B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 501013

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Брауде, Гольдберг, Дерябин, Корсаков, Косоротов, Хазан

МПК: B63H 21/06

Метки: воздуха, котельной, расхода, транспортной, установки

...производится задлтчпком 27, который через систему 26 управления шагом воз действует через привод 23 на механизм 2 изменения шага гребного винта 3. Установленный шаг гребного винта измеряется датчиком 24 обратной связи. Паровая турбина 22 работает прп постоянной частоте В 1 рл 1 ценпя во всем дпл плзопе экспллтлцпоп 11)1 х режимов. ПОДДержлние частоты вращения осуществляется регулягором 25, воздействующим на маневрс)вый клапан 21.Изменение шага винта 3 вызывает Вращение тахогенератора 1, связанного с механпзмо. изменения шага, и появление па нем си:нала в виде электрического напряжения. Чикропереключатели 4 пропускают сигнал тахогснератора на поляризованное реле 5 только Б случае увеличения паровой нагрузки на турбину 22 и...

Номер патента: 501927

Опубликовано: 05.02.1976

Авторы: Ашихмин, Воронцов, Голубов, Кибардин, Коршунов, Смолин

МПК: B63H 3/12

Метки: винт, гребной

...головкой 9. Сферические головки9 входят в пазы 10, расположенные на торцовых сторонах регулирующих элементов 11.Часть ступицы, расположенная между комлями 5 лопастей и регулирующим элементом 11,О снабжена кольцевыми пазами 12, через которые проходят поворотные штифты 8, причемповерхности 13 и 14 являются ограничительными упорами для штифтов 8 при их вращении вокруг оси 4 комля 5. Хранение лопастей6 в ступице осуществляется заворачиваниемцентральной гайки 15, между которой и регулирующим элементом 11 расположены втулка16 и шайба 17,Для предотвращениО лидирующего элемента501927 иг 2 д Ю 7 Фиг. Х 5 в ступице предусмотрены штифты 18, проходящие через чаети 3 М 2 ступицы, элемент 11 и втулку,16Для устаыовки;шага:,винта на боковой...

Номер патента: 501928

Опубликовано: 05.02.1976

Автор: Горстков

МПК: B63H 25/04

Метки: автоматической, авторулевого, бесконтактного, испытания, курса, режиме, серийном, стабилизации, судне

...машину, авторулевой -в режиме Автомат. На панели пульта управления авторулевого ручки изменения коэффи циента регулировки сигнала тахогенератора икоэффициента обратной связи устанавливают в положения, выставленные на ходовых испытаниях авторулевого. На пульт управления авторулевого подают сигнал изменения курса.25 Характер и величину сигнала изменения курсаподбирают такими, чтобы угол перекладки пера руля на оба борта не превышал 20. Фиксируют характер и величину изменения курса (амплитуду и частоту) по указателю курса 30 на пульте управления авторулевого, Фикси501928 Формула изобретения Составитель Ю. ГорстковРедактор С. Титова Техред Е, Подурушина Корректоры: Е. Давыдкина и В. Дод Заказ 657/9 Изд, Ма 209 Тираж 575 Подписное ЦНИИПИ...

Номер патента: 502796

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Герцык, Мурашенко

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, кормовое, уплотнение

...долговечности в предлагаемом уплотнении на кормовом неподвижном эластичном диске смонтирована плавающая втулка, образующая вместе с маслобуксой, неподвижными и вращающимися деталями дейдвудного уплотнения полость гидрозатвора, заполненную консистентной смазкой, причем маслобукса и плавающая втулка поджаты своими торцовыми уплотняющими поверхностями к вращающимся деталям дейдвудного уплотнения давлением ;оответственно масла со стороны дейдвудного подшипника и давлением воды пз-за борта.Кроме того, для улучшения смазки уплотняющих поверхностей, последние покрыты антифрикционным материалом, а торцовые уплотняющие поверхности выполнены с несообщающимися между собой радиальными канавками, причем канавки через одну сообщены с полостью...

Номер патента: 503787

Опубликовано: 25.02.1976

Авторы: Гуляев, Пейрос, Сиротин

МПК: B63H 1/10

Метки: гнезде, движителя, закрепления, корпуса, крыльчатого, лопасти

...и внутренней плошадк.зобретение относится к судостроению,Известны устройства для закрепленияюпасти в гнезде корпуса крыльчатого движителя, содержашие нижний и верхний опорные подшипники, встроенные в диске, насаженном на комель лопасти, и упорный подшипник, установленный на комле лопасти.Однако эти устройства сложны и малонадежны в работе,Цель изобретения - упрошение конструкции и повышение надежности в работе,Для этого между нижними опорным и -.упорным подшипниками смонтирована опора,выполненная в виде ступенчатого цилиндрас горизонтальной внешней и внутреннейплошадками, причем на внешней плошадкеустановлен опорный, а на внутренней-упорНа площадке 4 установлен опорный 1 одшипник, а на площадке 5-упорный подипник.На комле 6жа й Д...

Номер патента: 503788

Опубликовано: 25.02.1976

Автор: Подворчан-Нетудыхата

МПК: B63H 1/36

Метки: передвижения, средства, транспортного

...- по форме камеры коробки,камеры коробки, а ручной При подъеме и опускании рычага 12 вд - в виде дугообразных вертикальном направлении гибкая лопасть 620 посредством штанги 10 приводится в колем но опи- бательнсе движение. При этом в насадкет иг, 2- создается упор, и лодка движется. ПоворотомЬА-А рычага 12 ь горизонтальной плоскости осушествляется изменение направления движениястко соединен с пустоте лодки,в вертикальной п ри которой распол нирно прикрепленн робки, причем гиб полнена по форме качающийся приво рычагов,На фиг, 1 схе сываемое устройс то же, вид сверху на фиг, 1,Насадок 1 же атически изображе во, в разрезе; на ф на фиг, 3 - разрез Изобретение от Известны устро транспортного сре содержащее гибкую присоединенную по чагов к...

Номер патента: 507217

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Зигфрид, Клаус, Петер, Эггерт

МПК: B63H 3/00

Метки: винта, закрепления, крышек, подшипников, регулируемого, ступице, судового, шага

...ступицы.На фиг. 1 схематически изображепа ступица гребного винта в сборе с крьппками под шипников, разрез;иа фиг. 2 - кры а подшипника в двух проекциях;грцере Стороны крышек подшипников 1, 2, 3, 4 ступицы 5 выполнены с радияльызп в попсрс:;ном сечении пазами а одинакового разме(я. Кро 5 с то О, 5 позяп 51 с крышки поди;п- ПКОВ ИМЯОТ СТЯПОВОЧИЫС ПЯЗЫ б,Ст ппцд 5 выполепа с посадочными отВСРСТПЯЪ 5 О,. тУДЯ ЗДВОДЯТС 5 КРЫПКП ПОДПИПков, и с вутрсппей полосВю Г.Впешшй диаметр каждой из крышек превышает диа.;етр госадочпого отверстия.Монтаж устройства осбществлястся следующим образом,Вначале В ступицу 5 через открытую часть полос Г в посадочпье отверстия устанавливаются какие-нибудь две противополож(о лежащие крышки подшшпшков,...

Номер патента: 507490

Опубликовано: 25.03.1976

Автор: Мурашов

МПК: B63H 1/10

Метки: движителя, крыльчатого, масляного, подпора

...разделенные подпружиненной со стороны нижнего корпуса мембранойс жестким центром и толкателем, обращенным в сто.рону подпружиненно о клапана, которым снабженверхний корпус стабилизатора подпора, сообщенныйсо стороны пружины клапана с нижней торцовой ю эолотникового перепускного клапана, адпружиненный клапан. с крыльчатым двипри этом нижний корпус сообщен с эаборт й. На чертеже показана предлагаемая система,Система масляного подпора крыльчатого движи.тедя предназначена преимущественно для судов ссущественно изменяющейся осадкой. Система мас.10 ляного подпора крыльчатого движителя ( на черте.же не показан) содержит источник 1 маслопитанияпод давлением, сообщенный гидравлически по тру.бопроводу 2 с золотниковым перепускным клаланом 3,:...

Номер патента: 507491

Опубликовано: 25.03.1976

Автор: Гилев

МПК: B63H 25/10

Метки: рулевое, судна

...13 перемещаются в осевом направлении один относительно другого навеличину подъема винтовой линии винта 10, соот, ветствующего углу поворота пера 4 руля 2.При выдвижении пера 4 руля 2 за бортовые обра.зования в крайнее положение или при полностью убранном пере 4 в нишу 3 при нахождении его в край.нем положении салазки 5 воздействуют на соответ.ствующие положению пера 4 конечные выключатели26, 27, которые разрывают цепь питания электродвигателя 12, что приводит к его остановке, а следовательно, и к остановке салазок 5 и пера 4 руля 2. 1. Рулевое устройство судна, содержащее разм,.щенное в нише корпуса судна выдвижное перо руля,прикрепленное к салазкам, на которых перо руля3 подвижно-поворотно смонтировано посредствомвтулки, соединенной...

Номер патента: 508440

Опубликовано: 30.03.1976

Авторы: Конюков, Эшинский

МПК: B63H 11/02

Метки: газопароводяной, гидрореактивныйсудовой, двигатель

...в эжскторс-смесителе 11 с воздухом в за гс 1,1.ИИИ)1 01 ИИИ 1 СИИИ И ИО( Ис 1(. (3 КЗ 1(Р 0- Р(1 ИЯ (, 1, 1 )И, ПБИ 251 1 СЬ 130 БЛЯМС 51 СТ 51БсИЙ .Яж:и(11 и 21 1 рИ; кть 1 сИр(1 ии БьО- р(1 Ь)с 1101я 13 р(1)0, И К(1)1 рИ ИрИ 32 Кри ГИ:1 К 1(И(1-1(1 Р 1 ИС О Б (И) Г Ис 1.;0;5 И.И - 51 Б рс)ИЧ(И К(1)СрС .1 ГИЛ) БИЛ с С)С: БИ Т Рсиин)10 ПРИ(ПлРИ)с)ни 10 тР ) 1, с)3,с)с 15 тс 1 самы) Пмимл с рес 1 кти 31031 т 51 ГП. 1 ри ЭТИ,) ЧЗСТ КЛЗИЯНИИГИ МСГР 01 СБс 3 ИСРСКРЬ. 3 Яст сссии 1 рмбы 1, 13 хИд(5 ии П,3 кз 1 срь 7 ири) кГь сГИрзн 51 ди)ксГс 110 т 5 . Пякс 1510 т иРс 1)КТЕГЛ. с( ЧЯ 30,11, 3 Ь 1( СИ 5 С(ИИ И: 1,ЗИИСИ Кс 1 МСРЬ 4, ИРИ ИИМ(,ИИ ЭЖСКТИРЯ ) 30- . ГЯС( 3 рс 1001( О КЗ;Ер д, С КИр 5 С ( ПИ,сии( ИВмсс ГПИ с НИдсясВЗПсм БИды 1-...

Номер патента: 509492

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Морозов, Мустафин

МПК: B63H 21/34

Метки: воды, выхлопом, забортной, по-падания, подводным, предотвращения, судовойдвигатель

...сборную емкость, снабженнуюотбойными Lерфорнрованными перегородками, причем труба, соединяющая сборнуюемкость с полостью заслонки, выведена вверхнюю часть этой полости.На чертеже изображено предлагаемоеустройство,Устройство содержит корпус 1, разделенный диафрагмой 2 на две полости. Вполости А расположен маслоотделитель 3;а в полости Б нв косом срезе патрубка 4положена заслонка 5, Для слива гудрьполость Л соединяется трубой 6 с емкостью 7, имеюшей трубуотбойные перфорированныеО и клапан 10 для слива гуроля и спуска забортной в.Камышникова 1 орректоР ова Т едвктор каз )И 1 Изд. М Я Тираж ЯЯ 1 писное НИИГ 111 Государственного комитета Совета Министров ССС но делам изобретений и открытий Москва, 113035, Раушскаи иаб., 1 Гппсктная. 4...

Номер патента: 509493

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Державец, Киев, Кисточкин

МПК: B63H 23/06

Метки: судовая

...этогр в предлагаемой установке питающая машина постоянного тока связана двумя управляемыми фрикционными муф передачи связана черезным валом, а посредствоммуфты 10 и согласующей509 а 93 3зубчатой передачи - с валом главного двигателя. Для автоматического переключения фрикционных муфт на валу регулирующей.машины постоянного тока установлен датчик; 11;Установка работает следующим обраглавного двигателя гребному валу чередается,так же как и в первом случае, параллельными потоками.Дальнейшее увеличение скорости вращения гребного вала в пределах заданного диапазона регулирования обеспечивается увеличением скорости вращения регулирующей машины 6 постоянного тока. Работа судовой установки при уменьшении скорости вращения гребного вала от...

Номер патента: 509494

Опубликовано: 05.04.1976

Авторы: Першиц, Тумашик

МПК: B63H 25/00

Метки: движущимся, объек-том

...курса судна,Однако при значительной скорости судна рулевой не успевает учитывать одновре менно две управляемые координаты, что ухудшает точность удержания судна на заданной траектории.Цель изобретения - повышение надежности и точности удержания объекта на заданной траектории.Это достигается тем, что выбирают впереди по курсу объекта центр управления, определяют путем пересчета измеренных кинетических параметров движения объекта величину поперечного смещения от заданной траектории до центра управления, которую сообщают рулевому в виде отклонения стрелки индикатора смещения, и производят перекладку руля в зависимости от вели шны поперечного смещения от заданперечное смещение датчика,согласование угла курса,(аз 89 о(1504 Изд, М 334 Тираж...

Номер патента: 510407

Опубликовано: 15.04.1976

Автор: Мурыгин

МПК: B63H 1/10

Метки: движитель, крыльчатый

...верхней плоскостью сопри касается по периферийной части с подшипником 19 скольжения, который крепится к корпусу 1, Ударные нагрузки компенсируются пружинами 20, крепящимися в распаянных пазах дисков 18 и 21. Диск 21 жестко соеди нен с ротором 3.Механизм управления вращением лопастей6 состоит из приводного вала 22 с жестко насаженной на него шестерней 23, находящейся в зацеплении с паразитными шестернями 24, 30 каждая из которых в свою очередь сцепленас двумя шестернями 25, жестко связанными с гидравлическими цилиндрами 4. В целях более плотного прилегания поршней 5 к внутренней поверхности гидравлических цилиндров 4, поршни 5 могут иметь одно или несколько уплотнительных колец 26, Для удобства осмотра и замены лопастей в крышке 8 имеется...

Номер патента: 331638

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Альпин, Лауфер, Ранфилов

МПК: B63H 23/34

Метки: валом, двугребенчатым, подшипник, упорный, упорным

...на внутреннюю поверхность обоймы 4, Внутри обоймы смонтирована трехрядная система балансиров 5 - 7.На внутренних поверхностях гребней вала установлены упорные подушки 8 и 9 с посадочными местами 10, в которые упираются пальцы 11,Обойма 4 лежит в выточке корпуса 12 и крышки 13. В зависимости от направления упора упорныеподушки 8 н 9 через пальцы 11, проходящие в отверспих стенок обоймы, упираются в балансиры 5,которые опираются либо на балансиры б, либо набалансиры 7,При действии упора в направлении от кормы кносу гребень вала 1 передает нагрузку на упорныеподушки 8, От них упорная нагрузка через пельцы 11 передается на балансиры 5, а затем на балан.сиры б. Балансиры 5 и б образуют замкнутую поокружности рычажную систему,...

Номер патента: 512113

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Жевелюк, Курносов, Царев

МПК: B63H 23/10

Метки: комбинированная, силовая, судовая

...двигатель, а к водилу - гребной вал.Для Оэеспэ:1 еццодиночной работы двцгатслей ца т 1 эацс 11 цссцях 1 стацсВлець 1 тормозные10 устройства.На чертеже показана цредлагСх 1 ая стацовка.Двигатель 1 внутреннего сгорания соединенс центральным колесом 2. Газотурбицны 1,дви гатель 3 со свободной силовой турбиной цосредствэх зубчатой передачи 4 соединен с эпицвклом э, а валспровод 6 с гребным винтом - " водцлэм 7.Валы двигателей 1 ц 3 имгцот тормоза 8 и 20 9. По указанной схеме обеспечивается одиночная ц совместная работа сооцх двигателей.Одш)Очная работа двигателя внутреннегосгорания ца пер.днем и задцех ходах обеопечивается при заторможснцом тормозе 9. В 25 этом случае планетарный мсхацизх работаеткак простой редуктор.Од)шочцая работа...

Номер патента: 512114

Опубликовано: 30.04.1976

Авторы: Набоков, Хомин

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, переборочный, сальник, судового

...жесткости переборочного сальника за счет трения штыря внутрен;его корпуса о паз вилки стопорного устройства.Цель изобретения - обеспечение радиальных перемещений внутреннего корпуса переборочного сальника в лобом направлении с сохранением жесткости его крепления.Для этого стопорное устройство переборочного сальника выполнено в виде подвижно закреплсной на наружном и внутреннем корпусах псреборочного сальника серьги, причем серьга распо;ожена под углом к радиусу переборочного сальника.На фиг, 1 изооражено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - то же, разрез.Переоорочный сальник содержит наружный корпус 1, который крепится к переборке 2, внутренний корпус 3 с уплотнительнымп коль-. 4 и уплотня:ощее устройство 5, обхватывающее гребной вал...

Номер патента: 513903

Опубликовано: 15.05.1976

Автор: Лушников

МПК: B63H 19/02

Метки: катамаран

...катамарана, 15Цель изобретения - повышение эффективности использования энергии волнения воды для перемещения по ней катамарана.Это достигается тем, что катамаран выполнен с рычагами, каждый из которых снабжен 20 поворотно откидной лопастью в нижней части, а в верхней закреплен шарнирно к стержням.На чертеже схематически изображен описываемый катгмаран в двух проекциях.Катамаран содержит два параллельно сое диненных корпуса 1. В оконечностях последних расположены кронштейны 2 с жестко присоединенными к ним стержнями 3. Стержни 3 шарнирно соединены с рычагами 4. Поворотно откидная лопасть 5 шарнирно соединена с нижней частью каждого рычага 4. При волнении воды корпуса 1 катамарана приходят в колебательное вращательное движение...

Номер патента: 513904

Опубликовано: 15.05.1976

Авторы: Волосов, Кибальник, Леках, Эпштейн

МПК: B63H 21/06

Метки: винтом, гребным, регулируемого, судовой, турбоустановкой, шага

...пара, а затем изменяют положение лопастей гребного винта в зависимости от иеГО ре)кима раооть 1 ту 1)боуст 11 цовки.СУИВОСТЬ ОПИСЬ 1 В 1("ОГО СИОСОО 1иия судовой турбоустдиовкой с гретом регулируемого шдгд при иенссистемы регулирования частотыгребного втитд заключается в том,мент возникновения исиспрдвцост;регулирования частоты вращенияВинта, напри)1 ср п 1 и ЯВяпии хдцсврОйствд, известии) спосооом ит)ск 11)дачу пара в турбину и утдцдвливсти греоиого винта в иейтрдльиос и 15 Затем постепенно увеличивают количествоподаваемого в турбину идрд до достижения ЦОМИНЯЛ 1.цой 1 ДСТОТЬ 1 ВРЯИ,СИИ 51 ГРСОЦОГО ВИИ- та и фиксируот это количество пдрд, например, пропусканием его через клдпди постояи ного сечения, чем ооеспс швдстся...

Номер патента: 517237

Опубликовано: 05.06.1976

Авторы: Вальтер, Херберт

МПК: B63H 23/06

Метки: вспомогательного, движителя, механизма, приводное, судового

...корпуса 4 упругой управляемой муфты 5 расположены эластичные элементы 8.На пустотелом валу 2 закреплено зубчатое колесо 9, взаимодействующее с зубчатым колесом 10 вспомогательного вала 11.Зубчатое колесо 1 О вспомогательноговала посредсваом зубчатого колеса 16 инематически соединена, со вспомогательным механизмом 17, например маслянымнасосом,Устройство рабаеает следующим обре-.зом,3При вращении ведущего вала 6 двигатели 7 вращаетси корпус 4 упругой управляемой муфты.5, при этом в случае включения эластичных алементов 8 муфты получает вращение основной приводной вал 1 нвместе с ним вал 14 судоваго движителя.Одновременно с вращением вала 1 получает вращение пустотелый вал 2 через . эластичное сцепление 3 илн зубчатое сцен ление 15, при...

Номер патента: 518414

Опубликовано: 25.06.1976

Автор: Лавров

МПК: B63H 16/04

Метки: движитель, двухлопастной

...пронульсивиую тягу,Цель изобретения - увеличение силы тяги движи.теля, возникающей при изменении углов наклона лопастей под дейстием напора воды и возбуждаемыхинерционных сил. ко установлены под раз.ожных концах рычага, адвижителя с помощьюв, которые установленыжной поверхности рычагаи отверстия вал., в кото.центр тяжести и центрещены от продольной осиоло отверстия для пьтчага,амортизаторами.и изображено предла Движитель содержит рычаг 1 с валом 2. К валу 2 шарнирно прикреплены лопасти 3, которые жестко ус. тановлены под разными углами на протиьоположных3концах рычага 1.Последний соединен с валом 2 посредством радиально.упорных шариков 4, которые установлены в беговые дорожки на наружной поверхности рычага 10 и на внутренней поверхности...

Номер патента: 518415

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Фридрих-Вильхельм, Эберхард

МПК: B63H 25/46

Метки: подруливающее, судовое

...отделяет канал гебного винта от перепускного канала, а наружные поверхности заслонок снабжены герметизи: - руюшими прокладками.Дополнительно внутренние поверхности заслонок и крышки псрепускного канала снабжены направлявшими перегородками для упО рядочения течения воды, герметизирующие прокладки заслонок выполнены сменчыми.Па концах канал" гребного винта установлены повсротные заслонки 9 с фиксаторами 10, е приводы заслонок 11 установлены на крыцдсе 5. Крышка 5 и заслонки 9 снабжены направляющими перегородками 12, а на заслонках 9 установлены сменные герметизирующие прокладки 13.При работе подруливающего устройства с помощью поворотных заслонок 9 часть во-,ды отворится в перепускной канал, что обео- печивает регулирование тяги...

Номер патента: 519147

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Герхард, Клаус, Хайнц

МПК: B63H 23/02

Метки: зубчатая, мощности, передача, разделением

...зубчатой передачи снабжено меньшей 3 и большей 4 промежуточными гильрованными одна в другой внут о зубчатого колеса 1. Гильза.кестко соединена с ведущим валом 2.ьзы 3, 4 и внутрення часть солнечного эубетого колеса 1 выполнены с зубчатыми :; теплеиянл," и к. по обе стороны солП;Ох) КОЛЕСС Я СМОНТИровсЫ фИСИуО 1 ЦИЕ,11 с 7 1 с", КОТОРЫЕ ЖЕСТКО СОЕ:Ннень 1 с Лед" Л 1 им валом, Фиксир 1 ющне ИС;И 7 1 1 ВЬПОЛНЭПЬ 1 С КОЛЬЦЕЬЫКЛ ПаЗалп а . в ксОРе вставле 1 ы ф 1 ксоу.иие эемень и 1 Р в виде эластичных колец, заОнеп 1,:х н пдкостью, и дисков 1 и 12, соприк с:нэи: хся с торцовой частью солнечного кол=.- а 1. В диско 1 2 г,еется паз сб" для ОбЕСПЕЕНПИ СМПЗКИ труЧИХСя ПО- верхостси. Голнечное зубчатое колесо 1 ас 1 е;.: яет передавае.;лую...

Номер патента: 519359

Опубликовано: 30.06.1976

Автор: Мильман

МПК: B63H 25/36

Метки: кладок, руля, счетчик

...механизма вр омагнитная му я цифровой сч тройства сброс возвращается В момент рсрабатывани 5 вается электрассоединяет действием ус 8 счетчика 7 бретени ормула состоя щии ханическог щийся те ла кладок мо от угла движения н в видеиз датчикасчетного м, что, г уля в еди.поворота руля, дат- генератора руля троме 1 чаю я чис ависи влепи шолн Счетчик кладок 25 импульсов и элекустройства, о т л т целью определени ницу времени нез скорости и напра 30 чик импульсов вь Изобретенином и касаетсрулем.Известны устро"ла кладок руля, ссов и электромехства,Цель изобретения -док руля в единицу врла поворота, скоростиния руля.Это достигается тем,выполнен в виде генерлителем, а электромехройство снабжено мфрикционным устройссчетчика,На чертеже показана...

Номер патента: 520291

Опубликовано: 05.07.1976

Автор: Бахарев

МПК: B63H 25/08

Метки: активный, руль

...3. ние му тяг стных устройств являского решения и вый срок службы 1 трудпри выходе их из овна судна в док.эффективности дейнабжено водометнымподведена через псь насоса, соединеннодостатками изве ложность технич стоимость; маль ется сокая Для уменьшения сопротивления набщему потоку воды и для защиты соплаот механических повреждений уставовобтекатель руля 6, а для повышенияности конструкции служат существующребра жесткости руля,Устройство работает следуниПри работе насоса 5 всда и гаю 2 иост Ч пим образом, од давлением ь ремонта, так как строя требуется постан С целью увеличения ствия руля, его перо с соплом, вода к которому лый баллер от водяного го с двигателем, содержит перо руля ., в о сопло 2, полый билдер з трубопровод 4 сообщен...

Номер патента: 522782

Опубликовано: 25.07.1976

Автор: Виллем

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, внутрь, гребного, давлением, жидкости, корпус, подвода, подшипника

...изобретения - уменьшение расхода ти через втулки подшипника. я этого ширина дополнительной камеры иет шнрину основной камеры н минн Кроме тогов виде конценбой обечаек, скольцами, ме1 полнительнаяполнен моноли01 Г 7 911 5 Ю ЗВ 522Камера 1 сообщена также посредствомканала Ф с нагнетательным насосом (начертеже не показан).Устройство выполнено,с дополнительнымикамерами 10 и 11, расположенными в корпусе подшипника по обе стороны камер 1 и 2,Корпус 12 подшипника может быть выполнен монолитным.Рабочая жидкость под давлением подае 1ся из нагнетательного насоса (на чертежене показан ,) по каналу Ь в дополнителы.ную камеру 1, а затем через канал О,в основную камеру 2, Из камеры 2 далеерабочая жидкость протекает по каналам ои 8 к...

Номер патента: 522995

Опубликовано: 30.07.1976

Автор: Лусников

МПК: B63H 25/00

Метки: крыльях, подводных, рулевое, судна

...изобретения - улучшение управляемости судна путем уменьшения радиуса циркуляции при повороте.Для этого описываемое устройство выполнено с водораспределителем, который включен в трубопровод и кинематически связан со штурвалом руля поворота.На фиг. 1 изображена схема устройства для бортового перераспределения подъемных сил на подводном крыле судна; на фиг. 2 - подводное крыло судна с выпускными щелевидными каналами, поперечный разрез.Описываемое устройство содержит водозаборник 1, сообщенный трубопроводом 2 с выраспределени еняется инте дних. Благ озникающие участках кр е и компенси зволяет умень я подачи вонсивность ее одаря этому на противоыла 4, измеруют крен шить циркуФор му л обретен 5 Ру крылевое устройство судн ях,...

Номер патента: 524733

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Залитис, Липис

МПК: B63H 3/10

Метки: винтом, главного, двигателя, качке, нагрузки, регулируемого, стабилизации, судового, шага

...механизм изменения шага винта, который соответствующим образом изменяет полоабилизаци еля с , что оп игателя,и главно нагрШ о судового аключающийс ига ри качк т величин я в томузки дравляю редедяс учеал изм измененияформируювинта. м которои нения шага1 О ии сиги По известному способу показатели нагрузки главного двигателя измеряют и оценивают по числу оборотов, крутящему .моменту на валу, температуре выхлопных газов или положению рейки топливных насосов (как, например, в системе управления главным 1 двигателем с ВПШ на теплоходе "Новомиргород").Основным недостатком описанного способа регулирования и стабилизации нагрузки двигателя является то, что используемые в качестве показателей работы комплекса дизель-ВРШ параметры явля ются...

Номер патента: 345754

Опубликовано: 25.08.1976

Авторы: Башун, Мамедов, Романдин, Хвостов

МПК: B63H 11/02

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое

...образом, что при реверсировании она перекрывает коробчатую камеру, а на основном, переднем, ходу служит для управления судном. На фиг. 1 изображено оройство, продольный разрезразрез по А-А на фиг. 1.Устройство состоит из водозаборника 1 с защитной решеткой 2 н насоса 3, в корпусе которого расположены рабочие колеса 4 и спрямпяюшце аппараты 5. Привод рабочих колес осуществляется от двигателя 6 через вал 7. К корпусу насоса прикреплена выкидная насадка 8, а к ней - коробчатая камера 9, на выходе которой на баллере крепится руль 10, полностью перекрывающий при повороте на 90 выходное отверстие камеры, На нижней стенке камеры установлен поворотный барабан 11 с направпяюшими лопатками 12.10 Формула изобретения Й Реверсивно-рупевое...

Номер патента: 527337

Опубликовано: 05.09.1976

Автор: Софман

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной

...ступицу, состояшую цз нескольких секторов 1, каждый цз которых жестко связан с комлем лопасти 2, Разъемная ступица снабжена натяжными муфтами 3 и 4, расположенными с обоих торцов. Муфта 3 выполнена в виде гайки-обтекателя, а секторы ступицы сочленены с муфтами 3 и 4 и между собой клеевым соединением. Секторы 1 выполнены с каналами 5 для подачи растворителя клея, расположенными на внутренних поверхностях 5 секторов, Винт установлен на гребном валу 6.Сборка гребного винта производится следующим образом.На вал 6 предварительно надевается муфта 4, затем производится подгонка и стыковка секторов 1, причем прц подгонке сопрягаемых поверхностей допускается относительно низкий класс точности и шероховатостей. Состыкованные секторы...