B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1481143

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Яковенко

МПК: B63H 9/00

Метки: вооружение, парусное

...центральнаячасть палубы для грузов (фиг.1 и 9).В нерабочем состоянии реи 13 уложенына срез мачты 2 где контактируют сплашками 20, имеющими воэможность изменять свое положение в вертикальнойплоскости на оси 21, причем все плашки в ряд собраны на одном уровне,а через отверстие 19 в них проходиттрос 18 (вант), который закрепленодним концом на рее 13 и через блоки 22 притягивает плотно реи к плашкам 20 с помощью силовых лебедок 23,установленных на площадке 9.20Реи 13 управляются лебедкой 23,а тросы 18 проходят в полости мачтыи через отверстия в мачте подходятк лебедкам (отверстия на схемах непоказаны), 1(сличество рей 13 может 25быть любое, но оптимальное числопять, при этом получается достаточно хорошая площадь раскрытого паруса....

Номер патента: 1481144

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Руденко

МПК: B63H 23/06

Метки: валогенераторная

...возбуждается, преобразователь 16 и регулируемая машина12 включаются в работу при их питании от валогенератора, тормоз 21 отключается. В результате выполнения этих манипуляций процесс пуска вало 5 ганераторной установки заканчивается. К валогенераторной установке может быть подключена нагрузка через выключатель 19.Регулируемый режим работы установ ки со стабилизацией частоты вращения валогенератора осуществляется следующим образом.Изменение частоты вращения в первом поддиапазоне (по мере увеличения 15 частоты вращения главного двигателя) компенсируется знакопеременным с переходом через нуль изменением частоты вращения свободного вала, работающего с нагрузкой первого (1) планетарного 20 ряда. При этом на части указанного...

Номер патента: 1482853

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Высокородов

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, винта, гребного, соединения, ступицы, узел

...выполнены в форме усеченного конуса, при этом торцовая сопрягаемая поверхность в расточке ступицы выполнена рифленой, а распорная втулка в носовой части выполнена с хвостовиком, выступающим заверхность ступицы и по нпосадке соединенным с обвала.о п. 1, о т лем, что распорносовой и кор на конусе гибкого вала с гванным зазором,навливается распорная втулка 4. Примодернизации целесообразно распорнуювтулку выполнять из двух частей; носовой 4 и кормовой 5, Кормовая часть5 втулки своей наружной ступенчатойповерхностью соединяется со ступицей1 по напряженной посадке, а ее внутренняя конусная поверхность имеетшпоночный паз и образует зазор Б сконусной поверхностью вала, Сопрягаемые поверхности носовой распорнойвтулки 4 и ступицы 1 могут быть...

Номер патента: 1482854

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Березний, Григорьев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...валу 2через полость 7, откуда возвращается в ,цистерну 11, В полости 7 между уплотнениями 4 и 5 давление поддерживается избыточным(в существующих системах оно обычно на 2"5 мвод. ст. выше гидравлического давления столба забортной воды), а вкамере 12 между уплотнениями 5 и 6оно близко к атмосферному при открытых клапанах на трубопроводе 13.Давление забортной воды равно гидростатическому давлению столба воды, т,е. определяется осадкой судна. В результате того, что давление в камере 12 ниже, чем давление со стороны масла и со стороны забортной воды, будут наблюдаться протечки воды и масла в эту полость, что является нормальным явлением. Эти протечки по мере их накопления заполняют камеру 12, трубопровод 13 и при открытых клапанах поступают...

Номер патента: 1484291

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Мариан

МПК: B63H 5/16

Метки: самодвижущееся, судно

...осии выборочного изменения поперечногосечения каналов управляющие лопасти7, связанные с устройством 8 их поворота.У кормового среза корпуса 1 раэ"мещены поворотные лопасти 8, шарнирно связанные передней кромкой с днищем и имеющие привод их повоРота. 35Кроме того, судно снабжено движи-.тельно-рулевым комплексом, установленным на днище корпуса 1 за килями3 и имеющим движители 9, размещенные в каналах 10 прямоугольного кожуха 11, закрепленного на поворотномбаллере 12. Нижняя поверхность кожуха образована неподвижными лопастя"ми 13, перекрывающими каналы под движителями 9, и подвижными лопастями14, .установленными с возможностьюповорота относительно поперечной оси,за неподвижными лопастями 13. Дляснижения сопротивления движению судна...

Номер патента: 1493536

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Соловьев

МПК: B63H 9/02

Метки: роторное, тяговое

...изобретения - повышение эффективности работы устройства на острыхкурсовых углах путем регулирования направления силы тяги на цилиндре.На фиг. 1 схематически показано роторное тяговое устройство; на фиг. 2 - устройство с обрывом и без торцовой шайбы,частичный продольный разрез; на фиг. 3 -вид А на фиг. 2.Роторное тяговое устройство выполнено симеющим возможность вращения цилиндром1 и торцовымк шайбами 2. Интерцептор 3 прикреплен шарнирно к жесткой полосе 4, размещенной на возможно маломрасстоянии эквидистантно поверхности цилиндра 1. С помощью зубчатого колеса 5,насаженного на ось вращения 6 интерцептора, зубчатого колеса 7 и привода 8 интерцептор 3 может быть повернут на любойугол у от О до -+90. Полоса 4 скрепленас диском 9,...

Номер патента: 1493537

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Ретьман, Ситковецкий

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудного, охлаждения, смазки, устройства

...нагетательным трубопроводом 9,арматурой 10 и разобщительным клапаном 12 с бортовым отливным клапаном,Подводящий трубопровод 17 с арматурой 18 соединяет нагнетательный трубопровод 9 между арматурой 10 и разобщительным клапаном 12 с носовойнеэагерметизированной полостью сальникового уплотнения 4,Система смазки и охлаждения дейдвудного устройства работает следующим образом. трубопровода и отливной трубопровод15 отводится за борт, Также вода через трубопровод 9 и подводящий трубопровод 17 подается в носовую полостьчастично загерметизированного сальникового уплотнения 4, откуда отсасывается в дейдвудную трубу 1, 1 э,пА-лы, 1 ил,Забортная вода через кормовойсрез кормового дейдвудного подшипника 2 поступает в дейдвудную трубу 1и через...

Номер патента: 1493538

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Афанасьев, Карулин, Рожин, Тихомиров

МПК: B63H 25/40

Метки: перо, руля, судна

...угол(Фиг.З), при помощи рулевой машины 6.Одновременно двигателем 11 через вал12 приводят во вращение цилиндр 8 внаправлении, указанном стрелкой наФиг,З, Вращение цилиндра 8 за счетФрикционных сил приводит к перемещению замкнутой гибкой ленты 13(Фиг.З), В результате перо 1 рулясоздает необходимую для маневрирования судна поперечную силу, вызваннуюкак перекладкой руля, так и движением ленты,При перекладке пера 1 руля в противоположную сторону направлениеО движения ленты 13 должно быть изменено на обратное показанному на фиг.З,что достигается реверсированием двигателя 11,Управление судном может проиэво 15 диться и без перекладки пера 1 руля,Для этого следует привести ленту 13в движение за счет работы двигателя11. При непереложенном...

Номер патента: 1495205

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Дунаев, Огарков, Шиманский

МПК: B63H 25/30

Метки: диагностирования, рулевая, электрогидравлическая

...открытие отсечных клапанов 27 и 28 насосного агрегата 3 и через запорный клапан 29 отсечных клапанов 25 и 26 насосного агрегата 2, а также подпитку контура основного насоса 18 переменной подачи через подпиточные клапаны 34 и 35 и управляемость основного насоса 18 переменной подачи (элементы управления основным насосом не показаны).При подаче рабочей жидкости по силовой магистрали 40 рабочая жидкость через запорный клапан 55 клапанной коробки 5, запорный клапан 50 клапанной коробки 4, отсечной клапан 25 попадает в силовую магистраль 38 основного насоса переменной подачи 17 насосного агрегата 2, при этом в силовых магистралях 38 и 40 поднимается давление рабочей жидкости до величины срабатывания предохранительного клапана 44.Давление...

Номер патента: 1497108

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Логиновас

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...винта регулируемого шага.На фиг. 1 изображена принципиальная схема гребного винта регулируемого шага; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Гребной винт регулируемого шага содержит ступицу 1 с установленными в ней поворотными лопастями 2, связанными с механизмом изменения шага, который включает гидросистему, имеющую распределитель 3 питания. Распределитель 3 питания выполнен с исполнительно-управляющими органами, имеющими электромагниты 4 и 5. Гребной винт регулируемого шага выполнен со счетно-диагностическим устройством, включающим регистратор 6 страгиваний, электрически подключенный к электромагни. там 4 и 5 исполнительно-управляющих органов, и регистратор 7 пути трения, электрически подключенный к датчику- указателю 8 шага гребного...

Номер патента: 1497109

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Никитин, Оганян

МПК: B63H 11/02, B63H 11/12

Метки: газоводометный, движитель

...аппарата, в которой выполнена полость 9 соединенная каналами 10, выполненными в лопатках 5, с воздухораспределителем 11 и источником сжатого газа, например компрессором 12, а на кормовом торце ступицы 4 предусмотрены каналы 13, расположенные по окружности вокруг перемычки 6.Диаметр носового торца центрального теламеньше диаметра кормового торца ступицы 4 спрямляющего аппарата, а диаметр кормового торца центрального тела 7 больше диаметра упомянутого торца спрямляющего аппарата. При работе движителя забортная вода поступает в водозаборный канал 1 к рабочему колесу 3 и спрямляюцему аппарату и, ускоряясь вдоль центрального тела 7, выбрасывается из выходного канала 8 в направлении, противоположном направлению движения судна, что...

Номер патента: 1497110

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Вожаков, Иванов, Левченко, Плешков, Репп, Сюбаев

МПК: B63H 23/24

Метки: гребной, мощности, установки, электрической

...переключателя и обмотка 4 возбуждения генератора 1 подключается к возбудителю 8 генераторов (контакты 48, 49 и 50 51 разомкнуты). В зависимости от набранной схемы главного тока происходит срабатывание режимных контакторов 28 - 30 получающих питание от источника 52 напряжения. В случае подключения трех генераторов получает питание режимный контактор 28 через замкнутые контакты 53, 57 и 61 избирательных переключателей генераторов 1 - 3, В случае работы двух генераторов получает пита ние режи мный контактор 29 через замкнутые контакты избирательных переключателей генераторов 1, 2 - 54, 58 или генераторов 1, 3 - 55, 62, или генераторов 2, 3 - 59, 63 и замкнутый контакт 65 режимного контактора 28 (он размыкает цепь контактора 29 при...

Номер патента: 1497111

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Иванов

МПК: B63H 23/24

Метки: гребная, судна, электрическая

...поддерживается постоянной. При взаимодействии гребного винта со льдом в электромеханической системе: якорь гребного электродвигателя - гребной вал гребной винт возникают крутильные колебания приводящие к значительным колебаниям момента сопротивления на валах гребных электродвигателей 10 и 13. В этом случае переменная составляющая выходных сигналов датчиков 16 и 17 тока проходит через соответствующие узкополосные фильтры 24 и 25, настроенные на частоту крутильных колебаний валопроводов, на вход фазовращателей 26 и 27, Усилители 28 и 29 обеспечивают согласование по мощности, напряжению и току соответствующих сигналов фазовращателей 26 и 27 и входных сигналов суммирующих элементов 22 и 23, Переменная составляющая выходных сигналов...

Номер патента: 1497112

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Киев, Кисточкин, Стажков, Цветков

МПК: B63H 25/12, B63H 25/30

Метки: рулевое

...оси баллера 4, а поршень 2" гидроцилиндра шарнирно связан через попзун 20 с тягой 22.Рулевое устройство работает следующим образом.В уб )анном положении руля рабочая жидкость подается под давлением гидро- цилиндра 15 устройства стопорного баллера относительно поворотного картера, в результате чего поршень 18 вместе с втулкой 16 переключен влево и втулка 16 стопорит баллер относительно поворотного картера.Для выведения руля 5 из ниши корпуса судна рабочая жидкость от источника гидравлического питания направляется к гидро- цилиндру 19, в результате чего поршень 23 выдвигается, воздействуя через выходное звено 13, тягу 22 и двухосный шарнир 14 на палец 12 румпеля 7, Так как баллер 4 застопорен на поворотном картере, то последний...

Номер патента: 1498666

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Благирев, Данилов, Рева, Чернов

МПК: B63H 23/34

Метки: движителя, судового, упоровоспринимающее

...любых других механизмов для передачи больших упоров (осевых сил) при повышенной частоте вращения вала (в турбинах, насосах, буровых установках).Цель изобретения - увеличение нагрузочной способности упоровоспринимающего устройства, его ресурса путем снабжения устройства дополнительным упорным подшипником, упор от которого через дополнительные двусторонние шарнирные тяги передается на дополнительные лучеобразно расположенные плечи трехплечего балансира, шарнирно закрепленного на фундаменте.На фиг. 1 представлено устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1,Упоровоспринимающее устройство содержит пакеты упорных подшипников (не показаны), размещенные внутри трех отдельных корпусов 1 - 3, которые смонтированы на общем гребном валу 4, Корпуса...

Номер патента: 465058

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Гольцова, Юткин

МПК: B63H 11/12

Метки: движения, движитель, плавающим, сообщения, средствам

Номер патента: 1500548

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Вожаков, Иванов, Левченко, Плешков, Репп, Сюбаев

МПК: B63H 23/24

Метки: генераторами, гребной, мощности, навешенными, постоянного, установки, электрической

...отбора мощности от первичного двигателя, т,е, когда навешенный генератор (например, генератор 8) отключен от шин судовых потребителей 23 в цепи обмотки возбуждения соответствующего ему главного генератора 5 с помощью коммутационного устройства 35 шунтируется накоротко добавочное сопротивление 26 в цепи обмотки возбуждения 29, Когда число подключенных к шинам судовых потребителей навешенных генераторов меньше числа работающих главных генераторов, с датчика 47 активного тока сигнал, пропорциональный активной мощности, потребляемой судовыми потребителями, поступает через замкнутый контакт коммутационного устройства 48 на вход первого элемента 38 сравнения, на второйвход которого поступает сигнал с выхода задатчика 39 остаточной...

Номер патента: 1500549

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Белов, Недошивин, Терешкин

МПК: B63H 25/24

Метки: рулевое

...входомблока 7 управления через замыкающийконтакт 41 сетевого контактора 4,Второй выход задающего блока 8 связан с третьим входом блока 7 управления через размыкающий контакт 4.4,при этом второй выход блока управления 7 через замыкающий контакт 4.3связан с управляющим входом управляемого выпрямителя 5,Устройство работает следующим образом,Когда электроэнергия на управляемый выпрямитель 4 поступает от главО ного распределительного щита судовой электростанции, замкнуты контакты 4.1 и контакты 4,3, Задающий блок 8 дает регулируемый сигнал в блок 7 управления, а тот, в свою очередь, воздействует через сетевой контактор .4 на управляемый выпрямитель 5, а также на инвертор 6. Питание задающего блока 8 и блока управления 7 происходит от...

Номер патента: 1504156

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гломбинский, Лапенко

МПК: B63B 35/86, B63H 25/48

Метки: катамаран

...Целью изобретения является снижение материалоемкости и упрощение управления.На фиг. 1 представлен общий вид катамарана; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, вид сверху.Катамаран состоит из двух корпу" сов 1, соединенных между собой двумя балками, передней 2 и задней 3Парусное вооружение содержит мачту 4, шарнирно соединенный с мачтой 4 гик 5, парус 6, шпринт 7 и гикошкот 8. Мачта 4 крепится на передней балке 2. Вдоль внутренних бортов корпусов 1 закреплены направляющие 9, в которых может перемещаться сиденье 10 (банка), имеющее откидную спинку 11, На сиденье 10 закреплен 04156 4шверт 12, Конструкция катамаранавыполнена разборной,Управление катамараном осуществляется путем изменения угла установки паруса и перемещением...

Номер патента: 1504161

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судна

...непрерывность тяги и увеличениеКПД движителя. Составитель И, ТереховТехред И.Ходанич Корректор Н,Король Редактор О, Спесивых Заказ 5205/24 Тираж 373 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 3 15Изобретение относится к судостроению, а именно к движителям морских судов, использующих энергию морских волн.Цель изобретения - повышение пропульсивного КПД движителя и уменьшение пульсации тяги.На фиг. 1 показан общий вид волн 0 вого движителя; на фиг, 2 - пример установки волнового движителя на судне.Волновой движител 1 судна содержит подводное крыло 1, имеющее рычаг 2, который...

Номер патента: 1504162

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Васильев, Голубев, Николаев, Ройк, Рословец, Соснин

МПК: B63H 21/22

Метки: дизелем, нереверсивным, передачей, реверсивной, судовым

...10,11 в работу,Если в момент включения в работупороговых реле 10,11 уровень аналогового сигнала задания скоростногорежима Усспоступающего через элементы 12,13 задержки к их вторымвходам, будет выше порога срабатывания реле и выше постоянного сигнала задания скорости Гск то на выходе порогового реле 10 появится сигнал, который поступит к логическомуэлементу ИЛИ 6 и подготовит его переключение. На выходе порогового реле 11 сигнала не будет,После того, как происшедшее ранее срабатывание переключателя 9 задания скорости вызовет уменьшениеуровня сигнала задания скоростногорежима ниже существовавшего ранее(до начала маневра) уровня, вступятв действие элементы 12,13 задержкии начнут отсчет времени.Существенно, что элемент 12 задержки заранее...

Номер патента: 1504163

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Быков, Чекановский

МПК: B63H 23/34

Метки: гребная, судовая, электрическая

...12,13; пост 26 управления соединен через контакты выключателя 25 с входами 23,24 регуляторов12,13, а генератор 22 и посты 27,28управления от схемы отключены. Приэтом с помощью поста 26 управления,регуляторов 12,13 осуществляетсясовместное и одинаковое управлениепараметрами регулируемых источников1,2 питания и якорей 5,6 электродвигателя 7, а с помощью демпфирующих систем 14, 15 - демпфированиекрутильиых колебаний валопровода 8,возбуждаемых при взаимодействии сольдом гребного винта 9,При настройке демпфирующих систем14,15, которая производится при первоначальной наладке ГЭУ и периодически при замене регуляторов, а также после ремонтных работ и по мереизноса оборудования, с помощью выключателя 25 входы 23,24 регуляторов12,13...

Номер патента: 1504164

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Киев, Кисточкин, Стажков, Цветков

МПК: B63H 25/12, B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевого, устройства

...этом двухпозиционный распределитель 11 включен в положение, прикотором штоковые камеры 8 гидроцилиндра соединены через вход 17 ивыход 19 между собой, а выход 20 ивход 15 трехпозиционного распределителя 10 - со сливной магистральюисточника 1 питания,Путем переключения золотникатрехпозиционного распределителя10 в другое положение рабочая жидкость от источника 1 поступает через вход 15 и выход 20 в штоковыекамеры 8 гидроцилиндра, а иэ поршневой камеры 7 через выход 21 ивход 14 - в сливную магистраль.Поршни 4 перемещаются навстречудруг другу, воздействуя через полэун 25, тягу 26 и рычаг 27 на поворотный картер 22, который при этомотстопорен от ниши и жестко соединен стопорным устройством 28 с промежуточным валом 23....

Номер патента: 1505842

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Борисенко, Соловьев

МПК: B63H 9/04

Метки: ветровой, движитель

...фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Ветровой движитель состоит из паруса 1, верхняя часть которого закреплена на летательном аппарате 2, заполненном газом легче воздуха, а на нижней части закреплена водяная балластная емкость 3, снабженная трубопроводом 4, которая, в свою очередь, снабжена дистанционным (радиоуправляемым) насосом 5. Емкость 3 имеет внешний трос 6, проходящий между приводным роликом 7, связанным с дистанционно управляемым (радиоуправляемым) электроприводом 8, и ведомым роликом 9. Ролики 7 и 9, а также электропривод 8 образуют каретку 10, которая через вертлюг 11 связана канатом 12 с силоизмерительным устройством 13, блоком роликов 14 и лебедкой 15, установленными на судне 16.Ветровой движитель, использующий движение верхних...

Номер патента: 1505843

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Александровский, Батин, Минин

МПК: B63H 21/08

Метки: судовая, энергетическая

...4. Генерируемый в котел 1 пар подается по паропроводу 16 во вспомогательные механизмы 5 и в добавительную турбину 4 ТНА, Отработавший пар по паропроводу 17 подается в подогреватель питательной воды 9 и через открытый клапан 32 - в теплообменник генератора 11 бромисто-литиевой холодильной машины 10. Избыток отработавшего пара через клапан 18 сбрасывается в кон 5 10 15 20 25 30 35 40 4550 денсатор 7. Клапаны 26, 24 и 30 закрыты, На ходу судна высоконапорный котел 1 работает на полной или близкой к полной нагрузке. В этом случае газовая турбина 2 ТНА развивает мощность, превышаюшую потребную мощность компрессора 3. Баланс мощностей достигается путем увеличения расхода воздуха через компрессор 3 за счет сброса части сжатого воздуха через...

Номер патента: 1505845

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Булгачев, Латышев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...относится к судостроению, в частности к дейдвудным устройствам судов, позволяющим компенсировать угловые перекосы и радиальные смешения гребного вала без деформации мягкой набивки уплотняющего сальника и корпусных конструкций судна.Цель изобретения - уменьшение осевого габарита устройства.На чертеже изображено устройство, продольный разрез,Дейдвудное устройство содержит корпус сальника 1 с набивкой 2, поджимаемой нажимной втулкой 3 и уплотняющей гребной вал 4. Втулка 5 посредством зубчатых венцов, выполненных на ее концах, соединена с зубчатыми венцами 6, прикрепленными к корпусу сальника 1 и к патрубку 7. Для ограничения подвижности корпуса сальника 1 в осевом направлении на втулке 5 выполнены сферические поверхности, центры...

Номер патента: 1507644

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Кравцов

МПК: B63H 1/37

Метки: волновой, движитель, судовой

...образуют внутри пологоцилиндра 16 две полости: напорную ивсасывающую, причем крышка 19 закрывает напорную полость со стороны всасывающего патрубка 11, а крьппка 20закрывает всасывающую полость со стороны напорного патрубка 13. Полый ци линдр 16 элемента 15 выполнен с двумярядами диаметрально расположенныхпрямоугольных отверстий, число которых равно числу отверстий в корпусе 4. 410, а их ширина и высота перемычек 21 по окружности цилиндра 16 равна диаметру отверстий в корпусе 10.Причем отверстия на полом цилиндре 16 расположены по спирали вдоль напорной и всасывающих полостей, а расстояние между этими отверстиями и между отверстиями в корпусе 10 одинаково.Концы вала 18 проходят через сальники 12 и 14.Рабочее тело, подаваемое нагнетателем...

Номер патента: 1507645

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Аврашков, Тарасюк

МПК: B63H 25/42, B63H 5/12

Метки: выдвижной, движитель, судовой

...установлены плунжеры 9, смонтированные в подшил нике 10 скольжения, который при помощи вкладышей 11 и 12 шарнирно смонтирован в направляющих 4. Плунжеры 9 прикреплены к баллеру 1 шарнирами 13. К нижнему концу баллера крепится гон дола 14 привода движителя.Движитель работает следующим образом.В поднятом положении (фиг.1) баллер 1 с гондолой 14 удерживается за счет давления на плунжеры 9 гидравлической жидкости в полости направляющих 4.Для опускания баллера 1 с гондолой 14 открывается слив масла из по лости направляющих 4 и под действием массы движителя баллер 1 опускается в нижнее положение фиг,2), Гидравлическая жидкость при этом вытесняется из направляющих 4 плунжерами 9, а полэун Ь перемещается по подшипни кам 8 скольжения,...

Номер патента: 1507646

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Волков, Ефремова, Тарадонов, Ярочкин

МПК: B63H 9/02

Метки: ветродвижитель, судовой

...Ж, Раушская Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина, 1 3 1507646Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым ветродвижителям, и может быть использовано вгидро- и ветроэнергетике. 5Цель изобретения - повышение эффективности ветродвижителя.На фиг, 1 изображен судовой ветро= движитель; на фиг.2 - то же, составной из двух частей; на фиг.3 - то же, 10с цилиндрической вставкой в серединеветродвижителя.Судовой ветродвижитель содержитротор 1, выполненный в форме тела вращения, плавно расширяющимся по высоте от плоскости симметрии, перпендикулярной оси вращения, к его торцами привод 2 его вращения.Ветродвижитель работает следующимобразом, 20Привод 2 передает вращение рото ру 1, и при наличии...

Номер патента: 1507707

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Макаренков, Соколов, Суслов

МПК: B63H 25/08

Метки: рулевое

...также неподвижной цаправлягогцей налечкой 5, закрепленной на корпусе симметрично вертикальцои продольной плоскости судна 6, а колесо гилротурбины 4 установлено ца верхней кромке пера руля 1 перел ротором 3.Неподвижная цаправляюгцая наделка 5 установлена перел колесом гидротурбицы 4 25 с зазором н при этом ось вращения колеса гилротурбицы 4 при цеотклоценцом перс руля 1 расположена в плоскости симметрии цацравлягошей налелки 5, поперечный размер которой равен лиаметру колеса гилротурбины 4. Расстояние между осью колеса гилротурбицы 4 и осью баллсра 2 руля равно 1=-О/2 ягг., гле О - лцаметр колеса гцлротурбицы 4; ц - нрелсльный угол цсрсклалки руля. Рулсвос устройство работает слелукцццм 35 образ м.При нейтральном положении пера руля...