Устройство для перекрытия стыкового зазора в рельсе

(Я)5 Е 01 В 11/24 И ЕТЕ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАН Е ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Авторское свидетельство СССРЬЬ 221738, кл, Е 01 В 11/32, 1968.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯСТЫКОВОГО ЗАЗОРА В РЕЛЬСЕ(57) Изобретение относится к транспорту иустройствам, перемещающимся по рельсам. Цель изобретения состоит в расширении функциональных возможностей иповышении надежности перекрытия стыкового зазора в рельсе. Устройство содержиттранспортное средство 1, установленное надвух подвижных рельсах 2, которые крепятся к подъемной платформе 3; Подъемнаяплатформа 3 содержит упоры, которые фиксируют транспортное средство 1, и устанавливается на трансбордерной тележке. На транспортном средстве 1 закреплены пальцы 9, которые в транспортном положении удерживают посредством разнозубых вилок 16 переездные рычаги (вставки) 15, обеспечивая автоматический подъем и удержание при перемещении стыковочных рельсов 2 и 7 относительно друг друга. Ходовые колеса 10 транспортного средства 1 имеют основную рабочую и дополнительные поверхности катания. Дополнительные поверхности катания выполнены на ребордах для перекатывания колес 10 по переездным рычагам 15 и подъема тележки 1 над стыком рельсов 2 и 8 в момент переезда стыка. Кроме того, перееэдной рычаг (вставка) 15 с вилкой 16 ф расположены со стороны движения реборды колеса для взаимодействия с ней. 1 з,п.ф-лы,4 ил.вилку 16 с переездными рычагами (вставками) 15, которые опускаются на опоры 8 неподвижных рельсов 7. Ходовые колеса 10, перемещаясь по подвижным рельсам 2, накатываются ребордами 20 и дополнительными рабочими поверхностями 12 на наклонные рабочие поверхности 17 переездных рычагов 15 и плавно поднимаются вместе с транспортным средством 1. При перекатывании ходовых колес 10 по наклонной поверхности 17, затем по горизонтальной поверхности 19 происходит отрыв основных рабочих поверхностей 11 катания от поверхности подвижного рельса 2 и их прохождение без касания над стыком подвижных 2 и неподвижных 7 рельсов. При перекатывании дополнительной рабочей поверхности 12 катания по наклонной поверхности 18 переездного рычага 15 происходит плавное опускание ходовых колес 10, а с ними и транспортного средства,1 и накатывание основной рабочей поверхности 11 катания на поверхности неподвижных рельсов 7. Далее транспортное средство 1 катится рабочими поверхностями 11 катания по неподвижным рельсам 7. При возврате транспортного средства 1 цикл работы устройства повторяется в обратном порядке. 8 процессе подъезда и остановки транспортного средства 1 у упоров 4 происходит взаимодействие пальцев 9 с разнозубыми вилками 16 и автоматический подъем и удержание в транспортном положении переездных рычагов вставок) 15.Изобретение позволяет обеспечить поперечное перемещение подвижных рельсов относительно неподвижных в вертикальной. и горизонтальной плоскостях. надежность стыковки, плавный переезд через зазор в стыке рельсов и автоматическое удаление устройства из эоны стыка, что значительно сокращает время на стыковку рельсов. 45 1, Устройство для перекрытия стыкового зазора в рельсе, состоящее из вставки, смонтированной поворотно на рельсе, о тл ичающееся тем,что,сцельюрасширения функциональных воэможностей и повышения надежности, оно снабжено раэнозубой вилкой, жестко закрепленной на вставке под углом к последней, для взаимодействия с пальцем, жестко закрепленным на транспортном средстве.2, Устройство по и. 1, отл и ч а ю ще ес я тем, что вставка с вилкой расположены со стороны движения реборды колеса для взаимодействия с ней,5055 Изобретение относится к транспорту и устройствам, перемещающимся по рельсам,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и повышение надежности перекрытия стыкового зазора в рельсе,На фиг. 1 показано предлагаемое устройство; на фиг, 2 - узел на фиг. 2; на фиг.3 - то же, в рабочем положении; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг, 3,Устройство для перекрытия стыкового зазора в рельсе содержит транспортное средство 1, установленно на двух подвижных рельсах 2, которые крепятся на подъемной платформе 3. Подьемная платформа 3 содержит упоры 4, которые фиксируют транспортное средство 1 в крайнем транспортном положении, и устанавливается на трансбордерной тележке 5 с возможностью вертикального подъема до нужного яруса и горизонтального передвижения вместе с трансбордерной тележкой 5 по напольным рельсам 6 к требуемому адресу, В каждом адресе установлены два неподвижных рельса 7, имеющих опоры 8, На транспортном средстве установлены два пальца 9 и ходовые колеса 10, имеющие основную рабочую 11 и дополнительную 12 поверхности катания, На каждом подвижном рельсе 2 посредством оси 13, образующей шарнир вращения, и шпонок 14 закреплены переездной рычаг 15 и разнозубая вилка 16. Раэнозубая вилка 16 имеет жесткую связь с переездными рычагами 15, выполненными с возможностью взаимодействия с пальцами 9 и обеспечивающими автоматический подьем и удержание в транспортном положении при перемещении стыкуемых рельсов 2 и 7 относительно друг друга, Переездной рычаг (вставка) 15 имеет две наклонные 17, 18 и одну горизонтальную 19 (располокенную по середине рычага) рабочие поверхности, Дополнительная поверхность 12 катания выполнена на реборде 20 колеса 10.Устройство для перекрытия стыкового зазора в рельсе работает следующим образом.Транспортное средство 1, удерживаемое на подъемной платформе 3 упорами 4, перемещается трансбордерной тележкой 5 и устанавливается в требуемом адресе, В транспортном положении пальцы 9 транспортного средства 1 удерживают посредством разноэубых вилок 16 переездные рычаги 15. Транспортное средство 1 перемещается по подвижным рельсам 2 рабочими поверхностями 11 катания, освобождает 5 10 15 20 25 30 35 40 Формула изобретения1675459 Составитель А. ПетрухиРедактор Л. Волкова Техред М,Моргентал Корректор С. Черни КНТ СС роизводственно-издательскиЯ комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 1 з 2982ВНИИП Тираж 331 Подписное сударственного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5