B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1184741

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Ляховицкий, Храбров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребное, колесо, судовое

...на реках с ограниченными глубинами фарватера. Цель изобретения - повышение эффективности гребного колеса за счет увеличения сопротивления воды движению плиц.На фиг.1 изображено колесо, вид сбоку; на фиг 2 - то же, вид в плане.Гребное колесо состоит из вращающегося гребного вала 1 с центром в точке О, опоры которого расположены в корпусе судна 2 и обносе 3. Плицы гребного колеса выполнены разрезными, состоящими из внутренней по отношени ю к окружности колеса части 4 и наружной части 5. При этом внутренние части плиц 4 жестко закреплены на спицах колеса 6 и установлены радиально к его центру О. Наружные части плиц 5 жестко скреплены с установленными перед ними костылями 7, связанными посредством эксцентриковых Фяг 8 с бугелем...

Номер патента: 1184742

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Васильева, Герцык, Муращенко

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, кормовое, уплотнение

...Масло. букса 4 и плавающая втулка 5 имеют выступающие бурты, к которым присоединены болтами упорные диски 8 и 9, уплотненные в корпусе 10 резиновыми кольцами 11, Пружины 12 заключены в обоймы 13 и через диски 8 и 9 прижимают уплотняющие диски 6 и 7 к торцам гребня 3. От осевого сдвига обоймы 13 удерживаются упорными крышками 14 и 15,На гребень 3 одеты разъемные и сболченные между собой дисковые ограничители 16 и 17. Корпус 10 с упорной крышкой 14 закреплены на торце яблока ахтерштевня 18.В кормовой части втулки 2 имеется проточка, в которую входит разъемный из двух половинок фланец 19, закрепленный на прокладке к носовому торцу ступицы гребного винта 20. Шпоны 21, входящие в пазы упорных крышек 14 и 15, удерживают диски 8, 6 и 9, 7...

Номер патента: 1184743

Опубликовано: 15.10.1985

Авторы: Знаменский, Крючков, Микитюк

МПК: B63H 9/04

Метки: вооружение, парусное, прямое

...Ю. СеТехред И. ВересТираж 434И Государственного комделам изобретений иосква, Ж - 35, РаушскаПатент, г. Ужгород,ькинКорректор М. Г 1 ожоПодписноеитета СССРоткрытийя на 6., д. 4/5ул. Проектная, 4. Долинич15ВНИИ ела ктор аказ 63 113035,лиал ПП Изобретение относится к судостроению, а именно к парусному вооружению крупнотоннажных судов,Целью изобретения является повышение аэродинамического качества,На фиг.1 изображено парусное вооружение, общий вид; на фиг.- - то же, с частично убранными парусами; на фиг.3 - то же, вид сверху.Прямое парусное вооружение состоит из поворотной мачты 1, направляющих 2 для перемещения тележек 3 с реями 4, на которых установлены с возможностью поворота вокруг рей 4 жесткие паруса 5. На мачте 1 имеется...

Номер патента: 1188046

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Мельников

МПК: B63H 1/04, B63H 16/04

Метки: движитель, двухлопастной

...двухлопастной движитель, общий вид; на фиг.2 - сечениеА-А на фиг.1, на фиг.З - сечение В-Вна фиг.1; на фиг.4 - сечение Б-Бна фиг.1, 1 ОДвухлопастной движитель содержит крестовину 1 и две лопасти 2,3. Крестовина 1выполнена в виде коробки 4, от которойотходят два патрубка 5. Для уменьшениягидропотерь при набегающем потоке коробка4 крестовины 1 выполнена в виде эллипсоида, а патрубки 5 - в виде клина(фиг.З). На стенке коробки 4 и на патрубках5 выполнены отверстия, куда запрессованырегуляторы положения лопастей 6 и 7.Снизу коробка 4 закрыта крышкой 8, Подкрышку установлена прокладка 9, обеспечивающая коробке 4 герметизацию (фиг,4),На патрубках 5 выполнены отверстия,куда устанавливаются своими осями лопасти2 и 3. Оси лопастей вращаются на...

Номер патента: 1188047

Опубликовано: 30.10.1985

Авторы: Богданин, Еремеев, Коврыжкин, Никитенко

МПК: B63H 21/30

Метки: крупногабаритного, механизма, монтажа, сборки, судового

...с размещенным в нем нагруженным и зафиксированным по высоте амортизатором, вид сбоку;на фиг. 2 - то же, с зафиксированнымамортизатором в сборе с его корпусом ивыравнивающей прокладкой, вид сбоку; нафиг, 3 - зафиксированный амортизатор всборе с корпусом и выравнивающей прокладкой, установленный на судовом фундаменте под рамой механизма, переведенного с отжимного болта ца аморти;атогпродольное сечение; на фиг. 4 - вариант исполнения узла крепления раме механизмана амортизаторе к судовому фундаменту,поперечное сечение.Стенд-имитатор (фиг. 1 и 2) содержитнижнюю плиту 1, имитирующую вдовойфундамент, и верхнюю плиту 2 - иьытаторрамы (лапь 1) механизма, вклочая пмитатор 3 толщины лапы и имита:ор 4 отверстия в лапе. Обе плиты...

Номер патента: 1188048

Опубликовано: 30.10.1985

Автор: Федоровский

МПК: B60K 11/02, B63H 21/14, B63J 2/12 ...

Метки: двигателей, охлаждения, судовых

...нагрузки на судовую электростанциюне превышают 8 - 35 Я, включается в работудвигатель 14, мощность которого обеспечивает крановые операции.Охлаждение двигателя 14 обеспечивается циркуляцией воды (обычно пресной сантикоррозионными присадками) посредством насоса 13 через одну или несколькотеплоотводящих секций 4 и 5. Тепло из контура отводится через наружную обшивку ичастично (посредством свободной конвекции) воде тепловосприйимающих секций 6и 7 через перегородки 2 и 3. 2Площадь теплообмен ной поверхноститеплоотдающих секций 4 и 5 обычно выбирается исходя из основной нагрузки на крановом режиме, равной 50 Я от номинальной, При этом рассматривается работаплавкрана при стоянке и незатопленныхтепловоспринимающих секциях 6 и 7.При...

Номер патента: 1189738

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Белокриницкий, Березкин, Сорокопенец

МПК: B63H 21/22

Метки: арматурой, постов, разных, судовой

...пост 2 управления состоит из блока 7 управления и блока 8 20сигнализации передачи команды науправление.Периферийный исполнительный пост3 состоит из исполнительных блоков9 и 10 (в зависимости от количества 25постов управления их может бытьбольше), построенных на диодах,и блока 11 памяти, состоящего из ячеек памяти, например триггерньгс,и подключенного к судовой арматуре.Электрическое соединение устройства управления судовой арматуройосуществляется следующим образом.Выход блока 6 переключения постов управления соединен с блоками управле 35ния 5 и 7 постов управления и блоками сигнализации 4 и 8 передачи командына управление. Выход блоков управления5 и 7 через исполнительные блоки 9и 10 периферийного исполнительногопоста 3...

Номер патента: 1189740

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Барков, Еремеев, Кузнецов, Михеева, Чудовский

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровод, судовой

...упорного подшипника.На фиг, 1 схематично изображен упорный подшипник с упорным валом; общий вид, на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Судовой валопровод, содержит упорный подшипник 1 с крышкой 2, внутри корпуса которого установлен упорный вал, выполненный из двух концентрично расположенных частей 3 и 4. На части 4 упорного вала выполнены пазы 5, а на части 3 - упорный гребень 6. Части 3 и 4 упорного вала связаны между собой фиксирующим устройством, которое включает в себя пальцы 7 с пазами 8, электромагнитный привод 9 и ручной привод 10 поворота пальцев 7, электромагнитные фиксаторы 11 положения пальцев 7, механические упоры 12 крайних положений пальцев 7. Упорный вал опирается на упорные подшипники 13. В корпусе упорного подшипника...

Номер патента: 1189741

Опубликовано: 07.11.1985

Авторы: Благирев, Данилов, Мамедов, Рева, Чернов, Эйдерман

МПК: B63H 23/34, F16C 41/02

Метки: упоровоспринимающее

...частоте вращения, например в насосах,турбинах, буровых установках, вертолетах и др.Цель изобретения - повышение надежности и упрощение конструкции устройства.На чертеже схематично изображено упоровоспринимающее устройство,Устройство состоит из двух паке тов 1 и 2 упорных подшипников, обхватывающих вал 3 и смонтированных в раздельных корпусах 4 и 5, установленных на фундаменте с возможностью продольного перемещения относительно вала и фундамента и застопоренных от вращения любым известным способом, например шпонкой (не показано). На корпусе 4 имеются кронштейны 6, на корпусе 25 5 - кронштейны 7, На фундаменте 8 центральными шарнирами 9 в кронштейнах 10 закреплены двуплечие рычаги 11, снабженные концевыми шарнирами 12 и 13. В...

Номер патента: 1189742

Опубликовано: 07.11.1985

Автор: Урес

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...к дейдвудным устройствам,Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации дейдвудного устройства.На фиг. 1 изображена кормовая часть дейдвудного устройства; на фиг. 2 - то же, с вариантом конструкции дренажного короба.Дейдвудное устройство содержит дейдвудную трубу 1 с запрессованным в ней кормовым дейдвудным подшипником 2. На гребной вал 3 установлен гребной винт 4. Дейдвудная труба 1 запрессована в яблоко ахтерштевня 5. Кожух 6 расположен между ступицей гребного винта 4 и яблоком ахтерштевня 5 и крепится к последнему крепежными изделиями (не показаны). Между подшипником 2 и ваВ 897422лом 3 имеется зазор 7, а между кожухом 6 и винтом 4 - зазор 8. Настенке кожуха 6 выполнено 1 -образное углубление 9, которое сообщено 5 с коробом...

Номер патента: 1191357

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Горбунов, Гуревич, Казьмин, Красовский, Куликов-Ефимов, Нармонский, Самисов, Сиротин

МПК: B63H 21/22

Метки: варианты, главным, двигателем, дистанционный, привод, судовым

...в зону переключения реверс-редукторной передачи.Временной дискриминатор 40 единичного сигнала выполнен в виде последовательно установленных элемента 40.1 задержки на срабатывание и двух пар 44 и 45, параллельно соединенных по одному входу логических элементов И 44.1, 44,2, 45.1, 45.2, второй вход которых связан с выходами пар 37 и 38, 35 и 36; 33 и 34 соответственно, при этом выходы пары 44 связаны с преобразователями 20 и 21 непосредственно, а выходы пары 45 - через дискриминатор 32 нулевого сигнала.Координатор 30 управляющих воздействий содержит блок 46 приоритета и подключенные параллельно к его выходу блок 47 фиксации управляющих воздействий и блок 48 переключения управления на границе зон перемещения рукоятки 1 местного поста.Блок...

Номер патента: 1191358

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Баранов, Григорьев

МПК: B63H 23/34

Метки: дейдвудного, конструкций, оптимальных, стенд, судового, устройства

...Необходимые нагрузки на исследуемые подшипники 3 и 4 гребного вала создаются через подшипник 7, усилие на который через шток 11 передается от гидроцилиндра 12.В емкости 1 О может создаваться давление, позволяющее при исследовании имитировать разную глубину погружения дейдвудного устройства, а с помощью мешалки 6 приготавливается загрязненная охлаждающая водяная среда, имитирующая аналогичную забортную воду при работе судов на мелководье.Для обеспечения проверки исследования на стенде работы дейдвудных подшипников по открытой и закрытой схемам водяного охлаждения и смазки подшипников, а также по закрытой схеме маслянного охлаждения стенд оборудован трубопроводами 5. Причем для обеспечения работы по указанным схемам, кроме труб и...

Номер патента: 1193060

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Карпов, Латышев, Мамедов

МПК: B63H 25/08, B63H 25/28

Метки: активный, руль

...относится к судостроению, в частности к средствам активного управления судами.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения реверсирования тяги при фиксированном положении пера руля.На фиг. 1 представлен активный руль, вид сбоку; на фиг. 2 - вид на переднюю кром ку руля, а на фиг. 3 - руль, вид сверху,Активный руль состоит из пера 1 полого баллера 2, внутри которого проходит гребной вал 3, На гребном валу жестко закреплены осевые рабочие колеса 4. В вертикальном водоводе 5, имеющем входные отверстия 6, смонтированы спрямляющие аппараты 7, в которых установлены опорные подшипники 8, поддерживающие гребной вал 3, В носовой и кормовой кромках пера руля имеются каналы с выходными отверстиями: кормовым 9 и...

Номер патента: 1193061

Опубликовано: 23.11.1985

Авторы: Семяшкин, Тарадонов, Шумилов, Ярочкин

МПК: B63H 25/40

Метки: рулевое, судна

...ротора 10 установлено уплотнение 12. В корпусе 8 судна установлен привод 13 ротора 10. Перо 6 дополнительного руля 5 может содержать опору 14 для гребного вала 8, т.е. перо 6 дополнительного руля 5 может служить в качестве кронштейна гребного вала 8 судна. Наличие кронштейна характерно для судов с длинной наружной частью гребного вала 8, Так, опора 14 гребного вала 8 закреплена на корпусе 7 двухвального судна при помощи кронштейна 15 и пера 6 дополнительного руля 5.Управляется судно на заднем ходу и в режиме экстренного торможения следующим образом,При движении судна задним ходом и в режиме экстренного торможения перо 2 основного руля 1 расположено параллельно диаметральной плоскости судна, а ротор 10 пера 6 неподвижен, причем струя,...

Номер патента: 1194771

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Ефремова, Тарадонов, Трешков, Ярочкин

МПК: B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...устройства как на переднем, так и на заднем ходу судна, чт "ограничивает маневренность судна.Цель изобретения - , товышение маневренности судна. ,Цель достигаетея 1 ем, что рулевое устройство судна, содержащее рулевую машину, кинематически связанный с ней баллер, на нижней части которого закреплено перо руля, и приводной цилиндр, расположенный перед передней кромкой пера руля с возможностью реверсивного вращения относительно оси, расположенный в продольной плоскости симметрии пера руля, снабжено дополнительным приводным цилиндром, установленным у задней кромки пера руля с возможностью реверсивного вращения относительно оси, находящейся в продольной плоскости симметрии пера руля.На фиг. 1 изображено рулевое устройство судна; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1194772

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Голубева, Семяшкин, Тарадонов, Ярочкин

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судовой

...анни рулеи" всех типов судов, подводных аппаратов и других плавающих средств,Цель изобретения - повышение дна ежности работы руля.На фиг.схематически изображен рульфиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; судна; на чиг.в носона фиг. 3 - руль судна с вырезом в н вой части пера; на фиг. - р, 4 - ва иант судового руля с двумя роторами.Р ль содержит перо 1, установленное на баллере 2 за винтом 3 судна . рульзаднеи ккромки лера ,1 выполнен сквозной5 в котором установлен ротор 6 в вырез, вподшипниковых опорах 7. Ротор пр ся во вра щение посредством автономногое 1 ля. , приводада 8 установленного в пере руля.а 5 в айоВозможно выполневие выреза р " не передней кромки пера 1, то д р1 га ото, 6 станавливается у кромки рвы еза 5, бли- Ужайшей-к заднеи...

Номер патента: 1096166

Опубликовано: 30.11.1985

Автор: Пунсон

МПК: B63B 1/32, B63H 5/16

Метки: крыло, направляющее, пунсона

...винтов - контрпропеллеры, устанавливаемые перед ними, назначением которых является закручивание набегающего потока в сторону, противоположную вращению гребного винта.Недостатками таких контрпропеллеров являются возможность их применения только на судах с кронштейнами гребных валов, а также сложность их изготовления.Наиболее близким к изобретению является направляющее крыло, выполненное с контрпропеллерной профилировкой, консольно установленное перед винтовым движителем судна вблизи верхней части гребного винта. Однако такое выполнение направляющего крыла снижает его эффективность вследствие возрастания его сопротивления при таком размещении и увеличивает вибрацию при прохождении лопастей винта вблизи крыла.Цель изобретения - повышение...

Номер патента: 1196306

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/34, F16C 27/02

Метки: вала, варианты, гребного, ее, опора, скольжения

...на котором установлен металлический каркас с облицовкой из синтетического материала. Металлический каркас выплнен в виде втулки 3 и установленных на ней радиальных ребер 4 постоянной толщины, размещенных со стороны облицовки 5, высота которых меньше толшины облицовки на величину допускаемого износа, с учетом запаса прочности.Устройство по второму варианту содержит подшипник 1 и вал 2, на котором установлен металлический каркас с облицовкой из синтетического материала, Металлический каркас выполнен в виде радиальных ребер 4 постоянной толщины, размешенных со стороны облицовки 5 и жестко соединенных с кольцами 6, расположенными у торцов подшипника, при этом высота ребер меньше толщины облицовки на величину толщины находится в диапазоне...

Номер патента: 1196307

Опубликовано: 07.12.1985

Авторы: Зубрицкий, Крапивин, Логанова, Мацкевич

МПК: B63H 25/46

Метки: судном

...стенка каждого выпускного рукава выполнена со сломом 10 - 30 в сторону кормы.При этом перед впускным отверстием канала смонтирован грушевидный обтекатель, образующий с наружной кромкой канала кольцевое водозаборное отверстие с шириной кольца, равной 0,3 - 0,5 диаметра винта.Кроме того, дополнительно захлопки шарнирно соединены с носовыми стенками выпускных рукавов.При этом каждая захлопка снабжена, по меньшей мере, одной дополнительной профилированной пластиной, которая размещена параллельно основной пластине захлопки и жестко связана с ней.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 3 - то же, в варианте устройства с двойными захлопками.Носовой вспомогательный винт 1 размещен в...

Номер патента: 1087420

Опубликовано: 07.12.1985

Автор: Тарасов

МПК: B63H 19/02

Метки: антар-6, волновая, плавсредства, силовая

...хорды иа указанная ось расположена междупередней кромкой и центром далопасти, причем последняя снограничителями ее поворота на одибе стороны во:т Б 1 тит.:Ка х т) тт т;т тттттт К Э В ПОПЛЯ ТК,; т т.,тттт) НЯО Е ;Т Т,ст Б и :тт Т ттх .Б т.т)сс ТЯ 1ТТ)с)тсСт и;т 5 Бят Е - .т Т;1 ВттвтЬт рв-тЕ)ТЕНИЮ З ИМЕННО К )И.10 БтСМ т ГановкаТ,"тИСПО)Ь 3 УЮЦИМ З Ер 1.-Ю МТ) . с. КИ х БОЯ)1ПЛН ОЗДЯНИт . Н; т г-,т - ,тст С т 1- с. а Б О тт;О В 1 с 1 1;Тт; а та т.с Т:К. Б .З Г - . Т)Етб)ТТт;Тт БИнх,. т:, -;ЕТа,1 с 1 ЕСКЧ",) СВЯЗЬ хЕБЦУ О.ТЛЯБКОХТ ЭТИМ ТатТОК КОТОРЬ 11 Такт)ЕгЛЕН БПОЦстттннтКЯХ. П 01 т."Тс 1 БОК ПО "ПОУ)кт 1 НЕН тт Т" гС ИТЕЛЬ Нтт Кст)ТБтто . сС тЬтттсттт:-И Г Т) ст б Н О Г О Б ял я у С т а Н О Б 3 1 Е. тт а ТИХ 11 т Х Ь 1...

Номер патента: 1197926

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Богачев, Извозчиков, Сиротин

МПК: B63B 15/00, B63H 9/10

Метки: мачта, парусного, судна

...М. ДемчикПодписноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4 Редактор С., Лиси Заказ 7669/18111Изобретение относится к судостроению и касается конструкции мачты парусного судна,Известна мачта парусного судна, выполненная из листов, образующих полую конструкцию, и трубы, имеющей продольный лик-йаз;причем труба соединена с полой конструкцией н развернута лик-пазом в наружную сторону 1.Недостаток известного технического решения - сложиость изготовления мачты.Цель изобретений - упрощение изготовления мачты и повышение ее продольной жесткости Указанная цель достигается тем, что в боковых листах полой конструкции выполнены отверстия, в которые вставлены трубки, скрепленные с листами, при этом поперечное сечение полой...

Номер патента: 1197933

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Зинченко, Меликов, Попов, Собисевич

МПК: B63H 9/00

Метки: движитель, парусный

...парусный движитель, содержа-. щий канаты с устройством их крепления к транспортному средству 1.Недостатки известного движителя низкие тяговые характеристики и высокие затраты энергии;Цель изобретения, - првышение тяговых характеристик и экономичности эксплуатации движителя.Поставленная цель достигается тем, что устройство крепления канатов выполнено с чередующимися между собой управляемыми и неуправляемыми. летатЕльными аппаратами легче воздуха, которые соединены по торцам гибкими тягами, причем последние связаны с канатами, парусов. На чертеже схематически изображен предлагаемый движитель.Движитель содержит паруса 1, в верхней части которых установлены управляемый аппарат (дирижабль) 2 и неуправляемые аппараты (аэростаты) 3, при этом...

Номер патента: 1197934

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Благирев, Данилов, Кашкин, Контранкевич, Рева, Чернов

МПК: B63H 11/113

Метки: водометного, движения, реверсивное, судна

...имеющим гильзу 7,носовую 8 и кормовую 9 крышки и шток10 с поршнем 11, размещенным в гильзе 7.При этом один конец штока 1 О неподвижно закреплен в ступице 2 спрямляющегоаппарата 1, а другой - в кронштейне 4.Крышки 8 и 9 содержат уплотнительныеэлементы 12 и 13 штока О. Кроме того,реверсивное устройство снабжено резервуаром 14 для обводненного масла, насосом 2515 и трубопроводами 16 и 17. Лопатки 3спрямляющего апарата 1 выполнены сосквозными каналами 18, Гидроцилиндр снабжен телескопическим кожухом 19, имеющимвнутреннюю полость 20, и размещенныммежду кронштейном 4 и кормовой крышкой 9. Носовая крышка 8 снабжена дополнительным уплотнительным элементом 2штока 10 и выполнена с дренажной полостью 22, размещенной между основным...

Номер патента: 1197935

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Букин, Григорьев

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, гребного, подшипник, судовой, упорный

...гребного вала на элементы фундамента.На чертеже изображен судовой упорный подшипник гребного вала, продольное сечение.Судовой упорный подшипник состоит из корпуса 1, в котором установлены неподвижные обоймы 2, опорные подшипники З.и,: скольжений и уп 1 дотнения. Подвижные обоймы 5, в которых закреплены упорные и уравнительные ггодушки 6 и 7, установлень 1 йа направляющих 8 и могут свободно перемещаться" вдоль продольной оси корпуса 1.В неподвижных обоймах 2 расположены гидравлические проточные цилиндры 9, в каждом из которых расположен поршень 10 и напорное и сливное отверстия 11 и 12 для подвода и слива рабочей жидкости. Подпоршневая полость каждого цилиндра 9 ограничена крышкой 13, в которой выполнены отверстия 14, и сообщена через...

Номер патента: 1197936

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Грингауз, Елизаров, Костин, Молодецкий, Сергеев, Смыков, Черепнин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...проходящей черезось 11 и радиус вала 3, пересекающий кромку шпонки 6;Ь, - толщина сечения шпонки в плоскости, проходящей через ось 11 ирадиус вала 3, пересекающий боковую кромку шпонки б.При этом разность между толщиной стенки рубашки 5 и толщиной 1 О должна быть больше величины предельно допустимого из.носа рубашки 5 (предельно допустимые значения износа рубашки 5 выбираются в соответствии с наружным диаметром рубашки 5 согласно нормативной документации), В модификации изобретения шпонка 6 выполнена из эпоксидной смолы,Устройство снабжено крепежной планкой 12, закрепленной у носового 9 торца рубашки 5. При этом толщина планки 12 должна быть равна или меньше Ьо.Толщина шпонки 6 по образующей наружной поверхности 7 вала 3 выбрана из...

Номер патента: 1197937

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Гаевский, Малинин, Тетеревлев, Торчинский, Трошков, Январев

МПК: B63H 23/36, F16C 33/04

Метки: планка, подшипников, судовых

...нагрузок, разрез.Планка 1 для дейдвудных подшипников, выполненная частично или полностью из эластичного материала, имеет внутреннюю полость 2, заполняемую смазывающей жидкостью, и канал 3, открывающийся в сторону контакта планки 1 с валом 4, который в момент динамической нагрузки, например, опустится на величину Ь. Планка работает следующим образом.До возникновения динамических нагрузок между валом 4 и планкой 1 набора создается жидкостный клин, При возникновении нагрузки в силу упругости верхнего слоя планки 1, . вал 4, например, опустится на некоторую величину Ь. При этом прижатая верхним слоем планки 1 внутренняя полость 2 уменьшит свой объем, в результате чего смазывающая жидкость устремится под давлением в канал 3 и, таким...

Номер патента: 1197938

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Елисеев, Коротков, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: испытания, машин, нагружающее, рулевых

...насоса 13 подпитки, через запорный клапан 14 и гидролинию 15 - с пополнительным баком 16 и по гидролинии 17 через обратный клапан8 - со штоковой полостью нагружающего гидроцилиндра 5. Вспомогательный насос 13 подпитки своей всасывающей магистралью соединен с корпусом основного насоса 7 и по гидролиниям9 и 15 - с дополнительным баком 16, Предохранительный клапан 20 обеспечивает настройку до требуемой величины давления подпитки.Работа нагружающего устройства осуществляется следующим образом,При включении электродвигателя (не показан) основного 7 и вспомогательного 13 насосов последний начинает подавать рабочую жидкость из пополнительного бака 16 под давлением настройки предохранительного клапана 20 через обратный клапан 12 5 10 5 20 25...

Номер патента: 1197939

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Елисеев, Коротков, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевой, судовой

...11, который перемещает заслонку в ту или иную сторону в зависимости от знака входного сигнала.Например, для перекладки руля на правый борт смещение заслонки электромеханогидравлического преобразователя 11 происходит влево, возникает перепад давлений в камерах пружинного нольустановителя 10, поршень последнего перемещается совместно с золотником трехпозиционного распределителя 6 и поршнем клапана 7 ограничения мощности вправо, сжимая пружины 23 и 26. В результате гидролиния 5 сообщается с напорной магистралью 16 вспомогательного насоса 4 управления и подпитки, а гидролиния 14 - со сливом. Под действием перепада давлений сервоцилиндр 5 перемещается влево и поворачивает люльку основного насоса 3 регулируемой подачи. Одновременно...

Номер патента: 1197940

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Елисеев, Коротков, Огарков, Шиманский

МПК: B63H 25/30

Метки: испытания, машин, нагружающее, рулевых

...подачи соединена с гидравлической полостью гидропневмоаккумулятора 11, а через обратный клапан 12 - с напорной магистралью вспомогательного насоса 13 подпитки и через запорный клапан 14 по гидролинии 15 - с пополнительным баком 16. Вспомогательный насос 13 подпитки своей всасывающей магистралью соединен с корпусом основного насоса 8 и по гидролиниям 17 и 15 с пополнительным баком 16. Предохранительный клапан 18 обеспечивает настройку требуемой величины давления подпитки.Устройство работает следующим образом.При включении электродвигателя (не показан) основного 8 и вспомогательного 13 насосов последний начинает подавать рабочую жидкость из пополнительного бака 16 под давлением настройки предохранительного клапана 18 через...

Номер патента: 1202963

Опубликовано: 07.01.1986

Авторы: Леготкин, Полушкин

МПК: B63H 11/10

Метки: аппарат, спрямляющий

...изображен спрямляющий аппарат, установленный на водометном движителе, продольный разрез, на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - сопло со спрямляющим аппаратом, общий вид.Спрямляющий аппарат содержит профилированные лопатки 1 клиновидной формы с расширением в кормовом направлении, закрепленные известным способом на цилиндрической втулке 2 и установленные в сопле 3 судового водометного движителя при помощи винтов 4. Сопло крепится к фланцу профилированной водозаборной трубы 5 за крыльчаткой 6 осевого насоса, установленной на приводном валу 7.Каждая профилированная лопатка состоит из вогнутой стенки 8, входной части 9 выпуклой стенки, выполненных из листового металла и соединенных между собой сваркой, а также из гибкой выпуклой...