Узел соединения хвостовых вылетов сердечника крестовины с рельсами пути

Номер патента: 579213

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Слесарев

МПК: B66C 7/08

Метки: подкранового, пути, рельсов, соединение, стыковое

...подкранового путит нафиг.2 - то же, вид сверху.15 Стыковое соединение рельсов подкранового пути, например, зданий иэстакад, расположено над разрывом оснований 1 подкранового пути н содержит остряк 2 с клиновидным скосом 3, ЯО который уложен на рельс 4 с ответновыполненным клиновым скосом 5, другой конец остряка 2 соединен со вторым рельсом б посредством шарнира 7и зафиксирован н горизонтальной плос кости упорами 8, установленными наосновании 1 подкранового пути.Устройство снабжено подпружиненнойтягой 9, кронштейном 10 и накладкой11, нылолненной в виде прямоугольной ЗО,трапеции, которая расположена в разры579213 Формула изобретения б Р Фиг. Я ве основания 1, жестко соединена с подовеой остряка 2 и шарнирно связанас подпружиненной...

Номер патента: 945540

Опубликовано: 23.07.1982

Авторы: Заборина, Макеев, Свистунов

МПК: F16J 3/04

Метки: последовательным, сильфонный, сильфонов, соединением, узел

...5, в которойвыполнены отверстия 6, причем оси етверсжй 3 перпендикулярны оси промежуточной втулки 5, а сами отверстия6 выполнены попарно соосными. Диаметры отверстий 6 равны диаметру роликов 7, торцовые части которых установлены в попарно соосных отверстиях 6,Участки боковой поверхности роликов7, находящиеся в контакте с штоком 8,выполнены рифлеными.Работа силыронного узла осуществляется следующим образом,При воздействии осевых усилий шток8 перемещается вдоль оси под действием выталкивающих усилий по эффективной площади сильфона. от давления среды,перекатываясь по роликам 7, при этомпоследние также перемещакгся, но навеличину, вдвое меньшую, чем ход штока8. Поскольку промежуточная втулка 5находится в контакге с роликами 7, тоона также...

Номер патента: 997613

Опубликовано: 15.02.1983

Авторы: Вальтер, Вернер

МПК: E01B 11/54

Метки: рельсов, соединение, стыковое, электроизолирующее

...(фиг. 1, 4 и 5), При этом важно, что стальной элемент 9 в зоне сквозного отверстия 11 имеет 2 также пластмассовое покрытие 10., чтобы обеспечить электроизоляцию соединительной накладки 5 от рельсов,1Для покрытия стального элемента 9 предпочтительным является полилаутин- З 0 лаКтам, так как эта пластмассу имеет хорошие адгезирнные свойства, способность восстановления формы и хладостойкость, На внешней боковой стороне (фиг, 3 и 4) соединительной наклад-З ки 5 имеется отверстие 12 с большим . диаметром для размещения шайбы 8.Поверхности соединительной накладки 5, которые прилегают к поверхности профиля 4 рельса 1, выполнены в виде имеющих взаимный зазор выступов 13.Прилегающие к поверхностям профиля 4 рельса 1 грани 14 выступов 13...

Номер патента: 1121342

Опубликовано: 30.10.1984

Автор: Бойко

МПК: E01B 11/24

Метки: рельсов, соединение, стыковое

...рельсов, содержагцее срезанные по вертикальной плоскости симметрии, примыкающие друг к другу концы рельсов, связанные между собой болтовыми соединениями, головки болтов которых расположены в выполненных в шейке одного из стыкуемых рельсов пазах снаружи колеи, причем ширина шейки каждого рельса в зоне стыка равна ширине половицы его головки, снабжено прикрепленными к каждому рельсу направляюшими, расположенными с обеих сторон стыкового соединения ЗО диагонально, и пальцами, одни концы которых размещены В соответствующих цаправляюШих, а другие жестко прикреплены к смежному рельсу.На фиг. 1 изображено стыковое соединение рельсов, вид сбоку; ца фиг. 2 - то35 же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Стыковое соединение...

Номер патента: 1139694

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Нежданов

МПК: B66C 7/08

Метки: опорой, рельса, соединения, тавровой

...дополнительными прижимнымипланками, размещенными с каждой стороны опоры, отверстия в каждой планке выполнены по ее боковым сторонам и расположены за габаритами соединяемых рельса иопоры, причем пары отверстий прижимныхи дополнительных прижимных планок соосны.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, вид с торца тавровойопоры; на фиг. 2 - то же, план.Устройство соединения рельса 1 с тавровой опорой 2 содержит Г-образные прижимные планки 3 с отверстиями и болты 4 с гайками. Прижимные планки 3 размещены с боковых сторон рельса 1. Кроме того, дополнительные прижимные планки размещены также с боковых сторон опоры 2. Отверстия в планках 3 выполнены по их боковым сторонам и расположены за габаритами соединяемых...