B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 783123

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Черницкий

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, парусное

...одним концом на отогнутом назад верхнем конце мачты, а другимконцом - на гике 2. Шкот 6 закреплен на ги.ке и мачте (или связан с корпусом судна).Парусное вооружение работает следующимобразом,На мачту 1 с закрепленным гиком 2 и фалом 3 надеваются, как чулок, скрепленные3полотнища паруса. При настройке на слабый ветер укорачивают гик и путем его подъема уменьшают натяжение фала. За счет гибкости мачта распрямляется, задняя кромка паруса приближается к мачте и полотнище паруса приобретает максимальную кривизну. Тем самым обеспечивается наибольшая эффективность паруса при слабом ветре, Задняя кромка па. руса эластична эа счет гибкости мачты и по. этому она реагирует на порывы ветра, демпфи. руя вк и накапливая энергию ветра,...

Номер патента: 783124

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Пятков

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное, судна

...утолковых профилей 6 и 7 выполнен с плоскими отогнутыми концами 13 и 14, которыми они шарнирно прикреплены к бугелям 15 и 16 и дискам 17 и )8 стопором 19.783124окажется в районе максимального давленияветра на одной трети ширины паруса, При пере.ходе на такое положение надо снова набитьй оттяжки 33 и 34. В указанном положениигики закрепляют относительно друг друга спомощью стопоров 19. Управление осуществля.ется шкотами 27.Установка паруса может быть произведенав положение "бабочки" 30 и спинакера 31,Гики посредством жестких оттяжек 20 и 21,соединенных с хомутами 22 и 23, связаны снижней частью мачты, при этом мачта выполне.на с упором 24, предотвращающим вертикальньсдвиг бугелей 15 и 16 и хомутов 22 и 23, Концы профилей 6 и 7 гиков...

Номер патента: 783125

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Богачев, Ночевалов

МПК: B63H 9/08

Метки: носовым, постановки, релингом, спинакера, яхте

...4,Устройство работает следующим образом,Контейнер с заранее приготовленным спинаксром, (не показан) уложенным в определенном порядке, со штатного места хранения выносят на палубу 2. Днище 5 контейнера пет-,лей 6 цепляют за гпк 1, а крючки 9 верхнейчасти контейнера цепляют за релинг 4. Всепоследукнцпе операщги такие же, как при обычной постановке спинакера. К утлам паруса,(не показан) торчащим из контейнера, крепятснасти, к верхнему углу, называемому фаловым, спинакер-фал, к нижнему подветренному,называемому шкотовым, спинакер-шкот, анижний наветренный утол, называемый галсовым, крепится к оконечности горизонтальногорангоутного дерева - ноку спинакер-гика,которое другой своей оконечностью - пяткойшарнирно соединено с мачтой....

Номер патента: 783126

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Воробьев, Зобнин, Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения

...вала состоит иэ опорной втулки 1, в которой установлены вкладыши 2, на которые уложен гребной вал 3. Втулка 1 запрессована в дейдвудную трубу 4, причем во втулке симметрично ее оси 5 расположена полость 6, выполненная в виде сквозного паза с глубиной а, образующая упругую поверхность 7 втулки 1 подшипника.Опорный подшипник скольжения гребного вала работает следующим образом.В статическом положении вес вала 3 в сборе, действуя через вкладькаи 2 на поверхность 7 втулки 1 подаипника, будет деформировать ее в пределах упругой деформации материала, уменьшая глубину а. При этом, если глубина а будет меньше статической просадки поверхности 7, то наружная поверхность втулки 1 опустится на внутреннюю поверхность трубы 4.783126 Формула...

Номер патента: 783127

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Вдовиков, Голубев, Кононенко, Сопряжинский, Степанюк, Токарь, Хайтин

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, плаву, рулевых, судовых, устройств

...15 и 16. Запоршневые полости 25 и 26, соответственно гидроцилиндров 7 и 8, соединены между собой трубопроводом 27 через гидросопротивление 28. Причем штанги 5 и б установлены под углом к горизонтальной плоскости, а величина их проекции на вертикальнуюпдоскость больше глубины погружения рабочих органов под поверхность воды 1 при этом рабочие органы 2 и 3 и гидроцилиндры 7 и 8 расположены в разных плоскостях.Нагружатель работает следующим образом.Понтон 1 подводят под корму испытываемого судна (на чертеже не показано), центрируют и отшвартовывают к нему. Рабочие органы 2 и 3 прикладывают к перу руля 4, так чтобы они 1 О контактировали с его боковыми поверхностями.При перекладке руля, например, на правый борт, перо руля 4 воздействует на...

Номер патента: 783128

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Вдовиков, Голубев, Кононенко, Сопряжинский, Степанюк, Токарь, Хайтин

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулей, судовых

...и 23,Трубопроводы 20 и 21 связаны сгидронасосом 24 через эолотниковыйтрехпозиционный переключатель 25Нагружатель работает следующимобразом, 5Перед началом испытания открываютвейтили 22 и 23, а золотник переключателя 25 устанавливают в крайнеелевое положение. Рабочая жидкость изгидронасоса 24 через трубопровод 20 Опоступает в полости 18 и 19 гидроцилиндров 4 и 5 и, воздействуя на порюнИ б и 7, раздвигает ролики 2 и 3.Понтон подводят под корму судна (начертеже не показано), центрируют иотшвартовывают.Золотник переключателя 25 устанавливают в крайнее правое положение.Рабочая жидкость иэ гидронасоса 24через трубопровод 21 подается под дав-олением в полости 10, 11, воздействуетна поршни б и 7, Штоки 8 и 9 сдвигаются так, что ролики 2...

Номер патента: 783129

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 25/30

Метки: руль, судовой

...в осевом направлении и жестко закрепленной на штоке10 гидроцилиндра, причем выступы ступицы 25 взаимосвязаны с винтовой нарезкой секторов, ступицей 25, соеди- Юненной со штоком 10 посредством крышки 28, гайки 29 и винтов 30.Секторы 24, жестко соединенные спером 2, имеют винтовой паз, по кото рому при возвратно-поступательном перемещении ступицы 25 перемещаются ее выступы 26, имеющие форму профиля винтового паза сектора 24. От поворота относительно баллера Ступица 25 у удерживается при помощи шпонок 31, закрепленных на баллере.В хвостовике баллера 1 выполненысквозные пазы 32, в которых установлена траверса 33, жестко прикрепленная к штоку 10 гидроцилиндра, при 60 этом концы 34 траверсы взаимосвязаны с винтовой нарезкой секторов...

Номер патента: 783130

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Киев, Огарков

МПК: B63H 25/34

Метки: рулевое

...1, нау 2 которого закреплен поворотный корпус 3, при этом в опорах 4 поворотного корпуса установлен баллер 5 с пером руля б, причем на баллЕре жестко посажен румпель 7, на цилиндрическом пальце 8 которого установлен ползун 9, перемещающийся в неподвижных направляющих 10. Цилиндрический палец через шарнир 11 посредством тяги 12 и рычага 13, образующих шарнирно-рычажный механизм соединен с валом 14 привода перекладки 15.Рулевое устройство работает следующим образом.783130 Формула изобретения ЯРиг. чЕртеже не показаны) привода вываливания-эаваливания 1, вал 2 которого разворачивает поворотный корпус 3 вместе с баллером 5 и пером руля 6.При. полностью вываленном руле иэ ниши корпуса судна осуществляется перекладка руля.5Для перекладки руля...

Номер патента: 785114

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Костогрыз, Петров

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...к гребным винтам. у авт. св. й 586035, известенсъемными лопастями, скрепленм валом посредством пайки,ов и шпицев, выполненных наи гребном валу, причем упру.гполнены в виде колец соами и установлены на шлицахежду лопастями, а ребра упругищепы между контактирующимишлицев гребного вала и ножек вном По ос гребной ными с винт согребны лемен РУ образом,бной винтащении виняют лопасто создает, При врпозвопутторнаклон работает следующимта упругие перемычким соверщать маховыеополнительньтй пронующий падение упора ой винт работает недостаточнимеет невысокий КПД. из-за шение КПД винта. ты имеют поперечребра.рез гребного винта;фиг, 1; на на фиг. 4 -новь емен обретения Цель Для ные перНа ф на ф Э О ся за ляющиняющи ен раз з АА ктив т создав...

Номер патента: 785115

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Алексеев, Каневский, Каретников, Штумпф

МПК: B63H 1/28

Метки: потоконаправляющее, судовое

...на фиг, 2 - внд А фиг, 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б фиг. 1,Устройство содержит наделки крыловидного . профиля 1 и 2, симметрично установленные от. носительно диаметральной плоскости корпуса судна в кормовой его части в районе 14.19 теоретических шпангоутов Каждая из наделок выполнена в виде изогнутой по форме борта 3 и днища 4 судна пластины крыловидного про филя. Пластйны установлен;ы с наклоном к горизонтальной плоскости под углом 30.60. Расстояние между днищевыми концами наделок: не превышает 30% ширины корпуса судна. Устройство работает следующим образом.При движении корпуса судна его попутный поток трения под действием градиента давления следует вдоль фронта наделки внаправлении днища и выбрасывается из-под днища в район нижней...

Номер патента: 785116

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Герцык, Муращенко

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, кормовое, уплотнение

...содержит гребной вал 1, несущую втулку 2, жестко прикрепленную к торцу гребного винта 3. На втулку 2 свободно насажена маслобукса 4.1 О На промежуточную втулку 5 надета плавающая втулка 6, взаимодействующая с диском 7, В неподвижной детали 8 дейдвудного уплотнения выполнены гнезда 9, расположенные по окруж. ности на торце неподвижной детали, а во фланце неподвижной детали имеется канал 10. Уплот пение снабжено упругими элементами 11, выполненными в виде пружины, при этом упругие элементы 11 установлены в гнездах неподвижной детали, сопряжены с плавающей втулкой б и прижимают ее к торцовой поверхности уплотнения диска 7.В корме 12 выполнена проточка 13 для отвода смазки, пРи этом канал 10 сообщен с проточкой 13 и с полостью А. На...

Номер патента: 787265

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Аввакумов, Аношина, Ардентов, Гайдай, Игнатов, Кайнов, Круглов, Кушев, Лейпурт, Окунев, Перцовский, Румянцев, Стрельченко, Филина, Шестаков

МПК: B63H 1/14

Метки: винтов, гребных, колес, неразъемных, рабочих, сборных

...по всем сопрягаеьаюм поверх ностям. Для этого сначала собираютлопасти с секторами ступицы 1 ивнутрь образовавшейся полости помещают втулку 2 с зазором, обеспечивающим возможность сварки деталей по 25 всей сопрягаемой поверхности, и позамкнутому контуру выполняют сваркуна всю длину ступицы 1. Предварительную сборку секторов наружной частиступицы выполняют следующим спосо бом.787265 Формула изобретения НИИПИ Заказ 8252/16 Тираж 497 Подписи илиал ППП"Патент",г,ужгород,ул.Проектна Детали сваривают между собой но всем стыкуеьым поверхностям.Детали сваривают между собой только с наружной стороны стыкуеьых поверхностей. При следующей сварке секторов со втулкой величина провара должна обеспечивать соединение секторов ступицы на всю...

Номер патента: 787266

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Защеринский, Михалев, Павлов, Скворцов

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главным, двигателем, регулируемого, судовым, шага

...работает следующим образом.При воздействии на блок 1 задания режимов работы последний вырабатывает командный сигнал на блок 2 оптимальных программ управления частотой вращения двигателя и блокк 4 программ экономичной работы установки на малых нагрузках.При задании оператором режима, соответствующего малой нагрузке силовой установки, блок 2 вырабатывает на своем выходе постоянный по величине сигнал, равный, например, оборотам холостого хода. При этом исполнительный механизм 12 воздействует на всережимный регулятор 11двигателя 3, который поддерживаетпостоянными обороты двигателя 3.Одновременно блок 4 вырабатывает насвоемвыходе сигнал, который черезкоммутатор 18 проходит на исполнительный механизм 17 и устанавливает органы управленйя...

Номер патента: 787267

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Овсянников, Семченков

МПК: B63H 25/46

Метки: движительно-рулевое

...ось поперечного канала расположенав плоскости перпендикулярной плоскости откидывания колонки.Устройство работает следующим образомДля создания тяги , направленной вдоль оси канала 1, поворотно-откидные колонки с гребным винтом 2 и насадкой 3 с помощью приводов 7 откидывания и разворота гребных винтов б приведены в положение, при котором гондола 4, гребной винт 2 и насадка 3 установлены внутри канала , а оси гребных винтов совмещены с осью канала. Колонки в целом не выступают за наружные обводы корпуса судна. Заданная тяга обеспечивается вращением гребных винтов 2, Для 15 создания тяги в любом направлении, отличном от направления оси канала, гребные винты 2 и насадки 3 с помощью приводов 7 вынесены за пределы наружного корпуса судна, а...

Номер патента: 793862

Опубликовано: 07.01.1981

Авторы: Жуков, Манухин

МПК: B63H 25/10

Метки: рулевое, транспортногосредства

...4 и рулем 2. Рулевое устройство снабжено рычагом 5 с осями 6, при этом кинематическая связь пружинного элемента 3 с рулем 2 выполнена посредством рычага 5, один конец которого жестко связан с рулем 2, а другой шарнирно прикреплен к пружинному элементу 3, причем в месте прикрепления пружинного элемента в корпусе транспортного средства 4 выполнены дугообразные пазы 7, в которых размещены оси 6, жестко свя занные с пружинным элементом 3.Рулевое устройство работает следующимобразом.В нейтральном положении руля пружинный элемент 3 сжат установочной нагрузкой, располагается соосно с рычагом 5 и 5дополнительного момента на руль 2 не передает.При перекладке руля из нейтральногоположения на борт, пружинный элемент 3поворачивается...

Номер патента: 796074

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бабенко, Гапоненко, Давыдов, Тарасенко

МПК: B63H 1/36

Метки: движитель, лодок, плавниковый

...- рейка параллелограмма 45.Движитель работает следующим образом.Конструкция плавника 1 обеспечивает переменную упругость вдоль его длины, что позволяет изгибаться плавнику при его движении по синусоидальной траектории так, как показано на Фиг.2. Стрелками обозначено направление движения рычага. При движении плавника вправо (цифра 1) его хвостовая.часть отклоняется под действием сопротивления жидкости влево. При движении плавника в противоположную сторону цифра 2), его хвостовая часть отклоняется вправо, автоматически увеличивая кривизну профиля.Выполненная хвостовая часть плавника в форме хвоста рыб позволяетулучшить стекание с его плоскостиконцевых вихревых жгутов, что уменьшает волновое и индуктивное сопротивление плавника, а...

Номер патента: 796075

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Бородицкий, Кубрин, Мудров, Уткина

МПК: B63H 5/14

Метки: гребноговинта, направляющая, насадка, судна

...пояс 1,Недостаток насадки заключаетсяв низкой прочности защитного поясаи высокой вибрации корпуса. Цель изобретения - повышение прочности защитного пояса насадки и уменьшение вибрации корпуса судна,Цель достигается тем, что в направляющей насадке для гребного винтасудна защитный пояс снабжен эакреп Оленной в кольцевом гнезде перфорированной пластиной и жестко связанной сней посредством стержней накладкой,установленной во внутренней обшивке,при этом пространство между перфорированной пластиной и накладкой, атакже над перфорированной пластинойзаполнено полимерным материалом.На фиг. 1 схем ки изображенпредложенная насад а фиг. 2 -ащении гребного винта в райои образуется раэряжение,ся вырвать защитный слойвого гнезда. Однако...

Номер патента: 796076

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Выходцев, Фоменко

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, кондуктор, направляю-щей, насадки, сборки

...ложементы секторов прижаты к коническому валу. Цапфы 13 совместнос фланцем-цапфой 10 предназначены 25 для установки кондуктора в горизонтальное положение в кантователь длясварки (не показан). Сектора лекалустановлены на коническом валу сзазором 14, с помощью которого обеспечивается радиальное смещение сек796076 формула изобретения 0 /О торов после выпрессовки коническоговала при разборке кондуктора. Съемные прижимные устройства 15 служатдля прижатия листов 16 обшивки инабора насадки (не показан) присварке. Подставка 17 предназначенадля выпрессовки конического вала подпрессом при разборке кондуктора.Кондуктор работает следующимобразом.При разборке кондуктора отвертываются болты 5 и 7, ослабляются болты 12, снимаются цапфы 10 и 13....

Номер патента: 796077

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Ландик

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, парусное, сошвертом, судна

...одну тягу 17 и усиливая натяжение другой.Это натяжение передается перекладине 16 крестовины 10, которая вращается в подшипниках, благодаря чему перекладина 13, действуя на вилку 12,вращает обе секции 11, увеличивая их 60угол атаки. Но секции 11 вращаютсяв различных направлениях, в результате чего появляется пара сил, кренящнх секцию 9. Этот крен приводит к тому, что аэродинамическая подъемная ц сила секции 9 приобретает составляющую, расположенную перпендикулярно направлению ветра, что вызывает соответствующее перемещение секции 9. В то же время вертикальная составляющая подъемной силы уменьшается, что ведет к снижению подъемной силы секции 9.Но этот процесс сопровождается уменьшением угла атаки секции 11, а значит и уменьшением...

Номер патента: 796078

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Субботин

МПК: B63H 16/00

Метки: гребное, судно

...устройством, содержащим носовой 9 и кормовой 10 неподвижно закрепленные блоки, эапасованные канатом 11 с перехлестом его ветвей 12 и 13, при этом подвижные сидения 5 носовой группы связаны с ветвью 12 каната, а кормовой группы - с ветвью 13. В уключинах 3 установлены весла 14.Предлагаемое судно используется следующим образом.Носовая и кормовая группы гребцов совершают греблю в противоположных фазах, например, если носовая группа 7 совершает гребок. весламю 14,то кормовая группа 8 в это время совершает занос весел 14 для последующего гребка. Далее после окончания гребка первая группа начинает подготовку к следующему гребку, а вторая группа в это время начинает фазу гребка. Поскольку обе группы совершают движение в противоположных...

Номер патента: 796079

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Дмитренко

МПК: B63H 16/04

Метки: весло

...вес в высокой утомляемости гр Цель изобретения - уме ляемости гребца.закреплен в рыч дши никами 4 и 5,У торца хвостовика 2 размеспиральная пружина б, закреплеодним концом в хвостовике 2, а,другим в рычаге 3 весла. На концерычага 3 установлен упор 7.Лопасть 1выполнена с криволинейной рабочейповерхностью с осью 8 симметрии,смещенной относительно оси рычи снабжена кольцевым пазом Оными гнездами 9 и 10,Лопасть 1 может занимать рабочееположение когда гнездо 10 взаимодействует с упором 7 и нейтральное положение, когда упор 7 взаимодействуетс гнездом 9. В нейтральном положениилопасть 1 расположена под положительным углом атаки примерно 3-4 Е по отношению к плоскости воды.Весло используется следующим образом.В начале гребка погружается в воду...

Номер патента: 796080

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Журавлев, Смирнов

МПК: B63H 21/22

Метки: арматурой, двух, многоканального, пос-tob, судовой, управ-ления

...и 21 постов 1 и 2 и световое табло 24 поста 1, которые информируют на обоих постах о возможности управления с поста 1 и на посту 1 об исправности цепи питания реле 4 поста 2.В этом случае управление системой осуществляется посредством блока 1 1 управления, а световая информация выдается на блоке 13 сигнализации поста 1 15 20 25 ЗО З 5 40 45 50 так как пост 2 заблокирован по питанию, т.е. все его блоки обесточены,Командные линии управления и сигнализации (выходы блоков 11-14), а также общие шины первого поста подключены через одни диоды периферийного исполнительного пункта 15 к судовой арматуре 16 и 17, а через другие диоды - к параметрическим сигнализаторам 18 и 3.9. Тбким образом, при появлении в одной из линий управления сигнала на...

Номер патента: 796081

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Буханов, Гуревич, Лерман

МПК: B63H 21/34

Метки: tpakt, водой, заливания, защиты, судовогодвигателя, черезгазовыхлопной

...ко входамвторого элемента 15 ИЛИ, который через фильтр 16 и третий элемент 17 ИЛИсвязан с исполнительным механизмом 3заслонки 2. Второй вход третьего элемента 17 ИЛИ связан с выходомтретьего элемента 18 И, входы которогосоединены соответственно через коммутацйонный элемент 19 с источником питания (на чертеже не показан) и выходомвторого элемента Ы ИЛИ.Датчик 9 подключен аналогичным образом через элементы 20 и 2 Х И, 22и 23 ИЛИ к фильтру 1.6 и элементу 18 И.Между выходами фильтра 16 и третьегоэлемента, 18 И и входами третьего элемента 17 ИЛИ установлены соответственно дополнительные .,логические элементы -первый 24 И и второй 25 И, к другимвходам которых подключен датчик 26 1 фзащитного параметра двигателя, например, давления в системе...

Номер патента: 796082

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гаврилов, Елизаров, Кельзон, Рябущенко, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: валопровода, сальник, судового

...помощью поджимного устройства 5 обеспечивается давление неподвижного герметизирующего кольца 4 на подвижное герметиэируюшее кольцо 10. При этом кольцо 10, воспринимая давление от поджимного уст- ройствв 5 через рабочий торец 9 своим нерабочим торцом, выполненным сферическим, воздействует на кольцевой элемент 12. Имеющийся в контакте колец 4 и Ю зазор обеспечивает уплотнение гребного вала 2. При вращении гребного вала 2 ьозникаюшее при трении колец 4 ,и 3.0 тепло частично уносится водой, частично идет на нагрев сальника. При этом изменение температуры подвижного герметизирующего кольца 10 влечет за собой нагрев кольцевого элемента 12 который в силу своих свойств изгибается и снижает давление подвижного кольца 105 на кольцо 4, увеличивая...

Номер патента: 796083

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Голомянов, Рудько, Торопыгин

МПК: B63H 25/08

Метки: рулевое

...на фиг. 3,.Предлагаемое устройство включаетсредний балансирный руль, имеющий перо 1 с баллером 2, на верхний конецкоторого жестко насажен румпель 3.Боковые рули, имеющие перья 4, соединяются посредством эксцентриков 5 сбаллерами 6, имеющими румпели 7, которые связаны шарнирно тягами 8 и 9с румпелем 3 среднего балансирногоруля. При этом левая тяга 8 шарнирнокрепится на верхней части вилкообразного румпеля 3 справа относительно осиего симметрии или плоскости симметриисреднего руля, а правая 9 - на нижнейи слева относительно той же оси (плоскости) .Рулевое устройство, содержащее трибалансирных руля, перья которых установлены на баллерах и размещены с возможностью примыкания друг к другу иобразования ломаного профиля, причемна баллерах...

Номер патента: 796084

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Буталов, Киев, Огарков, Поляков

МПК: B63H 25/30

Метки: испы-тания, машин, нагружающее, рулевых

...10 в бак 11 через предохранительные клапаны 3.2 и 13 соответственно; причем на нагнетающей магистрали установлен обратный клапан 14. Посредством тяги 15, двуплечего рычага 16 и тяги Г 7 йагружаюший гидро- цилиндр 6 связан с управляющим органом 18 насоса 8. Все части стенда закреплены на фундаменте 1.9.Нагружаюшее устройство работает следующим образом.В нулевом положении управляющий орган 18 насоса 8 имеет отклонение на некоторый угол оо, при котором расход рабочей жидкости имеет минимальное значение ОО. Рабочая жидкость из нагнетающей магистрали через магистраль 9 35 и предохранительный клапан 3,2 сливается в бак 11. При отклонении фальшбаллера 1 от нулевого положения в крайнее производительность гидроцилиндра 6, работающего в...

Номер патента: 796085

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Буталов, Кауров, Киев

МПК: B63H 25/30

Метки: испы-тания, машин, нагружающее, рулевых

...что оно не имеет возможности имитировать режимы нагружения рулевых машин с балансирными рулями и поворотными насадками, для которь 1 х характерны нулевые значения крутяшего момента на баллере и обращение режима .работы исполнительного механизма рулевой машины из насосного в моторный или обратно при углева=Ы поворота ру я вСб(0,4 )где о п 1 - максимальное значение угла перекладки руля й илиправый борт.Цель изобретения расширение диапазона имитируемых имов нагружения рулевых машин,Цель достигается тем, что нагружающее устройство снабжено копиром и двухпозиционным четырехходовым гидравлическим распределителем с электромагнитным управлением, электрически связанным с конечным выключателем, взаимодействующим с копиром, а...

Номер патента: 797958

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Парфенов, Селезнев, Смирнов

МПК: B63H 25/50

Метки: остановки, плотов

...на валу 18,причем шестерня 17 находится в зацеплениис шестерней 19, закрепленной на корпусе гильзы 15.На боковой поверхности гильзы 15 имеютсядросселирующие отверстия 20, выполненныеаналогично отверстиям 13 гидроцилиндра 10.Шток 12 поршня 11 связан с механизмом 9,На понтоне также размещена причальная тумба21 для швартовки канатов 22, поданных напонтон от останавливаемого плота.Устройство работает следующим образом.Буксирный швартовщик подводит понтон кэаранее установленной в русле реки на местеостановки плота наплавной опоре и закрепляетна ней конец тормозного тросаЗатем буксир встречает плот вьаде места егоостановки, крепит к его заднему концу канаты 22 и швартует плот к тумбе 21 устройстваостановки плотов. Начинается процесс...

Номер патента: 800027

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Кочкова, Лебедев

МПК: B63H 1/10

Метки: движитель, судовой

...направляющую с помощью цапф 14, входящих в пазы 15, расположенные вверху и внизу продольного отверстия 16.К вертикальной направляющей 12шарнирно прикреплены управляющие механизмы возвратно-поступательногодвижения, например гидроцилиндры 17.По периметру движитель защищен насадкой 18.Устройство работает следующим образом.Крутящий момент от главных движителей, установленных в корпусе 1 20судна, через ведущий гребной вал 9передается на ведущие шкивы 7, а отних на замкнутую гибкую ленту 6 с закрепленными на ней лопастями 2. Приналичии угла атаки на лопастях будет создаваться подъемная сила, которая через подвижные опоры 3 и ролики 4 будет передаваться горизонтальным направляющим 5,При этом управление углом атакилопастей 2...

Номер патента: 800028

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Ахмедов

МПК: B63H 1/36

Метки: испытания, модель, плавниковыхдвижителей

...при этом междунаправляющими установлены оси 3-5,кронштейн б и коленчатый вал 7 сподшипниками 8. На осях 3 и 4 установлены ролики 9, через которые протянуты гибкие нити 10 жгутов 11 резиномотора. Вал 7 посредством шатуна12, муфты 13, коромысла 14 и плавникового стебля 15 с упорами 16 соединен с плавником 17 гидромодели. Коромысло 14 и стебель 15 жестко закреплены в муфте 13, которая шарнирносОединена с осью 5.Устройство работает следующим образом.20 Жгуты 11 резиномотора отсоединяют от кронштейна б и производят намотку гибких нитей 10 на вал 7. После этого жгуты растягивают, пропускают через ролики 9 и закрепляют накронштейне б. Стебель 15 удерживаютот проворачивания. Гидромодель погружают в воду на глубину 0,3-0,5 мд освобождают от...