B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 14177

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Соловьев

МПК: B63H 5/16

Метки: движению, снабженных, сопротивления, судна, судов, туннелем, уменьшения

...части применения в туннеле егося при движении вои части продольных стенок, обрах туннель б. При движении судна, роходящая между килями средней 2, давя на колесо 8, вращает его имает вснв кормовую часть, что о способствовать увеличению скохода и устранению боковой и кикачки судна,вую его, аноти 2 Предм атент При ных ту вления щееся ного движе мовой снабжен- сопроти- ктеризую- помещенгося при ятия корздуовая рму, ибоаий и Предлагаемое и я судов, снабженн шения сопротивле меет в виду по оследнего путем олеса, вращающ на.судНа чертеже фиг. 1 изображает сбоку судна; фиг, 2 - вид его на носо часть, и фиг. 3 - поперечный разрезПриспособление состоит из уст вленного в туннеле б в средней час судна на подшипниках 7,7 колеса широкой шипой 9,...

Номер патента: 14329

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Карнюшин

МПК: B63H 16/18

Метки: движение, лодок, приведения

...патента. В предлагаемом для приведения в движеНие лодок устройстве применяются упругие пластины, приводимые в колебательное движение.г 1 а чертеже фиг, 1 схематически изображает продольный разрез лодки, снабяинной предлагаемым устройством; фиг. 2 - вид ее сверху; фиг. 3 - вид упругих пластин сбоку.Устройство состоит из рычага а (фиг, 1), прикрепленного болтами к конической зубчатой шестерне в (фиг, 2), находящейся в зацеплении с конической шестерней 1, которая насажена на вал з. На свободном конце вала з насажены штанги лс (фиг. 3) с жестко укрепленными на них упругими пластинами е. При колебательном движении рычага а (фиг. 1), лодка получает поступательное движение, в направлении стрелки и (фиг, 1). Устройство для приведения в...

Номер патента: 14343

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Осипов

МПК: B63H 19/08

Метки: воде, передвижения, плотов

...оси 4 прикреплена стойка 7. К нижнему концу последней прикрепляется якорь 11, через серьгу 12 (фиг, 1), или упорный в дно реки башмак 13, который выполнен в форме вил и для предупреждения чрезмерного погружения в дно реки снабжен пятою 1 б (фиг. 2 и 3), Нижние и верхние концы стойки 7 снабжены отверстиями б, 8, при помощи которых устанавливаются в том или ином положении направляющие блоки 5,9 для каната 10, идущего от плотов к тяговому устройству 2. Нижний блок 9 закрыт сетчатым чехлом 14, предназначенным для устранения попадания камней, коряг и другого мусора между блоком и огибающим его канатом 10. Для передвижения плотов по воде к ним прикрепляется конец каната 10, а судно с установленным на нем тяговым устройством и стойкой 7...

Номер патента: 15889

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Карнюшин

МПК: B63H 25/06, B63H 25/38

Метки: руль, судов

...г, г по мере надобности могут подниматься вверх и опускаться вниз, скользя в пазах брусков д, д (фиг. 1). а, заявленному 20вид, М 42983).ня 1980 года. Действие патентот 80 июня 1980 года,для изменения курса судна вправо передняя рама к помощью рычага г опускается в воду, при этом свободные стороны пластинок в под действием течения воды отгибаются и, скользя отогнутыми концами в массе воды, уходят в сторону, показанную стрелкой на фиг. 2, увлекая за собой и носовую часть суднаПри поднятии из воды рамы к и опускании в воду рамы л судно поворачивается в другую сторону. При одновременном опускании обеих рам происходит торможение хода судна, в свободное же от маневров судна время рамы держатся выше уровня воды. Описанная установка руля в...

Номер патента: 18103

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Черебилло

МПК: B63H 1/14, B63H 1/28

Метки: двигатель, морских, речных, сдвоенный, судов

...противоположных лопастей, его установлены пропеллеры, приводимые в движение соответствующей передачей от гребного вала.На чертеже изображен схематический вид движителя спереди.Е корпусу судна наглухо прикреплена пустотелая ось А с проходящим через нее валом Б, на конце которого имеется коническая шестерня З, последняя сцепляется с коническими шестернями Г, сидящими на валах Д; несущих на других концах шестерни Ю, которые в свою очередь имеют сцепление с коническими шестернями Ж, сидящими на валах 3 пропеллеров 1 а и 1 о, Пропеллеры 1 а и 1 о,помещенные на двух диаметрально противоположных лопастях винта 2 Тсовместно с системой передачи, установлены на движителе-винте 3, свободно сидящем на пустотелой оси А. Рабочий вал Б, благодаря...

Номер патента: 18104

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Тюрин

МПК: B63H 23/34

Метки: валов, гребных, других, месте, проверки

...проволока одним концом закрепляется в одном из суппортов, а на - другом конце, в перекинут через ролик второго суппорта, несет весы с грузом для определения степени натяжения,На чертеже схематически изображается в проекции на вертикальную плоскость относитедьное расположение частей устройства.Установка контрольной проволоки Л п поддержание ее в постоянно натянутом состоянии осуществляется при помощи двух суппортов д, могущих перемещаться в вертикальном и горизонтальном направлениях, Проволока Л закрепляется и одном из суппортов своим концом и,огпбая ролик ЗХ другого суппорта, на втором конце несет весы р с грузом, позволяющие определять степень натяжения проволоки. Прп проверке нахождение центров вз.1 ов производится посредством...

Номер патента: 18618

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Маевский

МПК: B63B 1/18, B63H 1/34

Метки: глиссер

...плоско-шкивов лопаст и, сколраясь на воду мают лссере образую- уменьшается р лениешарнирные ло-, толкает ее вперед.кой части и ци-ращенной вогну-Предмет патент т суда,по вод з бесконе астями, а - поворо аемом гл чную цепь т из плос й части, об сторону движенияилагаемом чертежепродольный разид шарнирной лопедине судна (глиссеорез р, з, в которомвращаются нас зубцами, соединесконечной цепью Хирными лопастями,з плоской, части т тост ью вНа пр бражает фиг, 2 - вПосер аб ыми йчим из сн женныи повороти для увеличения осто движителем, состоящи цепи, снабженной шарниртями, характеризующийсялопасти, состоящей из ти т, и и цилиндрической вогнутостью обращенной. в., ения глиссера. делан пром Р,г,шкива Кобою бе ною шарн каждая и...

Номер патента: 18622

Опубликовано: 30.11.1930

Автор: Смольянинов

МПК: B63B 35/86, B63B 39/06, B63H 25/06 ...

Метки: лодок, оперение, хвостовое

...на легких поплавках Б, достаточно разнесенных и слегка погруженных в воду, а стабилизатор А и рули глубины В, В стоят под некоторым положительным углом атаки; профилированный хвостовикГвзависимости от центровки может занять любое по отношению к воде положение.После запуска мотора, при образовании скорости, хвостовик Г, управляемый водителем, начинает скользить по образовавшемуся за кормой буруну, чем облегчает работу хвостового оперения по подъему кормовой части лодки. При максимальном, или близком к тому, числе оборотов винта после выхода на редан, хвост должен оторваться от воды (из-за развития подъемной силы), после чего водитель, путем регулировки, добивается наивыгоднейшего угла атаки хвостового оперения.Для поворота,...

Номер патента: 18623

Опубликовано: 30.11.1930

Авторы: Лоптин, Мееров

МПК: B63H 3/00

Метки: движения, передвижения, поводе, сообщения, средствами

...поодну сторону. ют средству пере оянное движение Предмет ен,38 Тип, Печатный Трудф С целью сообщения движения средствам передвижения по воде при поворотах гребного вала попеременно в обе стороны, лопасти предлагаемого греб- ного винта установлены перекидными наосях, а для ограничения поворота их, на ступице винта установлены шипы.Изображенный на чертеже гребной винт имеет лопасти 23, поворотные на осях 24, укрепленных на ступице гребного вала, при чем эти лопасти, автоматически перекладываются под влиянием вращения вала в ту или другую сторону и, упираясь в неподвижные на ступице винта шипы 25, принимают всегда оди.наковый наклон в плоскости вращения вала, к направлению движения винта,Гребной винт с автом кидными лопастями, ха тем,...

Номер патента: 19070

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Швырин

МПК: B63H 16/067

Метки: уключина

...из муфты 2, надеваемойна стерженек 1,и свободно вращаюшейся в горизонтальной плоскости, на палец 3 каковой муфты одевается вилка 4, свободно вращающаяся в вертикальной плоскости. В вилке 4 укрепляется шпилька 5, которая может удерживать хому-тик 6 с пряжкой 7 для застегивания хомутика на весле,При пользовании уключиной сначала надеваются на борт лодки скобы 12, при 1 чем одна из скоб устанавливается припомощи болта 14 неподвижно. Затем другая скоба 12 отодвигается по борту лодки , до отказа, вследствие чего стержни 8,поворачиваясь на шарнирах 9, приблизят к борту универсальный шарнир, Хомутик 6 над"евается на весло, а пряжка 7 застегивается с таким расчетом, чтобы хомутик 6 мог скользить по веслу без заедания. После этого весло...

Номер патента: 19071

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Бакусов

МПК: B60F 3/00, B63B 35/00, B63H 1/04 ...

Метки: лодка

...Заднее сплошукрепленным на поворотной раме колесом,ное колесо д укреплено на оси, повослужащим рулем, применяются, с цельюрачиваемой тягами ь, соединенными с храпередвижения лодки по болоту, бочко-повиком г и при движении лодки на водеобразные передние колеса, которые служит рулем.устроены съемными,На чертеже фиг, 1 изображает вид Предмет патента,лодки сверху; фиг. 2 - то же, сбоку.Корпус и лодки в форме байдарки 1. Лодка, снабженная боковыми колеснабжен в передней части укрепленными сами с лопастями для передвижения пона оси бочкообразными полыми внутри, воде и земле и задним укрепленным насъемными колесами б с навинченными наповоротной оси колесом, служащим руповерхности их узкими рейками и слу-, лем, характеризующаяся...

Номер патента: 19073

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Мокеев

МПК: B63H 1/26, B64C 11/16, B64C 11/30 ...

Метки: аэропланов, винт, гребной, судов

...патента931 года. увеличения шага винта, снабжается рядом радиальных, расположенных друг за другом уступов 1, 1 (фиг. 1 и 3), каковоеобсгоятсльство, по мнению изобретателя, должно улучшить полезное действие винта по сравнению с обычно применяемыми. дмст патент Грг"онои вин характсризующ радиальных, ра гом, уступов ишаг винта.В предлагаемом гребном винте для су. дов и аэропланов, в целях увеличения шага винта, а также для создания условий, благоприятствующих срыву струй жидкости с рабочей поверхности лопасти винта, применяется ряд радиальных, расположенных друг за другом, уступов,На чертеже фиг. 1 схематически изображает винт в проекции на поперечную плоскость; фиг. 2- -его боковой разрез; Фиг. 3 - разрез по линииЛ на фиг,...

Номер патента: 19462

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Елисеев

МПК: B63H 1/34, B63H 1/38

Метки: бесконечная, движения, сообщения, судну, цепь

...1 изображает общий вид судна с бесконечною цепью для сообщения движения судну; фиг, 2 - боковой вид бесконечной цепи; фиг 3 в вертикальный разрез ее; фиг. 4 в боков вид цепи, соединенной с понтонами; фиг. 5 - звено цепи сбоку; фиг. б - то же, сверку.Для наименьшего сопротивления судна в воде корпус его не погружается в воду, а устанавливается на два ряда понтонов, соединенных бесконечными цепями, надетыми на барабаны 1, 1, которые соединхеяы с каким-либо двигателем, На путилогично. гусеничному движению танковили тракторов по суше.Цепи состоят ив отдельных хвеньев,е тснабженных с одного конца развилкой, а с другого - пальцем 3, играющим рольрычага для поддержания цепи в положе-нии прямой прн нажиме на нее понтоновснизу; в пальце 3...

Номер патента: 19474

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Соколов

МПК: B63B 13/00, B63H 19/08

Метки: баржах, водоотливных, время, движение, последних, приведения, средств, хода

...между собой цегяьее 111 переда); чами ) ) при чем ось Е несет, кроме, тоге, сше коническую зубчатку Я, сцеконичсской же шестеаней, гацка 11,Поп пальзозании приспособленцемрг.ма станаБЛЕзйется н 2 Оапже так чтОбыС ъколесо Л могло быть апе 1 цсно на днотг.:- реки, после чего шипы) цепляясь загрунт, приведут Епрц ходе баожее 1 воЗР 2 ШСНЦж КаК КОЛ -Са 1 Т 211 и СК О 1 ПР а-ную с ним ось Е). От гаследней в".аша,гельнае дзцже 1) ие передав гся оси Г,1Д 2 ЛСЕ З 2 ЛПКу а ОТ КатарОГО ужа МОЖЕТ, итт: привод пспссоодстзенпа к задачерпатсльным лентам цлц насосам, Для при ведения приспособления в нерабочеесостояние конец рамь 1 с колесом Аажс г ппипадниматься вверх, 112 примсопосредством цепи, укреплечной на рамев непосредственной близости от...

Номер патента: 19475

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Братин

МПК: B63H 1/18

Метки: винт, гребной, судов

...с валом радиальными спицами; в предлагаемом винте, с цельк увеличения отдачи при малом числе 1 боротов, поверхность лопасти его снабжена отверстиями.Изображенный на 1 сртеке гребной винт имеет конич;скую винтову:-о лопасть 1,зскрепленную с Валом э радиальными спицами 2; поверхность лопасти снабжена отверстиями 5. Удаление рабочей лопасти от ос 1 вала имеет целью уменьшить число оборотов при одной и той же углоВой скорое и врапения, а отверстия з .;Опас ипрпмесйо по плошади В одн) треть всеи се е 1 имеют йаз Обт 1 каюший к С.; й ДЛЯН от завихрейи поверхности, у наченпе разбить оай лопасти чтожения в ньшая вес вал воды,винта, на рядредных потерь скольжении Я ВОДЫ нв 1 та 1 редме 1 тен ебной винй поверкиоадиальньйся тем,чи...

Номер патента: 19476

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Агафонов

МПК: B63H 1/28

Метки: авиационный, двигатель, судовой

...на одном валу О с приводимым от судового двигателя гребным винтом 1, сзади последнего, роторного движителя, состоящего из четырех полых конических роторов 2, вращаемых около осей 3 посредством помещающихся в них моторов. По мнению изобретателя, использование роторами отбоасываемого гребным винтом назад (по стрелкам) потока воды или воздуха должно повысить общий Судовой или авиационный движитель, характеризующийся тем, что на одном валу с приводимым от судового двига-теля гребным винтом, сзади последнего, заклинен роторный движитель, состоящий из четырех полых конических роторов 2, , воащаемых около осей 3 посоедствомпомеща.ощихся в них моторов. Н, В, Агафонова, за(заяв, свид атента опуоликовано 28 аспространяется ва 15 ле...

Номер патента: 19477

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Каменский

МПК: B63H 1/14, B63H 5/08

Метки: винт, многолопастный, судовой

...1 ощей с осью вала угол, равный углу наклона их относительно той же оси,На прилагаемом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку винта с двумя парами лопастей; фиг, 2 - то же, с тремя парами лопастей фиг. 3 - вид спереди винта с двумя парами лопастей; фиг. 4 - то же, с тремя парами лопастей; фиг. 5 - вид сверху винта с двумя парами лопастей; фиг, б - то же, с тремя парами лопастей.На валунасажен винт, состоящий из двух пар лопастей 2 - 2, 3 - 3 фиг,1,3, 5), укрепленных под известшям углом к оси вала и притом таким образом, что наружные кромки их расположены по пряостаьля е, подлопаст ложи ъо мьплС ОСЬ ющцм какимраспо напоа. н винта с тремя и,2, 4, б) сохраняетс.ожсния лопастей. рами лопастеи тот же способ; распо. дмст иагента. Ц 1.1...

Номер патента: 19478

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Желнин

МПК: B63H 5/16

Метки: контрпропеллер

...ше- , щие для сообщения судну дополнительстеренок внутренним поворотным ободом,ного движения,к которому прикреплен контр-пропеллер. При вращении гребного винта 9 отбраНа прилагаемом схематическом чертеже сьяваемая им вода приводит во вращение,фиг. 1 изображает продольный разрез по направлению стрелки 10 контр-протрубы с гребным винтом и контр-пропел-пеллери скрепленный с ним внутренлером; фиг. 2 - поперечный разрез трубы ний обод 4, который вращает шестеренс помещенным в ней контр-пропеллером;ки 3, а эти последние сообщают вращениефиг, 3 - деталь передачи вращения отпо направлению стрелки 11, внешнемуконтр-пропеллера внешнему ободу с ло-ободу 5 с укрепленными на нем лопатпатками.ками 1, которые, вращаясь в воде, сообК корме 7 (фиг, 1)...

Номер патента: 19479

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Агафонов

МПК: B63H 1/04

Метки: движитель, роторный, судовой

...по направлению 5 ения судна, повышая тем самым стеиспользования мощности установлен- судовых машин,прадаю н нств прикре, дви , пен ных к, неи щитами 1, нные ниже ватерилиндрические роПредмет Судовой роторный ризующкйся тем, что щение от мотора р ватерлинии вертикаль роторы 2 помещаютс, судна в пространствепуса судна и прикре раллельно щитами 10 выдаче патента опублнко оаспростпаняетсяС двух сторон носовой части сизображенной на чертеже, в поострамежду стенкой корпуса судна ипленными параллельнопомещаются расположелинии вертикальные цторы 2, приводимые во вращениеэлектромотора.При передвижении судна, осущестемом с помощью обычного винта, унавливаемого на кормовой части, всильной струей направляется на ротпо направлению 3, 3, От...

Номер патента: 19951

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Раздай-Бедин

МПК: B63H 11/12

Метки: видоизменение, водой, воздухом, выходящей, газами, движения, кожуха, котла, насадок, пара, парового, реакцией, смеси, судна, топочными, трубчатых, устройства

...с целью нагнетания встречной воды во внутреннюю часть трубы и последующего ее выбрасывания через насадки, в передней части трубы, устанавливаются конусообразная насадка с обращенными внутрь трубы соплами и кольца с соплами, через каковые проеакцией выходящей из труб- пара с топочными газами духом и водой,ходит смесь пара с топочными газами парового котла, воздухом и водой.На чертеже фиг, 1 схематически изображает вид сверху носовой части судна с предлагаемым устройством; фиг. 2 - расположение сопел на кольцахВ целях нагнетания встречной воды во внутреннюю часть трубы 3 (фиг. 1) и последующего ее выбрасывания через насадки 6 кожуха 2 в передней части трубы 3 устанавливается конусообразная насадка 11, снабженная обращенными внутрь...

Номер патента: 19952

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Малевинский

МПК: B63H 11/12

Метки: аэропланов, движитель, судов

...4). При этом желобки С прикрываются со стороны распределителя Р диском Е так, что образуют сплошные каналы, выходные части которых скошены на некоторый угол в сторону движения распределителя (фиг. 2). Диск Ж крепится к диску Х посредством болтов 1), Распределитель Б в свою очередь, снабжен зигзагообразными каналами Л(фиг. 1, 3), которые при вращении распределителя соединяют поочередно желобки с соответствующими каналами ю (фиг. 1, 2), при чем вращение самого распределителя обусловливается результирующей воздействия пара на стенки канала Ж Кроме того ось каналасдвинута несколько в горизонтальной плоскости относительно выходного отверстия жолоба С (фиг, 2). В целях лучшего уплот.и. к нени распределитель Р снабжен пружинными...

Номер патента: 20467

Опубликовано: 30.04.1931

МПК: B63H 25/38

Метки: руль, судов

...руля, отклонены в разные стороныот диаметральной плоскости судна, так что ребра их имеют наибольший отгиб приблизительно в средней части руля на высоте осн гребного винта, а по концам руля соответственно вверху и внизу подходят к упомянутой диаметральной плоскости судна.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид руля в проекции на диаметральную плоскость;фиг. 2 - вид его кормы; фиГ. 3 - вид его сверху.Руль, располагающийся позади гребного винта, состоит из неподвижной части 1, являющейся одновременно, напр рудерпоот ом и служащей в качестве направлающей лопатки для лучшего использования отходящей от винта струи воды; и подвижной части - пера руля. Последнее образуется двумя элементами - верхним с и нижним д (фиг, 1 - 3), которые...

Номер патента: 20468

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Ружицкий

МПК: B63H 25/46

Метки: руль, судов

...другом, уширенном конце трубы А устанавливается воздуп 1 ный,пропеллер Б, приводимый во вращение, например, электромотором В. Кроме того, внутритрубы А, в месте ее раздвоения, устанавливаетсяповоротная заслонка Г, управляемая посредствомоси Д и ручки Ж,При действии руля вращающийся пропеллер Бгонит воздушную струю к раздвоенному концутрубы А, что при соответствующем положениизаслонки Х дает возможность выбросить воздухв воду только с одной стороны трубы А и получить, вследствие этого, некоторый вращающийсудно момент,При желании, воздушную струю можно заменить водяной, при чем в этом случае, кормовая .часть судна снабжается помещенной под водой рубой А (фиг. 3) с устьями В, н В, на оба борта судна, каковая труба соединяется с раздвоенной...

Номер патента: 20473

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Маевский

МПК: B63H 11/08

Метки: видоизменение, движителя, охарактеризованного, пат

...всасывающее отверстие может быть заменено. дрорезом, а засдонка может иметь цилиндрическую форму,или же при оставдениивсасывающего отверстия неизменным сами колеса могут укрепляться на вертикадьных валах, при чем вода засасывается через упомянутое отверстие из-под диа судна, , а выбрасывается через другое отверстие в корме.Предлагаемое изобретение является видоизменением означенного двигателя и состоит в том, что всасывающее отверстие закрыто крышкой и образует пазухи или пазуху удиткообразной формы с раструбом, обращенным в сторону, обратную движению судна и служащим для засасывания веды в движитель. На чертеже фиг, 1 схематически изображает" вид движителя сбоку; фиг. 2 - вид его сверху;. фиг, 3 - вид движителя сбоку при горизонталь...

Номер патента: 21707

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Боярский

МПК: B63H 25/08

Метки: штурвал

...заявленному 22 декабря 1930 года заяв. свид.80 б 26), О выдаче авторского свидетельства опубликовано 31 июля 1931 года. Предлагаемый штурвал состоит из двух штампованных дисков, которые в центральной части соединены между собою втулкой, а по наружному краю завальцованы.На чертеже фиг. 1 изображает поперечный разрез штурвала; фиг, 2 - вид его сверху.Штурвал состоит из двух фасонных дисков - верхнего 1 и нижнего 2 и втулки 3, Оба диска выштамповываются на специальных патронах и в центральнойчасти сходятся своими плоскостями вилот ную и скрепляются винтами или заклеп ками 4 со втулкой 3, а у наружного краяштурвала оба диска соединяются междусобой завальцовкой. Предмет изобретения.Штурвал, отличаюшийся тем, что он состоит из двух...

Номер патента: 21710

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Фишер

МПК: B63B 1/18, B63H 1/38

Метки: глиссер

...частью к корме, а со стороны основания может быть образована по дуге вращающегося барабана. В широкой носовой части глиссера помещается гладкий, эллипсоидальный, пустотелый барабан 1, имеющий собственную пловучесть (фиг, 1, 2 и 3), к оси А,В какового барабана подвешена посредством балочек 4 (фиг, 4) лодка 2 так, что между ней и барабаном остается некоторый зазор с, В лодке 2 устанавливается какой-либо двигатель 3, вращающий, например, через ременную.передачу 9 вал 8, от которого вращение передается цепнымиЮ передачами 10, 11 непосредственно барабану 1,При движении глиссера барабан 1 приводится двигателем 3 в быстрое вращение через соответствующие передачи, как, напр., указано стрелкой на фиг. 1, при чем для поворотов служат щиты 5, б,...

Номер патента: 21712

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Ревенский

МПК: B63H 21/00

Метки: винта, воды, выходе, предохранения, разгона, судового

...колоколе помещается поплавок б, который посредством цепи 7,перекинутой через блоки 8, и рычага 9 НИЕния от разгона машины приинта из воды,Ревенсиого, заявленному 28 ноя свид.59222). ликовано 31 июля 1931 год(фиг, 2) сочленяется с контактным ключом 10 сервомотора. На конце цепи 7 имеется противовес 12,При нормальном положении гребного винта колокол 1 наполнен водой, и поплавок б плотно прижат ею к прокладкам 4, 4 вверху колокола. При выходе кормы из воды уровень воды в поплавке при наличии патрубков 2 также понижается, вследствие чего поплавок б опускается вниз и тянет за собой цепь 7, вращающую блоки 8. Сидящий на оси большего блока 8 рычаг 9 входит при этом в соприкосновение с ключом 10 сервомотора, каковое обстоятельство позволяет...

Номер патента: 22496

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Петряевский

МПК: B63H 1/20, B63H 25/38

Метки: винтового, кормовой, судна, части

...когда это необходимо, по ее торцам маскирующими коническими насадками 8 для создания плавной обтекаемой поверхности, и нижняя часть рулевого кронштейна, заключающая в себе концевой подшипник 1 гребного вала, образуют собою переднюю часть рыбообразного тела вращения струйной формы, являющегося как бы утолщенным продолжением гребного вала 2, форма этого тела вращения такова, что представленная мысЛенно хвостовая его часть яваяетсягеометрически вписанной в боковую поверхность пера руля или же плавно с нею сопрягается, равно как и передняя часть с прилегающими поверхностями рулевого кронштейна 3.В остальных частях устройства также, по возможности, устранены все места, способствующие образованию завихрений в обтекающей жидкости. В частности,...

Номер патента: 23138

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Тарасов

МПК: B63B 49/00, B63H 25/04

Метки: направления, прибор, реки, судна, фарватеру

...показаниям которого соответственно направляется судно помощью компаса, установленного в посте управления судном.На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди прибора для направления судна по фарватеру реки; фиг. 2 - вид его сбоку; фиг. 3 - вид его сверху.На полотнище 2 из грубого полотна или брезента наносится в определенном масштабе точная карта фарватера реки, каковое полотнище может быть перемещаемо барабаном В со скоростью,.соответствующей скорости судна в масштабе карты. Барабан приводится во вращение от электромотора или другого вида двигателя. Фарватер реки на карте изготовлен в виде канавки из каучука, по каковой, при перемещении карты, скользит каретка А, размер которой а равняется длине судна в масштабе карты. На каретке помещен...

Номер патента: 23141

Опубликовано: 30.09.1931

Автор: Карнюшин

МПК: B63H 1/36

Метки: движитель, судов

...анин стержни получают маятниковое движение, а связанные с ними пластины сообщают поступательное движение судну,На схематическом чертеже фиг, 1 изображает вид движителя сверху; фиг. 2 - то же, сбоку; фиг, 3 - его поперечный разрез.К бортам корпуса судна 1 укрепляются кронштейны 2, которые могут быть съемными, несущие поворотную горизонтальную ось 3, расположенную параллельно оси судна, С осью 3 жестко соединены стержни 4, к которым укреплены одним ебром упругие пластины-плавники 5.Ось 3 может быть поворачиваема посредством воздействия на прикрепленный к ней рычаг 6, при чем это воздействие может.осуществляться руками или двигателем.При поворачивании-качании попеременно на некоторый угол оси 3, соединенные с ней стержни 4 приобретут...