E01C 9/04 — дорожные покрытия в пересечениях на одном уровне с рельсовыми путями

Номер патента: 969805

Опубликовано: 30.10.1982

Автор: Вершинин

МПК: E01C 9/04

Метки: вершинина, железнодорожный, переезд

...железнодорожный переезд, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.1 (с заполненным раснрямпенным элементом) на фиг.4 опорожненный сжатый элемент.Конструкция железнодорожного переезда включает рельсы 1, уложенные на подкладках 2, деревянные брусья 3, уложенные на шпалах 4, эластичные полые элементы 5,. уложенные в паз между рельсом и деревянным брусом на швеллере 6, Полость элемента 5 сообщена трубопроводом 7 через отвод 8, имеющий шарнирный стык 9 с резервуаром 10 предусмотрено сообщение резервуара с атмосферой, например, через гибкий шланг или при помощи эластичного днища резервуара . Ось 11, скрепленная с отводом и с ведомым колесом 12, взаи .модействует с клапаном 13. Детали 8-13 размещены в...

Номер патента: 983164

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Гайфутдинов, Кузьмин, Куликов, Маткаримов, Мосунов, Нестеров

МПК: E01C 9/04

Метки: железнодорожный, переезд

...слой балласта, а шпалы - на основной.При этом верхняя поверхность каждого блока может быть снабжена футеровкой из эластичного упругого материала, а дополнительный слой балласта может быть выполнен из щебня мелких Фракций.На чертеже изображен фрагментжелезнодорожного переезда,Железнодорожный переезд включаетблоки рабочей плиты 1 с П-образнымипроемами 2 и монтажными отверстиями3, шпалы 4, опоры блока 5, балластпод лежень б блока 1, балласт 7 подшпалы 4, Покрытие переезда выполненоиз отдельных разъемных блоков 1 (пре имущественно железобетонных) произВольных типоразмеров, зависящих отШирины железнодорожной колеи и рабочей характеристики балласта. Блоки 1снабжены П-образным проемом 2 под 40шпалы 4. Особенности выполнения Побразного...

Номер патента: 1237728

Опубликовано: 15.06.1986

Автор: Конюхов

МПК: E01C 9/04

Метки: железнодорожного, настил, переезда

...ктор М.Циткина Заказ 326 Тираж 514ПИ Государствео делам иэобреМосква, Ж,сное И ного комитета С еняй н открытий аушская наб., д,/5 1303 Производственно-. полиграфическое предприятие, г. Ужгор Проектная1237Изобретение относится к возведению и эксплуатации железнодорожных переездов и может быть использовано в местах пересечения железнодорожных путей с автомобильными дорогами и при устройстве совмещенных автомобильных дорог и железнодорожных путей.Целью.изобретения является исключение заклинивания и уплотнение про О сыпи сыпучего материала в желобах. На фиг, 1 изображено место соединения желоба и рельса с покрытием примыкающей дороги, поперечный раэ рез на фиг. 2 - фрагмент сопряжения рельса с желобом,Настил железнодорожного переезда...

Номер патента: 1276711

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Егоров, Назаренко

МПК: E01B 2/00, E01B 21/00, E01C 9/04 ...

Метки: верхнее, пути, строение

...изогнут вниз и выполнен с резьбовым отверстием 25 и соосно ему в верх ней части упора 5 выполнено сквозное отверстие 26, в которое установлен винт 27.На конце винта 27, обращенного к внешнему торцу подрельсовой опоры 3 шарнирно закреплена опорная площадка 28, обеспечивающая плотное и надежное зажатие под рельсовой опоры 2 с рельсом 1 и регулирование их положения в поперечном направлении, а также прилегание боковой грани опоры 5 к откосу балластной призмы 4, компенсируя отсутствие возможности регулировки и зажима опоры 2 с внутренней стороны в силу постоянной длины распорки 22. Пластина 23, со стороны, обращенной к рельсу 1, имеет консоль 29, опирающуюся на горизонтальную грань подрельсовой опоры 2 и обеспечивающую фиксацию по высоте...

Номер патента: 1294900

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Трусканова, Федулов, Ярмолинский

МПК: E01C 9/04

Метки: железнодорожный, переезд

...зоне перевозки сыпучих грузов,На фиг. 1 изображен железнодорожный переезд, вид в плане; на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3узел 1 на фиг. 1.Железнодорожный переезд включаетрельсы 1, уложенные на шпалы 2, покрытие, выполненное из плит 3, уложенных в межколейном пространстве ивне колеи. На торце каждой плиты 3обращенном к рельсу 1, выполненывертикальные пазы 4, а каждая плита3 выполнена со сквозными каналами 5,расположенными в двух уровнях. Пазысообщаются со сквозными каналами 5причем одна стенка 6 каждого паза 4расположена перпендикулярно плоскости 7 торца плиты 3, обращенного крельсу 1, а другая стенка 8 расположена под острым углом к ней. Каждыйгоризонтальный канал 5 выходит наЯрстенку 8 паза, обращенную под острымуглом к...

Номер патента: 1423663

Опубликовано: 15.09.1988

Автор: Хоанг

МПК: E01C 9/04

Метки: переезда, покрытие, трамвайного

...на фиг,1; на фиг. 4 - разрезВ-В на фиг,1; на фиг. 5 - узел 1 нафиг,4,Покрытие трамвайного переезда .включает уложенные на основание 1 в междупутье 2, межрельсовом пространстве3 и на обочинах 4 железобетонные плиты 5. Каждая плита 5 выполнена спроемами 6 под соответствующую шпалутрамвайного пути 8. Плиты 5, улопенные на обочинах 4, выполнены с ориентированным параллельно оси трамвайного пути скосом 9 в верхней части ирасположенным на ее концевом участкевертикальным выступом 1 О. 25Плиты 5 могут быть выполнены свыступом 1 на одном из торцов и уступом 12 на другом, причем смежныеплиты 5 соединены между собой по длине переезда внахлестку при помощи 30крепежных элементов 13.Ширина проемов 6 должна быть на10-15 мм больше ширины шпал 7, а...

Номер патента: 1595985

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Хоанг

МПК: E01C 9/04

Метки: конструкция, переезда, трамвайного

...трамвайного переезда, общий вид; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг.1.Конструкция трамвайного переездавключает балластное основание 1, расположенные на нем шпалы 2, уложенные по ним, рельсы 3 и распложенные в межрельсовом пространстве, междупутье и на обочинах железобетонные плиты 4.Конструкция трамвайного переездаснабжена опорными блоками 5, каждый из которых расположен на балластном основании 1 между шпалами 2 и выполнен с выемкой б под основание рельса 3, расположенными симметрично относительно выемки 6 пазами 7, примыкающими к ним двухсторонними симметричными, обращенными к пазам 7 скосами 8 и вертикальным выступом 9 размещенным на наружном, обращенном к продольной оси трамвайного пути...

Номер патента: 1617074

Опубликовано: 30.12.1990

Автор: Хоанг

МПК: E01C 9/04

Метки: переезд, трамвайный

...фиг. 1; на фиг, 4 - узел 1 на фиг.1.Трамвайный переезд включает балластный слой 1, уложенное на него подрельсовое основание из железобетонных сборных элементов 2 с закрепленными на них рельсами 3 и плиты 4 покрытия, расположенные на подрельсовом основании с обеих сторон каждого рельса в уровне их головки.Железобетонные сборные элементы 2 выполнены длиной, соответствующей ширине переезда, расположены поперек по всей его длине вплотную друг к другу и жестко соединены между собой по длине переезда, при этом каждый сборный элемент 2 выполнен с расположенными на концевых участках и в центральной части верхней поверхности поперечными выступами. 5, а каждая плита 4 покрытия - с выемками 6 на нижней поверхности под выступы 5 соответствующего...

Номер патента: 1663082

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Волков, Луцкий, Худенко

МПК: E01C 9/04

Метки: временный, железнодорожный, переезд

...в виде об- О ращенных друг к другу С-образных пластин Ы 8 с разновеликими полками, из которыхбольшие полки 9 в рабочем положении сое- Со динены друг с другом посредством съемного штыря 10, пропущенного через отверстие 11, а в транспортном положении - через отверстие 12. Торцы 13 меньших полок в рабочем положении заведены под шейку рельса и имеют ответное ему очертание. На каждой С-образной пластине обазованы 1: образные отгибы 14 с отверстиями 15 на свободных концах под сьемный штырь при демонтаже конструкции, Сами элементы фиксации прикреплены к соответствующей панели посредством шарнира 16, разме 1663082щенного в угле примыкания :образного отгиба к С-образным пластинам.Временный железнодорожный переезд работает следующим...

Номер патента: 2001985

Опубликовано: 30.10.1993

Авторы: Ермаков, Купрашевич, Ленькин

МПК: E01C 9/04

Метки: железнодорожный, переезд

...которыми балки опираютсяна поперечины, Таким образом, заявленноетехническое решение соответствует критерию "новизна".Анализ известных технических решений (аналогов) в области транспортногостроительства позволяет сделать вывод об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками в заявляемом железнодорожном переезде, и признать заявляемое решение соответствующим критерию "существенные отличия".На фиг,1 представлено поперечное сечение железнодорожного переезда; на фиг.2 - плита настила, вид снизу; на фиг,3 - балка, общий вид; на фиг.4 - элементна фиг.1; на фиг.5 - элемент П на фиг.1; на фиг,б - элементна фиг.1; на фиг, 7 - балка, вид снизу; на фиг,8 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.9 - вид свреху на балку,...