B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1796545

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Гришин

МПК: B63H 9/06

Метки: доски, парусной, рангоут

...положения паруса 4 в пространстве с целью управления курсом движения парусной доски,25 Формула изобретения с клотиком мачты парусной доски, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью повышен,яэксплуатационных качеств, рей жестко связан с клотиком упомянутой мачты. Рангоут парусной доски, содержащийрей, консольно установленный и связанный ставитель В, Бернадскиихред М,Моргентал Корректор А. Мотыль едакт Заказ 625 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10 Изобретение относится к парусномуспорту и может быть использовано в парусном вооружении виндсерфера,Известен рангоут...

Номер патента: 1796546

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Масютин, Некрасов, Сухоруков

МПК: B63H 9/10

Метки: гик, парусного, судна

...несущей гика. При перемене галса судна дуга за поворачивается нэ правый или борт и придает парусу в районе нижне торины форму крыла, что повышает а нэмические качества паруса и улу скоростные показатели судна. 2 ил. щей через сегмент, образованный дугойликпаза и упомянутой балкой.На фиг, 1 изображен гик парусного судна,вид сбоку; на фиг, 2 - сечение А - А на фиг. 1,Гик состоит из несущей прямолинейнойбалки 1, ликпаза 2, Ликпаз 2 выполнен дугообразным и шарнирами 3 соединен по концам с балкой 1. Ликпаз 2 имеет возможностьповорота вокруг оси шарниров 3 на угол"90 от плоскости, проходящей через сегмент, образованный дугой ликпаза 2 и балкой 1, Гик эксплуатируется следующимобразом, Нижняя шкэторина паруса заправляется в ликпаз 2 и...

Номер патента: 1796547

Опубликовано: 23.02.1993

Авторы: Бородай, Ковалевский, Круглов, Куликов, Липис, Сизов, Храмкин

МПК: B63H 19/02

Метки: судно

...волновыми движителями, установленными попарно по его бортам в количестве не менее трех пар, каждый фкрыльевой движитель установлен ниже конструктивной ватерлинии - на расстоянии отнее (2,0 - 2,5)Ь, где Ь - длина хорды крыладвижителя, при этом расстояние междусмежными крыльями на каждом борту определено из соотношения (8 - 10)Ь,Расположение крыльевых движителейна 2,0 - 2,5 длины хорды крыла ниже конструктивной ватерлинии (КВЛ) является оптимальным с точки зрения получениянаибольшей тяги при движении судна наволнении, Та, известно, что с увеличениемзаглубления крыла растет до некоторого1796547 Формула изобретения Судно, Содержащее корпус, снабженный крыльевыми волновыми движителями, установленными. попарно по его бортам...

Номер патента: 1798251

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Меликов

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, роторный, судовой

...установленную снаружи коаксиально с возможностью вращения совместно с валом 5, относительно внутренней цилиндрической оболочки 6, снабженной распорными ребрами и установленной на подшипниках 7, Обе оболочки выполнены пневмэтически полупрозрачнысоединенных посредством рамы. Рой движитель содержит дополнительцилиндрическую оболочку, овленную снаружи коаксиально с воэостью вращения совместно с валом отельно внутренней цилиндрической чки, снабженной распорными ребра- установленной на подшипниках. Обе чки выполнены пневматически полуач н ыми, а внутренняя цил 1 ндричеоболочка 6 имеет непрозрачные и.З ил. уха набегая на оболочку 4 дит сквозь ее, а частично об, Прошедший насквозь возв непрозрачные участки 8 этом создаются неуравно, старающиеся...

Номер патента: 1798252

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Королев, Петрук

МПК: B63H 21/22

Метки: валогенератор, винт, дистанционного, комплексом, регулируемого, судовым, турбоагрегат, шага

...импульсного давления через регулирующий золотник 18 вызываетперемещение привода 19 и маневровогоклапана 20 в направлении изменения расхода пара, препятствующего отклонению частоты вращения турбоэгрегата, Дляисключения статической ошибки регулирования вводится импульс по положению привода 4 золотника механизма измененияшага. На входе корректора 13 частоты вращения появляется электрический сигнал,пропорциональный заданному шагу винта,а на выходе формируется квадрат входногосигнала и масштабируется таким образом,чтобы при полном (100 Д) шаге винта стати ческая ошибка была равна нулю. Уравнение корректора частоты вращения имеет видЬзЗЗ= Ь и кз з 1 1 зий Зпзш ) где Апти - выходной сигнал инерционного блока;1 - время маневра;Тиб -...

Номер патента: 1799743

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Фефер

МПК: B29C 35/02, B29D 31/02, B63H 23/36 ...

Метки: втулок, дейдвудных, капролоновых, охлаждения, подшипников

...Заказ 1130 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарин: 101 воздуха и может составлять от 15 до 40 мин, Охлаждение осуществляют до уменьшения наружного диаметра втулки на 1 мм и более, что является достаточным условием для установки капролоновой втулки вручную в дейдвудную трубу без применения каких- либо специальных устройств и механизмов.Одновременно в зависимости от размеров и устройства теплоизоляционного бака можно охлаждать одну или несколько втулок. Время, в течение которого сохраняются размеры наружного диаметра втулки после охлаждения, зависит от температуры нарукного...

Номер патента: 1799811

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Яковлев

МПК: B63H 16/18

Метки: перемещения, плавсредства

...г. Ужгород, ул, Гагарина. 101 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам, преобразующим мускульную силу человека в энергиюдвижения.Цель изобретения - повышение эффективности использования мускульной силычеловека,Поставленная цель достигается тем, чтоплавсредство с ножным приводом содержит внутри корпуса ниже ватерлинии гибкую мембрану с диском жесткости и упоромдля ног, связанную кинематически с корпусом судна, причем в корпусе плавсредствапод мембраной имеются впускной клапан ивыпускной клапан с боковыми дефлекторами,На чертеже схематично показано плавсредство с ножным приводом.Устройство для перемещения плавсредства размещено в корпусе 1 плавсредства и 20содержит упор 2 для ног, кинематическисвязанный с рабочим...

Номер патента: 1799812

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Балакишеев, Самохвалов, Титов

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, плавсредства

...на плавательном сред-стве (яхте и т.п,) 1 кроме основного движи теля в виде гребного винта 2, приводимого во вращение имеющейся на борту силовой установкой (экологически чистым электромотором, питающимся от аккумуляторной батареи), установлено несколько предлагаемых, волновых. Один движитель 3 виден наборту в. зоне носовой части средства 1, а другой - в его кормовой части, над гребнымвинтом 2, Волновой движитель содержит пластину-плавник 4 (например, из металла либо пластмассы) и упоры-задатчики (ограничители) 5 и 6 формы и величины ее изгиба.Упомянутые элементы консольно эакреплены в основе 7, зафиксированной на корме плавсредства 1, причем так и в таком месте, что полностью погружены в приповерхностный слой, в частности, водной...

Номер патента: 1799813

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Гегучадзе, Джишкариани, Сихарулидзе, Цилосани

МПК: B63H 19/06

Метки: вооружение, парусное, плавсредства

...по курсу левентик, По курсу фордевинд, т,е, при попутном ветре, вертикальный стабилизатор 7 ориентируется в сторону наса корпуса 1 плавсредства и посредством консоли 6 поворачивает мачту 2 таким образом, что угол наклона его верхней части от вертикали равно удвоенному углу наклона самой мачты 2 от вертикали, а в результате этого хорда продольного профиля паруса 5 также получает угол наклона от горизонтали равный углу наклона верхней части мачты 2 и соответственно углу наклона оси вращательной опоры 4 от вертикали. Тем самым парус 5 оказывает максимальное сопротивление к набегающему потоку воздуха, что отвечает требованиям предъявляемым к парусным сооружениям при следовании по курсу фордевинд.По курсу гальфаинд, т,е. когда ветер дует с...

Номер патента: 1799814

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Федоровский, Цыпин

МПК: B63H 21/14

Метки: охлаждения, плавсредства, силовой, установки

...относится к судостроению,Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения,Поставленная цель в системе охлаждения силовой установки плавсредства, содержащей размещенный на обшивке борта теплообменник, достигается тем, что система снабжена коллектором сжатого воздуха, установленным на наружной обшивке вдоль борта судна в районе теплоабменника, при этом упомянутый коллектор выполнен с отверстиями для выхода воздуха и возможностью его соединения с судовым компрессором., На чертеже показана предлагаемая система.Теплообменник 1 смонтирован в трюме на наружной обшивке 2 борта, К нему подведен трубопровод 3 подачи теплой водьгот тепловыделяющего оборудования 4 и трубопровод 5 охлажденной воды, подаваемой насосом 6 в систему...

Номер патента: 1799815

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Бабчук, Панфилов

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, судового, укладки

...технологических опорах, а послезакрепления рабочих опор технологическиенаправляющие и технологические опорыдемонтируют,На фиг.1 изображена схема нагружениявалопровода; на фиг,2 - сечение А - А нафиг,1,На рабочих опорах 1 установлен валопровод 2, соединенный с базовым механизмом 3, динамометрами 4 контролируютсянагрузки на рабочих опорах, в заранее выбранных (не менее одного) сечениях установлены технологические направляющие 5,жестко закрепленные на корпусных конструкциях, и фиксирующие вал в горизонтальной плоскости, и гибкие технологическиеопоры 6 с динамометрами 7, обеспечиваю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 щие контроль смещения валопровода относительно теоретической оси в этом сечении.Способ осуществляется следующим образом,После...

Номер патента: 1799816

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Буталов, Василевский

МПК: B63H 25/30

Метки: неполноповоротный, привод

...с крышками 9,10 и перегородкой 11, связанной с силовым штоком 12, делящей корпус на полости А и Б, в которых расположены рабочие элементы 13, 14 из сплава, обладающего эффектом памяти формы, взаимодействующие с перегородкой 11 и крышками 9,10 корпуса 8, Источник питания 5 выполнен в виде двухкамерного гидроцилиндра, камеры В,Г которого гидравлически связаны с рабочими камерами 2,3 исполнительного механизма 1, а шток связан со штоком 12 силового привода 7, полости А,Б которого соединены со сливом и вь:ходами трехпозиционного распределителя 4, адин вход которого связан с источником горячей среды 15, другой - с источником холодной среды 16.Работает привод следующим образом, При подаче электропитания на один из электромагнитов распределителя...

Номер патента: 1801095

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Ивженко, Корженовский, Щередин

МПК: B63H 23/28, B63H 5/10

Метки: винтов, вращения, гребных, привод, противоположного, соосных, судовых

...приводного двигателя 1 носовому гребному винту 5 и передаточному механизму 6, установленному в кормовом кронштейне 7. Передаточный механизм 6 связан с гребным валом 8, опирающимся на подшипник 9, установленный в кормовом кронштейне 7, и передающим момент кормовому гребному винту 10. В качестве передаточного механизма 6 может быть использован редуктор с угловой передачей, гидротрансформатор или другой механизм. Гребной вал 2 может быть консольного исполнения с опорой только в дейдвудном подшипнике 3 или с дополнительной опорой на подшипник 11 в кронштейне 7, размещенном за гребными винтами в корме.Привод судовых соосных гребных винтов противоположного вращения работает следующим образом. П ри водной дви гател ь 1 вращает гребной вал 2,...

Номер патента: 1801866

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Абдулов, Андреев, Мельник, Мустафин, Савченко, Сергеев, Филков, Ходос, Яценко

МПК: B63H 5/16

Метки: аппарата, движителя, ограждения, подводного

...цепных нитей 1 и 2 с обхватом кормовой оконечности судна 6 в плане при постановке-выборке устройства и возможность построения требуемой пространственной конфигурации "решетки" 10. На кормовом транце 11 для проводки цепных нитей 3 и 4 установлены направляющие шарниры 12.В положении по-походному устройство установлено в виде ската 13 вдоль кормовой кромки 14 палубы юта 5.Для приведения рекомендуемого устройства в рабочее положение концы цепных нитей 3 и 4 снимают с мест крепления 8 и соединяют с механизированными средствами судна (турачкой, шпилем и т,д. имеющимися на данном судне, на фигурах не показаны), Создав в этих цепных линиях установочный запас слабины, выводят вручную по периметру кормовой кромки 14 сначала цепную линию 1, а...

Номер патента: 1801867

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Ануфриев, Васильев, Мальчиков, Мамедов, Хвостов

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель

...20 25 45 50 55 При работе водометного движителя забортная вода под действием скоростного напора поступает во входной улиточный канал 5 к рабочему. колесу 2, где получает энергию от приводного двигателя (не показан). Далее поток воды поступает в напорный улиточный канал 6, где происходит преобразование динамического напора в статической, и, ускоряясь на сопловом участке 8, выбрасывается в окружающую среду с созданием тяги,Относительный диаметр гондолы в пределах от 2,0 до 1,5 обеспечивает оптимальные условйя внешнего обтекания гондолы, превышающие по гидродинамическому.эффекту некоторое увеличение внутреннего сопротивления водопроточного тракта, вызываемое изменением конфигурации напорного улиточного канала, необходимым для уменьшения...

Номер патента: 1801868

Опубликовано: 15.03.1993

Авторы: Благовещенский, Корсунцева, Ляхов, Мигалин, Рукавишников, Яковлевский

МПК: B63H 21/34

Метки: выхлопная, труба, установки, эжекторная, энергетической

...2 и стенками сопла 1,Известно, что ширина плоской струи в направлении большей оси отверстия внача(54) ВЫХЛОПНАЯ ЭЖЕКТОРНАЯ ТРУБА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ(57) Назначение: выравнивание температурного поля на срезе смесителя трубы. Использование: в судостроении, при проектировании и монтаже выхлопного тракта судовых энергетических установок, Сущность изобретения: плоское сопло выхлопной трубы снабжено криволинейными перегородками, что приводит к размыванию температурного поля струи выхлопных газов, 4 ил. ле уменьшается, в то время как в направлении малой оси она растет. При этом форма струи стремится к осесимметричной. Выполнение поперечных перегородок 2 криволинейными в плане (фиг. 2) дает возможность перестроить температурный профиль...

Номер патента: 1807222

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Павлов

МПК: B63H 1/04, F03B 13/10

Метки: гидроагрегат

...от вала, равном длине стойки механизма. На конце шатунов 6 механизмов прикреплены лопасти 7.Гидродвигатель работает следующим образом.При вращении кривошипов 3 и 4 некоторые точки шатуна благодаря оптимально выбранным длинам звеньев двукривошипно-шатунных механизмов совершают замкнутые траектории 8 и 9, которые имеют приблизительно-прямолинейные участки, Гидродвигатель с лопастями 7, прикрепленными в зоне упомянутых точек шатуна 6,устанавливают над поверхностью воды 11так, чтобы при движении лопастей в прибли,зительно-прямолинейной зоне их траектории, они находились в среде водотока, При5 этом энергия движения воды, воздействуяна лопасть 7 гидродвигателя, приводит вовращательное движение кривошипы 3 и 4. Кмоменту выхода этой...

Номер патента: 1807959

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Телков

МПК: B63H 23/34

Метки: дизеля, маховиком, окончательной, судового, центровки

...дизелем, удаление приспособления для устранения влияния массы маховика,30 Составитель Б. ТелковТехред М,Морьентал Корректор С, Лисина Редактор С. Кулакова Заказ 1392 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", ь. Ужгород, ул.Гагарина, 101 способления лпя устранения влияния весамаховика, контроль нагрузок на подшипниках валопровода и раскепов в кормовомкривошипе коленчатого вала дизеля дизельи подшипники валопровода перемещаютотносительно фундаментов до получения надвух подконтрольных участках валопровода, расположенных между ближайшим кдизелю подшипником валопровода иследующим подшипником, установленнымв...

Номер патента: 1812148

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Коршунов

МПК: B63H 1/14, B63H 1/26

Метки: винт, гребной, судна

...и задней кромкахлопасти распо- сравнениюсгребнымивинтами,имеющимиложены на расстоянии 0,6 - 0,7 радиуса саблевидные лопасти и сходные другие геогребного винта от оси винта, отношение метрические характеристики, имеет КПДдлины лопасти к средней ее ширине равновыше на 5 при бескавитационном обтекании и на 150 - в условиях кавитации. ф3 ь формула изобретения Гребной винт судна,.содержащий ступицу с лопастями, о т л и ч а ю щ и й с я тем что, с целью повышения эффективности его работы в режиме частичного погружения, каЖдая лопасть выполнена стреловидной конфигурации, вершины которой расположены на входящей и выходящей кромках лопасти на расстоянии 0,6 - 0,7 радиуса винта от оси винта, а отношение длины лопасти к средней ее ширине равно 1 -...

Номер патента: 1813053

Опубликовано: 30.04.1993

Автор: Лабутин

МПК: B60F 3/00, B63B 1/10, B63B 3/00 ...

Метки: амфибия

...днища в корме 5 начинается раньше внутреннего и выполнено под острым углом к лопастям заднего гребного колеса 3, на общей палубе между корпусами 1 и гребными колесами 2 и 3 установлена емкость для груза 8 в поднятом положении, расположенная выше ватерлинии 6 с воз.можностью смещения нижней герметичной части до уровня обоих днищ корпусов 1, причем днище емкости 8 со стороны заднего гребного колеса 3 имеет наклонную поверхность на высоту, равную от днищ корпусов 1 до ватерлинии 6,Амфибия работает следующим образом.При движении прямо с достаточной глубиной (фиг.1 и 2) переднее 2 и заднее 3 гребные колеса установлены в поднятом положении, а также в поднятом положении находится и емкость 8 для груза, Вращение по часовой стрелке...

Номер патента: 1813672

Опубликовано: 07.05.1993

Автор: Лазарев

МПК: B63H 1/36

Метки: валентина, движитель, судна

...насоса, предохранительную сетку 16, Направление подачи забортной воды указана стрелкой (снизу вверх).На фиг. 3 изображены гладкая внутренняя стенка 8 воэдуховода, наружная спаренная часть 8 а воздуховода. наружная противоположная спаренная часть 8 б воэдуховода, наружная гофрированная стенка 10 а, б спаренного воздуховода, наружная косая гофрировка 11 а, б воздуховода, задвижка Т 2 на резьбе, внутренняя суженная часть 17 воздуховода, окна 18 в задвижке, подвижная заслонка 19 по оси, возвратная пружина 20 заслонки, 25, 26 - спаренные клапаны 23, 24 на оси, редуктор 25 поворота клапанов, работающий от мотосредства для периодичности напуска энергосмеси в воздуховоды. Стрелками указано направление движения, знаки; (+) или (-) - варианты...

Номер патента: 1818266

Опубликовано: 30.05.1993

Автор: Матвеев

МПК: B63H 1/36

Метки: гребной, движитель, плавсредства

...8. Смещаясь далее влево в этом положении, лопасть 5 отталкивает жидкость, влево-назад и, благодаря такому гребково 20 му движению, толкает судно влево-впереддо тех пор, пока смещается вперед левыйпечальный привод 4,После надавливания на первый педальный привод все повторяется, но в зеркальном изображении и судно получает толчоквправо-вперед. В итоге, в результате попеременных надавливаний на левый-правыйпедальные приводы 4 судно зигзагообразнопродвигается вперед. При повышении час 30 тотц смены движения лопасти 5 алево-вправо, при удлинении корпуса судна 1,увеличении его массы, увеличении угла отклонения лопасти 5 от диаметральной плоскости судна зигзагообразность движения35 уменьшается.Регулирование угла отклонения лопасти5...

Номер патента: 1823852

Опубликовано: 23.06.1993

Авторы: Дзюрич, Москалец, Плужников

МПК: B63H 21/22

Метки: газотурбинной, защиты, судовой, установки

...16, подключенному к задатчику 17. Комлутатор 18 связан кинематически с эадатчиком 17 и электрически - с электроприводами клзпанов 6 и 7 наполнения гидромуфт 2 и 3. Масло в гидромуфты 2 и 3 подается электромаслонасосом 19. Исполнительный тлеханизм 15 связан с зздзтчиком 17 линией 20 связи, а коммутатор 18 связан с электроприводом клапанов 6 и 7 линией 21 связи, Датчики 22 аварийной защиты двигателя и редукторы связаны с блоком 23 зэциты, который связан со согт-краном 24, Редуктор 4 вклю зет себя шстерни 25, 26 и 27 и колеса 28 и 29.устройство работат следуюцим обра зол,Г 1 ри перестановке эадзтчикз 17 из положения "Хопсгой КОД" в Стол)жеи, например, Передний ход" кинемзтичски связанный с .задагчиком коммутатор 18 включает электропривод...

Номер патента: 1828826

Опубликовано: 23.07.1993

Автор: Ляльков

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель, судна

...крышкой 9, Лопатки рабоче- бежного колеса в своей кормовой части 6 а.го колеса е своей кормовой части 6 а Формула изобретенияотогнуты в сторону вращения колеса в об. Водометный движитель судна, содержаратную сторону против рабочего хода, т.е, щий рабочее колесо, закрепленное на греб- .при его реверсе, Движитель крепится к кор ном валу и размещенное в трубе, а такжемоеой части корпуса судна (К) с помощью спрямляющей аппарат, о т л и ч а ю щ и й с япередней стенки спрямляющего аппарата. тем, что, с целью повышения К,П.Д. движитеДвижитель работает следующим обра- ля, его рабочее колесо выполнено в виде цензом. тробежного колеса с радиал ьнымиПриведенное во вращение от гребного 25 лопатками, спрямляющий аппарат выполеала рабочее колесо с...

Номер патента: 1830015

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Дзюрич, Плужников, Степанов

МПК: B63H 21/22

Метки: газотурбинной, многодвигательной, реверсивным, реверсом, редуктором, судовой, установки

...срабатывают сигнализаторы 14 их положения.Отключаются прямые выходные сигналы сигнализаторов 14 от входов блоков 18 анализа состояния муфт. При отсутствии сигналов на входах блоки 18 отключаются и выдают сигналы на входы блоков 19 запрета набора мощности, Блоки 19 включаются и механически блокируют перемещение секторов газа 20 выше положения холостого хода. Таким образом, исключается разгон силовых турбин при отключенных муфтах, до аварийной частоты вращения. Инверсные выходные сигналы сигнализатора 14 подаются на входы логических элементов И 16. При снижении частоты вращения гребного вала меньше уставки порогового элемента 26 инверсный сигнал с его выхода через коммутатор 27 подается на входы элементов И 16 и 17. На выходах элементов И...

Номер патента: 1836250

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Краснов

МПК: B63H 9/06, B64C 3/30, B64C 31/00 ...

Метки: крыло, надувное

...иэ композитной пленки. Полость 3 крыла образована гибкой оболочкой 2, На нижней поверхности крыла в пределах последней трети его хорды (в районе заднего максимума давления) расположен обратный клапан 4, через который воздух поступает внутрь полости 3, На фиг, 2 окна клапаноа закрыты полосой из газопроницаемого материала - мембраной 5, выполненной, например, иэ материала типа "Миллипор", мембрана прикреплена к оболочке 2 известным способом. Внутренняя поверхность мембраны 5 выложены лентами-клапанами б, прикрепленными к мембране 5 клеевыми швами 7, выполненными по переднему краю лент-клапанов 6.Ленты-клапаны 6 воздухонепроницаемы и выполнены, например. иэ полиэтилен 5 терфталатной пленки, Стрелками 8 указанонаправление движения...

Номер патента: 1837032

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Макаров, Муртазин

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное

...нижними передними углами (галсовыми углами) паруса его вставляют в замки 8, вшитые в нижних углах передней части 3 паруса, и фалами 10 поднимают к топу мачты 1 ползуны 9, Во время движения ползунов 9 обычным образом замыкаются зубья 5 застежки и, одновременно поднимается задняя часть 6, 7 паруса до полного подьема, после чего крепят ходовой конец фала 10. Опускание и замену паруса осуществляют в обратном порядке, перемещая ползун 9 вниз по разъему. Поворачивают весь парус относительно мачты традиционно поворотом гика 4,Один иэ вариантов парусного вооружения, выполненного по пп,2 и 3 формулы (см. фиг,З), в отличие от описанного выше содержит один ликпаэ, к П-образному основанию 21 которого крепят задние кромки левого и правого слоев...

Номер патента: 1838174

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Ханс

МПК: B63H 25/30

Метки: вала, гидравлический, лопастной, поворота, привод

...привода. Втулка 4 образует верхний подшипник баллера 3 руля, В результате баллер 3 руля может изменять положение своей оси и самоустанавливаться 20 под действием внешних усилий.В кольцевой полости размещена по крайней мере одна неподвижная разделительная перегородка 5, жестко соединяющая неподвижные лопасти 6 с верхней 1 и 25 нижней 2 частями корпуса привода, контактирующие с поворотной втулкой 4 посредством уплотнений. Подвижные лопастисоединены держателем 8 и шпонкой 9 с шарообразной втулкой 4 и герметично контак тируют с направляющей внутренней поверхностью торообразной кольцевой полости корпуса привода. С каждой стороны разделительной перегородки 5 в корпусе привода выполнены каналы 10 и 11 для под вода и отвода рабочей жидкости....

Номер патента: 2000247

Опубликовано: 07.09.1993

Автор: Гендель

МПК: B63H 9/00

Метки: парусно-моторное, судно

...20 поворота лопасти 15 состопором 21 и пружинным упором 22 вставлена во втулку 23, которая имеет вырез 24,.На фиг. 6 виден уравнительный блок 25.Эксплуатрция описываемого устройства состоит в следующем. В безветреннуюпогоду движение парусно-моторного судна1 обеспечивается работой только дизель-генератора 5, находящегося в машинном отделении 3. При появлении ветра в работувключаются ветроколеса 10, они установлены на палубе 8 в ромбовидной раме 9 такимобразом, что сумма крутящих моментов Мки Мк 2 ветроколес 12 правого вращения тож- .дественна сумме крутящих моментов Мкз иМк 4 ветроколес 11 левого вращения, имеющих противоположный знак, что при взаимодействии гасит реакцию на развороткорпуса 2 к парусно-моторного судна 1, нов то же время...

Номер патента: 2000997

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Васильев, Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судовой

...передаточного отнопеиял"-л,.,й угол атаки; абпчего крыла, а " л, ше Размерь управляощего крыла со "к. бс В 1 ос г д.)динамие,ко сопроДВ 1 г:.,1 ТЕЛЧ И ЗатРУД ЯЮГ рщ, ие движигела носовой ,сти 1:и т,ауд)с,1 л,кзо 1 ре:11 з является Вовы,пеьч л гиеноси пг 1, пт . я ц раб;.,:г. б ". и ее иВ з . ч н О с т.,;, г иУг,.Г.: ИЧ .,РИ ОаЗЛИ НЫ., Са . В ,. , ".; ,.ти лсда суд)а и параметрог Вг)л гЭ О дости аеся тем, ч 1 о у суровОТО Во .- : Ово О дв 1 жителя, содержацегп рабоее и , Г сияюнее крыг ья, жестко закреглегн., н; валах, гыступанэщие за борт судн; и выппле 1 нь) с Возможностью 1 х поворота.Р.м указьчнье Валсоедисны .ежду собой ки емати еской ; Вязью, уг 1 раеглю 5 10 15 20 25 30 щее крыло установлено за задней кромкой рабочего крыла и...