B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 472063

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Антонов, Гарбер, Никитюк, Новопашенный, Симуни

МПК: B63H 21/16

Метки: газотурбинными, двигателями, многодвигательной, установкой, энергетической

...в м ашинных отдел ения х.В представленной блок-схеме в качестве параметра скоростного режима принято число оборотов гребного вала и показана установка, состоящая из двух газотурбинных двигателей (ГТД) с одним задатчиком оборотов вместо применяемых трех.Работа устройства осуществляется следующим образом.Командный сигнал от задатчика 1 скоростного режима подаетсяв блок 3 сравнения сигналов задания и отработки команд, где сравнивается с сигналом от датчика 11 скоростного режима гребного вала.Из блока 3 сигналы рассогласования проходят через блоки 4 запрета прохождения сигналов на изменение режима работы к усилителям 5 командных сигналов и через один из программных блоков 7 или 8 проходят к исполнительному механизму 12, управляющему...

Номер патента: 472064

Опубликовано: 30.05.1975

Автор: Гораздовский

МПК: B63H 23/02

Метки: гребного, механизма, регулятор

...и 24 зубчатые колеса 15 и 16 могут свободно поворачиваться соответственно на валу 19 и опоре 25; при включении этих муфт зубчатое колесо 15 неподвижно скрепляется с валом 19, а зубчатое колесо 16 - с нижней половиной фрикционной муфты 24, образуя с опорой 25 винтовую пару,В рабочем положении, т. е. в процессе передачи усилий от гребного приспособления на гребной винт, муфты 20 и 24 выключены, а фрикционная муфта-стопор 17 включена, При этом зубчатое колесо 15 может свободно вращаться на валу 19, а зубчатое колесо 16 - на опоре 25, в то время как зубчатое колесо 14 жестко связано с рычагом 3. При качании рычага 3 вокруг горизонтальной оси, являющейся осью вала 19, рычаг через зубчатое колесо 14 заставляет поворачиваться зубчатое колесо 15...

Номер патента: 472065

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Нестеров, Подяпольский, Сергеев

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, герметизации, облицовки, соединения, судовым

...деталей.Однако известные способы не обеспечиваютнадезкной герметизации, нс устраняют возникновения остаточных напряжений и так далее, 10С целью обеспечения надежной герметизации и увеличения, тем самым, коррозионноусталостной прочности судового вала на сопрягаемой поверхности облицовки проделывают каналы, в которые подают герметизирующий состав холодного отверждения под давлением, превышающим гидравлическое сопротивление каналов, а затем отверстие в облицовке для выхода воздуха из каналов закрывают, и давление герметизирующего состава 20поднимают до величины, превышающей контактное давление на сопрягаемых поверхностях облицовки и вала от посадки,Способ иллюстрируется чертежом и осуществляется следующим образом. 25В каналы 1, выполненные...

Номер патента: 472066

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Муратиков, Павлов, Цыпина

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой

...состоит из соответствующим образом включенных линейных и нелинейных сопротивлений, а также диодов и стабилитронов, позволяющих обеспечить нелинейность выходных характеристик.Статический усилитель мощности (СУМ) 4 в зависимости от мощности нагрузки может быть выполнен однофазным (см. фиг. 2) и трехфазным (см, фиг. 3), Однофазный СУМ выполнен в виде мостовой схемы, образованной вторичной обмоткой разделительного трансформатора 11 и двумя группами управляемых вентилей 12, 13 (по два в каждой группе). Для каждой группы управляемых вентилей предусмотрена система управления, соответственно 14 и 15, построенная по вертикальному принципу, Нагрузка 16 включена в диагональ моста и шунтируется сопротивлением 17, которое служит для защиты...

Номер патента: 472067

Опубликовано: 30.05.1975

Авторы: Ерлыкин, Климов, Лобастов

МПК: B63H 25/38

Метки: перо, руля, судового

...фо с рудерписом и цилиндрической ступицей, ляющейся продолжением рудерписа.Для повышения эксплуатационной надежности рулевого устройства ступица выполнена с удлиненным участком, выступающим за верхнюю кромку пера руля и монтируемым в нижнем подшипнике рулевого устройства, а внутри ступицы выполнено закрытое снизу конусное гнездо для соединения с баллером.На фиг. 1 изображено предлагаемое перо руля, вид сбоку; на фиг. 2 показаны ступица и соединение пера руля с баллером.Сварная конструкция подвесного руля представляет собой обычное гидродинамическое крыло 1, в верхней части которого находится литая цилиндрическая ступица 2. Ступица, являясь продолжением рудерписа 3, выступает за верхнюю кромку пера руля, монтируетщие рмы...

Номер патента: 472864

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Ананьин, Самойлов, Ходос, Чупятов

МПК: B63H 3/04

Метки: лопастей, механизм, поворота

...конструкцию и ограничивают снижение относительного диаметра ступицы.Цель изобретения - уменьшение относительного диаметра ступицы до предела, обусловленного прочностью ступицы при передаче крутящего момента, и упрощение конструкции механизма.Для этого в предлагаемом механизме ползун выполнен из одинаковых плоских треугольных элементов с плоскими рабочими гранями, установленных на штанге вершинами друг к другу, а цапфы выполнены в виде соосно вставленных один в другой полых цилиндров с радиальными прорезями, в которых размещен ползун.На фиг. 1 изображен продольный разрез предлагаемого механизма; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Через прорези полых цилиндрических цапф 1 и 2 протянута штанга 3, ца которой установлен ползуц, состоящий...

Номер патента: 472865

Опубликовано: 05.06.1975

Автор: Мурашов

МПК: B63H 21/22

Метки: дизеля, заданной, нагрузки, программы

...изобретения является упрощение системы контроля заданной программы нагрузки дизеля и обеспечение возможности нтроля нагрузки дизеля ной программе от оборотовДостигается это тем, ч изменения уставки всережи ра оборотов, снабжено ист пропорционального заданно например датчиком, выход с другим входом суммирую причем один из датчиков с мным устройством.На чертеже изображена сываемой системы контрол граммы нагрузки дизеля.472865 Составитель Е.Охотников Редактор Л, Гончарова 1 ехред Н,Ханеева Корректор 1.1, ",ук Заика ЗЯ Изд. М Д ЦУ Тираж 5291 однисное 11 11111 1 осу дарственного комитета Совета Министров СССР по дедам ваооретений и открытий Москва, 113(35, Раушская наб., 4 1113 еднриити 11 атент, Мосина,59, 11 с 1 ежконскаи наб., 24 ству...

Номер патента: 473641

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Набоков, Нестеров, Петров, Сергеев

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, винта, гребного, соединение

...обе ное стопорение винта. Благодаря защитной вту устанавливаемой на хвостови ки, электроизоляццонный эле 10 дается прц многократной сб соединения.вало яцион чьзова винта гайки конусная усное отверстие опечивая надежнта с е по- онусе чке, неподвижно к концевой гаймент не поврежорке и разборке ие соединения не обладают постыл изоляции и стопорения гребного винта.ения надежности изоляции и шпоночного гребного винта в соединении концевая гайка востовиком, наружная поверхвыполнена с самотормозящимимеет электроизоляционный итную металлическую втулку. етенц мет 15, Соединение гребдержащее электронметаллическую гильже концевую гапкус целью повышения20 стопорения бесшпочцевая гайка выполружная поверхностьсамотормозящцмсятроизоляционный эл25...

Номер патента: 474466

Опубликовано: 25.06.1975

Автор: Мамонов

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...ползун 7, кинематически взаимодействующий с пальцами подшипников 8 лопастей 1, и жестко связан со штангой 2. Штанга, в свою очередь, соединена со штоком 9 при помощи муфты 10 и может свободно вращаться в ней. Направляющая 11 5 удерживает муфту 10 от проворачивания иобеспечивает возможность ее продольного перемещения. Поршень штока 9 размещен в силовом цилиндре 12, который расположен на кронштейне 13 внутри обтекателя 14. Кине матическая связь лопастей 6 контрпропеллерас механизмом изменения шага лопастен 1 осуществляется посредством шарнирно связанных между собой тяг 15 и рычагов 16. Тяги 15 шарнирно соединены с лопастями 6 при 15 помощи кривошнпов 17, а рычаги 16 шарнирно связаны со штоком 9. Текучая рабочая среда под давлением в...

Номер патента: 475310

Опубликовано: 30.06.1975

Автор: Войнаровский

МПК: B63H 1/22

Метки: винт, геометрией, гребной, изменяемой, лопастей, суперкавитирующий

...части 2 ступицы по ее окружности. Основная часть 3 и дополнительный элемент 7 лопасти образуют на расчетной скорости единый клиновидный профиль с заданной кривизной нагнетающей поверхности и минимальной шириной лопасти (см. фиг. 2 и 3). Поверхность сопряжения обеих частей каждой лопасти является правильной винтовой поверхностью, шаг которой в частном случае равен шагу направляющих винтовых пазов 6 на теле основной части 2 ступицы, При этом винтовая линия, по которой сопрягаются обе части составного клиновидного профиля, направлена от нагнетающей поверхности в районе тупой выходящей кромки наискось вдоль хорды до пересечения с засасывающей поверхностью профиля (см. фиг. 3). Для устранения трения между обеими частями каждой лопасти при...

Номер патента: 475311

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Кирсанов, Короп, Празднов, Устинов

МПК: B63H 23/24

Метки: силовая, судов-электроходов

...тем, что олин из выхолиых валов приводи)го двигателя сцабжец дифференциальным механизмом, а регулятор фазо кого сдвига выполцеи в виде сервомотора с фрикциопюй электромагнитной муфтой, сос,сиисцпого с лифферецциальиым мехацизмом.11 а ссрс)кс изооражс 1:а схема прел,1 сгасмой электрической устацовки для судов-электроходсв.Установка содержит лва синхронных генератора 1 и 2, соедицеццых,последовательно пофазцо с гребным электродвигателем 3, общий приводной двигагель 4 и регулятор фазового 25 сдвита, состоявший ив планетарцой передачи с цецтральцыми колесами 5 и 6 и заторможенцым водилом 7, фрикццоццой электромагцитцой муфты 8 с обмоткой возбуждения 9, сервомотора 10 и комацдоконтроллера 11:. Каждый корость цептральцого коле- скорость...

Номер патента: 475312

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Белозеров, Лифсон, Марков, Мехренгин, Сергеев

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, корпусе, судна, укладки

...продолжением оси вала базового механизма - величины смещений определяются одновременно с расчетом нагрузок на опоры, при этом также проводится учет конструктивных, технологических и эксплуатационных факторов; пли смещенным методом -Заказ 2264/5 Изд, Мз 1561 Тирагк 529 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, гр. Сапунова, 2 опоры, на которых невозможно установить динамометры, проверяют по смещениям относительно контрольных окружностей, контрольна остальных опорах заключается в доведении нагрузок на динамометрах до расчетных),В завершении процесса монтажа установочные прокладки пригоняют под подшипникивалопровода и последние...

Номер патента: 475313

Опубликовано: 30.06.1975

Авторы: Герцык, Муращенко

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудный, сальник, торцовый

...эластичный дис:,6 с цснтральным отверстием. меньшим диаметра вала. Деформпрованньй от натяга участок эластичного диска 6 в вцдс Воротника ото Гну В сторону КОрмы. Вследствии цат 51 ГЯ идавления забортной воды В нодшцшшкс образуется дополнительное радиальное уплотнение, которос прпзвано обсспсцивать на стоянке возможность сп зопасного ремонта осцовцо го торцового уплопснця. Прц прока п(с дейдвудных подшцпш 11 ов давлением воды от насоса, превышающим давление забортной воды, Воротнц 1( элястцного дпскя раскрывается аналогично обрап 1 ому клапану и нс уплотця 15 ст Ва;1 прц его В 1,Ящспип, пропуская Н 11 окачцвясмую воду в 1 олНццнпк. В крышке 7 корпуса сальник копцептр 11 чпо 1 ребнол Вас установлено резиновое кольцо 8 с...

Номер патента: 477052

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Карпов

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...от,гичагогггийся тем, что, с цегьо обесиечеция возможности регулировки ,5 винта иа,чва режима работы, механизм регулирования шага лопастей выполнен в виде гидравлических пилццдров, каждый из которых снабжец цеподвижиым штоком с винтовой нарезкой, которая выпо,чцеиа внутри цор- О ишя, жестко связанного с лопастями. Изобретение относится к судостр Известцы гребные винты регулир га, содержащие лопасти, комли воротно смонтированы в ступице, регулирования шага лопастей, по щиеся вокруг осей, причем диамет храцяется неизменным.С целью обеспечения возможиос ровация винта ца два режима раб иизм регулирования шага лопастей мого винта выполнен в виде гидр цилиндров, каждый из которых с цодвижиым штоком с винтовой иа дящей в зацепление с...

Номер патента: 477053

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Мирный

МПК: B63H 3/04

Метки: винтов, исполнительных, механизмов, нуль-установки, регулируемого, судовых, узел, шага

...величина которого определяется усилием, действующим в резьбовом соединении. Такая конструкция не обеспечивает высокой точности установки золотника в нулевое положение.Для обеспечения высокой точности установки золотника исполнительного механизма в нулевое положение в предлагаемом узле регулировочная втулка выполнена с наружной и внутренней резьбой, причем шаги наружной и внутренней резьбы отличаются друг от друга.На фиг. 1 пзображе описываемый узел, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Узел включает регулировочную втулку 1 с наружной резьбой а, внутренней резьбой б и шестью пазамп в под шплинотверстиями г под шплинт,исполнительного механизмажпну б, золотник 7 и шплинной и внутренней резьбы втся пз стандартного...

Номер патента: 477054

Опубликовано: 15.07.1975

Авторы: Костылев, Локтев, Погодин

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулей, судовых

...закр цых опорах 3, полости цены с гидрогазовым Креплецие г)сдроцпли опорам и перу руля мощью шарцирцых свя ц 1 цц яицеля.между шых ца цепилицдровумуляторк цеподвизводится льца 5 жеца гружат влеио еплецц гпдроц и акк нд 1)ОВ1 про зей. удовых рулеи, реплеццых ца лемецта, межо шарцириыхуля, отличаюЕНИЯ П 11 РОКОГО ецеция цагруь для испытания с ва шарнирно зак опорах силовых э оторык с помощь тацовлеоо перо р о, с целью обесцеч ЛИРОВЭНИЯ И ИЗИ 11 а гружа те.содержащий д иеиодвцжиых лу штоками к реплеций ус сссссссся тем, чт дцапазоца ре окамиодвиж соедиами 4, ижиымС ИоИзобретение относится к области судостроеция и оже Оыть испо,ьзовацо 1)ри имитациоицых исиытациях рулевых устройств судоь.Известны цагружатели для исиытация судовых рулей,...

Номер патента: 477055

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Эйдерман

МПК: B63H 25/10

Метки: рулевая, судовая

...генератора волн,на судовом фундаменте.Выполнение зацепления без зазора исключает динамические нагрузки в зацеплении, улучшает условия работы передачи, повышает адекпость и позволяет отказаться от буфершях пружин. а также повышает кинематичето скую точность перекладки руля. Высокая нагрузочпая способность передачи существенно снижает вес, сокращает габариты рулевой машины. Высокий к.п.д. (80 - 90%) снпжает мощность привода.15 На гертеже схематически изображена описываемая машина. Генератор волн 1, находящийся на валу привода 2, имеет эллипсовидную форму. Большая ось эллипса несколько больше внутреннего диаметра расточкп гибкого 20 венца 3, поэтому венец деформируется в направлении этои оси и частью зубьев, нарезанных иа его внешней...

Номер патента: 477572

Опубликовано: 15.07.1975

Автор: Колин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...поверхность фланца 4 вала песетопорную втулку 12 валя с канавкой 13 ня передней поверхности этой втулки.15 Внутреннюю стенку канавки 13 располагают с зазором внутри опорного кольца 14, которое установлено на выступе 15 кормового шпангоута. Сальник 16 дейдвудного подшипника установлен с зазором по отношенио к 20 наружной стенке канавки 13, Когда гребнойвал продвигается вперед, внутренняя стенка канавки 13 садится ня опорное кольцо 14, благодаря чему обеспечивается опора для вала 1, при этом кормовую втулку 2 можно вьшуть 25 для осмотра поверхностей подшипника. Одновременно сальник 16 входит в соприкосновение с наружной стенкой канавки 13 и обеспечивает водонепроницаемое уплотнение, заме.няющее наружное вращаюцееся уплотнение ЗО 17,...

Номер патента: 477893

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Айол, Васильев, Набоков, Петров

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, винта, гребного, соединение, ступицы

...участкагребного вала. Изобретение относится к судостроению.Известно соединение ступицы гребного винта с валом, содержащее гайку и унлоънение кормового конуса вала. Недостатком такого соединения является воэможность ослабления посадки винта из-еа свисания части его ступицы с конуса вала и наличия податливой уплотнительной прокладкижду торцовыми поверхностями.Для обеспечения надежности крепления гребного винта и герметизации вала гайка выполнена с конусным хвостовиком, содержащим кольцевые канавки с тороидальными уплотнениями и входящим в конусное отверстие, выполненное в ступице гребного винта.На чертеже схематически изображено описываемое соединение.На конус 1 гребного вала 2 установлен гребной винт 3. В кормовой части ступицы 4...

Номер патента: 477894

Опубликовано: 25.07.1975

Автор: Тедер

МПК: B63H 1/28

Метки: быстроходное, судно

...по Б-Б на фиг, 2. Быстроходное судно содержит в кормекорпуса тоннель 1, понижаюшийся у транцатаким образом, что угол отгиба кормовой части тоннеля вниз больше 15 о. В тоннеле а размещены гребной винт 2, руль 3 и наклонный гребной вал 4, поддерживаемый кронштейнами, лапы 5 которых установлены в плоскости шпангоутов по внешнему обводу корпуса судна, а по отношению к т 0 набегаюшему потоку - под углом атаки.При движении быстроходного суднавследствие отгиба кормовой части тоннеля 1 вниз на угол больше 15 о в районе расположения гребного винта 2 и руля 3 со- И здается повышенное давление в потоке, обтекаюшем кормовой комплекс судна, В результате этого снижается степень ра тия кавитации винта 2, руля 3, лап кронштейна и исключается...

Номер патента: 477896

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Гончаренко, Гричко, Грузинов, Гуляев, Пейрос, Рождественский, Турбал, Феленковский

МПК: B63H 5/16

Метки: движительнорулевого, защиты, комплекса

...объемной днищевой секции, наружнаяповерхность которой является продолжением обводов корпуса, а его днишевая часть вне движителя выполнена с наклоном к мидель шлангоуту и бортам, Кроме того,юшая насадка может быть выполнебовой формы с Ц -образными пными сечениями, Жесткие стойкиства могут быть выполнены в виных обтекаемых секций и оборудов,ловинами для доступа из корпуса.внутрь насадкиНаописы чертеже схематически изображенваемое устройство, об.ций вид.но соде жит объем ю нап авляю р ну р шую дку 1, закрепленную объемными стойк корпусу 5 судна с образованигового щелевого канала 6 корпус 5над насадкой 1 вне движителя 7 вык мидель-шпангоутуам, тойка 2 оборудованаиной ступа из корпуса 5рь насадки 1.аемое,устройство обеспечиваетжителя...

Номер патента: 477897

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Александров, Манюков, Пыжиков, Сущук

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движительнорулевой, комплекс, судовой

...спрямляюший лопаточный аштнрат и выполненное в виде поворотных насадков рулевое устройство. Размещение рулевого устройства в водоводе требует увеличения длины . .водовода, что сни жает коэффициент полезного действия водомета и затрудняет компановку узлов машины.Для сокращения габаритов комплекса устройство выполнено в виде двух лопаток спрямляюшего аппарата, поворотных отно сительно вертикальной оси, расположенной в вертикальной плоскости симметрии водоПоворот лопаток вокруг оси вертикальных шарниров осуществляется с помощью приводПри необходимости измененйя курса амфибии поворачивают лопатки 4 вокруг оси шарниров 5. Лопатки 4 выполняют в этом случае роль рулей. При движении амфибии по прямой лопатки 4 лежат в вертикальной...

Номер патента: 477898

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Балахонов, Лобастов, Лозовицкий, Чернавин

МПК: B63H 21/00, G01M 17/00

Метки: испытаний, силовых, судовых, установок, швартовых

...тяг 5 с талрепами 6, закрепленными при помощи скоб 7 к воздухораспределительной коробке 1 и основанию 8 разъемного замкового соединения, Разъемное замковое соединение со .стоит из захвата 9, закрепленного при помощи оси 10 на поворотном рычаге 11, имеющем на свободном конце тросик 12 дистанционной отдачи, выведенный свобод- ным концом на уровень верхней палубы 16 судна.Монтаж устройства производится доспуска судна на воду. При этом воздухораспределительную коробку 1 устанавливают на носовой кромке насадки 3, а захват 20 9 замкового соединения цепляют за кор -мовую кромку насадки 3. Надежность закрепления устройства обеспечивается поджатием талрепов 6, Демонтаж устройства на плаву судна после проведения испыта ний судовой силовой...

Номер патента: 477899

Опубликовано: 25.07.1975

Автор: Квашенко

МПК: B63H 23/36

Метки: запорное

...лишь через зазор между гребным валл и дейдвудиьпл иодиипиином, а эффективно ть его зависит в основном от наличия гребного вала, При потере гребного вала сальниквое уплотнение не является препятствием для воды, и забортная вода свобдно через отверстие дейдвудного подшипника поступает в машинное отделение судна. В результате несовершенства дейдвудного сальникового уплотнения при потере гребных валов имелись случаи гибели,Иля предотвращения попаданой воды в машинное отделенипотере гребного вала оно снабжимной втулке дополнительным фнаправляющими, в которых размещенслонка, выполненная в виде клина ишая в нижней части ролики, которымиопирается на гребной вал.На фиг, 1 изображено предлагаемройство, общий вид; на фиг, 2 по А-А на фиг,...

Номер патента: 477900

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Пономарев, Тодосько

МПК: B63H 25/42

Метки: двигателей, лодочных, подвесных, рулевое

...лодочных двигателей, содержащие соединяющую двигатели тягу, В этих устройствах румпели подвесных двигателей для обеспечения синхронности поворота связывают между собой жесткой тягой и штуртросом (или иным известным способом) - со штурвалом управления судном, Связь жесткой тягой обеспечивает управление двигателями, однако ограничивает воэможность их раз; дельного откидывания. В результате этого на ходу лодки при ударе одного из двигателей о препятствие возможна поломка рулевого устройства.Для устранения этого недостатка разработаны соединительные тяги различных конструкций, Так, известна тяга, которая при нормальном положении двигателей является жесткой, а при .откидывании оттого иэ двигателей происходит размыкание специальных...

Номер патента: 480599

Опубликовано: 15.08.1975

Авторы: Файман, Хейфец

МПК: B23P 19/02, B63B 9/00, B63H 1/14 ...

Метки: винтов, гребных, крупнотоннажных, насадки, судов, съема

...в виде регулируемых по высоте захватов, на которые опирались свободные концы ступицы винта, причем вышеуказанные несущие органы устанавливались на подвижных площадках. Такие устройства неприемлемы для демонтажа гребных винтов одновальных судов, у которых требуется боковое смещение винта, а ступицы не имеют свободных краев, способных служить в качестве опорных поверхностей. Это усложняет механизацию монта монтажных работ с гребным винтом,ет надежность его сцепления с несущи ном, а также не обеспечивает доста числа степеней свободы при перем гребного винта. Для механизации съема и насадки го винта, обеспечения надежной его захватным органом и придания ему дов предлагаемом выполнен в вид. упицей гребного ки, установленй скобы с осью,...

Номер патента: 481499

Опубликовано: 25.08.1975

Автор: Середа

МПК: B63H 9/04

Метки: парусов, повышения, силы, тяги

...уве угле атаки, Достигнув угла повороачтв 6 останавливаетсятопорным вом 7 и заставляет его срвбвтычто оно рвзворвчшюет открылкио инт,Нв фиг, 1 показано парусное вооружениес предлагаемым устройством; вид сверху;на фиг. 2 - то же, вид спереди. дав рвзвораличениятв Ог,устройс2 и 3 выносных парусах 1 установлены лки 2 и 3, имеющие ось 4 поворота яшую по оси симметрии открылка.Изобретение относится в частности к парусному вИзвестны устройства дл лы тяги парусов, содержаш руса, закрепленные на со стопором.Цель изобретениягии ветра для периодиче угла атаки парусного во шего эффект пампинга.Для этого выносные па поворотными нв осях откр ными между собой подви вэаимодействуюгцими со ст дываюшим открылок одног дикулярно, а другого правлению...

Номер патента: 482354

Опубликовано: 30.08.1975

Авторы: Лауфер, Шрайнер

МПК: B63H 23/34

Метки: валов, вращающихся, подшипник, соосно, упорный

...связана с внутренним кор пусом 11, охватывающим гребни 12 мцогогребецчатой консоли 5.Внутренний корпус 11 выполнен с продольным разъемом, кольцевыми а ц продольными б посадочными пазами для размещения ц 25 фиксации звездочек 13.Многогребенчатая консоль совместно супорными подушками 6, обоймой 9 и внутренним корпусом 11 образует звено подшипника, передающее осевую нагрузку с внутреннего 30 на наружный вал.Гребни 14 наружного вала (на чертеже показан один гребень) помещены в корпус 15 подшипника, закрепленного на фундаменте 16, и составляют звено, передающее суммарную осевую нагрузку от валов на фундамент 16. Это звено содержит упорные подушки 17, расположенные с одной или обеих сторон каждого гребня и взаимодействующие с тягами 18,...

Номер патента: 483303

Опубликовано: 05.09.1975

Авторы: Богданов, Кузьминов, Токарев

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющей, насадки

...А - А на фиг. 1 (последовательность установки, крепления и сварки листов внутренней обшивки); на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1 (последовательностьустановки, крепления и сварки листов на 1 О ружной обшивки).По предложенному способу изготовлениянасадки 1 используют кондуктор с горизонтальными и вертикальными лекалами 2 и 3,вопроизводящими обводы внутренней об 15 шивки 4 насадки, установленной на опорныестойки 5, Кондуктор имеет разъемное соединение 6 и изготавливается по высоте из двухчастей и по периметру из нескольких частейдля того, чтобы после изготовления конст 20 рукции его можно было свободно освободитьот насадки,В кондуктор на опорные стойки 5 укладывают прутки входящего кольца 7, насадкисостыковывают между собой и...

Номер патента: 483304

Опубликовано: 05.09.1975

Автор: Лапин

МПК: B63H 25/00

Метки: судна, торможения

...широкий ди и скорости, при этом возможно работу и одной пары. В пох ходятся этом ма янно на за габар щитой в Тормо движени чее носо ся секци щения ( осадок) чение впост ходя и завы- абоиг, 2 - сечевид по ихдоизмеапазон вклюО П И С А Н И Е (111 4833 О 4Для изменения поворотливости судна вариантов также несколько: щиты одного борта, носовой щит левого борта и кормовой щит правого борта и т. д.Рассмотрим работу щита одного борта.При работе поворотного гидроцилиндра 8, усилие которого передается через шток, шарнирно соединенный с рычагом 6, последний начинает поворачиваться относительно горизонтальной оси в шарнирах 7, увлекая за собой секции щита 2, сложенные по-походному, при этом конец рычага 6, постоянно находящийся в специальной...