B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 240486

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Бур

МПК: B63H 3/04

Метки: винтов, лопастей, поворота, регулируемого, шага

...устройства обеспечивает разворот лопастей в каждую сторону от среднего положения на угол, превышающий уго: наклона кулисных пазов к продольной оси.Для прохода кулисных камней через места пересечения пазов последние выполнены с продольными канавками, а кулисные камни имеют продолговатую форму с длиной, превышающей ширину, и снабжены боковыми продольными выступами с нижней стороны, заведенными в канавки.На чертеже схематически изображено описываемое устройство, разрез.Внутри пустотелой ступицы 1, жестко прикрепленной к валу (на чертеже не показан), расположена силовая штанга 2 с ползуном 3. В ступице с возможностью поворота установлены лопасти 4, каждая из которых снабжена пальцами 6, выполненными заодно с лопастью. Ползун 3...

Номер патента: 241248

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кравченко, Морозов, Оглоблин

МПК: B63H 21/32

Метки: попадания, предотвращения

...так, что10 тарелочка 12 плотно прилегает к уплотнительному кольцу 9, прижимаясь к нему под тяжестью собственного веса,С внешней стороны корпуса б, на свободном конце оси 10 закреплен рычаг 13, служа 15 щий для контроля действий заслонки.Камера Б снабжена дренажным краном 5,служащим для спуска остатков несгоревшеготоплива и контроля отсутствия воды при неработающем дизеле 14. Заслонка может быть20 вертикальной. Такая заслонка аналогична заслонке горизонтальной, но в ней отсутствуеткамера Б с дренажным краном б и имеетсядополнительный груз на рычаге 13, а уплотнительное кольцо крепится непосредственно к25 выходному патрубку камеры В. Исполнение заслонки определяется условиями размещения газовыхлстпной системы насудне,30 Принцип...

Номер патента: 242697

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Высокородов, Никитин, Петров

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...достигаемым охлаждением, и выполнен с торцовой проточкой и каналом для подвода рабочей среды от гидропрессовой системы, Образующая винтовой поверхности лопасти плавно переходит в цилиндрическую поверхность комля, являющегося основанием хвостовика.На фиг. 1 изображен гребной винт, вид с торца ступицы; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А,Комель каждой лопасти винта выполнен с цилиндрическим хвостовиком 1, укреплен. ным в гнезде ступицы 2 методом прессовой посадки. Гарантированный натяг достигается охлаждением комля в жидком газе, например в азоте, Хвостовик выполнен с торцовой проточкой, образующей при установке лопасти полость У, сообщающуюся через радиальный канал 4 в хвостовике с гидропрессовой системой. Канал закрывается для защиты...

Номер патента: 243430

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Иоффе, Комарова, Пыж, Родин

МПК: B63H 23/10, B63J 3/02

Метки: передача, судовая

...акто одписноеоткрытий апупова погра фин колеоо переднего хода 9 механически, замыкается,на шестерню 1;перебор заднего хода Г, состоящий из шестерни И и колеса 14;три гидромуфты 151 б 17, которые гидро- динамически соединяют следующие звенья: тидромуфта переднего хода 15 соединяет колесо переднего хода 9 раздаточного перебора с шестерней 1 центрального перебора; гидро- муфта заднего хода 1 б - колесо 14 перебора заднего хода с шестерней 1 центрального перебора; разобщительная гидромуфта 17 - колесо заднего хода 10 раздаточного перебора с шестерней 13 перебора заднего хода.При всех режимах мощность от силовой турбины 18 к,центральной шестерне 8 раздаточного перебора подводится через зубчатую муфту 19.,В зависимости от включения...

Номер патента: 244903

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Крылов

МПК: B63H 23/30

Метки: включения, муфты, ходу

...тем, что, для автоматического включения муфты при выравнивании угловых скоростей работающего и подключаемого агрегатов, к каждому из них подсоединена гидравлическая система с подпружиненным золотником, связанным со штоком, на котором закреплен один пз контактов цепи электромагнита, воздействующего на рычаг управления зубчатой муфтой. Известны устроиства для включения муфты на ходу в установках, состоящих из двух агрегатов, параллельно работающих на один гребной винт и включающих в себя зубчатую муфту с рычагом управления.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что к каждому агрегату установки подключена гидравлическая система с подпружиненным золотником, связанным со штоком, на котором закреплен один из контактов...

Номер патента: 245592

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Прусаков

МПК: B63H 25/42

Метки: вертикальной, колонки, редуктор, угловой, цепной

...на промежуточном валу. Звездоч ка цепью связана со звездочкой, закрепленной на промежуточном валу. Последний цепной передачей связан с ведомым валом.Это отличие позволяет осуществлять реверс.На чертеже показана кинематическая схема 20 предлагаемого редуктора цепной угловой вер. тикальной колонки.Двигатель 1 шарнирно соединен с ведущим валом 2 редуктора, на котором подвижно закреплена муфта включения 8. Последняя при 25 перемещении влево или вправо (показано стрелкой) может соединяться с зубчатым колесом 4, свободно сидящим на валу, или со звездочкой 5 цепной передачи, также свободно расположенной на ведущем валу, Зубчатое ЗО,колесо 4 находится в зацеплении с другим зубчатым колесом б, которое неподвижно посажено на...

Номер патента: 247064

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B63H 11/02

Метки: 247064

...Предмет изобретения В известных реактивных судовых движителях в качестве рабочего органа применяются насосы различных типов, которые имеют движущиеся части, что снижает надежность их работы и создает значительный шум.Предлагается применять в качестве рабоче. го органа реактивного судового движителя электромагнитный насос,Электромагнитные насосы различных типов используются для перекачки электропроводящих жидкостей (расправленных металлов, электролитов и т. и,), Известно, что морская вода является электролитом. При распеложени и электромагнитного насоса таким образом, чтобы вектор электромагнитной силы был направлен вдоль оси судна, возникает реактивная тяга, заставляющая судно двигаться.Применяя электромагнитный насос в качестве...

Номер патента: 249226

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Иванов

МПК: B63H 21/14, B63H 25/52

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судового

...и двигателем выполнен в виде вертикальной петли, верхний участок которой располагается выше уровсця охлаждающей воды в расширительном бачке.На чертеже изображена схема описываемой системы.Расходная емкость 1 при,помощп трубы 2 соединена с цагцетательной магистралью 3 системы охлаждения двигателя 4 и устанавливается вь 1 ше максимальной точки сливной к 1 агцстралп (уровня х - х), Вследствие этого цри неработающем двигателе в ней воды це будет. Прц пуске и последу 1 ощей работе двигателя в нагнетательной магистрали при помощи ци 1 ркуляциоснного насоса 5 создается давление и расходная емкость 1 через трубу 2 заполняется водой до заданного уровня у - у. Чтобы предотвратить перелив воды через вестовую трубу 6, у т з ный клапан 7,...

Номер патента: 249228

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Белинский

МПК: B63H 1/28

Метки: винта, гребного, позиционер

...Ролики 12 контактируют с сег ментом под действием жидкости под давлением, подаваемой через запорный вентиль 17 по трубопроводу 18. Для поворота поршня 11 вместе с роликами 12 и винтом служит шестерня 19, смонтированная в нижней части зо штока 20 поршня 11 гидроцилиндра 10, Ше 249228стерня 19 находится в зацеплении с зубчатой рейкой 21, которая выполнена на штоке 22 поршня 23 горизонтально расположенного пневмоцилиндра 24. Последний размещен вне тумбы б,Работа позиционера заключается в следующем.Гребной винт 1 с помощью вала-оправки 2, конуса 4 и дистанционной шайбы 5 устанавливают на сферический сегмент 3. Подбором размеров шайбы 5 совмещают общий центр тяжести 0 винта, вала-оправки и сегмента с геометрическим центром сферы сегмента, чем...

Номер патента: 249229

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Жид

МПК: B63H 23/32

Метки: попадания, предотвращения

...между гребным винтом и дейдвудным устройством. Это сокращает размеры дейдвуд ного устройства и предотвращает повреждение диафрагмы при износе дейдвудных подшипников.На чертеже изображено описываемое устройство.Резиновые диафрагмы 1 размещены в специальной выточке стопорного кольца 2, шпильки для крепления которого к дейдвудной втулке размещаются на одном диаметре со шпильками, крепящими дейдвудную втулку,Шпильки крепления уплотнительного кольца конуса гребного винта также должны быть разнесены на больший диаметр и соответственно должен быть увеличен диаметр этого кольна,Для наполнения воздухом полости кольца сдиафрагмой служит обычный штуцер 3, от кочорого выведена трубка 4 выше ватерлинии в туннель гребных валов или кормовое поме...

Номер патента: 249960

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Масеев, Савельев

МПК: B63H 1/26

Метки: винт, гребной

...винта при пересечении лопастями свободной, поверхности воды.Достигается это тем, что хвостовая часть крыльевого профиля отогнута вниз на длине, примерно равной 0,2 длины хорды профиля, под углом, приблизительно равным 15, а профиль выполнен сегментным,На фиг. 1 схематически изображен описываемый винт; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг, 1. выполнен с сегментнымем в поперечном сечении с опасти 2, хвостовая часть с вниз по линии а на угол, вный 15, на длине, пример-Ь хорды.ная вентиляция крыльевого который подается через кане показаны) во втулке винПри вращении винта каждая лопасть пересекает свободную поверхность воды, При этом эффективность работы винта улучшается за счет того, что на засасывающей поверхности лопасти в районе отгиба...

Номер патента: 252105

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Аврашков, Тарасюк

МПК: B63H 25/12

Метки: винторулевая, выдвижная, колонка

...раздвпкнойшлицевой вал 4. Привод поворота выполнен15 в виде червячного редуктора с чсрвяком 5 ичервячным колесом 6, установленным сооснобаллеру 7. На червячном колесе закрепленаведущая зубчатая полумуфта 8, передающаяусилие поворота на,ведомую зубчатую полумуфту 9, которая выполпена на баллере,Синхронизирующпй механизм состоит иззубчатого колеса 10, нарезанного на внешнейстороне ведущей зубчатой полумуфты и находящегося в зацеплении с шестерней 11, непод 2 б вижно посаженной на вал 12, bа некоторойчасти которого имеются шлицы, По шлицампередвигается подвижная шестерня 13, которая находится в непрерывном зацеплении сзубчатым колесом 14, выполпеппым также на30 баллере, При подъеме колонки из нижнего рабочегоположения в верхнее нерабочее...

Номер патента: 253228

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Айзеиштадч, Борисов, Ордена

МПК: B63H 23/24, H02P 5/00

Метки: судового, электропривода

...1 сети электродвижепия сна)0)кен статическим О;1 Оком 2 самОВОЗ- буждсния, в который входят регулятор тока и регулятор напря)кения, электрически связанные с двухпозиционным коммутатором ). Прцвод коммутатора 3 связан с приводом переключателя 4 на выходе генератора 1. Генератор 5 судовой сети снабжен статическим блоком 6 самсвозбуждения, в который входит регулятор напряжения. Генераторы 1 и 5 сегреГгрованы с двигателел 7, снаоже)1 ыл регуляторол) 8 скорости. Один пз агрегатов, объсдцретец и я)едмет и ОИСТВО СУДОВОГО186023, от,гичакщ ЕНЦ 51 ЭКСПЛУЛТЛ лсктОПиВОда по явт еее)г тем, что, с цель Ионной надежности няющцх маппны 1, 5, 7, являстся ведущим, задающим скорость остальным агрегатам, и снабжен задатчиком 9 скорости гна черте)ке...

Номер патента: 253608

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Ерлыкин, Перевощиков, Привалов, Чебышев

МПК: B63H 25/42

Метки: крыльях, мелкосидящих, подводных, руль-стабилизатор, судов

...руль для судов на подводных крыльях, состоящий из пластины обтекаемого профиля, У такого судна при переходе от водоизмещающего положения к ходу на крыльях, когда руль и винт погружены, возникающая боковая составляющая упора винта отклоняет судно с курса.Отличительная особенность описываемого руля состоит в том, что задняя кромка его выполнена с взаимно противоположными в верхней и нижней частях загибами, причем угол и длина загибаемых кромок определяются условиями автобаллансировки сил, возникающих на всем переходном режиме,Такое выполнение задней кромки обеспечивает устойчивость судна на курсе в переходном режиме, от хода в водоизмвщающем положении к ходу на крыльях.На чертеже показан описываемый руль-стабилизатор и профиль руля...

Номер патента: 254346

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Баскевич, Дибривский, Коньков

МПК: B63H 25/52, G01M 19/00

Метки: движителей, испытания, крыльчатых, плавучий, стендаля

...внизу малым основанием, ЗО одна из наклонных сторон которой переходит лавучии стенд в п г.2 - вид в плане,Плавучий стендимеющий концеву2, балластные цистель 4, механическрылнчатым двинаппаратуру б.Работа стенда ет в себя ерентную 3, привод нный с ис б, и изме понтон 1, цистерну ной двигапытуемым рительную включ о диф терны и связителем Известны плавучие стенды для испытания крыльчатых движителей, представляющие собой понтон с размещенными внутри него балластными и дифферентными цистернами и установленными на нем приводным двигателем, кинематически связанным с испытуемым движителем, и измерительной аппаратурой.Особенностью описываемого стенда является то, что форма днища в его продольном сечении имеет вид трапеции с...

Номер патента: 254356

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Мордовченко, Суриков

МПК: B63H 25/52

Метки: авторулевой, судов

...а на выходы дифференцирую щего и интегрирующего устройств - регулируемые ограничители выходного напряжения.Для уменьшения числа кладок руля при сохранении требуемой точности стабилизации судна на курсе ограничители выходного на пряжения иогут быть электрически соединены с регулятором коэффициента обратной связи. Это способствует упрощению конструкции и улучшению стабилизации судна на заданном курсе, 3При отклонении судна от заданного курса принимающий сельсин 1 курса через механический дифференциал 2 и муфту сцепления 3 разворачивает датчик 4 курса,на угол, пропорциональный углу отклонения судна от заданного курса. Напряжение, снимаемое с датчика курса, подается в суммирующую схему и на вход фазочувствительного выпрямителя 5,...

Номер патента: 255073

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Лауфер, Упорный

МПК: B63H 23/32

Метки: опорной, подвижной, пятой

...в которую помещена опорная пята внутреннего сферического корпуса.Цель изобретения - исключить силы, пере гружающие упорные подушки. Это достигается тем, что в предложенном упорном подшипнике между внутренним и наружным корпусами смонтированы подпружиненные упоры, выполненные со сферической и плос кой рабочими поверхностями, причем первая взаимодействует с наружной поверхностью внутреннего корпуса, а вторая - с внутренней поверхностью наружного корпуса. На чертеже приведен описываемый подшипник в продольном разрезе.Опорные вкладыши 1 и упорные подушки 2 располагаются во внутреннем сферическом корпусе 3, опирающемся на подвижную пяту 4, которая может скользить по плоскости в нижней части наружного корпуса 5,Между внутренним и наружным...

Номер патента: 256542

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: B63H 23/16, H02P 1/00

Метки: 256542

...(числу оборотов) исследуемого ,гребного электродвигателя на переднем ходу. Это положение получено, как показано на схеме, соответствующей точке 1, при включенном коммутационном аппарате 12, когда исследуемый гребной электродвигатель загружен на номинальную мощность нагрузочного генератора д, работающего на сопротивление нагрузки И. Ввиду того что коммутационный аппарат 11 разомкнут, второй агрегат установки работает вхолостую, и напряжение на зажимах управляемой машины постоянного тока, естественно, ниже напряжения на зажимах нагрузочного генератора.Точка О соответсгвует случаю, когда при снижении мощности, подаваемой на исследуемый гребной электродвигатель, скорость его вращения уменьшается, вследствие чего снижается напряжение...

Номер патента: 256544

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Браженас

МПК: B63H 5/16

Метки: вал, гребной, канатов, намотки, предохраняющее, сетных, судна

...на заднем ходу судна, режущие лезвия выполнены обоюдоострыми,На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 1,Устройство содержит неподвижный защитный кожух 1, выполненный в виде цилиндрпческой обечайки, охватывающей гребной вал и прикрепленной к старнпосту 2. Кожух имеет на свободном, конце радиально расположенные по периметру с постоянным шагом режущие оооюдоострые лезвия 3, Подвижная часть защитного устройства представляет собой кольцо 4, прикрепляемое к ступице гребного винта 5 и имеющее также радиально расположен ные по периметру обоюдоострые лезвия 6.Между подвпжнымп и неподвижнымп режущими лезвиями установлен минимально возможный осевой зазор.Во время...

Номер патента: 258864

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Подорванов

МПК: B63B 1/16, B63H 1/04

Метки: воды, движения, колесо, ободом, плавучих, поверхности, средств, цилиндрическим

...быстроходных судов,Известны колеса с цилиндрическим ободом для передвижения судов при движении в режиме качения с рекошетированием. Однако они имеют повышенное гидродинамическое сопротивление из-за образования волн и завихрений.Цель изобретения - создание такого колеса с цилиндрическим ободом, которое обеспечивало бы повышенную устойчивость движения, уменьшение сопротивления и ударных нагрузок.Это достигается тем, что обод выполнен с кольцевым ступенчатым выступом.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое колесо; на фиг. 2 - то же, при повышенной скорости движения.На опорной части обода 1 колеса имеется кольцевой ступенчатый выступ 2. Сумарная ширина ступенек выступа не превышает половины ширины обода. Колесо прикрепляется к...

Номер патента: 260446

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Андреев, Салюк

МПК: B63H 25/12

Метки: рулевое

...управления ими, например гидравлическую сис тему, отличающееся. тем, что, с целью повышения маневренности судна при подходе и отходе от причала и обеспечения возможности бокового перемещения, в механизм управления кормовым рулем введен двухпозиционный пе реключатель, дающий возможность осуществлять как одностороннее, так и разностороннее одновременное отклонение рулей,Известны рулевые устройства, преимущественно для судов на подводных крыльях, включающие в себя носовой и кормовой рули и механизм управления ими, например гидравлическую систему.Предлагаемое рулевое устройство отличается от известных тем, что,в механизм управления кормовым рулем введен двухпозиционный переключатель, дающий возможность осуществлять как одностороннее,...

Номер патента: 260455

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Кожевников

МПК: B63H 1/28

Метки: баллером, винта, гребного, насадки, соединение

...ра установлен фиксатор с резиновой рубашкой. Это предохраняет насадку и баллер от деформации при ударе насадки о грунт.На фиг. 1 схематически изображено описываемое соединение в собранном виде в двух 20 проекциях; на фиг. 2 - одна часть соединения в двух проекциях; на фиг. 3 - фиксатор с резиновой рубашкой.К насадке 1 жестко прикреплен патрубок 2, к которому посредством крепежных бол тов 3 с гайками и подкладной планкой 4 прикреплены Г-ооразные планки б насадками, В планки б заведены горизонтальньье полки б планок 7, закрепленных болтами 8 с гайка Я И подкладными планками 1 О к бддлеру 30 11. На планке 7 установлен фиксатор 12 с резиновой рубашкой Л, На планках 5 установлены ограничительные планки 14, служащие для фиксированяя...

Номер патента: 261938

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Ланцман

МПК: B63H 25/12

Метки: винтовой, гидравлический, привод, рулевой

...зафиксировань 1 на винте буртом последнего и гайкой 13, застопоренной шайбой 14. Упорные подшипники передают осевые усилия на цилиндр посредством промежуточ Б ного кольца 15 и крышки 1 б цилиндра, которая крепится болтами 17. Между цилиндром и крышкой 1 б поставлено уплотнительное кольцо 18, Верхняя крышка 19 крепится к цилиндру болтами 20, между ними поставлено 20 уплотнительное кольцо 21. Винт 3 уплотненшевронным уплотнителем 22, которое зажимается посредством кольца 23 и крышки 24 болтами 25. В крышку вставлен грязесъемник 2 б. Шарики шариковой шпонки вставляются 25 через технологические отверстия в цилиндре,которые закрываются пробкой 27 и уплотнительным кольцом 28.При необходимости вприводе зубчатый секторЗО быть...

Номер патента: 262258

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Айзенштадт, Бедекер

МПК: B63H 23/24, H02P 7/80

Метки: электропривод

...б через переключатели 10 и 11 выведены на шины 12 электродвижения. Агрегаты работают с постоянной скоростью вращения, обеспечивая этим неизменную частоту на шинах 9 и 12, С помощью систем И и 14 самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения генераторов 8 и 5 напряжение на шинах 9 поддерживается постоянным во всем диапазоне нагрузок от холостого хода до номинальной.Напряжение на шинах 12 может регулироваться от нуля до двойного номинального значения путем изменения величины и полярности тока в обмотках 15 и 1 б возбуждения генераторов 4 и б.К шинам электродвижения через реверсивный переключатель 17 включается гребной асинхронный электродвигатель 18, фазный ротор которого через переключатель 19, выпрямительное устройство 20,...

Номер патента: 262646

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Жолондковский

МПК: B63H 11/103, B63H 5/16

Метки: водометного, движителя, сопло, судового

...проходное сечение сопла и получать различные тяговыеусилия судна.На фиг. 1 изображен водометный движитель сопла; на фиг. 2 - сопло в увеличенноммасштабе,В корпусе судна 1 установлена водопроточная труба 2, в которой находится гребной вал3 с движителями 4. В выходной части водопроточной трубы 5 смонтировано эластичноесопло б. Внутренняя полость сопла трубопроводом 7 связана с помпой 8. Управление судном осуществляется с помощью руля заднегохода 9 и коробчатого руля 1 О.При вращении движителя вода засасывается из-под днища судна и нагнетается в вьтходное отверстие водовода, откуда она п пает в пространство между перьями кор того руля и далее - за борт, Возникает тивчая сила, движущая судно. Для того 5 бы повысить скорость судна,...

Номер патента: 263428

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Галкин, Ерлыкин, Киселев, Привалов, Степанов, Чебышев

МПК: B63H 1/28

Метки: водометный, движитель, судовой

...5. К боковым стенкам патрубка 4 прикреплены рулевые пластины б, реверсирующие пластины 7, установленные на вертикальных шар нирах 8, и пружины-толкатели 9. Реверсирующие пластины тросами 10 связаны с пультом управления (на чертеже не показан). Рулевые пластины б соединены с румпелем 11 тягами 12, а румпель, в свою очередь, соединен 10 с сектором 13.При ходе вперед реверсирующие пластинынаходятся вне струи движителя, выбрасываемой соплом, и прижаты к боковым стенкам патрубка при помощи тросов, Для реверсиро вания движителя тросы от пульта управленияполучают слабину. Пружинные толкатели выводят реверсирующие пластины в стрю, под напором которой они смыкаются у оси движителя, устанавливаются в плоскость, 20 перпендикулярную...

Номер патента: 264178

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Муратиков, Ходарев, Чинакал, Шлейер

МПК: B63H 25/04

Метки: авторулевой

...усилит ль б и силитель мощности 7.В качестве датчика информации используется датчик угловых скоростей 1, выходное напряжение У которого, пропорциональное угловой скорости судна, подается на вход интегрирующего операционного усилителя 2, С выхода усилителя 2 напряжение У пропорциональное углу курса судна, через, переменное сопротивление 3 посгупает на один из входов усилителя мощности 7, на другой вход которо264178 Фиг. 2Составитель Г. П, Котов Редактор Н. Л. Корченко Корректор Н, С. Сударенкова Заказ 1612/9 Тираж 480 Подписное Типография. пр. Сапунова, 2 го через переменное сопротивление 4 подключен выход датчика угловой скорости 1, Дополнителыный выход датчика угловой скорости подключен к дифференцирующему усилителю б,...

Номер патента: 264291

Опубликовано: 01.01.1970

МПК: B63H 23/32

Метки: дейдвудный, подшипник

...ресивером для прокачки масла через трубу 27 к ручному управляющему клапану 26, через который масло проходит к гидравлическим зажимам 13 к обратно; его подача прерывается, и масло, возвращаясь через трубу 29 к ручному насосу 2 б, попадает в трубы 30 или 31, Труба 30 соединена через два отсечных клапана 32 и два гибких шланга 33 с муфтами 34 и 35, а труба 31 через два других отсечных клапана 32 и два других гибких шланга 33 - с муфтаии 3 б и 37, которые соответственно связаны с полостями сверху и снизу днища поршня 14 в переднем цилиндре 15. Муфты .35 и 35. трубами 38 и 39 соответственно соединены с полостямы выше и ниже днища поршня 14 в заднем цилиндре И.Для закрепления верхней части направляющей насадки управляющий клапан 28...

Номер патента: 264930

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гавриш, Громаков

МПК: B63H 23/34, B63H 23/36

Метки: дейдвудных, подшипников, уплотнение

...изображен сальник дейдвудного подшипника, Он включает в себя коническую опорную втулку 1, плотно посаженную на вал и соединенную с установочным кольцом 2. Втулка 3 запрессована в дейдвудную трубку 4, имеет подвижную посадку с корпусом б сальника и водонепроницаемо соединена с им гибким элементом, например воротнпкообразным резиновым кольцом б.Осевое перемещение корпуса осуществляется путем вращения на шпильках 7 гайкообразных втулок 8, свободно вращающихся в гнездах фланца корпуса сальника. Опорная коническая втулка уплотнена манжетами 9 из эластичного материала, закрепленными в корпусе промежуточным 10 и опорным 11 кольцами. Резиновое пустотелое кольцо 12 при подаче в него сжатого воздуха (на чертеже не показано) позволяет производить...

Номер патента: 266610

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Судовой

МПК: B63H 3/00

Метки: регулируемого, шага

...уплотнение 7 герметизирующее внутреннюю полость 8 гребного вала, а внутри - запорный клапан 9 с:пружиной 10. Штанга н ползун соединены резьбой 11, После установки винта с поворотными лопастями (ВПЛ) на гребной вал штанга при завинчиванни в ползун вращается внутри судна за носовой свой конец на вьподе из гребного вала, Каналы 12 в штанге и 1 д в ползуне служат для прохода масла из системы смазки ВПЛ во внутреннюю полость ступицы, До установки ВПЛ,на гребной вал этн каналы закрыты запорными клапанами. После установки ВПЛ на гребной вал и завннчивания штанги в ползун до конца клапаны отжимают друг друга и открывают проход масла. Крепление ВПЛ к гребному валу производится обычными способами (болтамн или шпильками и гайками) и на чертеже...