Шпала

Номер патента: 1158650

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Корнеев, Фукс

МПК: E01D 19/12

Метки: верхнее, железнодорожного, моста, пути, строение

...и крепежными элементами.И известной конструкции продольные ребра и прогоны укреплены нанижней поверхности листа в уровне 40поперечных бапок, а рельсы прикреплены к листу настила посредствомраспределительных и крепежных элементов 2.Недостаток известной конструкции 45верхнего строения пути заключаетсяв повышенной трудоемкости изготовления и монтажа, что обусловленонеобходимостью. оформления значительного числа пересечений продольных 50ребер и прогонов с поперечными балка"ми н выполнения монтажных соединений между продольными ребрами, атакже между прогонами в неудобномположении под листом настила. 55Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления и монтажа. Указанная цель достигается тем, что в верхнем строении пути...

Номер патента: 751880

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Гридасов

МПК: E01B 29/13

Метки: железнодорожного, передвижки, пути, шпал

...положение все рабочие органы, расположенныс нг подвижной раме 9.Затем выдвигаются боковые роликовые опоры 23 при помощи гидроцилипдров 24, сдвигавшие в среднее положение подвижную раму 9, после этого клиновые зажимы 22 поворачиваются при помощи гидроцилиндра 25 и охватывают головку рельсов, но не зажимают ее.Работа машины начинается от стыка между рельсами в начале ремонтируемого участка пути. При движении машины вперед оператор включает задний датчик 2 б поиска стыка и задний датчик 27 отсчета шпал. Машина наезжает на обрабатываемый участок пути и автоматически оста авливается, как только срабатывает датчик 26 и автоматически включается датчик 28 поиска стыка. Затемсрабатывают установленные на раме 1 машины клещевые рельсо- б вые...

Номер патента: 896143

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Андриенко, Гусев, Захаров, Панчев, Протасов

МПК: E01B 27/00

Метки: балласта, железнодорожного, отделения, пути, шпал

...50 электродов, смонтированный на раме 2 с возможностью перемещения вдоль нее приводом, например силовым цилиндром 7, Датчик положения электродов содержит ползун 8 и шарнирно закрепленный на нем двуплечий рычаг 9. Электроды смонтированы на раме 2 посредством изоляторов 10 и связаны с импульсным источником 11 электрической энергии,Двуплечий рычаг 9 подпружинен относи-.тельно рамы 2 пружиной 12 одно плечо его связано с выключателем 13, авторое в процессе работы взаимодействует с элементами скреплений 14 железнодорожного пути,Устройство может быть выполнено ввиде навесного оборудования к путевыммашинам (например, ЭЛБ, ШОМ),Устройство работает следующим образом.При передвижении устройства по железнодорожному пути рычаг 9 датчикаположения...

Номер патента: 1547715

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Йозеф, Йоханн, Херберт

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, пути, шпал

...тяг 77 шпанка 8 поднимается и захватывается захватом 74Приводом 73 перемещения захвата 74 шпала перемещается вправо и укладывается на конвейер 37. Захват 74 разжимается и поднимается. Приводом 38 лента конвейера 3.7 перемещается, и шпала транспортируется к вертикальному конвейеру 39. уложенные последовательно на горизонтальные полки 42, расположенные по бокам конвейера 37, шесть шпал образующие ряд штабеля, приводом 40 поднимаются в зону расположения пластин 43, которые при этом повернуты в стороны от продольной оси машины. Затем пластины 43 устанавливаются вертикально и на них укладываются шпалы. Полки 42 конвейера 39 опускаются для захвата следующего ряда шпал. Одновременно с этим приводами 61 находящиеся на пластинах 43 шпалы...

Номер патента: 1554774

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Йозеф, Йоханн, Фридрих

МПК: E01B 29/05

Метки: железнодорожного, замены, пути, транспортирования, шпал

...к транспортному средству 28 другом транспортномсредстве 28 (фиг,2) смонтированы механизм 29 для замены шпал 12, ленточный конвейер 36 для старых шпал иленточный конвейер 37 для новых шпал.Рельсы Ь смонтированы между полувагонами 1 и транспортными средствами28 и в этих зонах соединены междусобой балками 38, а вдоль устройства - стыковыми накладками 39, Рельсы 6, смонтированные в промежуточных зонах, могут подниматься приводами или разъединяться,Устройство работает следующим образом.Несколько полувагонов 1 загружаютновыми шпалами, В составе имеютсяпустые полувагоны 1 для последующейзагрузки старыми шпалами. После прибытия состава к месту, где будет произведена замена шпал, рельсы 6 опускают в зоны между полувагонами 1полувагонами и...