Опорный подшипник скольжения гребного вала

(54)(57) ОПНИЯ ГРВБНОГОо т л и ч ацелью повышдежности под ОДШИПпо ющийс ния эксплу шипника, н эластичное кий ини хозяйтановлено тво СССР 29,01.79 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТОЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬТИИ(71) Дальневосточный техничститут рыбной промышленност(56) 1. Авторское свидетель9 783126, кл. В 63 Н 23/Зб,НИК СКОЛЬЖЕ- т.св. Р 783126 тек, что, с тационной наего полости уплотнение.Изобретение относится к судостроению и судоремонту.Известен опорный подшипник скольжения гребного вала, содержащий опорную втулку подшипника и вкладыш под шипника, смонтированные внутри дейдвудной трубы, причем. в месте сопряжения поверхности опорной втулки с дейдвудной трубой симметрично вертикальной плоскости выполнена полость, при 10 этом ширина полости меньше половины длины внутренней окружности дейдвуд ной трубы Я .Недостатком известного устройства является низкая надежность вследствие 15Ф наличия свободного пространства в месте сопряжения поверхности опорной втулки с дейдвудной трубой, что приводит к быстрому износу вкладыша подшипника в результате его повышенной теплонапряженности, так как основная масса охлаждающей подшипник воды попадает не в его рабочий зазор, а в полость, кроме того, эта вода вызывает коррозию полости; к снижениюдемпфирующих 25 свойств устройства, так как известная опора аналогична пружинному амортиэа" тору, обладающему малым декрементом колебаний; кроме того, в случае попадания опоры в резонанс по оборот- З 0 ной или лопасной частотам, что возможно при малых и средних числах оборотов гребного вала, резко. возрастает амплитуда его собственных колебаний, а это приводит к возникновению в гребном валу изгибных напряжений и возрастанию нагрузок на подшипник.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации подшипника.Указанная цель достигается тем, 40 что в опорном подшипнике скольжения гребного вала, содержащем опорную втулку подшипника и вкладьпп подшипника, смонтированные внутри дейдвудной трубы, причем в месте сопряжения по верхности опорной втулки с дейдвудйой трубой симметрично вертикальной плоскости выполнена полость., при этом;ширина полости меньше половины длины внутренней окружности дейдвуд 50 ной трубы, в его полости установлено эластичное уплотнение.На фиг.1 показан опорный подшип,ник скольжения гребного вала с полостью на наружной поверхности опорнойвтулки;.на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - то же, с полостью навнутренней поверхности дейдвуднойтрубы; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.З.Опорный подшипник скольжения содержит опорную втулку 1 с вкладьппем 2,в. которой установлен гребной вал 3.Опорная втулка 1 запрессована в дейдвудную трубу 4, причем в опорнойвтулке 1 в месте сопряжения ее по-,верхности 5 с поверхностью дейдвудной трубы 4 и симметрично вертикальной оси 6 втулки 1 выполйена сквознажполость с глубиной а, в которой установлено эластичное уплотнение 7, например резина.При работе опорного подшипникаскольжения гребного вала 3 на негодействуют статические нагрузки отдействия веса гребного вала 3 -и гребного винта (не показан) и динамические усилия от поперечных колебанийгребного вала 3 в вертикальной плоскости, параллельной оси 6, которыевоспринимаются опорной втулкой 1,ее нижней частью,.в районе полости.Деформируясь, материал опорной втулки 1 передает нагрузку эластичномууплотнению 7, которое воспринимаетее и деформируется в соответствии сприложенной нагрузкой, уменьшая амплитуду поперечных колебаний гребного вала 3., При охлаждении и смазке вкладыша2 вода, подаваемая от судовой установки (не показана), минуя полость,поступает в рабочий зазор подшипника, охлаждая вкладыш 2, Отработаннаявода выбрасывается за борт.Предлагаемое устройство позволяет повысить эксплуатационную надежность подшипника за счет снижениятеплонапряженности вкладыша подшипника вследствие повышения массообменаохлаждающей воды в районе ее контак"та с гребным валом, предохраненияполости от коррозии, а также улучшения демпфирующих свойств опоры вследствие поглощения колебаний гребноговала эластичным материалом, что обеспечивает надежную работу устройствапри всех оборотах гребного вала,включая резонанс,1164151 г,Ф Корректор А.О дписное 146/18 Тираж 435ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Б, Раушская наб , д. 4/5 Заказ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Составитель Е.Игнатьеведактор А.Долинич Техред Л,Микеш