B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 582145

Опубликовано: 30.11.1977

Авторы: Благовидов, Канивец, Ким

МПК: B63H 5/14

Метки: движительный, комплекс

...лопасти.Движительный комплекс работает следующим образом.Винт 2 размещен так, что площадка усечения лопасти 3 длиной К расположена в районе цилиндрической вставки насадки 1 и при совпадении продольных осей насадки и гребного винта 2 поперечная ось насадки и ось В лопасти 3 совпадают.При обтекании винта потоком жидкости часть его лопасти 3 на радиусе, меньшем 0,8 Я, работает, воспринимая основную часть нагрузки, как обычный гребной винт, сабле- видная форма контура лопасти 3 которого выбрана по типу изолированного винта, но с учетом неравномерности поля скоростей потока жидкости, а на радиусе, большем 0,8 Я, где линия А наибольших толщин профиля лопасти 3 изогнута в сторону ее оси В, лопастью 3 воспринимается незначительная часть...

Номер патента: 583032

Опубликовано: 05.12.1977

Авторы: Болховитинов, Гольдин, Дымкина

МПК: B63H 25/00

Метки: автоматической, стабилизации, судна, хода

...условиями эксплуатации судна и зависит от глубины мес тв работы.В блоке 7 сигнал коррекции от блока 8 модулируется тактовыми импульсами с периодом, равным времени Ф, эв которое происходит продольное смешение судна по оси Х при. воздействии максимального возмущения, Эти импульсы сдвигаются на .величину г.1 и формируют последовательность импульсов с амплитудой Юр, длительностьюи периодом следования Те 4 к. д,0гдеПри этом уствновивщиеся значения указанных величин служат мерой внешних возмущепи.Минимизация расходуемой устройством 50 5 мощности ио созданию соответствующих упоров и моментов осуцгествляется в два этапа.На нервом этапе мгггигмизируетсг поперечный упор, данные о котором с блока 6 посту 55 пвют на вход блоки 9, где...

Номер патента: 583951

Опубликовано: 15.12.1977

Автор: Лавров

МПК: B63H 1/04

Метки: движитель, двухполосной, лаврова

...и возможностью направленного скольжения по нему ребер рычага, причем флацец расположен вокруг вала около отверстия рычага.На фиг, 1 схематически изображен описываемый движитель с обрывами и вырывом; на фиг. 2 - тот же движитель, вид с торца; ца фиг. 3 показана развертка стенки фланца регулятора со схемой изменения углов цакло на лопастей.Двухлопастцой движитель содержит шарнирно сочлененный с валом 1 рычаг 2, ца протиВОПОложных концах которого рдзмещец 11 под разными углами лопасти 3 ц 4, Рычаг связан с валом посредством радцальцо-упорных шариков 5, установленных в беговых дорожках на наружцоц поверхности Еычага и ц Внутренней поверхности отверстия вала, в которос вставлен с возможностью поворота рычаг. Центр тяжести и центр...

Номер патента: 583952

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Зайцев, Карпов

МПК: B63H 25/42

Метки: активного, средство, судном

...к диаметральной плоскости сулиа валопровода с гребными винтами 1, 2 и рулевой орган 3, расположенный 25 в диамстралытой плоскости судна в его кормовой части. При этом оси валопроводов псрссскаотся вие центра масс судна, а рулевой орган выполис 1 в виде движителя с напрдв.снисъ т 51 Ги, перпендикулярны.5 дидлст ральной плоскости судна. При ходе прямым курсом гребные винты 1, 2 создают тяги, равнодействующая кото 13 ых пдп 1 авлеид Вгс 1 сд и Вследствпс ъ 2 Г 10 сти уГЛ 2 ъскд вдлоп 130130 ддми ПО Бели 1 ипс пр 11.- тичсски мало 0 ГГ 1;чдстс 51 От т 511 Г, ко 101 дЯ ОьЛд бы при параллельно.;1 рдспог 0 кении 31- лов. 3 правление с.1 иом при этос ос исств. Г 51 ст.Я рулевым1 гд:Ом 3, моьциос 1 ь:113 ПГдгс;151 кот 01 ОГО 31 ПОГО мсньшс мои...

Номер патента: 586035

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Петров, Синиченко

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...каким является винт, разбивается на несколько менее мощных вибраторов по числу лопастей. Каждая лопасть имеет различную массу и собственную частоту колебаний из-за отличающихся друг от друга ножек лопастей и жесткостей упругих элементов. Разная жесткость упругих элементов может быть достигнута путем изготовления их из различных материалов,Предлагаемый винт может иметь такие вибрационные характеристики, при которых не возбуждаются первые наиболее опасные формы колебаний в поперечном, продольном и поворотном движении лопастей, а резонансные ооороты для каждой лопасти будут различны, что важно для многорежимных судов, где прохождение неизбежного резонанса будет связано с колебаниями только одной лопасти, а не всего винта в целом, причем...

Номер патента: 587037

Опубликовано: 05.01.1978

Автор: Дмитриев

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...руля должна быть такой, чтобы обеспечивать необходимый радиус циркуляции при поворотах, На гоночных судах, которые движутся со скоростью выше 100 км/ч, гидродинамическое сопротивЛение руля составляет в некоторых случаях величину до 25 от тяги движителя, так как на режимах максимальной скорости руль н винт явля ются основными элементами, взаимодействующими с водой.При движении по прямой нет необходи мости в площади руля, выбранной по условиям циркуляции, так как устойчивость глиссера на курсе обеспечивается развитыми скегами на днище, которые в настоящее время являются характерной 1 конструктивной.особенностью глиссвров.587037 2 6 6 При движении по прямой перо руля занимает положение 1 минимального заглубления относительно уровня...

Номер патента: 547070

Опубликовано: 05.01.1978

Авторы: Коган, Латышев, Райнус, Честнова, Эпштейн

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...на фиг,2 - график режимов работы двигателя,Устройство содержит датчик 1 команд,датчик 2 оборотов двигателя, датчик3 времени, аналого-цифровой преобразов(атель 4, блок 5 контроля отклонения оборотов, блок б анализа длительности отклонения оборотов, блок 7 управления, регистрирующее устройство8 и блок 9 выявления нулевых оборотов.Устройство работает следующим образом.547070 формула изобретения фиг.1 После получения сигнала от блока 5, свидетельствующего о том, что превышена уставка величины отклонения оборотов, блок б начинает анализировать длительность этого отклонения, В процессе анализа блок б ведет отсчет времени, в течение которого происходит это отклонение оборотов, и сравнивает его с заданным временем, которое установлено при...

Номер патента: 589154

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Костюхин, Лихтеров

МПК: B63H 5/14

Метки: винта, гребного, направляющая, насадка

...профиля аэродинамического типа с вибропоглошаюшим элементом, выполненным в виде бахромы из эластичного материала 12.Однако такая насадка имеет низкие гидро- характеристиНа чертеже схематично изображена предлагаемая насадка.Направляюшая насадка 1 гребного винта2 снабжена вибропоглошающим элементом 3.,прикрепленным к задней торцовой кромке 4 насадки 1 и выполненным в виде бахромы из эластичного материала, например резины. Длина спрямленного вибропоглощаюшего элемента 3 не превышает расстояния от задней торцовой кромки 4 насадки до лопастей 5 гребного вин та 2 аправляюшая насадка работает следуюбразом. При работе гребного винта на рех переднего хода вибропоглошаюший эле вытягивается вдоль струи, выходяшей из ки 1, а при реверсе...

Номер патента: 589155

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Алексеев, Парфенов, Урусов

МПК: B63H 23/24

Метки: винтов, гребных, привода, электромеханическая

...стороны якоря электродви ателя. На чертеже изображена предлагаемая электромеханическая система.Электромеханическая система содержитякорь 1 генератора переменного тока, жестко связанный с якорем 2 электродвигателя. Образовавшийся контрротор 3, свооодно врашаюшийся в подшипниках, приводит в движение один из гребных винтов. Наружный ротор 4 электродвигателя механически связан с другим винтом. Ротор 5 генератора находится внутри электромеханической системы.Использование в электромеханическойсистеме по авт.св. Ле 403003 равных чоментов инерции образовавшегося контрротора и наружного ротора двигателя позволяет применять на судне винты одинаковых габаритов. Как 1 показал предварительный расчет системы электродвижения мощностью 35000 кВт,...

Номер патента: 589156

Опубликовано: 25.01.1978

Авторы: Райхельгауз, Романов, Шаин, Яковлев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудного, монтажа, судна, устройства

...и монтажа ахтерштевня к корпусу судна монти руют яблоко ахтерштевня в сборе с дейдвуднойтрубой к ахтерштевню судна.Изобретение поясняется .чертежом.Кормовая оконечностьсудна имеет ахтерштевень 2, снабженный яблоком 3, и ахтерпиковую переборку 4. К переборке 4 при помоши сварки прикреплен наварыш 5. Лейдвудное устройство 6 монтируется к ахтерштевню 2.Центровка дейдвудного устройства при монтаже осушествляется приспособлениями 7 и 8.Дейдвудное устройство монтируется следу юшим образом589156 Составитель Л. ЛапенкоТехред О. Луговая Корректор А, Грипенко Тиражаб Подписное Редактор Л. Лашкова Заказ 326/14 Щ 1 ИИ 1 И Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж.35, Рау киска я наб., д. 4/5...

Номер патента: 591354

Опубликовано: 05.02.1978

Автор: Кокуев

МПК: B63H 25/10

Метки: реверс-рулевая

...кольцо19, размещенное в кольцевом пазу втулки нсвоими выступами 20 зацепленное с вилкой18 рычага 15. Барабаны 5 и 6 кинематическисвязаны с заслонками реверс-руля (на чертежене показаны), например, посредством тросовойпередачи.Устройство работает следуюгцим образом.Рычаг 15 может занимать два крайних положения 1 и Ч. При вращении штурвала 8посредством червячной передачи вала 4 (рычаг 15 находится в положении 1) оба барабана 5 и 6 находятся в зацеплении с втулкойсвязанной шлицевым соединением с валом, поэтому барабаны вращаются совместно и реверс-руль работает как обычный руль..При переводе рычага 15 в положение 1 Ч втулка 10, перемещаясь по шлицам вала 4, выходит из зацепления с ведомым барабаном, а стопор 16, попадая между зубьями...

Номер патента: 592669

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Кая, Семенов, Софронюк, Терещенко

МПК: B63H 1/14

Метки: винта, гребного, позиционер

...установленный на платформе 1,Недостаток известного устройства состоит в том, что угол поворота гребно о винта меньше 90, что не позволяет осуществлять ремонт ступицы винта.Наиболее близким техническим решением из известных является позиционер для гребного винта, включающий основание с опорной частью, механизмы вращения и .поворота винта, а также приспосооление. для его крепления 2. го устроиства заключается укции.рнирно установлена на на котором установлен мощи нажимной гайки12, свободно посаженного конуса 13 и неподвижного конуса 14., через червячное колесо 5 связан с приводом вращения 15 гребного винта 1, а через опорную часть 3 - с шатуном 8 и гайкой-ползуном 9, установленной на ходовом винте 10. У концов ходового винта 10...

Номер патента: 592670

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Ганделев

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, лопастями, поворотными

...неподвижного гидроцилиндра 2,внутри которого размещен поршень 7, штоккоторого жестко соединен с подвижным гидроцилиндром 6.Шайбы, сухари и серводвигатель образуютмеханизм поворота лопастей. В гидроцилиндре 2 образованы полости А и Б, в гидроцилиндре 6 - полости В и Г, причем полости А и В,10 Б и Г соединены между собой.Механизм поворота лопастей гребного винта работает следующим образом,Для поворота лопастей против действующихна них гидродинамических сил рабочая жид 15 кость подводится к соединенным между собойлопастям А и В и действует на всю полезнуюплощадь подвижного гидроцилиндра 6 и поршня 7. При этом происходит перемещение жестко соединенных между собой гидроцилиндра 6 и поршня 7 в сторону носа судна, преобразующееся...

Номер патента: 592671

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движетель, судоуй

...к судостроению и касается конструирования движителей, использующих энергию морских волн.Извсстен судовой волновой движитель, содержащ 1 ш самоперекладывающпсся подводные крылья, создающие тягу с помощью набегающих морских волн 11, Однако известные конструкции таких движителей имеют низкую эффективность ввиду увеличения лобового сопротивления из-за наличия плавников (не обсспсчиьают тсм самым достаточной силы тяги),Наиболее о;1 изким техническим решением к предлагаемому изобретению является судовой волновой движитель, содержащий валы, выступающие за борт судна перпендикулярно его диаметральной плоскости, причем на свободных концах этих валов расположены носовое и кормовое подвижные крылья 21. Однако для работы такого движителя требуется...

Номер патента: 592672

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Ломыгина, Ситник

МПК: B63H 23/34

Метки: биметаллической, вала, монтажа, облицовки, стальной, судового

...облицовки сложен и трудоемок, требует наличия специального оборудования и вследствие 15 наличия сварных швов на облицовке не обеспечивает надежного соединения последней с судовым валом.Наиболее близким известным техническим решением является способ монтажа биметал лической стальной облицовки судового вала, преимущественно выполненной из малоуглеродистой стали с наплавкой нержавеющей стали, включающий операции расточки внутреннего диаметра трубы-заготовки,из,мало углЕродистой стали, насадки последней на вал, наплавки на трубу-заготовку слоя нержавеющей стали и завершающей механической обработки.Недостатками известного способа являют соб осуществляется следующим обра592672 Формула изобретения Составитель Ю. Новак Редактор Г. Мозжечкова...

Номер патента: 592673

Опубликовано: 15.02.1978

Авторы: Наугольнов, Русецкий, Фаддеев

МПК: B63H 25/00

Метки: судна, торможения

...способ малоэффективен.С целью повышения эффективности торможения П 1 темменьшения пути торможения, 15 забортныс щиты колеблют в выдвинутом пол ц 1 л и11 а фнг. 1 схематически изображено устройство при осуществлении описываемого способа, общий вид судна с забортными шитами; 20 на фиг. 2 - механизм колебания забортногощита,Сущность предлагаемого способа состоит в том, что забортный щит 1, установленный на вертикальной оси 2 в бортовой нише Л суд на 3, посредством штока 4 с поршнем 5 силоного цилиндра б, колеблют вокруг вертикальной оси 2.Шток 4 заключен в направсываемый способ основан на О помимо обычной силы сопротивления вязко. стной природы, еще и нестационарной гидро- механической силы инерционного характера, связанной с процессом...

Номер патента: 592674

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Головин

МПК: B63H 25/38

Метки: ахтерштевня, бронзовой, втулки, монтажа, отверстие, рулевого, судна, судового, устройства

...служит штанга 7. Перед сборкой посадочные места обрабатывают так, чтобы при нор температуре между втулкой и пос местом был натяг в пределах пресса садки, а при охлаждении втулки при,минус 70 С - зазор не менее 0,0007 дочного диаметра. Расчет уменьшения посадочного д втулок следует производить по форму Л=а 0 (1, - 1),где Л - уменьшение диаметра в проц лаждения; 0 - диаметр посадочного места мм; а - коэффициент термического 1 - температура посадочного м 1 - температура втулки после о ния, С. После охлаждения втулки до темп минус 70 С контейнер вскрывается и ная часть втулки освобождается о льда примерно на 50 мм, после чего дится замер уменьшения посадочного ра втулки с помощью измерительной индикатором часового типа, по отк592674 Р" Л...

Номер патента: 593966

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Горбенко, Долбенко, Макаров, Славинский, Софман

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, парусное, судна

...близким техническим решением к изобретению является парусное вооружение судна, состоящее из мачты, к которой присоединены с возможностью поворота паруса, усиленные сквозными латами 2.Недостаток этого парусного вооружения состоит в низкой эффективности использования парусного вооружения на различных курсах,Для повышения эффективности использования парусного вооружения на различных курсах мачта снабжена подвижным кольцом с универсальным шарниром и фалом, а латы - кольцевыми эластичными струнами, причем вершины парусов соединены универсальным шарниром.На фиг. 1 показан общий вид парусного вооружения с перекрытыми парусами, образующими единый треугольный парус; на фиг. 2 показано крепление одного паруса к кольцу,Горбенко, Б. Л....

Номер патента: 593967

Опубликовано: 25.02.1978

Авторы: Илларионов, Коссэ, Серебряков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудных, захлопка, предохранительная

...близког. г 1 о технической сущностии достигаемому резуль 11 ату к изобретению является предохранительная захлопка для дейдвудных устройств, содержащая расположенные внутри дейдвудной трубы лепестки с эластичной поверхностью, выполненные в виде секторов, и пружинный толкатель 2.Однако через такую захлопку нельзя провести вал или другой механический привод. Использование ее в дейдвудных устройствах привело бы к значительному увеличению их габаритов.Для предупреждения попадания водывнутрь судна при потере им гребного вала лепестки захлопки выполнены жесткими с эластичным покрытием и снабжены упорами, взаимодействующими с соседними лепестками.На фиг. 1 изображено дейдвудное устройство и предохранительная захлопка с гребным валом; иа...

Номер патента: 595205

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Лифсон, Хоменко

МПК: B63H 23/34

Метки: дейдвудного, монтажа

...судна прн помощи электросварки.Затем дейдвудная труба 3, изготовленная окончательно в цехе, в собранном виде с дейдвудным подшипником 14 подается на судно, заводится в отверстие 2 яблока ахтерштевня н устанавливается с уклоном относительно теоретической осн валопровода с обеспечением монтажного кольцеВОГО зазора между яблоком ахтерштевня и дсйдвудной трубой. Прн этом дейдвудная труба 3 крепится фланцем к яблоку ахтерштевня болтами, а монтажный кольцевой зазор 7 у носового конца дейдвудной трубы уплотняется от утечки пластмассы при3ее заливке временными резиновой и металлической уплотнениями 8 и 9. Далее со штуцсром 5, установленным на яблоке ахтерштсвня, соединяется трубопроводом 1 О, клапан 11 и пресс 12. Б полость пресса залвастс...

Номер патента: 596499

Опубликовано: 05.03.1978

Автор: Тимофеев

МПК: B63H 25/30

Метки: поворота, судна

...гидроцилин: ра 1, вспомогательного гидроцилиндра 2 н рр пеля 3, согласуюшии распределхранительные клапаны 5 и распрверса с исполнительным механления. Работает система поворота судна следуюцв 1 образом.При среднемоложен и и распределите, гяреверса подача тани к гидроцнлиндрам 1 и отсутствует.При переключении распределителя 6 исполительным механизмом 7 управления в одном з крайних положений рабочая жидкость от асоса поступат в соответствуюцую полость спомогательного гидроцилиндра 2, вызывая го перемещение, что, в свою очередь, приводит смешению основ ого гидроцилиндра 1 с одно- ременным поворотом румпеля 3.При смещении гндроцилиндра 1 из среднего оложения в диапазоне поворота румпеля на гол 0 . 5 производи осерсключение расределителя...

Номер патента: 597592

Опубликовано: 15.03.1978

Авторы: Мамедов, Мартиросов, Приходько, Хорошун

МПК: B63H 1/00

Метки: движителей, испытания, плавучая, уставнока

...смонтированной в установленном на фундаменте подшипнике и совмещенной с подшил ником другой горизонтальной цапфы 11,Недостатком этого устройства является сложность привода вращения -движителя и невозможность работы на различных эаглублениях. 25 го устройства состоит пытания движителей раэзмеров 21.На фиг. 1 изображена описываемаяустановка, общий вид; на фиг, 2 - вариантзаглубления плавстенда-приставки,Плавучая установка состоит из основньго плавстенда 1, пульта управления 2, лаборатории измерений 3, машинного отделения 4 и плавстендов-приставок 5 и 6, Вносовой или кормовой части основногоплавстенда 1 укреплены фланцы 7 и гнезда8. На плавстенде-приставке 5 установлены щподобные фланцы 9 и направляющие 10,балластные цистерны 11 и...

Номер патента: 598795

Опубликовано: 25.03.1978

Авторы: Иванов, Федоров

МПК: B63H 3/12

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...гребных винтов ,руемого шага.Известен винт регулируемогосодержащий лопасти, поворотнорованные в ступице винта, ползштифт.-винты с поводком, связанболт-штангой 113 .Однако этот винт с конструкции и имеет низкую тационную надежность.Наиболее близким техническим решением к изобретению являетсягребнойвинт регулируемого шага, содержащийлопасти с комлями, поворотно закрепЛенные иа корпусе с нониусными шаго,выми делениями, установочную гайку и,подвижные фиксаторы, размещенные вкорпусе и взаимодействующие с комлями 12 .Однако для.такого винта характерныраздельный поворот каждой лопасти исложность фиксацииЦель изобретения - одновременныйповорот, а также закрепление всех лопастей,т и саторамн, выполненными в видеубтанеэлЕН на валу 22...

Номер патента: 600030

Опубликовано: 30.03.1978

Авторы: Баракан, Вольфензон, Калинина, Руденко

МПК: B63H 23/12

Метки: силовая, судовая

...номинальной положительной до номинальной отрицательной при неизменной скорости вращения двигателя 1 и, следовательно, при неизменной частоте вращения синхронного валогеператора 7.Как показано на графике (см. фиг. 2), в диапазоне изменения скорости вращения винта фиксированного шага (гог,) приблизительно выполняется неравенство-- 0,6 .с.ага . - 0,6,где )= г з= гг;г - число зубьев соответствующего колеса.При этом привод винта осуществляется по системе электродвижения (однопоточный режим) при отключенной муфте 2 и включенной блокирующей муфте 12 за счет работы регулирующей машины 10 в режиме электродвигателя с питанием ее от шин 8 через преобразователь 9. Изменение направления вращения винта 20 обеспечивается путем переключения муфт 18 и...

Номер патента: 601188

Опубликовано: 05.04.1978

Авторы: Никитин, Тузенко

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения, узел

...Мо 119 ПО Государственного комитета Сов по делам изобретений и Москва, Ж, Раушская н. Харьк, фнл. пред, Патент Формула изобретения Узел соединения гребного винта с гребным валом, содержащий гайку с буртом, навернутую на хвостовик гребного вала, ступенчатое кольцо, прикрепленное к ступице гребного винта, и образованные торцовыми поверхностями бурта гайки и ступенчатого кольца полости, соединенные с источниками гидравлического давления, отличающийся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа узла одна полость образована между буртом гайки и ступицей гребного винта, в которой выполнен канал, соединяющий эту полость с 5 источником гидравлического давления. Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:1. Патент Норвегии Мз...

Номер патента: 603327

Опубликовано: 15.04.1978

Авторы: Георге, Хейнц

МПК: B63H 23/18

Метки: валогенератору, вспомогательного, двигателя, подключения, судовому

...то зубча гая перс 1 ача может быть расчитана па передачу существенно меньшей моццости, определяемой мощностью валогенератора или вспомогательного двщ ателя. Управляющие устройства (на чертеже не показаны), ос ществляюшие автоматические изменения режимов работы силовой установки судна в зависимости от условий эксплуатации, юсредством переключения сцепных, разобшительных и переключающей муфт, допускают реечное переклкгчение казанных муфт.Установка работает следующим образом. Тормоз 43 обеспечивает фиксацию нулевогоположения гидродвигателя 35 при пуске или 10остановке гидравлическои передачи, т. е. обеспечивает опорный крутящий момент и не допускает превышения увеличения скорости вращения гидродвигателя и его повреждения.При экономичном...

Номер патента: 605748

Опубликовано: 05.05.1978

Автор: Локтев

МПК: B63H 11/02

Метки: водометными, движителями, испытания, режимах, силовых, стапеле, судов, установок, ходовых

...заслонки возникает избыточное давлениевеличина которого может быть недопустимойпо условиям прочности водомета,Цель изобретения - обеспеченности проведения испытаний путемния давления на выходе из водомежителя,Для этого устройство снабжено промежуточной емкостью, имеющей свободный уровеньЬоды и сообщающейся с гидрокамерой. М Замкнутый контур, образуемый кольцевой трубой 1, промежуточной емкостью 2 и каналом водометного движителя 3, заполняют водой, что создает водометному движителю ус-О ловия для его работы на внешнюю сеть. Емкость 2 со свободным уровнем воды играет роль гидравпического сопротивления, восходя нз величины которого подбирают конструктивные элементы емкости. Давление над уровнем воды - атмосферное. Превышение уровня воды в...

Номер патента: 605749

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Гриценко, Щербань

МПК: B63H 21/00

Метки: винтами, гребных, испытания, установок

...предлагаемое устройство для испытания гребных винтов, видсбоку; на фиг. 2 - то же, вид спереди.Устройство содержит воздухораспределитель1, имеющий торообразную форму, который закрепляется на входном отверстии насадки 2гребного. винта 3, два воздухопровода 4, присоединенные к воздухораспределителю 1 ивыведенные на поверхность воды, которые могут прикрываться заслонками 5, управляемыми с палубы, закрылки 6, неподвижно прикрепленные к воздухораспределителю 1 по еготру. В воздухораспределиотверстия "а расположенметру на стороне, обрашенту,отает следующимребного винта 3 о ступицы создается разреженная зо6057 4 ЬГ. 2 Составитель Л. Лапенкорадян Техред С, Беда Корректор Д. Мепьниченк Редакт каз 2319/13 ЦНИИПИ Г Тираж 561 По арственного комитета...

Номер патента: 605750

Опубликовано: 05.05.1978

Авторы: Данилов, Половинкина, Смиронов

МПК: B63H 25/38

Метки: корпусом, петель, руля, соединения, судна, судового, узел

...А фиг, 1,Штырь 1 установлен в отверстии петлируля 2 свободным введением, после чего назаранее запрессованные штифты 3 сверху надевается шайба 4 таким образом, чтобы еепаз 5 под .клин совпал с отверстием 6 подклин в хвостовике 7 штыря, После этоговставляется и фиксируется клин 8, Предусматривается, что уклон клина невелик (примерно1:50), так что фиксация клина и всего узлане требует каких-либо специальных приспособолений и оборудования, После фиксации клинприваривается коротким прихваточным швом9 к шайбе 4, Клин с указанным уклоном является самотормозяшимся, поэтому пдихваточный шов 9 имеет страховочное назначение,При демонтаже узла он легко срубаетсявручную, Штырь 1 установлен в корпусе 10судна,Данное изобретение ликвидирует технолоеские...

Номер патента: 606760

Опубликовано: 15.05.1978

Авторы: Милованцев, Науменко

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, изменения, механизм, судового, шага

...5 имеютсяотверстия, расточенныо с одной установки,в которых установлен трубчатый золотник17, представляющий собой трубку с заглушенными торцами, одновременно являющийсяи поршнем управпяюццх гидроцилиндров 18 щи 19, Эодотцик 17 имеет одно командное20 и два сдпвных 21 и 22 радиальных отверстия, а поршень имеет перемычку 23, которой перекрывает командное отверстие 20в золотнике. 5Подача масла осуществляется, напримериз бака 24, насосами 25, один цз которыхявляется резервным, через дросседи 26.Слив масла производится по спивному трубопроводу 27 и бак 24, ЗОУправление гидроципицдрвми 18 и 19осуществляется через цилиндр 28, установленный ца пульте,МИШ работает следующим образом,При поступлении сигнала от цилиндра 28 З 5на управдяюцше цилиндры...