B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 185721

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Фишгал

МПК: B63H 21/06, F01B 25/02

Метки: паротурбиннойустановки, судовой

...золотника 7 ХК. Сигнал разбаланса, если он имеет место, усиливается в фазочувствительном магнитном усилителе 8 и воздействует на электрогидравлический преобразователь 9 со струйным усилительным реле и далее на гидравлический сервомотор 10 в направлении ликвидации имеющегося разбаланса (в пределах точности следящей системы, составляющей около + 2 О от пол. ного перемещения золотника 7).Отсечной золотник 7, сервомотор 11 ХК с подвижной буксой 12 в обратной связи об. разуют гидравлическую следящую систему, являющуюся вторым каскадом усиления блока А и обеспечивающую отслеживание поло. жения ХК по положению золотника. Ходовой клапан управляет впуском пара в туроину И.Турбина, включающая турбину переднего хода (ТПХ) и турбину заднего...

Номер патента: 186165

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B63H 25/08, G01L 3/20, G01M 17/06 ...

Метки: 186165

...фальшбаллер 5, На фальшбаллере закреплено лекало 6, очерчен.ног по профилю, соответствующему закону изменения крутящего момента. Полости цилинд ра сообщаются с большим масляным баком 7через две пары разнонаправленных невозвратньх клапанов 8. Один из ктапанов каждой полости сообщается с баком 7 через трубопровод 9, а другой - через трубопровод 10 и ре гулируемый предохранительный клапан 11, напружину которого воздействует толкатель 12 с роликами.При вращении вала 3 лекало 6 через толкатель 12 воздействует на пружину предохрани тельного клапана 11, изменяя давление жидкости, а следовательно, и крутящий момент на фальшбаллере. При этом жидкость из полости выдавливается в направлении вращения через соответствующий невозвратный клапан и наст...

Номер патента: 188315

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Артамонов, Бойцова, Зайцев, Калинин, Кузнецов, Маневский, Цветков

МПК: B63B 1/18, B63H 25/44

Метки: плитб1, поворота, судна, транцевой

...б,Штанга установлена во втулках 7 и прикреплена при помощи пальца 8 и серьги 9 ктранцевой плите 10, шарнирно поворачивающейся относительно кормы 11 судна на оси12. На штанге жестко установлена муфта 13,перемещающаяся совместно со штангой приее осевом движении,На концевых кронштейнах 14 и промежуточном кронштейне 15 смонтированы неподвижные гидромеханические замки 1 б и 17 и подвижный гидромеханический замок 18, снабженный возвратником 19, выполненным 5 в виде силового цилиндра.Устройство снабжено аксиометром 20, установленным на кронштейне (на чертеже не показан), взаимодействующим со штангой, обозначающим угол поворота транцевой плиты 10 при действии устройства на корме 11, В месте прохода штанги встроен сальник 21. К...

Номер патента: 189324

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B63H 16/04

Метки: весло, древка, зубчатым, ручки, соединением

...л направлению движения, и с лопастью ки и цом к заниИзвестны весла с зубчатым соединениемручки и древка, позволяющим грести, сидялицом к направлению движения, и с лопастью,которая занимает во время гребли постоянноеположение, примерно перпендикулярное продольной плоскости лодки, путем поворота лопасти при помощи системы шарнирного параллелограмма, смонтированной на древкевесла,Особенностью описываемого весла является то, что шарнир, с помощью которого лопасть соединена с древком, расположен вверхнем углу лопасти. При этом ось шарниране перпендикулярна продольной оси древка, асоставляет с ней угол, при котором в заглубленном состоянии лопасти ось шарнира занимает вертикальное положение, а верхняяи нижняя кромки лопасти -...

Номер патента: 177508

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Зуев

МПК: B63H 23/24, H02P 5/00

Метки: судовой, электропривод

...статорных обмотках генератора регулируемого напряжения могут либо совпадать по направленио с фазовыми напряжениями на статорных обмотках генератора стабиль ного напряжения, либо быть противоположного направления, т. е. находиться в противофазе. Так как статорные обмотки обоих генераторов включены последовательно и синфазно, то при совпадающем направлении напря жений результирующее напряжение на внешних зажимах А 2, В 2, С 2 равно пх арифметической сумме, а при противоположном направлении - разности.Результирующее напряжение с зажимов Л 2, В 2, С 2 сдвоенных генераторов поступает через неуправляемые силовые кремниевые выпрямители на питание гребного электродвигателя постоянного тока,Скорость вращения гребного электродвигателя...

Номер патента: 178276

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B63H 23/34

Метки: 178276

...на производство и улучшает качество защиты судовых гребных валов от коррозии.Если облицовку делают из нескольких цилиндров, на,их стыкуемых торцах снимают фаску под сварку. Один из стыкуемых торцов выполняют с буртом, другой с кольцевым пазом, вмещающим бурт торца смежного цилиндра. Цилиндры надевают на вал в горячем состоянии последовательно. У каждого надетого цилиндра охлаждают торец, подлежащий стыкованию с торцом последующего цилиндра. Предмет изобретенияО1. Способ защиты судовых гребных валов откоррозии путем надевания на вал цилиндрической облицовки из малоуглеродистой стали с наплавлением на нее тонкого слоя антикорро зийного металла, отличающийся тем, что, вцелях снижения трудоемкости и затрат на производство и улучшения...

Номер патента: 179639

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Гайворонский, Гнутов, Синицкий, Эстонское

МПК: B63H 25/04

Метки: «синица», авторулевой, судовой

...встроена стрелка 17 шкалы репнтера.20 Сельсин 4 механически присоединен к диску 18, который при повороте своим кулачком 19 замыкает контакт 20 ревуна 21. Усилитель 22.гирокомпаса посредством переменного сопротивления 23 электрически присоединен к 25 фазозависимому выпрямителю, Авторулевойснабжается рукояткой 24 установки руля в новую диаметральную плоскость.Действие авторулевогокурса репитера механически30 шкалу репитера. Курсовой сиги179639 Типография, пр. Сапунова, 2 при отклонении судна от заданного курса и подается на первичную обмотку суммирую щего трансформатора, на который также подается сигнал от датчика 14 аксиометра (обратной связи),В зависимости от величины и фазы регулиРующего сигнала с выхода фазозависимого выпрямителя...

Номер патента: 180495

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Лауфер

МПК: B63H 23/34, F16C 37/00

Метки: валопровода, воде, опорный, подшипник, смазкой, судовой

...имеет низкую теплопроводность, поэтому тепло нз зоны трения отводится водой, прокачиваемой под давлением через зазор между валом и облицовкой в направлении от центра к периферии вкладыша. Предварительно вода, циркулируя в полости подшипника, расположенной пад пластмассовой облицовкой, отдает тепло его ребристому корпусу, от которого путем естественной конвекции тепло отводится в окружающую среду. Часть тепла отводится по валу,Вкладыш подшипника и эксцентрик, посаженный на валу скомпонованы в один узел, что уменьшает габариты подшипника и упрощает его конструкцию,Перед началом работы подшипник через отверстие 11 заливается водой так, чтооы были заполнены нижние камеры вкладьнна и свободная поверхность воды в корпусе подшипника...

Номер патента: 180974

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Дыпина, Кузьмин, Муратиков, Отвагнн, Ченцов

МПК: B63H 25/04

Метки: автоматическое, рулевое, судовое

...рулевой привод 6 состоит изисполнительного двигателя 44 с редуктором 45,Одна Ось кот 01)ОГО кинем атическп присоедпИЕНЗ 1( ОСИ ДЗТЧИКЗ 46 руля, ЭЛЕКТрИсЕСКН СОРДИпенного с аксио)етро 8. Уситель 23 с 35 ззпс усилителем мощности 4 и реле 47 подачиэлект)и )еских сигналов ня лампочки 4 Ь.Все переключатели сблокпрованы В одномместе - позиция 5 на фиг. 1.Работа устройства. Злектрический сигналот датчика 21 сигналов углов курса Гироппдукциопного компаса 1 поступает на приемник 17 сигналов углов курса следящей системы, который находится в трансформатор)ол)",и(1.,)(. 1 СЬ).)с)1) 13 (.ЛГД1) (.)(."1)1( Г У С, - л 1,)с) с)2,рп ПЯГ 1 Пи 1 у,) 3 зсОГл с) 0)3 )- )п)я )си(д) д ) ) 1м - 1)(11)(7)с 1(71 1 ИКс 1 Е 1 Р с)ЗПОСТПЫИ ЭЛЕКТ 7 П 1 СКИП СИ 1 Ис 1...

Номер патента: 190231

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Быстрое, Высокородов, Крац, Павлов, Тульский

МПК: B63H 16/20

Метки: привода, ручного, ускоритель

...ускорителя обеспечивает принудительную плавную остановку привода при реверсировании в любой момент его работы,На чертеже приведен описываемый ускоритель с разрезом по А-А.В разъемном корпусе 1 установлен на подшипниках 2 скольжения ведущий вал 3 с кривошипами 4, На ведущем валу на шпонках 5 насажена ступица б с зубчатым коническим венцом 7, который находится в зацеплении с конической ведомой шестерней 8, выполненВедущий вал приводится во вращение ша тунами-тягами за кривошипы 4, расположенные относительно друг друга под углом 90 во избежание мертвых точек, При вращении ведущего вала в какую-либо сторону (например, по стрелке, как показано на чертеже) ЗО вместе с ним будут вращаться полумуфты Авторыизобретения Н. С, Высокородов, М, П....

Номер патента: 193855

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B63H 1/04, F16D 1/08

Метки: 193855

...Известны муфты для присоединения гребных валов моделей судов к нагрузочным приспособлениям, состоящие из корпуса, втулки, .кестко прикрепленной к гребному валу, и пружинных фиксаторов.Особенностью описываемой муфты является то, что корпус ее выполнен с продольными пазами и поперечными отверстиями, В пазы встроены пружинные фиксаторы с защелками, входящими в поперечные отверстия корпуса, 1 и упорами, западающими в кольцевую канавку втулки при надевании ее на корпус.Такая конструкция муфты ускоряет процесс сборки и повышает надежность соединения.На фиг. 1 схематически изображена муфта, разрез; на фиг, 2 - муфта, присоединенная к нагрузочному приспособлению; на фиг. 3 - корпус муфты в двух проекциях и его разрез по А - А; на фиг, 4 -...

Номер патента: 195916

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Антонов, Гик, Когновицккй, Мещер, Поль, Триен, Уваров

МПК: B63H 1/14

Метки: винт, гребной, судовой

...1,Они Ооляда 10 т псдсст 21 Т 01 пой процпость 2 1 Омок лопэсГБЙ при 0200 тс ь (.рсдс б:тот) л:;лз.(,соОзппос ь Оп исэ Бас)10 ГО с 1 до:3 ОГО Г 110.11 ОГО ВПТЯ ССТОИТ 13 ТО, 111: СТЯ;1,11 ОСИ:(Полосы огибот кромки лоп(стсй Би;ТЯснабжс 3 ы по краям зубцами, В оспоганип коТОРЫХ ПРООИТ 11 ОТБСРСТИЯ, ( КО:П)Ь 3) 011013зап:уты при з(прессовьвап. Полосы В и )о.цессе формирования лопасти винта,Г)лаго Яря такой кострукции обБястся пзлежпа ряоотя смдового Г13 иптя В среде ОитОГО 1 ьда.Ия фиг. 1 изоб;)яжеп Описывяемп С 1 довопгребной винт; па фиг, 2 - готовая лопаст;,заготовка лопасти и . еталли есной пллос 1,Грсбнот Бппт 1 иъест пласт;3 яССО 31 с лопасти 2, по контуру которых запрсссовцваот(п3 ЯЩНТНэЕ МЕТЯЛЛП 11 ССКИС ПОЛ ОСЬ ) С 31 ОЦЯМ П 11(...

Номер патента: 195917

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Арабей, Дусеев, Еремин, Мурылев

МПК: B63H 23/36

Метки: втулок, гребных, крепления, судовых

...по п. 1, отличающееся тем,20 что контактные поверхности между мортиройи клиньями выполнены плоскими, а междуклиньями и втулкой - цилиндрическими.3, Устройство по п. 1, отличающееся тем,что контактные поверхности между мортирой25 и клиньями выполнены конусными, а междуклиньями и втулкой - плоскими,4. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что контактные поверхности между мортиройи клиньями и между клиньями и втулкой вы 30 полнены плоскими. Известны устройства для крепления втулок судовых гребных валов в мортирах, включающие размещенные по обеим сторонам втулки распорные элементы и фиксаторы распорных элементов.Особенностью описываемого устройства является то, что распорные элементы выполнены в виде клиньев, равномерно расположенных по...

Номер патента: 198172

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Васильев, Набоков

МПК: B63H 1/14, B63H 1/20

Метки: винта, гребного

...описываемого способа заключается в том, что отлитые совместно с сектором ступицы лопасти собирают и проваривают вдоль секторов па всю их глубину параллельно оси винта па промежуточной втулке-кондукторе, а затем сваривают торцы стыков с промежуточной втулкой-кондуктором по замкнутым кольцевым швам.Это обеспечивает сокращение трудоемкости изготовления гребного винта.На чертеже схематически изображен в двух проекциях гребной винт, изготовленный по описываемому способу. Лопасти 1 гребного винта, отлитые совместно с секторами 2 ступицы, собирают на промежуточной втулке-кондукторе 3 и сваривают между собой и со втулкой-кондуктором по сварным швам 4. Затем для обеспечения прочности ступицы торцы секторов приваривают к промежуточной...

Номер патента: 198949

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B63H 16/18

Метки: 198949

...поворотных на осях 12 и 13 цилиндров 14 и 15 с толкателями 16 и 17 и пружинами 18.С наружной стороны цилиндров 14 и 15 закреплены противовесы 19 и 20, 1( ведущему 15 валу 3 гайками 21 и 22 прикреплены кривошипы 23 и 24 с осями 25 и 26, на которых гайками 27 и 28 закреплены шатуны 29 и 30 с ручными качалками 31 и 32. Шатуны 29 и 30 закреплены на ведущем валу под углом 20 90 относительно друг друга. К ведомому валу 4 присоединен гребной вал 33 с греоиым винтом 34.При необходимости вращения вала 3 в ка.кую-либо сторону, например для получения 25 шлюпкой переднего хода (см. по стрелке нафиг. 4), рычаг 11 управления устаиавливаюг так, чтобы цилиндр 14 с толкателем 16 занял наклонное положение, а цилиндр 15 с толкателсм 17 - вертикальное....

Номер патента: 198951

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Зарубин, Технй

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, монтажа, судна

...целью исключени на кромки подшипников и и ной концентрации знакоперев 0 ний изгиба вала, вал с подш дят в гнезда с зазором и у точечных опорах так, чтобы жение упругой линии пров ленной собственным весом в 5 вешепного гребного винта.Известны способы монтажа гребного вала судна, заключающиеся,в том, что вал с навешенным на него гребным винтом и подшипниками заводят в гнезда и затем фиксируют.Особенностью описываемого способа является то, что вал с подшипниками заводят в гнезда с зазором и устанавливают на точечных опорах так, чтобы он занял положение упругой линии провисания, обусловленной собственными весами вала и навешенного гребного винта.Такой способ позволяет исключить давле. ние вала на кромки подшипников, а также устранить опасные...

Номер патента: 199698

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вапн, Гущина, Кравченко, Ндрес

МПК: B63H 1/10

Метки: корректирования

...1- цик-датчик 8 корректирующего гидропривода.Исполнительный золотник 9 корректирующсго5 гидропривода установлен также соосцо цаштоке распределительного золотника 10 гидропривода механизма изменения шага.Гидроцилцндр 11 корректирующего гидропривода 5 смонтирован неподвижно в одном10 блоке с гидроприводом механизма измененияшага и связан с ним при помощи рычага 12обратной связи.Золотники 8 ц 9 корректирующего гидропрцвода включены в общую гидравлическую сц 15 стему 2 через редукционный клапан 13,При среднем положении руля часть рабочей жидкости в гидравлической системе 2,пройдя через редукционный клапан 18, поступает через окна а в цилиндр золотника-датчц 20 ка 8, а через окно б идет на слив,При перекладке руля, т. е. при двцжецццзолотника...

Номер патента: 200451

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Феоктистов

МПК: B63H 16/04

Метки: весло, гребных, плавучих, пластмассовое, средств

...весло отличается от известных тем, что оно выполнено с полой лопастью, сообщающейся с полостью веретена, образованной трубчатым формообразователем при изготовлении весла из стеклопластика методом контактного формования,Такое весло имеет небольшой вес и на него расходуется небольшое количество материала.На чертеже схематически изображено описываемое весло и сечения по А - А и Б - Б.Пластмассовое весло содержит полое веретено 1 и лопасть 2, которая облегчена за счет РЕБНЫХ ПЛАВУЧИХ СРЕДСТ внутренней полости В. Внутри веретена на время изготовления весла располагают резиновую трубку 3, надуваемую воздухом. Эта трубка заполняет внутреннюю полость веретена и служит трубчатым формообразователем для изготовления весла из стеклопластика...

Номер патента: 200452

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B63B 1/18, B63H 11/08, B63H 11/117 ...

Метки: 200452

...отверстие выполнено в виде, поперечной щели, распространяющейся от борта к борту судна, апо кромке выходного отверстия со стороны кормы судна встроен козырек для отвода части забортной воды через щель наружу.Благодаря такому выполнению движителя ускоряется выход судна на режим глиссирования,и уменьшается осадка судна,На чертеже схематически изображен схписываемый водометный движитель,Движитель содержит водометную трубу 1, дополнительное выходное отверстие 2, вьпполненное в виде щели, раапространяющейся от борта к борту судна, и козырек 3, установленный у кромки отверстия внутри,водометной трубы. Водометная труба, внутри которой установлено рабочее колесо 4 с валом б двигателя б, имеет забортное отверстие 7 и основное выходное...

Номер патента: 201842

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Лакиза

МПК: B63H 23/30, B63H 3/00, F16D 1/08 ...

Метки: неразъемное, соединение

...которые Зависимое от авт, свидетельствааявлено 09 111,1966 ( 1059823/25-27)присоединением заявкиПриоритетпубликовано 08.1 Х.1967. Бюллетеньразъемные соединения деталей ю пластической массы, запресс в зазор между втулкой и валом,мощь овмой известны.Отличительной особенностью предложенного соединения является то, что наряду с запрессовкой пластической массы, с целью повышения надежности соединения, особеннозащитных втулок па судовых гребных валах,во втулке и на валу выполнены продольные 10канавки, в которые установлены фиксирующие шарики,На фнг. 1 показано в разрезе предложенное соединение; на фиг, 2 - разрез по А - Лфиг. 1. 15На вал 1, выполненный с продольными канавками, свободно одевается защитная втулка 2, также выполненная с...

Номер патента: 204156

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Сторчак, Усов, Шкильков

МПК: B63B 39/06, B63H 25/00

Метки: судовой, шверт

...прохождения препятствия рама поддействием амортизатора 10 возвращается в исходное положение, упираясь амортизаторами 16 в корпус судна.20 Судовой шверт, перо которого шарнирносвязано с подвижно смонтированной на кор пусе судна рамой, отличаощийся тем, что, сцелью обеспечения необходимого заглубления шверта и исключения повреждения его при наезде на препятствия, перо шверта шарнирно соединено со штоком гидроцилиндра, кор пус которого шарнирно укреплен на раме,Известны судовые шверты, перо которых шарнирно связано с подвижно смонтированной на корпусе судна рамой.Предложенный шверт отличается тем, что его перо шарнирно соединено со штоком гидроцилиндра, корпус которого шарнирно укреплен на раме. Эта рама шарнирно связана с корпусом судна и...

Номер патента: 204163

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Гальдикас, Файнберг

МПК: B63H 3/04, B63H 3/08

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...9 размещенгидроцилиндр 16, предназначенный для аварийной фиксации и перекладки лопастей. Гидроцилиндр закрыт крышкой 17 и содержитшток 18 с поршнем 19, укрепленным на штоке/ лг 7 г. с помощью гайки 20. Шток 18 является продолжением силовой, штанги 10, В цилиндрической расточкефгидроцилиндра 1 б запрессован и закрещ 1 ене:помб 1 цью пружинного кольца 21 корпус 22 клапана-фиксатора шага. Шариковые обратные клапаны 23 и 24 расположены в корпусе 22 и прижаты к своим седлам с помощью пружин 25 и 2 б, Между клапанами 23 и 24 установлен управляющий плунжер 27 с пружиной 28.В корпусе гидроцилиндра 16 выполнены маслопроводящие каналы, один из которых 29 предназначен для подвода силового масла к плунжеру 27, а два других 30 и 31 - для перепуска...

Номер патента: 205629

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вербукас, Гальдикас, Мезенцев, Файнберг

МПК: B63H 25/42

Метки: винторулевая, колонка, откидная, псадя-•лкотека, судна, •gt

...момента, постоянно прижимающего упоры к корпусу колонки, Для этого они предварительно закручены на некоторый угол. Один конец каждого торсиона через, опорную втулку закреплен во,избежание проворачивания в опорном корпусе цапфы, а другой также через втулку закреплен в упоре.Демпферное тормозное устройство прикреплено к опорноиу корпусу Зб цапфы и состоит из гидроцилиндра 40 (см. фиг. 6), штока 41 с поршнем 42, гайки 43, с помощью которой поршень закреплен на штоке, и двух клапанов 44 и 45. Клапан 44 раоположен на штоке 41 в левой полостями гидроцилиндра и упирается в стенку 46; клапан 45 установлен .на правом торце штока и поддерживается пружиной 47.Шток соединен с цапфой 38 колонки при помощи закрепленного на ней кривошипа 48 н сухаря...

Номер патента: 206333

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Шабанов

МПК: B63H 11/11, B63H 25/46

Метки: водометныл1, движителем, реверсивно-рулевое, судов

...руля 1 с соплом установ вращающиеся в подшипнжно укрепленных нд выступающеи части сопла коробчатого руля 1, для поворота которого на верхнем бдллерс 2 закреплен ремпель 5.Пд осях 6 и Т, находящихся на руле, поворот- но смонтированы здхлоики 8 и 9, которые киисъ 1 дти 1 ески св 51 здны х 1 сжду сооой тягдх 1 и 10, установленными нд полуосях 11, расположенных в указанных з 11 хлопках. К нижней захлопке 9 прикреплен рычаг 12, связанный с 0 толкатслсм 18 и служащий для изменения направления движения судна.При движении нд переднем ходу струябеспрепятственно выходит из сопла коробчатого рул 1 1, тд 1 к;11 захлопки 8 и 9 находятся в горизонтдльном положении. Для изменения напрдвлсния движения или остановки суднд, нс изменяя двигателя,...

Номер патента: 206335

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Суриков, Юха

МПК: B63H 25/04

Метки: гидравлическим, приводол1, силовым, судовогоруля

...усилителя разность напряжений задач- чика курса ц датчика 2 не уменьшится до такой величины, которая после усиления це смо- ЖЕТ СоздсТЬ На рОТ 01 ЭС дВИГВТЕЛ 5 1 д ЪОЪ 1 СНТ, достаточный для его поворота. Двигатель останавливается. Одновременно с ротором двигателя смещается и останавливается пулевой установитель 17 и управляющий орган 18 гид- ряВЛИЧЕСКОГО П 1 ЭИВОдя. 1 с 1 К КсЕ уц 1 ЭсВ.15 иощий орган привода смещен от нулевого пОлОжсния, то привод перекладывает руль. 11 рц этом рызворасивсстся датчик 1 о, нспр 51 кснис С 1 ОТОРОГО Н 2 ВХОД УСПЛ 1 ГгеЛ 51 2 ПОС 1 УПсСТ В такой фазе, что двигатель поворачивает управляющий орган 18 и датчик 2 к нулевому положению, Двигатель остановится тогды, когда напряжения на входе усилителя от...

Номер патента: 206336

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Быстрое, Герцык

МПК: B63H 25/10

Метки: рулевая, судовая

...вал посредством вставленной внего на шлицах ступицы 29 с вилкой 80, изготовленной за одно целое со ступицей, и амортизатора 81 сопряжен с румпелем 82 баллера.В крышке 18 редуктора смонтирована муфта свободного хода двустороннего действия, состоящая из двух наружных обойм 88 (см.фиг. 5), закрепленных в этой крышке, роликов 84, двух внутренних обойм 85, закреплен ных на ведущем валу 14, и вилки Зб, взаимо 206336действующей через ролики 34 с внутренними обоймами 5. 1-1 и)княя крьшгкя 19 выполнена с отлапкой,Рулевая машина работает следующим образом.При вращении штурвала в ту илн иную сторону вращающий момент через В;лн овый привод посредством вилки 56, взимодсйствующей через расклипивясмыс при этом ролики 34 с одной из внутренних...

Номер патента: 207058

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Кощеев

МПК: B63H 23/24, B63H 23/30

Метки: валов, вспомогательными, генераторов, главными, дизелями, соединения, судовых

...а машины постоянного тока - с некоторым сколь жением одной относительно другой. Уменьшение оборотов главного дизеля одного валогснератора относительно другого вызывает переход генератора этого дизеля в двигательный режим, Оба валогенератора работают с 30 одинаковой нагрузкой только тогда, когда Известен способ соединенггенераторов, в котором судовдиняют со вспомогательнымонной муфтой, а с главнымной муфтой.Отличительная особенностспособа состоит в том, чтосоединяют со вспомогательнже через обгонную муфту. главные дизели работают с одинаковой скоростью, а работают они так большую часть С 87%) ходового времени.Так как валогенераторы соединяются с главными дизелями посредством клиноременной передачи, то скорость вращения...

Номер патента: 207061

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Липхин

МПК: B63H 19/00

Метки: дейдвудное

...3, на консольной части трубы, расположены конические радиоподшипники 4 и 5, прижатые гайкой б. Втулка на дейдвудной трубе закреплена гайкой 7, а гребной вал 8 проходит в трубе с зазором и соединен зубчатой шестерней 9 с зубчатым диском 10. Этот диск скреплен со ступицей гребного винта 11 при помощи конических втулок 12, шпилек 13 и гаек 14. Винт вращается на подшипниках и в носовой части имеет уплотнение 1 б (показано схематично).Носовой конец гребного вала лежит в опорном подшипнике 1 б и оканчивается зубчатой 2муфтой 17. Между втулкой и ахтерштевнем дейдвудная труба имеет гидроизоляцию 18, на кормовом конце гребного вала установлен обтекатель 19.5 Смазка к подшипникам 3 и 4 может подводиться по зазорам между дейдвудной трубой и...

Номер патента: 207757

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Корец, Криксунов, Куликов, Лопухин, Медведев, Орлов, Парамонков

МПК: A62C 35/68, B63H 21/32, B63J 5/00 ...

Метки: дымонагнетательная

...топливно-воздушная смесь подогревается и запаливается электродуговым запальником.Процесс зажигания и горения факела 5 происходит в камере сгорания, В результатеполного сгорания топливно-воздушной смеси образуется инертный газ, составляющий продукт сгорания. Выходящий из камеры сгорания газ равномерно направляется вверх и 10 проходит через керамические кольца насадки7, орошаемой оросителем 8, Регулирование зеркала воды в установке, которое находится в прямой зависимости от:опротивления дымонагнетательного тракта, производится при 15 помощи маховика гидравлического затвора 9.Газ при выходе из камеры сгорания имееттемпературу порядка 1500 С, после прохождения через насадку 7 он охлаждается до 50 С.20 Одновременно с охлаждением газ в...

Номер патента: 209980

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бормотов, Гриценко, Телегин

МПК: B63H 25/38, G01M 10/00

Метки: испытания, рулей, судовых

...на осях 10 и 11 в обойме 7, жестко укрепленной посредством кронштейнов 12 и 13 на корпусе судна. Блок б осью 14 присоединен к съемному башмаку б, установленному на кромке пера руля 1 б,Груз выполнен с заглушаемыми отверстиями для приема воды и выпуска воздуха, с переменным поперечным сечением по высоте: 5 Профилирование груза по высоте осуществляется так, чтобы его вес вместе с принятой водой создавал максимальный момент, а объем вытеснял объем воды, равный весу его в воздухе (т. е. чтобы груз обладал нулевой 10 плавучестью) . Высоту профилированной части груза делают равной максимальной высоте подъема конца каната 2.Устройство работает следующим образом.Когда перо руля 1 б находится в диамет ральной плоскости судна, т. е. при угле...