B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1202964

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Барышев, Шендель

МПК: B63H 21/34

Метки: искрогаситель, судовой

...установленной с зазором относительно корпуса 1. В верхней части обечайки 5 выполнены щели 6, а на внутренней поверхности корпуса 1 вертикально закреплены направляющие 7, между которыми по винтовой линии установлены перформированные полки 8. К верхним и нижним торцам направляющих прикреплены кольцевые желоба 9 и 10 с отверстиями. Перфорированные полки 8 в сечении имеют тавровый профиль.Искрогаситель работает следующю образом.Выхлопные газы поступают в корпус 1 через входные патрубки 3. Таккак патрубки расположены в корпусе 1 тангенциально, газы получают вращательное движение. Твердые частицы,содержащиеся в них, под действиемцентробежной силы отбрасываютсяна периферию потока и попадают вщели 6 обечайки 5. В зазоре междуобечайкой 5 и...

Номер патента: 1202965

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/24, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения

...ь(о(6(54)(57) СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ГРЕБНОГОВИНТА С ГРЕБНЬМ ВАЛОМ, включающийустановку гребного винта. на конусвала в начальное положение расчетнымусилием без подачи масла на сопрягаемые поверхности и окончательную величина осевого перемещения гребного винта поконусу гребного вала отначального положения доконечного;величина осевого перемещения гребного винта по насадку до расчетного осевого перемещения с подачей масла на сопрягаемые поверхности, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности соединения путемобеспечения стабильности контактногодавления, гребной винт устанавливают на конус гребного валаусилием установки, составляющимне более 2 ОЕ от расчетного усилияокончательной напрессовки без подачи масла, определяют...

Номер патента: 1202966

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Елизаров, Мацнев, Сергеев, Смыков

МПК: B63H 23/36, F16C 33/26

Метки: подшипниковый, судовой, узел

...9. При этом, например вдейдвудных узлах, должно быть выполнено дренажное отверстие 10, сделанное, например, в упорном эле менте 5 и соединяющее кольцевойзазор 11 между наружной поверхностью кольца 3 и обоймой 2 с забортным пространством, В кольцевом зазоре 11 и кольцевом зазоре 12 25 между кольцом 4 и .налом 1 находитсясмазочная жидкость, например вода.В модификации изобретения3 1кольца 3, аполовина длины 3 образующей наружной поверхности кольца 4 больше половины длиныВ модификации изобретения(фиг. 4) образующая 6 выполненакриволинейной, например сферической. При этом кольцо 3 имеет выпуклую сферу, а кольцо 4 - вогнутую.Судовой подшипниковый узел работает следующим образом.После монтажа колец 3 и 4внутрь их вводят вал 1 с...

Номер патента: 1204481

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Асеев

МПК: B63H 1/04

Метки: гребной, движитель

...барабан 4 с полуосями 5, установленными в опор. ные подшипники стоек 2, лопасти 6 и боковые стенки 7, и устройство для подачи текучего рабочего тела на лопасти гребного колеса, выполненное в виде перфорированной трубы 8, расположенной под колесом и смещенной относительно вертикальной плос. 20 кости симметрии колеса, проходящей вдоль его оси вращения и соединенной с источником сжатого газа или частично заполненной Составитель И. ТереховГехред И. Верее Корректор А. Зимокосов Тираж 434 Подписное Редактор Ю. СередЗаказ 8474/18 И Государстве делам изобре Москва, Ж - 35 П Патент, г. нного комитета СССРений и от крытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 ВНИИ 113035, лиал П Изобретение относится к судостроению, а именно к...

Номер патента: 1204482

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Дворянидов

МПК: B63H 11/04, B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судовой

...23, у- тановленного на кормовой части 2 корпуса. Во время колебания кормовой части 2 гребенка 21 вра)цает электрогенерагор 23. На стояшсе судна носовой обратный 5 и кормовой обратный 7 клапаны при помон)и г;Гбких тяг (не показаны) устанавливаются в горизонтальное положение для создания нулевой тяги, 55СудОВОЙ ВолнОВОЙ ДГ)ижитеГь работаст слелующим образом. При набесании волны кормовая часть 2 корпуса поднимается, поворачиваясь на шарнире относительно носовой части 1, При этом клиновидный зазор увеличивается. Вода поворачивает носовой обратный клапан 5 и через впускное отверстие заполняет клиновидный зазор 3. Кормовой обратный клапан 7 в этот момент перекрывает выпускное отверстие 8. При опускании кормовой части 2 корпуса во впадину...

Номер патента: 1204483

Опубликовано: 15.01.1986

Авторы: Зобнин, Малинин, Плаксин, Торчинский, Трошков, Швед

МПК: B63H 21/22

Метки: многовальной, судовой, установкой, энергетической

...А. Строков Текред И. Верес Корректор А. Зимокосов Тираж 434 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Ю. СередаЗаказ 8474(8 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для управления многовальной судовой энергетической установкой.Цель изобретения - снижение вибрации5 корпуса судна.На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид.Система содержит датчик 1 вибрации (на чертеже показан один датчик), выход которого связан с входом фильтра 2 низких частот. Выход фильтра 2 связан с входом дифференцирующего усилителя 3, выход которого связан с входом блока 4...

Номер патента: 1204484

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Бирюлин

МПК: B63H 25/00

Метки: судна, торможения

...к внутрен стороне соответстствующего щита, а их в ренние полости сообщены между собо с источником сжатого воздуха.(сноеССР Вг 1 ИИ 1по13035, М иал ППП го комитета С й и открытии аушская наб., город, ул, Пр д 4/5 ектная, 4Ьо(бретение относится к судостроению,в частности к устройствам для торможениясудов,Цель изобретения -- упрощение конструкции и повышение надежности устройства.На фиг. 1 изображено предлагаемоеустройство для торможения судна, вид сверху; на фиг. 2 то же, вид сбоку; нафиг. 3 - тормозной щит в выдвинутомположении. Пустотелый тормозной шит 1 смонтирован на оси 2, расположенной в бортовой нише 3 корпуса судна 4. На наружной стороне щита 1 вырезаны окна 5, закрытые эластичными резиновыми накладками 6, крепящимися с...

Номер патента: 1207896

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Рассказов

МПК: B63H 1/14, B63H 23/34, B63H 23/36 ...

Метки: винтодейдвудное

...устройство, общий вид; на фиг.2- разрез А-А.на фиг,1; на фиг.3 развертка внутренней поверхности втулки с канавками.Винтодейдвудное устройство содержит гребной вал 1, соединенный с кормовой частью ступицы гребного винта 2, В расточке ступицы гребного винта 2 установлена втулка 3 с воэможностью вращения на кормовой части опорного цилиндра 4, охватывающего гребной вал 1. Носовая часть опорного цилиндра 4 запрессована в дейдвудной трубе 5. На внутренней поверхности втулки 3 выполнены винтовые канавки 6, Окружное смещение каждой канавки 6 на длине втулки 3 больше ширины канавки, но меньше длины, равной суммарной ширине всех канавок по торцу втулки. Расчетным путем установлено, что число винтовых канавок равно 3-15, угол их подъемд...

Номер патента: 1207897

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Головской

МПК: B63B 21/56, B63H 1/14

Метки: винта, гребного, плавсредства, упора

...нуле вого упора, замеряют буксировочное сопротивление состава с толкачом и определяют полезный упор гребного винта толкача по выражениюРг 1 т огде 1 - полезный упор гребногогвинта толкача при скоросттолкания Ч;- буксировочное сопротивление испытываемого составас толкачом при скоростибуксировки Чг = У"т - коэффициент влияния попного потока на величинуЗаказ 156/25 Тираж 422ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная, 4Изобретение относится к судостроению и может быть использовано для определения упора гребного винта плавсредства и для контроля за техническим состоянием.его движителей.Цель изобретения - повышение точности...

Номер патента: 1207898

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Войлошников, Крючков, Микитюк

МПК: B63H 9/00

Метки: ветросиловая, судна

...телескопическую секцию в плане.Ветросиловая установка судна содержит поворотные вокруг своей вертикальной оси телескопические мачты 1 сприкрепленными к их телескопическим секциям реями 2, на которых установлены прямые паруса 3, выполненные жесткими.Прямые паруса 3 на своих внешних поверхностях имеют пазы 4, а на внутренних - катки 5, которые установлены с возможностью перемещения вдоль этих пазов. Верхняя кромка 6 каждого прямого паруса, кроме концевого нижнего шарнирно, соединена с реем, а нижний концевой прямой парус 7 жестко связан с поворотной телескопической мачтой 1, которая может быть выполнена с некруглым сечением. Прямые паруса 3 могут иметь серповидный профиль. Привод подъема и опу скания каждой телескопической секции...

Номер патента: 1207899

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Дьяконов

МПК: B63H 9/00

Метки: ветросиловая, судна

...кальком направлении и шарк занных своими срединными ч друг с другом, причем верх верхнего звена мачты связа динной частью верхнего зве руса, а нижняя часть нижне паруса шарнирно соединена :гидроцилиндра, при этом ни нижнего звена мачты шарнир иена с корпусом гидроцилиндРеда 156/25 Тираж 422 . ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 ка Патент", г. Ужгород, ул.Проектная, 4 илиал Изобретение относится к судостроению, в частности к ветросиловой установке судна.Целью изобретения является упрощение рифленияпаруса.На фиг.1 схематично изображено судно с поставленными парусами, вид сбоку;на фиг.2 - то же, вид с кормы; на фиг.3 - судно с убранными парусами, вид...

Номер патента: 1207900

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Дунаев, Козырев, Мезенцев, Чернышов

МПК: B63H 21/20, B63H 23/06

Метки: малого, судовая, хода

...7, а вся установка 1 малого хода распопожена на гребном валу 4,В корпусе 7 на подшипниках 15 и 16 установлен червяк 17, соединенный посредством муфты 18 со вспомогательным двигателем 6 и находящийся в зацеплении с червячным колесом 19. Червячное колесо 19 установлено в подшипниках 20 и 21 скольжения на втулке 22, внутри которой проходит гребной вал 4, соединенный с втулкой 22 шлицами 23. Б корпусе 7 втулка 22 установлена на подшипниках 24 и 25 и уплотнена манжетами 26. Втулка 22 выполнена с кольцевым выступом, снабженным зубчатым венцом 27 и представ - ляющим собой полумуфту включения.Другая зубчатая полумуфта 28 установлена на шлицах 29 удлиненной ступицы 30 червячного колеса 19. На полумуфте 28 расположено кольцо 31,...

Номер патента: 1207901

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Елизаров, Смыков, Федянин, Хлопотов, Шеремет

МПК: B63H 21/30, F16C 27/02

Метки: валопровода, опора, судового

...(например, из маслостойкой резины с возможностью осевого и углового перемеще - ний. Крьппка 18 соединена.с донышком 16 и через упругую шайбу 19 с корпусом 1. Втулки 15 установлены концентрично наружной поверхности первой ступени поршня 8 с диаметром, равным диаметру донышка 16, а осевая жесткость упругой шайбы 19 балыке в суммарной осевой .жесткости пружинных шайб 5 или равна ей. Заданная жесткость шайб 5 и 19 может быть обеспечена применением отдельных шайб 5 в виде, например, тарельчатых пружин, а шайбы 19 - в виде тарельчатой поверхности с широким опорным пояском, который обращен к корпусу 1 и для получения заданной жесткости может иметь радиальные прорези 20, делящие верхнюю часть шайбы 19 на отдельные лепестки. В качестве...

Номер патента: 1207902

Опубликовано: 30.01.1986

Авторы: Алексеев, Гринштейн, Завирухо, Коротков, Савельев

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, электрогидравлическая

...клапанов с силовыми насосными установками 4 и 5, содержащими 15отсечные клапаны 6-9, гидравлическисвязанные с насосами 10 и 11 подпитки, предохранительными клапанами 1215 и насосами 16 и 17 переменной по-дачи. Последние гидравлически связаны с цистернами 18, 19, снабженнымидатчиками 20 и 21 уровня жидкости,и кинематически связаны через серво"приводы 22 и 23 с исполнительнымимеханизмами 24 и 25 25Силовой исполнительный привод 1состоит из четырех цилиндровых камер26-29, в которых размещены плунжеры30 и 31, соединенные через шарниры32, 33 и румпель 34 с баллером 35 30руля, который шарнирно соединен сограничителями 36, 37 угла перекладки руля и датчиком 38 обратной связи, соединенным электрически с системой 39 управления к которой...

Номер патента: 1207903

Опубликовано: 30.01.1986

Автор: Молчанов

МПК: B63H 25/44

Метки: судна, тормозное

...устройства путем уменьшениявлияния на него динамических нагрузок,На фиг. 1 изображено тормозноеустройство судна, рабочее положение;на фиг. 2 " клюз, вертикальный разрез; на фиг, 3 - разрез А-А нафип. 2,Тормозное устройство состоит из .установленного в нише 1 борта судна2 тормозного щита 3, с помощью шарниров 4 закрепленного в кормовой части нищи, а противоположной сторонойгибким тяговым элементом 5 черезклюз 6, связанный с лебедкой 7, установленной на палубе судца и имеющейхраповый механизм(не показан.В верхней части 8 клюза 6 по егопериметру установлены силовые цилиндры 9 пневмоамортиэаторов, а в нижнейчасти 10 закреплен пружинный амортизатор 11. Штоки силовых цилиндров9 пневмоамортизаторов шарнирно связаны с амортизирующим...

Номер патента: 1211146

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Белоруков, Васильев, Голубков, Латышев, Мамедов

МПК: B63H 25/46

Метки: водометное, подруливающее

...новы иве ни я цые лопатки в одного из выхс геклой поверхц)м за х цокамп, орота палов цовосеегя КПД поло.1211146 Составитель А. Печерина Текред И. Верес Корректор С. Черни Тираж 422 Подписное Редактор Н. КиштулинецЗаказ 596/24 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и от крытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к судостроению, а именно к водометным подруливающим устройствам.Цель изобретения - повышение КПД водометного подруливающего устройства.На чертеже изображено водомет ное подруливающее устройство, разрез. Водометное подруливающее устройство содержит водозаборник 1, осевой насос 2 с расположенным за ним тройником 3 и выходные...

Номер патента: 1212870

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Гладченко

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, парусное, судна

...стороны судна относительно диаметральной плоскости, группы тензодатчиков 13, установленных на ГГравой стороне парусов 1 и 2, группы тецзодатчиков 14, установленных на левой сто роне парусов 1 и 2, блока 15 выключения электродвигателя и аккумулятора 16. Электрическая блок-схема устройства автоматического выбирания шкотов состоит из группы тензодатчиков 13 правой стороны парусов 1 и 2, группы тензодатчиков 14 левой стороны парусов 1 и 2, переключателя 7 тензодатчиков 13 ц 14., переключателя 8 направления враГцения электродвигателя 9, индикатора 6 давления ветра реверсивного электродвигателя 9, блока 15 выключения электродвигателя ц аккумулятора 16.Парусное вооружение судна работает следующим образом. В зависимости от курса судна...

Номер патента: 1214525

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Алчуджан, Белавин

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, роторный, судовой

...роторных движителей.Цель изобретения - повышение эффектив ности и надежности движителяНа фиг, 1 изображен судовой роторный движитель в рабочем положении, общий вид; на фиг, 2 - то же, в процессе опускания гибкой оболочки; на фиг, 3 - то же, продольный разрез; на фиг. 4 - судно с уб. раиными роторными движителями, общий вид.Судовой роторный движитель состоит иэ гибкой цилиндрической оболочки 1 с жестко связанными с ней распорными кольцами 2 и верхней 3 и нижней 4 торцовыми шайбами и поворотной мачты 5, имеющей внутреннюю полость 6 и фланец 7, размешенный на опоре 8, установленной на палубе 9. В нижней части поворотной мачты 5 имеется лебедка 10 с запасованным тросом 11, связанным с с верхней торцовой шайбой 3, а на ее наружной...

Номер патента: 1216081

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Казимирченко, Меликов, Романов, Собисевич

МПК: B63B 21/00, B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное

...узел крепления; на фиг. 3 - поворотная часть узла крепления; на фнг. 4 - анкерное устройство.Предлагаемое устройство для транспортировки айсберга 1 содержит узел 2 крепления, за поворотную часть 3 которого крепится канат 4 паруса 5, Узел 2 крепления выполнен в виде анкеров 6, верхние части которых стянуты канатом 7 с пружинным компенсатором 8, образуя замкнутый контур. С помощью оттяжки 9 в центральной части узла 2 крепления закреплен поворотный узел 3, состоящий из корпуса 10 с проушинами 11 для крепления оттяжек 8. В корпусе 10 на подшипниках 12 установлен поворотный стержень 13, служащий для закрепления тягового каната 4 транспортирующего средства 5. Между подшипниками 12 установлена распорная втулка 14. Поворотный стержень чески...

Номер патента: 1216082

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Болонкин

МПК: B63H 19/02

Метки: волноход

...волнохода относительно фронта морских волн.На фиг. 1 показан волноход, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг,1; на фиг.4 - узел 11 на фиг. 1; на фиг. 5 - схема гидросистемы. Буквой А обозначено направление фронта волны, Б - направление движения волнохода. Судно содержит корпус, состоящий из нескольких частей 1, соединенных между собой штангами 2, причем каждая из штанг своими концами соединена со смежными частями корпуса с помощью шарниров 3, обеспечивающих им две степени свободы, для перемещения относительно названных частей в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Штанги 2 служат силовыми приводами гидравлических насосов, содержащих гидроцилиндры 4 и 5. При этом корпуса 1, расположенные в средине...

Номер патента: 1217722

Опубликовано: 15.03.1986

Авторы: Березний, Григорьев, Сапунов, Тетеревлев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...колесо центробежного насоса и последовательно ему по потоку расположен импеллер, Они состоят из приваренных к торцу ступицы 4 винта лопаток 9, боковой стенки 10 с центральным отверстием, жестко соединенной с лопатками 9 и своей периферийной частью приваренной к ступице 4 винта, а также проходных радиальных цилиндрических отверсттий 11 импеллера, Отверстия 11 соединяют периферийную часть межлопаточных каналов рабочего колеса насоса и осевой зазор между ступицей 4 гребного винта и кожухом 8 гребного вала. Количество отверстий 11 определяется условием, что суммарная площадь их поперечных сечений не должна превышать площадь поперечного сечения подводящего патрубка 12, по которому осуществляется подвод охлаждающей воды к дейдвудн ому и од...

Номер патента: 1219453

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Андреев, Смыков, Тетеревлев, Торчинский, Трошков, Январев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...на фиг. 4 - то же, продольный разрез.Дейдвудное устройство судна содержит дейдвудную втулку 1 с подшипником 2, установленную в расточке яблока ахтерштевня 3 с радиальным зазором а с помощью опорного кольца 4 и по меньшей мере одного упругого элемента, расположенного у кормового торца опорного кольца 4 дейдвудной втулки 1, выполненного из внутренней 5 и наружной 6 обойм, между которыми в пазах 7, параллельных их образующим, установлены три С-образные пружины 8 и эластичные прокладки 9, смонтированные в прорезях пружин 8, При этом прокладки, установленные выше горизонтальной плоскости 10, проходящей через центральную ось дейдвудной втулки 1, выполнены из двух частей, одна из которых 12 жестко связана с наружной 6, а другая 13 - с...

Номер патента: 1221057

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Стрекалов

МПК: B63H 1/32, B63H 1/36

Метки: движитель, плавниковый, судовой

...ходу,Предлагаемый плавниковый движитель имеет упругое машущее крыло, разделенное на лопасти 1, подвижное основание 2 и кривошипный механизм 3, кривошипы которого установлены со смещением один относительно другого. Лопасти 1 закреплены на основании 2 с возможностью поворота против направления движения на угол до 180 на осях 4 механизма изменения положения лопастей 1. Механизм изменения положения лопастей выполнен в виде пластин 5, соединенных с гибкой тягой 6, на которую надета возвратная пружина 7, а на подвижном основании закреплены носовой 8 и хвостовой 9 шарниры,2Плавниковый движитель работает следуюшим образом.При работе кривошипного механизма 3тяги 6 совершают колебательное движение,которое через шарниры 8 и 9 передается5...

Номер патента: 1221058

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Барышев, Шендель

МПК: B63H 21/32

Метки: газоотвода

...в частности к системам газоотвода дизель- генераторов и котлоагрегатов, входящих в состав энергетической установки самоподъемных плавучих буровых платформ.Цель изобретения - упрощение конструкции и снижение расхода топлива.На фиг. 1 изображена платформа с системой газоотвода, разрез; на фнг. 2 - 10 платформа на плаву; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2.Система газоотвода содержит стационарный газоотводящий трубопровод 1, патрубок 2 газоотводящего трубопровода, искрога 15 сящее устройство 3 с водяным орошением, поворотное устройство 4 в виде поворотного тройника с приводом 5, крышкой 6, сальником 7, опорой 8 скольжения и тягами 9,Система работает следующим образом, При нахождении платформы на точке бурения на...

Номер патента: 1221059

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Быков, Вожаков, Иванов, Сюбаев

МПК: B63H 23/24

Метки: гребная, судна, электрическая

...яко ря которого через датчик 3 тока подключена к выходу регулируемого источника 4 питания, с которым соединен датчик 5 напряжения, подключенный выходом к одному из входов регулятора 6 напряжения источника питания, другой вход которого соединен с выходом датчика 3 тока, а выход - с одним из входов сумматора 7, подключенного другим входом к соединенному с фазовращателем 8 усилителю 9, а выходом - к управляющему входу источника 4 питания, возбудитель 10, к выходу которого подключена обмотка 11 возбуждения двигателя 2, а к управляющему входу - выход сумматора 12, один из входов которого соединен с выходом регулятора 13 тока возбуждения двигателя, а другой вход - с выходом усилителя 14, подключенного выходом к входу фазовращателя 15,...

Номер патента: 1221060

Опубликовано: 30.03.1986

Авторы: Орехов, Рубин, Соков

МПК: B63H 23/36, F16C 33/04

Метки: вала, гребного, опора

...поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, продольный разрез.Опора гребного вала содержит планки 1 с основанием 2, которыми облицована внутренняя поверхность втулки. Планка 1 со стороны основания 2 выполнена или с продольным, или с поперечным, или с продольным и поперечным пазом 3. Паз 3 может быть выполнен различного профиля. Полость каждого паза 3 заполнена текучей средой под избыточным давлением и через канал 4 сообщена с кольцевой полостью, образованной внутренней поверхностью планок 1 и облицовкой гребного вала 5. Диаметр и шаг расположения каналов 4 планок 1 по длине паза 3 могут быть неодинаковы и их величины обусловлены необходимостью подачи смазки между гребным валом 5 и планками 1 в экстремальных условиях.Фактически контактные...

Номер патента: 1224211

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное

...Проектная, 4 СоставГехред И. ВеГираж 422 зсдактор Л. долинЗаказ 1880, В ВНИИПИ по д 113035, Мо Филиал ПППго коий иаушскж город Государственн ам изобретен ва, Ж - 35,Патент, г. У Изобретение относится к судостроению, а именно к парусному вооружению судов.Целью изобретения является улучшение аэродинамического качества.На фиг. 1 показано парусное вооружение, продольный разрез по вертикали; на фиг. 2 . - то же, поперечный разрез по горизс али; на фиг. 3 - то же поперечный разрез по вертикали.Парусное вооружение содержит парус, выполненный в виде установленных на суд не 1, на поворотной мачте 2 жестких телескопических соединенных между собой секций 3, 4 и 5, имеющих в плане выпукло-вогнутую форму. Ограничителем перемещения этих секций...

Номер патента: 1224212

Опубликовано: 15.04.1986

Автор: Ольшанский

МПК: B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное, судна

...- Б на фиг. 2; на фиг. 4 - 10 сечение В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 3; на фиг. 6 - узел 11 на фиг. 3; на фиг. 7 - сечение Г - Г на фиг. 6; на фиг. 8 - сечение Д - Д на фиг. 5; на фиг. 9 - сечение Е - Е на фиг. 2; на фиг. 10 - парусное воору 15 жение, общий вид.К парусу 1, выполненному в виде вертикальных полос, прикреплены направляющие кольца 2, при помощи которых он подвижно сочленен с канатами-струнами 3. Канаты- струны 3 попарно соединены с верхними и нижними балками 4, которые при помощи поворотных втулок 5, имеющих тяги 6 с приводом от гидроцилиндров (либо другого привода), могут синхронно поворачиваться относительно верхнего рея 7 и нижнего рея 8. Реи 7 и 8 прикреплены к мачте 9 при помощи кронштейнов 10. Мачта 9...

Номер патента: 1224213

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Белозеров, Крюков

МПК: B63H 23/34

Метки: дейдвудного, монтажа, устройства

...вала с отжимных приспособлений ца гидродомкраты с одновременным контролем нагрузок ца опорах промежуточных валов, а затем лейлвулную трубу закрепляют в гнездах.На фиг. 1 показана схема предварительной усановки дсйдвулного устройства в гнездах 1 а Отжимных нриспОсоолени 51 х, 55 например болтах, пол углом а, к теоретической оси линии вала; ца фиг. 2 - схема оконцательцого расположения лейлву,Ного устройства по упругой оси гребного вала после окончательной установки на гидроломкратах и закрепления лейлвулной трубы в гнездах.ДейлвулгОе устройство, включающее лейлвулнук) трубу 1 совместно с запрессованными в ней кормовым подшипником 2 и носовым 3 заводят в отверстия яблока ахтсрц;тенн 51 4 и Вварыпа 5 ахтерпикОВОЙ переборки с зазором...

Номер патента: 1224214

Опубликовано: 15.04.1986

Авторы: Давыдов, Кельзон, Коротаев, Смыков, Тетеревлев, Трошков, Циманский, Шеремет, Январев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...один опорный элемент, при этом расстояние от кормового торца втулки до опорного элемента больше длины вкладыша, а величина радиал ьного зазора больше величины статической просадки консолиЗо гребного вала.Кроме того, опорный элемент выполнен в виде кольцевой втулки.Кроме того, продольная ось опорного элемента пересекает продольную ось дейдвудной трубы.На фиг 1 изображено дейдвудное устройство. продольный разрез; на фиг. 2 то же, с опорным элементом, выполненным в виде кольцевой втулки; на фиг. 3 - то же, продольная ось опорного элемента пересе кает продольную ось дейдвудной трубы.Дейдвудное устройство состоит из гребного вала 1 с винтом 2, установленным в кормовой дейдвудный подшипник, состоящий из втулки с вкладышем 3, закрепленной в...