B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 34335

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Огурцов

МПК: B63H 25/10

Метки: поворота, руля, судового

...сложных и дорого стоящих меха-. низмов, головка баллера связана с пальцем коленчатого вала, наклоненным к оси вала под углом, равным наибольшему углу поворота руля от своего среднего положения.На чертеже фиг, 1 изображает.вид. сверху устройства для поворота судового руля; фиг. 2 - вид сбоку головки баллера.Роль румпеля в этбм устройстве вы.полняется коленчатым валом а, вставленным шейкой пальца в ползунок с в головке баллера Ь. Щеки пальца расположены диаметрально противополож. но друг к другу, так что ось шейки пальца, пересекает ось вала, посреди обеих щек, по угол должен б углу поворота положения. При оборота головка круг своей оси д острым углом а ыть равен наибол руля от своего срповороте вала н баллера повернет на угол а, так...

Номер патента: 34994

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Орлов

МПК: B60F 3/00, B63H 1/18, B63H 11/08 ...

Метки: автоглиссер

...сверху; фиг.З - видего снизу; .фиг. 4 - вид его спереди;,фиг.5 - вид его сзади; фиг. б - вид сбокуводяного насоса; фиг. 7 - вид его спе,.реди с частичным разрезом.предлагаемый автоглиссер Тфиг.1 - .5)состоит из железного или кольчуг-алюминиевого корпуса 1, имеющего двойноедно, двойнь 1 е стенки,.водонепроницаемыеперегородки, четыре мешка.резервуара 4наполненные воздухом, и расположенные"внутри корпуса один мешок - , в носовойчасти, один - в кормовой и два - побокам, для большей устойчивости глиссера на воде. К корпусу приспособлено почти целиком автомобильное шасси 2, имеющее переднюю, заднюю оси и четыре дисковых колеса 15 на пневматических шинах. Корпус соединен с осями четырьмя рес- сорамиЗ, Явтоглиссер снабжен бензиновым мотором 8 в...

Номер патента: 34995

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Лаврентьев

МПК: B63H 25/38

Метки: механизмов, предохранительное, рулевых

...избежание поломок рулевой ( .механизм. должен быть от таких усилийогражден,Для предупреждения поломок руле-вых.иеханйзмов, в предлагаемом предохранительном приспособлении свободно , насаженный нь: баллер руля румпельсоединен с заклиненной на баллере деталью при помощи срезаеиого штыря.. На чертеже изображен вид сбоку предохранительногоприспособления для ,рулевых механизиов.Предохранительное приспособлен 1 е заключается в том, что румпель илисектор 1 насаживЪется на баллер 2.руля. : . /вхолостую и снабжается отверстием. Набаллер руля заклинена деталь 3 (при, наличии ториозного.стопора. руля этойчастью может, служить, диск ториоза), ; также снабженная отверстием. ЧерезОтврстия румпеляи заклиненной детали 3 пропускается общий штырь 4 такого...

Номер патента: 34996

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Павленко

МПК: B63B 39/06, B63H 25/38

Метки: качки, судов, уменьшения

...его фиг.З - вид сбоку механизмадля приведения в движение руля посредством зубчатой передачи; фиг.4 -вид сверху его; фиг. 5 в вид сбоку,в другой форме выполнения" ,фигб -то же, с примененИем перекрестного,ремня; фиг. 7 - вид сверху его; фиг, 8 -вид сбоку механизма для приведенияв движение руля посредством гибкихтяг; фиг. 9 - вид сверху его.Стабилизирующий руль в предлагаемом устройстве. для уменьшения качкисудов относится к числу активных спо(241) ВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ собов успокоения качки и представляет собой руль одной из существующих форм, но перо его по вертикали разделено на две самостоятельные половины А и В (фиг. 1 и 2), поворотные как совместно, так и независимо одна от другой, Обе половины А и В руля уста-. новлены таким...

Номер патента: 35597

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Ильгисонис

МПК: B63H 16/06

Метки: весла, движения

...8 соединены с тягой 9, которая, в свою очередь, шарниром 10 соединена с педалью 11, имеющей ремень 12 для ступни ноги. Концы поручней 7 входят в зацепление с кулисной направляющей 13 двоякой кривизны,При толкании ногами педалей 11 поручни 7 скользят по стрелке А - В сначала .по верхней кулисной направляющей 13, вследствие чего лопатки 14 весел загребают воду и передвигают лодку вперед по стрепке 1 - В, меняя положение весла с а на Ь.При подходе поручней 7 к краю верхней кулисной направляющей 13 последняя заставляет поручни 7 опуститься вниз, т, е. вынуть лопатки из воды, и весло принимает положение с над . уровнем 4 - 4 воды.Затем при сжатии ног поручни 7 скользят по нижним кулисным направляющим 13, но уже в обратном...

Номер патента: 35598

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Шостак

МПК: B63H 1/04

Метки: гребное, колесо, судовое

...сбоку; фиг. 2 - ,вид его спереди; фиг. 3 в в сверху лопасти; фиг. 4 - иоперечный разрез ее; фиг. 5 - вид спереди нанравляющего кольца; фиг. 6 - вид его сбоку.Дырчатые лопасти 4 судового гребного колеса снабжены направляющими планками 2 и 3, между которыми помещены дырчатые пластины 1, отжимаемые пружинами 5, установленными на упорных шпильках 6. Пластины 1 несут ролики 7, Опирающиеся на неподвижное кольцо 8, снабженное выступом на части, своей окружности, При повертывании; колесаг из положения А в положение. В дыры лопасти 4 перекрываются пластиной 1, ролик 7 которой в это время скользит, по поверхности кольца 8. При проходе лопастью 4 полежения В ролик 7 попадает на выступ кольца 8, н пластина 1 отжнмается им так, что дыры...

Номер патента: 35599

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Фенюк

МПК: B63H 23/34

Метки: вал, гребной, наматывания, предотвращения, троса

...часто наматываются концы тросов и т. п., чем. вызываются аварии гребного устройства.В предлагаемом устройстве, для предотвращения наматывания троса, на дейдвудную втулку надевается скользя. щая, на шпонках втулка, прижимаемая пружиной к ступице гребного. винта.На чертеже фиг. 1 йзображает продольный разрез устройства для предот-. вращения наматывания, троса ит, п. на гребной вал; фиг. 2 в поперечн разрез его по АВ на фиг, 1.Между дейдвудной втулкой 7 и гребным винтем 9 на гребном валу 8 уста навливается втулка 1, надеваемая одним концом на дейдвудную втулку 7, по которой втулка 1 скользит на шпонках 5,помещенных в пазах 3 и 4 втулок 1 и 7. Под действием пружины 2 втулка 1 другим концом упирается в ступицу гребного винта 9. Таким...

Номер патента: 36206

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Новохацкий

МПК: B63H 25/08

Метки: диаметральной, контрольной, относительно, пера, передача, перемещения, плоскости, показывающей, положение, руля, стрелки, судна

...и поворачивают пОследнюю вместе со стрел-кой.На чертеже фиг. 1 изображяет верти.кальный разрез рулевой колонкис:;передачей для перемещения контрольной стрелки, показывающей положениепера руля относительно диаметральной, плоскости судна; фиг. 2 - вид гайки сбоку; фигЗ - вид втулки сбоку.Контрольная стрелка 5, показывающая положение пера руля относительно диаметральной плОскости судна, закре, плена на втулке 3, свободно надетой на винт 1 рулевой головки и снабженйой косыми прорезами (фиг, 3). По проре,зам втулки 3 скользят пальцы гайки 2, одновременно направляемые по прямым пазам втулки 4, поддерживающей втулку 3 и неподвижно закрепленной к крышке рулевой колонки, При -вращении винта 1 посредством зубчатой передачи от штурвала гайка 2...

Номер патента: 36208

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Кабачинский

МПК: B63H 1/04

Метки: винта, гребного, лопастного, работы, улучшения

...задевании; - последним дна русла фарватера или дри попадании постороннего тела - между плицей 3 гребного колеса и крылом, каждое направляющее крыло -подвешивается с обеих сторон на тягах. 2 и 4.Эти тяги нижними своими концами -со.- единяются с крылом 7 при помощи шарниров 5 и 7. Верхние концы тяг 2-и 4 шарнирно соединяются с неподвижными. по отношению к корпусу судна осями подвеса б и. 8. Указанные оси 6:.и 8 (224) ты гребного лопастногощестерен 18 данного гребного колеса.Для направления рейки относительно вала 19 служит разъемный кожух 22, Означенный вал 19 лежит в подшипниках, укрепленных на кожухе гребного яолеса, и снабжен на конце барабаном, на который намотан трос или цепь, один конец которого укреплен на этом барабане, а на...

Номер патента: 36333

Опубликовано: 30.04.1934

Авторы: Адольф, Гюнтер

МПК: B63B 1/00, B63H 1/04

Метки: гребными, колесами, корпус, судна, судов

...рядом с параллельными или к концам слегка заостренными боковыми стенками корпуса судна, то ширина струи воды, подходя. щей к гребным колесам, суживается с одной стороны от корпуса судна. Вследствие этого получается уменьшение продвижного усилия, образуемого гребными колесами, в то время как уменьшение ширины струи воды за гребными колесами вызывает повышение сопротивления судна.Предметом предлагаемого изобретения является корпус судна, сконструированный таким образом, чтобы приток воды к расположенным сбоку от судна гребным колесам не страдал от самого корпуса судна. Для этой цели боковая стенка, корпуса судна перед гребными колесами вдвинута внутрь.На основании произведенных для этой цели испытаний на моделях продвижное усилие...

Номер патента: 36851

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Орлов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудная, труба

...подшипниках 1, 2, установлен гребной вал 3, проходящий через сальйиковую : втулку. 4, сиабженную кольцевой выточ-.кой; в выточкувходит выступзющая часть втулки 5,поджимаемой.к валю 4 пружиной,8. На втулку 5 наСажей-:ко жух 7, выйолненный из двух слоеко- .жаного с наружной сторонй.и рейынорого ,с внутренней, обращейной к концу"трубы.КожаныйФой предохраняет кожух,".":отвоздействия смазки,а резиновый; в -;=ат проникновения через него заборной"Маы; Один конец кожуха зажат нажимнойуайкой 6, навертываемой на втулку5,а -другой конец зажат по перифериитрубы кольцом 9. Для предупрежденияотвинчивания гайки 6 служат стержни 13,пропущенные. в отверстия кольца. 11, со-единенного шурупами, с крышкой 12,. в которую помещена втулка 10, служащая...

Номер патента: 36852

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Кизим

МПК: B63H 11/12

Метки: двигателей, золотниковое, парораспределение, реактивных

...насаженный на общий вал 16.В данном примере по числу трех камер 2, обслуживающих одно реактивное сопло 5, всего насажено на вал 16 три золотника 10, каждый со своей подводящей трубой 7. Один оборот вала 16 на 360 дает последовательно одну за другой работу всех трех камер 2. Золотники 10 всех трех камер повернуты один относи.тельно другого, примерно, на угол 120; таким образом, как только кончается работа предыдущей камеры, при непрерывном вращении вала 16, автоматически начинается действие смежной камеры 2,Возможность получейия расширения пара внутри камеры 2 в любой степени достигается благодаря регулирующим золотникам 14; Если их раздвинуть один влево, а другой вправо до отказа так, чтобы все окна, расположенные по окружности...

Номер патента: 36983

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Грумпельт

МПК: B63H 1/14

Метки: многолопастный, пропеллер

...1 состоит из тонкостенного металлического корпуса 2 конической, параболической или иной, соответствующей линиям воздушного потока, формы; на колпак наложены металлические полосы или листы 3 (фиг. 3 и 7) таким образом, чтобы они образовали открыты еназад,засасывающие карманы 4, спиралеобразно сходящиеся в вершине 5 (фиг. 1, 2, 5, б) или направленные пообразующей (фиг. 4) Колпак приво-дится в движение от наглухо с ним соединенного вала 6 в направлении, показанном стрелкой (фиг. 3 и 7).Карманы у колпаков имеют целью создать вокруг колпака, при вращении его, слой, разреженного пространства как бы в виде окружающей его поверхности; среда выбрасывается из карманов, а в карманах и за ними образуется разреженное пространство. Среда,...

Номер патента: 37506

Опубликовано: 30.06.1934

Авторы: Кузнецов, Ноздрев

МПК: B63H 1/26, B63H 1/28

Метки: винт, гребной

...среды, в которой работает винт, в радиальном , направлении и сосредоточения потоковее в осевом направлениидля повышения коэфициента полезного действия винта, 1 концы лопастей его отогнуты под пря,мым или иным углом к основной части лопасти в сторону движения судна или обратную ему.На чертеже фиг. 1 изображает вид гребного винта сбоку в разрезе; фиг.2 - вид его спереди; фиг. 3 - то же, в другой форме выполнения.Концы 3 лопастей 2 гребного винта 1 отогнуты под прямым или иным углом к основной части лопасти и загнуты или вперед, в сторону движения судна, или назад, в сторону обратную движения судна, Загнутые концы 3 лопастей вписаны в окружности а и Ь, имеющие центр на оси винта, и служат для препятствования скольжению среды с...

Номер патента: 37507

Опубликовано: 30.06.1934

Автор: Майзельс

МПК: B63H 1/34

Метки: передвижения, самолетов, судов

...Посредством моторов шкивы 1, 2 приводятся во вращение и сообщают движение транспортерам 19, 20. Полотна 1 О лопастей, при расположении поддерживающих их поперечин 12 на верхних ветвях транспортеров, находятся в рабочем положении и противопоставляют полностью свою по. Устроиство для передвижения судовили самолетов с использованием цепных лопастных движителей, отличающееся тем, что поперечины 12, поддерживающие служащие лопастями полотна 1 Р, связаны одна с транспортером 19, а другая с транспортером 20, соединенными друг с другом паредачей и установлен-ными так, что при рабочем движениилопасти противопоставляют воде иливоздуху полностью свою поверхность,.а при холостом складываются.(26 В предлагаемомдвижения судов иливанием цепных...

Номер патента: 38444

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Орлов

МПК: B63H 1/16

Метки: судно

...судна, Каждая отдельная чешуйка 15 покрышек 3 имеет острую ножку 16, которою она скользит по дискам. Когда судно разовьет достаточную скорость, покрышки сворачивают и убирают через кормовую часть судна во внутренность его, и тогда судно, по объяснению автора, будет перемещаться на выпуклых дисках, производя на окружающую среду пульсирующее воздействие - вибрацию. Лиски приводятся во вращательное движение зубчатыми шестернями от гибкого прута 6, получающего вращение от машины посредством гибкого прута 12 и вала 11 с зубчатой передачей. Рама с дисками имеет ряд дугообразных стержней 7 - вибраторов, которые своими концами упираются в пластины 8. Рама с дисками имеет ряд плоских выступов 10 в коробках, направляющих вибрацию рамы и...

Номер патента: 38885

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Макаров

МПК: B63B 35/62, B63B 35/66, B63H 23/24 ...

Метки: плотов, рекам, сплава, транзитного

Номер патента: 38886

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Солодков

МПК: B60F 3/00, B63H 1/04

Метки: воде, движения, повозка, суше

...на трех колесах, из которых заднее а - ведущее - большого диаметра, а передние о - меньшего диаметра, и служит для управления. Ведущее колесо приводится во вращение от мотора,К ведущему колесу а обычного типа со сплошными дисками вместо спиц с двух сторон прикрепляются два цилиндра, диаметром равные диаметру внутреннего края обода. Наружные концы цилиндров закрываются дисками, замепяющпми спицы. Весь такой цилиндр в с 1 ставном виде со средним колесом должен быть водонепроницаемым,На наружные края цилиндра надеваются ободья с шинами с. Повозка идет на одной средней шине колеса а.Боковые шины с охраняют концы ци, линдра от т лчков и помогают при про-ходе через пески и грязь.)Для езды по снегу и по воде подпередние колеса...

Номер патента: 38887

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Томбаев

МПК: B63H 25/42, B63H 25/48

Метки: движитель, реактивный, судов

...д насадок повернуть назад к корме судна, то судно сильной реакцией струй воды, идущих из отверстий насадки д, будет отталкиваться и получит движение вперед, Если отверстие насадки д повернуть вперед к носу судна, то реакцией струп воды, выходящей из отверстия насадки д, судно будет отталкиваться назад, и получится обратный ход, Если одна из насадок будет повернута в одну сторону, а другое - в противоположную, то судно, по принципу Сегнерова колеса, повернется в ту или другую сторону, Так, комбинируя угол поворота насадок д, можно дать судну по ходу передний или задний, полный плп уменьшенный ход, а по управлению - поворот направо или налево или полный поворот, даже стоя на месте, вокруг себя на все 360, Поступлением воды через...

Номер патента: 38888

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Митурич

МПК: B63H 1/36

Метки: движение, приведения, судов

...(стер- доложенного внутри главного вала судна;:кень вала 2, выходящий из последнего, и снабженного клиновидными частями,соединяется с рычагом через подшипноздействующнми на стержни, связанныераща етсявала Е; пересечение щелей 5 и 1 будетопределять местоположение стержня.От среднего диска д щели 8 отводятстержни К в одной половине вала вправои влево - в другой его половине. Такимобразом, имея поперечную щельдлиною /, окружности вала, можно получить разницу скрученности спирали на/, оборота на протяжении одного ее оборота, т, е, в 1/, раза (на фиг. 3, спи-,ральное положение дисков условно развернуто в прямое). Пунктиром показанокрайнее противоположное смещение вала Л. Такое расположение щелей 5 умень-шает длину щелей 1 на валу к...

Номер патента: 40725

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Попов

МПК: B63B 35/86, B63H 16/20

Метки: велосипеду, воде, передвижения

...на оси переднего колеса, а задние поплавки Ь укреплены на трубках 2, связанных с горизонтальными осями 2, иоворотно установленными в кронштейнах Ф на горизонтальной части вилки заднего колеса,Оси 2 связаны между собою зубчатками 5 и посредством соответствующего устройства помощью гибких тяг 6 могут быть поворачиваемы зри воздействии на рукоятку 7, расположенную около руля; нижние концы трубок 1 также связаны гибкой тягой 8 с осью рукоятки 7. Поплавки а и Ь выполнены каждый нз двух подпружиненных фанерных досок, обтянутых прорезиненным полотном, сложенным между ними в виде меха, При входе велосипеда в воду поворотои рукоятки 7 передвигают тяги 8 и 6, вследствие чего поплавки а перемещаются вниз, поворачиваясь около оси переднего...

Номер патента: 40726

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Курмахер

МПК: B63H 1/34

Метки: движитель, лопаточный, цепной

...трос е дистанционными на нем трубками надеты о интервалами рабочие звенья, к которым н Црннрепленьт лопатки движителя.оНа чертеже фиг. 1 изображает внд ценного зоиаточного движителя сбоку; фиг. 2 раарез но АВ фиг. 1; Хунт. Звид сбоку замка е тастпчнын ргюрезон; фиг. 4-внд е торца. его.На бесконечные тросы 4, обхватътвающхте желобчатые колеса. или шкпвыб, надеты дистанционные трубки 1, между которыми с интервалами надеты рабочие звенья 2. Рабочие звенья снабжены башмаками дли Концытросов замкнуты заливали (фиг. з, 4) ъ- пи муфты. 6, внутрь которой вводится люпин троса и начинаются евинцон.щение лопасти 3 цепного дгюпаточного движителя приводят в движение, например пароход.Цепной лопаточный движитель, отличалощпйся тем, что...

Номер патента: 40727

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Павлов

МПК: B63H 19/00

Метки: движение, приведения, судов

...дляжение отличи и ведения судов в двии пменением полуюшеес р цилиндра 2, прикрепленного к таким образом, что плоскост лпндра перпендикулярна дпаме кости судна, каковой полуц 1 для сообщения судну движенп вании его под влиянием гру женного на кривошппе, приво щение около осп, лежащей в плоскости судна. К днищу 1 судна прикреплен закрытый на основаниях полуцилиндр 2, расположенный так, что плоскость разреза перпендикулярна диаметральной плоскости судна, а цилиндрическая поверхность обращена вперед по ходу судна. В отделении судна, образуемом ящиком 3, установлена в подшипниках вертикально ось 4, расположенная в диаметральной плоскости судна и приводимая во вращение посредством зубчатой передачи 6, 8 от 3 3 предлагаемом устройстве для...

Номер патента: 40886

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Дунаев

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, лопастное, лопастями, поворотными

...1.. В гребном лопастном колесе с поворотными лопастями последние. входят в воду под обыч ным углом в 66 - 68, а выходят под наивыгоднейшим углом около 90 и даже под конец несколько бодьше, т. е. в вертикальном положении, чем предупреждается захват чоды кверху и образование кормовых волн, пмвющих малую длину и большую амплптуду колебаний, т. е, наиболев энергоемких волн, особенно для буксирных судов. Это достигается тем, что задняя подовина эксцентриа 1 (фиг. Ц срезана, а кольцо, объемлющее эксцентрик, выполнено в виде бесконечной цепи, образованной из двухшариирных звеньвв 2 н трехшарнирвых 3, скрепленных валиками 4, на которые насажвны конического профиля катки 5, движущиеся в соответствую.щем вырезе зксцснтрпка 1, чвм...

Номер патента: 41368

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Рыков

МПК: B63H 1/38, B63H 21/16

Метки: двигатель, судов

...способствует наличие всегда холодных дисков, погруженных в воду, которые можно использоватьдля охлаждения слишком горячих продуктов сгорания, опасных для лопатоктурбин,На чертеже фиг, 1 изображает схемудискового турбинного двигателя; фиг, 2 -вид с торца барабана с дисками; фиг. 3 -вид барабана сбоку (половина); фиг, 4 -установку дискового барабана на катере(сбоку); фиг, 5 - то же, вид спереди,Предлагаемый двигатель (фиг. 1 - 3)состоит из барабана 1, несущего по периферии ряд параллельных дисков 2,расположенных перпендикулярно к осибарабана и параллельно оси судна. Барабан 1 пустотелый и насажен своими концевыми отверстиями - подшипниками 3/г г 1,13 г сперг И. И, Лулагипдактор Ю, Н, Гар,иск уд". Зак. 2435-40 и Пе и 4 на пустотелые...

Номер патента: 41369

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Кабачинский

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, судов

...(фиг, 7), в промежуток между полками которых части 4 плицы могут свободно задвигаться, переме;цаясь поступательно по направлению длины лопасти.Скобы 23 могут вращаться на цилиндрической цапфе, образуемой сегментами 24, но в то же время могут свободно сдвигаться поступательно, перемещаясь по длине указанной цапфы. Последнее дает большое удобство для разборки скобы 23, для чего она должна предварительно сдвигаться на ширину сегмента 24, после чего может быть свободно снята. Самостоятельный сдвиг частей 4 лопастей по длине вала в процессе работы обеспечивается крайними скобами 25, связанными с частями 2 плиц дополнительно при помощи стопоров 26 (фиг. 4), могущих быть выполненными в виде шпил:к,ввер.аугых в часть 2 плицы. Гайка против...

Номер патента: 41867

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Радкевич

МПК: B63H 5/04

Метки: судно

...имеют наибольшую ширину, равную 20 2,2 Ширины корпуса судна, т. е. необходимая ширина обоих колес, грубо говоря, равна ширине корпуса судна.В предлагаемом судне, с целью увеличения поворотливости его, корпус судна в месте расположения гребных колес уменьшается по ширине и снабжен выемками, выполненными в виде внутренних кожухов, составляющих одно целое с корпусом судна и в которых устанавливаются гребные колеса обычного типа.На чертеже фиг. 1 изображает схематический вид сбоку части судна, фиг. 2 вид ее сверху; фиг. З-поперечное сечение судна.В корпусе А судна, в месте расположения гребных колес В обычного типа,делаются выемки 1, идущие от днищав виде внутренних кожухов, составляющих одно Целое с корпусом А. Такая конструкция...

Номер патента: 41871

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Штерн

МПК: B63H 16/04

Метки: весло, гребное

...по борту лодки обойме, закрепляемой болтом.В предлагаемом видоизменении гребного весла указанная обойма выполнена поворотной и для закрепления оси качалки снабжена защелкой (собачкой), .входящей в паз качалки.На чертеже фиг. 1 изображает перспективный вид качалки для укрепления весла, фиг. 2 - укрепленные весла на борту лодки.Для укрепления весла на борту лодки служит качалка, состоящая из крестовины 1 (фиг. 1), отштампованной из листового железа соответствующей тол 1 цины, к нижней поверхности которой приварен отрезок трубы 2 с вделанными по концам медными втулками 3. С верхней стороны крестовины в поперечном направлении ввинчены две оси 4 и 5 весла и ручки, закрепленные снизу контргайками. Верхние концы этих осей снабжены резьбой и...

Номер патента: 41992

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Шнейдер

МПК: B63H 1/10

Метки: гребное, колесо, лопастное

...Тамбовская, 12. Зак. 2224на со. Таким ооразом посредством изменения расстояния а изменяется скорость потока: при ц:.= О, она становится равной нулю, и получает обратное на-правление при переходе точки Х в поло- жение 1 Ч, Вследствие этого можно цо-средством перемещения поворотной точ-, ки Ь через О в положение Хрегулироватьскорость поступательного движения приостающемся пс стоянным числе оборотог,. атакже изменить направление пост 5 на тельного движения. 11 рп этом изменениенаправления поступательного движенияпри радиальном перемеп 1 сццн поворот-ной точки Л гроисходцт без боксвоготолчка; такой толчок произойдет, однако,цри перемене направления поступатель-ного движения посредством оыстрогсповорота точки Х вокруг точки О на,...

Номер патента: 42433

Опубликовано: 31.03.1935

Автор: Широченко

МПК: B63H 25/38

Метки: руль

...3 - то же, при повороте,Обычный руль 1 с плоским или обтекаемым пером снабжается с обеих сторон несколькими реданными уступами, плоскости 2 которых составляют с диаметральной плоскостью пера руля некоторый угол и (фиг. 2). Количество уступов определяется длиной пера руля,выбором угла а и возвышения Ь плоскостей 2, Плоскости 2 образуются путем н авар к и на перо руля соответственно изогнутых листов железа, Пространство между листами и пером заполняется деревом.В остальном конструкция руля остается без всяких изменений.При прямом положении руля давления воды справа и слева пера на плоскости 2, расположенные под углом а, равном, например 10, уравновешиваются. Поворот баллера на угол р, равный, например 5, учитывая существующий уже наклон...