B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1152885

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Немзер, Шапошников

МПК: B63H 25/46

Метки: подруливающее, судна

...содержащем круглые поперечный и перепускной каналы, при этомв поперечном канале установлен рабочий орган, приемный патрубок перепускного канала расположен в днищесудна у Форштевня и ориентированвдоль диаметральной плоскости, авыходные отверстия перепускногоканала смещены в корму относительно выходных отверстий поперечногоканала на расстояние 0,15-0,30 радиуса поперечного сечения поперечного канала, измеренное между ближайшими кромками этих отверстий,причем площадь поперечного сеченияперепускного канала составляет 0,61,2 площади сечения поперечногоканала.На Фиг. 1 схематически показанопредлагаемое устройство, сечениепо одной из ватерлиний, вид сверху;на Фиг. 2 - то же, вид сбоку.Внутри поперечного канала 1 установлен рабочий орган 2...

Номер патента: 1154144

Опубликовано: 07.05.1985

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 9/04

Метки: парусное, судно

...и запасованными каждый на соответствующую ему одну из указанных лебедок дополнительным ахтерштагом со своим подвижным блоком, закрытыми киповыми планками, две из которых соответственно установлены на основном и дополнительном ах терштагах, а две другие жестко связаны с палубой и расположены в носовой части между указанными направляющей и мачтой, дополнительными шкотами, два из которых соединены со стакселем и пропущены каждый через свою киповую планку на соответствующем из указанных ахтерштагов, две других соединены с гротом и пропущены каждый через свою киповую планку в носовой части судна, а третий соединен с гротом и запасован в подвижный блок дополнительного ахтерштага.На фиг. 1 схематически изображено парусное судно, общий...

Номер патента: 1154145

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Бобровский, Елизаров, Смыков, Хлопотов, Шеремет, Январев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...тор 1 гов втулки 1, и снабжено опорным кольцом 8, установленным ме.кду упругим кольцом 7 (телом полутора) и .1 ружной поверхностью втулки 1, и прокладками 9 и 10, смонтированными между наружным 11 и внутренним 12 концами полутора 7 и торцами дейдвудной трубы 4 и втулки 1 соответственно (перемгнность толщины прокладок 9 и 10 по сечениям и переменная толщина опорного кольца 8 не показана). Центральная ось 13 55 гребного вала 3 с гребным винтом 14 це совпадает с центральной осью 15 втулки 1.Устройство работает следующим образом. После монтажа дейдвудного устройства радиальная жесткость упругого элемента 7 будет зависеть как от геометрических размеров полутора (толщины стенок, радиуса скругления и длины тела), так и от положения...

Номер патента: 1155496

Опубликовано: 15.05.1985

Авторы: Кронгауз, Микитюк

МПК: B63H 9/00

Метки: ветросиловая, судна

...ветросиловая установка судна, содержащая поворотные мачты с жесткими прямыми парусами, каждый из которых включает симметричные относительно мачты части 11.Недостатком известной ветросиловой установки судна является низкая маневренность.Цель изобретения - повышение маневренности судна.Указанная цель достигается тем, что в ветросиловой установке судна, содержащей поворотные мачты с жесткими прямыми парусами, каждый из которых включает симметричные относительно мачты части, каждая часть паруса выполнена из телескопических секций и снабжена приводами, один из которых служит для поворота вокруг горизонтальной оси, а другой - , для перемещения телескопических секций в горизонтальном направлении.Кроме того, мачты выполнены из...

Номер патента: 1162683

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Александров, Озимов

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движительно-рулевой, комплекс, судовой

...значительных нагрузок в элементах рулевого привода при реверсе водомета, что приводит к заклиниванию поворотных лопаток и повышает опасность травматизма водителя.Цель изобретения - снижение нагрузок в рулевом приводе и исключение заклинивания поворотных лопаток при реверсе водомета.Цель достигается тем, что в судовом водометном движительно-рулевом комплексе каждая поворотная лопатка спрямляющего аппарата выполнена с пазом для размещения в нем вертикальной оси и установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно последней, при этом вертикальная ось выполнена с лысками.На фиг. 1 изображен судовой водометный движительно-рулевой комплекс в разрезе; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1 (лопатка),Судовой...

Номер патента: 1162684

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Саватенков

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, подвески, упругой

...между упругими элементами, дейдвудной гильзой и мортирой и образующей в сочетании с внешней поверхностью дейдвудной гильзы и с внутренней поверхностью мортиры полости равного объема, при этом в продольных стенках установлены втулки с калиброванными отверстиями, сообщающие смежные указанные полости между собой, а последние заполнены жидкостью, причем продольные стенки усилены ребрами жесткости, закрепленными на наружной поверхности дейдвудной гильзы.На фиг, 1 изображено устройство для упругой подвески валопровода, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2. Устройство для упругой подвески валопровода. 1 содержит дейдвудные подшипники 2 и 3, сопряженные с валопроводом 1, опорный 4 и упорный...

Номер патента: 1162685

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Калинин, Саваленков, Тишин

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, стенд, судового, тарирования

...а в каждом из рычагов выполнены вертикальные направляющие, в которых установлены съемные фланцы.На фиг, 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - узел установки призм в рычаге стенда.В стенде опоры 1 снабжены призмами 2 и 3, установленными в полостях рычагов 4 и 5. 35Стенд снабжен направляющими 6 с установленными на них съемными фланцами 7. Кроме того, стенд снабжен механизмами вертикального перемещения рычагов и фланцев, представляющими собой винтовые домкраты 8 и 9 соответственно. Домкраты 8 4 О установлены во фланцах 7, а домкраты 9 опираются на призмы 3. Нагрузочное устройство 1 О посредством тяги 11 подвешено на призме 12,...

Номер патента: 1162686

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Герцык, Кельзон, Смыков, Январев

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровод, судовой

...4. При этом длина втулок 173меньше длины 3 штока 7.Валы 1 судового валопровода соединяютглавный двигатель 19 с гребным винтом 20, 10 а фундаменты 8 подшипников 2 смонтированы в корпусе 21.Судовой валопровод работает следующим образом.При деформации судового корпуса 21фундамент 8 изменяет свое положение относительно корпуса 6 подшипника 2. Из-за жесткой связи фундамента 8 со штоком 7 поршень 5 изменяет свое положение относительно цилиндра 4, связанного с корпусом 6 подшипника 2. При этом часть рабочей жид кости из-за уменьшения объема надпоршневого пространства 9 перетекает по трубопроводу 11 в подпоршневое пространство 10, а часть через общий трубопровод 12 - в пневмоцистерну 14, а так как изменение заполненного газом объема в...

Номер патента: 1162687

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Баранов, Вихман, Миценгендлер

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, море, открытом, поврежденного

...подъемную ось 38, а вверхуна гак ручной передвижной тали 42, и проходят вверху через сухое помещение 43,а внизу - через затапливаемую шахту 44при открытой крышке 45 стационарной насадки 46,К крышке 45 шарнирно закреплена винтовая тяга 47. В затапливаемой шахте 44проходят трубы с приемными патрубками48, а в сухом помешении 43 установленводооткачиваюший эжектор 49.На судне 33 имеется передвижной кран50 и площадка 51 для установки понтоновс лопастью по походному и для складирования поврежденных лопастей 52. В оконечности платформы 16 понтонов 1 и 2 установлено по одному Т-образному штырю53 и 54. Внутри понтонов имеется поперечный набор 55.Устройство для замены поврежденного гребного винта в открытом море работает следующим образом.Из...

Номер патента: 1162688

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Вдовиков, Нелезин, Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевых, судовых, устройств

...опоре, которой снабжено устройство.На фиг. 1 изображены силы, действующие на перо руля при движении судна; на фиг, 2 - устройство для испытания судовых рулевых устройств, общий вид; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 2.Устройство для испытания судовых рулевых устройств состоит из хомута 1, с помощью которого вал 2, ось которого совпадает с осью оаллера руля 3, крепится к перу руля или рулевой насадки 4. На валу 2 врезана шпонка 5 и насажены верхний 6 и нижний 7 рычаги, в которых имеются пазы,направленные в противоположные стороныпо отношению к шпонке 5, причем верхнийрычаг соединен с неподвижной опорой 8пружиной 9, а нижний рычаг соединен с неподвижной опорой 1...

Номер патента: 1164147

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Рассказов

МПК: B63H 1/14

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения

...кольцо 9 и носовой подшипник 1 О.На кормовом конце гребного вала 1установлен фланец 11, жестко соединенный со ступицей гребного винта 4,Поверхностью фланца 11, обращеннойк носовой части судна, и примыкающим к ней торцом опорного цилиндра3 образована кольцевая полость 12,соединенная с рабочим зазором подшипника 7 и с полостью 13,образованной поверхностью гребного вала 1и расточками опорного цилиндра 3дейдвудной трубы 2, при этом полость13 связана с водораспределительнымкольцом 9, Между носовым. торцом ступицы гребного винта 4 и поверхностьюнаружного фланца 5 опорного цилиндра 3, обращенной к кормовой частисудна, для герметизации рабочегозазора подшипника 7 установлено уплотнение, например торцовое.Уплотнение содержит упругий...

Номер патента: 1164148

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Боцан, Кузнецова, Пошерстников, Сахновский

МПК: B63H 5/14

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...гребной винт, установленный в поворотной направляющей насадке, за-. крепленной на корпусе судна и кронштейне гребного вала с помощью верхней и нижней шарнирных опор, причем нижняя опора связана с кронштейном гребного вала лапой обтекаемой формы, нижняя шарнирная опора и Вышеуказанная лапа размещены внутри насадки, при этом нижняя шарнирная опора выполнена заподлицо с внутренней поверхностью поворотной направляющей насадки,Кроме того, кронштейн гребного вала выполнен с жестко закрепленным на нем полукольцом, имеющим лопасти, установленным соосно с поворотной направляющей насадкой и жестко соединенным в его нижней части с лапой нижней шарнирной опоры.Расстояние между насадкой и направляющим аппаратом может составлять О, 25-0, 35...

Номер патента: 1164149

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Козлов

МПК: B63B 35/86, B63H 9/00

Метки: тримаран

...закреплены шарйирно у двух, других вер-, шин мостика, а перпендикуляр, определяющий угол наклона паруса к мостику и восстановленный из центра парусности, проходит, через точку пересечения вертикали, проведенной через центр тяжести. тримарана, с горизонталью, проведенной через центр боко-. вого сопротивления основного корпуса.40На фиг,1 схематически изображен тримаран, общий внд; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг,3 - то же, вид спереди.45Тримаран состоит иэ основного корпуса 1 с рулевым управлением 2 и швертом 3, двух вспомогательных корпусов 4, снабженных .стабилизаторами 5, мостика 6, соединяющего все три корпуса и имеющего в плане форму равнобедренного треугольника,. Посредством колеса 7 и червячнойпередачи 8 мостик 6 имеет...

Номер патента: 1164150

Опубликовано: 30.06.1985

Авторы: Владимирцев, Ткачев

МПК: B60V 1/14, B63H 9/02, B64D 33/04 ...

Метки: аэродинамический, движитель

...преимущественно для судна, содержащем ротор с закрепленными на нем торцовыми шайбами и потоконаправляющее устройство, установленное с ротором на общей раме, имеющей возможность вращения относительно корпуса судна, потоконаправляющее устройство выполнено в виде сопла, продольная ось выходной части которого наклонена в сторону, противоположную направлению тяги движителя, причем нотоконаправляющее устройство снабжено системой принудительной подачи воздуха а ось ротора перпендикулярна диаметральной плоскости корпуса судна; На фиг. 1 схематически показан предлагаемый движитель по оси симметрии, продольный разрез, на фиг.2 " то же, вид сзади на фиг,3- схема сил, участвующих в образовании тяги Потоконаправляющее устройство выполнено в виде...

Номер патента: 1164151

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения

...тем, 40 что в опорном подшипнике скольжения гребного вала, содержащем опорную втулку подшипника и вкладьпп подшипника, смонтированные внутри дейдвудной трубы, причем в месте сопряжения по верхности опорной втулки с дейдвудйой трубой симметрично вертикальной плоскости выполнена полость., при этом;ширина полости меньше половины длины внутренней окружности дейдвуд 50 ной трубы, в его полости установлено эластичное уплотнение.На фиг.1 показан опорный подшип,ник скольжения гребного вала с полостью на наружной поверхности опорнойвтулки;.на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - то же, с полостью навнутренней поверхности дейдвуднойтрубы; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.Опорный подшипник скольжения содержит опорную втулку 1 с вкладьппем 2,в....

Номер патента: 1167107

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Залетаев

МПК: B63H 1/16, B63H 1/18

Метки: движитель, судна

...движителя, разъемную в поперечных плоскостях насадку, состоящую из передней 9, центральной 10 и задней 1 частей, соосные гребные винты 12 и 13 противоположного (правого и левого) вращения, лопасти которых присоединены к бандажным кольцам 14 и 15 с зубчатыми венцами 16, опирающимся на шариковые подшипники 17, размещенные в плоскости разъема насадки. Бандажные кольца 14 и 15 приводятся во вращение от двигателя судна (не показан) посредством пустотелого гребного вала 18 с конической шестерней 19, Судно снабжено источником сжатого газа (не показан), сообщенным с полостью 20 насадки через пустотелый вал 18. Насадка снабжена уплотнениями 21, препятствующими поступлению воды в полость 20 насадки, Кромка, например входящая, каждой лопасти...

Номер патента: 1167108

Опубликовано: 15.07.1985

Автор: Радченко

МПК: B63H 21/20, B63J 3/02, H02P 9/42 ...

Метки: валогенераторной, установки, частоты

...тока входом подключен к вращающимся кольцам 4, а выходом - к электрической сети 10. Синхронный компенсатор 11 через дополнительную разобщительную муфту 12 механически связан с первичным двигателем 13, а электрически - с электрической сетью 10. Система содержит также датчик 14 частоты напряжения сети, датчик 15.1 первой производной реактивной мощности (тока) и датчик 15.2 активной мощности (тока) нагрузки электрической сети, соединенные с трансформаторами тока 16.1 и 16.2 соответственно. Датчик 17 напряжения подключен в звено постоянного тока тиристорного преобразователя 9 частоты напряжения. Регулятор 18 тока возбуждения связан выходом с цепью возбуждения электромагнитных муфт 2 скольжения, Регулируемая нагрузка 19 включена через...

Номер патента: 1168466

Опубликовано: 23.07.1985

Авторы: Крючков, Микитюк

МПК: B63H 9/06

Метки: ветросиловая

...г Составитель В. КоролевТехред И. ВересТираж 435Государственного комитеталам изобретений и открыква, Ж - 35, Раушская наПатент, г. Ужгород, ул. Корректор ГПодписноеСССРийд. 4/5Проектная, 4 Редактор О. ГоловачЗаказ 4554/19 ешетии ВНИИПИ по д13035, Мо илиал ПППИзобретение относится к судостроению,а именно к ветросиловым установкам судов. Цель изобретения - улучшение мореходных качеств судна. На фиг. 1 изображена ветросиловая установка с полностью поставленным парусом; на фиг. 2 - то же, парус частично убран; на фиг. 3 - то же, парус полностью убран. Ветросиловая установка состоит из поворотной мачты 1 и жесткого паруса-крыла 2, содержащего секции 3, которые прикреплены к тележкам 4 с помощью шарниров 5 и в нижней части снабжены...

Номер патента: 1172826

Опубликовано: 15.08.1985

Автор: Кузьмин

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной

...наб., д аз 4984/19ВНИИПИ 5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению и касается гребных винтов сосъемными лопастями.Целью изобретения является повыщение надежности, гребного винта. 5На фиг.1 изображен предлагаемый сборный гребной винт, продольный разрез; на фиг.2 - лопасть винта с регулярным микрорельефом.Гребной винт содержит ступицу 1 и лопасти 2, Каждаялопасть имеет фпанец 3 и хвостовпк 4 с непрерывными выступами 5, имеющими форму синусоиды, наложенной,на винтовую линию 6. Высота выступов уменьшается от основания лопасти к концу хвостовика 4.Сборка винта осуществляется тепловым методом. Выступы регулярного микрорельефа посадочных поверхнос,тей фланца и хвостоюика, характеризующиеся...

Номер патента: 1172827

Опубликовано: 15.08.1985

Авторы: Виноградов, Сидоров

МПК: B63H 3/00

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...СССР а и открытииРаушская на д. 4/5 ПП пПа г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ил Изобретение. относится к судовымдвижителям, в частности к гребнымвинтам регулируемого шага.Целью изобретения является повышение эффективности эксплуатации 5гребного винта.На фиг.1 изображен предлагаемыйгребной винт; на фиг.2 - разрез А-Ана фиг,1,Гребной винт содржит ступицу 1,обтекатель 2, втулку 3 взаимодействующую с рычагами 4; жестко связанными с комлями Ыпастей 5, упругийэлемент 6, размещенцый в ступице 1,демпфер 7, втулку 8 крепления ступицына выходном валу 9, штифт 1 Офиксации ступицы на выходном валу 9,уплотнительное кольцо 11. В радиаль -ных расточках ступицы 1 расположенывкладыши антифрикционных подшипников 12, промежуточные кольца 13...

Номер патента: 1174325

Опубликовано: 23.08.1985

Авторы: Краснопевцев, Пятницкий

МПК: B63B 35/54, B63H 19/04

Метки: водное, средство, транспортное

...же, вид в плане; на фиг. 3 - транспортное средство, горизонтальный разрез по турбоколесам,Водное транспортное средство имеет корпус, состоящий из палубы 1, днища 2 и понтона 3. В полости 4 корпуса, образованной палубой, днищем и понтонами, установлено по крайней мере одно турбоколесо 5. Ось 6 турбоколеса выполнена со шкивом и установлена во втулках, закрепленных в палубе и днище, а через шкив турбоколеса с намоткой одного шлага пропущен тяговый трос 7, закрепленный на концах паромной переправы, В корпусе транспортного средства перед турбоколесом (со стороны набегающего потока А) выполнен продольный паз 8, в котором установлена с возможностью перемещения вертикальная заслонка 9, частично экранирующая турбоколесо. На заслонке выполнены...

Номер патента: 1175797

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Лысин

МПК: B63H 21/32

Метки: газовыпускное, двигателя, судовое

...ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Пооектна 1 1175Изобретение относится к судостро-ению, в частности к судовым гавовыпускным устройствам двигателей,Цель изобретения - повышение надежности работы двигателя путемснятия нагрузки с его корпуса отмассы теплоизоляции.На фиг, 1 схематически изображено судовое гаэовыпускное устройство двигателя, общий вид; на фиг, 102 - каркас гаэовыпускного устройства двигателя; на фиг. 3 - сечение,А-А на фиг. 2,Судовое гаэовыпускное устройстводвигателя содержит патрубок 1, со Зобщенный с одной стороны с газовойвыпускной полостью двигателя 2, ас другой - с компенсатором 3 газо"выпускного трубопровода 4, имеющегокрепление 5 к корпусной конструкции 6 судна, Хомуты 7 с приваренными к ним прутками 8 составляют...

Номер патента: 1175798

Опубликовано: 30.08.1985

Авторы: Захаров, Макаренко, Попков

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, ремонта

...определя РемонтМ.: о зависимос 22 (Ь-"изд кормового монтаж тр я г чного ме гребной ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ)ТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТ(54) (57) 1. СПОСОБ РЕМОНТА ГРЕБНОГОВАЛА, имеющего коническую часть ифланец, включающий устранение трещин, обтачивание конической частии подрезание кормового конца облицовки, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью увеличения срока эксплуатации гребного вала путем устранения трещины. глубиной более допустимых норм в районе посадки гребноговинта, на одном конце гребного вала торец его конической части подрезают, а на другом конце к торцу анца прикрепляют монтажную прокладоп, 1, отличачто длину подрезаческой части гребног монтажной проклад - длина подреторца или т щиной...

Номер патента: 1176851

Опубликовано: 30.08.1985

Автор: Бернхард

МПК: B63H 13/00, F03D 1/00, F03D 9/00 ...

Метки: ветродвигатель, водных, машин, рабочих, средств, стационарных, сухопутных, также, транспортных, электрогенераторов

...с водяным гребным винтом 3 или с устройством для передачи мощности, лопасти 2 соединены с вапом 1 посредством полусфе 25 ры 4 из листового материала или пластмассы. Каждая лопасть 2 состоит из внутренней части 5 и внешней части 6, сочлененных шарниром 7, причем внутренняя часть 5 жестко скреплена с валом 1 посредствомполусферы 4,30 5. Ветродвигатель по пп. 3 и 4, отличающийся тем, что лопасти выполнены в виде каркаса, состоящего из упругих трубок из алюминиевого сплава или пластмассы, на котором установлена матерчатая или пленочная пластмассовая обшивка.6. Ветродвигатель по п. 1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что обшивка установлена на каркасе с помощью разъемных колец с возможностью скольжения по трубкам посредством...

Номер патента: 1178652

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Фейгин, Чиркова

МПК: B63H 25/04

Метки: движением, судна

...руля в диаметральной плоскости,15Блок-схема состоит из датчика 1 измерения угла дрейфа, датчика 2 измерения угловой скорости, датчика 3 измерения линейнойскорости. Датчики 2 и 3 электрически связаны с датчиком 4 вычисления текущегозначения относительной угловой скорости,в свою очередь датчики 1 и 4 электрическисвязаны с трубкой осциллографа 5.Способ управления движением судназаключается в следуюшем.Измеряют угол дрейфа судна Р (1), угловую скорость 2(1), линейную скорость поступательного движения (1) соответствующими датчиками 1 - 3 (фиг. 1).В датчике 4 вычисляется текущее значение относительной угловой скорости ь (1) =о у30--- (где Е - длина судна),Сигналы 5(1) исо(1) подаются соответственно на вертикальные и горизонтальныепластины...

Номер патента: 1178653

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Крапивин, Логанова, Мацкевич, Фрид

МПК: B63H 25/42

Метки: винто-рулевой, комплекс, судна

...судно, вид сбоку; на фиг. 2 - винтово-рулевой комплекс, вид в плане; на фиг, 3 - схема маневров передний ход; на фиг. 4 - схема разворот на месте; на фиг. 5 - схема малый задний ход; на фиг. 6 - рули заднего хода, вид сбоку; на фиг. 7 - то же, вид в плане; на фиг. 8 - сечение А - А на фиг. 6.Движительно-рулевой комплекс судна 1 состоит из основного кормового движителя-винта 2, расположенного за ним руля переднего хода 3, а также носового винта 4.Перед кормовым винтом 2 установлены два руля 5 заднего хода, баллеры 6 которых находятся на расстоянии 1 в пределах 0,4 Р(1(Р и между собой на расстоянии Я в пределах с 15(Р, где Р - диаметр винта; д - диаметр ступицы винта.Для уменьшения сопротивления рулей при переднем ходе судна плоскость...

Номер патента: 1180303

Опубликовано: 23.09.1985

Авторы: Архипов, Астафьев, Сухаревский, Фиясь, Шегалов

МПК: B63H 23/24

Метки: варианты, ее, судовая, электроэнергетическая

...является синхронным. прямители 11, тиристорные преобразователи 12 частоты и автоматические выключатели 17, 25 и 18, 26. Полупроводниковые выпрямители 13 соединяют статорные обмотки главных синхронных генераторов 10 и выходы управляемых выпрямителей 11 с помощью автоматических выключателей 19, 22 и 20, 23. Дополнительные цепи 14 соединяют выходы тиристорных преобразователей 12 частоты с шинами 15 и статорные обмотки главных синхронных генераторов 10 с входами тиристорных преобразователей 12 частоты. Стояночный генератор 16 подключен к шинам 15 автоматическим выключателем 29. Обшесудовые электропотребители получают питание от шин 15 при замкнутых автоматических выключателях 21,Установка работает следующим образом.Согласно...

Номер патента: 1181940

Опубликовано: 30.09.1985

Автор: Хайнц

МПК: B63H 21/30, F16F 15/04

Метки: механизмов, монтажа, опирающихся, упруго

...весом механизма, выдержку амортизаторов под нагрузкой, центровку механизма ссопряженными механизмами с помощью 20 отжимных болтов при нагруженном состоянии амортизаторов, окончательную подгонку егижцих Опоре 1 ых площадок амортизаторов к фундаменту и крепление механизма к фундаменту. 25Изнестцо также устройство д 11 монтажа упруго опираеошихся мехаегизмон, устанавливаемых на наклонных амортизаторах с цижнимц Опорными Еелощадками, содержащее, по меньшей мере, дна моцтакцых приспособления, вы - цопцецных с отверстигсми для болтовых соединений, откимными болтами и средствами Фиксации от боковых перемещений Е .Одггако этот способ монтажа сложен и требует больших затрат цатехнологические операции, а устройство не обеспечивает...

Номер патента: 1181941

Опубликовано: 30.09.1985

Авторы: Коротков, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, электрогидравлическая

...поступает ца датчик20 длвцеция и в полость управленияГИДРДВЛИЧЕСКИ УПРазгтЯЕМОГО ДРОССЕЛЯ 16 одновременно блок 22 автоматики ггодает сигнал цл эзгектрамлгеэггтегьпг клапан 12, при этом клапан кольцевация отключает из работы цилицдроезые камеры 24 и 25, закольцовывал их через себя. Бремя срабатывания клапана кольцевация определяется настройкой гидравлически управляемого дросселя 16, к которому рабочая жидкость поступает от вспомогательного насоса 37 управления и подпитки по гидравлической линии 65 через э,лектромагнитш:гй клапан 12.При задании угла перекладки руляат системы 23 управления, егапример,на левый борт (по часовой стрелке) исполнительный механизм 39 системы управления воздействует на задатчик 4 1 перемещения люльки основного...

Номер патента: 1183418

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Беляев, Вольский, Ермолаев-Маковский, Пантелеев, Троицкий, Файкин

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, регулируемого, судовым, турбоагрегатом, шага

...регулятора 11 частоты вращения, который, получая сигнал обратной связи от датчика 9 и воздействуя на маневровый клапан 15, поддерживает заданную частоту вращения турбоагрегата и связанного с ним винта.Второй преобразователь 3 формирует сигнал задания шага винта (Нз) в зависимости от заданного хода судна. Этот сигнал через второй сумматор 5 поступает на вход блока 14 управления шагом, который, воздействуя на механизм 13 изменения шага, разворачивает лопасти винта в положение заданного шага.Таким образом, осуществляется программная связь Частота вращения - шаг дляразличных скоростей хода судна при расчет- ЗО ных условиях плавания.При проведении маневров возможна перегрузка турбоагрегата по моменту сопротивления, вызванный ею провал...