Устройство для ослабления и затяжки болтовых соединений рельсовых скреплений

(19) (11) 4 1 В 29 28 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИЯ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСЛАБЛЕНИЯ ИЗАТЯЖКИ БОЛТОВЫХ СОЕДИНЕНИЙРЕЛЪСОВЫХ СКРЕПЛЕНИЙ(57) Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к инструментам для ослабления и затяжкиболтовых соединений рельсовых скрепленийжелезнодорожного пути. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышениеэффективности. Устройство содержит установленную на рельсовую тележку раму 1 со смонтированной на ней системой гаечных ключей с запорными устройствами, предохранительными устройствами и механизмами установки ключей в исходное положение. Рама 1 опускается на уровень гаек. Рычажно-запорным устройством 14 и упором 12 группа гаечных ключей 1, П рядов устанавливается в рабочее положение. При перемещении тележки зевы головок 6 ключей захватывают гайки и поворачивают их до тех пор, пока стержень 3 не повернется на 120 или менее при достижении установленного крутящего момента, величина которого регулируется винтом 9 предохранительного устройства. При этом стержень своим радиально-,эксцентричным выступом нажимает на путевой болт и снимает головку 6 с гайки 16. 4 ил.5 10 15 20 25 формула изобретения 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к инструментам для ослабления и затяжки болтовых соединений рельсовых скреплений железнодорожного путиЦель изобретения - упрощение конструкции и повышение эффективности устройства.На фиг. 1 изображено устройство для ослабления и затяжки болтовых соединений рельсовых скреплений, общий вид; на фиг. 2 - ключи, вид в плане, в момент начала завинчивания; на фиг. 3 - то же, в момент окончания завинчивания; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3.К продольной балке рамы 1 приварены кронштейны 2, на концах которых установлены стержни 3 с возможностью поворота и поступательного перемещения вдоль винтов 4 в горизонтальной плоскости. Стержень 3 несколько тоньше зазора между консолями кронштейна 2 за исключением заднего его конца, который имеет выступ вверх. На консольном конце стержня 3 на винте 5 закреплена головка 6 ключа, наружная поверхность которой выполнена круглой. Каждая головка ключа имеет предохранительное устройство, включающее в себя шарик 7, входящий в гнездо наружной поверхности головки 6 и прижимаемый пружиной 8 и винтом 9. На нижней части винта 5 установлена пружина 10 возврата головки 6 в исходное положение, один конец которой закреплен на головке 6, а другой - на стержне 3. Механизм установки ключей в исходное положение включает в себя пружину 11 и упоры 12, шарнирно закрепленные на кронштейнах 2 и соединенные с жесткой тягой 13, смонтированной на раме 1 и соединенной с запорным устройством, выполненным в виде подпружиненного шарнирно смонтированного на раме 1 с возможностью фиксации рычага рычажно-запорного устройства 14. Пружина 11 одним концом закреплена тягой 15 на стержне 3, а другим - на соседнем кронштейне 2.Устройство работает следующим образом.С помощью пневмоцилиндров рама 1 устройства опускается в рабчую зону до тех пор, пока нижняя грань ключей 6 не окажется на уровне 2 - 3 мм выше нижней грани путевых гаек 16, затем этот уровень фиксируют. При помощи рычажно-запорного устройства 14 (фиг. 1, положение 1) и упоров 12 группы гаечных ключей 1 и 11 рядов устанавливают в рабочее положение, и все устройство перемещают на тележке вдоль пути. Зевы головок 6 ключей под воздействием пружин 11, располагаясь в створе с путевыми гайками 16, захватывают их и поворачивают до тех пор, пока стержень 3 не повернется на 120 или менее при достижении установленного крутящего момента силы закручивания гайки. После этого головка 6 сдергивается с гайки 16 и под воздействием пружины 11 вместе со стержнем 3 поворачивается в исходное положение до упора 12. При подходе головки 6 к гайке 16 следующей шпалы цикл повторяется,Так как расстояние между кронштейном 2 и путевым рельсом 17 сохраняется строго постоянным, стержень 3 по мере поворота вначале перемешается назад вдоль винта 4, а затем, минуя угол 90 к рельсу, выдвигается обратно вперед. Головка ключа 6 при этом удерживается на путевой гайке 16 силой трения между губками ключа и гайкой. Каждый последующий ключ продолжает поворачивать гайку 16. При достижении установленного крутящего момента затяжки гайки 16 подпружиненный шарик 7, нажимая на пружину 8, выталкивается из гнезда в головке 6 ключа. Головка 6 ключа останавливается вместе с гайкой 16, а стержень 3 продолжает поворот вокруг винта 5, при этом он своим радиально-эксцентричным выступом нажимает на путевой болт 18 и сдергивает головку 6 с гайки 16. Головка 6 под воздействием пружины 10 поворачивается в исходное положение и фиксируется шариком 7 относительно стержня 3. Устройство для ослабления и затяжки болтовых соединений рельсовых скреплений, содержащее установленную на рельсовой тележке раму со смонтированной на ней системой гаечных ключей с запорными устройствами, каждый из которых содержит пружину возврата, головку, закрепленную на стержне, установленном с возможностью поворота и поступательного перемещения в горизонтальной плоскости на кронштейне, который смонтирован на раме, причем каждая головка ключа имеет предохранительное устройство, включающее в себя расположенный на стержне винт, взаимодействующий с пружиной, а каждый стержень установлен с возможностью взаимодействия с механизмом установки ключа в исходное положение, включаюгцим в себя пружину и упор, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения эффективности, конец указанного стержня, взаимодействующий с головкой ключа, которая установлена с возможностью поворота относительно стержня, имеет косой радиально-эксцентричный срез для взаимодействия с болтом рельсового скрепления, указанная пружина возврата установлена между стержнем и головкой ключа, торцовая поверхность которой выполнена круглой, механизм установки ключей в исходное положение содержит жесткую тягу, смонтированную на раме и шарнирно соединенную с указанным упором и запорным устройством, выполненным в виде подпружиненного шар 1289945нирно смонтированного на раме с возможностью фиксации рычага, указанный упор закреплен на указанном кронштейне шарнирно, а предохранительное устройство имеет шарик, размещенный между пружиной и головкой ключа.Составител Техред И. В Тираж 489 о комитета СС ква, Ж - 35, фицеское пред Редактор А. ОгарЗаказ 7875/28ВНИИПИ ГосударственноП 3035, МоПроизводственно-полигра Т. Кашликоварес КорреПодпиСР по делам изобреаушская наб., д.риятис, г. Ужгород, ыт з. Проектная,тор Л.ноеенийи о липенк