E01B 7/08 — прочие виды остряков, например остряки, вращающиеся вокруг оси, параллельной направлению рельса, подвижные блоки и отрезки на остряках

Номер патента: 79089

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Константинов

МПК: E01B 7/08

Метки: монорельсовых, переводная, путей, стрелка

...стрелка сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане.К переводному перу 1 стрелки снизу прпкргчтлсн поддержива)ощий стержень 2, связанный шарниром 3 с монорельсом. На свободнол конце пера 1 снизу прикреплень двойной нсповоротный крючок 4 и стакан 5 с пальцем 6, опирающемся па пружину 7.Персме 1 цение пера 1 в горизонтал ой Плоскости ограичивается тем, что при совпадеИи его оси с осью моорелса 8 или 9, крючок 4упирается в штифт 1 О, либо в штифт 10 а. При переводе стрелки пален 6 оттягивается при помощи испи 11 и движение пера 1 происходит бес. препятств ию, После совпадения осей псра 1 ц монорельсов 8 и 9, цепь 11 отпускается н под давлением пружины 7 палец 6 входит в отверстие в подошве О 1 Орсльса, запирая стрелку в трсбую 1 цемся положении....

Номер патента: 483835

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Гюнтер, Фридрих

МПК: E01B 7/08

Метки: перевод, стрелочный

...бокового путей 1 и 2, подвижные в по.20 перечном направлении концы рельсов среднихучастков 3, 4 и 5, 6, смонтированные на основании (плите) 7 и стыкуемые с переднейпарой перьев 8 и 9, примыкающих соответственно к рельсам 10 и 11 пути. В стрелочный25 перевод входят также поворотная крестовина12 и задняя пара перьев 13 и 14, примыкающая к рельсам 15 и 16, которые соединены сосредними рельсами 17 и 18, К элементам стре483835 и 8 3.лочного перевода относятся, кроме-того, направляющие 19 - 22, зажимы-фиксаторы 23 - 27, приводы для продольного сдвига 28 - 30 и приводы 31 и 32 для поперечного сдвига. Подвижные элементы стрелочного перевода опираются на подушки-скользуны 33 - 35. Стыки рельсов выполнены по типу штепсельного соединения 36...

Номер патента: 1194939

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Жилин

МПК: E01B 7/08

Метки: железнодорожная, стрелка

...ширины головки примыкающих рельсов 8 и 9 и наклонногоотрезка бв, длина проекции которогона ось пути совпадает с длиной ходапри переводе стрелки подвижных клиньев 27 и 29. Следящий штырь 32, вхо 35 40 45 50 55 моугольного сечения, Концевой, у корня остряка подвижный клин 29 упирается в поворотный рельс 8 и жесткосоединен с пластиной 30, взаимодействующей при переводе остряков с соединительной тягой 20 через пальцы 31 и поворотным рельсом 8 через слядящие штыри 32, входящим в фигурную прорезь 33 пластины 30; Подвижныеклинья 27 и 29 опираются на неподвижные клинья 34, выполненные заодно соскреплениями 24. Подвижные клинья 27и 29 связываются с остряками 3 и 4для исключения его зависания при переводе через продольную тягу 28, скользящую...

Номер патента: 1289939

Опубликовано: 15.02.1987

Автор: Валов

МПК: E01B 7/08

Метки: безостряковый, перевод, стрелочный

...РазинаРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор В. БутягаЗаказ 7875/28 Тираж 489 ПодписноеВ 1-ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открыл ий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Прос ктная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования на путях промышленного транспорта, преимущественно карьерных, эксплуатируемых в усповиях засорения, снежных заносов и больших нагрузок на осьподвижного состава,Цель изобретения - повышение эффективности путем уменьшения крутизны изгиба переводного рельса в области корневого крепления.На фиг. 1 схематично изображен переводной рельс с шарнирными креплениями;на фиг. 2 - узел 1...

Номер патента: 1710629

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Корякин, Семовских

МПК: E01B 25/28, E01B 7/08

Метки: перевод, стрелочный

...вертикальной оси. Одни концы рельсов 6 и 7 выполнены с остряками 8 и установлены с воэможностью взаимодействия соответственно с рельсами 9 и 10. Другие концы рельсов 6 и 7 установлены с воэможностью взаимодействия с сердечником 11, 1 ил,рямолинейный 6 и к;,иволинейный 7 ы соединительных путей выполнены с ками 8 и смонтированы на раме 1 так, крайних положениях замыкают рельсы етственно основного и бокового налений, при этом остряки 8 взаимодейт с рельсами 9 и 10, а другие концы Оф ав 6 и 7 взаимодействуют с сердечни- ЬЭ 11. Минимальное расстояние между ами соединительных путей больше диа направляющих роликов 12, а максиное меньше разности ширины колес и етра направляющих роликов.1710629 зом. Составитель Т. КашликоваРедактор Г. Мельникова...