Упругое рельсовое скрепление для пути на железобетонном основании

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1677138 А 9) 01 В 9/30 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛЬСТВУ й о рукции веря к упругим ние надеж- онтажа-дегое рельсос обеих сто; на фиг. 2 -держит при, состоящий орых выпол, а другой - но изогнуточно располоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(71) Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта(54) УПРУГОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕДЛЯ ПУТИ НА ЖЕЛЕЗОБЕТОННОМ ОСНОВАНИИ(57) Изобретение относится к упругим рельсовым скреплениям для пути с железобетонным основанием, Цепь изобретения состоитв повышении надежности крепления иупрощении монтажа-демонтажа. Рельсовое Изобретение касается конст хнего строения пути и относитс рельсовым скреплениям. Цель изобретения - повыш ности крепления и упрощение монтажа. На фиг. 1 изображено упру все скрепление,установленное рон подошвы рельса, общий вид разрез А-А на фиг. 1,Рельсовое скрепление со крепитель рельса к основанию из двух элементов, один иэ кот нен в форме усеченного конуса в виде упругого пространствен го стержня 2 с двумя симметрискрепление содержит прикрепитель рельса 9 к шпале 5, состоящий из двух элементов, один иэ которых выполнен в форме усеченного конуса 1, а другой - в виде упругого пространственно изогнутого. стержня 2. Конус 1 установлен в электроизоляторе 3 в гнезде 4 с соответствующей формой, выполненном на верхней поверхности шпалы 5, В конус 1 ввинчен реэьбовой крепежный элемент 6 с упором 7 и электроизолятором 8. С другой стороны конус 1 оперт на бурт 10 подрельсовой прокладки. Петля упругого стержня 2 охватывает крепежный элемент 6 и фиксирует его. Свободные концы стержня 2,выполнены с Г-образными отгибами 11, размещенными в пазах 12, которые выпол- ф нены на боковых поверхностях шпалы 5, 2 енными относительно вертикатвями, сходящимися в петлю. Усеченныи конус 1 установлен в электроизоляторе 3 в гнезде 4 с соответствующей формой, выполненном на верхней поверхности шпалы 5. В конус 1 ввинчен реэьбовой крепежный элемент (болт) 6 с упором 7 и электроизолятором 8, Конус 1 сопряжен по высоте с двухступенчатой головкой, верхняя ступень которой поджата к верхней грани подошвы рельса 9, а нижняя - к ее боковой грани. С другой стороны конус 1 оперт на специальный бурт 10 подрельсовой прокладки. Петля упругого стержня 2 охватывает резьбовой крепежный элемент 6 ификсирует его. Свободные концы стержня 2 выполненц с Г-образными отгибами 11, размещенными в пазах 12, которые выполнены на боковых поверхностях шпалы 5.Рельсовое скрепление устанавливается при сборке рельсо-шпальной решетки сле, дующим образом.Конус 1 через отверстие в упругой про кладке вводится в гнездо 4 шпалы 5, накрывая сверху подошву рельса 9, после чего через головку предварительно завинченного до упора крепежного элемента 6 на электроизолятор 8 сверху надевается верхний виток упругого стержня 2, а концы его ветвей своими Г-образными отгибами 11 с некоторым усилием сдвигаются вертикально вниз и утапливаются в пазах 12 шпалы 5.1-натяжение стержня 2 на расчетное усилие производится вывинчиванием крепежного элемента 6 из конуса 1, в связи с чем последний давит на подошву рельса 9 и через упругую прокладку фиксирует рельс, 9 на шпале 5. Вывинченнь 1 й, прижатый усилием стержня 2 к конусу 1 крепежный элемент 6 са: оф:ксируется, препятствуя произвольному снижению натяжного усилия в пути. Формула изобретения Упругое рельсовое скрепление для путина железобетонном основании, включающее в себя прикрепитель рельса к основа нию, состоящий из двух элементов, один изкоторых выполнен в виде упругого пространственно изогнутого стержня, взаимодействующего с основанием, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности крепле ния и упрощения монтажа-демонтажа, второйиз укаэанных элементов прикрепителя выполчен в форме расположенного в выемке основания усеченного конуса, сопряженного по высоте с двухступенчатой головкой, 15 верхняя ступень которой поджата к верхнейграни подошвы рельса, а нижняя - к ее боковой грани, причем в теле второго элемента выполнено вертикальное отверстие под резьбовой крепежный элемент, а указанный 20 один элемент прикрепителя образован двумя симметрично расположенными относительно вертикальной оси ветвями, сходящимися в петлю, охватывающую резь- бовой крепежный элемент и фиксирующую 25 последний, а свободнце концы ветвей выполнены с Г-образными отгибами, размещенными в пазах, которые выполнены на указаннцх боковых поверхностях.1677138 оф оос а Заказ 3087 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Фоо оО в4Составитель А.ДетинкоРедактор В.Фельдман Техред М.Моргентал Корректор О.Ципле Ф 1 Г