B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1066892

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Архиреев, Зубов, Степанов, Троцко

МПК: B63H 5/16

Метки: судовой, теплообменник

...фиг. 1 схематично изображенпредлагаемый теплообменник нафиг, 2 - вид А на фиг. 1 (направление движения рабочих сред показано стрелками), 25Теплообменник содержит трубча. тые элементы 1, закрепленные нанижней образующей бокового киля 2судна 3, Элементы 1 соединены с бортовьии отверстиями 4 и 5 системы . 30охлаждения силовой установки судна 3 посредством концевых патрубков 6 и 7.Теплообменник работает следующимобразом35Охлеждаемая среда через отверстие 4 борта судна 3 и через концевой патрубок б входит в зонупротока : забортной водн, образованную соединенными между собой элеВНИИПИ Заказ 11119/22 4 ВЕЮФ ФЬЮ аЬЮ ай юй ае филиал ППП "Патентф, г. Ументами 1 и боковьм килем 2, охлаждается, иа стоянке судна 3 за счет естественного...

Номер патента: 1066893

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Данилов, Мамедов, Чернов

МПК: B63H 23/34

Метки: баллера, руля, сальник

...повороту обоймы относительно корпуса65 и смещению корпуса относительно крыаИзобретение относится к судостроению, в частности к сальникам баллера руля, и может быть использовано для уплотнейия любого вращающегося зала, у которого при работевозникают смещение и поворот оси,например, в качестве судового дейдвудного или переборочного сальника,. сальника вала насоса, гидротурбины.Известен сальник баллера рулясудна с водометным движителем, содержащий корпус, сальниковую набивку и нажимную втулку 13Недостатком данной конструкцииявляется жесткое крепление корпусасальника, при котором компенсациясмащения и поворота оси баллераосуществляется за счет деформацииуплотнителъного элемента только впределах зазора между баллером и деталями...

Номер патента: 1066894

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Беляев, Зубарев, Пивонов, Сергеев, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудных, неметаллических, подшипников, смазки

...смесителем и доэирующнм устройством,расходная емкость и смеситель сообщены,с атмосферой, а дозирующееустройство установлено на соеди. няющем их трубопроводе.1066894 дейдвудной трубы, то в районе протекания устанавливается сборник 26 протекающей эмульсии (бачок), из З 5 которого эмульсия по мере накопления насосом 27 подается по трубопроводу 28 в расширительный бачок 8.В качестве присадки к воде используются биологически безвредные -40 присадки, исключающие корроэионные повреждения внутренних поверхностей элементов системы, улучшаю 45 50 55 Днище смесителя расположено выше уровця предельной верхней ватерлинии и он снабжен средством для пе" ремешивания поступающих в него компонентов.Средство для перемешивания выполнено в виде...

Номер патента: 1066895

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Алоп, Павленко

МПК: B63H 25/08

Метки: горизонтальный, руль, судовой

...баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметраль ной плоскости судна и на кронштейнах за судовьи движителем 13Такое устройство предназначено для регулировки дифферента мелкосидящих судов, однако не может обеспечить режима экстренного торможения, реверсируя реактивную струю движителя.Уелью изобретения является улучшение режима торможения на мелкосидящих судах.Поставленная цель достигается тем, что в судовом горизонтальном руле, содержащем перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметральной плоскости судна и накронштейнах эа судович движителем, перо выполнено в виде полуцилиндрической обечайки с возможностью обращения вогнутой стороной к судовому движителю прн торможении...

Номер патента: 1066896

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Фейгин, Чиркова

МПК: B63H 25/24

Метки: движением, судна

...и линейную скорость ЦС) поступательного движения. Измерения углаотклонения, угла перекладки руля,угловой и линейной скоростей осуществляют соответствующими датчика,ми (не показаны). В блок 2 поступа-.ет информация об угловой и поступательной скоростях судна, о его -длине ,Ь и производится вычисление текущей относительной угловойскоростй щ:"ЧФЗатеи производится сравнение сигналов с вьиодов блоков 1 и 2 в блоке3 (нуль-индикатор) . В момент равенства этих сигналов (нулевое положенМе стрелки стрелки нуль-индикатора) производят возврат руля в диаметральную плоскость.Характер движения судна при управ-.лении предлагаемым способомопределяется законом изменения координат точки на Фазоной плоскостиШ, ) при отсутствии воздействующей силы (...

Номер патента: 1068337

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Бартенев

МПК: B63H 11/02

Метки: гидрореактивный, двигатель, прямоточный, судовой

...в которой сообщаются две рабочие камеры 8 и выходной диффузор 9, Рабочие камеры 8 начинаются камерами 10 сгорания, в каждую из которых входят всасывающий кла пан 11 и свечи 12 электрозажигания. Вращение турбины 4 через привод 13, содержащий две конические передачи и вал, передается распределительному валику 14, сияхронизирующему открывание всасывающих клапанов 11 подачи высокого напряжения на свечи 12 с наполнением водой рабочих камер. Передним концом распре. делительный валик 14 приводит в действие прерыватель-распределитель 15, соединенный с бобиной и аккумулятором элект розажигания, на задний конец распределительного валика 14 посажена шестерня цилиндрической передачи вращения от электростартера 16 к осевой турбине 4 при...

Номер патента: 1068338

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Березний, Григорьев, Дубчак, Сапунов, Тарасов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...кольцом, на цилиндрической части которого выполнены указанные водоподводяший и водоотводящий ка- .налы.На фиг. 1 показано дейдвудное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 -разрез А - А на фиг. 1,50Дейдвудное устройство содержит дейдвудную трубу 1 с установленными в нейносовым 2 и кормовым 3 подшипникамидля размещения в них гребного вала 4,выполненными с зазорами 5 в верхнейчасти относительно последнего, а также ссоединительными каналами 6, сообщающимися со стороны кормы с зазором 5 кормового подшипника 3 и носовыми водоподводящим 7 и водоотводящим 8 каналами, сообщенными с соединительным каналом 6 и зазорами 5 подшипников 2 и 3.Носовой подшипник 2 также выполнен с соединительным каналом 9, сообщенным с водоотводящим...

Номер патента: 1070059

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Карпов, Латышев, Мамедов, Хвостов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...концом с корпусом сальника, а другим - с патрубком.На фиг. 1 показана схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Дейдвудное устройство содержит корпус 1 сальника, втулку 2 со сферическими участками 3 и 4 и двумя парами кронштейнов 5, причем одна пара кронштейнов расположена относительно другой во взаимно перпендикулярных плоскостях, патрубок 6 с фланцем 7 для крепления патрубка к корпусу судна и два кольца 8 и 9. Кольца 8 и 9, будучи соединенными с помощью осей 10 с корпусом 1 сальника и патрубком 6, а с помощью осей 11 с кронштейнами 5 втулки 2, образуют двойной карданный шарнир. Оси 10 и 11 размещены в подшипниках 12 и 13, установленных соответственно в кольцах 8 и 9 в кронштейнах 5. Втулка 2 уплотнена по...

Номер патента: 1070060

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Аджиев, Аршинов, Забиров, Кулаков, Маликов, Чучалов, Шейхов

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлического, исполнительный, механизм, привода, рулевого, силовой

...на плунжере закреплен ползун с цапфой, размещенный в продольном 30направляющем пазу корпуса, при этом осьцапфы перпендикулярна оси плунжера, нацапфе шарнирно установлено коромысло,ось которого расположена на некотором расстоянии от оси плунжера, а сферическиешарниры установлены на коромысле и размещены в пазу румпеля.На фиг, 1 изображен силовой исполнительный механизм гидравлического рулевого привода, вид в плане; на фиг. 2разрез А - А на фиг. 1,Силовой исполнительный механизм гидравлического рулевого привода содержиткорпус 1 цилиндрической формы, имеющийопору 2 для крепления к судовому фундаменту и продольный направляющий паз 3со стороны румпеля. В торцовых расточках 4корпуса 1 установлены опорные втулки 4.Плунжер 5 с...

Номер патента: 1071526

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Максимов

МПК: B63H 1/32

Метки: движитель, судовой

...- повышение КПД судового движителя.Цель достигается тем, что судовой движитель, содержащий трубу с порцяями, соединенными с приводным рычагом трособлочной системой, снабжен поперечными перегородками с центральными отверстиями и выполнен с боковыми сквозными наклонными всасывающими и выбрасывающими отверстиями, с обратными клапанами, при этом всасывающие отверстия расположены в верхней части трубы и обрашены своими выходами в сторону носовой части судна, а выбрасывающие отверстия расположены в нижней части трубы и обращены своими выходами в сторону кормовой части сдна. На фиг. 1 изображена схема размещения движителя на судне; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - конструкция движителя; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг....

Номер патента: 1071527

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Иоффе, Лазаренко, Черный

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель, судна

...наштоке поршня сервоцилиндра, а выходное -перед рабочим колесом с водоводной трубой, снабженной датчиком давления, сообщенным с камерой сервоцилиндра, водозаборный раструб выполнен с коллектором,который сообщен с выходным отверстиемвоздушного патрубка, а датчик давленияустановлен перед рабочим колесом. На чертеже представлена схема водомет- ного движителя.В корпусе судна (не показан) над водометной трубой 1 установлен сервоцилиндр 2, содержащий поршень 3 и корпус 4, которые образуют камеру 5, соединенную посредством трубопровода 6 со всасывающей полостью 7 водометной трубы 1 непосредственной перед рабочим колесом 8,Открытый конец трубопровода 6, выходящий во всасывающую полость 7, представляет собой датчик давления.Верхняя часть...

Номер патента: 1071528

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Дьяконов

МПК: B63H 19/02

Метки: волновая, движительная, судна

...ее 1 одометному движителю, содержащему напорный резервуар с всасываюц 1 им и нагнетательным клапанами и струйный насадок 1. Недостатком известной установки является ее низкий пропульсивный КПД, что обусловлено значительным гидравлическим сопротивлением в водоводах,11 ель изобретения - повышение про. пульсивного КПД при использовании энергии морских волн. Указанная цель достигается тем, что в волновой движительной установке судна, содержащей воздушную систему с компрессором, снабукенным поплавковым приводом, использующим энергию морских волн и передающим ее водометному движителю, содержащему напорный резервуар с всасываюгцим и нагнетательным клапанами и струйный насадок, напорный резервуар снабжен мембранной перегородкой, а воздушная...

Номер патента: 1071529

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Балашов, Булатов, Островская, Сиволодский, Щедров

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...27, триггер 28, дифференцирующую цепь 29, схему 30 ИЛИ, триггер 31, схемы 32 и 33 совпадения, схему 34 ИЛИ, схему 35 установки О, схему 36 ИЛИ, шифратор 37 кода и схему 38 ИЛИ.Блок 6 времени содержит генератор 39 стандартной частоты, делитель 40, кнопку 41 установки времени, переключатель 42, счетчик 43 минут .(единиц, десятков), счетчик 44 часов (единиц, десятков), счетчик 45 суток (единиц десятков), схему 46 совпадения и схему 47 ИЛИ.Блок 7 контроля оборотов включает генератор 48 импульсов, схемы 49 и 50 совпадения, схему 5 неравнозначности, схему 52 совпадения, регистр 53 памяти, счетчик 54, триггер 55, счетчик 56, триггер 57, счетчик 58 и переключатель 59.Блок 8 управления содержит схему 60, установки О, схему 61 совпадения,...

Номер патента: 1071530

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бушуев, Волков, Григорьев, Литвинов, Черноусов

МПК: B63H 21/22

Метки: судовой, турбинной, установкой

...от задатчика 1 режимов, поступает через первый вход первого сумматора 2 и второй вход второго сумматора 3 на вход усилителя 4, который управляет работой клапанов переднего 5 и заднего 6 ходов. Усилитель 4 имеет нелинейную характеристику с насыщением. Пар из котла 7 под определенным давлением подается через соответствующий клапан переднего 5 или заднего 6 ходов к турбинам переднего 8 или заднего 9 ходов. Валы турбин 8 и 9 соединены с датчиком 1 О числа оборотов. Напряжение, пропорциональное числу оборотов турбины 8 или 9, подается на второй вход первого сумматора 2, где сравнивается с напряжением, соответствующим заданному числу оборотов турбины 8 или 9. В процессе плавания судна в условиях волнения моря датчиком 11 глубины...

Номер патента: 1071531

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Елизаров, Иголкин, Костин, Мацнев, Сергеев, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: подшипниковый, судовой, узел

...гребной вал 1 с винтом 2, введенный внутрь дейдвудной трубы 3. На наружной поверхности гребного вала 1 установлена рубашка, состоящая из концентрично расположенных одна внутри другой монолитных втулок 4 и 5 из материалов с различными физико-механическими свойствами, при этом втулка 5 выполнена из антифрикционного материала. У торца рубашки, обращенного к гребному винту 2, введено кольцо 6. Поверхность контакта 7 втулок 4 и 5 выполнена отличной от цилиндрической (например, конусной) . Толцгнна каждой из втулок 4 и 5 по их длине различна, и наибольшая толщина втулки 5 б, расположена у торца, обращенного к гребному винту 2, при этом толщина втулки 4 в любом сечении находится из уравненияЕ, = О;-О 1где до-толщина рубашки;д-толщина втулки 5 в...

Номер патента: 1074765

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Васильев, Голубков, Мамедов, Мартиросов, Ромадин

МПК: B63H 25/08

Метки: активный, руль

...устранение авторотации рабочего органа, разгрузка его подшипников от осевых усилий и повышение надежности. Цель достигается тем, что в активном руле, содержащем перо; закрепленное на полом баллере, внутри которого проходит гребной вал, опирающийся на подшипники, а также водовод, выполненный в пере руля и содержащий рабочий орган, последний выполнен с двумя осевыми рабочими колесами противоположного направления вращения, а водовод снабжен спрямляющими ап,паратами, в ступицах которых смонтированы опорные подшипники гребного вала, и выполнен с поворотными каналами с направляющими лопатками, при этом входы в водовод выполнены с уступами по их периметрам со стороны их носовой части, а водовод расположен вертикально. На фиг. 1 представлен...

Номер патента: 1074766

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Дружинин

МПК: B63H 25/10

Метки: рулевая, судовая

...2 и 3 скольжения, имеющие втулки с коническими отверстиями 4 и 5.В подшипники уложен вал 6 штурвала 7 с коническими рабочими шейками 8 и 9 и закрепленным на нем канатным барабаном (тяговым органом) 10. С подшипником 3 посредством шлицевого или шпоночного соединения со скользящими посадками 11 соединена фрикционнаятормозная втулка 12, снабженная гребнем 13в виде круглого фланца с прилегающими кнему антифрикционными прокладками 14и 15 и жестко соединенная с втулкой 5. Наружная поверхность неподвижного корпусаподшипника 3 имеет резьбу 16, выполняющую роль самотормозящего винта приводастопорения машины.В качестве привода стопорения примененручной привод, состоящий из рукоятки 17,диска 18, упорной втулки 19, выполненнойс внутренней...

Номер патента: 1076354

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Сазанов, Сергеев

МПК: B63H 1/20, G01M 10/00, G01M 17/00 ...

Метки: винта, гребного, нагружения, натурного, регулируемого, ступицы, шага

...заделки, имитирующие лопасти гребного винта, с возможнос-,тью жесткого соединения одного из торцовкаждой лопастной заделки с испытываемойступицей, и приспособления для имитациисилы упора, скручивающего и изгибающегомоментов 1),Однако стенд не может моделироватьцентробежную и тангенциальную силы ввиду отсутствия соответствующих элементовнагружения, Кроме того, между реальными.силой упора, скручивающим и изгибающиммоментами в каждый момент времени существует определенное соотношение, не всегдавозможное для реализации с помощью этого нагрузочного стенда,Цель изобретения - приближение имитируемых нагрузок к натурным,Поставленная цель достигается согласно способу натурного нагружения ступицыгребного винта регулируемого шага, включающему...

Номер патента: 1076355

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...торцом сту- подачи рабочей среды (не показан). Торопицы гребного винта расположено поджим- образная камера 6 расположена в кольценое кольцо, установленное с зазором по от- образной проточке 7, выполненной в кормо-ношению к валу, в результате чего резко 20 вом торце дейдвудной трубы 1. На носовом увеличивается расстояние от центра тя- торце ступицы 4 посредством поджимного жести гребного винта до точки приложения кольца 8 закреплен эластичный кольцевой равнодействующей от распределенной на- отбойный элемент 9, сопряженный с гребгрузки на кормовой подшипник, т.е. резко ным валом 3 и кольцом 5. Свободный конец возрастает изгибающий момент от действия элемента 9 выполнен отогнутым к кормововеса и неуравновешенности гребного винта, 25 му...

Номер патента: 1076356

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Берзон, Жевелюк, Курносов

МПК: B63H 25/00

Метки: рулевое, судна

...габаритов рулевого устройства в частности редуктора.Поставленная цель достигается тем, что в рулевом устройстве судна, содержащем подвесные рули с бортовыми баллерами, силовой привод системы управления, червячный редуктор с сектором, кинематически связанный штуртросовой, цепной и валиковой проводками с аварийным приводом, червячный вал редуктора снабжен двумя соосными звездочками, одна нз которых выполнена со втулкой, закреплена на этом валу и соединена гибкой связью с аварийным приводом, а другая св ободно насажена на втулку первой и соединена гибкой связью с силовым приводом системы управления,причем эта звездочка выполнена с отверс, тием, которое сопряжено с подпружиненнымпальцем первой звездочки, а вал червячнохо сектора...

Номер патента: 1079542

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Крючков

МПК: B63H 9/06

Метки: надувной, парус

...шлангами с арматурой для подачи и страв ливания сжатого газа, причем каждая пара рядом расположенных диафрагм связана между собой крестообразно соединенными нерастяжимыми расчалками.На фиг. 1 показан предлагаемый парус, установленный в рабочем положении, об- З 5 щий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2; на фиг.4 - то же, при уменьшении площади парусности (рифление); на фиг, 5 - то же, при разрыве оболочки одной из камер; на фиг. 6 - 4 парус в убранном положении; на фиг. 7 - узел стыковки и соединения жестких диафрагм при уменьшении площади парусности,Надувной парус 1 выполнен в виде крыла симметричного профиля из герметичной ткани и удерживается в вертикальном положе нии с помощью системы штагов и вант...

Номер патента: 1079543

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Аршава, Орунов, Пупырев, Фридман, Элинсон

МПК: B63H 21/22

Метки: двигательно-движительным, комплексом, редуктором, судна

...оборотов, а также усилитель, выход которого соединен с управляющим входом коммутатора, снабжено датчиком скорости судна, датчиком оборотов вала двигателя, блоком вычисления, блоком сравнения и элементом памяти, при этом выход элемента памяти соединен с входом усилителя, установочный вход элемента памяти соединен с выходом блока сравнения, вход которого соединен с выходом датчика оборотов вала двигателя, а вход сброса элемента памяти соединен с выходом блока вычисления, входкоторого соединен с датчиком скорости судна. На чертеже изображена структурно-функциональная схема предлагаемого устройства 5 1 О 15 20 25 30 управления двигательно-движительным комплексом судна с редуктором.Устройство управления содержит датчик 1 скорости,...

Номер патента: 1079544

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Архипов, Астафьев, Сухаревский, Шегалов

МПК: B63H 23/12

Метки: силовая, судовая

...вал гребного электродвигателя связан с выходным валом редуктора через его разобщительную муфту.Кроме того, вал первичного двигателя связан с валом ротора электрогенератора через дополнительную разобщительную муфту. На фиг. 1 схематично изображена предлагаемая силовая установка, план; на фиг. 2 то же, аксонометрия. Судовая силовая установка, содержит по меньшей мере один первичный двигатель 1, один конец вала которого связан с валом ротора электрогенератора 2, и гребной элек. тродвигатель 3, вал которого связан с гребным валом 4, при этом электрогенератор 2 электрически связан с электродвигателем 3. Первичный двигатель 1 вторым концом своего вала через разобщительную муфту 5, вертикальную передачу 6 и редуктор 7 связан с гребным валом...

Номер патента: 1079545

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Буталов, Кауров, Киев, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, руля, силовой, судового

...гидропневмоаккумулятором 5 и сливом в бак 6. Электромагниты 7 и 8 управляемого электрогидравлического распределителя 4 электрически связаны с конечными выключателями 9 и 10, взаимодействующими с копиром 11, установленным на ползуне силового исполнительного механизма 1.Работа силового гидравлического привода судового руля при перекладке руля из нулевого положения производится в следующей последовательности.В соответствии с заданным направлением перекладки руля, например, на правый борт (вращение румпеля 2 по часовой стрелке) рабочая жидкость от источника 3 питания подается под давлением в камеру Б исполнительного механизма 1, который через механическую передачу осуществляет перемещение румпеля в заданном направлении. В это время рабочая...

Номер патента: 978503

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Чащинов

МПК: B63H 1/06

Метки: братьев, движитель, лопастной, чащиновых

...2 образуют единыйколенчатый вал, поворотное опорнонаправляющее приспособление выполнено в виде барабана 5, лента 3 состоит из отдельных частей, концыкоторых, огибающие барабаны 5, прикреплены к нему и противоположнозапасованы на нем.В движителе, изображенном нафиг.7-11 поворотное опорно-направляющее приспособление выполнено в видеразнесенных друг относительно друга в горизонтальной плоскости валиков 4.Лопастной движитель работает следующим образом. Вращаясь от привода против часовой стрелки (см. фиг.2-6; 8-11, кривошипы 2 приводят в гребное движение гибкую эластичную ленту 3, которая отбрасывает мас сы воды направо (См. фиг.2-6; 8-11) в направлении, противоположном движению судна (плавучего объекта) на котором установлен движитель....

Номер патента: 1081072

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Васильев, Данилов, Мамедов, Родионов, Хвостов, Чернов

МПК: B63H 11/10

Метки: водометный, движитель

...и упирающимся на упорный фланец, которым снабжен гребной вал, при этом обечайка разгрузочного диска и полая ступица рабочего колеса разделены между собой торцовым зазором, а полость указанной ступицы рабочего колеса сообщена с внешней средой за срезом сопла.обечайка разгрузочного диска и полаяКроме того, полость внутри полой ступицы рабочего колеса соединена с насосом, сообщенным с внешней средой.На фиг. 1 представлен водометный движитель, продольный разрез; на фиг. 2 то же, с насосом.Водометный движитель имеет водозаборник 1, упорный подшипник 2, гребной вал 3 с закрепленными на нем рабочим колесом 4 и упорным фланцем 5, спрямляющий агшарат 6, сопло 7. На ступице 8 спрямляющего аппарата с возможностью переме 1 цения вдоль оси без...

Номер патента: 1081073

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Гуревич, Егоркин, Сиротин

МПК: B63H 23/08

Метки: агрегата, реверсирования, судового

...вращающихся масс валопровода и передачи резко прикладываются к двигателю и с учетом конечной величины быстродействия всережимного регулятора, стремящегося увеличить подачу топлива, а следовательно, и индикаторный момент двигателя, вызывает падение частоты вращения двигателя (точка г).Г 1 ри вступлении в действие всережимного регулятора происходит резкий заброс реек топливных насосов и нагрузка двигателя изменяется по кривой гд, отклоняясь от статической регуляторной характеристики 1 х 1 и достигая наибольшего значения, соответствующего винтовой характеристике, например Ч-й = сопз 1 =0,3, т.е, винтовой характеристике, отвечающей работе гребного винта на задний ход при движении судна вперед со скоростью 7=0,3 полк,Далее, по мере...

Номер патента: 1081074

Опубликовано: 23.03.1984

Авторы: Гаращенко, Завизион, Фурсов

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, судового, центровки

...2 -- сечение А-А на фиг. 1 (увеличенно). Способ центровки судового валопровода применяется для валопровода в сборе, т,е. после стягивания валов по всей линии между дейдВудом 1 и главным дВигателем 2 В за 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 точки во фланцах 3 и соединения фланцев и осуществляется следующим образом.Укладывают между крышками подшипников 4 и валопроводом 5 прокладки 6 из пластичного материала, например свинца. Этим закрепляют положение подшипников по отношению к валопроводу.Под валопровод. подводят и устанавливают рядом с каждым подшипником упругие опоры 7, опирающиеся катками 8 на направляющие качающихся опор 9, располагаемых на судовом фундаменте 10 перпендикулярно линии валопровода. Упругие опоры подбирают по требуемой...

Номер патента: 1082681

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Данилов, Мамедов, Чернов

МПК: B63H 11/02

Метки: упороразгружающее

...между гидромультипликатором и цилиндром заполнены маслом.На чертеже представлена схема упороразгружающего устройства.Упороразгружающее устройство содержит посаженный на вал 1 лопаточной машины упорный подшипник 2, расположенныйв поршне 3, находящемся в закрепленном нафундаменте гидроцилиндре 4. Поршень и 40гидроцилиндр имеют сальники 5 и 6, герметйзируюьщие полость 7 гидроцилиндра,Трубопровод 8 одним концом соединен с напорной полостью 9 водометного движителя10, приводимого от двигателя (не показан). 2В линию валопровода встроен основной упорный подшипник 11. Поршень 3 зафиксирован в цилиндре от вращения вокруг осивала, например, шпонкой (не показана). Вторым концом трубопровод 8 соединен с гидромультипликатором, состоящим из...

Номер патента: 1082682

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Сейфи, Хохлов

МПК: B63H 11/04

Метки: водометная, движительная, судовая

...установке, содержащей два двигателя, два центробежных насоса, каждый из которых имеет выходной патрубок, два редуктора, связывающие валы двигателя с соответствую О шими валами насосов, и водозаборник торцового типа, водозаборник на корпусах центробежных насосов, а также каждый насос на соответствующем валу редуктора установлены с возможностью взаимного разобщения, причем водозаборник установлен с возможностью откидывания в сторону носа судна.На фиг. 1 изображена судовая водометная движительная установка, вид сверху в разрезе; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1.Установка содержит два следующих агрегата-двигателя 1, два редуктора 2 и два центробежных насоса 3. Корпуса насосов закреплены на корпусах редукторов при помощи шарниуов 4 и...