Замок стыка рельсов для разводных мостов

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 9) БЦ 77 А 1 В 11/42 БРЕ К АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТВУ онструкторя пути МПС ии ых одо для вод- ение Изобретение от рожному транспорт стыковки и расстыко ных мостах.Цель изобретен я - повышение надежГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Проектно-технологическо-кское бюро Главного управлениСССР(56) Указания по устройству и конструмостового полотна на железнодорожмостах. Транспорт, 1978, с, 65-66,(54) ЗАМОК СТЫКА РЕЛЪСОВ ДЛЯВОДНЫХ МОСТОВ(57) Изобретение относится к железнрожному транспорту и предназначеностыковки и расстыковки рельсов на разных мостах. Цель изобретения - упрощ носится к железнодоу и предназначено для вки рельсов на разводности.На фиг. 1 изображен замок стыка рельсов, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 показан привод устройства.Замок содержит неподвижно установленные на основании 1 рельсы 2, к которым , примыкают с наружной и внутренней сторон накладки 3. Накладки 3 скреплены между собой и рельсом болтами 4. Основание выполнено с упорами 5, на которые оперты накладки 3. При этом боковые поверхности накладок прилегают к упорам 5 по вертиконструкции и повышение надежности, Замок стыка рельсов для разводных мостов содержит основание 1, упоры 5, рельсовые накладки 3 с горизонтальными упорами, привод 13. Упоры выполнены с отверстиями, а фиксаторы 8 - в виде клиньев со скосами на своих свободных концах, ориентированных навстречу друг другу и пропущенных через указанные отверстия. Один иэ фиксаторов 8 соединен посредством тяги с приводом 13, а другой - с плитой, которая установлена с возможностью поворота в поперечном направлении относительно рельсов. Применение данного устройства позволяет повысить производительность и надежность его работы. 1 з.п, ф-лы, 3 ил,кальным 6 и горизонтальным 7 плоскостям. Замок содержит подвижные фиксаторы 8, которые пропущены через пазы 9, выполненные в упорах 5, Фиксаторы 8 размещены между верхней поверхностью 10 подошвы рельса 2 и нижней поверхностью 11 накладки 3 и прилегают к верхней опорной грани 12 пазов 9.Подвижные фиксаторы 8 соединены с приводом 13. Один из них посредством тяги 14 соединен с приводом 13.Привод 13 закреплен жестко на плите 15, которая в свою очередь имеет возможность относительного перемещения за счет поворотного шарнира 16 и овальных пазов 17, в которых размещены пальцы 18, жестко закрепленные на основании 19, 1677141Другая клемма посредством тяги 20 соединена с плитой 15.Для пропуска поездов по разводному мосту вдоль рельсов 2 устанавливают накладки 3 и соединяют их с рельсами болтами , 4. Накладки опираются на упоры 5. Затем посредством привода 13 подвижные фикса, торы 8 перемещаются в пространство меж, ду верхней поверхностью подошвы 10 и нижней поверхностью 11 накладки, при этом фиксаторы 8 прилегают к верхней грани 12 пазов 9, упоров 5, Перемещение клемм осуществляется приводом 13.Привод 13 перемещает один из фикса-торов 8 тягой 14 до замыкания рельсов,Клемма останавливается, после чего при-вод 13, будучи упертым через клемму в по верхность накладки и подошвы рельсов продолжает работать вь ход шибера из и ри, вода), отталкивается от клеммы и переме, щается вместе с плитой 15 относительно , основания 19, в результате чего тяга 20 на чинает перемещать другую клемму, расположенную с противоположной сороы , рельса до их фиксации, Заем привод отключается.Для раскрытия стыка также включаетсяп ри вод 13 шибер втягивается), начинает перямещагься тяга 14, перемещая привод вместе с плитой 15 в исходное положение,фиксаторы 8, пеоемещаясь в пазах 9, выходят из контакта с поверхностями 10 и 11 рельса и накладок, Стык раскрыт.Формула изобретения 5 1. Замок стыка рельсов для разводныхмостов, содержащий основание, неподвижно установленные на нем по обе стороны от рельсов упоры, рельсовые накладки с горизонтальными полками, установленные на 10 наружной и внутренней сторонах рельсов,прилегающие к упорам и опертые своими полками на них, привод и связанный с ним фиксатор, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, упоры вы полнены с отверстиями, а фиксаторы - ввиде клиньев со скосами на своих свободных концах, ориентированных навстречу друг другу и пропущенных через указанные отверстия, при этом фиксаторы установле ны с возможностью взаимодействия своейверхней поверхностью с нижней поверхностью накладок, а скошенной поверхностью - с поверхностью подошвы рельса.2. Замок по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с я 25 тем, что один из клиньев соединен посредством тяги с приводом, а другой - с плитой, на которой размещен привод, при этом плита установлена с возможностью поворота в поперечном направлении относительно 30 рельсов.1677141 Чоставитель А,Петрухиехред М,Моргентал ректор Э.Лончакова дактор Заказ 3087 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям и 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Т СССР роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1