B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 483305

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Мордовченко, Панякин, Смирнов, Чистяков

МПК: B63H 25/04

Метки: машиной, рулевой, электрогидравлической

...контакты которого электрически соединены с блоком 15 питания и обмотками реле.Действие системы управления осуществляется следующим образом.Формирователь 1 закона управления вырабатывает сигнал, пропорциональный углу отклонения судна от курса, производной и интегралу от угла отклонения, который усиливается предварительным каскадом 2 усиления. Демодулятор-модулятор 3 преобразовывает сигнал определенной фазы в сигнал определенной полярности в зависимости от направления отклонения судна от курса. При нормально замкнутых контактах реле 6 и 7 сигнал беспрепятственно проходит на оконечный каскад 8 усиления, который приводит во вращение электродвигатель 9, смещающий из нулевого положения управляющий орган 10 насосного агрегата и нулевой...

Номер патента: 484129

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Бабенко, Каян, Козлов

МПК: B63H 1/36

Метки: движитель, машущий, плавниковый

...причем в крайних точках синусоиды плавник движется по инерции (холостой ход), а тяга формируется на наклоненных,сторонах синусоиды. При вращении стебля 2 вниз плавник 1 начнет поворачиваться относительно стебля и одновременно начнет двигаться по наклонной стороне синусоиды с крайнего верхнего положения в крайнее нижнее.По траектории своего движения плавник будет двигаться с некоторым положительным углом атаки. На плавнике возникнет подъемная сила, которую можно представить в виде двух составляющих. Вертикальная составляющая представляет собой сопротивление плавника перемещению вниз и уравновешивается силой, вызывающей вращение стебля. Горизонтальная составляющая представляет собой тягу, уравновешенную сопротивлением движущегося...

Номер патента: 484130

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Атлас, Бутареев, Ланда, Молчанов, Никутов, Постников, Хартов, Якунин

МПК: B63H 11/08

Метки: водометрический, движитель

...движитель, содержащий кор пус с осевым всасывающим колесом, кипематически связанным с двигателем, и тяговый орган со спрямляющим сопловым аппаратом, отличающийся тем, что, с целью повышения удельной тяги движителя и упрощения его 30 конструкции, тяговый орган выполнен в виде Изобретение относится к области судостроения.Известны водометные движители, содержащие корпус с осевым всасывающим колесом, кинематически связанным с двигателем, и тяговый орган со спрямляющим сопловым аппаратом.Однако такие движители сложны конструктивно и имеют пониженную удельную тягу движителя.Для повышения удельной тяги движителя и упрощения его конструкции в предлагаемом движителе тяговый орган выполнен в виде изготовленных за одно целое внутреннего...

Номер патента: 485033

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Брайловский, Волков, Ерлыкин, Лобастов, Минченя, Петров, Пушкарев

МПК: B63H 5/14

Метки: насадка, поворотная

...с вырезом в средней части поразмеру, превышающему диаметр ступицывинта,На фиг. 1 показана поворотная насадка,вид сбоку; на фиг. 2 - конструкция диаметрального стабилизатора; на фиг. 3 - вариант насадки для судов, плавающих на мелководье, в том числе и речных.Поворотная насадка на гребной винт содержит корпус 1, который представляет собой обычную кольцевую направляющую насадку с гидродинамической формой профилярадиальных сечений. По бокам корпусаустановлены дополнительные стабилизаторы2 в нде вертикальных обтекаемых удлиненных оулей с симметричным профилем,которые имеют с корпусом насадки общийкаркас.Для судов, плаваюших на мелководье,бортовые стабилизаторы для повышенияживучести поворотной насадки выполненыменьшей высоты,В...

Номер патента: 485034

Опубликовано: 25.09.1975

Автор: Середа

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное

...силы ветра убирают сначала паруса 6, При этом, кроме уменьшения плошади парусности, из работы исключаются те паруса, которые при прочих равных условиях создают наибольшие креняший и дифферентуюший моменты, При дальнейшем увеличении скорости ветра убираются паруса 5,Предмет изобретенияПарусное вооружение многокорпусного судна, содержашее поворотную мачту, кко орой приквеплены мягкие паруса с выл носными балками, о т л и ч а ю ш е ес я тем, что, с целью уменьшения крена и дифферента судна и повышения эффективности работы парусов, выносные балки выполнены парными и установлены поворотно вдоль корпуса судна по обе стороны ст поворотной мачты, причем свободные концы выносных балок каждой пары в продольном направлении связаны, между...

Номер патента: 485035

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Герцык, Соловьева, Фомина

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудных, подшипников, стопор

...вьп)рессовки. дейдвудной трубы (втулки подшипника) при замене подшипника. 11 ри этом ночожение шнонки по ллине для облегче ния сборки принято такилп, что дин ш)нзи)ч юо псзя 11 елы 1) яет хол подши) и кян 1)и зг)п 1)ессовке11 а фиг. 1 зоб 1 яжено предлгп яелио.устройство, продл),ный раз 1 ез; а фиг, 2 то же, 1 азрез Л-А на фиг. 1,Устройство солержит закладную нри:)матическук инонку 1, прин:.)рабинуо в пя:)улейлвуди)й трубы 2 и входящую в нрлол), -ньгй шпоночный няз втулки 3 подшипника 4.11 ризматическая заклалая японка 1фиксирует положение подшипника 4 от нворотя и от осевого перемещения г) к 1 лу.Осевому перел)ецгепик) подишпника 4 внос преггятствует корпус носового лейлвулного саьника (на чертеже не нокя:ян),11 оложение...

Номер патента: 485915

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Лебедев, Мавлюдов

МПК: B63H 5/16

Метки: подруливающее

...в-четвертых, сохранить минимальный зазор между концамц лопастей гребного винта и стенкой канала.Все это позволяет ца 15 - 20 Оо повысить О эффективность подрули вающего устройстваи отдалнгь момент возникновения кавцтаццц на гребном винте. На фнг. 1 изображено описываемое устрой ство, в плане; на фиг. 2 - поперечный разрезпо А - А ца фцг. 1.Подруливающее устройство содержит канал 1, имеющий камеру 2, представляющую собой цилиндр, ось которого перпендикуляр ца к осп канала. Гребной вццт 3 приводитсяво вращение двигателем -1 через угловой редуктор 5. Для снижения потерь на закручивание потока за гребным винтом устанавливается спрямляющпй аппарат 6. С корпусом 2 я редуктора жестко связан поворотный насадок7, представляющий собой...

Номер патента: 485916

Опубликовано: 30.09.1975

Авторы: Абрамов, Александров, Серов

МПК: B63H 25/12

Метки: баллерах, кормовых, момента, рулей, снижения

...штоки которых соединены с румпелями, а рабочие полости гидроцилиндров соединены между собой трубапроводами.На чертеже схематически изображено описываемое устройство для снижения момента на баллерах кормовых рулей, общий вид.Румпель 1 насажен на баллер 2 при помощи шпонки 3 и соединен со штоком гидроцилиндра 4, шарнирно-закрепленного па корпусе судна при помощи кронштейна 5. Трубопроводы 6 соединяют штоковые полости гидроцилиндров, а трубопроводы 7 - поршневые полости. Предусмотрены клапаны 8, предохраняющие систему от повышения давления; для заполнения системы маслом и пополнения утечек служат запорный 9 и невозвратный 10 клапаны. При работе системы в трубопроводе 6, соединяющем штоков ые полости гидр оцилиндров, постоянно 5...

Номер патента: 486891

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Гриншпун, Файнман

МПК: B23P 11/02, B63B 9/00, B63H 1/20 ...

Метки: демонтаже, детали, монтаже, нагрева, натягом, соединения

...в виде газовых инфракрасных излучателей,сообщающихся посредством гибких шланго 1с газоподводящим трубопроводом,На фиг. 1 - схематически изображен общийвид устройства; на фиг. 2 - разрез по А - А5 на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б нафиг. 2.Устройство содержит газобаллонный термостат 1, сообщающийся через коллектор 2, гибкий трубопровод 3 и газоподводящий трубоО провод 4 с нагревательными панелями 5, смонтированными на кронштейнах 6, крепящихсяк торцу ступицы 7 посредством пластинчатыхсекторов 8 с концентричными пазами 9 и несущих стойки 10, на каждой из которых укреп 5 лена подвижная поворотная штанга 11 сосдвоенными зажимами 12, фиксирующими выдвижные ползуны 13, несущие на шаровыхпятах 14 панели 5, которые выполнены в...

Номер патента: 486956

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Ванурин, Габайдулин, Слонимский, Соколов, Турбал

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка

...съемной и составной из отдельных профилированных элементов, прикрепленных к корпусу, при этом последний выполнен с уступом, а каждый профилиртхванный элемент - с выступом, сопрягающимся с уступом .корпуса и фиксирующим положение профилированного элемента.На чертеже изображена схема предлагаемой насадки.Направляющая насадка гребного винта 1 выполнена с профилированной внутренней частью 2 корпуса 3. Последний подвижно или неподвижно соединен с корпусом судна (на чертеже не изображено) и может быть выполнен литым, сварным или литосварным.5 Часть 2 выполнена съемной и составной изотдельных профилированных элементов, прикрепленных к корпусу 3. Последний выполнен с уступом а, а каждый профилированный элемент части 2 - с выступом б,...

Номер патента: 486957

Опубликовано: 05.10.1975

Автор: Мавлюдов

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель

...схематически изображен предлагаемый движитель.Осевое колесо 1 водометного движителя установлено непосредственно у среза выбросного сопла 2 водовода.При таком расположении рабочего колеса атмосферный воздух поступает во все зоны, где давление снижается ниже атмосферного, и тем самым исключается возможность появления паровой кавитации, Поскольку на засыпающей стороне лопастей рабочего колеса создается пониженное давление, обтекание лопастей решетзои будет носить срывной характер, аналогичный обтеканию при нулевом числе кавитации. При этом уменьшится поверхность трения лопастей н исключатся потери на вихреобразование на засасывающей стороне лопасти. Указанное обстоятельство приводит к уменьшению гидравлических потерь в лопастной решетке,...

Номер патента: 487330

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Андреев, Казанцев, Крылов

МПК: B63H 21/00, G01M 17/00

Метки: гребных, испытаний, малых, стенд, судов, установок

...нагружателем с поподвижной стенками, которые соду собой регулируемыми тягамметрами, причем подвижнаяупорный подшипник стенда взс упорным подшипником судна.На фиг. 1 изображена схема пстенда; на фиг. 2 - узел 1 на фТормозной стенд состоит из бняемого водой, в котором размемоз 2, представляющий собой гиски уравновешенную в осевомкрылатку двухпроточного центрсоса.Гидротормоз соединен с валона, который содержит вал 3, ратрех опорных подшипниках 4 ишарнирной муфты 5 и захватата 6 соединенный с валопроводо И"С А"Я"И Е Для создания упора на упорный подшипник валопровода судна в систему валопровода стенда включен нагружатель, содержащий технологический упорный подшипник 7, раз мещенный между подвижной 8 и неподвижной 9 стенками, которые...

Номер патента: 487807

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Волков, Попель, Сурин, Шматок

МПК: B63H 1/10

Метки: движитель, крыльчатый

...На чертеже схематически изображен описываемый движитель.На роторе 1 крыльчатого движителя вподшипниковых узлах установлены лопасти 25 с полыми хвостовиками, в которые входяттолкатели 3 с пазом. В паз входит кулачок 4,укреплепный в стенке хвостовика лопасти.Толкатель 3 подвижно соединен с плаваюшим кольцом 5. Внутренняя обойма плаваю 1 о щ го кольца 5 не вращается и соединена соштоком 6 крестовины 7, соединенной шарнирно со статором 8 и рулевыми агрегатам,и 9. На статоре 8 смонтирован подшипниковый зел 10 и привод 11. Привод 11 пере 15 дает вращение ротору 1 и наружной обоймеплавающего кольца 5, vрп нейтральном полож пии которого лопасти 2 также установле.пы нейтрально. Прп срабатывании рулевогоагрегата 9 сообщается перекос...

Номер патента: 488753

Опубликовано: 25.10.1975

Автор: Воронцов

МПК: B63H 3/12

Метки: винт, гребной

...все лкф:.и и .жкг С самопроизволь 3 488753Таким образом, для изменения шага винта, не снимая его с гребного вала, необходимо ослабить три болта, установить по нониусу нужный щаг и затянуть их снова. Предмет изобретенияГребной винт с ручным регулированием лопастей в нерабочем положении, содержащий лопасти с комлями, поворотно закрепленными на ступице с установочной гайксй, снабженной нониусными щаговыми делениями,отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, ступица выполнена с подвижными фиксаторами, упирающимися в выемки комлей лопастей с одной их стороны, и с болтами-фиксаторами, упирающимися в выемки комлей с их другой стороны,ТОСоставитель Е, ЛофенфельдТехред М. Левицкая Корректор Л. Трамбола Редактор Н. Козлова Заказ...

Номер патента: 488754

Опубликовано: 25.10.1975

Автор: Оскольский

МПК: B63H 5/14

Метки: водометный, движитель

...яс; к.п.д. движителя. Снижение потерь зависит от степени заглубления движителя в корпусе, котсрое выбирается в зависимости от ограничений по осадке судна и степэш 1 подъема кормовых батоксов корпуса в районе водомета над основной плоскость 1 о. обретени нию к судостр нжителей. тноси етных и касается в одеретные движители, т, размешенныи в , сообшенной с нар выходным соплом, ивны.ия - повышение эф ометного движител дка и сопло выполн юшими за габариты Известны водом жашие гребной вин рической насадке одоприемником и о они малоэффект Цель изобретен ности работы водинны м 5 ДЕ 18 ктиены я этого на частичн ша судн ыст,того, сопло выполнено с д амн и отверстиями на корм пла, причем полность двойн Кромми стенкторце о с со об на с источником...

Номер патента: 489682

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Волков, Климов

МПК: B63H 25/52

Метки: баллера, руля, стопорный, хомут

...предусматривается выточка, в которую устанавливается перфорированная резиноваяпрокладка и разъемное (из двух половин) нажимное кольцо,Установка кольца в гнездо выполняется сходовой посадкой без крепления его к стопорчому хомуту, поэтому при осевых усилияхкольцо имеет возможность свободно перемещаться в гнезде, сжимая резиновый амортизатор. ет изобретен остоящий ами, от амортипри касаевых пемуте выена про- закрепкольцом. ре со стопорцым хоежду уступом балледшипника баллера овая часть подшипически обработана. Нажимцое кольцо в сб мутом устанавливается м ра и торцом нижнего п без зазора, поэтому тор ика должна быть механНаличие перфораций в резиновой прокладке дает возможность ей сжиматься без увеличения размера по диаметру,На фиг. 1...

Номер патента: 490715

Опубликовано: 05.11.1975

Автор: Рассказов

МПК: B63H 1/14

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения

...разрез; иа фиг. 2 - ва риант выполнеппя устройства с ограничительным кольцом и приваренным фланцем опорного цилиндра.Устройство для соединения гребного винта с грсоным ом вклюае греб:Ой винт 1 О 1, соединенный с кормовым фланцем 2 гребного вала 3 с помощью болтов 4 п гаек 5.Втулка 6 запрсссована в гребной винт, но может вращаться на кормовой части Опорного цилипдра 7, иаружпьй флапсц которого прикрсплсн к ахтерштевню судна 8 с помощью гаек 9 и шпилек 10 или электросварным швом 1.1.Носовая часть опорного цилиндра запрессоваиа г, дсйдвуд ую трубу 12.оДля ограничения прссадки гребного валапрн снятом греоном гште предусмотрено огр;ичгТельное кольцо И Устройство включает в ссо также защитный кожух 14, уплотнения 15 ланца и подшипники...

Номер патента: 490716

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Вексельман, Елин, Жур, Каневский, Клиодт, Платонов, Соломко

МПК: B63H 23/36

Метки: антифрикционная, планка, подшипников, снаряжения, судовых

...которого после мсхяг 1 ической Оордботкц приобретает кривизну, соответствующую внутреннему диаметру дейдвудцой тул кц. На боковых повср:иостя х основания плдцкц имеются рддцусцыс кдцявки , которыс сопрягаются с цаклоцнымц поверхцостямц .(. Высокоэлдстцчсскпй. цяпрц:ер резиновый, элемент 5 планки крепится к жесткому основанию с помощью 1 дгез 1 Оцного подслоя 6. По своей 11 ормс ысокоэлястцческцй элемент планки является продолже. цце., жесткого основания, образуя тдкцм оорязом ед 1 шое двухслойное изделие. Пр 1 1 зготовлец;и планок жссткос основание выполняется тдк, кси это ПЗООрджецо ця фпг. 1 штр 1 х-пунктирной лцццей, что обсспсчцдет необходимый прцпуск на обработку ц гозможность придания жесткому Основанию кривизны,...

Номер патента: 490717

Опубликовано: 05.11.1975

Авторы: Бормотов, Щербань

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулевых, судна, устройств

...к частности к приспособлениям судовых рулевых устройств.Известны нагружатели дл левых устройств судна, соде ное усройство со свисающим крепленное к перу руля. соединены между собои и прикреплены к одному свисающему грузуНа чертеже схематично изображен предлагаемый нагружатель,Груз 1 подвешен к кормовым концам гибких тяг 2 и 3, установленных по обе стороны пера руля 4, Кормовые концы тяг 2 и 3 запасованы в шкивы б и 6, поворотно закрепленные на судне, а носовые концы прикреплены к рымам 7 и 8, установленным на судне, Гибкие связи 2 и 8 снабжены оттяжками 9 и 10, прикрепленными к перу руля 4.Когда руль, находится в диаметральной плоскости судна, силы натяжения от действия груза 1 в гибких тягах 2 и 3 равны. При перекладке руля (например,...

Номер патента: 491536

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Артеменко, Державец, Руденко, Шидловский

МПК: B63H 23/00

Метки: судовая, энергетическая

...имеет силовую связь с главным двигателем через нерегулируемую зубчатую передачу, передаточное число которой равно частному передаточному отношению дифференциального редуктора 9 при заторможенном опорном звене 12. При запуске от вспомогательной турбины 8 средство разобщения отключено, а тормоз 20 включен, Блок 2 навешенных агрегатов не имеет силовой связи с главным двигателем 1 ввиду отсутствия момента на опорном звене 12. Запуск заканчивается по достижению номинальной скорости вращения синхронного генератора б.Переход в режим отбора осуществляется по достижению минимальной скорости вращения главного двигателя 1 на диапазоне стабилизации скорости вращения блока 2 навешенных агрегатов. Прп запуске от главного двигателя 1 тормоз 20...

Номер патента: 491537

Опубликовано: 15.11.1975

Авторы: Зороастров, Купцов, Леухин, Преображенский, Сидоров, Царев

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, водометного, гребного, движителя, кормовая, опора

...в ней подшипником 5, который стопор ится от продольного смеще- О ния и приворачивания гайкой 6. Подшипник5 надет на облицовку 7 с фланцем 8, который в свою очередь надет на вал 9 движителя.На фланце облицовки смонтировано прижимное уплотнение 10 с кольцевой перего родкой 11 и уплотняющпм резиновым кольцом 12, встроенным во втулке 13, прижимаю- щейся к фланцу облицовки посредством пружины 14. Втулка установлена в кожухе 15, прикрепленном к перегородке 1 .О К конусу 1 прикреплены пустотелые направляющие лопатки 16, 17 с каналами а, о, сооб3щепные соответственно с нагнетательным 18 и сливным 19 патрубками. Полость, образованная конусом 1 и цилиндрической обечайкой 3, продольными ребрами 20 и 21 разделена па нагнетательную Б и сливную В...

Номер патента: 493692

Опубликовано: 30.11.1975

Авторы: Гриценко, Крылов

МПК: B63H 21/00, B63H 5/16, G01L 5/13 ...

Метки: гребных, испытания, судов, установок

...закрепляемую вокруг винта и заполняемую водой.Однако известные устройства сложны в изготовлении и эксплуатации, а также не позволяют проверить работу упорного подшипника.Цельность испеле.Это достигается тем, что разъемная камера образована крышками с лопатками, которые закреплены на торцах направляющей насадки винта и снабжены трубами для подачи и отвода воды, Кроме того, с целью создания нагрузки на упорный подшипник в процессе испытаний к кормовой крышке прикреплен гидравлический домкрат, поршень которого взаимодействует со ступицей гребного винта.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство,Оно содержит кормовую 1 икрышки с лопатками 3. Крышкизаются с обеих сторон насадки 4 сщими кольцами 5 и стягиваются изобретения -...

Номер патента: 495233

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Якимов

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное

...судостроению.Известны парусные вооружения, содержащие поворотную мачту, несущую гик с накладкой и гибкий парус с латами, передняя часть которых прикреплена к мачте, и устройство для фиксации паруса в заданном положении.Однако они не обеспечивают эффективную работу паруса под малыми углами атаки.Цель изобретения - повышение эффектив ности работы паруса под малыми углами атаки.Для этого устройство для фиксации паруса в заданном положении выполнено в виде прикрепленного к нижней части мачты подпружи ненного сектора, на дуговой части которого смонтированы подвижные фиксаторы с прорезями, взаимодействующими с накладкой гика паруса.На фиг. 1 схематически изображена ниж няя часть мачты с сектором описываемого парусного вооружения; на фиг. 2 -...

Номер патента: 495234

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Васильев, Диманис, Полищук, Шехтман

МПК: B63H 25/04, G05B 19/02

Метки: автоматизированного, двигателями, дистанционного, судовыми

...входы которого соединены с выходами соответственно датчика скорости и датчика фиксированных команд, а выход - с другим входом устройства пуска-реверса, выход датчика перегрузки подключен к программному устройству.На чертеже дана блок-схема предлагаемой системы ДАУ.Предлагаемая система содержит датчик 1 фиксированных команд, механически связанный с рукояткой машинного телеграфа в рулевой рубке, датчик 2 плавной регулировки с отдельной рукояткой, сумматор 3, программное устройство 4, устройство 5 пуска-реверса, усилитель 6, переключающее устройство 7, определяющее два режима работы исполнительного механизма 8 (в режиме управления скоростью вращения и в режиме пуска и реверса), регулятор 9 скорости главного двигателя 10, датчик 11...

Номер патента: 495235

Опубликовано: 15.12.1975

Автор: Руденко

МПК: B63H 25/46

Метки: курсу, скоростных, стабилизации, судов

...1 изображено в плане расположе 15 ние двигателей скоростного судна; на фиг. 2 -функциональная схема описываемой системы.Двигатели 1, и 12, например турбореактивные, расположены на аэродинамических килях2, и 22, симметрично ДП скоростного судна 30 и снабжены штатными станциями управления4, и 42, обобщенными реле остановки 5, и 5 е,стоп-кранами 61 и 62 и кабельными линиямисвязи 7, и 7 причем в состав станций управления 4 и 42 входят датчики, обеспечиваю 25 щие защиту двигателя по различным параметрам, и соединенные с обобщенными релеостановки 5, и 5,.Комплект указанных датчиков,новки и стоп-кран составляет систе30 ной остановки двигателя.Кабельные линии связи 8, и 8 соединяют свободные контакты реле 5 и 5 соответственно со стоп-кранами...

Номер патента: 498209

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Амелин, Кондрашин, Павленко

МПК: B63H 25/08

Метки: носовое, рулевое

...часть кронштенна 4, находящаяся в воде, имеет обтекаемую форму. На другой конец кронштейна навешено на наклонной оси 5 перо,руля б,Для фиксирования пера руля в рабочем положении на нем установлен концевой упор 7.Для подъема и опускания рулевого устройства в рабочее положение использован гидроцилиндр 8, шарнирно связьнвающий поворотный кронштейн с палубой н снабженный предохранительным клапаном.Предлагаемое устройство работает следующим образом.При выдвижении штока гидроцилиндра воворотный кронштейнповорачивается относительно наклонной оси. При соприкосновении пера руля с водой оила сопротивления воды движению руля разворачивает его до упора с ограничителем на кронштейне. Боковая сила на руле передается через кронштейн на корпус...

Номер патента: 498527

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Гриценко, Крылов

МПК: B63H 21/00, G01M 15/00, G01M 17/00 ...

Метки: двигателей, испытания, разгрузочное, судовых

...На профнлированном штыре свободно насажена серьга 9 с фигурным вырезом стопорного приспособления, шарнирно соединенная со стопорным штоком 15 10 и поворачиваемая штифтом 11, установленным на рычаге. К кольцевой коробке приварены ребра 12 с отверстиями, в которые входит стопорный шток. Стопорный шток 10 и ребра 12 служат для стопоренпя планок 13 20 стопорного приспособления, которые имеютотверстия под шток.Планки при помощи стопорных тросов 14соединяются с регулируемыми захватами 15 расположенными в кронштейнах 16.25 Для монтажа устройства па стапеле онов раскрытом положении подводится год винт и соединяется по разъему.Стопорные тросы 14 обводятся вокруг кронштейнов 17 (или вокруг других выступаю,цих 30 частей), планки 13 с...

Номер патента: 499176

Опубликовано: 15.01.1976

Авторы: Дон, Иванов, Караваев, Коваленко

МПК: B63H 3/12

Метки: винт, гребной

...1, установленных своими цапфами в ступице 2 и имеющих штыри 3, которые 15 входят в винтовые канавки 4 копирного кольца 5. Осевая фиксация цапф относительно ступицы осуществляется штифтами 6, а фиксация ступицы относительно вала двигателя - штифтом 7. Копирное кольцо 5 центри ровано на ступице и прижато к ней черезшайбу 8 полым обтекателем 9, навинченным на ступицу, Во внутренней полости обтекателя 9 установлен нажимной фиксатор 10 со шлицем 11, который помещен в пазу на тор це ступицы и взаимодействует с одним израдиальных лазов в донной части обтекателя 9. Фиксатор подпружинен относительно ступицы пружиной 12 через упор 13. Втулка 14 от проворота относительно ступицы фик сируется резиновыми пальцами 15. В осевомнаправлении...

Номер патента: 500120

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Козлов, Максимов-Григорьев

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевой

...по синусоидальному закону до наибольшего значения с приближением к.полному рабочему; или близкому к нему углу поворотного рум- пеля, Такой характер развиваемого приводом крутящего момента в большей мере чем у привода известной конструкции, соответствует характеру сопротивления руля перекладке, Кроме того, при принятом расположении цилиндров в предлагаемой конст,рукции привода поворот румпеля выполня600120 3 Заказ Иб 5 Изд. И Я/Р Тираж ЦНИИПИ Подписи реднрнятне Патент, Москва, Г.59, Бережковская наб.,ется на меньших ходах поршней, Эти дваобстоятельства позволяют уменьшить диаметр и ход поршня и, соответственно, расход рабочей жидкости (л на 30%), а также вес привода, 6Устройство содержит гидравлический рулевой привод,...

Номер патента: 501012

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Силяков, Шерганов, Шифрин-Крыжаловский

МПК: B63H 3/12

Метки: винт, гребной

...с вертикальным Греонон винт с шагмым в нерабочем пол 0 содержащий две полу тавную ступидвух полустуИзобретение относится к мелкому судостроению и касается судовых гребных винтов катеров и лодок.Известны гребные винты с шагом лопастей, регулируемым в нерабочем положении гребного винта, содержащие две полуступицы с вертикальным разъемом и радиальными пазами, в которых закреплены хвостовики лопастей. Однако у известных винтов при появлении даже небольших зазоров и люфтов между фиксирующими штырями и стенками канавок, а также между шейками хвостовиков и радиальными расточками возникают вибрации лопастей.Цель изобретения - повышение надежности и увеличение срока службы гребного винта.Это достигается тем, что гребной винт выполнен с...