B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 852720

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Буталов, Киев

МПК: B63H 25/30

Метки: испы-тания, машин, нагружающее, рулевых, судовых

...работающий в моторном режиме, и через румпель 2, фальшбаллер 1 и рычаг 4 осуществляет выдвижение штока 5, который вытесняет рабочую жидкость из полости в в пневмогидроаккумулятор 8. Происходит увеличение давления рабочей жидкости в полости гидроцилиндра, изменение которого со. ,ответствует графику б на фиг. 4. При этом зависимость М = 1(а) соответствует графику. Расхождение между реальной зависимостью Рф = (а) от изображенной на фиг. 4 графиком б, которое может возникнуть в случае изменения температурного режима испытаний, неточностей изготовления и монтажа нагружаювего устройства и т. д., регистрируется датчиком давления 15. Сигнал датчика давления сравнивается в управляющем устройстве 14 с сигналом считывающего механизма 1 д,...

Номер патента: 854805

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Гащенко

МПК: B63H 9/06

Метки: вооружение, лодки, парусное

...5 прикреплен шкот 9 который переброшен через блок 1 О, укрепленный на рыме854805 фсти лодки, которую необходимо оборудовать дополнительно швертом.Предлагаемое парусное вооружениеоблегчит его эксплуатацию и создаст удобство для расположения экипажа на лодке. Формула изобретения 10 Парусное вооружение работает следующим образом.Наполненный ветром стаксель фа ловым углом отклоняет парусный рычаг 16 в сторону на угол О, образуя щель 17 между задней шкаториной стакселя и передней шкаториной грота для улучшения аэродинамики парусов20 Шкатовый угол грота поднят над галсовьм, что позволяет растянуть паруса и исключить подъем гика вверх при наполнении паруса ветром. При правом галсе гик уходит на фале от мач ты, незначительно искажается...

Номер патента: 854806

Опубликовано: 15.08.1981

Авторы: Скачков, Якимов

МПК: B63H 9/06

Метки: паруса, поверхности, профилирования

...в пределах обмерных марок) Затем на горизонтально натянутый парус кладется зигзагообразно цепь, имитируя ветровые нагрузки паруса. В результате образуется прогиб задней авсаторины и последующих сечений паруса, образующих профиль сечений, которые измеряются с помощью854806 Формула изобретения Составитель Е.Кудрявцева Техред 3. Фанта Редактор М.Циткина Корректор Г.Решетник Заказ 6186 26 Тираж 489 ВНИИПИ Государственного комитента СССР по делам изобретений и открытий 13035 Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Филиал ППЛ Патент , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3гибочного шаблона, представляющего собой, например, ординатную линей" ку со штырями, выполненными с возможностью свободного опускания поддействием собственного веса при их...

Номер патента: 856893

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Балицкий

МПК: B23P 19/027, B63H 1/14, B63H 23/34 ...

Метки: вала, винта, гребного, снятия

...возможность съема и замены поврежденного винта в условиях эксплуатации судна и позволяет более эффективно использовать доки. Формула изобретения 3тельными шнурами 6, уложенными впазы.Полукольцевые секции 5 снабженыэлектродами 7, которые соединены свысоковольтным разрядным контуром(ке показан) для создания электрогндравличбских ударов на ступицугребного винта 2.Полукольцевые секции 5 имеют какалы Ь , к которым присоединены трубы 8 с клапанами П для заполненияполостей а водой. Полости а полукольцевых секций 5 по наибольшему диаметру внутренней поверхности, со сторо,ны гребного винта 2, имеют конусную цпроточку о, обращенную к валу,Устройство работает следующим образом.Для сдвига гребного винта 2, уста"новленного на конусную...

Номер патента: 856894

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Богданов, Былин, Прохоренков, Филиппов, Фрейдзон

МПК: B63H 21/22

Метки: винтом, главными, дмигателями, регулируемого, силовой, судовой, установки, шага

...значениях возмущающихвоздействий, которые поступают от датчиков дифферента 24 судна, первойпроизводной 25 дифферента и скорости вертикального 26 перемещения цент.ра тяжести судна, которая с выходаблока 23 прогнозирования возмущающихвоздействий поступает по каналу 22связи на вход УВУ предварительнопройдя через коммутатор, аналого-цифр ровой преобразователь, преобразователь кодов) .В результате полученной информации о текущих и прогнозируемых значениях возмущающих воздействий УВУорганизует управление винтом 4 регулируемого шага путем подачи управляющего воздействия на механизм 34изменения шага, посредством блока 33 1 О управления механизмом изменения шага,Суть управления сводится к отслеживанию волны по прогнозируемому...

Номер патента: 856895

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гаврилов, Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36, F16J 15/54

Метки: вала, герматизации, гребного

...нее регулирующий элемент 3 икольцевую пружину 4, Нагревание регулирующего элемента 3 из-за свойствтермобиметалла изгибаться под действием температуры приводит к тому,что "активный" слой 5 будет, нагреваясь, расширяться значительно больше, чем "пассивный" слой б, Следовательно, при нагревании устройства кольцевая пружина 4 создает сжимающее радиальное давление на манжету 1, в то время, как регулирующий элемент 3 будет стараться разжать кольцевую пружину 4, уменьшаяуказанное давление. Уменьшение общего сжимающего радиального давленияна кольцевую манжету 1 приводит кснижению прижатияее к гребному валу 2, а следовательно, к уменьшениютрения в зоне их контакта. Уменьшение трения снизит температуру кольцевой манжеты 1 и регулирующего кольца...

Номер патента: 865693

Опубликовано: 23.09.1981

Авторы: Набоков, Нестеров, Петров, Сергеев

МПК: B63H 23/34

Метки: быстроразъемное, валов, соединение, судовых

...элемента,На чертеже схематически показанобыстроразъемное соединение, разрез.Быстроразъемное соединение валовсодержит разъемную муфту 1,закладной элемент 2 круглой формы, полости 30 3 и 4 с посадочными поясками 5 и 6,расположенные на торцах соединяемыхвалов 7 и 8 эксцентрично их оси 9,и каналы 10 и 11, соединяемые с гидравлической системой, причем полость4 больше по длине закладного элемента 2.Для разборки соединения необходиморазобщить муфту 1 и снять ее с валов 7 и 8, канал. 10 соединить с. гид"равлической системой и подать рабочуюжидкость под давлением в полость 3.Закладной элемент 2,под давлениемрабочей жидкости, смещается в полость 4 и выходит из сопряжения с валом 7,Сборка соединения осуществляетсяподачей рабочей жидкости в полость...

Номер патента: 867782

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Мамедов, Мартиросов, Хвостов

МПК: B63H 11/04

Метки: двигательно-движительный, комплекс, судовой

...в качестве второй ступени движителя и осевым насосом в качестве первой ступени.Предлагаемый цвигательно чцвижитель ный комплекс содержит приводной двигатель 3., Приводной вал 2 первой ступени водозаборник 3, осевой насос 4 первой ступени насоса движителя, центробежный насос 5 второй ступени, приводной вал 6 центробежного насоса, выходное сопло 7, дополнительный приводной двигатель 8 второй студени насоса движителя., Насосы 4 и 5 расположены друг за другом вводоводной трубе 9.Комплекс работает следующим образом.Забортная вода через водозаборник 3 поступает к осевому насосу 4 первой . ступени насоса движителя, Осевой насос 4, приводимый от двигателя 3., передает воде энергию, и вода с увеличенной энергией поступаег во вторую ступень водо...

Номер патента: 867783

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Трахтенберг

МПК: B63H 11/10

Метки: водометного, движителя, защитное

...и уборки решетки. Согласно даной схеме ной решетки осуществля гидропривода, который, у танционно посредством тр из рубки при помощи руко Ддя обеспечения водон в месте прохождения шток867783 установливается сальник 9. Поскольку точка закрепления штока 8 к решетке 2 при открытии и закрытии ее движется по кривой, а шток привода - по прямой, для компенсации этой незначительной разницы шток 8 привода 4 крепится к решетке посредством оси 10, проходящей через прорезь в ребрах решетки.Для облегчения движения на концах оси надеты свободно вращающиеся втулки 11. Длина прорези выбирается с учетом обеспечения нормальной работы решетки. В случае засорения решетки постороннимипредметами, что определяется поскорости судне и его управляемости,...

Номер патента: 867784

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Левшин

МПК: B63H 21/14

Метки: двигателю, подачей, судовая, топлива

...в коллектор 3, ТПУ 4 принимают часть топлива из коллектора 3и подают его в двигатель 5,Избыток ИВТ из коллектора 3 сливается в соответствующую топливную50систему по линии 11 слива избыткаМВТ через открытый при давлении Равтоматический запорный клапан 1 О.Давление ИВТ Р, поддерживаемое вполости 18 корпуса 16, передается 55по трубке 23 в полость 22 гидроцилиндра 20, но пружина 26 препятствует перемещению диафрагмы 21 штока 27 тарелки 28 и закрытию АРК 10 при давлении Р.Клап аны 14 и 8 при РРРзакрыты. Движения МВТ по связующему трубопроводу 15, а также по каналу слива 9 избытка ВТ нетВ случае Р"- =Р будет иметь место движение ИВТ по трубопроводу 15 и.линии 11 слива избытка МВТ, расположенной .за АРК 10,Выбор величин Р и Р зависитот...

Номер патента: 867785

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Алексеев, Урусов

МПК: B63H 23/24

Метки: винтов, гребных, привода, соосных, электромеханическая

...12 электродвигателя еханически жестко соединен с валом 13 гребного винта 14. Электродвигатель размещен вне корпуса 15. Сквозь уплотнения, размещенные в отверстии корпуса 15 судна, проходит полый вал 7. Обмотки контрротора 5 . генера нтрротора 6 электродвигателячерез управляющий блок 16, который представляет собой переключатель порядка8677 85 чередования фаз. Возможны и другие схемные исполнения управляющего блока 16, например в виде преобразования частоты. В полости вала 7 размещены кабели 17 электрической связи контрроторов генератора и электродвигателя.Электромеханическая система работает следующим образом.Первичный двигатель 1 вращает ротор 4 генератора, который в контрроторной 10 обмотке 5 генератора наводит напряжение. Это...

Номер патента: 867786

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Завирухо

МПК: B63H 25/24

Метки: движения, судна, траекторией

...величину поперечного сечения Ур) от заданной траекториидо центра (р) управления в соответствиис зависимостьюЪр =амит 6 ч;где 9 - рассогласование курсовых угловЦ исоответственно судка и заданнойтраектории, измеряемое датчиками.Эта зависимость верна при достаточно,малых углах 9 . Затем измеряют посредством датчика угловую скорость (Ф) судна (относительно его центра тяжести О.Т.)и анализируют по знаку посредством схемы совпадения электрические сигналы овеличине поперечного смещения центра3 8677 управления и угловой скорости судна, а перекладку руля направления судна на угол О в зависимости от поперечного смещения его центра управления производят только тогда, когда знаки указанных па 5 раметров совпадают,Если знак электрического сигнала об...

Номер патента: 867787

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Кауров, Киев, Огарков, Поляков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевой, судовой

...3 своей опорной поверхностью упирается с через сферические шайбы 10 и 11 в крьпику 12, закр репленную на донышке цилиндра 1. Сферическая шайба 10 зафиксирована на торцовом плунжере посредством полуколец- Аналогично происходит перекладка РУ-, ля на левый борт.Таким образом самоустановка торцовых плунжеров и их кинематическая развязка с цилиндрами компенсирует несоосность и перекосы сопрягаемых поверхностей, что повышает надежность машин и механический КПД. Гидр авличесикй привод судовой рулевой машины, содержащиа наподвижные цилиндры, полые подвижные плунжеры, кинематически связанные с баллером руля,торцовые плунжеры, расположенные внутри подвижных плунжеров, и соединенныес неподвижными цилиндрами посредствомсферических шайб, а с...

Номер патента: 867788

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Кауров, Коротков, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевой

...румпеля, и направляющие ролики 7, кото рые расположены в криволинейных ааирав дяющнх 8.Пружины 9 вставлены в гаухие отверстия подзунов 3 и через сквозное отвар стие стаканов 10 упираются в упоры 11, которые кинематически связаны с прямодинейными напращщющими балок 12.Привод работает следующим образом.При исходном (среднем) положении рабочая жидкость подается от источника питания (на чертеже не показан) в два диагонадьно расподоженных гндропиающра 1, пдунжеры 2 которого перемещаются в осевом нарравдеаа, воздействуя на ае3 8зуны 3, которые передают усилие на сухари 6 румпеля 4, который начинает поворачиваться, Направляющие ролики 7, перемещаясь в криволинейных направляющих8, перемещают сухари 6 и ползуны 3,изменяя скорость перекладки и...

Номер патента: 870248

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Азаренко, Бакаев, Данекин, Зимин

МПК: B63H 16/04

Метки: весло, гребли, каноэ

...коятку 1, полое веретено 2, лопастьВ полости веретена на упругой проольной тяге 4 установлен груз 5, коорый может перемещаться вдоль оси есла, Масса груза, его расположение, пругость тяги, а также размеры весФормула изобретения Весло для гребли на каноэ, содержащее лопасть, полое веретено и рукоятку, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью увеличения эффективностигребка, оно выполнено с грузом, который установлен внутри полого веретена на упругой продольной тяге с воэможностью возвратно-поступательногоперемещения вдоль последней.Источники информации,принятые во внимание прн экспертизе1. Патент США В 2343726,кл. 416-74, опублик. 07.03,44 (прототип),3 870248 ла подбираются в зависимости От физических данных гребца.Работа устройства...

Номер патента: 872385

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Кадушкин, Красильников, Олейник

МПК: B63H 1/20

Метки: валом, соединения, ступицы, узел, хвостовиком

...его внутренней поверхности 33,остовик в средней частиутолщением, имеющим;цилиноверхность вращения, соо ступицей, и плавнымЗаказ 8925/3492 Подписное 3 8Узел соединения содержит ступицу 1 с вставным хвостовиком 2; соединенным с валом 3 прессовым соединением. Хвостовик 2 в средней части на длине 5, равной 0,1-0,2 его длины 1., выполнен с утслщеннем, имеющим цилиндрическую или коническую поверхность вращения диаметром д, сопрягаемую со ступицей 1 и плавным уто" нением его стенок от утолщения по концам.Внешняя поверхность концов хвостовика выполнена по плавной кривой о, обращенной вогнутостью к его оси, при этом толщина Ф стенки на концах хвостовика равна 0,005-0,15 диаметра д вала 3. Длины 1 и 1 демпфирующих концов...

Номер патента: 872386

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Бунеев

МПК: B63H 21/22

Метки: дистанционного, лодочным, мотором, однорычажное

...11 и 12 при этом коромысла 8 не касаются. В этом же положении поводок 10 находится в прямоугольном вырезе 14, а при включенном хо-,35 де выходит из него и скользит по од-.ному из дугообразных участков, дуга которого при этом полностью совпадает с траекторией поводка. Этим обеспечивается надежная блокировка40 реверса. Коромысло 4 переключения муфты сцепления и коромысло 8 посредством тросиковой системы связаны со штатными органами управления двигателем45 (тросиковая .система и двигатель не показаны). На штырьке 7 имеетсямонетка 15.Устройство работает следующим образом.591Для прогрева двигателя шкив 5 разобщают с коромыслом 4 и фиксируют в нейтральном положении, для чего перемещают штырек 7 вправо и поворачиваютмонетку на 90 . Затем...

Номер патента: 874472

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Левченко, Радзиковский

МПК: B63H 1/36

Метки: гребная

...зпоксндных смол), может быть расположенна наружной стороне корпуса и с внутреннимобъемом судна (на чертеже не показано) имеет только электрическую связь. Для передачидвижения пластине 7 используются также исильфонные мембраны.Установка работает следующим образом.При подаче электрического напряжения наэлектроды спиралей 1 и 2 за счет обратногопьезоэффекта возникает деформация в каждом слое пьезоспирали, причем один слойудлиняется, в то время как другой иэ-запротивоположного направления поляризацииукорачивается, что приводит к скручиваниюили раскручиванию спирали в зависимостиот полярности приложенного напряжения. Приподаче противофаэного переменного электрического напряжения на электроды различныхпьезоспиралей 1 и 2 происходит...

Номер патента: 874474

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Газарх, Кудров, Любимов

МПК: B63H 21/32

Метки: газовыхлопных, дымоходах, искрогашения, котлов, паровых, трубопроводах

...связан с упомянутой.цистерной, а охладитель пресной воды встроеН всливной трубопровод,На чертеже схематически показана предлагаемая система.Система содержит установленную в кожу.хе 1 дымовой трубы цистерну 2 пресной воды и насос 3, соединенные с оросительнымиустройствами 4, 5 и искрогасителями 6, 7,установленными в гаэовыхлопном трубопроводе 8 и дымоходе 9, Кроме того, система содержит трубопровод 10, оборудованный в мес874474 ИИПИ Заказ 9158/29 Тираж 492 Подписное Филиал ЛПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная те разветвления распредельным элементом 11,а также трубопроводы 12 и 13 слива водыиз искрогасителей в цистерну 2 через фильтр14 и охладитель 15 пресной воды, установлен.иые на общем трубопроводе 16. Цистерна 2снабжена также...

Номер патента: 874475

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Иванов, Прокофьев

МПК: B63H 23/24

Метки: валогенератора, винтом, включения, регулируемого, режим, судов, судового, шага, электродвигателя

...сети с блоком 10 возбуждения,автоматов 11 автономного генератора секциишин судовой сети 12, межсекционного автомата 3,В исходном режиме включены муфты 2 и5, автомат 11 выогенератора и межсекцион.ный автомат 13, Валогенератор 7 работаетна соединенные шины. В случае необходимости или при аварии главного двигателя 1он отключается от винта 6 посредством муф.ты 2, Производится запуск автономного геиератора 8. Последовательно изменяя шагвинта 6 путем воздействия иа блок 4 управления величиной шага винта, устанавливаютчастоту валогенератора 7, произвот 1 ят егосинхронизацию с автономным генератором 8и переводят источники на параллельную работу, включив автомат 11 автономного генератора, после чего устанавливают величину шага винта,...

Номер патента: 874476

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Березин, Быстров, Елизаров, Кельзон, Лысенков, Пряхин, Смыков, Туманов, Шульмин

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, подшипниковый, узел

...ее внутренней по. верхности в районе паза 3. Во время работы судовой силовой установ. ки кроме статических нагрузок от веса греб. ного, вала б и винта 7 на подшипниковый узел действуют динамические нагрузки от греб. ного винта 7, За счет упругих свойств матерна ла втулки 1 и пластины 4 часть нагрузки при передаче ее корпусу судна гасится. Деформация втулки 1 в зоне сквозного продольного паза 3 и пластины 4 состоит из суммы деформаций в зависимости от вида приложенной нагрузки (динамической и статической), Требо. ванне минимальной работоспособности подшипникового узла гребного вала состоит в том, чтобы пружина Ь сквозного продольного паза 3 была больше значения деформации от статической нагрузки, характеризующейся ве. личиной веса...

Номер патента: 874477

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Крок, Курилко, Фрид, Фридлянд

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судна

...тО ном клее 6, закрепленные к пояскам 2 вин.тами 7.Предлагаемая конструкция руля судна обес.печивает защиту обшивки руля от коррозии, так как обшивка выполнена из антикоррозионного материала (стеклопластика), При этом получена композиция (из металла и пластмассы), монолитная н прочная трехслойная конструкция профилированного руля, средний слой которого. состоит из пенопласта, а наружными слоями является обшивка нз стеклопластика, обладающего хорошей адгезией по отношснию к пенопласту, Компоэитная конструкция руля дает значительную экономию веса ввилу пс.0 1.5 пользования в качестве обшивки стеклопластика вместо металла и в качестве внутреннего заполнителя пенопласта вместо заполнителя типа пека, применяющегося для заполнения...

Номер патента: 878190

Опубликовано: 30.10.1981

Автор: Иоханн

МПК: B63H 21/12

Метки: плавсредства, силовая

...втулок, включающих резиновые втулки 12 и 13, соединенные охватывающим их трубчатым элементом 14. Узел. 7 может быть также выполнен в виде сильфона 15, Узел 7 1 охватывается .трубчатым выступом 16 опорной плиты и расположен относительно последнего с зазором 17 . Плита 2 имеет центрирующие выступы 18, смонтированные в отверстии корпуса 2 р и ребра жесткости 19, склеенные в месте 20 (или соединенные другим способом) с корпусом 1. Двигатель 4 расположен на опорных стойках 21 и 22 и соединен с ниии винтами 23, Узел 7 связывает выходной вал 24 и ведущий вал 25, иа концах которых жестко насажены ступицы 26 и 27,. Корпус 28 нижней части закрыт крышкой 29 и имеет отверстия 30 и Фитинг 31 для подвода охлаждающей воды к двига- Зо телю. Винты 32,...

Номер патента: 878651

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Демченко, Черкашинова

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, проворачивания

...в,них регулируемыми по высоте опорами 11, на концах которых закреплены опорные ролики 12. Опоры 11 с опорными роликами 12 установлены симметрично по отношению к вертикальной плоскости симметрии барабана 3 и под углом друг к друпу, вершина угла при установке расположена на оси гребных валов. Оси опорных роликов 12 расположены па,раллельно продольной оси барабана 3. На тросе 4 закреплены фрикционные предохранительные накладкл 13. Раакреплениеустройства от проворачивания на гребном валу осуществляется винтовым талрепом 14, который закрепляется на щеке 10 эксценпрично по отношению к оси барабана 3. 5Устройство работает следующим образом.Тяговое усиление от барабана 3 прикладывается к тросу 4.,При включенни пневматического...

Номер патента: 880880

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Лавров

МПК: B63H 1/04

Метки: величины, движителя, изменения, направления, судового, тяги

...соприкасающегося одним торцом с основаниемрегулятора 8,а вторым торцом - с дномстакана 50. Контакт 48 с контактом о51 и обмоткой потенциометра 47 образуют скользящий контакт, а с контактом 51 и контактами 52 и 53 сигнального устройства создают разрывные контакты. Контакт 51 соединен спроводом 59 источника тока, контакты52 и 53 - с проводами 60 и 61 сигнализации, имеющей лампы 62 и 63, апотенциометр 47 соединен проводами64 и 65 с магнитоэлектрическим логометром 66.Движитель собирается из укрупненных узлов: регулятора, лопастей свалом и датчиков.Сборка регулятора начинается сустановки шестерни 15 с регулятором 258 и шестерни 18 с валом 19 в корпус16, который соединяют с основанием 17,а последний закреплен болтами 23 накорпусе 7...

Номер патента: 880881

Опубликовано: 15.11.1981

Автор: Ахмедов

МПК: B63H 1/36

Метки: гребная, плавсредства

...которых огра ничены упорами 11 и 12. Пля предотвращения захпестывания плавников во время работы между упорами 11 и 12 и за крепленными на плавниках присоединитель ными узлами 13 и 14 установлены огра0881 ЭО ничитепи 15 и 16 перемещений, например,иэ резиновой нити, ппавннков 9 и 10.Установка работает следующим образом.В фазе взмаха энергия, подводимая ккривошипу 1 посредством шатуна 2, передается шестернями 3 и 4, которые сообшают маховые движения ппавннковым стебаем 7 и 8. Плавннковые стебли поворачиваются на угол Я 1. 90 ф. Шарнирно закрепленные на ппавниковых,стебпях;ппавниии 9 и 10 во фпюгерном режиме,не создавая сипы тяги, поспедоватепьнопюходят через положение А А А иА-А А,После завершения взмаха наступаетфаза маха. Ппавники 9 и 10,...

Номер патента: 880882

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Вильчинский, Кауров, Киев, Поляков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлическая, рулевая

...полсокение, в камеры 13 и 14 шунтнруются между со бой распределителем. Рабочая жидкость от насоса подается в камеру 7 и впивается из камеры 8. Рупь вращается с уменьшенной угловой скоростью. Величина давления нагнетания в связи с увеличением рабочей плошади плунжера падает, соответственно уменьшится величина фвзного тока, и может быть даже на какоето время ниже минимальной заданной. В этом случае ложное включение тирисгора 41 исключается задерживающей цепочкой 21 на динисторе 50, которая сработает гакже, квк и задерживающая цепочка 22 на динисторе 51.При дальнейшей йереладке руля и вторичном достижении заданного максимального тока от порогового элемента 27. снова поступает сигнал. При срабатывании задерживающей цепочки 22 на динисторе...

Номер патента: 882832

Опубликовано: 23.11.1981

Автор: Евстигнеева

МПК: B63H 25/04

Метки: автоматизированный, привод, рулевой, судна

...2 курса, элемент 3 сравнения, датчик 4 угла перекладки руля, электронную модель угловой скорости курса судна, блок 5, блоки 6 и 7 формирования производных, суммирующий усилитель 8, рулевой привод 9.Устройство работает следующим образом.Г 1 ри отклонении судна от заданного курса сигналы от датчикакурса и задатчика 2 курса приходят в элемент 3 сравнения, где формируется сигнал рассогласования по курсу, который поступает на вход суммирующего усилителя 8. С датчика 4 угла перекладки руля сигнал проходит через блок 6 формирования производной, с этого же датчика 4 сигнал идет через блок 5, где формируется оценка угловой скорости судна, которая затем проходит через блок 7 формирования произведнотт от оценки сигнала882832 угловой скорости...

Номер патента: 887358

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Белоусов, Залеев, Чепуштанов

МПК: B63H 1/20

Метки: винтов, горизонтальный, гребных, пригонки, стенд, ступиц

...винтов разных типоразмеров.Внутренняя обечайка 30 присоединена кпланшайбе 19 и имеет кольцевой паз подстопорцые полукольца 42 для креплениясменных резьбовых вставок 43.Подвод рабочей жидкости от гидросистемы к гидроцилиндру головки осуществляется через муфту 44, охватывающую вал идва внутренних канала, выполненных в валу (ца фигурах не показаны).Гидросистема стенда обслуживается гидростанцией 45.Стенд работает следующим образом.На опорное кольцо 7 платформы 6 устанавливают проставочный диск 10 и устанавливают ца него внешним грузоподъемным средством (ца фигурах це показано)гребной винт 3.На верхний торец ступицы гребного винта укладывают проставочное кольцо 37 икрепят к нему болтами 39,Производят фиксацию ступицы гребноговинта...

Номер патента: 887359

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Бурдо, Высокородов, Плишкин

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, защитное, покрытие

...приводят во вращение вал и каретку с установленным на ней механизмом накладывания 30 и прижима ленты к поверхности вала и887359 Изд. Жа 64 Заказ 88 Под Тираж 497 горская типография Упрполиграфиздата Мособлисполкома 3производят; навивку ленты на рабочую часть вала, приварку ее к валу и заплавление зазора между витками. Каретку передвигают вдоль вала с постоянной скоростью, что обеспечивает постоянный шаг навивки спирали. Навивка спирали с постоянным шагом обеспечит равномерное распределение внутренних напряжений, вызванных сварочными деформациями. Величина зазора между витками зависит от режима сварки и толщины ленты и находится в пределах от 2 до 20 мм. При зазоре менее 2 мм не будет обеспечен провар стыка между витками, а зазор более...