B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1011457

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Данилов, Мамедов, Хвостов, Чернов

МПК: B63H 23/24

Метки: водометный, движитель, судовой

...подшипник со стаканом и сопло 23.Однако при значительных размерах рабочего органа величина. допусков на изготовление корпусных деталей становится соизМеримой с величиной радиального зазора между рабочим колесом и корпусом движителя, что также ведет к невозможности обеспечения равномерного радиального зазора по периметру рабочего органа и вызывает необходимость увеличивать этот зазор, тем самым снижая КПД движителя.Цель изобретения - повышение КПД движителя путем обеспечения равномерного радиального зазора между рабочим колесом и корпусом.Поставленная цель достигается тем, что в судовом водометном движителе, 40 содержащем корпус, водозаборник и установленные последовательно рабочее колесо, закрепленное на гребном валу, спрямляющий...

Номер патента: 1011458

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Гурченков, Реутов

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, лопасти, плаву, судна

...то, что на замену поврежденной лопасти затрачивается много времени, поскольку транспортировка по весу лопасти под кормовое образованиесудна и заводка ее на ступицу винта только с помощью судовых лебедок тРудоемкие операции в связи с труднодоступностью и ограниченностью свободного простран 20 ства и сложностью управления лебедками во время транспортировки лопасти к ступице, для чего необходима дополнительная корректировка движения лопасти. Кроме того, дальнейшая центровка лопасти на фланце ступицы производится с помощью ручных талей, для навешивания которых необходимо к обшивке корпуса судна в плоскости вращения винта приваривать скобы или рамы.Цель изобретения - облегчение ремонта и сокращение времени на замену поврежденных лопастей...

Номер патента: 1011459

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Горбунов, Гофман, Келим, Никитин, Сахновский, Тихомиров

МПК: B63H 25/48

Метки: рулевое, судна

...ось по ворота закрылка соединена с осью упомянутого кулисного механизма, приэтом штырь расположен между осью поворота закрылка и осью поворота насадки.Кроме того, штырь закреплен на го-Зризонтальной пластине, расположеннойпод насадкой и поддерживаемой вертикальными стойками, закрепленнымина корпусе судна.На фиг. 1 изображено рулевое 40устройство, вид сбоку; на фиг. 2 -то же вид спереди, на фиг. 3 - пово(ротная насадка со стабилизатором,на фиг. 4 - кулисный механизм,Рулевое устройство состоит из поворотной исправляющей насадки 1, вкоторой размещен гребной винт 2. Поворотная насадка 1 через барабан 3закреплена в корпусе судна 4. В выходном сечении насадки 1 на болтовых 50соединениях вертикально установлена неподвижная часть 5...

Номер патента: 1013346

Опубликовано: 23.04.1983

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, винта, гребного, гребным, облицованным, соединения, узел

...гребного вала, и кольцевую полость открытую со стороны носовойчасти гребного винта и образованнуювнутренней кольцевой поверхностьюсквозного канала ступицы и наружнойкольцевой поверхностью хвостовика1 ,Недостатком известного узла соедикения является то, что в нем не учитывается облицовка гребного вала, у края которой на гребном млу возникает концентрация напряжений, создаваемая резким4переходом от диаметра к диаметру облицовки и приводящая к поломке гребноговала у края облицовки,Бель изобретения - повышение надеж 25ности и долговечности узла соединениягребного винта с облицованным гребнымвалом,Цель достигается тем, что в узле соединения гребного винта с облицованнымгребным валам, содержащем ступицу гребного винта, в сквозной канал...

Номер патента: 335154

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гольцова, Юткин

МПК: B23P 19/02, B63B 9/00, B63H 1/14 ...

Метки: вала, винта, гребного, него, посадки, снятия

...на него гребного винта содержит два разъемных упорных5 кольца, надеваемых на вал, и третье кольцо, охватывающее упорные кольца и образующее с их торцовыми участками замкнутую камеру, содержащую заполнитель. Однако такие устройства 10 не позволяют быстро производитьснятие и посадку винта и облегчить эти процессы. Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что внутри камеры с заполнителем помещен не контактирующий с ее стенками взрывающийся тепловой элемент, например проволока, на выводы которого по О дается" импульс тока,При таком выполнении устройства ускоряется и облегчается процесс снятия и посадки гребного винта25 путем использования в устройстве высо ких давлений, возникающих при электрическом тепловом взрыве.В качестве...

Номер патента: 1017594

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Мордовченко, Панякин

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой, судовой

...режимов управления подключен кследящей системе управления рулем.На чертеже представлена функциональная схема авторулевого.Он содержит демодулятор 1 с филыром, последовательно соединенный с усилителем 2 с автоматической регулировкойусиления, причем вход демодулятора 1 сфильтром соединен с выходом усилителя,.следящей системы гирокомпаса, а выход Усилителя 2 с автоматической регулировкой усиления - с входом интегрирующего устройства 3, на вход которого55подключен задатчик 4 угловой скорости,Выходы усилителя 2 и устройства 3 соедйнены с первым и вторым входами усилителя 5 с зоной нечувствительности. Выход усилителя 5 интегрдтора 6 подклю. чены к первому н второму входам сумматора 7, выход которого через переключатель 8 режимов управления...

Номер патента: 242695

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гольцова, Юткин

МПК: B63H 11/00

Метки: движения, плавающим, реактивного, сообщения, средствам

...полостей в обыме нащкости двюкителя, образуаацихся при электро- импульсных разрядах этим силам придают направление 1 Ь нщ судна.1242695 .2Известны способы сообщения реактив- Для использования сил, возникающихного движени я плавающим средствам, .: при зохлопывании кавитационных полостей,например судам, путем выброса из аппа- образующихся в объеме жидкости движирата, установленного в качестве движите- тели при электроимпульсных разрядах,ля, масс воды, в результате иего реок-5 этим силам припают направление по ходуция выброса воспринимается как упор судна,движителя, Способ сообщения реактивного движения плавакицим средствам заключаетсяОписываемый способ относится к та-в том, что производят электрогидравликим же приемом сообщения...

Номер патента: 242696

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гольцова, Юткин

МПК: B63H 11/00

Метки: движения, движитель, плавающим, сообщения, средствам

...в трубе, Это упро 10 щает конструкцию.Для повьпдения мощности движителя за счет энергии, образующейся при захлопывании кавитационных полостей, возникающих при электроимпульсном разряде 5 в жидкости, внутри трубы установлен отражатель, выполненный в виде конусообразного обтекателя, днище которого обращено в сторону, обратную направлению движения судна, и имеет плоскую или сферическую поверхность. Кроме того, для увеличения момента трогания судна с . места в полости трубы установлены решетки, снабженные клапанами. 25На фиг. 1 схематически изображен ,движитель прямоточного типа реактивного действияф на фиг, 2 - то же, пульсирующего тйпа; на фиг. Э - отражатель с , одним из электродов разрядника; на фиг. Зо 4 - то же, с двумя...

Номер патента: 1018876

Опубликовано: 23.05.1983

Авторы: Дратвин, Царев

МПК: B63H 21/30

Метки: двигателя, неуравновешенного, опора, рамы

...плоскости симметрии стоек с помощью вставных шайб и стопоров, опорные стойки выполнены с цилиндрическими клиновыми компенсаторами, наружный диаметр каждого из которых равен внутреннему диаметру шайбы, при этом каждый из упомянутых компенсаторов выполнен с эксцентричным отверстием с диаметром, превышающим в 1,1 - 1,2 раза диаметр стопора, и размещен между последним и шайЗО бой. На фиг, 1 изображена опора рамы неуравновешенного двигателя, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.35Опора рамы неуравновешенного двигателя имеет основание 1, на котором закреп-А лены две параллельные стойки 2, имеющие в верхней части подшипник 3 и ось 4, на которой установлен подвес 5. В стойках выполнены...

Номер патента: 1020309

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Даньшин

МПК: B63H 9/06

Метки: жесткий, парус

...вра- зуется несимметричнком рабочей сторонои к ветна парусе с возможет ич- са. ипе едней части парусавания с ним несимметр - . и рностью образованияпри этом п редкрылок 2 выдвигаетичное крыло сР фОб азуется несимметрижен не ред. Рапр д ре к ылков кон стру тивно слозатрудняет управле ние панадежен, что затг. 3русом.В положении проавтив ветра (фиг.Цель изобретения -15и 3 располагаются симления парусом.п едкрылки ипа са 1,ь достигд ется тем, что Рл относит ельно жесткого руПоставленная целля его тричноа с оказывает н езнажес кии парбк ылки, снае ь ое сопр ыепоб " ста- те отивление движению.п авления их ра отойРычаги 4 и вы5 1 полнены следующсе с возможностью Обичного профи разом.с ним несимметричноВыбираются е симразования св мя...

Номер патента: 1020310

Опубликовано: 30.05.1983

Автор: Селезнев

МПК: B63H 9/08

Метки: парусное, судно

...в фиксаторе, установленном в нижней части мачты.На чертеже показана схема конструкции предлагаемого судна.Судно имеет корпус 1 в центре тяжести которого прикреплена проушина 2 с возможностью ее вращения вокруг вертикальной оси, К проушине 2 прикреплена мачта 3 с возможностью ее поворота в вертикальных плоскостях и невозможностью вращения вокруг продольной оси.К свободному концу мачты 3 шарнирно присоединены радиально расположенные рейки 4 - 7 с возможностью их поворота в плоскостях, проходящих через продольную ось мачты 3. К рейкам 4 - 7 прикреплен корпус 8 и шкоты 9 и 10, нижние концы которых закреплены в фиксаторе 11, установленном на мачте 3.Кроме указанных элементов, судно имеет рабочий руль, расположенный в кормовой части судна. Под...

Номер патента: 1020311

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Быховский, Кольцов, Розин, Розина

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой, яхтенный

...при данном направлении и скорости ветра, угол х - истинный пеленг точки А, угол 8 ветра - угол между направлением генерального курса и линией ветра, отсчитываемый по часовой стрелке от отрезка прямой ОА, углы у и- оптимальные углы курса гоночный бейдевинд правого и левого галсов соответственно для данной скорости вымпельного ветра, причем у = 6)0, углы О и т - курсовые углы курсов гоночный бейдевинд правого и левого галсов соответственно для данного направления ветра и его скорости.На фиг. 1 изображено: 01 Ч - направление главного румба Норд, ОА - направление генерального. курса; ОДП - направление диаметральной плоскости яхты; ОВ направление ветра, ср - угол отклонения диаметральной плоскости яхты от нордового меридиана, р - угол...

Номер патента: 1020312

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Бегунков, Кур, Панков, Шумилов

МПК: B63H 25/30

Метки: привод, руля, судового

...цилиндра, в котором расположен плунжер с зубчатой рейкой, находя 1 цейся в зацеплении с закрепленной на баллере шестерней 2).Однако такое устройство обладает недостаточным диапазоном изменения крутяшего момента. 20Цель изобретения - расширение диапазона изменения угла перекладки руля и крутящего момента привода.Поставленная цель достигается тем, что в приводе судового руля, содержащем связанные между собой румпель, баллер, гидро- систему и жестко закрепленный на румпеле корпус силового цилиндра, в котором. расположен плунжер с зубчатой рейкой, находящейся в зацеплении с закрепленной на баллере шестерней, на баллере смонтирован вспомогательный румпель, шарнирно связанный с основным румпелем с помощью тяг и двуплечего рычага, опора...

Номер патента: 1022870

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Мордовченко, Нейзберг, Пайко, Панякин

МПК: B63H 25/24

Метки: двух, машин, приводами, рулевых, силовыми, электрогидравлических

...имеющим на конце фланец с эксцентричным пальцем, входящим в прорезь каретки, расположенной на валу, связанном с первой из указанных рукояток, и стержнем с расположенной на нем пружиной, кинематически связанный с второй рукояткой, причем конец стержня расположен в прорези, выполненной на фланце вала, связанного с первой рукояткойНа чертеже представлена кинематическая схема устройства,Устройство состоит из задатчиков 1 следящих систем, кинематически связанных с нуль-установителями 2, кинематически связанных через узел 3 управления с рукоятками 4 и 5. Рукоятка переключателя 6 жестко связана с дополнительным валом 7, на конце которого расположен фланец с эксцентричным пальцем, который входит в прорезь каретки 8. Рукоятка 4 кинематически...

Номер патента: 647915

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Крючков, Синько

МПК: B63H 9/08

Метки: гик, парусных, судов

...решениене позволяет регулировать выпуклость профиля паруса.Наиболее близким иэ известных решений к предлагаемому является гикдля парусных судов, содержащий рею,снабженную расположенной вдоль ееверхней кромки направляющей, к которой прикреплена нижняя шкаторинапаруса, и связанную с мачтой с помощью бугеля, имеющего механизмповорота реи вокруг ее продольнойоси и фиксации в необходимом положении, включающий барабан с тросом 2,Цель изобретения - обеспечениевоэможности регулирования выпуклости профиля паруса.Цель достигается тем, что верхняя кромка реи предлагаемого гикавыполнена криволинейной в вертикаль.ной плоскости, проходящей через еепродольную ось.На фиг, 1 изображен описываемыйгик, общий вид, на фиг. 2 - сечениеА-А на фиг. 1 при...

Номер патента: 1024362

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Сенькин

МПК: B63H 9/00

Метки: парус, судна

...правого борта; на фиг. 7 - то же, при галфвинде правого борта; на фиг, 8 - то же, при бакштаге; на фиг, 9 - то же, при попутном верте; на фиг. 10 - то же, на стоянке судна при сильном ветре,На чертежах НД обозначет направление движения судна.Мачта 1 описываемого паруса трубчатой конструкции, соединенная с поворотным валом 2, концевые стрингеры 3 и стрингеры 4являются основными элементами продольного набора.Нижняя 5 и верхняя 6 гцайбы, а такжеребражесткости являются основными вала 2 просверлены каналы-воздуховоды10 - 12, которые вместе с трубопроводами13 - 15, герметичной полостью 16, носовой7 и кормовой 18, и надувными профилированными камерами из нерастяжимого материала образуют механизм изменения профиля описываемого...

Номер патента: 1024363

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Торгашов

МПК: B63H 9/06

Метки: парус, подвесной

...Последнее включает мачту-надставку 4 с шарнирным креплением 5, флюгер 6, выполненный в виде емкости, имеющей симметричный крылоевой профиль, изготовленной из эластичного материала и заполненной воздухом, С емкостью флюгера 2пневматически соединен зарядный шланг 7 с пробкой 8. Мачта-надставка имеет гик 9 с упором 10 и канатом 11, а также элементы управления рулем-швертом. Эти элементы управления содержат канат 12, поворотные блоки 3, стопоры 14 и 15, рычаг 16 управления с упором 7. Стопор 15 состоит из втулки со стопорным винтом.Работа подвесного паруса на курсе бейдевинд при заполненной воздухом емкости флюгера 6 происходит следующим образом.Флюгер 6, путем отсоединения концов каната 12 ог стопоров 4, устанавливается по...

Номер патента: 1024364

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Куперман

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, купермана, парусное

...оси в виде жеткого профильного крыла, горизонтальная ось врашения паруса закреплена выше центра парусности.Сила давления ветра отклоняет парус от вертикали, и креняшая сила, действующая на мачту судна, оказывается направленной так, что при увеличении угла крена судна плечо кренящего момента уменьшается.Это позволяет для однокорпусных судов, при условии равенства максимального кре- З 5 няшего и восстаналиваюшего моментов значительно увеличить площадь парусности.На фиг, 1 изображено парусное воору. жение, обший вид; ца фиг. 2 - треугольник действующих сил, ца фиг. 3 - схема сил, вызывающих кре с д 1 а.Парусное вооружение содержит мачту 1 с аэродинамическим профилем в поперечном сечении, устацовлсццую ца корпусе судна 2 с возможностью...

Номер патента: 1024365

Опубликовано: 23.06.1983

Авторы: Короп, Спичак

МПК: B63H 21/20

Метки: судовая, энергетическая

...суммарной мощности валомашин 4 и 11 с подключенными к нему датчиками 13 и 14 двигательной мощности валомашин 4 и 11, содержащего сумматор, 16 сигналов датчиков 13 и 14, выход которого подключен к входу пер-. вого компаратора 17, к второму входу которого подключен потенциометр 18 задания максимально допустимой суммарной мощности валомашин 4 и 11, а также выход сумматора подключен к входам второго 19 и третьего 20 компараторов, к вторым входам которых подключеНы соответственно потенциометры 21 и 22 задания верхней и нижней границ зоны нечувствительности блока 15, а выходы второго 19 и третьего 20 компараторов подключены соответственно к первым входам первого 23 и второго 24 трехвходовых элементов совпадения (элементов И)...

Номер патента: 1024366

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Щелоков

МПК: B63H 23/34

Метки: валопроводом, механизма, судовым, центровки

...измерения вели 1 ин излома и смешения, невозможность проверки положения вала механизма относительно валопровода после сборки их между собой.Цель изобретения - снижение трудоемкости и повышение качества центровки. Цель достигается тем, что согласно способу центровки механизма с судовым валопроводом, при котором производят установку механизма с валом и валопровода с подшипниками на фундамент, выверяют их по излому и смещению, фиксируют положение вала механизма относительно его корпуса, производят соединение вала механизма с валопроводом, перемещают механизм или валопровод относительно друг друга в вертикальной и горизонтальной плоскостях и одновременно измеряют величину радиального перемещения вала механизма относительно корпуса...

Номер патента: 1024367

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...части за счет жесткого закрепления опорного цилиндра накормовом торце дейдвудной трубы и вызывающая вибрацию системы гребной винт -опорный цилиндр - корпус при переменныхнагрузках на гребной винт, что приводитк повышенному износу втулки подшипникав месте ее контакта с опорным цилиндром.Цель изобретения - повышение долговечности дейдвудного устройства.Цель достигается тем, что в дейдвудном устройстве, содержащем закрепленнуюв отверстии ахтерштевня дейдвудную трубу,в которой установлен гребной вал, соединенный с гребным винтом, в ступице которого закреплена втулка с возможностьюврашения на кормовой части опорного цилиндра, жестко связанного с кормовой час,тью дейдвудной трубы, опорный цилиндрна носовой его части выполнен с кольцевым...

Номер патента: 1027079

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Абрамов, Гультяев

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка

...10. 5 10 15 20 25 Ширина наружной части 4 определяется прочностью крепления насадки 1 и составляет приблизительно - - - ширинынасадки 1. Переход от фланцев 6 наружной части. 4 может быть усилен для обеспечения прочности и жесткости конструкции.Размеры (глубина и ширина) кольцевого паза 5 выбираются из того, что наружная часть 4 должна быть полностью утоплена, чтобы насадка 1 сохранила свою обтекаемость, учитывается при этом и толщина прокладки 10; должен быть обеспечен упор внутренней части 3 насадки 1 в осевом направлении, чтобы предотвратить сдвиг по продольной оси; наружная часть 4 должна свободно, без натяга, входить в кольцевой паз 5. Толщина прокладки 10 выбирается из условия ее невыдавливания при обжатии. Материал прокладки...

Номер патента: 1030258

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Дукмасов, Кононенко

МПК: B63H 1/32

Метки: движитель, судовой

...расстояния. между шарнирами,2что обусловливает поворот пластин-.лопастей в одну сторону от плоскости, проходящей через оси шарнирови крепления к раме. . 25. Целв изобретения - расширениефункциональных. возможностей движитепя путем обеспечения обратной тягиУказанная цель. достигается тем,что в судовом движителе, содержащемраму, связанную с приводом ее возвратиоюпоступательного перемещения,в .которой на шарнирах установленыпластины-лопасти,с плечами разнойдлины, перекрывающие одна другую врабоЧем положенви с образованием . 35вертикальной стенки, большее плечокаждой лопасти меньше по длине расстояния между. соседними шарнирами,а на раме смонтирован упор, ограниючивающий поворот одной из лопастей 40в рабочем положении и связанный сприводом...

Номер патента: 1030259

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Вязовой, Гаращенко

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, корпусе, монтажа, судна

...гребного вала. В силу этого гребной вал и дейдвуднце подшипники преждевременно выходят из строя, и в некоторых случаях создается аварийная ситуация судна. 4 ОПри укладке и монтаже гребного вала необходимо устанавливать динамометры иа кормовом подшипнике, используемце для контроля создания на немноминальной нагрузки путем регулирования высоты подъема подшипника. После регулирования подшипника его устанавливают на прокладки, которые должны быть подогнаны по требуемойвысоте и закреплены. Это существенно 5 Оповышает трудоемкость монтажа гребного вала, а главное, не достигается требуемая точность, если учесть гистерезис гобких элементов динамо- метров и переменнце эксплуатационные 55 условия работы судна.Цель изобретения -...

Номер патента: 1030260

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Авдонин, Знаменская, Мордовченко, Панякин, Склярова

МПК: B63H 25/04

Метки: бортовой, качке, курсу, стабилизации, судна

...демодулятора с Фильтроми вторым входом суммирующего усилителя, при этом выход интегрирующегоустройства соединен с выходом датчика 45обратной связи.На чертеже представлена функциональная схема предлагаемой системы стабилизации судна по курсу и бортовой качке.3Система содержит авторулевой 1, состоящий из сельсина-приемника 2 курса, подключенного к гидрокомбасу, механического дифференциала 3, датчика 4 управляющего сигнала, дифференцирующего 5 и интегрирующего б устройств, усилителя 7 мощности, исполнительного механизма 8, рулевой машины 9, датчика 10 обратной связидатчика 11 бортовой качки, выход которого соединен с входом демодулятора 12 с фильтром. Выход демодулятора 12 с фильтром соединен с входами дифференцирующего 13 и...

Номер патента: 1030261

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Довжик, Завирухо, Константинов, Копытов

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлическая, рулевая

...усилителя вибродатчиков подключен к входу виброметра, а выходы виброметра и усили теля датчиков температуры подшипнико .60 вых узлов насосов переменной производительности подключены к входу коррелятора, выход которого подклю" чен к входу анализатора, выход последнего подключен к входу блока 65 индикации и переключения насосов переменной производительности, а два других входа которого подключены к выходам датчиков положения люлек насосов переменной производительности.На чертеже схематически изображена предлагаемая гидравлическая рулевая машина.Гидравлическая рулевая машина содержит насосные агрегаты 1 и 2, которые гидравлически связаны с цистернами 3 и 4, в которых установлены датчики 5 и 6 нижнего уровня. Насосные агрегаты 1 и 2...

Номер патента: 1030262

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Данилов, Мамедов, Мартиросов, Хвостов, Чернов

МПК: B63H 25/46

Метки: водометное, подруливающее

...вертикальнойоси и заставляющий поворачиватьсяводовод 4 с соплом 5. при этом поворот водовОда 4 происходит до техпор, пока открытое отверстие 7 небудет полностью перекрыто, Устаноркой зоюуотника 10 можно обеспечитьповорот водовода 4 в любом направлении,Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым подруливающим устройствам,Известны подруливающие устройствасистемы Гутше, содержащие рабочийорган, приводной вал которого расположен вертикально в корпусе, состоящем из водозаборника и поперечногоканала, в котором размещена поворотная заслонка в форме полуцилиндра,связанная с механизмом ее поворота 1.Однако такое устройство не позволяет получить тягу в любом направлении, кроме того, обладает пониженной эффективностью...

Номер патента: 1031846

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Гроховский

МПК: B63H 23/08

Метки: дизель-редукторная, судовая

...Эпицикл 5 снабжен тормозным барабаном 7, останавливаемым тормозом 8 для получения заднего хода. Водило 4 сблокировано с эпициклом 9 и снабжено тормозным барабаном 1 О, останавливаемым тормозом 11 для получения переднего хода.Солнечная шестерня 6 сцеплена с сателлитами 12, оси которых закреплены в водиле 13, жестко соединенном с гребным валом 14, на котором установлен гребной винт 15 постоянного шага. Эпицикл 5 связан с зубчатой передачей, включающей шестерню 16, входящую в зацепление с зубчатым 5 10 15 20 25 30 35 колесом 17, которое вращается на неподвижной оси 18 и сцеплено с зубчатым колессим 19, соединенном валом 20 с эпициклом 21 планетарного редуктора привода валогенератора 22.В водиле 23 планетарного редуктора закреплены оси...

Номер патента: 1031847

Опубликовано: 30.07.1983

Автор: Юха

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой

...курса суднакорректирующий блок, выход которого через усилитель соединен с исполнительным.механизмом, и подключенный к последнемучерез усилитель датчик положения руля,блок преобразования угла курса суднавключает в себя первые источник и приемник света и оптически с ними связанныйпервый модулятор света, при этом датчикположения руля включает в себя вторые источник и приемник света и оптически с ннмсвязанный второй модулятор света, причемсельсин-приемник курса выполнен в видерепитера, который кинематически соединенс первым модулятором света, кинематически связанным с задающим валом, а второймодулятор света кинематически связан срулем, при этом первый и второй приемникисвета подключены к усилителю, а первый ивторой модуляторы света...

Номер патента: 1031848

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Вдовиков, Голубев, Губанов, Лучко, Токарь, Хайтин

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулевых, устройств

...во время проведения испытаниР рулевых устройств. Поставленная цель достигается тем, чт 1 з в нагружателе для испытания рулевых устройств, вь 1 полненном в виде плавающего агрегата, который смонтирован на специальном понтоне, и содержащем взаимодействую.щие с пером руля с обеих сторон. рабочие органы и соединенные с ними силовые механизмы с пружинными рессорами, установ ленные на взаимодействующих с неподвижным основанием опорах, при этом опоры установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости,. а рабочие ор ганы установлены с возможностью откиды.ваться вверх, каждый рабочий орган вы:,полнен с башмаком и связанной с ним шаФ 5 10 15 0 А 5 3 35 ровйМ шарниром карЕткой с обоймами рб-ликов,. На фиг, 1, изображено...