B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1449454

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гержой, Знаменский, Крючков, Левченко, Маркаров, Микитюк, Русецкий, Шумский, Щередин, Юшин

МПК: B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное, прямое

...Вширина паруса-крыла;С - ширина линейного участка.Профиль криволинейных участков образован дугами двух огибающих окружностей, центры которых лежат на окружности Я, а радиусы изменяются по линейному законуг= - А (Р) . +р,(0,5 а - 0,5 - р)А или нелинейномупхг=А (0,5 - р)созА (О 5 - 0 5 - ) +р 1 где х - текущая координата вдоль проекциина хорду длины одного из криволинейных участков профиля.Профиль паруса-крыла строится следующим образом.На основании исходных данных: толщины мачты А, ширины паруса-крыла В,величины линейного участка С, коэффициента кривизны профиля 7, вычисляют радиусЯ, Затем строят линейный участок профи 10 ля АхС и в крайних точках участка Свосстанавливают перпендикуляры. Из точек скоординатами А/2 линейного участка...

Номер патента: 1449455

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Васильев, Данилов, Чернов

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель

...разрез водометного движителя.Водометный движитель содержит водово 1, гребной вал 2, основное рабочее коле о, состоящее из ступицы 3 и лопастной си темы 4, дополнительное рабочее колесо, со тоящее из ступицы 5 и лопастной систе ы 6, спрямляющие аппараты 7 и 8, соотве ственно дополнительного и основного рабо их колес, В ступице 5 дополнительного 15 ра очего колеса установлен гидротрансформа 1 ор, содержащий насосное колесо 9, жестко связанное с гребным валом 2, турбинно колесо 10, жестко связанное со ступице 5 дополнительного рабочего колеса, и реактор 11, жестко связанный со сту пи ей спрямляющего аппарата 7 дополните ьного рабочего колеса.Водометный движитель работает следующ 1 м образом.При вращении гребного вала 2 крутящвй...

Номер патента: 1449456

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Демешкевич, Кохан, Терещенко

МПК: B63H 21/02

Метки: паротурбинная, судовая

...17 (18), 4 валы 19, барабаны 24 и 25, баллон 26 и валы 29 выполнены с одинаковыми геометрическими размерами, т, е. в установке использованы две одинаковые конструкции.Судовая ПТУ работает следующим образом.На режиме полного переднего хода (ППХ) РМ 23 включена, РМ 20 отклю- чена, клапан б закрыт, мощность ТПХ 3 подводят к ВФШ 11 через элементы 3 - 2 - 14 - 15 - 21 - 23 - 22 - 18 - 16 - 9 - 10 - 11. При этом валы 2 и 19 (полумуфты РМ 20) вращаются вхолостую в противоположных направлениях. Для осушествле 2ния реверса закрывают клапан 5, снижают мощность ТПХ 3 и крутящий момент РМ 23 до минимальных значений. Затем отключают РМ 23, в результате чего шестерни 17 и 18 вращаются под воздействием ВФШ 11 (колеса 6), работающего в турбинном...

Номер патента: 1449457

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Агуреев, Балашова, Березний, Григорьев, Уткин, Фатеев

МПК: B63H 23/36, F16J 15/34

Метки: дейдвудное

...а участо вала между подшипником и ступицей за рыт разъемным кожухом 6, закрепленным на корпусе 7 дейдвудной трубы. В корпусе 7 пр дусмотрены отверстия 8 для отвода рабоче жидкости (пресной воды), прокачиваемо" через подшипник. К корпусу 7 с помо ью кольца 9 прикреплен эластичный упло нительный элемент 10, представляющий со ой резиновое кольцо, армированное отде ьными лепестками 11, выполненными из пр ужинной стали. Эластичный элемент конта тирует с упорным кольцом 12, закреплеНном на гребном валу 1.На уплотнительной поверхности эластичного элемента выполнены круговой волнообразный выступ 13 и выступы 14 с образоНанием проточных каналов 15, расположенных соответственно с внутренней и внешней сторон от выступа. Ширина уплотнительной...

Номер патента: 1449458

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Панов

МПК: B63H 25/00

Метки: гироскопами, курсом, судна

...ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судостроению, в частности к способам управления курсом су на с помощью двухстепенных гироскопов.Цель изобретения - повышение эффективности.На чертеже представлена схема располо)кения гироскопа для управления курсом су,11 на.Двухстепенные гироскопы 1, выполненные с Несимметричными массами 2, расположены в аме 3 на параллельных осях 4 собственно о вращения гироскопов 1. Рама 3 выполне а с осями 5, перпендикулярными осям 4 и становленными в подшипниках 6. Оси 4 ра полагают в основной плоскости судна (не по азано). Способ управления гироскопами курсом су на реализуется следующим образом.Несимметричные массы 2 гироскопов 1 вр щают вокруг осей 4, при этом момент ги оскопов знакопеременный. При...

Номер патента: 1449459

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Ильичев, Коротков, Левин, Ложкин

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, электрогидравлическая

...на борт по обычной схеме, при этом будет открыт путевой выключатель 4, 25 Однако до момента реверса исполнительногомеханизма 9 давление управления к путевому выключателю 4 не поступает. При реверсе исполнительного механизма 9 системы управления золотник 3 переключения занимает крайнее левое положение, и рабочая жидкость поступает в полость управления клапана 10 кольцевания, обеспечивающего соединение гидроцилиндров между собой и ускоренную перекладку руля под действием внешней нагрузки с борта к среднему положению, при минимальной потребляемой мощности от приводного электродвигателя и пониженном давлении в контуре рулевой машины. При приближении румпеля к среднему положению путевой выключатель 4 приходит в исходное положение, клапан 10...

Номер патента: 1449460

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гринштейн, Ильичев, Коротков, Левин

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, электрогидравлическая

...в 1 ходу блока 15 управления, имеющего к мпараторы 16 и 17, входы которых, перв го непосредственно, а второго через диференцирующий усилитель 18, подключены к атчику 9 угла положения руля, а выходы ервого непосредственно, а второго через )1 нвертирующий усилитель 19 подключен к хо,;1 ам элемента И 20, выход которого под. к(лючен к усилителю 21 мощности.Электрогидравлическая рулевая машина 11 аботает следующим образом,При включении в работу насосного агрегата 10 и наличии производительности в контуре насоса силовой исполнительный призод 1 поворачивает румпель 8 и ротор датчика 9 угла. Если руль перекладывается к борту, полярность сигналов на выходах датч 1;ка 9 (а) и дифференцирующего усилителя 18 (а) одинакова, поэтому сигналы на...

Номер патента: 1449461

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Гринштейн, Ильичев, Коротков, Левин

МПК: B63H 25/30

Метки: рулевая, электрогидравлическая

...при этом, если нагнетательной является правая полость насоса 12, то рабочая жидкость поступает в цилиндры 2 и 4 и перемещает плунжеры 6 и 7, поворачивая румпель 8 и ротор датчика 9 угла. Клапан 13 подключает датчик 29 давления к нагнетательной магистрали.Если руль перекладывается к борту, полярность сигналов на выходах датчика 9 угла (а) и дифференцирующего усилителя (а) совпадает и в результате совпадают сигналы на выходах компараторов 19 и 20 и входах элемента И 23 и благодаря инвертирующему усилителю 22 противоположны сигналы на входах элемента И 24, на выходе которого сигнал равен О. С выхода элемента И 23 сигнал поступает на установочный вход триггера 30, переключая его в состояние 1, Сигнал с выхода триггера 30, пройдя через...

Номер патента: 1452746

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Болвашенков, Шегалов

МПК: B63H 23/24

Метки: судовая, энергетическая

...электропотребителей в ходовых режимах, применения на стоянках экологически чистого источника электроэнергии ЭХГ 20 и отказа от.стояноч ного дизельгенератора, добавки к органическому топливу ГД. 1 водорода из УПХР 19 накопителя электроэнергии, СЭУ работает следующим образом. В ходовом режиме ГД 1 обеспечива-, 55 ет заданную скорость движения судна. Через Р 2 приводят во вращение ВГ 4, котарьй парез ПЭ 5 питает ШСЭ б.виях,В режиме стоянки судна ГД не работают. ШСЭ 6 получают и НЭ 17, заряженного в ходовом Г 20 подключают через ПЭ 5 еспечивая высокие экологич экономию топлива стояночного генератора или вообще исключ1 иВГ итание режи и ШС ость дизелья его необходимость. л а о т ени 1, Судовая энергетическая установка, содержащая главный...

Номер патента: 1458273

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Грибенкин, Магула, Романов, Тюрин, Шелудяков

МПК: B63H 9/02

Метки: ветровой, движитель, роторный

...листового материала, образующих попарно косоугольный параллелограмм с высотой, равной расстоянию между диафрагмами в рабочем состоянии, и укрепленных всей своей поверхностью на внутренней поверхности оболочки с зазорами 13 между элементами. Последний вариант может быть выполнен также путем утолщения оболочки н районах треугольных участков, тогда гибкие разворотные элементы являются частью оболочки ротора.В рабочем состоянии оболочка 1 ротора наполнена под избыточным давлением газом, верхняя шайба 2 поднята давлением газа в верхнее положение, оболочка 1 испытывает кольцевые и продольные вертикальные растягивающие усилия диафрагмы 4 оболочкой 1 подняты в верхние положения, разворотные элементы развернуты таким образом, что образуют...

Номер патента: 1458274

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Державец, Мартынов, Руденко

МПК: B63H 23/24

Метки: гребная, электромеханическая

...число ПДП может изменяться вследствие отключенной ФП 11 посредством РМ 10, Частота вращения движителя регулируется как и в однопоточном режиме путем изменения частоты вращения машины 7 посредством преобразователя 8. Машина 7 в частичных зонах и и и -и -п где по - значе-.ние частоты вращения и , при которой осуществляется реверс частоты вращения пмашины, работает генератором,35 а в частичных зонах и о и и-и, - и- двигателем, .В указанных полных зонах мощность от шин 4 к движителю 2 проходит двумя электрическими потоками - одним через ГЭД 1, а другим с изменением его направления через преобразователь 8 и машину 7, суммируясь или разделяясь в ПДП механическим способом.45 В однопоточном режиме в случае включения ФП и РМ между регулируемым В...

Номер патента: 1461683

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Сапожников

МПК: B63B 21/50, B63H 15/00

Метки: земснаряда, перемещений, рабочих, якорного

...правому борту, а канаты 3 и 4 - по левому борту земснаряда.На носовой и кормовой оконечностях земснаряда канаты огибают канатные блоки 5, причем на одной из оконечностей канаты 1 и 3 огибают блоки 5 с внутренней от диаметральной плоскости земснаряда стороны, а на другой оконечности канаты 2 и 4 огибают блоки 5 с внешней стороны.Приводное устройство имеет на каждом борту по два тяговых барабана, Барабаны 6, 7 на правом борту и барабаны 8, 9 на левом борту земснаряда установлены на одном валу лебедки.Валы лебедки на правом и левом бортах имеют возможность вращаться в одну или в разные стороны. Каждый барабан 6 - 9 снабжен сцепной муфтой и тормозом, позволяющими независимо от врашения вала подтормаживать и останавливать любой барабан 6 -...

Номер патента: 1461685

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Безуглый, Егошин, Корнишов, Семченков, Тихомиров, Хлюпин

МПК: B63H 25/42

Метки: подруливающее, судна

...в обтекателе.Подруливаюшее устройство содержит сквозной канал 1 (фиг. 1) с установленным в нем гребным винтом 2. Это устройство размешено в обтекателе 3, расположенном на днище корпуса судна 4. Кормовая оконечность обтекателя за каналом подруливаю- щего устройства образована ватерлиниями, угол между касательными к которым и диаметральной плоскостью судна превышает 36. Всасывание воды в канал 1 осушествляется через входное отверстие 5, выброс воды - через выходное отверстие 6 (фиг. 2).Подруливаюшее устройство работает следуюшим образом.Приводится во вращение гребной винт 2, вследствие чего в канале 1 возникает течение воды, которое сопровождается появлением тяги подруливаюшего устройства, Последняя состоит из упора гребного...

Номер патента: 1461734

Опубликовано: 28.02.1989

Автор: Волков

МПК: B63H 25/30

Метки: привод, рулевой, судовой

...стрелке, при этом шарнирно-рычажный механизм приходит в движение,рычаг 11 левого ромба прижимается купору 14 и стопорится, в то время как 55остальные рычаги 10 шарнирно-рычажного механизма, перемещаясь, выдвигаютполэуны 4 на максимальное расстояние от оси румпеля 6. Одновременно с ползунами 4 перемещаются штоки 7 гидро- цилиндров 8, при этом пневмогидроаккумулятор 9 разряжается и к моменту, развиваемому поршнями 3, добавляется момент от усилий штоков 7 гидроцилиндров 8 эа счет поступления в рабочие камеры жидкости из пневмогидроаккумулятора 9, Момент на баллере достигает максимума.Для возвращения руля в среднее положение с напорной магистралью соединяются другие полости гидроцилиндров 2, поршень 3 .певого гидроцилиндра 2...

Номер патента: 1463633

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Власов

МПК: B63H 1/36

Метки: движителя, плавникового, привод

...штоков 4 и 5 центральных 7 и боковых 6 гидроцилиндров.Для создания сжяетричной относительно осн движения силы в эту жесткую кинематическую связь должны быть включены два рабочих органа - плавника 3, но в принципе (например, для выравнивания движущего усилия во времени) в нее можно включать сколько угодно иного ппавников 3, засположеиных на одной или нескольких отдельно ориентированных силовых осях 12, но соединенных чере., поршневые маслонасосы с одним общи двигателем 2.Жесткая кинематическая связь элементов движителя определяет взаимозависимость их пространственного положения и обуславливает при вращейи вала двигателя 2 перемещение плавника 3 по наиболее оптимальному закону, ,изменение направления вращения двигателя 2 даст изменение...

Номер патента: 1466985

Опубликовано: 23.03.1989

Автор: Еремин

МПК: B63B 35/14, B63B 39/08, B63H 25/42 ...

Метки: кальмара, промысла, судно

...натяжения и посылает непрерывный сигнал на пусковое устройство 8, которое включает электродвигатель 2 с винтом 4, при этом направление вращения электродвигателя должно соответствовать заднему ходу винта. Под действием работающего винта 4 судно 1 совершает доворот кормой и45 возвращается в пергоначальное положение. При этом натяжение ветви 1 увеличивается и при достижении величины натяжения; равной величине натяжения ветви 12, датчик 9 прекращает подачу сигнала на пусковое устройство 8, которое отключает электродвигатель 2. Аналогичным образом осуществляют коррекцию положения судна 1 при отклонении кормы и противоположную сторону (не показано). При этом датчик 10 натяжения фикси-. рует ослабление ветви 12 и подает сигнал на пусковое...

Номер патента: 1466986

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Гвоздев, Кепп

МПК: B63H 1/02, B63H 1/36

Метки: водометный, движитель

...же резкое замедление движения оси 3 и деформировацие амортизатора 8 приводом движителя, после полного открыва закрылка 6 от верхней поверхности канала 1пластина 2 осью 3 приводится в крайнее нижнее положение, закрылок б потоком воды прижимается к нижней поверхности канала 1.Движение пластины 2 из крайнегонижнего в крайнее верхнее положениепроисходит аналогично.Если скорость потока в канале выше расчетной, например, при движениитолкача без состава, кормовые кромкипластины 2 и закрылка 6 могут стор"ваться от поверхности канала 1 раньшем, чем носовая кромка дойдет допротивоположной поверхности. При попадании в канал 1 твердого предметапластина 2 прижимает его к горизонтальной поверхности и прекращает своедвижение до тех пор,пока привод...

Номер патента: 1468818

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Герцык, Смыков, Черепнин, Январев

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, судового, центровки

...1 и Ъ на поле мишени 8, Затем эту операцию повторяют с гребным , валом 4 и три таких точки наносят н;. поле мишени 7, На этом заканчивают натурные измерения,Взаимоположение точек а, Ь, Ь и Ь на каждой мишени переносят на листы бумаги с соблюдением масштаба. На1468818 формула изобретения20 носят центр вала на расстоянии от0точки а, равном 1+-где 1 - расстояние от точки а до вала (или фланца),замеренное ранее на мишени; Р - диа 5метр вала (или фланца); на листе мишени 7 - центр О упорного вала, а налисте мишени 8 - центр С гребноговала, 10По трем точкам Ь, Ьи Ьвычерчивают окружность и наносят ее центр,На листе мишени 7 наносят центр С,соответствующий центру гребного вала 4, а на листе мишени 8 - центр О 15соответствующий центру упорного...

Номер патента: 1470609

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Варенов, Дратвин

МПК: B63H 21/30

Метки: механизмов, судовых, фундамент

...шума.На фиг. 1 изображен фундамент, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг. 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг, 2.Фундамент содержит опорную раму 1 исоединенные с ней при помощи сферическихшарниров 2 вертикальные подвесы 3, выполненные в виде замкнутого треугольника,который с помощью одного сферическогошарнира 4 соединен с крепящим элементом 5установленном в боковых ограничителях 6,приваренных к корпусу судна 7 (переборкамили другим конструкциям) под углом к горизонтальной плоскости навстречу другдругу, Крепящий элемент 5 установлен в ограничителях 6 на упругих элементах 8. Верхний ограничитель, расположенный над крепящим элементом 5 и ограничивающий перемещение его в вертикальной плбскости,представляет собой рычаг 9,...

Номер патента: 1471942

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Отто

МПК: B63H 1/28

Метки: гребне-движительное

...вращения, при этом число лопастей направляющего колеса больше числа лопастей гребного колеса. Каждая лопасть направляющего колеса 3 состоит из двух участков: внешнего участка 4, расположенного вне струи, отбрасываемой гребным винтом при его работе и выполненного в виде лопасти гребного винта, а такжевнутреннего участка 5, расположенного в зоне струи, отбрасываемой гребным винтом, и выполненного в виде лопатки турбины При этом угол установки радиальных сечений на внешнем участке 4 лопасти направляющего коле са 3 постоянен (линия 6 на фиг.2) и превышает постоянный угол установки радиальных сечений" гребного винта(линия 7 на фиг.2) в 2-3 раза, а угол установки радиальных сечений 40 на внутреннем участке 5 лопастинаправляющего колеса...

Номер патента: 1471943

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Манфред

МПК: B63H 23/30

Метки: муфты, работой, сцепления, фрикционной

...датчиков 6 - 8 вычислительный блок устройства 5 управления рассчитывает соответственно выполненную работу при включении фрикционной муфты 2. Далее . вычислительный блок устройства 5 управления передает на блок памяти значение максимально допустимой работы,при включении фрикционной муфты 2. Блок сравнения сравнивает выполненную работу при включении с максимально допустимой работой при включении и управляет или регулирует в зависимости от этого с помощью клапана 9 давление переключения по фрикционной муфте 2, При этом с помощью клапана 9 соответствующим образом управляется или регулируется подача рабочей жидкости из источника 10 давления к фрикционной муфте 2,На диаграмме фиг.2) по горизонтали обозначено время , а по вертикали -...

Номер патента: 1472346

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Беззубик, Березников, Ганделев, Сергеев

МПК: B63H 3/04

Метки: винта, гребного, диагностики, регулируемого, шага

...моментов М и М в ,д, х л чспиях, а датчики 5 определяют к; ,па юши й момент М,л;и в пальце 6 также определяется; ппьк датчиков (фиг.). При воздей Проводка кабеля от датчиков на лопасти выполнена по центральным сверлениям внутри лопасти, что защищает кабель от повреждений, Места установки датчиков на лопасти закрываются металлической пластиной. Устройства для измерения усилий в лопасти ВРШ, гребном валу и механизме изменения шага выполнены независимо друг от друга, что облегчает сборку ВРШ. Проводка кабеля от лопасти к токосъемному устройству 20 выполнена через отверстие в пальце 6, что значительно уменьшает необходимую для компенсации перемещения длину кабеля, а затем через соединительную коробку 17 идет по кабелепроводу О. 45 50...

Номер патента: 1474025

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Борушнов

МПК: B63H 1/04, B63H 3/04

Метки: двигательно-движительный, комплекс, судна

...установлен симметрично такой же приводной вал 1, кинематически связанный с первым с помощью шестерни 15. Для уравновешивания центробежных сил кривошипа 2 последний и стержень 10 снабжены уравновешивающими массами 17.Комплекс работает следующим образом.Оба приводных вала 1 вращаются от двигателя 16 в разные стороны, так как они связаны зубчатыми шестернями 15, кривошип 2 совершает круговое движение вокруг оси вращения приводного вала 1 вместе с втулкой 3. Лопасть 4 колеблется вокруг осей: вокруг вертикальной оси элемента 7 и вокруг точки Б, где пересекаются оси приводного вала 1, кривошипа 2 и оси пальцев 6 элемента 7, и в результате взаимодействия со средой одна лопасть 4 на одном валу создает упор вперед, а другая лопасть 4 на другом...

Номер патента: 1474026

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Будревич

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, судовой

...оси 11 и оси шкива 2, и сопряженные с ними щетки 19, установленные на каркасе. Движитель содержит также катки 20, закрепленные на раме для качения ее по цевочному колесу при поворотах вокруг оси 11.Судовой движитель работает следующим образом.Если направление ветра совпадает с курсом судна, то роторы устанавливаются в положение, показанное на фиг. 1, причем лопасти 8 на бесконечных гибких лентах 7 перемещаются в одну сторону навстречу ветру, При этом лопасти отгибаются ветром от лент, что также увеличивает площадь рабочей поверхности роторов. Поочередная установка роторов в указанное положение осуществляется контроллером, который вклю чает электродвигатель 12. Вращение вала электродвигателя через редуктор 13 передается звездочке 14,...

Номер патента: 1474027

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Ожиганов, Решетка, Юрков

МПК: B63H 21/38

Метки: дизель-генераторов, поддержания, прогретом, резервных, состоянии, судовых

...б навешенного насоса 3 контура 4 охлаждения дизель-генератора пресной водой. Напорный коллектор 5 подключен через трубопроводы с обратными клапанами 6 и 7 к входным патрубкам в змеевиков 2 подогрева масла и к напорным трубопроводам б контуров 4 охлаждения пресной водой каждого дизель-генератора 1. Обратные клапаны 7 установлены входом к напорному трубопроводу б контура охлаждения дизель-генераторов пресной водой, а обратные клапаны 6 - выходом к входному патрубку в змеевика 2 подогрева масла. Сливной коллектор 8 подключен через трубопроводы к сливным трубопроводам г каждого дизель-генератора 1. Система работает следующим образом.При работающем дизель-генераторе 1 (одном или двух) остальные дизель-генераторы 1 (два или один)...

Номер патента: 1474028

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Дмитриева, Огородник, Осипов, Соколов

МПК: B63H 25/06, B63H 25/38

Метки: рулевое

...руля. На обойме закреплены тормозные колодки 10 с накладками 11 из фрикционного материала.Рулевое устройство работает следующим образом.В исходном положении конец 12 румпеля 4 отпущен. При этом сила натяжения троса 7 с упругими элементами 8 прижимает поворотный барабан 5 к тормозным колодкам 10. Сила трения в тормозной паре (поворотный барабан - тормозные колодки) удерживает поворотный барабан 5 с навитым на него тросом от поворота, тем самым удерживая перо руля в заданном положении. При необходимости постоянно работать на руле матрос-рулевой кладет вытянутую руку на конец 12 румпеля 4. При этом вес руки, усиленный действием румпеля, приводит к его перемещению в вертикальной плоскости и отжиму поворотного барабана 5 с тросом 7 от...

Номер патента: 1474055

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Головченко, Косвинцев

МПК: B63H 21/00

Метки: главных, испытаний, нагружатель, стапелях, судов, установок, энергетических

...Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1Изобретение относится к судостроению, в частности к нагружателям для испытаний главных силовых энергетических установок судов на стапелях.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности в работе нагружателя.На фиг. 1 изображен нагружатель с передачей упора на перо руля; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Нагружатель состоит из тормоза 1, упорной рамы 2, связанной с тележкой 3 через каркас 4 и с пером руля через упорную балку 5, хомут 6, Крепление и центровка осуществляются с помощью болтов 7, гаек 8 - 10 и шпилек 11,Нагружатель работает следующим образом.Тормоз 1 крепят на конусе гребного вала. Каркас 4 закрепляют на тележке 3 с помощью шпилек 1 и гаек 9. Балку 5 закрепляют...

Номер патента: 1475852

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Филимонов

МПК: B63H 9/10

Метки: гик-уишбон

...собой шарнирно заклепкой 15. Между мачтой 11 и опорами 9 и 10 находится резиновая прокладка 16, предохраняющая парус 17 от износа.Задняя оковка 2 состоит из наконечников 18 и 19, соединенных шарнирно с помощью втулки 20, расположенной на одной оси 21 с заклепкой 15 и имеющеи отверстие для проходата 22 настройки паруса 17.Гик-уишбон устанавливается сщим образом,Развернув опоры 9 и 10 такимразом, чтобы ось болта 12 совпалосью 21 раскрывают опоры 9 и 10 разворотом ветвей вокруг оси 21. Подводят гик с раскрытыми опорами 9 и 10,располагая его параллельно мачте,к месту крепления. Разворотом ветвей3 гика вокруг оси 21 в обратную сторону достигают охвата мачты 11 опорами 9 и 10. Затем разворачивают гикна поворотных опорах 9 и 10 в рабочее...

Номер патента: 1481141

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Тушинцев

МПК: B63H 1/36, B63H 23/24

Метки: гребная

...и 7),Для жесткости конструкции движителя корпусы 19 и 22 соединены между собой тросами 81 и 82, проходящими внутри гибкого рычага и закрепленными в корпусах 19 и 22. Натяжение и контроль натяжения тросов 81 и 82 осуществляется в корпусе 19 с помощью шаговых электродвигателей 83 84, соединенных с талрепами 85 и 8 Питание и управление электродвигателями 83 и 84 осуществляется по электрическому кабелю 18. К корпусу 22 гибкого рычага 1 жестко прикреплены корпусы 23 и 87 пластины, а таь .же пластмассовая (стальная) гибкая пластина 88 (фиг. 3).Из-за простоты конструктивного решения и наименьшей стоимости установки предпочтительно устанавливать.5 по два электромагнита в каждом корпусе 19-27.Питание от источника питания (например,...

Номер патента: 1481142

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 5/14

Метки: движителя, кормовая, насадкой, оконечность, поворотной, судна

...разъемЕсм торце, с шай - бой 17 и стапорным приспособлением 8 и верхнем конце. Верхняя часть 15 вала свободно перемещается в полам цилиндре 19, заФиксироваиа от праворачиваиия в последнем свободно посаженной шпанкой 20, прикрытой шайбой 1, и подпружииеиа относительно 40 попого ци 1 ицдра 19 пружиной 21. Полый цилиндр 19 снабжен рукояткой 22 и заФиксираваи защелкой 23. В кормовой диищевой части судна 2 выполнена кольцевая ниша 24 закрытая эластичйэ най кольцевой пластие 10 й 25 с соосной кольцевой прорезью 26, а гельмпортовая труба имеет вырез 27,жение - вертикально, вниз иа диск гребного винта следующим образом: расстопоривается Фиксатор шестерни 10, которая с помощью рукоятки 11 вращается так, чтобы зубчатая рейка 8 опускалась в пазу 7...