Патенты с меткой «крестовина»

Номер патента: 17353

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Бондарев

МПК: E01B 7/12

Метки: крестовина, одиночная, рельсов, сборная, сердечником

...помощи болтов В. Относи- крестовине с целью уменьшения расхля-тельное расположение рельсов Вильямса по бываиия крестовины сердечник выполнендлине крестовины видно на поперечных мз рельсов Вильямса которые пропущены разрезах по линиям У - У Н - и-и горло крестовины и изогнуты, при чем фиг. 1 (фиг. 3 - 5). Для лучшего соединевежду ними в горло крестовины вводится, ния рельсов Вильямса с усовиками и между распирающий их клин, скрепляемый с усо- собой служат болты б и сквозные болты Б 1 виками при помощи болтов - и Ь,проходящиечерезпроложенныемеждуНа чертеже фиг, 1 изображает, вид кре- усовиками и сердечником вкладыши. Кроместовииы сверху, фиг. 2 - поперечный раз того для более надежного скрепления серрез по линииХХфиг. 1, фиг,З -...

Номер патента: 18509

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Байкузов

МПК: E01B 7/12

Метки: крестовина, пересекающихся, путей, рельсовых

...Предлатаемая крестовина для пере-секающихся путей состоит из плиты скрестом, составляющих одно целое: Ккресту, имеющему вверху скосы, прикрепляются рамные рельсы,На схематическом чертеже фиг. 1прЕдставляет разрез крестовины ифиг. 2 - вид крестовины в плане,Крестовина представляет стальнуюплиту А, на которой имеется крест.З,составляющий с плитой одно целое.: Крест имеет в верхней части скосы и сбоков отверстия для болтов, прикрепляемых к нему рельсов,.При переходе крестовины вагоном колеса последнего докрестовины катятся ободом по гоЛовкерельса, при переходе же через кресто.вину колесо въезжает ребордой на крест и проходит через поперечный путь. Переход получается плавный вследствие имеющихся на верхней части креста скосов. Крестовина...

Номер патента: 43436

Опубликовано: 30.06.1935

Автор: Бондарев

МПК: E01B 7/12

Метки: крестовина, рельсовая, сборная

...первомварианте длиннее, а во втором корочеи легче.Под средним рядом сечений показанперегиб рельсов 1 и 2 в вертикальной плоскости, а также рельсов 5 и 6(фиг. 7), что необходимо для того, чтобы поперечные сечения указанных рель.сов давали достаточный момент сопротивления изгибу рельсов подвижнымсоставом; на этом продольном профилекрупным пунктиром показана верхняяестественная поверхность 10 - 11 - 10 головок рельсов, а мелким пунктиром 12,11, 12 в лин состружки верха их головок, с.,целью образовать опорнуюповерхность для износоупорных частейкрестовины.Изгиб усовиковых рельсов второго варианта (для рельсов 5 и 6) показан внизу чертежа, где крупным пунктиром 10 - 13 - 10 показана верхняя естественная поверхность головок рельсов, а мелким...

Номер патента: 46600

Опубликовано: 30.04.1936

Автор: Колосов

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовина, остряком, подвижным

...износа верхней части грани остряка, с како. вой целью последний в предлагаемой крестовине сделан поворотно-поднимаемым.На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемой крестовины; фиг. 2 - виц ее сбоку с местным разрезом; фиг. 3 - поперечный разрез полинин АБ.Сама по себе крестовина обычного типа, но остряк ее 1 представляет собой отдельную поворотную на шарнире 4 часть, своим выступом 3 проходящую вниз под подушку 2 крестовины через имеющийся в ней прорез, С концом выступа посредством шарнира б связан винт 5, пропущенный через подушку 2 наверх ее. По мере износа верхней грани остряка 1 этот винт, который должен иметь достаточно солидные размеры, подтягивается посредством соответственно закрепленной в подушке гайки настолько,...

Номер патента: 48518

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Бондарев

МПК: E01B 7/14

Метки: вредного, крестовина, поворотным, пространства, сердечником

...боков два уха, аснизу шкворень, входящии в соответствующее стверстие диска, что вызы- ,. вает необходимость некоторого увеличе-ния высоты крестовины на протяжении одного пролета между брусьями. Корневая вращающаяся часть имеет сбоку уши, соответствующие ушам детали 1. Сквозь эти уши свободно проходят болты 2, которые своей резьбой входят в уши детали 1. Во избежание поднятия корневой части сердечника вместе с шкворневой деталью над ушами ее расположены накладки 3, привинчивающиеся к крестовине болтами 4. Подвижная часть сердечника на протяжении от горла и немного далее математического центра крестовины прижата к оструганной головке усовика, имея далее ширину головки, достаточную для поддержки подвижного состава и постепенно уширяющуюся к...

Номер патента: 67296

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Зиневич

МПК: B63C 3/08

Метки: крестовина, пересечек, путей, рельсовых, слипов

...вдоль одной и другой из двух пересекающихся ниток.Кроме того, согласно изобретению, вкладыш монтирован поворот- но в горизонтальной плоскости на вертикальной цапфе, жестко укрепленной в центре крестовины, и осуществлен в виде отрезка рельса, опирающегося на общую для смежных концов всех четырех рельсов подкладку.На чертеже фиг. 1 изображает пересекание путей с предлагаемой крестовиной; фиг. 2 - вид крестовины сбоку и фиг. 3 - крестовину в плане.Крестовина составлена для каждых двух пересекающихся ниток рельсовых путей из четырех рельсов 1, 2, 3 и 4 и вкладыша б, опирающегося на общую подкладку 5, Рельсы установлены на одном уровне с зазором между концами, обращенными к центру крестовины. Предмет изобр1 Я1. Крестовина для...

Номер патента: 90856

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Шашков

МПК: B23B 41/12

Метки: крепления, крестовина, опорная, паровозов, расточке, расточного, цилиндров, шпинделя

...состоящей из пластин 2 и 3 второй крестовины, служашеи для центровки крестовины 1. Пла:тины 2 и Ь второй крестоьины, расположенные взаимно-нерпедикулярно, могут врацаться вокруг центральной втулки 4 и снабжены какдая двумя раздгижными чпорами 5, прижмаемыми к стенкам цилиндра 4. Упоры 5 перемещаются по пластинам крестовины 1 в радиальном направлении Движение упоров от центра осуществляется при помощи распорного онуса 7, перемецаемого в осевом направлении внутри центральной втулки 8, а в обратном направлении под действием р)ж;и 9. Перед расточко 1 цилиндра, на месте его передней крышки устанавл;вается центрнрующая вторая крестовина, четыре раздвижных упора 5, которые распорным конусом 7 прижимаотея к стенкам цилиндра 6. При этом опорные...

Номер патента: 88010

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Граве

МПК: E01B 7/28

Метки: глухая, железнодорожного, крестовина, малым, одном, пересечения, путей, рельсовая, трамвайного, углом, уровне

...над собой колеса 4 с гребнями и безгребневые колеса д железнсдорожного подвижного состава, у которых высота гребня значительно превынаст высоту планки 1. Наезд гребня колеса 4 на планку 1предотвращает усовик противоположной крестовины.Въезд безгребневых бандажей на направляющую планку 1 точно так же, как и на повышенный сердечник начинается тогда, когда колесо отстоит от них примерно на 100 1 ы. Концы планки и сердечника имеют наклон, параллельный касательной к окружности колеса в точке наезда, поэтому все переходы происходят плавно и без каких-либо ударов, тем более, что подача железнодорожных составов ио условиям безопасности движения на стесненных участках заводских территорий обычно ограничивается скоростью в 5 кмчас. Во...

Номер патента: 147645

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Грошавень, Зеегофер, Костин, Кочкин, Лузан, Семенов, Смирнов

МПК: H02K 5/00, H02K 5/167

Метки: вертикального, верхняя, зонтичногогенератора, крестовина

...элементов крестовины (придевяти типоразмерах) изготовляют в девяти металлических опалубочных формах заводским способом или на полигоне и доставляют к месту установки железнодорожным или авто мобильным транспортом. вертикальновыполненнана станин Известна верхняя крестовинаго зонтичного гидрогенератора, я из железобетона, опирающаяся У или стакан генератора.Предлагаемая крестовина отличается тем, что она состоит из образующих ее каркас радиально расположенных балок, связанных между собой кольцами, лежащих на каркасе плит, которые создают жесткую оболочку тле. стовины.Это позволяет снизить металлоемкость, вес и стоимость генератора,На фиг, 1 изображена крестовина, опирающаяся на стакан генератора; на фиг. 2 - то же, опирающаяся на...

Номер патента: 167209

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: E01B 7/14

Метки: двойного, крестовина, перевода, стрелочного, тупая

...тупой крестовины двойного стрелочного перевода является то, что ее затвор выполнен в виде клина, размещенного у контррельса, Подъем и опускание клина в вертикальном пазу желоба производится с помощью кулисы, которая приводится в действие от привода переводного механизма соответственно положению стрелок, участвующих в маршруте движения по стрелочному переводу,Такая конструкция крестовины позволяет монтировать на них затвор и автоматизировать управление им,На фиг. 1 показано расположение клина затвора на тупой крестовине, вид в плане; на фиг. 2 - кулиса с наклонными вырезами, в разрезе; на фиг. 3 - электрическое соединение приводов стрелок и затвора по двухпрогодной схеме.Клин 1 затвора расположен между горлом и острием тупой...

Номер патента: 274670

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Борисов, Еремеев

МПК: B60K 17/22, F16D 3/26

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...или равное давлению открытия клапана. Непосредственно к- иглам подшипников смазка подается через отверстия 7. 1вляется улучшение Пр т ет изобр етени Крестовинаниками и канличающаясясмазки подшипвины выполненналы соединенно, образуя еди Изобретение относится к области машино. строения и может быть использовано в тракторо- и автомобилестроении.Известны крестовины карданных шарниров с подшипниками и каналами для подачи смазки. Однако такие конструкции крестовин не обеспечивают, полного удаления воздуха из полости подшипников при заполнении их маслом, что ухудшает их смазку и, следовательно, уменьшает, ресурс.Целью изобретения ясмазки подшипников.Это достигается тем, что в каждом шипе крестовины выполнены два канала, причем все каналы...

Номер патента: 288724

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Иностранец, Иностранна, Метална, Социалистическа

МПК: F16L 43/00

Метки: крестовина, соединения, трубопроводов

...вертикального перемещения задвижка со шпинделем, в нижней части которого расположен запорный элемент с уплотнительной прокладкой.Предложенная крестовина отличается также и тем, что ее корпус выполнен составным по высоте и в каждой из ее частей образованы полости, Это облегчает производство ремонта задвижки.На фиг. 1 представлена крес на, вид сбоку с частичным разрезом зад ки; на фиг.2 - то же, вид сверху при час но снятой крышке корпуса.Цилиндрический корпус 1 крестовины выполнен в виде горшочка с патрубками 2, ось его проходит через точку пересечения осей труб 8, В каждом патрубке имеется отверстие 4 для установки запорной задвижки б со шпинделем б, В верхней части задвижка име 2ет фланцевое расширение 7 с уплотнительной...

Номер патента: 371295

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Демидов, Илич, Петров, Юфит

МПК: E01B 7/14

Метки: железнодорожных, крестовина, пересечений

...параллельными.На фиг, 1 изображена описываемая крестовина, вид сверху; на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по А-Л на фиг. 1; на фиг, 4 -разрез по з а фиг. 5 - р зафиг. 2.Крестовина содержит неподвижные усовики 1, выполненные, например, в виде единой детали или отдельных частей, подвижный сердечник 2 и две угловые накладки 3 с необходимым количеством стыковых болтов 4. Рельсы б примыкают к корневой части б сердечника 2. Для создания распора между накладками 3 с целью поворота сердечника 2 в его корневой части на болты 4 надеваются распорные втулки 7. За корневой частью б между примыкающими рельсами т ставится расп вкладыш В. Накладки 3 в горизонталь вертикальной плоскостях фиксируются выми упорками 9.Перемещение сердечника 2...

Номер патента: 416432

Опубликовано: 25.02.1974

Авторы: Аркашев, Новосибирский

МПК: E01B 7/14

Метки: катания, крестовина, линией, непрерывной

...форе граням стрия, Торые боовой стороНой ШЯРНИРНО ПР 1)СЛСснЫ К НЯКЛЯДКЯМ РЯС- положенным с внешней стороны усовиков, и соединены с приводной тягои посредством рычажной системы. Изобретение касается верхнего строения пути.Известны крестовины с непрерывной лкатания, состоящие из основания, усосердечника с поворотным острием, прив 5 тяги и накладок.Для повышения плавности хода подвижного состава при переходе па прямой и боковой пути Острие сердечника состоит из двух па аллсльпо Оясположспнх элементов в Виде 10 клппьс и с рабочими гранями, соотвстствуюиНми по ф 01 ме граням Острия, которые босовой поверхностью шарнирно прикреплены к няклядктм, 1)яспОложепным с впсшнеи сторо пы усовпков, и соединены с приводной тягой 15 посредством...

Номер патента: 512262

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Басов, Гуревич

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовина, промышленного, путей, транспорта

...крестовина.Она состоит из подвижных усовиков 1 и 2 и сердечника 3, Каждый усовик снабжен храпо вой рейкой 4 и храповиком 5. В теле сердечника выполнены выступы 6, с которыми взаимодействуют храповики. Усовики объединены штоком 7, снабженным пружинами 8, а храповики снабжены пружинами 9. В исходном по ложении один из усовиков прижат к сердечнику 3. Другой усовик при этом отведен от сердечника, образуя желоб для пропуска рсборд колеса транспортного средства. В отведенном положении усовик удерживается храповиком 30 5, находящих 1 с 11 В зацеплении с храпоВОЙ реЙ- кой 4, В то Время ках другой храповик Выступом 6 выведен из зацепления с храповой рейкой. В таком положени усовиков транспортное средство может следовать в направлениях АиБ.Прп...

Номер патента: 525567

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Заславский, Шапошник, Шиленко, Шкирич

МПК: B60K 17/22

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...фпг.Крестовина 1 содержит шипы 2 - :, накоторых установлены подшипники- 9, ана торцовой поверхности шио: выполненыканавки, Е, 6 иВ ка,;,до, шипе 2,3,4, 5 крестовины выполнены каналы соответственно 10-22, размещенные в плоскости, параллельной продольной плоскости кресО товины, Для обеспечения надежной подачисмазки в полости подшипников 6-9 в каждом входном канале 11,14,16 и 19 соответствуюи.его шипа 2-5 установлены заглу зки 23-26,5 В канале 10 устаноьчена масленка 27,анале 22 - предохранительный клапан525567 3 дующего шипа 3 крестовины, Смазка через дополнительный канал 15 попадает в пслость смазки подшипника 7, затем через канавки О в торце шипа 3 крестовины попадает в входной канал 16, который выполнен заодно с входным каналом шипа...

Номер патента: 538168

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Кругличенко, Родзевич, Сахаров

МПК: F16D 3/28

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...близки оси шип ше м к изобретению овина карданног нием является крес ш вн нира, у кот мерности ра рои д уменьшения нер ния давления по верстия в шипе в мы, что обеспечи ток о ой фо шолает 15 нен специа переменное сечение полого шипа с повышенной податливостью у торцов. На шипы надеты роликовые подшипники,Недостатком указанной крестовины явтактных давелью изобретения яввномерности контактнь яется снижени тх давл шей всл шипа, возникаю естовины в по вдольпереко ипниках и ляется неравномерностьлений вдоль оси шипа. Указанная цель достигается тем, чтоучасток отверстия в каждом шипе выполнен в виде усеченного конуса, обращенного большим основанием к торцу, при этомотношение диаметра цилиндрической частиотверстия крестовины выбрано...

Номер патента: 578390

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Абросимов, Агафонов, Амелин, Трофимов, Фролов, Яковлев

МПК: E01B 7/10

Метки: железнодорожного, крестовина, острая, перевода, пути, стрелочного

...включает в ссбя ссрдсчик 1, два рельсовых усовика 2 и 3, симмет- рии 5 О расположенных Относительно Оси 4 крестовины и выполнснчых с подъемами и спу- скахИ В на 55 оолсс пзнашпВаемой части, горлов;5 ны 5 и желобы., 231 Подписное Тираж б 93 Изд. М 862 Заказ 2322/11 1-1 ПО Типография, пр. Сапунова, 2 11 оверхность 6 катания сердечника в сечении 7, удаленном от математического центра 8 крестовины в сторону хвостового вылета 9, где ширина 10 сердечника составляет 1/4 ширины 11 желоба 12 крестовины, расположена на одном уровне 13 с поверхностью катания примыкающих к крестовине рельсов 14, а угол подъема 15 кромки математического центра крестовины до сечения 7 выполнен в пределах от 1651 - 1803, Далее поверхность катания сердечника на...

Номер патента: 596172

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Роберт, Ханнес

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовина, перевода, путей, рельсами, стрелочного, широкоподошвенными

...а штанга 14 - правое, и упоры 12 усовика 2 свободно входят в пазы 16.Перемещение усовиков 2, 3 производится от привода 4 с переводной тягой 26, через замки 27, 28.Тяга 26 подвижна поперек пути в направляющих 29, 30 и имеет вырезы 31, 32, в которые могут входить захваты 33, 34 замков 27, 28. Замок 28 шарниром 35 соединен с усовиком 2, а замок 27 шарниром 36 - с усовиком 3.В положении, изображенном на фиг. 2, захват 34 размещен в вырезе 32 и, взаимодействуя одновременно с направляющей 30, удерживает усовик 2 на расстоянии от сердечника 1. Захват 33 находится за направляющей 29 и прижимает усовик 3 к сердечнику.Для перевода усовиков в другое положение перемешают тягу 26, при этом перемешается захват 34 и прижимает усовик 2 к остряку...

Номер патента: 646925

Опубликовано: 05.02.1979

Автор: Эдуард

МПК: E01B 7/12

Метки: крестовина

...йо рампе д до тех пор,пока реборда бандажа колеса не окажетсяна равном участке е рабочей поверхностирельса 2. В осевом направлении колесо имеет на рельсе некоторый люфт. Далее колесо, проходит на рабочей поверхности гребнядо тех пор, пока на участке е ребордабандажа не ляжет на, рдвный участок е.рельса 2.Если колесо не изношено или изношеномало, рабочая поверхность обода колесаостается на рампе д, а реборда бандажапримыкает к учасгку е.,На фиг. 2 изображена головка рельса 3бандаж 4 и реборда бандажа 5, где максимальво допустимая. степень изношенностирабочей поверхности колеса обозначена позицией 6, новая не . изношенная рабочаяповерхность колеса обозначена позицией 7.Кбнтррельс 8 сохраняет желобок 9 узкий,и возможно сближение рампы 2 к...

Номер патента: 652254

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Демидов, Елсаков, Илич, Петров

МПК: E01B 7/14

Метки: железнодорожных, крестовина, пересечения, путей

...неподвижных усовиков 1 и подвижного сердечника. Подвижный сердечник выполнен из соединенных в острие двух рельсов 2 и 3 посредством болтов 4 с возможностью продольного перемещения за счет овальных отверстий, выполненных в рельсе 3 (фиг. 2). В корневой части рельсы 2 и 3 сердечника соединяются с примыкающими рельсамй"5 и б посредством вкладыша 7, размещенного между примыкающими рельсами 5 и б, а консольная часть вкладыша размещейамеждурельсами 2 и 3 сердечника. С наружной стороны стык каждого рельса сердечника о соответствующим примыкающим рельсом перекрыт накладкой 8 или 9, изогнутой на величину угла поворота сердечника. Стыковые болты 10 и 1 соединяют все элементы корйевоостыка".Для создания распора между накладками 8 и 9 и вкладышем 7...

Номер патента: 668994

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Лебединская, Макеев, Яковлев

МПК: E01B 7/12

Метки: железнодорожных, крестовина, пересечения, путей

...чертеже схематически изображена крестивина для пересечения железнодорожных путей,Крестивцнр для пересечения железнодорожных путей содержит сердечник 1с боковыми гранями 2 и рабочие канты усовцков 3. Рабочие канты усовиков научастке между передним стыком 4 крестовины и горловиной 5 смещены внутрьколец 6 относительно направления граней сердечника и выполнены прямолинейными. Рабочие канты усовиков междугорловиной 5 и математическим центром7 выполнены криволинейными, а рабочиеканты усовиков за математическим центром крестовины - прямолинейными.Величина с равна разности между шириной колец Я по прямому пути и минимально допускаемой Я ; шириной колеи.Величина с может быть например 26 мм. Зона вредного пространства,т,е. расстояние от...

Номер патента: 724817

Опубликовано: 30.03.1980

Автор: Быченко

МПК: F16C 11/06

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...сферический выступ с канавкой для смазки на его поверхности, а на торце каждой цапфы- - .сферическая впадина, охватывающая упомя нутый выступ.На чертеже изображена крестовина карданного шарнира, общий вид.Крестовина содержит цапфы 1, стаканы 2, игольчатые подшипники 3 и уплотнитель 2ные элементы 4. На дне стаканов 2 выполнейы сферические выступы 5, а на торцах цапф, -ответные сферические впадины 6. Для, обеспечения смазки контактирующих сферических поверхностей впадин 6 и выступов 5 на поверхностях последних имеются смазочные канавки 7. На цапфах установлены уплотнительные элементы 4.При воздействии на стаканы крестовины осевых нагрузок основная часть их равномерно распределяется по площади контакта выступов 5 и впадин 6 цапф, что...

Номер патента: 779484

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Абросимов, Агафонов, Глокман, Лебединская, Макеев, Яковлев

МПК: E01B 7/10

Метки: крестовина, тупая, цельнолитая

...включают участки, на которых бан.даж 14 опирается одновременно на усовик 1и сердечники 3 и 4.Поверхность 2 катания усовика в зонах перекатьвання колеса и в зоне между остриямисередчников 3, 4 расположена выше уровняголовок, примьпсающих к крестовине рельсов,высота концов усовиков 1 соответствует высо.те примыкающих к крестовине рельсов 10, а15 3 779484зона перекатывания колеса сопряжена с конйами усовиков 1. Поверхности 5, б катаниясердечников в зоне перекатывания колеса расположены вьппе уровня головок примыкающихрельсов 10 и ниже поверхности 2 катания усо.вика.Поверхности 2, 5 и б катания усовика и сердечников в поперечном направлении выполненыс уклоном, соответствующим поперечному ук.лону поверхности катания колес...

Номер патента: 795510

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Роберт

МПК: E01B 7/14

Метки: крестовина, переводадля, путей, стрелочного, широкоподошвеннымирельсами

...сигнального устройсоединенных между собой плит 17, при- ства сообщают о прилегании усовика 2варенных к подложке 18. Подложки 18 или 3 к острию сердечника.прикреплены к шпалам 19, Если усовик 3 плотно прилегает кШтанги 14 15 перемещаются от при- острию серд чник, 16ост ию се дечника, то в пазы 16 подви). жной штанги 14 входят упоры 12 усовивода 4 усовиков через угловые рычагика , а подвижная штанга 15 удержива 20, 21 и связанного с ним элемента 22ет упоры 13 усовика 3 для обеспече-,переменной длины, выполненного в видения иксации усовика 3 в положениивинтовых стяжек, соединенных с попе- - ф речной тягой 23 и закрепленных на пла-придеганияп илегания к острию сердечника. Дляисключения поломки детали системы пестине 24,В положении,...

Номер патента: 889936

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Минченя, Удовидчик, Шебров

МПК: F16D 3/28

Метки: карданного, крестовина, шарнира

...относительно осей шипов, причем эксцентриситеты всехотверстий по величине, а в каждых,двух смежных шипах они выполнены спротивоположными направлениями смещений относительно осей шипов.На чертеже изображена предлагаемая крестовина, разрезКрестовина 1 имеет четыре шипа 2со сквозными отверстиями 3. Концы отьверстий 4 выполнены с эксцентриситетом Е относительно оси шипов 0-0. Сдвиг отверстий производится в сторону нагруженных рабочих поверхностей.Благодаря этому снижается жесткостьрабочих поверхностей шипов,увеличивается зона нагружения, увеличиваетсяравномерность распределения нагрузки, что приводит к снижению контактных напряжений и повышению демпфируо ющих свойств карданного шарнира вцелом и, как следствие, повышениюсрока его...

Номер патента: 903443

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Беловодский, Гудков, Логинов, Недорубов, Радыгин, Ткаченко

МПК: E01B 7/12

Метки: крестовина, перевода, сборная, стрелочного

...единой отливки с усовиками.На фиг. 1 изображена крестовина,общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1Железнодорожная крестовина состоит из рельсовых усовиков 1 и литогосердечника 2, который фиксируется относительно рельсовых усовиков врезкойЗ,расположенной в зоне между математическим центром 4 крестовины и входным желобом 5 в хвосте крестовины,при этом сердечник 2 на участке отточки изгиба 6 рельсовых усовиков 1до входного желоба 5 в хвосте кресто"вины выполнен в виде единой отливкис усовиками, при этом рельсовые усовики 1 на участке от точки изгиба 6илиал ППП "П .Ужгород, ул Фие,до врезки 3 имеют полную ширину головки по верху.Следуя по крестовине, бандаж колеса проходит по рельсовому усовику 1,...

Номер патента: 1069943

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Аптекарь, Воробьев, Гайворонская, Рябчий, Симон

МПК: B22D 19/00, E01B 7/10

Метки: железнодорожная, крестовина, марганцовистой, стали

...стали недостаточна для того, чтобы защитить от деформации при эксплуатации материал основы иэ среднемарганцовистой или углеродистой стали. В результате этого возможно развитие трещин в материале основы у границы соприкосновения ее с наплавкой. При глубине выемки 0,2 ширины усовика создается конструкционное прослабление и повышается опасность излома ее по выемке. Оптимальную глубину наплавленного рабочего слоя определяют опытным испытанием крестовин на прессе для рихтовки при нагрузке 5 тыс.т. Результаты испытаний приведены в табл. 1.Т а б л и ц а 11069943 Продолжение табл, 1 1400 Конструкционноепрослабление,излом 1350 600 16 Для определения оптимальных пределов наплавленного рабочего слоя, обеспечивающих высокую эксплуатационную...

Номер патента: 1134655

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Гребенников

МПК: E01B 7/14

Метки: железнодорожных, крестовина, пересечения, путей

...фиксациирельсового вала относительно двухпересекающихся направлений.Цель изобретения - повышение надежности работы крестовины. 25Цель достигается тем, что в крестовине пересечения железнодорожныхпутей, содержащей смонтированный восновании с возможностью поворотаприводом вал, имеющий две плоскости с ЗОзакрепленными на них рельсами пересекающихся направлений, и механизм,Фиксации вала, последний включает всебя смонтированные в основании с боковых сторон вала параллельно ему оси,жестко закрепленные на них зубчатыесекторы и затворы для взаимодействиясоответственно с зубчатой рейкой,смонтированной с возможностью перемещения поперек указанного вала подним, и с углублениями, которые выполнены на последнем, причем на этомвалу с двух сторон...

Номер патента: 1160145

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Шипилов

МПК: F16C 11/04

Метки: крестовина, соединения, шарнирного

...расположено в плоскости, проходящей через ось шипов 2. Ось П-образного паза 4 перпендикулярна оси шипов. На днище 5 выполнена смазочная канавка 6 в виде полуцилиндра, ось которой перпендикулярна оси шипов. Поверхности паза 4 сопряжены с поверхностью основания 3 как непосредственно, так и посредством скосов 7 и лысок 8. Скосы 7 расположены в плоскостях, линия пересечения которых совпадает с осью, перпендикулярной плоскости, в которой лежат оси шипов 2.Лыски 8 расположены в двух параллельных между собой плоскостях, перпендикулярных днищу 5 паза 4 и параллельных оси шипов 2. Полукрестовина 1 выполнена с осевым смазочным каналом 9.Крестовина собирается из двух полукрес О товин 1 путем введения одной из них в другую П-образными пазами 4...