B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1625779

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Дмитроченко, Житковский, Захаров, Лебедев, Мордвинов, Новиков, Пономарев, Ринтала, Русецкий, Сало, Тамми, Трещевский, Шайдоров, Юшин

МПК: B63H 9/00

Метки: судно

...устанавливающие мачты с парусами2 под оптимальными углами к вертикали,обеспечивающими максимальные значениятяговых характеристик, Носовой парус 11,установленный при помощи АСУ и механизма установки угла атаки (не показан) подсвой оптимальный угол, компенсирует аэродинамический момент, возникающий при изменении курсового угла судна по отношениюк ветру. Отсутствие аэродинамической тенивследствие наклонного расположения побортно установленных парусов 2 приводит 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 к значительному увеличению суммарных тяговых характеристик и обеспечивает одновременное их изменение. При этом даже случайное мгновенное изменение направления ветра приводит к появлению значительно меньших дополнительных разворачивающих судно моментов,...

Номер патента: 1625780

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Курлян, Мордовченко, Тетюев

МПК: B63H 25/04, G05D 1/02

Метки: авторулевой

...вычитание сигнала оценки отклонения от курса, поступающего с выхода четвертого интегратора 12 на второй вход второго сумматора 13, из сигнала отклонения от курса, поступающего с выхода датчика 4 курса на первый вход второго сумматора 13, Сигнал, полученный на выходе второго сумматора 13, называется невязкой сигнала отклонения от курса, которая поступает на входы первого 14, второго 15, третьего 16, четвертого 17 и пятого 18 дополнительных усилителей одновременноо.На второй вход третьего сумматора 19 поступает сигнал с первого входа четвертого интегратора 12, Невязка сигнала угловой скорости поворота с выхода третьего сумматора 19 поступает на вход шестого 20, седьмого 21, восьмо;о 22, девятого 23, десятого 24 дополнительных...

Номер патента: 1625781

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Беляев, Васильев, Гордеев, Ляпин

МПК: B63H 25/04

Метки: движущимся, судном

...под действием тяги главного двигателя 12, изменяемого по сигналам вычислителя 7 через устройства 8 и 9, двигается по кратчайшему расстоянию к траектории, коорое уменьшается.Сравнение отклонения судна от траектории вычислитель выполняет непрерывно.При равенстве этого расстояния следующей уставке, определяемой инерционностью разворота судна выхода на траекторию, вычислитель 7 формирует управляющий сигнал для изменения тяги подруливающих устройств и/или отклонения руля 11 поворота пропорционально смещению судна от траектории, и с дальнейшим уменьшением расстояния до траектории по мере приближения судна к траектории судно разворачивают так, чтобы в момент выхода центра тяжести судна на траекторию его продольная ось совпадала с...

Номер патента: 641796

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Ежов, Романенко

МПК: B63H 11/00, G01V 1/104

Метки: акваторий, источник, сейсмических, сигналов

...системы звуковой сигналпоступает в окружающую среду, а сжатый воздух выталкивает массу водыиз труб, горизонтально расположенныхпо оси судна,Основной недостаток устройства -наличие повторных пульсаций, а такжеограниченность диапазона измененияреактивной тяги.Пель изобретения - сохранение общей акустической энергии сигнала сей.смического источника при измененииего реактивной тяги.указанная цель достигается за счеттого, что взрывная камера источникаобразована стенками цилиндрическогокорпуса и, концентрически расположенной в нем перфорированной трубы с,прилегающей к ее внутренней стенкеэластичной оболочкой и установленными на ее концах сопловыми насадками сдроссельными отверстиями, причем вы.,полненный в виде группы автономноработающих...

Номер патента: 1630955

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Генкин, Козлов, Лесюк, Литвин, Петров, Ростовцев, Терентьев

МПК: B63H 1/36

Метки: гребная, судовая

...Движитель выполнен с кожухом 3, в котором шарнирно установлена пластина 4 и шток 5. Двигатель 1 размещен на инерционной платформе б, которая имеет нап.- равляющий шатун 7 и упругие ограничители 8 амплитуды ее колебаний. Ко жух 3 движителя установлен с возможностью взаимодействия с направляющим шатуном 7, при этом кожухвж-. нен с упругими плавниками 9, которые могут быть связаны с упругими 25 шатунами 10, установленными на валу 11 и вынесенными ва корму судна, Шток 5 снабжен упругими элементами 12 и буферами 13,:Судовая гребная установка исполь .зуется следующим образом.При работе двигателя колебания передаются через эксцентрик 14 кожуху 3 с пластиной 4 и упругим плавникам 9, которые благодаря упругим подвескам совершают вертикальные и...

Номер патента: 1630956

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Богданов

МПК: B63H 1/36

Метки: баната, спортивно-прогулочное, судно

...на оси 6 качания, Ось опирается нз подшпники Б передней и заднейтснкз( ОГ. )Вз, К ниКГ)ей г)йвгрхнос) и Г)лощадки 7 справа и слева от ее поодольг)ОЙоси симметрии шарнирно эакрегеныштзнГи 1 Г 1 18 котОрые ДруГими своимиконцами связаны с двумя рычагами 19 и 20поворотного Бала 21,ДГ)я плавания нз "Банзте" спортсменстановится сверху нз Г;удн(ь нз его опор).приводную плО)цадку Г, боком к НЗГЗВГ)е"Н)1)О ДВИЖЕНИЯ И С)УГ)НЯМИ НОГ, ПЕРЕНОСЯтяжес 1. Тела с пяток з носк)1 ) 0)ра)но,раскачивает Опинц-ПГ)ИБОДГ)ук Пл(ГГ(алку7, ВызывзЯ )ВГ)ез приводной Охаизм переменные прогибь Корпуса ) одновременноГ)ОДДерживзЯ себЯ и суДно ь Г 1 инзмическомравновесии, Для левого, Г)апример, прогибакорпуса спортсме) Наклоняет площадку 75 налево, штанга 17...

Номер патента: 1630957

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Подгорный

МПК: B63H 9/04

Метки: парусное, судно

...судостроению и касается конструирования парусных судов,Цель изобретения - увеличение эффективности парусйости и освобождение палубы коопуса от парусного вооружения.На фиг.1 схематически изображено парусное судно, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху.Парусное судно содержит корпус 1 с парусным вооружением и мачтами 2, С последними шарнирно связаны реи 3 для парусов 4. Судно снабжено дополнительными бортовьми самоходчыми корпусами 5 с мачтами 6, шарнирно связанными с реями 3 с озмоносю поворота в горзоаой плоскости. Мачты 2 расположены у бортов корпуса 1, при этом оси шарниров соединения мачт 2 корпуса 1 с реями 3 расположены вертикально, Реи 3 могут быть выполнены из шарнирно соединенных между собой секций 7 и 8 с возможностью их...

Номер патента: 1630958

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Макаров

МПК: B63H 9/06

Метки: аэродинамическое, судно

...и они автоматически открына)атся, когда консоль ложится на подкрыльевую опору. У консоли крыла, установленной вертикально, створки с помощью пружин закрыты и нижняя поверхность крьЛа сохраняет аэродинамический профиль.Аэродинамическое судно эксплуатируется следующим образом.Движением судна по курсу управляют с помощью его рулевого механизма 43, Для обеспечения парусной тяги парусакрылья устанавливают таким образом, тобь 4 с истинным ветром вертикальноустановленная консоль крыла составляла 512 оПри этом вертикально установленноекрыло обеспечивает в 2-3 раза большу 4 О.тягу при той же площади паруса, что и упрототипа, Это достигается благодаря тому, 10что аэродинамическое качество данного паруса вь 4 ше, чем у прототипа, в...

Номер патента: 1630959

Опубликовано: 28.02.1991

Автор: Ярочкин

МПК: B63H 11/08, B63H 11/103

Метки: кормовая, оконечность, судна

...органом 3. Подводный обтекатель 1 имеет продольную ось 4 симметрли, Водозаборный канал 5 водсвода 2 выполнен соосным подводному обтекателю 1, а выход б вьпускного канала 7 - концентрицным входу 8 водозаборного канала 5, Внутренние поверхности 9 кольцевого канала на его выходе б плавно сопряжены с наружной поверхностью 10 подводного обтекателя 1, При этом ось симметрии 11 радиальных сечений выпускного канала 7 пересекает под острьгм углом а ось 4 подводного обтекателя перед входом 8 его водозаборного канапэ 5 в вершине 12,Усройство работает следуюгцим образом,Рабочий орган 3, который может быть гребным винтом или, что более предпочтительно, це Тробежным колесом, создает в всдОводе" ,поток клдкости, Последняя пс- С.гупаег из эакормовой...

Номер патента: 1630960

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Большаков, Липис, Певзнер, Салов, Цветков

МПК: B63H 21/00

Метки: скоростью, судна

...изобретения Способ управления скоростью судна, включающий в себя изменение подач лива в главный двигатель, о т л и ч а ю АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ССУДНА(57) Изобретениекнию, В частности к с ег Изобретение относится к с нию, в частности к способам регу расхода топлива главных судовь лей,Целью изобретения является снижение расхода топлива главного двигателя на милю пройденного пути при сохранении заданной скорости.При осуществлении способа фиксируют подачу топлива в главный двигатель, определяют дифферент, скорость судна, частоту вращения гребного винта и, постоянно контролируя их, изменяют дифферент до максимального увеличения частоты вращения гребного винта, Затем, сохраняя полученный дифферент, снижают частоту...

Номер патента: 1632872

Опубликовано: 07.03.1991

Авторы: Быков, Иванов

МПК: B63H 23/24

Метки: гребная, судна, электрическая

...звена.На второй вход регулятора 13 мощности через второй усилитель 14 поступает си;нал от датчика 15 мощности, являющийся сигналом, пропорциональным фактической мощности гребного электродвигателя 2, При наличии разности между сигналами заданной и фактической мощности изменяетсг выходной сигнал регулятора 13 мощности, который поступает через замкнутый контакт 16 на вход системы 4 управления возбуд., - теля 3 генератора, что приводит к изменению напряжения возбуждения генератора 1 и соответственно его выходного напряжения и мощности гаебногс электродвигателя 2, Регулируюший сигнал на.входе системы 4 управления будет изменяться. до тех пср пока заданная и фактическая мощность не станут равны между собой. Задатчик 10 интенсивности...

Номер патента: 1634567

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Лятхер

МПК: B63H 1/08

Метки: движитель, крыльчатый, ортогональный

...менее двух судовьк движителей и отсутствии рулевых устройств, продольный разрез.11 редложенный двюкитель (фиг. 1 и 2) включает рабочие лопасти 1 с гидродиняиическим профилем, снабженные пневматическими или гидравлическими каналами 2 и 3, выходящими ня внутреннюю и внешнюю поверхности лопастей. В указанных каналах 2 и 3 располагаются регулирующие краны 4, 25 отделяющие их от резервуара с повышенным давлением управляющей жидкости (не показаны) Краны снабжены дистанционным приводом, связанным с управляющей системой. Каналы 2 и 3 проходят также через гребной вал 5 и обтекаемые траверсы 6, образующие с лопастями 1 жесткие рамы. 11 ри прохождении рабочими лопастями определенных точек трассы краны открываются35 либо закрываются, обеспечивая...

Номер патента: 1634568

Опубликовано: 15.03.1991

Автор: Гломбинский

МПК: B63H 1/32, B63H 16/08

Метки: движитель, судовой

...ранее просверленные отверстияболт;ь 31). 11 а корпусах 2 име 1 отся рули13, управляемые педалями 14, которыеШарцрцо УСТиОВЛЕВЫ ца ГОрИЗОНтаЛЬной плятФорме 1. Тяги, соединяющиеводмнье рули с педалями 14, условно не показаны. На кро;штейнах 4 установлено сидение 15 (банка) для гребца 11 пассажира. Сидение 15 оборудовано спикой и имеет возможность устаятку 12, 11 еред этим, в зависимости от того, в каком направлении ему надо двигаться (например, вперед), он переключает ручки 10 управления реверсом в нужное положение (вперед), 11 рьлагая усилие, гребец перемещает рукоятку 12 на себя, от чего перемеотся в этом ацравлении горизонтальные тяги 11, консольные концы вертикальных рычагов 5 и лопасти 3, при этом передний зуб упора 6,...

Номер патента: 1634569

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Грачев, Мясоедов

МПК: B63H 21/22, B63H 25/30, B63H 3/10 ...

Метки: движителем

...по сравнению с усилителями 5 и 6, усилители 3 и 4 имеют большие коэффициенты усиления и большую чувствительность и, следовательно, меньшую зону нечувствительности, они выдают сигнал управления соответственно на электромагнит (вперед) или 8 (назад) золотника 9 который подает рабочую жидкость на исполнительный механизм 13 движителя 14 на отработку поворота движителем небольшого угла с малой скоростью вперед или назад При отклонении вперед-назад задающего устройства 1 на большой угол,дастаточньп 1 для Формирования сигналана срабатывание усилителей 5 и 6,имеющих по сравненпо с усилителями3 и 4 меньшие коэфФициенты усиленияи меньшую чувствительность и, следовательно, большую зону нечувствительности, блок сравнения 2 формирует одновременно...

Номер патента: 1636299

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Тогуняц

МПК: B63H 1/28

Метки: движительный, комплекс, судовой

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, а именно к движительным комп" лексам.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения вибраций на переменных режимах работы.На чертеже показан движительный комплекс, вид сбоку.Движительный комплекс содержит гребной винт 1 и неподвижно установленный за ним на профилированном кронштейне 2 контрпропеллер 3. Лопас" ти 4 последнего выполнены саблевидными и установлены на обтекателе 5, причем их длина Н не превышает половины длины К лопастей гребного винта 1. При этом входящие и выходящие кромки лопастей 4 контрпропеллера 3 в...

Номер патента: 1636300

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Воронин, Иванов, Самулеев

МПК: B63H 5/14, B63H 5/16

Метки: насадка, судовая

...диаметральной,плоскости, на наружных поверхностях которыхв верхней части расположены поперечные зубчатые сектора 4 и 5. В верхней части наружной поверхности каж"дой из них выполнены петли, через которые проходит ось 6, подвешенная нанижней кромке баллера 7; Внутри баллера проходит вал 8 привода 9, имеющий 25на конце шестерню 10, находящуюся взацеплении с зубьями поперечных зубчатых секторов 4 и 5,При движении судна в чистой водеповоротная раскрываемая насадка находится в закр 1 том состоянии (фиг.2).Нри движении судна на участке, засоренном битым льдом или другими предметами поворотная раскрываемая насад, ка (фиг.З) открывается с помощью привода 9, который поворачивает вал 835так чтобы коническая шестерня 10переместила...

Номер патента: 1636301

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Мордвинов, Пономарев, Ринтала, Русецкий, Сало, Тамми, Таупеко, Трещевский, Шайдоров, Юшин

МПК: B63H 9/06, B64C 3/10

Метки: крыло, секционное

...обтекания крылаи уменьшению коэффициента С подъемной силы (фиг.З),Крыльевые элементы 1 и 3 закрепляются между шайбами 2, которые препятствуют перетеканию воздуха с нагнетающей поверхности на засасывающую итем самым повышают величину подъемной силы, При таком закреплении крыльеных элементов образуется достаточно жесткая объемная конструкция,не требующая специального набораи такелажа,Форма и площадь шайбы 3 также существенно влияют на эффективностькрыла, Оптимальной формой являетсяпрямоугольная или близкая к ней форма концевой шайбы, При этом особенно важно наличие развитой концевойшайбы в районе засасывающей поверхности передней части крыла (фиг.4).Эксплуатация многосекционного крыла в составе парусного вооружениясудна...

Номер патента: 1636302

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Кохан, Некрасов, Собина

МПК: B63H 25/00

Метки: движительная, судовая

...вал 26 венечную шестерню 29,а также водило 30 со спаренными планетными шестернями 31 и 32, вращающимися на осях 33. Конструкция 34нижней горизонтальной пары шестерен11 и 19 снабжена опорой 35, закрепленной в нижней стенке 36 корпуса 6.Верхними горизонтальными шестернями10 и 18 оборудована конструкция 37,закрепленная вращающимися опорами вверхней стенке 38, Боковые внутренние конические шестерни 20 закреплены в боковых стенках 39 корпуса вопорах 40, На вращающемся валу 26 может быть закреплена кубическая втулка 41, снабженная с четырех .сторонопорами 42 для внутренних шестерен18-20, Водила 30 и 23 неподвижно закреплены в корпусе 6. Вместо боковых шестерен 20 могут быть установлены поперечные шестерни 43 и 44 за"1крепленные упорными...

Номер патента: 1641701

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Домнин, Журавлев

МПК: B63H 21/22

Метки: арматурой, двух, многоканального, постов, судовой

...постов 3 в положении А - табло 21 Второй пост поста 1 - табло 20 Второй пост поста 2 - блок 8 управления и блок 10 сигнализации. Другой полюс (шина) источника 17 питания подключен непосредственно к блоку 8 управления, к блоку 10 сигнализации, табло 21 Второй пост поста 1, к табло 20 Второй пост поста 2. Табло 20 и 21 Второй пост засветятся, давая информацию о посте управления. Командные линии управления и сигнализации (выходы блоков 8,10) блока 8 управления и блока 10 сигнализации, а также общие шины поста 2 подключены через другие диоды исполнительного пункта 11 к судовой арматуре 12,13 и параметрическим сигнализаторам 14,15. Прохождение команд аналогично, что и при управлении с поста 1,Однако, если в этом варианте возникла...

Номер патента: 1641702

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Голубков, Латышев, Мамедов, Ромашов, Хвостов

МПК: B63H 25/42, B63H 25/46

Метки: водометное, подруливающее

...14 вместе сзакрепленными на его наружной поверхности подшипниками 9 и 10 опускается в край- .нее нижнее положение, причем корпусаподшипников 9 и 10 опускаются на фундаменты 15 и 16 и фиксируются в них, Так, приработе ВПУ сила, действующая на насадок, 45направлена вниз, достаточно надежнаяфиксация корпуса нижнего подшипника достигается с помощью конических посадочных поверхностей 17 фундамента 16 икорпуса подшипника 10, 50Благодаря опусканию подвижногонасадка 8 его сопло выходит из шахты и располагается за обводами судна, что дает возможность осуществлять выброс воды изВПУ под днищем под углом, равным0 55относительно основной линии судна.Для.поворота насадка 8 работающегоВПУ, а следовательно и для изменения направления развиваемой...

Номер патента: 1643326

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Бейлин, Коган, Макаров, Папков, Поздеева, Хохлов

МПК: B63H 5/16

Метки: движителя, защитное

...решетку 1, неподвижно закрепленную ео всасывающей части водовода 2 с рабочим органом 3 и выполненную в виде про; фильных пластин 4, установленных под углом к горизонтальной плоскости, и дополнительную решетку 5, свободно закрепленную на шарнирной подвеске 6 эа рабочим органом 3 движителя в выходной части вадовада 2, и средством ограничения поворота оешетки 5 в закрытом положении, выполненным в виде цепи 7.Защитное устройство движителя работает следующим образом.При переднем ходе судна вода (фиг, 3) работающим на передний ход рабочим органом 3 засасывается через всасыва ащу,о часть водовада 2 и, пройдя через насадку 8, воздействует на решетку 5, отклонял ее в верхнее положение. Струи воды при этом выбрасываются эа корму, создавая тягу...

Номер патента: 1643327

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Евграфов

МПК: B63H 16/04

Метки: гребное, чебоксарское

Номер патента: 1643328

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Крюков, Целищев

МПК: B63H 25/44

Метки: судна, торможения

...шарнйда;), а силовой цилиндр 8 соединен с карп,сом судна посгедством шарнира О.Устройство для тормогквния судна расо Ю тадт,лрруюшй 1 р Обое.ъо,у( пдмоцыГ аптека 7 силового цилиндоа б производится поворот рычага б протиВ ЧВСОВОЙ р.чту р 1 Г 1 ЭтрФ 1 ПОВОраЧйваг ТСр и жесткО связаннзл с рычаГОМ б поворотная 2:Д совм.н, с а:1 епченнц наей затвором 1 к 070 рый свободным концом Вы двигается йз ниши 4 навстречу потоку ВОды смыВВэщему суд 140 при ВГО дв 10 кенйи. 38" хвать 1 ваемая часть этого по ока затвор 01 ", продвигаясь ",:(ду с генка,.1 и заВораН 1 ШИ 4 Наф 10;",",ЛЯЕт Я П ЩЕЛДЦОЕ СОПРкоторого он Выбрасывается навстречу движения судна. В результате движение судна интенсивно замедляется, так как этому способствуют сила лобового...

Номер патента: 1645187

Опубликовано: 30.04.1991

Автор: Бородулин

МПК: B63H 1/10

Метки: движитель, крыльчатый, судовой

...лопасти и которые размещены в корпусе 23 уплотнения, имеющем кольцевую расточку 24. На комле лопасти 4 имеется кольцевой бурт 25, диаметр которого соответствует диаметру расточки 24 в корпусе 23 уплотнения, К торцу пера лопасти крепится резиновый кольцевой уплотнительный элемент 26, Гнездо лопасти закрывается верхней крышкой 27.Замена вышедших из строя манжет 21 или других деталей гнезда лопасти (16, 17, 22) на плаву судна производится следующим образом.Снимаются болты 11 и втулки 12, фикси рующие выдвижной стакан 6 на опоре 5 стакана, затяжкой гаек направляющих шпилек 10 стакан 6 выдвигается вниз до упора торца стакана с уплотнительным элементом 13 в опорную поверхность фланца ротора 2, 10 затем снимается крышка 7 стакана и...

Номер патента: 1646947

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Кайгородов, Соловьев

МПК: B63H 21/00

Метки: главной, испытаний, стенд, судна, установки, энергетической

...навстречу вращению гребного винта, 1 ил,в "капсуле", раскручивается и принимает некоторую аксиальную скорость, Попадая на радиальные лопатки 10, загнутые навстречу раскрученному потоку, поток приобретает дополнительную аксиальную скорость, а окружная составляющая потока падает. Далее рабочая среда через конфузор 7 по трубопроводу 8 перетекает в дополнительную емкость 9, где освобождается от воздуха, уносящего тепло в атмосферу. Из дополнительной емкости 9 по трубопроводу 15 вода засасывается гребным винтом в "капсулу", Для уменьшения нагрузки на гребном винте открывается вентиль 13 и по воздухопроводу 12 происходит самоподсасывание воздуха, который, смешиваясь с воДой, образует водовоздушную смесь - рабочую среду, работая в...

Номер патента: 1650517

Опубликовано: 23.05.1991

Авторы: Архипцов, Мартиросов, Прохорова

МПК: B63H 3/00

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...установлен в пазу, выполненном по окружности пальцевой шайбы, а вкладыш подшипника размещен между комлем лопасти и пальцевой шайбой, причем в последней смонтирован невоэвсоединена с масласистемой, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, предотвращения утечек масла и попадания воды в ступицу при смене лопасти на плаву, он снабжен невозвратным клапаном и уплотнитег 1 ьным элементам, который установлен в пазу, выполненном но окружности пальцевой шайбы, а вкладыш подшипника размещен между комлем лопасти и пальцевой шайбой, причем в последней смонтирован невазвратнь 1 й клапан, посредством которого полость между комлем и пальцевой шайбой соединена с маслосистемой,ратныи клапан, посредством которого полость между...

Номер патента: 1652182

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Калошин

МПК: B63B 35/79, B63H 25/00

Метки: виндсерфер

...но-натяжным приспособлением 10, которое имеет возможность управляться рычагом 12.Управление виндсерфером происходит следующим образом.При постановке на галс трос 9 этогогалса приводится в рабочее положение, перемещением вверх блока 8 по направляющей 11 мачты 2 с помощью вертикального троса 13, Натянутый вертикальный трос 13 закрепляется в стопоре 14. После натяжения троса 9 и установки мачты 2 под необходимым углом трос 9 фиксируется стопорно-натяжным приспособлением 10 на вертикальном тросе 13. После этого при наклоне мачты вперед виндсерфер "уваливается" под ветер не только благодаря увеличению расстояния между центром парусности и центром бокового сопротивле-" ния, но и благодаря повороту на подветренную сторону руля 4....

Номер патента: 1652185

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Соловьев

МПК: B63H 9/02

Метки: многороторное, тяговое

...работы. У ми крыльевои профил Устройство перед работой устанавливается на палубе судна или в носовой части судна ниже ватерлинии, илив качестве руля. На палубе судна егоповорачивают, а в подводной частисудна закрепляют так, что продольная ось или хорда устройства состав-ляет с направлением потока определенный угол, например, равный нулю. Привращении всех роторов 1 устройствас примерно одинаковыми окружнымискоростями, например по часовойстрелке (см,фиг . 2), на правой стороне устройства появляется зона разрежения, а на левой - повышенногодавления. В результате на устройстводействует подъемная сила Н, примерноперпйидикул.".рная продольной оси устройства, проекции которой есть силаТ тяги и сила К дрейфа. Кроме того,на устройство действует...

Номер патента: 1652186

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 9/08

Метки: вооружение, парусное

...складывание парусов 30 в нетолстую гармошку. После полного утапливания секций 2, 7 мачты 1 друг в друге, которое ограничивается упорами (не показаны), фалы 28 стравливаются с намоточных барабанов 31, включаются приводы 11 намоточных цилиндров и сложенные в гармошки паруса 30 наматываются на цилиндры, подтягивая качте 1 при помощи полэунов 26 по пазам 19 обтекатели, как это показано на фиг,2, При необходимости поставить парус нужной секции мачты 1 расстопариваются концевые секции 10 наматачных цилиндров, включаются фдлавые наматочные барабаны 31, которые враЩаотся От приводов 11, С памаЩью барабанов 31 фалы 28 выбираются, тянут через палзуны 26, скользящие своими захватами 20 в пазах 19, ликтросы 27 и тем самым разматывают парус...

Номер патента: 1652187

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Савельев-Васильев

МПК: B63H 19/02

Метки: волнохода, силовая

...устройство 28 продолжает работать еще некоторое время, в результате чего образуется необходимое провисание тросика Зб, освобождающее ат нагрузки пружину 33, которая вводит вилку 32 фиксатора 31 в паз 44 тяги 10 и тем самым закрепляет поплавок 25 на тяге 10. Аналогично закрепляются поплавки 23, 24 и 26 на тяге 10. При подъеме каждого поплавка сила тяги на канате Зб выводит вилку 32 из паза 44,тем самым разьединяя стыковочный узел с тягой 10, причем в верхнем положении поплавки висят на канатах Зб.При набегании волны на опущенные поплавки они поднимаются вверх и через тягу 10 передают перемещение (усилия) рычагам 15, которые разворачивают сектора 16 в противоположные встречные направления, При встречном развороте в секторах 16 один из...