B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 751713

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Еремеев, Кряженко

МПК: B63H 11/08

Метки: водометным, движителем, силовая

...разъемного соединения 11, например болтового, и откидывается вверх в всртш(ал, - иой плоскости благодаря шарнирам 10 и 12.Изобретен 1 ге улучш 1 ст Обслу)кивание двигателя, упрощает ремонт и очистку движителя, уменьшает габаритные размеры чстяновки в целом. Формула изоорстсиия 1. Силовая установка с водометиым движителем преимущественно для маломерныхх судов, содержащая двигатель, смонти 1 2рованный иа корпусе судна, причем выходиой вял двигателя соединен с ведущим валом зубчатой передачи, посредством которой двигатель кииематически связан с ва 5 лом водомстного движителя, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик силовой установки, корпус зубчатой передачи с корпусом судна и выходной вал двигателя...

Номер патента: 751714

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Баглюк, Вольский, Гликин, Комиссарова, Файкин, Эйдлин

МПК: B63H 21/08

Метки: газохода, загрязнения, котла, парового, степени, судового

...уходя 1 цпх га.зов Т и газов за топкой ТПерепад давления воздуха на ВНУ ЛРвн можно определить через расход воз,духа на котел 6,Вну - в в6 вг ( ) 1 вн 5 нгде в - коэффициент сопротивления ВНУ;р, - плотность горячего воздуха навходе во ВНУ;1 вну плогцадь поперечнОГО сече 11 ияВ НУ;причем тде ив - удельный объем горячего воздуха;Т, - температура горячего воздуха.Подставив расходы газов 6 г и воздуха 6, по зависимостям (2) и (4) соответственно в выражения (1) и (3) и исключив из полученных уравнений расход топлива В, получим величину степени загрязнения 5 газохода, обратную коэффициенту сопротивлениягр газозоздушного тракта в виде 1( гг ВН 3 гоГде А = -- -"- -, -- "- = сопв 1 -- постоянв( в трвоная величина, определяемая...

Номер патента: 751715

Опубликовано: 30.07.1980

Автор: Левшин

МПК: B63H 21/14

Метки: судовая, топливная

...трубопорводу поступает в трубопровод 5, При заполнении последнего расход топлива из цистерны 1 прекращается, В подогревателе 7 топливо нагревается, н его вязкость принимает значение, например, ч, в соотьстствии с настройкой регулятора Я. Часть тепла в трубопроводе 5 теряется через стенки трубопровода. В результате температура топлива снижается, а вязкость повышается, например, до величины з. Регулятор 27 настраивают на поддержание перед топочным устройством 19 котла (8 зязкости "д 4, причем (4(з Из труоопрозода 5 топливо поступает,по каналу 12 и аппаратуре 13 с вязкостью , а по трубопроводам 20 и 2 через регулятор 26 - в трубопровод 23 и далее по трубопроводу через деаэратор 10 на вход насоса 6. В р.- зультате смешивания в регулятор 26...

Номер патента: 751716

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Иофа, Куликов-Ефимов, Наумов, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: главным, двигателем, дистанционного, исполнительное, переключения, реверса, систем, скоростей, судовым

...Ес СтдОвлсцы птцсра 25, 26. 1( с)с:0 всио 27 СТ;ОйСТ:3 Д Ц)ПГц.СЦгЬ КОМС 28 СЛВОС 1- Ц.сл 0 ГПЛРОЦПГППЛ;)3, 5 КОТ)ст РЯГПОЛО)КГ- пы цсршпп 29. 80 Г пржпя)ги 81, 82. Штогки )8, И поршней 29, )О соолппсиы Г г.срдс г)5, )6, Рс 1 СПЛОЯ(ЕППЫМИ В 1,СЗЛсп( гончтГЛ 17,:рцсе мпОр 11 пцрпжп);ются к 1 О)цл 1 ,(г. с(С 31) г С Г) 0 цг".15 гс П 81")гЖ И ц;1,1: г 8, 89. 1(ГГс 1 ОВЫС ГСТ)Ойс П 13 Л СОВМЕСТ 130 рЫЧЛГЛц 6 и 40 СВгнбОЛ:С ЛрящяОТС 5 Па ОСг -г;Л цОЛЛЧИ рябОСЕй )1;ИЛКОСТИ В Ко"Гс(С С,5 ГгсЕПОГО ПЛРСЦПЛИЦЛРс 1 ГСТНОЕЛСП 1 т нгс) цорс 42, ц 8. Гилроцилиц:р 1 шарниргпо (ОСЛИЕсн С РУКОЯТКО РЕВСРГЛ П 31 РИ 5;ЛЛ . - 1 ОЦГ 10 СИИ ОКООСТГЙ 1 И ПОКсЗЛЦ г .Рдотя )С,лрОй" ГВс с)Г пгс с ГВЛ г"Гс с :с)ии Оорязом.11 рп перОВОде цтс)кя из слцо 10 (1)пксру...

Номер патента: 751717

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Кауров, Киев, Огарков, Поляков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевой, судовой

...Б и Г, и полостьЕ, непосредственно связаииуго с камерами 2 гА и В в подвггжном плуцжере,Поршень имеет уплотнен:гя 16 и 17 ипредварительно поджат к шаровой опорепружинами 18. Регулировка усилия поджатия осуществляется с помощью прокладок 2519, установленных между гайкой 11 и крышкой 12. Шаровая пята 10 выполнена и видедвух полуколец, объединенных втулг;ой 20.Поверхности шаровой пяты 13, сопряжениыс с торцовой поверхностью пории 14 и ЗЗголовки 9, выпо.:гисггы притертыми или имеют уплотнения.При перекладке руля в ту или иную сторону возможны следующие варианты работы привода; давление нагнетания подается З 5в камеру А (В), а камера Б (Г) находитепод давлением всасываиия; дггв;гсг.ис нагнетания подается в камеру Б (Г), а камераА (В)...

Номер патента: 753714

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Левшин, Шиленко

МПК: B63H 21/00

Метки: расхода, смеси, судовая, топливкомпонентов, топливной

...1 расхода ВТ при вязкости топлива передизмерителем 7 вязкости, равной, например 20 ВУ при температуре 50 Си положении стрелочного указателя21 и связанной с ним регулировочнойгайки 20 напротив верхней отметкишкалы 22-20 ВУ 50, полного открытия 15регулятора 2 расхода ИВТ и полногозакрытия регулятора 1 расхода ВТпри вязкости топлива перед измерителем 7 вязкости, например 1,2 ВУ притемпературе 50 ОС и положении стрелочного указателя 21 и связанной с нимирегулировочной гайки 20 напротив нижней отметки шкалы 22-1,2 ВУ 50,При вводе системы в действие задаются вязкостью смеси, например 2510 ОВУ при 50 дС. Для этого перемещаютрегулировочную гайку 20 вверх, изменяя натяг пружины 19, опирающейся наупорную тарелку 18 до тех пор,...

Номер патента: 753715

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Беляев, Болховитинов, Васильев, Колкунов, Червяков

МПК: B63H 25/04

Метки: бурового, положением, судна

...курса.Выход датчика 10 подключен такжек одному иэ входов блока 1, а выход датчика 11 - ко входу усилителя 2 мощности.устройство работает следующим образом.При подходе к заданному району работ судно производит эаякоривание с помощью якорных цепей, эакреплен735715 Формула изобретения Составитель Г,КорневаГ,Бельская Техред Н. Ковалева КоРректоР С.Шекм к 7/14 Тираж 497 ИПИ Государственного по делам изобретени 13035, Москва, Ж,ПодписноеСССРийнаб., д. 4/5я 4 Зака омитет и откр аушска илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектна ных на судне в диаметральной или поперечной плоскости.При достижении якорными цепями заданного натяжения ( Оо ), контролируемого блоком 1 по данным элемента 5 якорные лебедки застопориваются.Вырабатываемые датчиком 10...

Номер патента: 763184

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Бор, Копелева

МПК: B63H 1/14

Метки: винтов, гребных, позиционер

...14, работающего синхронно с приводом 9 основной балки.Размеры кругового конусного паза оправки 2 значительно превышают размеры сомкнутых фиксирующих ползунов 7. Это позволяет визуально, на расстоянии, производить центровку оправки 2 в пазу вилки 4 таким образом, чтобы при заведении сомкнутые фиксирующие ползуны 7 разместились в упомянутом конусном пазу.Работа позиционера осуществляется следующим образом.Оправку 2 с установленным на ней гребным винтом 1 на крюке 15 крана подводят к позиционеру, поворотная вилка 4 которого развернута в пространстве соответственно положению оправки с гребным винтом.Во избежание навала массы гребного винта на позиционер оправку 2 не доводят краном до задней стенки паза балки 5, а конусный круговой паз...

Номер патента: 763185

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Коротков, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлическая, рулевая

...в режиме разгрузки.При задании угла перекладки руля, например, на правый борт механизм 6 системы управления смещает золотник 5 вправо,перекрывая тем самым разгрузочные щелизолотника. Рабочая жидкость от насосов 7и 8 через невозвратные клапаны 13 и 14по трубопроводу 23 через золотник 5, трубопровод 25, замок 4, трубопровод 26 поступает в цилиндр 20 привода к баллеру 1.Одновременно рабочая жидкость по тру- Ибопроводу 27 поступает к клапану 12, настроенному на срабатывание при давлении,соответствующем определенной нагрузке наруле.Под действием давления рабочей жидкости на плунжер 21 со стороны цилиндра 20руль перекладывается на правый борт.При этом из цилиндра 19 рабочая жидкость через трубопровод 28, замок 4, трубопровод 29,...

Номер патента: 765116

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Акопянц

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...причем проФилированный кулачок 7 смонтирован на носовом конце подвижной штанги Э а гребной вал 4 выполнен с направляю" шими 12 и 13, в которых установлены голкатель 8 и подпружиненный шток 10.Шариковый передаточный механизм 9соединяет толкатели 8 с подпружиненным штоком 10. На концах толкателей8 имеются ролики 14, которые катятсяпо граням кулачка 7 при осевом перемещении последнего.На концах подпружиненного штока 10закреплены кронштейны 15, к которымприкреплено кольцо 16.Зубчатая рейка 17 с роликом 18на конце имеет опоры на невращающейся буксе 19 масловвода и кинематически связана с датчиками 5 положения лопастей 2.Прижатие роликов 14 к граням кулачка 7 осуществляется пружиной 11,прижатые ролика 18 к поверхностикольца 16 - пружиной...

Номер патента: 765118

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Набоков, Петров

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, монтажа, судового

...113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Заказ 6428/20 Филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул. Проектная,4 Рование главного упорного и опорных подшипников относительно теоретической оси валопровода путем изменения положения корпусов подшипников с помощью отжимных болтов и бортовых упоров.В кронштейн и дейдвудное устрой 5 ство заводят гребной вал; в него устанавливают гребной винт и полумуфту. Производят погрузку промежуточных и упорных валов на судно и укладывают их в подшипники. Производят сборку соединений валов и устанавливают специальный нагружатель гребного винта для испытаний в ходовых режимах беэ хода судна.Окончательную центровку валопрово да осуществляют на плаву при погруженных главных и вспомогательных тяжеловесных механизмах и...

Номер патента: 766958

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Болховитинов

МПК: B63H 25/04

Метки: режиме, судном, хода

...воздействий на носовое и кормовое средства с использованием вычисленных значений угла цействия и ампно измепениям параметров возаеиствуют на носовое и кормовое Средства супна пля созаания в осях супна стабилизирующих сил и моментов, направленных против возмущений.В отличие от известного способа в данном способе последовательно выполняют совокупность операций, направленных на обеспечение стабилизации в районе работ супна без хопа согласно схеме, изображенной на чертеже. Эти опелитуды возмущенияР, вызывающего у суцна появление смещений ( -Яи ( 6 - Р, ). После проведения оценки этйх смещений по сравнению с попустимыми из условий эксплуатации суднасмещений подают на носовое поцруливаюшее средство максимальный ( а не пропорциональнй как в...

Номер патента: 766959

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Киев, Огарков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлический, привод, рулевого, устройства

...устройства. В верхнем положении муфта стопорит поворотный картер с корпусом рулевого устройства, а в нижнем положении - поворотный картер с рычагом 2. Работа гидравлического привода рулевого устройства при его выливании и перекладке руля происходит следующим образом. Зубчатая муфта 15 поршнем 17 выводится в нижнее положение, при котором поворотный картер 6 стопорится с рычагом 2 и промежуточным валом 3, Рабочая жидкость от насоса подается в гидравлический исполнительный механизм 1, который через механическую передачу и рычаг 2 производит поворот картера 6 и вываливание руля 5 из ниши, При достижении крайнего положения вы вал иван и я руля 5 зубчатая муфта 15 поршнем 16 выводится в верхнее положение, при котором поворотный картер...

Номер патента: 766960

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Аврашков, Блехерман

МПК: B63H 25/38

Метки: баллера, узел, уплотнения

...движитель 12.Узел уплотнения работает следующим образом.Во время сборки колонки во втулку уэлд 2 уплотнения устанавливаются авауплотнительных кольца: в канавку 4-рабочее кольцо 7, в проточку 6 - запасное кольцо 10.Установка рдбочего уплотнительногокольца 7 в канавку 4, а не в канавку5, объясняется тем, что в этом случае канавка 5 оказывается расположенной,со стороны уплотненной внутреннейполости корпуса, что предохраняет ееот разрушения внешней средой.При нарушении герметичности подвижного контакта баллера 8 и втулкиузла 2 уплотнения послеаняя вместе суплотнительными кольцами 7 и 10 вынимается из корпуса 1 с помощью отжимных винтов и располагается в пределах кольцевой проточки 11 на баллере 8. Размеры проточки 11 выбираются...

Номер патента: 768692

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Селезнев, Смолин, Тарасенко

МПК: B63H 23/30

Метки: клиновая, муфта, свободного, хода

...звеном, а наружная обойма 1 жестко связана с валом генератора и является ведомым звеном. Г 1 ри использовании отжимных пружин 8 наружная обойма 1 может служить в качестве ведущего звена, а внутренняя обойма 3 - в ка. честве ведомого. Отжимные пружины 8 выбирают зазоры и прижимают рабочие поверхности заклинивающих колец б к рабочим поверхностям фланцев 5. Угол скольжения сводится к минимуму, и муфта ра ботает независимо от того, какая обойма является ведущей - внутренняя 3 или наружная 1. При приложении крутящего момента соответствующего знака со стороны первичного двигателя к ведущему звену МСХ, например к внутренней обойме 3 в на. правлении против движения часовой стрелки, нажимное кольцо 4, поворачиваясь вместе с внутренней обоймой...

Номер патента: 768693

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Лысенков, Постовалов, Рубин, Спивак

МПК: B63H 23/24, F16D 1/02

Метки: валов, втулочное, соединение

...Однако оно не имеет обтекаемой 2формы со стороны торцев и не обеспечивает герметичности соединения, что необходимо при работе в воде,Цель изобретения - расширение диа 5 пазона использования соединения, в томчисле в судовых валопроводах при работев забортном пространстве.Для этого соединение снабжено конусными обтекателями и уплотнительными10 элементами, причем обтекатели охватывают вал и гильзу и соединены с обоймой,а в обтекателях выполнены проточки и вних размещены уплотнительные элементы,На фиг. 1 изображено втулочное соеди 15 нение валов в продольном разрезе; нафиг, 2 - узел 1 фиг, 1,Соединение имеет вставленные в радиальные отверстия а валов 1 штифты 2.На концы валов 1 надета разъемная гиль 20 за 3, на которую...

Номер патента: 768694

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Коротков, Огарков, Поляков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлическая, рулевая

...разделение камер и удержание руля в среднем положении (конструктивно золотника 8 и 11 выполнены оди.иаковыми). Рабочие камеры В и Г закольцованы через золотник кольцевания 11трубопроводами 3 и 38,При перекладке руля, например в крайнее левое положение (плунжер 4 двигается вправо), подается сигнал от управляющего механизма 21 на золотник управления 20, который перемещается влево,при этом давление управления по трубо=проводу 30 поступает в левую торцевуюполость распределительного золотника 8,перемещая его вправо. Правая торцеваяполость распределительного золотника через полость золотника управления по трубопроводам 31 и 32 остается соединеннойсо сливом, Рабочая жидкость от насосовисточника питания 12 по трубопроводу 35поступает в...

Номер патента: 770925

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Высокородов

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопостями, съемными

...3, выполненный с концентрической выемкой 4, в которой установлен распорный сухарь, состоящий из кольца 5 и конусной пробки 6. Полость концентрической выеми выполнена строго цилиндрической формы одинакового диаметра по всей высоте, и может сообщаться посредством канала 7 с гидравлической системой. Для присоединения гидравлической системы к торцовой части хвостовика служит канал В. Кольцевые канавки 9 на поверхности пробки 6 посредством центрального канала 10 могут быть присоединены к гидравлической системе. В хвостовике лопасти и кольце выполнены радиальные отверстия 11 для установки цилиндрических штифтов 12, которые стопорят от осевого перемещения кольцо 5 при движении пробки 6 в заданное положение. Распорный сухарь перед...

Номер патента: 770926

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Могилевич, Щербань

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, нагружатель, рулевого, судна, устройства

...на башмаке 12, насаженном на 15 перо руля, в блоки 13 и 14, шарнирно-закрепленные на рымах 15 и 1 ркорпуса судна, затем в дополнительные блоки 17 и 18, шарнирно смонтированные на башмаке, и Прикреплены 20 к палубе судна. Грузы 1 и 2 с помощью дополнительных гибких связей19 и 20 (например, канатов) подвешены на рымах 8 и 9. Таким образом, пообе стороны пераруля образованы 25,полиспасты.Нагружатель работает следующимобразом.Когда руль находится в диаметральной плоскости судна, грузы 1 и 2 30 свободно висят на канатах 19 и 20,770926 Заказ 7377/25Подписное НИИПИ ираж 4 При перекладке руля (например, направый борт) гибкая связь 4 свободно провисает, а связь 3, увлекаемая:пером руля 5, воспринимает вес груза 1 (освободив от...

Номер патента: 770927

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Вильчинский, Кауров, Киев, Поляков

МПК: B63H 25/30

Метки: гидравлическая, рулевая

...12, а камера 7, 8непосредственно к насосу трубопроводами 9, 10. При среднем положениируля и отсутствии подачи рабочей жидкости от наооеа 11 давление в вгонагнетающей магистрали равно нулюи сигналы с выхода порогового элемента давления 20 не поступают,так как разомкнуты контакты выходовреле 36, включенные в цепь выходаминимального сигнала порогового элеЯ мента. При задании угла перекладкиРуля на правый борт рабочая жидкость,поступая от насоса 11 в камеры 7,14 и сливаясь из камер 8, 13, перемещает плунжер 4 вправо с максималь 65 ной скоростью. При отклонении рулянагрузки на руле и давления в нагнетающей магистрали насоса осуществляется на полной площади плунжераи минимальной угловой скорости вращения руля.При вращении руля из правого...

Номер патента: 770928

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Демиденко, Потакин

МПК: B63H 25/42

Метки: подруливающее

...выполненный в форме ко нуса, расположен со стороны носасуьна.На фиг. 1 показана схема предлагаемого подруливающего устройства;на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1.Подруливающее устройство состоит из роторов 1 и 2, имеющих формутел вращения и установленных в ка 2нале 3, который находится в корпусе 4 судна. Причем ротор 2 выполнен в форме конуса и расположен со стороны носа судна. Роторы соприкасаются между собой по образующим и выполнены пустотелыми, их оси 5 и б пересекаются ниже корпуса судна.Подруливающее устройство работает следующим образом.При вращении роторов 1 и 2 с помощью приводов (на чертеже не показаны) по стрелке Б со стороны входа образуется утолщение пограничного слоя и повышается давление, которое создает управляющее...

Номер патента: 772918

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Артеменко, Руденко, Федоров, Шидловский

МПК: B63H 23/12

Метки: дизель-редукторная, судовая

...шинами 21 судовой электростанции. В рабочих режимах частота вращения вала 4 изменяется в полном диапазоне при неизменной частоте вращения главного дизеля 1 и,следовательно, при неизменной частоте напряжения на клеммах валогенератора 2 и шинах 21 судовойэлектростанции.В однопоточном режиме, соответствующем диапазону изменения частоты вращения вала 4 ориентировочно в пределах-0,6 ь и ( 0,6от номинальной частоты вращения (см. фиг. 2), привод вала осуществляется машиной 5 через преобразователь 19от шин 21 судовой электростанции. Вэтом режиме муфты 12 и 14 отключены(механическая связь с дизелем 1 отсутствует), а муфта 17 включена (планетарный дифференциальный механизмблокирован).При увеличении частоты вращениявала в положительном...

Номер патента: 774993

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Коган, Эпштейн

МПК: B63H 21/22

Метки: главного, двигателя, маневров, регистрации, судового

...оборотов связан с первым входом блока 11 управления, а блок 7 выявления нулевЫх оборотов сг,оим ны- ЗФ ходом связан со вторым входом блока 11 управления. Точки на графике обозначают: А - подача команды,Ь и С - изменение скорости хода судна, Д - остановка двигателя, Е - измене ние вида управления двигателя.Устройство работает следующим образом.При включении системы ДАУ и при изменении режима ее работы, т.е. при переходе на ручное управление, меняется выходной сигнал датчика 4 вида управления двигателем. Сигнал с выхода этого датчика поступает на четвертый вход преобразователя 5.Сигналс четвертого выхода преобразователя ф5 постугает на вход блока 9 анализа вида управления. Блок 9 сравниваетвведенный сигнал с ранее зарегистрированным и н...

Номер патента: 779178

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гуревич, Иофа, Сиротин, Шперлинг

МПК: B63H 21/22

Метки: многодвигательной, установкой, энергетической

...логических элементов И поступает на соответствующую обмотку преобразователя 7. Преобразователь через сервомеханизм 8 управляет топливным регулятором. Настройка топливных регуляторов 25 и 26 изменяется до тех пор, пока сигналы с датчиков 9 обратной связи и задатчика 1 не сравняются.Хотя двигатель 18 внутреннего сгорания и газотурбинный двигатель 19 развязаны между собой за счет наличия гидротрансформаторной передачи у ДВС и свободной турбины у ГТД, они имеют разную приемистость и для их равномерной загрузки в процессе разгона агрегата или сброса его мощности весьма важно, чтобы процессы изменения подачи топлива в двигатель также происходили для каждого двигателя пропорционально. В противном случае двигатель, имеющий более высокую...

Номер патента: 779179

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гольдберг, Грабовский, Дерябин, Корсаков, Шраер

МПК: B63H 23/00

Метки: автоматизированного, винт, генератор, главный, дистанционного, комплекса, работы, регулируемого, режимами, судовой, турбоагрегат, шаганавешенный

...усилителем 2, поступает на механизм 3, где преобразуется в перепад давлений, управляющий сервомотором привода 4. Привод перемещается, поворачивая жестко связанный с ним датчик 5, При равенстве нулю разности сигналов задатчика 1 и датчика 5 привод 4 останавливается в положении, соответствующем заданному, Перемещение привода 4 вызываетУстранение указанной зоны и обеспечение требуемой линии статических режимов работы комплекса на промежуточных нагрузках обеспечивается введением в блок управления задатчиком оборотов главного судового турбоагрегата интегрального корректора 14, вход которого подключен к измерителюрассогласования заданных и фактических оборотов винта, а выход - к усилителю 9. Выбор необходимой уставки 60 изменение...

Номер патента: 779180

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Попов, Субботин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудного, промывки, устройства

...ниже, чем в масляных системах, засчет замены дорогостоящей масляной смазки циркулирующей забортной водой,Кроме того, система промывки дейдвуд-ного устройства исключает загрязнение окружающей среды нефтепродуктами.1 О 779Промывочной жидкостью (чистой водой) заполняют систему из кингстонной магистрали или из судовой системы бытового водоснабжения. Циркуляционйый насос 7 забирает воду из циркуляционной цистерны 8 и подает ее на промывку носового и кормового подшипников одновременно. Затем, пройдя кормовой 6 и носовой дейдвудные подшипники, вода через отверстие 15 в дейдвудной трубе отводится снова в цистерну 8. Промывочная вода подается по дополнительному патрубку 13 трубопровода в полость между уплотнительными манжетами 2 и 3...

Номер патента: 779181

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Грабовский, Илинец, Лейбович, Ситняковский

МПК: B62D 1/189, B63H 25/10

Метки: механизм, рулевой, средства, транспортного

...необходимости работы стоя рычаг 2 поворачивается вокруг оси 4. При этом крышка 3 поворачивается и ее зубья, преодолевая давление пружины 9, проскальзывают по зубьям оси 4. В определенном положении рычаг 2 оси останавливают и фиксируют винтовым зажимом 21.Рулевое колесо для удобства работы в положении сидя может поворачиваться вокруг горизонтальной оси (фиг. 1 и 2). При этом штурвал со скобой 15 и крышками 11 поворачивается и торцовые зубья, сжимая пружину 19, проскальзывают по зубьям муфты 18. В определенном положении зубья и пружина фиксируют колесо 13. Тросовая полуперекрестная передача и ри повороте штурвала изменяет положение троса (фиг, 7 и 8). торой имеются удлиненные вырезы. Скоба 15 соединена с цапфой 17, представляющей собой...

Номер патента: 779182

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Кузнецов

МПК: B63H 25/38

Метки: разрезной, руль, судовой

...кинематическая схема привода поворота.20Судовой разрезной руль содержит основную часть пера 1, жестко соединеннуюс баллером 2 и шарнирно - с предкрылком 3, который с помощью шпонки 4 жестко зафиксирован на баллере 5. Привод состоит из рычага 6, жестко соединенного с баллером 5 и шарнирно - с рычагом 7, причем рычаг 7 при помощи шарнира соединен с корпусом судна,Руль и привод поворота предкрылка работают следующим образом.При повороте основной части пера 1 на заданный угол в ту или иную сторону предкрылок 3 посредством рычагов 6 и 7 поворачивается на оси баллера 5 относительно основной части пера 1 на определенный угол, образуя вогнутую линию со стороны повышения давления поверхности руля.Таким образом, предлагаемое изобретение упрощает...

Номер патента: 783121

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Боровков, Кулик

МПК: B63H 1/12

Метки: винтов, гребных, позиционер

...гайкой 19, снабженной маховичком 20 и установленной на резьбовой штанге21 осью 22 связанной с ушком 7. На основании 1 имеются грузовые обуха 23 и установленопорно-распорный домкрат 24, упирающийсяв лопасть 25 гребного винта 26. Привод 4 содержит червячную передачу из двух пар червячных колес 27, 28 с червяками 29, 30 иэлектродвигатель 31.783121 Позиционер работает следующим образом,Предварительно, в соответствии с размерамивинта 26, конус 15 ориентировочно устанавливают по длине плеча 9 шпинделя и с помощьюгрузоподъемного средства (на чертеже не показано) винт 26 насаживают на конус 15 изажимают конусами 15 и 16 с гайкой 14. Затемвращением маховичка 20 шпиндель с винтом26 наклоняют на потребный шаговый угол.После наклона на шаговый угол...

Номер патента: 783122

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Ляховицкий

МПК: B63H 5/16

Метки: быстроходных, винтов, гребных, защиты, судов

...как размах крыльев равен 1,5 - 6,0 диаметра винта. продольное смещение крыльев в месте их крепления к стойке составляет 0,8 - 2,0 хорды крыла в этом месте, смещение крыльев по высоте составляет 0,3 - 1,5 диаметра винта.б Фиг 1 ИИПИ Заказ 8453/20 Тираж 497 Подписи илиад ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектн 3профиля крыла 4 сдвинута в корму от плос.кости диска винта 5 на расстояние, равное0,1-1,0 его диаметра О, Кормовая оконечностьобтекаемой стойки 1 расположена перед диском,винта 5 на расстоянии, равном 0,2 - 1,0 диаметра винта,.Размах крыльев в направлении, перпендику.лярном к диаметральной плоскости судна,составляет 1,5 - 6,0 О. Продольное смещениекрыльев, расположенных на центральной стойке,в месте их крепления к стойке...