B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 123859

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Чугаев

МПК: B63H 11/117, B63H 25/06, B63H 5/15 ...

Метки: водометное, движительно-рулевое

...4с двумя баллерами, встроенными один в другой. Внутри насадки 1 размешена лопастная часть движцтел 51, т. с. рабочее колесо 5 и выпрямляюший аппарат 6,При движециц ца переднем ходу струя, выбрасываемая цз ца.адкц1, зжсктирует через кольцевой канал допозцштельцу 1 о массу воды, увелчивая гем ся.ы расход ц меньшая сОрость потока ця выходе цзнасадки 2.При перекладке руля 4 на угол 00 струя, выходящая цз насадки 1поворачивается в обрятну 10 сторону, проходя через кольцевой канал, образованный насадками 1 и 2 и косынками 3, обеспечивая ревер:цровацис судна на задний ход.Поворотом руля 4 на промежуточные углы от 0 до 00 обеспечивается управление удном как на переднем так и на заднем ходу (в томчисле поворот судна на месте вокруг мидел...

Номер патента: 123860

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Чачковский

МПК: B63H 1/20, B63H 1/26

Метки: винта, гребного

...штампе для придания соответствующей геометрии. Способ изготовления гребного винта с раздельной отливкой лопастей и ступицы, последующей обработкой ступицы и приваркой лопастей извес 1 ен.Недостатки этого способа заключаются в трудоемкости формовки и появлении литейных деформаций, повышающих расход металла на припуски по толщине лопастей и ступицы,В описываемом способе эти недостатки устранены тем, что, с целью сокращения трудоемкости формовки и литья, улучшения геометрии и уменьшения расхода металла, лопасти отливают в плоском (спрямленном) виде с нулевыми припу,"ками на обработку, а затем штампуют в закрытом штампе для придания соответствующей геометрии.Процесс изготовления стального гребного винта литейно-штампосварным способом...

Номер патента: 134157

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Тодосько

МПК: B63H 23/24, B63J 3/02

Метки: питания, судна, электрической, энергией

...двигагеля шкив 3 через заклиненные ролики муфты 4 обгона передает вращение валу генератора 1 при разобщенной муфте 5 сцепления, При работе генератора 1 от вспомогательного двигателя 6 рычагом 7 включается муфта 5 сцепления, В этом случае шкив 3 может не вращаться, благодаоя муфте 4 обгона,Для автоматического переключения источников вращения генератора, в зависимости от числа оборотов вала, применена схема с пневматическим включением и отключением сцепной муфты.При номинальных оборотах вала 2 главного двигателя шкив 3 через заклиненные ролики муфты 4 обгона вращает вал генератора 1.В это время грузы автомата 8 через рычаг 9 и механизм 10 быстрого перемещения держат золотник 11 в положении, запирающем досгуп воз М 134157духа из баллона в...

Номер патента: 134158

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Гребенщиков

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевого, введения, курса, сигнала, систему, скорости, судна, ухода

...схеме предлагается исключит ифференцирующий узел и использов ачестве сигнала, пропорционального с л, поступающий с усилителя на следя тривающие специаль в себя редуктор, та альный скорости ухо ь из конструкции ав ать для работы авто сорости ухода судна щий электродвигател отвращения ооратного влияния сум 1 ого (курсового и обратной связи) ежду схемой следящей системы посл ить разделительные устройства люб арного сигнала в схема схему гирокомпасаеднего и схемой автого известного типа. зобретени дме Способ введения сиги авторулевого с гирокомпа личающийся тем, что нала, пропорционального нал, поступающий с усил мотор) гирокомпаса, ала скоросом и усис цельюскоростиителя на с Общеизв ные диффере хогенератор,да судна с к В предлторулевого...

Номер патента: 134569

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Мошкин

МПК: B63H 11/11, B63H 11/117, B63H 25/06 ...

Метки: водометным, движителем, реверсивно-рулевое, судов

...у щие кожухи заднегпри ходе судна вперед у, повыша 1 от пропуные качества судна и сть заклинивания загравием,На фиг. 1 изображено пр тройство при и(оде суднавперед, в плане; на фиг. 2 - то жс, в положении, соответствующемзаднему ходу.Реверсивно-рулевое устройство состоит из коробчатого руля 1, кожухов 2 заднего хода, фальшвыгородок т ц системы привода (на чертежах не показано), состоящей из сектора руля и секторов кожуховзаднего хода, управление которыми может быть размещено в одномместе, На переднем ходу кожухи заднего хода примыкают выходнойчастью к фальшвыгородкам; на заднем ходу о.1 и смыкаются в линииДП и образуют каналы для выброса водной струи вдоль судна. Внутренней стенкой канала служит фальшвыгородка,Предмет...

Номер патента: 134570

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Иванов, Коврижных, Пархоменко

МПК: B63H 21/30

Метки: аккумуляторов, амортизатор, группы, крепления, расклинки, резино-пневматический

...к воздушухом давлением которого осущ"Резино-пневматические амортизат группы аккумуляторов с применение элементов (подушек), заполняемых в не обеспечивают одновременную раск,чение ударов от колебаний различных В предлагаемом амортизаторе крестообразного, таврового ц угловог лам аккумулятора и снабженных эла На фиг. 1 схематически изображе фиг. 2 - крестообразная подушка вПодушки 1, 2 и 3, представляют нием, изображенным на фиг. 1. Они в каса, армированного резиной, Все вн вены мекдусооой шлангами 4 и труО ваются с таким расчетом, чтобы кажд по четырем углам. Внутри подушек п щиеся на верхнем конце резьбой. Кр осуществляется планками и гайками. ременно несколько аккумуляторов. Д на эластичные опоры, расположенные ки аккумуляторов на...

Номер патента: 134571

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Карнеев, Подуздов

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровод, судовой

...упорного подшипника (3 подается через канал 19 В дейдвудном сальнике 20, к корневому сечевик) греоняоткуда через радиальные каналы 21 в резиновой подушке 12 под.ника 13 и под действием центробежных сил поступает в наружное ьцевое пространство 22, из которого сливается к резиновым сегменопорного подцгипника 7 и проходит по дейдвудной труа 23.,Чля134571предотвращения непосредственного перетекания воды к опорному подшипнику 7 установлена уплотняющая резиновая манжета 24,Для предотвращения потери кормовой части гребного валапри его поломке на вал насажено кольцо 25, оно же служит для разобщения внутреннего пространства дейдвудной трубы 23 от наружной воды при необходимости доступа в упорный подшипник 13, для чего, вынув кольцо 17,...

Номер патента: 125737

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Боков, Слюнин, Степанов

МПК: B63H 23/08

Метки: реверс-редуктор

...водиле - как простая зубчатая передача с тремя паразитными шестернями.При холостом ходе тормоза б отжаты, солнечная шестерня 4 и водило 5 вращаются, а сателлиты 7 свободно обкатываются по неподвижному корончатому колесу 8, связанному с валом 9 редуктора.Шестерня 4 и водило 5 затормаживаются посредством зажатия колодками 10 с накладными ферадо 11 цилиндрических шкивов 12 и 13. Зажатие колодок осуществляется гидравлическим сервомотором, состоящим из спаренных цилиндров 14, каждый из которых снабжен двумя125737 поршнями 15, штоки 1 б которых посредством рычажной передачи 17 вза. имодействуют с подпружиненными колодками 10.На корпусе сервомотора смонтировано золотниковое устройство 18, подпружиненный плунжер 19 которого соединен...

Номер патента: 126383

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Отвагин, Тетюев

МПК: B63H 25/04

Метки: автоматический, курса, стабилизатор, судов

...картушке образуют схему моста, питаемую переменным током. Следовательно, любое отклонение судна от заданного курса вызовет перемещение неподвижных электродов относительно картушки, что, в свою очередь, приведет к появлению в диагонали моста пропорционального по величине напряжения с фазой, зависящей от стороны отклонения судна. Потенциометры ручного управления и обратной связи образуют второй мост, питание которого также производится переменным током, Обе мостовые схемы соединены последовательно по своим диагоналям и подключены на вход электронного усилителя, управляющего работой рулевой машинки. Очевидно, что на вход усилителя будет поступать алгебраическая сумма напряжений разбаланса этих двух мостов. Следовательно, рулевая машинка...

Номер патента: 126384

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Ерлыкин, Климов

МПК: B63H 25/20, B63H 25/24

Метки: привод, рулевой, судна

...при вращении электродвигателей 1 в разные стороны, когда по какой-либо причине муфты 3 не разъединились,Предмет изобретения1, Рулевой привод судна, преимущественно для поворотных направляющих насадок, монтированных на гребных винтах, включающий в себя в качестве силовых агрегатов электродвигатели рулевых машин, о тл ич ающ и йс я тем, что, с целью улучшения маневренности судна путем обеспечения перекладки двух насадок на один борт и независимую их перекладку в любую сторону, валы роторов электродвигателей посредством фрикционных муфт с электромагнитным включением соединены общим валом.2. Привод по п. 1, о тл ич а ющи йс я тем, что, с целью его предохранения от поломки при выходе из строя фрикционных муфт с электромагнитным...

Номер патента: 126385

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Соловьев

МПК: B63H 3/08

Метки: винт, гребной, изменяемым, лопастей, периодически, шагом

...отключать его от вала.На чертеже изображена принципиальная схема гребного винта с периодически изменяемым шагом.Лопасти 1 гребного эи 1 нта, свободно сидящие в ступице 2, посредством кривошипами и шатуна 4 соединены со штоками 5 поршнем 6, совершающим периодические колебания под воздействием рабочей жидкости, поочередно подаваемой в носовую и кормовую полости гидроцилиндров 7. Периодичность подачи ра 1 бочей жид 1 кости регулируется золотником 8, перемещаемым под воздействием профилированного кулачка 9, сидящего на распределительном валу 10, связанном с валом гребного винта системой шестерен 11,. М 126385 Профилированный кулачок 9 имеет муфту сцепления 12, позволяющую отключать его от распределительного вала 10 при изменении...

Номер патента: 127581

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Бормотов

МПК: B63H 1/02

Метки: винтов, гребных, испытаниях, разгрузочное, силовых, судовых, установок, швартовых

...насадок выполнен в виде полуколец 1, монтируемконцах лопастей гребного винта 2, соединенных между собой пому 3 болтами 4 и со стороны кольца, обращенной к оси винта, имекарманы 5 для установки концов лопастей 6На внутреиней стороне коробчатого полукольца 1 вокруг карустанавливаются закрепленные винтами 7 разгружающие наклналичие соответствующего набора которых обеспечивает ступерегулировку поглощаемой гребным винтом мощности.Размер полости каждого коробчатого, полукольца 1 вдоль оси винтаопределяется осевым габаритом лопасти, причем полость разделена перегородками 9 на герметические отсеки с ниппелями 10 для зарядкивоздухом или водой (в зависимости от потребной регулировки плавучести и удифферентованности полуколец 1 при их...

Номер патента: 130798

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Жаворонков, Соколов

МПК: B63H 1/28, B63H 11/02

Метки: водометного, выкидной, движителя, патрубок

...1. При вращении маховика б козырек 1 регулируя живое сечение выходной части можно также дистанционное управление ивижителя. Однако ие выходной части одометного живое сеч вания живого сечения выходм номинальных чисел обороения к.п.д. силовой установки ом запасе воды под днищем и выкидного патрубка вмонтино управляемый козырек. Таь установки в нагнетательной а воды движителем в момент убок. Вижителя сОстОит в верхней части сн 5 с маховиком ужаших направля пз подвиж- трубы 2, за б, упора 7, ющими прп редмет изоо ения Выкидной с я тем, что, с дометной труб пВИУатЕЛя, а т ного к.п.д. судпатрубок для целью регули 1 с сохранени акже повыше на при разли водометногорования живом номинальн ия к.п.д. сил ном запасе в движителя, о т л и ч о сечения...

Номер патента: 131239

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бабаев, Дорофеюк, Лентяков

МПК: B63H 21/30, F16F 7/04

Метки: вибрации, гашения, судовой

...винта, состоящее из резиновой мембраны, установленной в днище корпуса над гребными винтами, не обеспечивает гашение вибрации при больших скоростях судна, в морской воде не устойчиво и при изменении осадки судна меняется форма его упругой деформации.Описываемое устройство устраняет недостатки тем, что в нем в качестве упругого элемента, воспринимающего пульсирующие гидродинамические давления, применен поршень с пружинами, обеспечивающий надежную работу при различных величинах распределения пульсирующих давлений и при любой осадке судна.На чертеже изображено предложенное устройство в двух проекциях с частичным разрезомУстройство для гашения судовой вибрации состоит из поршня 1, связанного с жесткими связями 2 корпуса при помощи...

Номер патента: 132088

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Возницкий, Иванов

МПК: B63H 21/14

Метки: внутреннего, двигателя, прокачки, сгорания, судового

...магистрали (уровтеле 4 в ней водыля 4 в нагнетательно5 создается давленводой до заданно ы прока хема сгор ртеже изоораженагателей внутреннегодная емкостьпритральго 3 системы оаксимальной точкипрп неработающемследующей работе дг циркуляционногоерез трубу 2 заполня татель-;ливаетвслед. с нап помощ хлажд слпвно двига вигате насоса устана я Х-Л е б лег Прй магистрали 3 е и расходная о уровня .К теля,На че довых дви Расхо ной магие ся выше м ствие чего усе и по ри помон емкость чМ 132088 Предмет изобретенияСистема прокачки судового двигателя внутреннего сгорашГя о личг . р, ти ч а ю щ а я с я тем, что, с целью поддержания нормального температурного режима остановленного двигателя, вместо использования автономных циркуляционных насосов...

Номер патента: 132089

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Михайлов

МПК: B63H 1/28, B63H 5/04

Метки: бортовыми, гребными, колесами, малолопастными, судно

...малолопастных бортовых гребных колес в иосовои части судна известно.Описываемые малолопастные носовые бортовые гребные колеса отличаются от известных установкой неподвижных на корпусе судна, соосно с валами гребных колес, направляющих торцовых шайб в сочета. нии с установленной перед колесами защитной подводной решетки.На чертеже показана установка малолопастных бортовых гребны колес с направляющими торцовыми шайбами.Установка состоит из гребного колеса 1, направляющей торцовой шайбы 2 и наклонной защитной решетки 3,Применение описываемых колес рекомендуется в целях повышенич пропульсивного коэффициента полезного действия колесных быстрохо.;" ных судов с ограниченной осадкой. Установка направляющих торцовых шайб значительно...

Номер патента: 132502

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Предприятие

МПК: B63B 3/70, B63H 21/30

Метки: жидкотекучей, механизмов, пластмассы, применением, судовых, установки

Номер патента: 132963

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Степанюк

МПК: B63H 1/04

Метки: гребного, колеса, плица

...с целесе, верхи,шарнирноет болтовоезатягивани ебного колеса, в ерхней металлич чающаяся те цы на гребном ко снабжена серьгои ругом конце име резающиеся при ину,а н ссу- ереИзвестны плицы гребного колеса, выполненные в виде деревянной пластины, снабженной верхней металлической накладкой, скрепляемой с костылем колеса. Монтаж и демонтаж их сложен и требует большого количества времени на разметку и сверление отверстий для болтов. Кроме того разметка производится непосредственно в гребном колесе паро. хода, что неудобно, и затем после сверления отверстий плпцу для монтажа снова втаскивают в гребное колесо.В предложенной плице эти недостатки устранены тем, что верхняя металлическая накладка на одном конце имеет серьгу, шарнирно связачнук) с...

Номер патента: 132964

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Альпин, Скорняков

МПК: B63H 23/34, F16C 17/10

Метки: валопровода, главный, подшипник, упорно-опорный

...радиаль льными подушкам рукция таких поди ными ных у пактн компактности обоймы адыши.рный подшипник, енных внутри корпуса 1 3 и нижнего 4 вкладыштельных подушек 7. насажены на вкладыши ооойм 2 слркит для шх размещаются балансиВ описываемом подшипн с уравнительными подушками На чертеже изображен гл Он состоит из корпуса 1,и состоящих из двух половин шей, верхнего 5 и нижнего 6 б Обоймы 2 с уравнительнь 3 и 4 таким образом, что внутр постелью. В наружном кольце ры 5 и 6. Воспринимаемые уравнит передаются на верхние баланске для большеи насажень; на вкл авный упорно-опо обойм 2, установл каждая, верхнего алансиров и урав ми под шками 7 енняя расточка В вом пазу 9 обойх ельными подушками 7 акснальньиры 5 посредством пальцев 10. усил...

Номер патента: 133360

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Борисов, Суетин

МПК: B63H 23/32, F16C 19/00

Метки: внутренних, заполнения, качения, колес, консистентной, машин, подшипников, смазкой, ступиц, транспортных

...1 подшипника соответствуюшего размера, кольцевого днища 2, кольцевой шайбы д, пресс- масленки 4, раздаточного пистолета 5, солидолонагнетательного шланга 6 и трубы 7, В днище 2 имеются круговая канавка и четыре отверстия диаметром 5 - б лам; кольцевая шайба 8 навертывается на хвостовую часть дниша и соединяет прибор с механизмом, подающим смазку в одной точке через пресс-масленку 4.После демонтажа ступицы, оставшийся на трубе 7 полуоси или поворотной цапфы, подшипник 8 промывают и осматривают. По трубе 7 па подшипник 8 устанавливается приспособление и через раздаточный пистолет 5 шланга 6 подается смазка до тех пор, пока она не покажется у салы 1 ика 9 и маслоотражателя 10. Все свободное пространство подшипника между наружной и...

Номер патента: 133776

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Вакуленко

МПК: B63H 23/34, F16C 17/02

Метки: кольцевой, подшипник, скольжения, смазкой

...у казанный недостаток уст что между колы 10 м и ВтулкОЙ установлена рессора с ролик тягивания смазочного кольца. На чертеже изооражен подшипник в разрезе. 11 одшипник скольжения с кольцевой смазкой состоит из смазочного кольца 2, указателя 3 уровня масла и холодильн Для предупреждения кольца 2 от перекосов при диффе проскальзывания между ним и втулкой б установлена рессо рая с помощью натяжного ролика 7 оттягивает кольцо 2. Н 2 укреплен эластичный скреоок 8, предназначенный для съе наружной поверхности 9 кольца 2, благодаря чему значите чивается интенсивность смазки.и, указатепниках возанен тем для о ОР рентах и от ра б, котоад кольцом ма масла с ьно увелит изооретения р е уровня предупмежду ивания Подш масла и х реждения кольцом и...

Номер патента: 133777

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Альпин

МПК: B63H 23/34

Метки: автономный, валопровода, опорный, подшипник, скольжения, судовой

...вала посредством скребка 11. Кроме подачи масла на шейку вала, диски предназначены еще для создания принудительной циркуляции масла по трубкам 5. Это выполняет правый диск 9, а левый 10 служит только для пода: масла на шейку вала. Левый картер 8 для создания двухходового по.ока масла разделен на две камеры, в картере 4 перегородок нет. Под - шипник опирается на фундамент опорными лапами 8, приваренными к стенкам 7 картера, таким образом, что между цилиндрической частью корпуса и фундаментом образуется окно из полости 12 фундамент, В продольной части фундамента должны быть отверстия 18, для про133777 Предмет изобретения Судовой автономный опорный подшипник скольжения для валопровода с циркуляционной смазкой, о т л и ч а ю щ и й с я...

Номер патента: 135778

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Абрамов

МПК: B63H 1/16, B63H 21/00

Метки: главной, испытания, судовой, установки, швартовых

...прикрытии лопастей, вид сооку и спереди; на фиг. 2 - то же, при двухстороннем,прикрытии лопастей, вид сбоку.На ступице 1 гребного винта монтируется прикрывающий сплошной диск, состоящий из двух половин 2 и 8. которые соединяются между собой фланцами 4 и б посредством болтов (на чертеже не показано). Прикрывающий диск дополнительно крептся на лопастях б гребного винта при помощи тяг 7, приваренных к стяжным лентам 8, которые при легают к поверхностям лопастей винта. Тяги 7, проходящие через отверстия в исках, посредство. гаек .:лотно прижимают его к кромкалт лопастей б, При двухстороннем перекрытии лопастей б устанавливается дополнительчый диск 10. Оба диска стягиваются между сооои оолтами П, расположенными по кромкам лопастей...

Номер патента: 135779

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Кацман, Кудреватый, Луковников, Смирнова

МПК: B63H 1/22

Метки: винтов, гребных, крепления, лопастей, съемных

...послезажимной гайкой ъемцых лопастей гребных винтов, вклюц цажцмную гайку, отл цчающееся цпоразмеров лопастей и упрощения те"- ъемцой лопасти посажена конусная цандшою г ступице гребного винта конусной Известны крепления съемных штамповатов, состоящие из втулок, надеваемых ца иОднако эти крепления не обеспечиваютв съемных лопастей гребных винтов,Олииелной особосю Опцс 1.1 вас 10 го 1 срепежного устройства является то, что на хвостовцк съемцо 11 лопасти посажена конусная цанга. кОтОрая жестко фи 1 ссирмет лопасть в ст;нице винта зажатием 1 сонсной гайки. Это обеспечивает унцфцкац 1 цо типоразмеров лопастей и упрощает технологию сборки гребных винтов.На чертеисе схематичес 1 си цзоор,1 жсно крепежноепроекциях.Хвостовитс 1 лопасти 2...

Номер патента: 135780

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Альпин, Скорняков

МПК: B63H 23/34

Метки: подшипник, судовой, упорно-опорный

...имеют большие габариты.Отличительной особенностью описываемого подшипника является установка жестких приливов на корпусе в месте разъема. Это уменьшает вес и габариты подшипника.На чертеже схематически изображена нижняя часть судового упорно-опорного подшипника.Осевые усилия от вала передаются на нижнюю часть корпуса 1 подшипника через выполненные на его разъеме жесткие приливы 2, Фиксация упорных подушек вала (на чертеже не показано) осуществляется тонкими обоймами 8, Опорной поверхностью вала являются вкладыши 4, монтируемые в корпусе 1 подшипника,Предмет изобретения Судо корпусом баритон ливы, ос ник, вой упорно-опорныйотличающийсподшипника, на егоществляющие перед подшипник, вытем, что, с цельорпусе в местечу упорного уси с разъемным...

Номер патента: 136200

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Михайлов

МПК: B63H 5/04

Метки: гребному, колесу, направляющая, насадка

...описываемой направляющей насадки заключается в том, что под гребным колесом установлено направляющее крыло обтекаемого профиля, обращенного выпуклостью вверх. Это увеличивает к.п.д. колеса и создаваемый им упор.На фиг. 1 схематически изображена направляющая насадка в плане; на фиг. 2 - гребное колесо с направляющим крылом, вид сбоку,С торцовых сторон гребных колес 1 у борта 2 установлены направляющие шайбы 3, имеющие в продольном сечении форму профиля с выпуклой стороной, обращенной внутрь насадки. Под гребным колесом установлено направляющее крыло 4, обтекаемый профиль которого также обращен выпуклостью вверх. Направляющие бортовые торцовые шайбы 3 в сочетании с корпусом судна и крыльями 4 образуют для гребных колес 1 направляющую...

Номер патента: 137412

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Долгий, Мнацаканян

МПК: B63H 25/20, B63H 25/38

Метки: винтовыми, движителями, реверсивно-рулевое, судов

...устройство, вид сбоку и в плане, Оно выполнено в виде раскрывающегося посредством шарнирного механизма руля и включает в себя перо рулясостоящее нз передней части, выполненной из двух складывающихся лопастей 1 и 2, и одной нераскрывающейся задней лопасти 3 в виде обычного пера руля; двух поворотных баллеров 4 и 5, вставлснных один в другой. Каждый баллер снабжен двумя самостоятельными валиковыми приводами б и 7, одним концом соединенными со штурвалом 8, а вторым концом - с секторами каждого баллера, при помощи которых производится раскрытие и за. крытие лопастей 1 и 2, что дает возможность судну двигаться задним ходом. Задняя часть пера руля - лопасть 3 свободно насажена на бал. лер 5 и при помощи тяг 9 соединяется с передними...

Номер патента: 138151

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Андреев, Огарков, Царев

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлическая, рулевая

...в работе, выполнена в виде трех взаимозаменяемых цилиндров, которые расположены соосно вокруг баллера руля подуглом 120,На фиг. 1 схематически изображена описываемая машина, в плане;на фиг, 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1.Машина состоит из литого корпуса 1 с фланцами, кпятся три цилиндра 2 под углом 120 друг к другу.В каждом цилиндре находится поршень 3, соединяющийся посредством шарнирного подшипника 4 с шатуном 5. Вторая головка шатунакрепится посредством такого же шарнирного подшипника и пальца б нарумпель-диске 7, являющемся одновременно румпелем трех шатунови диском, обеспечивающим уплотнение внутренней полости корпуса,Диск смонтирован в опорах верхней и нижней крышек 8. Румпель-дисксоединяется с баллером руля при помощи...

Номер патента: 139199

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Ермолаев, Коровин, Крастынь

МПК: B63H 3/10

Метки: дизелей, дистанционного, нагрузки, перегрузке, сигнализации

...а также воздействия на указатель нагрузки. При таком выполнении системы предотвращается опасность длительных перегрузок дизеля при различных условиях его эксплуатации.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемой системы. Коровин и К. Я. Крастынь Магнитный датчик оборотов 1 электрическисвязан с сельсином 2, а датчик от тяги топливных насосов (на чертеже не показан) с сельсином 3, Сельсипы 2 и 3 включены по 5 схеме трансформаторного режима и подключены к входному трансформатору 4 суммирующего устройства 5.При рассогласовании работь 1 сельсинов 2и 3 сигнал рассогласования, преобразован- О ный трансформатором с, подается через выпрямители б на указатель нагрузки 7. Одновременно с этим открываются триоды 8 и...

Номер патента: 139200

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Андреев, Кудр, Курносов, Радов

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлическая, поворотадвух, рулевая, рулей

...пере рулей, румпели шарнирно связаны об м, что, кладки щей тяК АВТОРСКОМУ СВИ с поисоедпнением заявкиПриоритет Авторыизобретения В, Н. Курносов, А. М. Радов, И. Известны рулевые машины, предназначенные для установки ца морских и речных суах, с двумя рулями для поворота последних путем подачи рабочей жидкости в силовой механизм, взаимодействующий с гидравлическив серводвигателем. Однако конструкции таких машин сложны, а рулевые установки тяжелы.Описываемая рулевая машина имеет простую конструкцию, меньший вес рулевой установки и лучшее обслуживание. Это достигается тем, что силовой механизм выполнен в виде качающегося цилиндра с двумя расходящимися поршнями, штоки которых шарнирно связаны с румпелями, насаженными ца головки...