Аэродинамический движитель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1164150
Авторы: Владимирцев, Ткачев
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 19) (1 ) САНИЕ ИЗОБРЕТЕНРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ О 24А. Вл31232лике имирцев 7 у982;(54)(57) АЭРО ТЕЛЬ, преимущ содержащий р нем торцовыми правляющее у ное с роторо ДВИЖИ судна ДИНАИИЧЕСКИЙ ственно для ор с закрепп шайбами с п ройство, ус на общей.рамн кона ановленеимеющей ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР11 О ДЕЛАМ ИЗОБ ЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(46) 30.06.85. Бюл. В (72) В.Я. Ткачев и В (53) 623.843 (088.8) (56) 1. Патент ФРГ Иф кл. В 63 Р 9/02, опу 4(5)В 63 Н 9/02 ф В 60 Ч 1 В -64 Р 33/04 воэможность вращения относительно . корпуса судна, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью обеспечения работоспособности движителя при от- сутствии ветра, потоконаправляющее устройство выполнено в виде сопла, продольная ось выходной части которого наклонена в сторону, противо. положную направлению тяги движителя, при этом потоконацравляющее устройство снабжено системой принудительной подачи воздуха, а ось ротора перпендикулярна диаметральной плоскости корпуса судна.Изобретение относится к судостроению; а именно к аэродинамическим движителям с использованием эффекта Магнуса.Известен аэродинамический движитель, преимущественно для судна, содержащий ротор с закрепленными на нем торцовыми шайбами и потоко". направляющее устройство, установленное с ротором на общей раме, имею" щей воэможность вращения относительно корпуса судна 1 .Однако известное устройство неработоспособно при отсутствии ветра.Целью изобретения является обеспечение работоспособности движителя при отсутствии ветра.Поставленная цель достигается тем, что в аэродинамическом движителе преимущественно для судна, содержащем ротор с закрепленными на нем торцовыми шайбами и потоконаправляющее устройство, установленное с ротором на общей раме, имеющей возможность вращения относительно корпуса судна, потоконаправляющее устройство выполнено в виде сопла, продольная ось выходной части которого наклонена в сторону, противоположную направлению тяги движителя, причем нотоконаправляющее устройство снабжено системой принудительной подачи воздуха а ось ротора перпендикулярна диаметральной плоскости корпуса судна; На фиг. 1 схематически показан предлагаемый движитель по оси симметрии, продольный разрез, на фиг.2 " то же, вид сзади на фиг,3- схема сил, участвующих в образовании тяги Потоконаправляющее устройство выполнено в виде сопла 1, имеющегофланец 2 и сообщающегося с системой5 принудительной подачи воздуха непоказана), имеет выходное отверстие3 с осью 4, наклоненной под углом с 6к направлению движения В На выходесопла расположен ротор 5. Вал 61 О ротора вместе с подшипниками 7 иприводом 8 установлен на стойках 9,смонтированных вместе с потоконаправляющим устройством 1 на общейраме 10, которая выполнена поворот 15 ной вокруг оси 11 относительно корпуса 12. На роторе 5 перпендикулярно оси его вращения закреплены торцовые шайбы 13 Торцовые шайбы 13обеспечивают устранение концевых20 потерь на роторе, благодаря чемувозрастает подъемная сила и уменьшается сопротивление ротора,При вращении ротора и обтеканияего струей, имеющей направление с25 к ротору приложены сила сопротивления Х и подъемная сила Ур а ксоплу - реакция струи Т, Результирующая сила Тр образующая тягусистемы ротор - сопло,является век 30 торной суммой подъемной силы УР иразности сил Х и Т , Угол К между направлением действия тяги Тр, иосью сопла 4 равен углуустановки сопла 1. Под действием вращенияЗ 5 ротора происходит разгон и поворотструи от направления Хк направлению Х В результате увеличенияскорости струи и расхода воздуха вней сила тяги движителя возраста 40 етеДанная конструкция движителяобеспечивает создание тяги суднаи при отсутствии ветра.1164 150 Составитель А. Петрушин Техред Л.Микеш Корректор А. ОбРУа Редактор А. Доли аказ 4146/18 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,4 Тираж 435 ВНИИПИ Государственног по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаушПодписноекомитета СССРи открытийкая наб., д. 4/5
СмотретьЗаявка
3571250, 11.01.1983
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8745
ТКАЧЕВ ВАДИМ ЯКОВЛЕВИЧ, ВЛАДИМИРЦЕВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60V 1/14, B63H 9/02, B64D 33/04
Метки: аэродинамический, движитель
Опубликовано: 30.06.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1164150-aehrodinamicheskijj-dvizhitel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Аэродинамический движитель</a>
Гидростатическое разгрузочное устройство ротора от осевых сил
Номер патента: 1254204
Опубликовано: 30.08.1986
МПК: F04D 29/04
Метки: гидростатическое, осевых, разгрузочное, ротора, сил
...разгрузочную камеру 5 с полостью 7 слива, подвижную н осевом направлении нтулку 8, торцы 9 и 10 которой имеют различную площадьи обращены к полости 11 цагиетанеля и разгрузочной25 камере 5, прее этом подвижная втулка 8 подпружицеца упругим элементом 12 относительно корпуса 3, и осевую дрогселирующую щель 13 переменного сопротивления, образованную подвиж- Зб ной втулкой 8 и валом 1 и сообщенную с полостью 11 нагнетания и разгрузочной камерой 5. Устройство снабжено также упругопористым кольцом 14, закрепленным торцами соответственно в пяте 4 и подвижной втулке 8. В корпусе 3 выееолееенье канал5 и кольцевой коллектор 16, сообщенный каналом 15 с полостью 11 нагнетания и через уцругопористое кольцо 14 с 40 разгрузочной камерой 5,...
Гидростатическое разгрузочное устройство ротора от осевых сил
Номер патента: 1435838
Опубликовано: 07.11.1988
Авторы: Кийкова, Чегодаев, Шакиров
МПК: F01D 3/04, F04D 29/04
Метки: гидростатическое, осевых, разгрузочное, ротора, сил
...рдботает слетуюпгим обраЗо .1.1 рдс етном режим работы цри прирд;ц ции г(еИчиц действующеи ос(вой силы дл,) с закрсплеццьм цд цем разгрузочным диском 4 смсгцется влево, Его приводит к умецВцеци:о величины торцовой цели 9, т. с.к увеличсцио е( гидродицдмического соцрогцлция. Вс.едствие этого возрастающее .(гВ;Сци( разгрузочной камере 5 увеличидс силу реакции, действукпцую ца разгрузочць(и диск 4 со стороны жидкостного сло 51, ком Гецси)уя тем самым ОсеВу ю силу, дейстуюгцую ц ротор. В этом слуае сил, с кпорой мсмораца 10 давит ца датчик 15, ЦСВС(1 ИКЯ, СООТВСТСТВЕННС И СИГЦЕ)Л, ИМ ВЫРЕ 1- бты( мый и усиеццьЙ усилителем 14, недостаточен для срабатывания реле 13.1 д цсрасчетцых режимах работы роторасличицд неуравновешенной о(свой силы...
Устройство для увеличения тяги гидрореактивного движителя морского судна
Номер патента: 895806
Опубликовано: 07.01.1982
МПК: B63H 11/02
Метки: гидрореактивного, движителя, морского, судна, тяги, увеличения
...обозначенному на чертеже знаком О+. Проводящие перегородки 12 и 13 каналов МГД-насоса соединены друг с другом проводником 14, расположенным вне каналов. Кроме того, ,перегородки 12 и 13 с наружной сторо 35 .ны выполнены с электроизолирующим покрытием для предотвращения возможного замыкания тока по забортному потоку морской воды.4 РПредлагаемое устройство крепится на корпусе судна (на фигурах не показано), чтобы ось симметрии канала МГД-генератора, совпадала с диаметраль,ной плоскосгью судна, при этом каналы 6 и 7 должны допускать свободное45 ,прохождение части встречного потока ,забортной морской воды через них.Устройство работает следующим об.разом.При движении судна движитель 1 вырабатывает высокоскоростной эжекти;рующий поток...
Сопло судового водометного движителя
Номер патента: 262646
Опубликовано: 01.01.1970
Автор: Жолондковский
МПК: B63H 11/103, B63H 5/16
Метки: водометного, движителя, сопло, судового
...проходное сечение сопла и получать различные тяговыеусилия судна.На фиг. 1 изображен водометный движитель сопла; на фиг. 2 - сопло в увеличенноммасштабе,В корпусе судна 1 установлена водопроточная труба 2, в которой находится гребной вал3 с движителями 4. В выходной части водопроточной трубы 5 смонтировано эластичноесопло б. Внутренняя полость сопла трубопроводом 7 связана с помпой 8. Управление судном осуществляется с помощью руля заднегохода 9 и коробчатого руля 1 О.При вращении движителя вода засасывается из-под днища судна и нагнетается в вьтходное отверстие водовода, откуда она п пает в пространство между перьями кор того руля и далее - за борт, Возникает тивчая сила, движущая судно. Для того 5 бы повысить скорость судна,...
Устройство для изменения величины и направления тяги судового движителя
Номер патента: 880880
Опубликовано: 15.11.1981
Автор: Лавров
МПК: B63H 1/04
Метки: величины, движителя, изменения, направления, судового, тяги
...соприкасающегося одним торцом с основаниемрегулятора 8,а вторым торцом - с дномстакана 50. Контакт 48 с контактом о51 и обмоткой потенциометра 47 образуют скользящий контакт, а с контактом 51 и контактами 52 и 53 сигнального устройства создают разрывные контакты. Контакт 51 соединен спроводом 59 источника тока, контакты52 и 53 - с проводами 60 и 61 сигнализации, имеющей лампы 62 и 63, апотенциометр 47 соединен проводами64 и 65 с магнитоэлектрическим логометром 66.Движитель собирается из укрупненных узлов: регулятора, лопастей свалом и датчиков.Сборка регулятора начинается сустановки шестерни 15 с регулятором 258 и шестерни 18 с валом 19 в корпус16, который соединяют с основанием 17,а последний закреплен болтами 23 накорпусе 7...
Предыдущий патент: Тримаран
Следующий патент: Опорный подшипник скольжения гребного вала
Случайный патент: Устройство для электроэрозионной записи