B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1781131

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Афанасьев, Синицын, Соколов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, регулируемого, шага

...хранения и усилителя-ограничителя 15, В составе блока 2 - резисторы, конденсаторы, полупроводниковые диоды, операционные усилители и контакты реле, При этом входы дифференциатора 13 и схемы выборки и хранения 14 связаны с выходом блока 9 автоматического снятия перегрузки, входдифференциатора 13 подключен к выходу задающего элемента 1, выход таймера 11 - к входу усилителя-огораничителя 15, а выход последнегочерез блок сравнения 3 связан с исполнительным механизмом 4,Система управления винтом регулируемого шага работает следующим образом,При отклонении оператором рукоятки30 управления сигнал с задающего элемента 1поступает через блок 2 на вход блока 3, гдесравнивается с сигналом от. датчика 12 обратной связи. При наличии...

Номер патента: 1781132

Опубликовано: 15.12.1992

Автор: Бородулин

МПК: B63H 23/04

Метки: движителя, редуктор, судового

...вал осуществляется с помощью зубчатогосоединения,(ДРК или ПУ) с редуктором; на фиг. 2 -редуктор этого движителя с независимойустановкой конического зубчатого колеса.Движитель содержит баллер 1, крепящийся к нему редуктор 2, в корпусе которога 25 размещены гребной вэл 3 и коническая зубчатая передача, состоящая из шестерни 4 и колеса 5, а также гребной винт - ступицу 6 с лопастями 7. Привод винта осуществляется с помощью двигателя 8 и вертикального ва 30 ла 9, на котором закреплена шестерня 4койической зубчатой передачи.Крепление конического колеса 5 на опорной крышке 10 корпуса нижнего редуктора 2 осуществляется с помощью радиального подшипника 11, внутреннее кольцо которого устанавливается на ступице колеса 5, а также с помощью...

Номер патента: 1782866

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Жданов, Ратушняк, Сорокодум

МПК: B63H 1/36

Метки: движительная, плавниковая

...22, К последнему подключен также блок 26 управления движением с органами управления, обеспечивающими задание и изменение режимов работы движителя (например, остановка, разворот, задний ход и т.п,).Система управления плавниковым дви 5 10 15 жителем работает следующим образом. При заданном оператором посредством блока образует сигналы. датчиков 25 в цифровую форму и направляет их в процессорное уст 20 ройство 22, В оперативно заменяемое ППЗУ последнего записывается программа управления движением, ввода и обработки данных и оптимизации параметров движения. Последняя обеспечивает достижение оптимальных значений частоты, амплитуды, фазового сдвига и других характеристик колебаний плавника при всех режимахдвижения, т.е, его оптимальный...

Номер патента: 1782867

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Мавлюдов, Овсиенко, Поздеев, Яковлева

МПК: B63H 11/08

Метки: водозаборник, водометного, движителя, крыльях, подводных, судов

...водозаборника и снижает эксплуатационную надежность, а также придвижении на больших скоростях судно, оборудованное данным водозаборником, может быть неустойчиво на курсе, в связи стем, что на внешних поверхностях боковыхстенок входного сечения водозаборника," расположенных перпендикулярно на " правлению потока,"может возникнуть зоны разрежения и в одной из них принезначительном изменении курсового углакавитационная каверна. В случае прорыва вкаверну воздуха в ней устанавливается атмосферное давление и боковая сила, действующая на водозаборник, изменяетнаправление в прогивоположную сторону,что может привести к изменению направленйя движения судна.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств движителя.На чертеже представлен...

Номер патента: 1782868

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Миронов

МПК: B63H 16/06

Метки: гребное

...ушках под соединительныйболт, соединяемого со штырем болтом с гайкой таким образом, что верхняя часть штырярасположена между отогнутых ушек хомутаснизу под веретеном весла.Основными недостатками данной кон"струкции уключины являются; зависимостьусилия крепления хомута на веретене веслаот величины зазора между верхней частьюштыря и ушками х мута уключины,требующая для обеспечения качественной сборкиуключины на вес з, соблюдения высокойточности изготовл ния размеров сопрягаемых элементов укл очины и веретена веслас учетом упругости материала последнего, а также наличие пригребле в узле соединения штыря с хомутом ломающего усилия,стремящегося разжать хомут уключины, ведущего к ускоренному износу и разбалтыва 5 нию как узла соединения хомута...

Номер патента: 1785949

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Матвеев

МПК: B63H 1/32

Метки: движитель, судна

...соединена с а-образной насадкой 8, а с другой стороны жестко соединена со штоком гидроцилиндра 9, фиксированного к корпусу 1 в нише 10. Насадки 7, 8 подвешены на направляющих 11. Выход 12 канала 2 имеет выше себя в-образную насадку 13 с раздвоенной полостью, проходящей вдоль правого и левого бортов (может быть и не- раздвоенной, но проходящей тогда в диаметральной плоскости судна, если движитель ходовой). Насадка 13 может перемещаться по направляющим 14 с помощью гидроцилиндра 15, В кормовой части судна имеется руль 16, К насадке 13жестко фиксирована прямая насадка 17, Насадки 7, 8, 13, 17 являются трубами, повернутыми к каналу 2, торцы которых при, соединении со стенками канала 2 образуютнепрерывный канал, состоящий из полости ....

Номер патента: 1785950

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Виноградов, Макаров, Муртазин, Точилкин

МПК: B63H 9/08

Метки: парусное, плавсредство

...весее на большем плече, темсамым повышать Остойчивость, При этОмверхняя часть мачты-крыла может сохранять вертикальное положение, т,е. часть парусности может работать с наибольшей 5эффективностью, а крен яхты сохранять ну левым, что при вертикальном положениикиль-шверта, позволяет яхте иметь минимальное сопротивление движению вперед иобеспечивает минимальный дрейф ее под ветер, т,е. повышается общая эффективность яхты в сочетании парус-корпус-киль (шверт).На чертеже показана схема устройства предлагаемого парусного плавсредства - гоночной яхты-швербота.Гоночная яхта содержит корпус 1, на днище 2 которого установлены плавниковый киль (шверт) 3 и поворотный руль 4. На нира б крепят нижний конец нижней части 7 мачты-крыла с возможностью...

Номер патента: 1785951

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Гявгянен

МПК: B63H 11/12

Метки: водометный, движитель

...скоростной Тангенциально в боковой стенке 6 камеры 2вихревой поток рабочей среды поступает в выполнен канал 3, который обеспечиваеттрубу, где смешивается с находящейся в подвод рабочей среды к камере 2, Канал 3тру е средой и ускоряет ее, засасывая эту может быть выполнен в виде цилиндричея сопла, ус среду через водозаборный и выбрасывая ее 50 ского отверстия или сужающегося соплачерез выходной каналы, Создается тяга, ко- коряющего поток рабочей среды доторая перемещает судно, на корпусе кото- звуковой скорости, Плавной поверхностьюрого закреплен движитель.В7 и 8 камера 2 соединена с соплом 4, Псилу того, что интенсивность вихря хности 7 и 8 обеспечивают преобразованиеопределяется циркуляцией скорости, опре касательной и радиальной...

Номер патента: 1787867

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Белошенко

МПК: B23P 15/02, B63H 1/00

Метки: лопастями, ступицей

...и ограничивающие стенками 5 и 6 участки формирования элементов лопастей. Одна из стенок, например 5, пазов 2 - 4 выполнена ступенчатой с выходом участка паза большей ширины на торец трубы 1. Ориентация ступеней от одного паза к другому выполняется одинаковой,Линия 7, соединяющая нижнюю границу плоской стенки 6 каждого из пазов 2 - 4 со ступенью смежного с ним паза, используется в дальнейшем на втором этапе. Кривая 8 определяет контур кромки лопасти 9, формируемой за счет механической обработки (опиловка, обрубка, газовая или лазерная резка) и удаления лишних участков 10 на любом из этапов,На втором этапе участки между пазами 5 и 6 отгибают в сторону от наружной поверхности ступицы по линии 7, соединяющей нижнюю границу плоской...

Номер патента: 1787868

Опубликовано: 15.01.1993

Автор: Васильев

МПК: B63H 1/06

Метки: вентиляции, двигателя, кабины, обогрева, охлаждения, средства, транспортного

...для распределениявоздуха междукабиной и атмосферой и радиатор охлаждения двигателя, радиатор охлаждения двигателя установлен на входе вышеупомянутоговоздушного канала, а между радиатором ох 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 лаждения двигателя и вентилятором в стенке этого канала выполнено окно с возможностью его закрытия поворотной заслонкой, которым снабжено устройство.На чертеже приведена схема устройства.Устройство содержит радиатор 1 системы охлаждения двигателя, установленный на входе воздушного канала 2, внутри которого последовательно установлены электровентилятор 3 и радиатор отопителя 4, заслонку 5 для распределения воздуха между кабиной и атмосферой, заслонку 6 закрывающую окно в стенке канала 2 между радиатором охлаждения...

Номер патента: 1789418

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Ложников

МПК: B60F 3/00, B63H 1/04

Метки: движитель, колесно-лопастной, средства, транспортного

...об отсутствии в них признаков, сходных с существенными отличительными признаками и с данными колесно-лопастном движителем признать заявленное решение соответствует критерию "существенные отличия",На фиг. 1 показан колесно-лопастной движитель в разрезе с видом сзади; на фиг, 2 - то же, вид сбоку.На гребном валу 1, крепится диск 2,который образует по периметру окружности пустотелую камеру в которой находятся в направляющих 3 лопасти 4. Объем пустотелой камеры между лопастями 4 для изоляции водызаполнены легким водоизмещающим материалом 5. К лопастям 4 крепится кронштейн б оканчивающийся с внутренней стороны роликом 7. Гребной вал 1 заключен в кожухе 8, крепящийся к корпусу судна 9, На кожухе 8 закреплено кольцо 10 к которому с помощью...

Номер патента: 1789419

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Жидков, Захватов

МПК: B63H 1/16

Метки: винт, гребной

...ступицы равны 50-60 О, а углы атаки ступицу с лопастями, концевые части кото- периферийных лопастей равны 35-40, рых соединены с бандажным кольцом, 5 На фиг, 1 представлен гребной винт, видОднако, такой гребной винт имеет низ-сбоку в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид спекую эффективность, реди, разрез.Известен гребной винт, содержащий Гребной винт содержит ступицу 1 с лостубицус лопастями, концы которыхсоеди- пастями 2, концы которых соединены баннены бандажным кольцом и периферийнь 1 е "0 дажным кольцом 3. На внешней лопасти,"закрепленные на наружной повер- поверхности бандажного кольца 3 установхности бандажного кольца, а также перифе- лены периферийные лопасти 4, количество рийное бандажйое-кольцо, связанное с которых в два раза...

Номер патента: 1789420

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Шилкин

МПК: B63H 11/02

Метки: водометный, движитель

...возможностью перемещения относительно корпуса, и резервуар с сжатым воздухом, связанный с корпусом посредством патрубка, заслонка размещена в передней части корпуса, выполнена с обтекаемыми обводами, при этом упомянутая заслонка снабжена приводом ее перемещения и выполнена со сквозным40 В двух кормовь 1 х движителях в этот момент будет происходить такт забора воды, Для этого необходимо следующее: заслонка движителя 2 находится в положении "открыто" (фиг.2), Вода из бассейна мгновенно наполняет корпус движителя 1, закрывается заслонка 2, на этом такт забора заканчивается, Затем будет чередование забора и выброса водь 1 вдвух килевых и кормовых движителях, Причем время забора воды 50 должно быть меньше в 2 раза, чем время. выброса водь 1,...

Номер патента: 1789421

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Худяков

МПК: B63H 21/30

Метки: верхнего, внутреннего, главного, двигателя, корпусу, крепления, остова, сгорания, судна

...шарниров является нелинейной, Это обусловлено тем, что при таком перемещении диска ( линейном по оси связи) за счет свойства клина, проявляемого в совокупности поверхностями центрального отверстия диска, конусные выступы раздвигаются, т,е. растягивают стяжной болт, увеличивая его натяжение, которое, в свою очередь, вызы- вает повышение сил трения и эффект демпфирования, Последнее обеспечивает 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 снижение амплитуды вибрации главногодвигателя, что особенно важно при резонансных колебаниях, возникающих в моменты прохода его резонансных зон.При этом вертикально ориентированный диск (ось шарнира горизонтальна) обеспечивает в совокупности снижениеизгибающего момента от действия температурных деформаций и самого...

Номер патента: 1789422

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лебедева, Николаев, Соболев

МПК: B63H 25/28

Метки: одновинтовое, судно

...отделения смещалась на 8 - 10 м в сторону носовой оконечности, что существенно снижало объем грузовых трюмов,Цель изобретения - обеспечение удовлетворительной управляемости судна при сохранении максимально возможной грузовместимостй. Г 1 оставленная цель достигается теМ, что" на бдйовинтовое судно устанавливается двухперьевое рулевое уст- ройство, которое выполнено в виде двух полубалансирных рулей, перекладывающихся на 35 правого или левого борта одной или двумя рулевыми машинами, Перья рулевого устройства имеют симметричный профиль и установлены в кормовом подзоре судна за гребным винтом так, что расстояние между осью баллера каждого пера руля и диаметральной плоскостью суДна составляет от 1/4 до 1/2 диаметра гребного винта, а...

Номер патента: 1790527

Опубликовано: 23.01.1993

Автор: Звягинцев

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, звягинцева, корпусе, судна, укладки

...- модуль у(12) й момент, Нм,ции поперечно р = ру +д)верт. ру д),64 се 30угости материала вала,б+2 Ь) 0 еор. , (15)где МеР и МоР - изгибающие моменты ввертикальной и горизонтальной плоскости вместе установки средней стойки,0"Р и 0 оР - вертикальная и горизон 40 тальная перерезывающие силы в месте установки средней стойки в группе из трехстоек,Я+Я- изменения расстояниймежду стойками в первом и втором пролетепосле проворота; соответственно для вертикальнбй и горизонтальной плоскости установки стоек, м ения групп стоек в торыми расположешипниковых опор пределяются из усовесия участка васредних стоек 1, Вг) =0 (16) якр 50В случае расположпролетах вала, между ко ны не более двух под (фиг,2), реакции опор 4 о ловил статического равн ла,...

Номер патента: 1791276

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Майзель, Ролик

МПК: B63H 5/15

Метки: движительный, комплекс, мелкосидящего, судна

...эффективность эксплуатации, выражающаяся в невозможности работы движительного комплекса с максимальной тягой, поскольку по направлению движения заслонки отсутствует ограничение (поджатие струи).Целью изобретения является повышение эффективности движительного комплекса.Поставленная цель достигается тем, что движительный комплекс снабжен упором, установленным на корпусе судна с возможностью взаимодействия с заслонкой, при этом высота (Ь) упора выбрана иэ соотношения;6=2/31.,где 1. - расстояние между осью поворота заслонки и нижней ее кромкой,Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлена схема движительного комплекса мелкосидящего судна.Движительный комплекс мелкосидящего судна содержит гребной винт,...

Номер патента: 1791277

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Захаров, Кудреватый, Таупеко, Шайдоров, Юшин

МПК: B63H 9/00

Метки: вооружение, парусное

...телескопической мачты от попадания воды и пыли ее верхняя часть защищена гибким сил ьфоном 8 из эластичного материала,Для управления парусом предусмотрены три, преимущественно гидравлических привода:20 помощью привода поворота 9 плавно устанавливается в рабочее положение вогнутой 30 стороной на ветер, в результате чего он начинает работать как движитель, развивая полезную тягу и двигая судно, причем его нижняя концевая шайба 2 в крайнем поло 35 40 45 50 55 5 10 15- привод поворота паруса 9 на 180 относительно горизонтальной оси Х, например, кривошипного типа с двумя гидро- цилиндрами;- привод поворота мачты с парусом 10 относительно вертикальной оси Е, например, с помощью гидромотора, редуктора и зубчатого зацепления;- привод...

Номер патента: 1791278

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Тарабаев

МПК: B63H 16/04

Метки: гребное

...во имеет также тросы и ждый из которых соедиесла и корпусом лодки, тывают ролики. 4 ил, 1791278ее наклон составляет приблизительно 45 О к поверхности воды,На веретене 4 установлена каретка 10, имеющая воэможность перемещения по веретену 3.Веретена 3 соединены с корпусом лодки 1 упругими элементами 11 и тросами 12, причем тросы 12 охватываютролики 13, установленные на осях 14, закрепленных в каретке 10.Кроме того, на каретке установлена рукоятка 15.Устройство работает следующим образом.При перемещении каретки 10 с роликами 13 на себя (в сторону, противоположную движению лодки), ролики 13 воздействуют на тросы 11, которые перемещают веретена 3 в направлении рабочего гребка, причем величина их хода в два раза больше хода каретки 10, Упругий...

Номер патента: 1792389

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Краснов

МПК: B63H 9/06, B64C 31/00

Метки: надувной, парус

...паатационных качеств паруса путем увеличе- руса обеспечивается за счет припуска карния силы его тяги, мана 9 (фиг,З), ограничивающего в задан н ыхЭто достигается тем, что клапаны раз пределах перемещение материала паруса мещены рядами, ориентированными вдоль вокруг мачты при смене галса,хорды профиля крыла паруса, и каждый их Модельными экспериментами установряд содержит не менее трех клапанов, лено, что работоспособность предлагаемоНа фиг.1 показан общий вид описывае- го надувного паруса обеспечивается при мого паруса, например, для виндсерфера; 35 числе клапанов в их ряду не менее трех. В на фиг.2 - форма профиля паруса в рабочем противном случае наблюдают явление "попалокении и эпюра распределения давле- лоскания" лепестков....

Номер патента: 1792390

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Гречанник

МПК: B63H 16/04

Метки: весло

...и снижая его скорость.Цель изобретения - сократить расстояние, проходимое рукояткой весла, при одинаковой продолжительности гребка посравнению с существующими веслами; изменить дугообразное, радиальное движе- йние рукоятки весла на прямолинейное,параллельное относительно продольнойплоскости судна; изменять соотношение фплеч наружного и внутреннего параллельно ф 4расположенных рычагов для изменения си.- Олы гребка при одинаковом приложении физической энергии гребца; исключить : ( )перемещение гребца вдоль судна при греб; Оле,На фиг,1 - 4 показано весло и принципего действия.Рукоятка т 5 а точках тЗ, 4 и попасть 1 3в трчках 2, 3 подвижно соединены с рычага- Сдми 4, 5 (фиг.3) и расположены между рычагами в одной плоскости с ними.Рычаги 4, 5...

Номер патента: 1792872

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Рыбаков

МПК: B63H 21/32

Метки: дымовая, судна, труба

...тяги в газоходе.Эта цель достйгается тем, что патрубок снабжен диффузором и установленной над ним крышкой-зонтом. В кожухе трубы выше формула изобретения Дымовая труба судна, содержащая газоход, патрубок, установленный на диаф: рагме, и кожух, в верхней части которого выполнено ветроотбойное устройство, о тл и ча ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности ее действия путем исдиафрагмы выполнены окна. Каждое окно имеет высоту (0,3-0,4)О и отстоит от верхнего среза трубы на расстояние (0,6 - 0,7)Р, где О - диаметр трубы.На фиг. 1 изображена дымовая труба, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разрез по ДП.Дымовая труба состоит из кожуха 1 (диаметром О), имеющего жалюзи 2. Верхняя часть 3 кожуха 2 высотой 0,6-0,7 О отделена от...

Номер патента: 1792873

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Голубев, Дубовик, Руденко

МПК: B63H 23/24

Метки: пропульсивная, электромеханическая

...машины магнитное поле, вра выполнен в виде контрроторного гребного 40 щающееся с частотойвинта.Целью изобретения является расшире-йд=6/р 1, - .(1)йие области применения установки приобеспечении благоприятных массогабарит- где р - эквивалентное число пар полюсов,ных показателей, .: .:45 равное половине числа перемен знака поляПоставленная цель достигается тем, что на длине окружности зазора первой маши контротор агрегата соединен с его рото- ны,рбм черезсоосную зубчатую передачу с.от- При вращении ротора 7 и, следователь-,ри 4 ательным передаточным отношением, а но, движителя 1 с частотой пс в,замкнутыхротор агрегата соединен с движителем, 50 друг на друга трехфазных обмотках 8 и 9,вклкчаощим в себя гребной винт. относящихся...

Номер патента: 1794214

Опубликовано: 07.02.1993

Автор: Свирский

МПК: B63H 23/34, F16D 1/02

Метки: валов, крыльях, подводных, соединение, судов

...монтажное устройство;5 - резьбовое отверстие под штуцер 20 маслопровода;6 - резьбовое отверстие под индикатор ",И.Ч.";7 - дренажное отверстие.Фиг.2 - сечение А-А: 251 - вал;2 - конус муфты;5 - резьбовое отверстие под штуцер маслопроаода.Фиг.З - сечение В - В, где: 303 - корпус муфты;7 - дренажное отверстие.Соединение включает валы 1 и 2 (фиг,1), запрессованные в муфту 3. на цилиндрической части валов 1 и 2 делают выточки 4 для 35 установки на них монтажного устройства. Муфта 3 имеет резьбовые отчерстия 5 и 6: под штуцеры маслопроводов - отв. 5 и под индикаторы "И,Ч," отв.6, а также дренажное отверстие 7, 40Монтаж соединения осуществляют с помощью монтажного устройства, включающего гидродомкрат, подвижный и неподвижный упоры, насосы...

Номер патента: 1794800

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Виноградов, Макаров, Муртазин, Точилкин

МПК: B63H 9/08

Метки: доска, парусная

...является то, что мачта-крыло выполнена из двух верхней и нижней частей, причем верхний участок нижней части шарнирно связан со средним участком верхней части мачты-крыла с возмокностью ее шарнирного поворота в поперечной плоскости. Повышение остойчивости достигнуто при такой же, как у прототипа длине мачты-крыла и одинаковом весе, в предлагаемой паФормула изобретения Парусная доска, содержащая парус в виде поворотной и наклоняемой мачты-крыла, нижний конец которой шарнирно соединен с палубой парусной доски, на днище корпуса которой установлен плавниковый киль-шверт, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения остойчивости путем уверусной доске эа счет выполнения мачты- крыла из двух частей, соединенных шарниром, что...

Номер патента: 1794801

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Сенькин, Якимов

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судовой

...(условно не показаны),Эксплуатация каждого из судовых вол. новых движителей производится следующим образом,Для хода судна под углом к ветру поворотом мачт 2 обеспечивают оптимальный для данного курсового угла ветра угол атаки парусов 3 к ветру, Стабилизацию судна на курсе осуществляют с помощью носового б и кормового 5 аэродинамических рулей. Образовавшийся за счет ветра осредненный по времени крен судна устраняют с помощью механизма поворота, осредненного по времени вектора волновой тяги, Для этого, например, при крене на правый борт подводное крыло 7 движителя из его нейтрального положенияпереводят в нейтральное положение 1, для чего барабан 10 посредством привода и сектора 9 червячного колеса поворачивают против часовой стрелки...

Номер патента: 1794802

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Дмитриев, Ефремов, Жуйков, Мальцев

МПК: B63H 19/08

Метки: движительный, комплекс, судовой

...элементом гусеничного движителя, расположенного внутри этой рамы, при этом оси шарниров, связывающих послед нюю с попзунамии с упомянутым несущим элементом, расположены во взаимно перпендикулярных вертикальных плоскостях, а привод подъема выполнен с двумя гидроцилиндрами, каждый из которых установлен на соответствующей направляющей и связан штоком с ползуном,На фиг,1 схематично изображена схемасудового движительного комплекса; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,З - разрез Б-Б на фиг,1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг,1; на фиг.5 - отдельно ползун.Судовой движительный комплекс закреплен на внутренних бортах двух корпусов 1 катамарана, которые соединены между собой жесткими связями 2, В кормовой части под днищем размещены сопла. 3...

Номер патента: 1795146

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Доброгаев, Кучин, Мхитарьян, Чембровский, Чичерин, Шелихов

МПК: B63H 9/02, F03H 5/00

Метки: газодинамической, силы, создания, тяги

...создайия тяги,Устройство состоит из основания 1, на котором установлен на опорах вращения цилиндр 2, снабженный йо образующей дисками 3 с зазором между ними Ь,и привод 40 этого цилиндра 4, На этом же основании закреплен и кронштейн 5, несущий создающее плоский; параллельнь 1 й оси вращения цилиндра поток газасопло 6. которое можно перемещать (и Фиксировать) как по ак ф о р мул а из о бр ете н ия Способ создания газодинамической силы тяги путем обтекания набегающим потоком газа принудительно вращающегося цилиндра с закрепленными по его образуюружности 7,так и по радиусу 8 с отстоянием от оси цилиндоа Н. Подвод сжатого газа обеспечивается через гибкий шланг 9 от компрессора 10, установленного на основании 1, Все устройство, таким...

Номер патента: 1796536

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Виноградов, Мангушев, Рысев, Точилкин

МПК: B63B 15/02, B63H 9/10

Метки: краспица

...обтекаемый профиль 1. Одним концом профиль 1 закреплен на боковой поверхности мачты.2, а другим - на ванте 3. На выступе 4 мачты 2 установлена опора 5 плоского шарнира, Ось шарнира 6 закреплена на торцевой стороне профиля 1. На ванте 3, в обтекателе 7 установлена опора 8 другого плоского шарнира. Ось 9 этого шарнира закреплена на другой торцевой стороне профиля 1. Шарнирные оси 6 и 9 профиля 1 соосны и проходят вблизи лобовой передней кромки профиля 1 краспицы, На лобовой стороне профиля установлен уравновешивающий груз 10, Аналогичную конструкцию имеет краспица 11, симметричная вышеописанной,Эксплуатируются краспицы следующим образом.1796536 Ф ар мула изобретения Составитель В. Бернадски Редактор Техред М,Моргентал Корректор А....

Номер патента: 1796537

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Виноградов, Мангушев, Рысев, Точилкин

МПК: B63B 15/02, B63H 9/10

Метки: краспица

...трубки 1, закрепленной жестко одним концом на выступе 2 мачты 3, а другим концом на обтекателе 4 крепления ванты 5, и наружного - в виде флюгирующей оболочки 6 обтекаемого профиля, которая при помощи плоских шарниров, например, в виде трубок 7, установлена на силовой трубке 1, с воэможностью вращения вокруг ее оси, Трубки 7 шарниров крепления оболочки 6, при помощи пластин 8, жестко закреплены внутри этой оболочки 6, На лобовой части флюгирующей оболочки 6 закреплен уравновешивающий груз 9, Ось1796537 20 Составитель Техред М.Мо ернадскитал ектор А. Мотыл эктораз 625 ВНИИПИ Тираж Подписноественного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-и ьский комбинат "Патент", г,...