B63H 25/42 — управление судном или динамическая постановка на якорь с помощью движителей

Номер патента: 38887

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Томбаев

МПК: B63H 25/42, B63H 25/48

Метки: движитель, реактивный, судов

...д насадок повернуть назад к корме судна, то судно сильной реакцией струй воды, идущих из отверстий насадки д, будет отталкиваться и получит движение вперед, Если отверстие насадки д повернуть вперед к носу судна, то реакцией струп воды, выходящей из отверстия насадки д, судно будет отталкиваться назад, и получится обратный ход, Если одна из насадок будет повернута в одну сторону, а другое - в противоположную, то судно, по принципу Сегнерова колеса, повернется в ту или другую сторону, Так, комбинируя угол поворота насадок д, можно дать судну по ходу передний или задний, полный плп уменьшенный ход, а по управлению - поворот направо или налево или полный поворот, даже стоя на месте, вокруг себя на все 360, Поступлением воды через...

Номер патента: 107760

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Хеллмут

МПК: B63H 21/26, B63H 25/42

Метки: мотора, подвесного, подводной, руль, части

...этом через осевой канал в гребном валу,На фиг. 1 показан вид сбоку на подводную часть; на фиг, 2 - разрез по АА.Приводной вал 1, опирающийся на подшипники 2, связан с гребным валом 3, шестернями 4 и 5. На переднем конце вала 3 насажен гребной винт 6, застопориваемый полой гайкой-обтекателем 7, Гребной вал монтирован в гондоле 8, установленной на нижнем конце стабилизатора 9, расположенного впереди приводного вала 1. Толщина стабилизатора для лучшего обтекания принята равной диаметру приводного вала.Гайка 7 снабжена прорезью 10, а гребной вал осевым каналом 11, по которым к зубчатой передаче и опорному подшипнику 2 поступает охлаждающая и смазывающая вода. От подшипника 2 вода отводится по трубке 12 на охлаждение мотора.Предмет...

Номер патента: 118723

Опубликовано: 01.01.1959

Авторы: Прокофьев, Роговешко, Сабинский

МПК: B63H 25/42, B63H 5/14, B63H 5/15 ...

Метки: винт, гребной

...винты монтируются с целью повышения их к. п, д., а также для пре. дохранения их от поломок. Однако известные винты с поворотными насадками не обеспечивают совпадения оси винта с осью насадки при всех положениях насадки, Описываемый гребной винт с поворотной насадкой не имеет этого недостатка. Это достигнуто тем, что для обеспечения совпадения оси винта с осью насадки при всех положениях ее опора для винта укреплена в насадке.На фиг, 1 изображен описываемый гребной винт с псадкой, закрепленной на гребном валу судна, вид сбоку;же, с кормы судна,Описываемый гребной винт 1 вмонтирован в поворотную насадку 2, имеющую внутри цилиндрическую форму, а снаружи - обтекаемую форму. Насадка 2 снабжена лопатками 3 поворота, спрямляющими протекающую...

Номер патента: 142548

Опубликовано: 01.01.1961

МПК: B63H 1/10, B63H 25/42

Метки: 142548

...Л, Я. Левина корректор С, ф, Гоптаренко Тиран 5 А итета по делам изобретений и открьпий ир Москва, 1.1 сир, пр, Серова, ъ. 4Закан 297/Я 1 Р 1 ИПИ По;,и исповетс Министров ССС пографин, пр. Сапунов, ыль атый движитель подвешен иа двух цап як, округ которых он может поворачиваться ии 1 Я)",2, Устройство по п, 1, отличающееся тем, ;,;, с целью подвода мощности и управления диижигелем, цапфы выполнены полыми и в них размещены детали приводов движителя и механизмов изменения упора,3. Устройство по и, 1, отличающееся тем,что, с целью закрытия отверстия в наружнойобшивке без дополнительных средств и исключения потерь от выступающих частей,5 верхняя крышка корпуса движителя имеетконфпгурацшо закрываемого отверстия и форму, соответствующую...

Номер патента: 183617

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Лин

МПК: B63B 21/56, B63H 25/42

Метки: вождения, подруливающее, составов, толкаемых

...2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - приспособление, поворачивающее корпус приставки.На палубе винтомоторной приставки 1 по- воротно смонтирована на вертикальной оси 2 площадка 3, на которой установлен электродвигатель 4. Вал б электродвигателя соединен с червяком б, взаимодействующим с червячным колссом 7, ттасаженньттт на конец оси 2, неподвижно укрепленной на палубе винтомоторной приставки. Электродвигатель 4 служит для поворота корпуса винтомоторной приставки.5 На площадке 3 установлены стойки 8, в которые входит ось 9 с поворотно смонтированной плитой 10. К свободным концам плиты с помощью пальцев 11 шарнирно прикреплены головки тяг 12, составленных из звеньев, шар нирно соединенных осями 13. Тяги поворотноприсоединены с помощью...

Номер патента: 205629

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Вербукас, Гальдикас, Мезенцев, Файнберг

МПК: B63H 25/42

Метки: винторулевая, колонка, откидная, псадя-•лкотека, судна, •gt

...момента, постоянно прижимающего упоры к корпусу колонки, Для этого они предварительно закручены на некоторый угол. Один конец каждого торсиона через, опорную втулку закреплен во,избежание проворачивания в опорном корпусе цапфы, а другой также через втулку закреплен в упоре.Демпферное тормозное устройство прикреплено к опорноиу корпусу Зб цапфы и состоит из гидроцилиндра 40 (см. фиг. 6), штока 41 с поршнем 42, гайки 43, с помощью которой поршень закреплен на штоке, и двух клапанов 44 и 45. Клапан 44 раоположен на штоке 41 в левой полостями гидроцилиндра и упирается в стенку 46; клапан 45 установлен .на правом торце штока и поддерживается пружиной 47.Шток соединен с цапфой 38 колонки при помощи закрепленного на ней кривошипа 48 н сухаря...

Номер патента: 245592

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Прусаков

МПК: B63H 25/42

Метки: вертикальной, колонки, редуктор, угловой, цепной

...на промежуточном валу. Звездоч ка цепью связана со звездочкой, закрепленной на промежуточном валу. Последний цепной передачей связан с ведомым валом.Это отличие позволяет осуществлять реверс.На чертеже показана кинематическая схема 20 предлагаемого редуктора цепной угловой вер. тикальной колонки.Двигатель 1 шарнирно соединен с ведущим валом 2 редуктора, на котором подвижно закреплена муфта включения 8. Последняя при 25 перемещении влево или вправо (показано стрелкой) может соединяться с зубчатым колесом 4, свободно сидящим на валу, или со звездочкой 5 цепной передачи, также свободно расположенной на ведущем валу, Зубчатое ЗО,колесо 4 находится в зацеплении с другим зубчатым колесом б, которое неподвижно посажено на...

Номер патента: 253608

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ерлыкин, Перевощиков, Привалов, Чебышев

МПК: B63H 25/42

Метки: крыльях, мелкосидящих, подводных, руль-стабилизатор, судов

...руль для судов на подводных крыльях, состоящий из пластины обтекаемого профиля, У такого судна при переходе от водоизмещающего положения к ходу на крыльях, когда руль и винт погружены, возникающая боковая составляющая упора винта отклоняет судно с курса.Отличительная особенность описываемого руля состоит в том, что задняя кромка его выполнена с взаимно противоположными в верхней и нижней частях загибами, причем угол и длина загибаемых кромок определяются условиями автобаллансировки сил, возникающих на всем переходном режиме,Такое выполнение задней кромки обеспечивает устойчивость судна на курсе в переходном режиме, от хода в водоизмвщающем положении к ходу на крыльях.На чертеже показан описываемый руль-стабилизатор и профиль руля...

Номер патента: 345043

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Карпов, Спехов, Спехова

МПК: B63H 25/42

Метки: библиотека, двйжитёльно-рулевой, комплекь, мба

...удлиненную клиновидную форму, а руль выполнен из двух перьев, расположенных одно за другим в диаметральной плоскости насадки с возможностью независимого вращения вокруг вертикальной оси так, что одно перо перекрывает выход воды в носовую часть, а другое отклоняет струю воды в направлении, перпендикулярном диаметральной плоскости судна.На фиг, 1 и 2 схематически изображен движительно-рулевой комплекс в двух проекциях.Неподвижная направляющая насадка 1 выполнена в виде цилиндрического тела вращения, имеющего в передней части, направленной в сторону носовой оконечности судна, удлинение клиновидной в плане формы. вскссз" КОМПЛЕК 6 иотека библиотека Внутри насадки размещено рабочее которое приводится во вращение теля через гребной вал. В...

Номер патента: 391006

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Дайнаускас, Файнберг, Шуранов

МПК: B63H 25/42

Метки: подруливающее

...4. Ведомые барабаны б и б установлены на концентрических ведущих валах 7 и 8, размещенных в гондоле. Концентрические ведущие валы соединены с нижней и верхней ведущими шестернями 9 и 10. Ведущие шестерни находятся в зацеплении с ве домыми когоическими зубчатыми колесами 11 и 12, закрепленными на пребных валах 13, На концах гребных валов закреплены гребные ви нты.Запуск двигателя производят при выключенных баллонах 3, при этом массы, присоединегоные к ротору электродвигателя, минимальны.Ковда число оборотов электродвигателя станет равным или близким к номинальному, включают верхний или нижний баллон, При подаче сжатого воздуха в баллоны фрикционные колодки прижимаются к ведомому барабану 5 или б, В зависимости от этого крутящий момент...

Номер патента: 469633

Опубликовано: 05.05.1975

Автор: Константинов

МПК: B63H 25/42

Метки: движительнорулевой, колонкой, управление

...с датчиком сигналов, пропорциональных тягам вдоль продольной и поперечной осей судна, а выходы - через векторный построитель соответственно с силовыми приводами угла поворота колонки и гребного винта.Недостатком известного устройства является низкая точность управления колонкой, вызванная наличием ошибки по величине тяги в зависимости от скорости хода из-за скоса потока, обтекающего колонку.Цель изобретения - повышение точности управления движительно-рулевой колонкой.Для этого предлагаемое устройство снабжено блоком коррекции величины тяги, датчиком относительной скорости и датчиком обратной связи, механически соединенным с колонкой, причем входы блока коррекции соединены соответственно с датчиком относительной скорости и датчиком...

Номер патента: 477900

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Пономарев, Тодосько

МПК: B63H 25/42

Метки: двигателей, лодочных, подвесных, рулевое

...лодочных двигателей, содержащие соединяющую двигатели тягу, В этих устройствах румпели подвесных двигателей для обеспечения синхронности поворота связывают между собой жесткой тягой и штуртросом (или иным известным способом) - со штурвалом управления судном, Связь жесткой тягой обеспечивает управление двигателями, однако ограничивает воэможность их раз; дельного откидывания. В результате этого на ходу лодки при ударе одного из двигателей о препятствие возможна поломка рулевого устройства.Для устранения этого недостатка разработаны соединительные тяги различных конструкций, Так, известна тяга, которая при нормальном положении двигателей является жесткой, а при .откидывании оттого иэ двигателей происходит размыкание специальных...

Номер патента: 552243

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Ваганов, Канивец

МПК: B63H 25/42

Метки: канал, подруливающего, судового, устройства

...от диаметральной плоскости 20 3 с точкой Г. Д, - поперечный размер каналав горизонтальной плоскости; а - угол между образующей цилиндрической поверхности канала, проходящей через точку Г, и линией, соединяющей точки Е и Ж, Точка И лежит на 25 линии пересечения плоскости В и поверхности выемки а.При выполнении канала подруливающегоустройства с выемкой а, сопрягаемой с теоретическими обводами судна, положение высту па 2 выбирается таким, чтобы его вершина Ебыла защищена передней кромкой канала от встречного потока жидкости при движении судна передним ходом. Для этого вершина Е выступа 2 расположена ближе к диаметральной плоскости судна, чем точка Г передней кромки канала.Для определения минимального размера Й выступа 2 (см. фиг. 2)...

Номер патента: 583952

Опубликовано: 15.12.1977

Авторы: Зайцев, Карпов

МПК: B63H 25/42

Метки: активного, средство, судном

...к диаметральной плоскости сулиа валопровода с гребными винтами 1, 2 и рулевой орган 3, расположенный 25 в диамстралытой плоскости судна в его кормовой части. При этом оси валопроводов псрссскаотся вие центра масс судна, а рулевой орган выполис 1 в виде движителя с напрдв.снисъ т 51 Ги, перпендикулярны.5 дидлст ральной плоскости судна. При ходе прямым курсом гребные винты 1, 2 создают тяги, равнодействующая кото 13 ых пдп 1 авлеид Вгс 1 сд и Вследствпс ъ 2 Г 10 сти уГЛ 2 ъскд вдлоп 130130 ддми ПО Бели 1 ипс пр 11.- тичсски мало 0 ГГ 1;чдстс 51 От т 511 Г, ко 101 дЯ ОьЛд бы при параллельно.;1 рдспог 0 кении 31- лов. 3 правление с.1 иом при этос ос исств. Г 51 ст.Я рулевым1 гд:Ом 3, моьциос 1 ь:113 ПГдгс;151 кот 01 ОГО 31 ПОГО мсньшс мои...

Номер патента: 630123

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Ильин, Кандауров

МПК: B63H 25/42

Метки: главными, двигателями, поворотах, судна, судовыми

...кула)ки 3, взаимодействмощис с конеки 1 ыслочател 5 ми 4. Исполнитсльныс ор(-аны 5 следящих систем связднь с органами 6 управления главных судоьх Д 1 игдтслсй 7.1 бота мс росГд ироисхо;и(.,1 сщим ооразом.1;р: Отклоисниязс рулей 1 в зоне нс 1 увсгВи)сльности нд угол 2 б, опредсляемой рд- ООТОЙ РУЛЕВОГО УСТРОЙСТ 13 а ПРИ ДВИЖСИИИ судна иа пр 5 хом курсе, консчиыс 1 ыклочатсли 4 нс срабатываот и исполнитсльныс органы 5 ис воз:сйсп)уют нд органы 6 уир д:3 71 с н и 5 Г;1 2 13 н ь 1 ) и; 13 и )д т с л я .и 7.1 ри ословении р)лей в тм или ии) ю СТО;)ОН 12 ГОЛ ВОЛ)ни 11, СХ С), Ср 20 ГК - 1 2 СТ СОНГСТСБ",ЮНИ 1 КОИС 1 НЬ й ВЬ КЛЮ 1: - тсль 4 и сООтВстств)Ощий исполиитссл)ьй ОР 1 Ч:Н О ОТР 202 ТЬ:БДСТ СК 2 КОООРааНЫИ СИ;- НГ , П С)д 13 а...

Номер патента: 644667

Опубликовано: 30.01.1979

Авторы: Благовидов, Канивец

МПК: B63H 25/42

Метки: канал, многокорпусного, подруливающего, судна, устройства

...и геометрическйх размеров подрули/ Ю2 б Составитель В, Мак едактор Т. Горячева рректор Е, Хмелева т оганов Изд.138 Тираж 520 Подписноедарственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Заказ 2701/8 НПО Гипография, пр, Сапунова,вающих устройств, осадок многокорпусных судов, расстояний между их корпусами, а также характеристик затопленной струи определено, что угол наклона продольной оси симметрии канала на участке выхода из корпуса в межкорпусное пространство должен быть выполнен, исходя из соотно- шения Противоположные от диаметральной плоскости каждого корпуса судна участки канала выполнены симметричными.При работе подруливающего устройства 4 его струя, направленная в...

Номер патента: 770928

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Демиденко, Потакин

МПК: B63H 25/42

Метки: подруливающее

...выполненный в форме ко нуса, расположен со стороны носасуьна.На фиг. 1 показана схема предлагаемого подруливающего устройства;на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1.Подруливающее устройство состоит из роторов 1 и 2, имеющих формутел вращения и установленных в ка 2нале 3, который находится в корпусе 4 судна. Причем ротор 2 выполнен в форме конуса и расположен со стороны носа судна. Роторы соприкасаются между собой по образующим и выполнены пустотелыми, их оси 5 и б пересекаются ниже корпуса судна.Подруливающее устройство работает следующим образом.При вращении роторов 1 и 2 с помощью приводов (на чертеже не показаны) по стрелке Б со стороны входа образуется утолщение пограничного слоя и повышается давление, которое создает управляющее...

Номер патента: 846402

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Руденко, Федоров

МПК: B63H 25/42

Метки: плавучегосредства, подруливающее

...электродвигательвследствие отключенного выключателя 8 вращается вхолостую. При необходимости увеличения скорости вращения винта 9 до значений, соответствующих, например зоне 11, с помощью машины постоянного тока осуществляется синхронизация вращения электродвигателя 1 с сетью, после чего при заданном с помоО щью переключателя 7 порядка следования фаз включается выключатель 8 и 1отключается блокирующая муфта 3. Дифференциал 2 получает вторую степень свободы и в дальнейшем при неизменной скорости п 9 (вращения водила) его ва О ла 10, соединенного с электродвигателем 1, увеличивается скорость вращения п 1 (вращения эпицикла) выходного вала 22 за счет уменьшения скорости и (солнечной шестерни) регулирующего 45 вала 20. При этом в зоне 11...

Номер патента: 1111945

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Бейлин, Ванчиков, Каверя, Смирнов

МПК: B63H 25/42

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое

...в зазоры 29 между кромками заслонок и несущими плитами 5 и 6 на верхних и нижних кром-, ках этих заслонок закреплены эластичные, например резиновые, предохранительные фартуки 30. Последние перекрывают указанный зазор и предохраняют заслонки 3 от заклинивания. Винтовой привод 4 состоит цз винта 3 с сдмотормозящей резьбой, установленного в двух подшипниках 32, каретки 28, поворотных рычагов 25 и тяг 26. Вращение винта 31 осуществляется от гидромотора или электромотора 33 через цепную цли клиноременную передачу 34. С винтом 31 взаимодействует каретка 28, имеющая такую же резьбу с самотормозящим углом подъема интовой линии, что и вивт 31. При вращении винта 3 каретка 28 имеет возможность перемешаться только поступательно вдоль неподвижно...

Номер патента: 1178653

Опубликовано: 15.09.1985

Авторы: Крапивин, Логанова, Мацкевич, Фрид

МПК: B63H 25/42

Метки: винто-рулевой, комплекс, судна

...судно, вид сбоку; на фиг. 2 - винтово-рулевой комплекс, вид в плане; на фиг, 3 - схема маневров передний ход; на фиг. 4 - схема разворот на месте; на фиг. 5 - схема малый задний ход; на фиг. 6 - рули заднего хода, вид сбоку; на фиг. 7 - то же, вид в плане; на фиг. 8 - сечение А - А на фиг. 6.Движительно-рулевой комплекс судна 1 состоит из основного кормового движителя-винта 2, расположенного за ним руля переднего хода 3, а также носового винта 4.Перед кормовым винтом 2 установлены два руля 5 заднего хода, баллеры 6 которых находятся на расстоянии 1 в пределах 0,4 Р(1(Р и между собой на расстоянии Я в пределах с 15(Р, где Р - диаметр винта; д - диаметр ступицы винта.Для уменьшения сопротивления рулей при переднем ходе судна плоскость...

Номер патента: 1274957

Опубликовано: 07.12.1986

Автор: Шендель

МПК: B63H 25/42, B63H 5/16

Метки: канал, многокорпусного, плавсредства, подруливающего, устройства

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5. Производственно-полиграФическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная, 412749Изобретение относится к судостроению и может быть использовано преимущественно на двухкорпусных полупогружных буровых платформах, крановых судах и других типах судов подобного типа.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик путем создания пропульсивной тяги и устра-. нение необходимости удифферентовки 1 О плавсредства.На фиг.1 изображен подруливающий комплекс, вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.Канал подруливающего устройства 15 для многокорпусного плавсредства содержит в каждом понтоне 1 по движителю 2, установленному на участке 3 канала. Участок 3 канала сообщен с участком 4...

Номер патента: 1306808

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Борушнов

МПК: B63H 25/42, B63H 3/00

Метки: движитель, двухлопастный

...находится в данном случае подуглом к оси вращения вала, в результате чего ступица 7 поворачиваетсявокруг своей продольной оск в про -ушинах б, что приводит к изменениюположения лопастей 8 относительноплоскости вращения вала 1, На фкг, 1и 2 изображен момент в двух проекцкях, когда обод 10 занимает, напримерположение Б . В этот момент обе лопасти 8 находятся поц одинаковым угломатаки, т,е, угол равен установленному первоначально, следовательно, дви -житель в этот момент создает толькоосевой упор, По мере дальнейшего поворачивания вала 1 движителя, напри 3 13068мер слева направо (по часовой стрелке), палец 12, изображенный на фиг.1слева, описав дугу в четверть оборота, достигает крайней правой точкиотклоненного обода 10, а палец...

Номер патента: 1306809

Опубликовано: 30.04.1987

Автор: Борушнов

МПК: B63H 25/42, B63H 3/00

Метки: винт, гребной, судовой

...нрпчекия, потому что углы атаки двух лопастей равны, Ось вяла 10 н данном случае совпадает с осью вала 1, и вилка 9 це дает валу 4 лопастей 5 поворачиваться в подшипниках ступицы 2,Для изменения дифферента судна необходимо передвинуть ползунок 12 вверх или вниз цо раме 13 и зафиксировать дякцое положение; для подрулиняния нс.обходимо повернуть раму 13 вокруг вертикальной оси ка некоторый угол вправо или влево, В первом случае ось вяла 1 це совпадает с осью вала 1 О и при вращении вяла 1 вал 10с помощью вилки 9 поворачивает нялвместе с лопастями 5, н результатечего одця из лопастей постепенно будет уменьшать угол атаки относительнооси гребногс винта, я другая увеличивать его, потом наоборот. За каждыйоборот винта уменьшение угла...

Номер патента: 1381029

Опубликовано: 15.03.1988

Авторы: Аврашков, Ефимов-Сосновский, Скрынников, Царьков

МПК: B63H 25/42, B63H 3/04, B63H 3/08 ...

Метки: механизму, подвода, рабочего, тела

...5 и 1 уцрон 5, 3)рло,)и 1 ц( к)(н;.дч 1, и 4 р 11;1:о(5 1, 3 (н(Гл, 1)рл(ииИг, и) И).1; МИ ) Л ИтИГИ ) С)Л(г, К ЧЕХаНИЗМУ ИЗМЕНЕНИЯ ШаГа ЛОВаС) 35 Р 11 не пока.(д 3). При этом штанга 6, ж)иослиненная с поршнем механизма и чн ния изга, перемещается вдоль оси 1 л(л с корпусоч 1, Говорачивает двуг)лечий глчдг 2:1 и через гибкую связь 26 ириш,)и В;33(ствидатчик контроля вага ло д сй г) Р 111н е и о л д 5 д н ) .1 ол лйствием лавления рабочеЙ средыл .1 Нит) льные эгз тичные кольца 19 дефорчи)лн 1 я и отжимак)т корпусот итанги 6,о 5,3 5,35 рИ ЭТОМ ОдниаКОВЫй КОЛЬЦЕВОЙ. ИгВСЕЙ ДЛИНЕ ОКРУжнОСтн СОПРЯГаЕМЫЛгН( ХНССТЕ)(, ЛООрЫй НЕ ИЗМЕНяЕтея пр ( г(,3,ичии радиальнси ( смещения и биения чди)и ): В время Вращения ее вместе ср(63, ч Взлом 30, так...

Номер патента: 1404412

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Кодинец, Слуцкий, Стрельцов

МПК: B63H 25/06, B63H 25/42, B63H 5/14 ...

Метки: движительно-рулевой, комплекс, судна

...6. Головки болтов 18 расположены в прорезях 14 буртиков 7 (фиг.4).Вертикальное перемещение стабилизатора 5 на штырях 6 достигается за счет того, что штыри 6 свободно продеты сквозь горизонтальные листы 11(фиг.6), укрепленные к стабилизатору5. Это обеспечивает возможность стабилизатору 5 при различных температурах воды и воздуха удлиняться илиукорачиваться, не вызывая дополнительных напряжений в местах соединениястабилизатора 5 к кронштейнам 3 и 4.Кроме того, при действии гидродинамического усилия Р на стабилизатор5 (фиг.1) моменты в местах креплениястабилизатора 5 к кронштейнам 3 и 4приближаются к нулю, так как стабилизатор 5, изгибаясь от усилия Р в пределах упругой деформации, несколькоуменьшается по высоте, свободно приэтом...

Номер патента: 1418194

Опубликовано: 23.08.1988

Автор: Борушнов

МПК: B63H 1/12, B63H 25/42, B63H 3/00 ...

Метки: винт, гребной, судовой

...10 и рукояткой 11 по- ЗО ворота. Лопасти 5 расположены в одной плоскости и выполнены с симметричным поперечным сечением. Вал 1 приводится во вращение двигателем 12, установленным в корпусе судна 13.Перед началом работы лопасти 5 с помощью рукоятки 11 поворота устанавливаются в положение, изображенное на фиг.2. При повороте рукоятки 11 в положение А рама повернется также в положение А, вилка 7 развернет лопасти 5.При вращении лопастей 5 одна из 45 лопастей входит ребром в воду, другая также. ребром выходит. При движении лопасти 5 в воде происходит ее постепенный разворот и в нижнем положении (положение Д) лопасть 5 50 перпендикулярна оси вала 1, но движется она в плоскости, перпендикулярной оси вилки 7, т.е. движется с углом атаки,...

Номер патента: 1461685

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Безуглый, Егошин, Корнишов, Семченков, Тихомиров, Хлюпин

МПК: B63H 25/42

Метки: подруливающее, судна

...в обтекателе.Подруливаюшее устройство содержит сквозной канал 1 (фиг. 1) с установленным в нем гребным винтом 2. Это устройство размешено в обтекателе 3, расположенном на днище корпуса судна 4. Кормовая оконечность обтекателя за каналом подруливаю- щего устройства образована ватерлиниями, угол между касательными к которым и диаметральной плоскостью судна превышает 36. Всасывание воды в канал 1 осушествляется через входное отверстие 5, выброс воды - через выходное отверстие 6 (фиг. 2).Подруливаюшее устройство работает следуюшим образом.Приводится во вращение гребной винт 2, вследствие чего в канале 1 возникает течение воды, которое сопровождается появлением тяги подруливаюшего устройства, Последняя состоит из упора гребного...

Номер патента: 1466985

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Еремин

МПК: B63B 35/14, B63B 39/08, B63H 25/42 ...

Метки: кальмара, промысла, судно

...натяжения и посылает непрерывный сигнал на пусковое устройство 8, которое включает электродвигатель 2 с винтом 4, при этом направление вращения электродвигателя должно соответствовать заднему ходу винта. Под действием работающего винта 4 судно 1 совершает доворот кормой и45 возвращается в пергоначальное положение. При этом натяжение ветви 1 увеличивается и при достижении величины натяжения; равной величине натяжения ветви 12, датчик 9 прекращает подачу сигнала на пусковое устройство 8, которое отключает электродвигатель 2. Аналогичным образом осуществляют коррекцию положения судна 1 при отклонении кормы и противоположную сторону (не показано). При этом датчик 10 натяжения фикси-. рует ослабление ветви 12 и подает сигнал на пусковое...

Номер патента: 1507645

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Аврашков, Тарасюк

МПК: B63H 25/42, B63H 5/12

Метки: выдвижной, движитель, судовой

...установлены плунжеры 9, смонтированные в подшил нике 10 скольжения, который при помощи вкладышей 11 и 12 шарнирно смонтирован в направляющих 4. Плунжеры 9 прикреплены к баллеру 1 шарнирами 13. К нижнему концу баллера крепится гон дола 14 привода движителя.Движитель работает следующим образом.В поднятом положении (фиг.1) баллер 1 с гондолой 14 удерживается за счет давления на плунжеры 9 гидравлической жидкости в полости направляющих 4.Для опускания баллера 1 с гондолой 14 открывается слив масла из по лости направляющих 4 и под действием массы движителя баллер 1 опускается в нижнее положение фиг,2), Гидравлическая жидкость при этом вытесняется из направляющих 4 плунжерами 9, а полэун Ь перемещается по подшипни кам 8 скольжения,...

Номер патента: 1622223

Опубликовано: 23.01.1991

Авторы: Кузнецов, Шувалов

МПК: B63H 25/42, B63H 3/04, B63H 3/06 ...

Метки: механизму, подвода, рабочего, тела

...система состоит из шарнирно связанных между собой рычагов 4. а свободные их концы связаны со штуцерами 5 питающей магистрали. Рычаги 4, оси 3 и корпус 1 выполнены с каналами, при этом каналы корпуса 1 сообщаются с продольными каналами штанги 2 для подвода рабочего тела к исполнительному механизму двигателя, Внутри расточки штанги 2 размещен поршень 6, разделяющий расточку на две полости - А и Б. В полостях А и Б в продольном направлении расположены фиксаторы лопасти, выполненные в виде невозвратных подпружиненных клапанов 7 и 8, при этом поршень 6 при наличии давления рабочего тела в одной полости, например А, взаимодействует со штоком 9 клапана 8, расположенного в соседней полости Б.Устройство работает следующим...