкового пути, состоящий в уменьшении напряженного состояния рельсовых клетей до допустимых значений и производстве соответствующих операций по ремонту пути, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности и снижения трудозатрат путем проведения операций только в зоне ослабления пути, последнюю фиксируют путем закрепления примыкающих к ней участков, уменьшают ее напряженное состояние путем охлаждения до допустимой температуры и поддерживают эту температуру в процессе операций по ремонту пути.1686053 андо да изводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 3579 ВНИИП оставитель А,Петрухинехред М,Моргентал Корректор О.Кравцов Тираж Подписноеударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4(5