B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 550116

Опубликовано: 05.03.1977

Автор: Жозеф

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, изменения, механизм, шага

...Шток 9 выполнен с центральным каналом е рабочей жидкости и кольцевым каналом ж, при этом канал е через отверстие з сообщен с камерой Д, а кольцевой канал ж через полость И с камерой Г. 15Поршни 1 и 2 жестко посредством штока 10 соединены между собой, который винтами 11 прикреплен к ступице 3, Последняя жестко винтами 12 прикреплена к валу 13. В штоке 10 имеется канал к, посредством которого каме ра Д сообщена с камерой В, Комли 14 лопастей 15 гребного винта снабжены эксцентричными цапфами 16, установленными в периферийных гнездах и промежуточной перегородки 5. 25По другому варианту выполнения поршни 1 и 2 гидравлического силового цилиндра могут быть установлены подвижно в ступице 3. Шток 9 выполнен с радиальным отверстием М.Механизм...

Номер патента: 550314

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Аврашков, Игнатова, Скрынников

МПК: B63H 5/14

Метки: винтом, гондолы, гребным, крепления, трубе

...с возможностью ее перемещения в отверстиях вварыша и пилона.На фиг. 1 показан продольный разрез вдоль трубы; на фиг. 2 - сечение по А - А на фиг. 1.Труба 1 имеет вварыш 2 с отверстием для прохода центрирующего элемента, выполненного в виде втулки 3 с уплотнительными кольцами 4, Гондола 5 с гребным винтом 6 имеет пилон 7 с отверстием, в которое входит втулка 3, Вварыш поверхностью А стыкуется с поверхностью Б пилона 7.Втулка 3 имеет фланец 8 с отверстиями, через которые пилон притягивается болтами 9 к вварышу и фиксируется штифтами 10. Для удобства установки втулки 3 в отверстие вварыша 2 и пилона 7 центрирующая втулка, вварыш и пилон имеют заходные фаски.Монтаж гондолы с гребным винтом осуществляется следующим образом.5 Гондола 5...

Номер патента: 550315

Опубликовано: 15.03.1977

Авторы: Жестков, Старостин, Цыпин

МПК: B63H 21/14

Метки: двигателя, охлаждения, плавстредства

...приема воды из-за борта с применением в качестве холодильника бортовых или днпщевых цистерн 1.Эта система с теплообменниками на наружной обшивке применима только на судах с небольшой энерговооруженностью, например на катерах, требующих небольшой поверхности теплообмена.Известна также система охлаждения двигателя, содержащая днищевой холодильник, цистерну охлаждающей воды, соединенную трубопроводами и арматурой с теплообменниками двигателя 2.Однако при охлаждении двигателей плавсредств, имеющих большую энерговооруженность, например плавкранов, работа которых производится в неподвижном состоянии, невозможно выполнить постоянное охлаждение по замкнутому контуру.С целью увеличения теплоотвода в пиковом режиме работы двигателя без увеличения...

Номер патента: 552243

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Ваганов, Канивец

МПК: B63H 25/42

Метки: канал, подруливающего, судового, устройства

...от диаметральной плоскости 20 3 с точкой Г. Д, - поперечный размер каналав горизонтальной плоскости; а - угол между образующей цилиндрической поверхности канала, проходящей через точку Г, и линией, соединяющей точки Е и Ж, Точка И лежит на 25 линии пересечения плоскости В и поверхности выемки а.При выполнении канала подруливающегоустройства с выемкой а, сопрягаемой с теоретическими обводами судна, положение высту па 2 выбирается таким, чтобы его вершина Ебыла защищена передней кромкой канала от встречного потока жидкости при движении судна передним ходом. Для этого вершина Е выступа 2 расположена ближе к диаметральной плоскости судна, чем точка Г передней кромки канала.Для определения минимального размера Й выступа 2 (см. фиг. 2)...

Номер патента: 554183

Опубликовано: 15.04.1977

Авторы: Гуляев, Серов

МПК: B63H 1/10

Метки: движителя, крыльчатого, ротора, смазки, судна, уплотнения

...система.Система смазки уплотнения ротора 1 включает в себя корпус 2 уплотнения со сверлением а для прохода масла, водяную манжету 3 и масляную манжету 4, межманжетное кольцо 5, разделяющее манжеты, со сверлением б для прохода масла и бандаж 6.Сверление а связано масляным трубопроводом 7 с подпорным баком 8, воздушная полость которого в свою очередь через трубопровод 9 сообщена с расширительным баком 10, Расширительный бак 10 посредством водяных трубопроводов 11 и 12, разделенных запорным клапаном 13, сообщен со сверлением в корпуса 14 движителя для прохода воды. Корпус 14 движителя установлен на кольцевом судовом фундаменте 15.Система смазки уплотнения ротора работает следующим образом.Подпорный бак 8 заполняется маслом от системы...

Номер патента: 556025

Опубликовано: 30.04.1977

Авторы: Гридасов, Доценко, Царевский, Шейко

МПК: B21J 17/00, B23P 11/02, B63H 5/14 ...

Метки: бандажей, демонтаже, монтаже, нагрева

...равномерную раздачу теплоносителя по периметру замуфельной полости.На фиг. 1 изображена установка; на фиг.2 - сечение по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - развертка внутренней поверхности нагревательной камеры.Установка содержит смонтированную на основании 1 нагревательную камеру, выполненную в виде полого корпуса 2, изолированного внутри футеровкой 3 и дополнительным экраном 4, электрических нагревательных элементов 5, выполненных в виде плоских спиралей и размещенных между потокоразделительными направляющими элементами б, которые закреплены на дополнительном экране 4. Внутри корпуса концентрично ему размещен экран 7, свободно подвешенный к верхней части корпуса, Сверху на корпус надевается съемная футерованная надставка 8.Корпус 2...

Номер патента: 557957

Опубликовано: 15.05.1977

Авторы: Корк, Курилко, Фрид, Фридлянд

МПК: B63H 25/38

Метки: агрегата, крепления, узел

...выполнена конусной,На чертеже показан предлагаемый узел вразрезе.Узел крепления верхнего подшипника баллера руля включает металлическую втулку 1 25с нижним фланцем 2, внутренней опорнойплитой 3 и внешней опорной плитой 4, К внутренней опорной плите крепится верхний подшипник баллера 5, В настиле палубы 6 выПолнена отформованная кольцевая высадка 30 7, соединенная с падпалубкетами 9 и накладками 1ки в кольцевую высадкумощью эпоксидного клеяОтверстие во внешней опо,то съемной крышкой 12.Нагрузки с верхнего подшипника балпередаются на стенки кольцевой высадкичерез бракеты 9 - на подпалубный набоБракеты 9 и накладки 10 повышают якость и прочность узла крепления, а выпоние втулки 1 конусной повышает адгезионпрочность соединения и улучшает его...

Номер патента: 558816

Опубликовано: 25.05.1977

Авторы: Забиров, Огарков, Цейхов, Юшкевич

МПК: B63H 25/12

Метки: дистанционная, машиной, рулевой, судовой, электрогидравлическая

...жидкости от насоса 7 осушествляется гго трубопроводу 20 через гидроусилитель 2, клапанную коробку 8 и трубопроводы 21 и 22 в силовые цилиндры 23 и 24 рулевой машины.Система работает следующим образом. При отсутствии необходимости в переклад- ке руля при выключенных с пульта управления 1 электромагнитах гидроусилителяуправляюцгий и распределительный золотники гидроусилителя находятся в среднем положении. Рабочая жидкость от насоса 7 постоян ной производительности по трубопроводам 20 и 18 подведена к управляюшему золотни. ку 3 гидроусилителя, и по трубопроводу 20, через распределительный золотник 4 гидроусилллтеля, дроссель 12, трубопровод 14 и фильтр 1 0 перекачивается в резервуар 9. Иасос 7 работает в режиме разгрузки (режиме холостого...

Номер патента: 561690

Опубликовано: 15.06.1977

Авторы: Альпин, Лауфер, Панфилов

МПК: B63H 23/34

Метки: опора, радиально-упорная, скольжения

...обоймы необходимо привести во вращение червяк 19.20 При вращении последнего вручнуюрукояткой,закрепленной на оси червяка (рукоятка не показана) происходит навинчивание или вывинчивание гайки 18, которая состоит из несущей части, имеющей по внутреннему дпа 25 метру сопряженную с червяком резьбу. В середине этой части в горизонтальной плоскости расположены две цапфы, установленные в отверстия корпуса 21 гайки 18. Корпус 21 гайки 18 выполняет роль ползуна и может 30 перемещаться в вертикальном направлении попрямоугольному пазу кронштейнов 17, жестко установленных на клиновых кольцах 9.При навинчивании или вывинчивании гайки 18 происходит движение ее несущей части 35 вдоль оси червяка 9 Это движение черезцапфы передается корпусу 21...

Номер патента: 562183

Опубликовано: 15.06.1977

Автор: Николаус

МПК: B63H 25/38

Метки: кормовой, руль

...- повышение маневренности судна.Для этого хвостовая часть пера руля снабжена расходящимися к кормовой кромке пера руля вертикальными наделками, жестко соединенными с пером руля, причем продольный размер носовой части пера руля равен не менее чем радиусу гребного винта.Кроме того, вертикальные наделки имеют в сечении профиль крыла и расположены с зазором между пером руля и передним краем каждой из вертикальных наделок, а носовая часть пера руля выполнена с острой кромкой.На фиг. 1 схематически изображен описываемый руль, установленный на судне; на фиг, 2 - 4 - сечение по А - А на фиг. 1 (варианты выполнения).В корме корпуса судна 1 на баллере 2 закреплено перо 3 руля. Ось вращения баллезмер носовои части пера ру е чем радиусу гребного...

Номер патента: 562459

Опубликовано: 25.06.1977

Авторы: Иофа, Новосельский, Сиротин, Талуц, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: постов, разных, судовой, установкой, энергетической

...НСПО;НТСЛЬНО 1 МСХДННЗМУ6 через преобразователь 15.К неподвияным контактам переклкчасля4 через группу дздоз 16, 17, 18 и конакт 12.реле 12 подключено реле 19 времени. коакт19 которого подключен параллельно котакту12, реле 12, включенного в цепь питания черездругую группу диодов 20, 21, 22. В кад,ц 14резервного питания включено реле 23 олн.ировки, контакты 23 ь 232 которого включены вцепь связи блока 5 с исполнительным механизме., 6.Устройство работает следующим обр, зом,Когда перекло:атель 4 находится в сднам из положений, подклю:ено одно нз р;ле(например, реле 1) постов, Если прп эом р:ле2 илп 3 не находятся под током, реле / срабдтывает н своим контактоь 1 о по:клк)част кблоку 5 пост 9, При подаче командного сигнала с поста 9...

Номер патента: 563323

Опубликовано: 30.06.1977

Авторы: Евсеев, Иванов, Кирпичников, Кощеев, Рожинова

МПК: B63H 21/30

Метки: звукоизлучения, пластины, судовой, уменьшения

...звукоизлучспис судовой пластины от данного источника. Если степка Ч)У ЦДВМСЦт ИЗ ОТОВ,Сна ЧЗ тяаТСРИа, а С ПЛОглс Н - высота, и; / - ч л)51 са и1)50Н= . Увеличивая Н, понизитьУочастоту эффективного сциксция вибраций и звукоизлучсния судовой пластины. Очсвцд:о, цаибольшая эффе)стивцость снижения Виор;)- ций и звука ца частоте /будет достиг)ться при Н, равном высоте степки.Устройство работает слслующим образом.При раооте механизма 3 ца пластицу 4воздействует динамическое усилие. Вместе с 0 тем в стенках фндамсцта возгждас-ся продольная волна.Отражаясь от свосОдного торца стсцкц,волна создаст в месте сосдицсци 5 стенки с судовой пластиной вторичное динамическое усилие, П 1)отивополо)Ио ц;И 1)авлсццос ис 1)ному динамическому сидио....

Номер патента: 564795

Опубликовано: 05.07.1977

Автор: Эрик

МПК: B63H 3/08

Метки: гидравлической, колеса, лопастей, лопастной, масла, подачи, рабочего, сервомотору, системы, шага

...насосовмасло подается к вращающейся втулке из непо.движной маслораздаточной коробки, что приводитк трудностям в создании уплотнещй,Кроме того, подача масла только от насоса, 15приводимого в движение при помощи клиноремен.передачи между вращающимся валом лопастно.еханизма и валом двигателя, непостоянна при на вращающемся валу, причем зуб цеплено с шестерней, которой снабж кинематически связано с двигателем Устройство содержит двигатель 1, кинематичесская передача, кинематически связы- атель 1 с валом 3, может быть выполой. При этом зубчатое колесо 9 червячсоосио и жестко ззкрепп ио иа колеЗубчатое зацепление июстерии 7 и колссз 8 может быть выполнено внпним или виу 1 реиним. Нзвалу 3 может быль расположено несколько насосов 6....

Номер патента: 564796

Опубликовано: 05.07.1977

Авторы: Вернд, Герхард, Клаус

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционного, реверсивной, судовой, установкой

...10 выполнен с пазом б, через который проходят валы 2 и 4. На валу 4 закреплен контр.диск 14 с двумя несимметричными зубьями 15 и 16 и выемкой в между ними, и жестко соединенное с контрдиском зубчатое колесо 17 с штифтами 18, на р которое надета цепь 19, связанная с включателями (на чертежах не показаны) приводного двигателя судовой реверсивной передачи, Контрдиск 14 выполнен с криволинейными поверхностями 20, 21 скользящими по наружной поверхности кольца 7. роНа корпусе 1 установлена штанга 22 с кнопкой 23, связанная с пусковым приспособлением приводного двигателя (приспособление и двигатель на чертежах нс показаны).Устройство работает следующим образом.Для прогрева приводного двигателя судовой реверсивной установки фиксируют...

Номер патента: 568350

Опубликовано: 05.08.1977

Автор: Фукуо

МПК: B63H 23/24

Метки: передача, электромагнитная

...постоянного тока связана с источником 27 электрического тока. Выпрямители 26электрически замкнуты с коммутатором 25 цепью28,Внешний ротор.1 вместе со статором 10,имеющим обмотку возбуждения 22, обпазуюг генв.ратор переменного тока, именцций обмопсу 23, приэтом ротор механически соединен взлом 29 с ве.душим элементом 7 и внешним гребным винтом 5(фиг. 4),Передача (фиг. 5) может быль снабжена до.полнительным генератором переменного тока 30,кинематически связанным с дополнительным двигателем.31, при этом обмотка 9 ротора 1 электрически связана с обмоткой 11 статора 10, т.е, сгенератором переменного тока, образованного ста.тором 10 и ротором 1.Электромагнитная передача работает следующим образом,При вращении ведущего элемеща 7...

Номер патента: 569483

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Лусников, Персианов, Трофимов

МПК: B63H 23/26

Метки: силовая, судовая

...мощности двигателя с мощностью,потребляемой гребным вингом, не превыщаег10% поэтому регулируемая гидравлическаяпередача может быть рассчитана на передачу незначительной доли мощности двигателя,даже в случае применения одноступенчатогопланегарного редуктора.Это позволяет выполнить гидравлическую передачу и всю силовую установкудостагочно простой, легкой и компактной,.что обусловливает возможность ее применения на малогоннажных, например речных,судах. Вместе с гем передача большей части мощности двигателя нерегулируемой меНа фиг. 1 показана схема предлагемойсиловой установки; на фиг. 2 - то же, в другом варианте исполнения.Судовая силовая установка содержит двига тель внутреннего сгорания 1, выодной вал,2 которого связан двухпогочной...

Номер патента: 569484

Опубликовано: 25.08.1977

Автор: Мамонов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...1 уложенгребной вал 23 с гребным винтом 24, При 2этом в кормовой опоре 2 размещен домкрат 26 гребного вала 23, выполненный снесколькими, например., тремя, плунжерами 26, расположенными в плоскости, перпен,дикулярной оси гребного вала 23, и объединенными 1 травврсой 27. Домкрат 26 снаб-жен ограничителем хода (на чертеже нв показан), обеспечивающим подъем гребноговала 23 на величину, равную половине зазора в дейдвудном подшипнике. 35Дейдвуднов устройство содержит такжеаналогичные кормовое 28 и носовое 29уплотнения известной конструкции. Подводсмазочного масла к дейдвудному подшипнику 1 осуществлнвтся по каналу 30.46Конусное отверстие в кормовой опоре 2выполнено с кольцевойвыточкой 31 и ка.налом 32 для подачи масла под давлением,,при...

Номер патента: 569485

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Миренский, Мордовченко

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой

...соединенные усилитель 10, исполнительный узел 11, и датчик 12 обратной связи, С датчиком 4 курса кинемагически связан кулачок 13 кулачково-контактного механизма 14, замыкающие контак-,0 ты 15 и 16 которого подсоединены к втооичным обмоткам трансформаторе 17, в первичная обмотке последнего подключена к источнику переменного напряжения, например к сети .(на чертеже не показан), 15Устройство работает следукнцим образом.При появлении рассогласования между заданным и фактическим углом поворота руля 9 направления, вызванного либо отклонением судна от заданнога прямого курса 20 в режиме стабилизации, либо вводом поправки к курсу с помощью эедетчике 1, датчик 4 курса разворачивается на угол, пропорциональный атому рвссогласоввнию. Куда чок...

Номер патента: 572399

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Монахов, Селезнев, Ткачук

МПК: B63H 16/06

Метки: академических, лодок, парных, уключина

...упорный болт и крепящий винт, проходящий сквозь овальное отверстие, выполненное в одной из боковых щек упорной накладки.На фиг, 1 изображена предлагаемая уключина в сборе, общий вид; на фиг. 2 - упорная накладка (вид сбоку и сверху).П-образный корпус уключины имеет переднюю стенку 1, заднюю стенку 2 и нижнюю часть 3 с опорной поверхностью 4, В верхнем и нижнем концах передней стенки корпуса уключины выполнены приливы с отверстиями для полуосей вращения уключины в кронштейне. Сверху корпуса уключины имеется запорная дужка 5 с барашком. Уключина спаб.572399 Формула изобретения 25 Составитель В, Далечинедактор Г. Громова Техред М, Семенов Корректор Е. Хмел раж 563 Министров СС рытий наб., д. 4/5Изд.737 Т осударственного комитета...

Номер патента: 572400

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Городянко, Гуревич, Сиротин, Шперлинг

МПК: B63H 21/34

Метки: водой, газовыхлопной, двигателя, заливания, защиты, судового, тракт

...элемента 12 И, а двумя другими - ко входам первого элемента 13 ИЛИ и второго элемента 14 И.Выходы первого элемента 12 И и второго элемента 14 И подключены ко входам второго элемента 15 ИЛИ, который через фильтр 16 и третий элемент 17 ИЛИ подключен к исполнительному механизму 3 заслонки 2, Второй вход третьего элемента ИЛИ подключен к выходу третьего элемента 18 И, входы которого соединены соответственно через коммутирующий элемент 19 с источником питания (на чертеже не показан) и с выходом второго элемента 15 ИЛИ. Датчик 9 подключен аналогичным образом через элементы 20 и 21 И, 22 и 23 ИЛИ к фильтру 16 и элементу 18 И.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При запуске двигателя 1 сигналы от датчиков 8 и 9 через...

Номер патента: 573399

Опубликовано: 25.09.1977

Автор: Гаврилович

МПК: B63H 21/22

Метки: главными, двигателями, дистанционного, судовыми

...устройство снабжено секторамирасопожеьми на поверхостх дуг арными зубцвмц по числу комадых попожений руло, ох уцравпоця и в яцмодействуюшими с ними одружцепыжи фиксаторами, жестИСТАНЦИОННОГО УПРАБЛ.И . Д ОВ ЫМ И Щ ИГ Т Е.1 МИторцах шестерен 7 по образующей дуги жестко закреплены секторы 20, выполненные в виде планок с расположенными на поверхно стях дуг пятью парами зубцов 21 по числу командных положений рукояток управления лавными судовыми двигателями, Парные зубцы 21 имеют между собой впадины 22 для фиксации положений рукояток управления.Каждый зубец 21 образует препятствие для шариксв 17, По оси устройств 15 в шкалах 12 и колпаках 13 выполнены сквоз-ные отверстия 23 для регулировки заглушки 19 и пружины 18 без съема колпака,щквлы и...

Номер патента: 573400

Опубликовано: 25.09.1977

Авторы: Евсеев, Иванов, Кирпичников, Савенко, Титов

МПК: B63H 21/30

Метки: вибрации, звукоизлучения, корпуса, механизмов, работе, судна, судовых, уменьшения

...эффект в результате при менения предлагаемого устройства состоит И в следующем: вибрация и звукоизлученне корпуса в месте установки устройства снижа ются на 15-20 дб третьоктавной полосе, частот, содержащей частоту максимальной эффективности устройства (су. фиг. 3, кри 30 ввя А); предлагаемое устройство весит в 3-4 рвзв меньше виброзадерживвюшей масси с той же эффективностью; в сравнении с э фективностью рввновепикой массы (кривая Б) устройство имеет эффективность, в среднем нв 16 дб бопьшую при большей технопогической простоте.Формула из обретенияУстройство для уменьшения вибрации извукоизлученпя корпуса судна при работесудовых механизмов, содержащее виброзвдерживающий элемент, установленный на фундаменте судового механизма,...

Номер патента: 575267

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Басин, Зайков, Сахновский

МПК: B63H 5/14

Метки: быстроходного, движитель, судна

...стойкой 1 к корпусу судна 2, включает 25 в сеоя кольцевую профилированную насадку 3, гребной винт 4, лопасти которого присоединены к врашающемуся бандажному кольцу 5 с косозубыми зубч тыми венцами 6, цилиндра ческие шестерни 7, конические шестерни 8 и 9, укрепленные на гребном валу 10, привод 11 поворота колонки и вал 12 двигателя (на чертеже не показан). Кроме того, судно снаб. жено источником сжатого газа, например воздуха или выхлопных газов двигателя (на чертеже,не показано). сообщенного с полостью А зубчатой передачи между насадкой 3 и банлажным кольцом 5, являющимся продолжением внутренней поверхности насадки 3. Зазоры а" и "б" межлу кромками насадки 3 и банлажного кольца 5 выполнены регулируемыми за счет деформации кольцевых...

Номер патента: 575268

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Защеринский, Михалев, Павлов, Скворцов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главным, двигателем, регулируемого, судовым, шага

...сравнения 13, а через коммутатор 2 на исполнительный механизм 3 винта 5. Исполнительный механизм 6 двигателя при изменении задающей величины воздействует на регулятор 7 оборотов, который устанавливает и поддерживает частоту вращения двигателя 8. Двигатель соединен с винтом 5 регулируемого шага и развивает необходимый крутящий момент. Крутящий момент измеряется датчиком 9 нагрузки. Результат измерения в виде истинного значения несушей величины момента поступает в регулятор 10 нагрузки. Программный блок 11 по задающей величине частоты вращения двигателя формирует предписанное значение момента двигателя, учитывая его ограничительную характеристику для заданной частоты вращения, Этот сигнал поступает в регулятор 10 нагрузки. Исполнительный...

Номер патента: 575269

Опубликовано: 05.10.1977

Авторы: Борисов, Дороговцев, Утянский

МПК: B63H 21/32

Метки: дымовая, труба

...хладагента (например воды) через распределительный коллектор 5. В газоходе установлен обтекатель 6, снабженный полосью Б для охлаждения поверхности обтекателя. Обтекатель 6 закреплен в газоходе 3 при помощи трубопроводов 7, которые имеют каналы для подачи хладагента в полость Б. Хладагент из полостей А и Б удаляется через каналы 8 в атмосферу, если хладагентом явеским решением овая труба, сочастью охлаж тво для подачи й коллектор 2 тствует возможизлучения неохностей газохода отока газов. Наиболее близким технич данной задачи является дым держащая газоход с концевой даем ой хлад агентом, устройс.хладагента и распределительнь Однако в такой трубе отсу ность уменьшения теплового лаждаемых внутренних поверх в зенит, т.е. в направлении...

Номер патента: 576251

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Селезнев

МПК: B63H 16/06

Метки: кронштейн, уключины

...в трех проекциях.Предлагаемый кронштейн для академических лодок содержит две разнесенных по длине лодки Л-образных опоры 1 и подкос 2. Внутренние концы 3 Л-образных опор 1 укреплены на корпусе 4 лодки. Между наружными концами 5 Л-образных опор 1 смонтирована скоба 6 с возможностью поворота576251 иг г вокруг проходящей через эти концы опор продольной оси и фиксации в необходимом положении.Подкос 2 своим наружным концом 7 связан с наружным концом 5 одной из Л-образных опор 1, а своим внутренним концом 8 укреплен на корпусе 4 лодки в месте крепления внутреннего конца другой Л-образной опоры.Скоба 6 имеет переднюю 9 и заднюю 10 части, в которых выполнены отверстия 11 для крепления к наружным концам 5 Л-образных опор 1, а также верхнюю 12...

Номер патента: 576909

Опубликовано: 15.10.1977

Автор: Колин

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, уплотнения

...кольцевыми опорами 23 и 24,свободно насаженными на стяжные болты 25 (на 10чертеже показан один стяжной болт, которые соединяют внутреннюю крышку 26 с внутреннимкольцевым основанием 27, при этом стяжныеболты 25 проходят через гибкие диски 10 и 11.В верхней части меяду опорами 23 и 24 установлено гибкое трубчатое кольцо 28. Внутренниедиски 10 и 11 выполнены с фланцами 29 и 30, вкоторые вмонтированы пружины 31 и 32.Внутреннее основание 27 снабжено уплотнительным кольцом 33, взаимодействующи со стенкой 3. Крышки 15 и 26 жестко прикреплены ккорпусам 1 и 2 соответственно стяжными болтами34 и 35. В корпусе 1 встроено гибкое кольцо 36.Стенка 3 судна выполнена с каналом а, сообшенным через канал б корпуса 2 с источником рабочей 25текучей...

Номер патента: 475012

Опубликовано: 05.11.1977

Авторы: Большов, Волков, Попель, Шматок

МПК: B63H 1/10

Метки: движетеля, крыльчатого, лопастями, привод

...перемещения ых ия лопас- содержатически рычаг уп- механизтвующих пастями тическая нтральнена посщих воз- необходи- величеение чувастями и того дви авления тографи- связанравления, афическором с руа 3 панто- В соотнетрафичесного едомого энес ней верхычага 7 упкривой, по- рабочей браже ния лоля в пла-Л на фиг. о Изобретение касается корабдвижителей.Известны приводы управлентями крыльчатого движителя,щие рулевые агрегаты, кинемасвязанные через центральныйравленияс рычажной системойма привода лопастей. В сущестипах приводов управления локрыльчатого движителя кинемасвязь руленых агрегатов с ценым рычагом управления выполредством простых тяг, не даюмох;ность ввести в эту связьмых передаточных чисел без уния габаритов движителя,Цель...

Номер патента: 364206

Опубликовано: 05.11.1977

Автор: Высокородов

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...упрогцецие технологии монтажа и демонтажа лопастей и ликвидация задцров в гнезде при повторной запрессовке.Для этого в предлагаемом винте хвостовцк каждой лопасти выполнен в виде ступенчатоо взлз с несколькими ступенями, последняя из которых выполнена по высоте примерно вдвое больше промежуточных, з гнездо ступицы вы полцено по Форме соответствующей хвостовику. Ня фцг.изображена лопасть до запрессовкц; ця фцг, 2лопасть, запрессованная в сту-, пицуЛопастьгребного винта выполнена съем.цой и имеет хвоетовик 2, который методом прессовой посадки с гарантированным натягом, достигаемым охлаждением, монтируется в гнезде 3 ступицы 4. Хвостовнк каждой лопасти выполнен в виде ступенчатого вала, цослелняя ступень которого по высоте больше...

Номер патента: 581008

Опубликовано: 25.11.1977

Авторы: Ерлыкин, Колобов, Минеев

МПК: B63H 23/02

Метки: силовая, судовая

...конец гребнотФвала установлен в выносном упорномподшипнике, а эластичная муфта расположена между редуктором и выносным упорным подшипником, при этом ная муфта связана с полым вало мого зубчатого колеса и гребнымНа фиг.1 показана предлагае установка, общий вид; на фиг.2 - ки нематическая схема устройства.Предлагаемая силовая установка содержит двигатель 1, на котором наве вжн угловой редуктор 2, включающий ведущи 3 и ведомое 4 зубчатые колеса.Ведомое зубчатоЕ колесо 4 снабже- но пустотелым валом 5, который соединен с эластичной муфтой б и через последнюю с Фланцем 7 полумуфты выносного упорного подшипника 8.Через пустотелый вал 5 и эластичную муфту 6 проходит гребной вал 9 с движителем 10 на одном конце. Другой через конец вала 9...