B63H — Судовые движители и управление судами

Номер патента: 1131770

Опубликовано: 30.12.1984

Автор: Сенькин

МПК: B63H 19/02

Метки: волновой, движитель, судовой

...с продольным пазом, имеющим калиброванную длину для размещения в нем кормовой оси.На фиг. 1 изображен судовой волновой движитель, установленный в подводной носовой части корпуса судна (пунктиром по. казаны узлы, расположенные внутри корпуса судна); на фиг. 2 - часть судового волнового движителя, расположенная вне кор. цуса судна, вид сверху; ца фиг. 3 - разрез А - А ца фиг. 2; на фиг. 4 -- разрез А - А на фиг. 2 в рабочем положении при набегании потока воды спереди и сверху (Ч - вектор скорости цабегающег потока воды) .Судовой волновой движе,ь содерпт управляюшее носовое крыло 1 цебалацсирного типа, тяговое кормовое кры;и 2 балансирного типа, тягу 3 с талрецом 4, рычаги 5 и 6, жестко скреп,синьсоответственно с валами 7 и 8 и...

Номер патента: 1131771

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Вдовиков, Сержантов, Соловьев, Шибаев

МПК: B63H 21/00

Метки: винтом, гребным, испытания, силовой, судовой, установки

...кормовым звеньями, соединенными между собой стяжным устройством, а также с разъемным поворотным замковым соединением, имеющим дистанционно управляемый рычаг, причем каждое кормовое звено выполнено с возможностью крепления его за кормовой край направляющей насадки, носовое звено каждой тяги соединено с разъемным поворотным замковым соединением, при этом последнее выполнено с цилиндром, закрепленным на воздухораспределительной коробке, в котором установлена подпружиненная ось с профилированным концом и со шпонкой для предотвращения поворота этой оси, причем дистанционно управляемый рычаг выполнен с прорезью и установлен на профилированном конце подпружиненной оси с возможностью его поворота относительно последней.Кроме того,...

Номер патента: 1131772

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Мордовченко, Панякин, Склярова

МПК: B63H 25/04

Метки: курсом, судна

...органов основной и дополнительной рулевых машин, а упомянутые рукоятки кинематически связаны через переключатель режимов управления с узлами управления по времени и роторами задатчиков отслеживания курса, обмотки которых последовательно соединены соответственно с обмотками основного и дополнительного датчиков курса, выходами основных и дополнительных дифференцирующих и . интегрирующих цепочек, обмотками основного 5 10 15 20 25 зо 35 40 45 50 55 и дополнительного датчиков обратной связи и входами основного и дополнительного усилителей мощности, причем основной и дополнительный исполнительные механизмы соединены электрическими цепями с узлами управления по времени через переключатель режимов.На чертеже представлена функциональная схема...

Номер патента: 1131773

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Вдовиков, Нелезин, Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевых, судовых, устройств

...расположенных в параллельных горизонтальных плоскостях рычагов, закрепленньн с возможностью поворота на валу перпендикулярно его продольной оси, а пружины размещены по обе стороны рычагов, выполнено с дополнительным нагрузочным механизмом, имеющим хомут с подшипником, закрепленный на валу, продолжающем баллер руля, пружину, установленную между хомутом и винтом, которым снабжен дополнительный нагрузочный механизм, а также звено с упорным подшипником и неподвижную стойку с гайкой для указанного винта, взаимодействующего с указанным упорным подшипником.На фиг. 1 изображен нагружатель для испытания рулевых устройств; общий вид; 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 на фиг. 2 - силы, действующие на пероруля при движении судна; на фиг. 3 - разрез А -...

Номер патента: 1133162

Опубликовано: 07.01.1985

Авторы: Карпов, Латышев, Мамедов, Хвостов

МПК: B63H 11/10

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое

...образованных полу- корпусами 2 и 3 и крышками 4, расположены направляющие 5, на которых установлена подвижная обечайка регулируемого сопла б. 55Обечайка 6 перемещается при помощи тяг 7 от гидроцилиндров 8. Центральный обтекатель 9, снабженный соплом, установлен подвижно на осях 10 в подшипниках 11, размещен ных в опорах 12. Опоры 12 неподвижно установлены на пилонах 13 в полукорпусах 2 и 3. На кормовой оконечности центрального обтекателя 9 на пилонах 14 установлена кольце вая профильная насадка 15. Центральный обтекатель 9 поворачивается гидроцилиндрами 16 через рычаг 17,установленный на оси 18 в подшипнике 19.Оси 8 и 10 расположены на однойгеометрической оси. Заслонка 20 заднего хода подвешена на рычаг 21 кверхнему полукорпусу 3 на...

Номер патента: 1134477

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Москвин, Пошерстников

МПК: B63H 5/14

Метки: движительно-рулевое, судна

...следствие к повреждениям валовой линии,Цель изобретения - повышение за щищенности гребного вала н условиях засоренного фарнатера.Указанная цель достигается тем что движительно-руленое устройство судна, содержащее гребной винт, З 5 установленный с зазором н поворотной направляющей насадке, закрепленной на корпусе судна верхней и нижней шарнирными опорами, последняя из которых установлена на подцерживаю щем поворотную направляющую насадку кронштейне, сквозь отверстие в котором с кольцевым зазором пропущен гребной вал, снабжено дополнительным кронштейном для крепления гребного 45 вала, а кольцевой зазор между последним и внутренней поверхностью отнерстия в кронштейне, поддерживающемповоротную насадку, выбран из равенства д р отверстия в...

Номер патента: 1134478

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Алексеев, Гулый, Козлов, Леках, Рыжков, Сержантов

МПК: B63H 23/00

Метки: гребная, судовая, турбоэлектрическая

...регулятором 2 частоты вращения, связанным с регулирующим паровпускным клапаном 3 основных ступеней 4 турбины 1, стоящим на главномпаропровода от паррпроизводящей установки 5 к турбине 1, имеющем клапан 6 сброса пара через дроссельноувлажнительное устройство в конденсатор. Турбина 1 механически соединена с электрическим генератором 7,который через электрический преобразователь 8 подключен к гребномуэлектродвигателю 9, связанному сгребным винтом 10. Генератор 7 игребной электродвигатель 9 связаны ссистемой 11 управления гребнойэлектрической установкой.Преобразователь 8 выполнен обратимым, а паровая турбина 1 снабжена тормозными ступенями 12, направляющие и рабочие лопатки которыхповернуты протИвоположно соответствующим лопаткам основных...

Номер патента: 1134479

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Болвашенков, Вожаков, Иванов, Малышев, Фиясь

МПК: B63H 23/24

Метки: силовая, судна, электроэнергетическая

...3, автономных инверторов тока 4, гребного двухъякорного синхронного электродвигателя 5, ветрогенераторов б, аккумуляторных батарей 7, автоматических зарядных устройств 8, разъединительпых муфт 9, распределительных шин 10, дополнительных цегей 11 и 12, автоматических выключателей А -Аи общесуцовых электропотребителей.Тепловые двигатели 1 связаны с синхронными генераторами 2 с помощью разъединительных муфт 9. Такая связь позволяе"; использовать синхронные генераторы 2 как синхронные колачен-. саторы. Ветрогенераторы 6 подключены к входам управляемых выпрямителей 3, а аккумуляторные батареи 7 с автоматическимг зарядными устройствами 8 включены ме.,",:д управляемыми выпрямителями 3 и автономными инверторами тока 4, ,что дает возможность...

Номер патента: 1134480

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Васильев, Латман, Стесель

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровод, судовой

...и промежуточные валы 5, 6 и соединен кормовымконцом со ступицей гребного винта7, а носовым - с двигателем 8. Валы4-6 валопровода 1 соединены междусобой и с двигателем 8 посредствоммуФт 9.На корпусе 3 судна. закреплен45кронштейн 10 с яблоком 11, несущимрабочую часть 12 гребного вала 4,оканчивающуюся хвостовиками 13 и 14,В яблоке 11 неподвижно закреплен опорный цилиндр 5, через который 50 пропущена с зазором рабочая часть 12 гребного вала 4 и на котором с возможностью вращения установлена неметаллическая втулка 16, запрессованная в ступице гребного винта 7. 55 Последний связан с помощью резьбы с обтекателем 17, а посредством штиф. тов 18 - с гребным валом 4. Осевое 80 2перемещение гребного винта 7 влево (в направлении к корме)...

Номер патента: 1134481

Опубликовано: 15.01.1985

Автор: Кокуев

МПК: B63H 25/08

Метки: водометное, привод, реверсивно-рулевое, судовое

...устройстводействует следующим образом,Во все его состояния и действия он приводится его приводом (фиг.4-6), обеспечивающим либо б,окировку бэллеров 2 и 5 и ". реклэдку их и устройства как одного целого с борта на борт, либо реверсирсвание и встречные перекладки баллеров 2 и 5 и жестко связанных с ними полупгрьев и полуковшей устройства.Из положения, указанного на фиг. 1, приводом, блокирующим баллеры 2 и 5 и перекладыващцим их и все устройство как одно целое ." борга3 113448 на борт, устройство приводится в ру- левое действие как коробчатый руль на переднем ходу судна,Из положения, изображенного на фиг. 1, приводом, реверсирующим баллеры 2 и 5 и перекладывающим их ижестко связанные с ними перья и полуковши навстречу...

Номер патента: 1137015

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Акулов, Лебедев, Ощепков, Сазонов, Смыков, Фиясь

МПК: B63H 23/24

Метки: варианты, ее, судовая, энергетическая

...в случае выхода его из строя и использовать энергчю вспомогательных генераторов для движения судна, а также при буксировке судна либо при ходе судна под парусами, при исполь- ЗО зовании энергии гребного винта, работающего в режиме гидротурбины, для питания общесудовых электропотребителей.35Снабжение схемы управления тиристорным преобразователем частоты двух.позиционным переключателем который соединен цепями с датчиками частоты и Фазы, статорной обмоткой валогене- щв ратора и шинами судовых электропотребителей позволяет выборочно подключать цепи датчика частоты и фазы и цепи синхронизирующего напряжения к схеме управления ТПЧ в зависимостиот режимов работы валогенератора (отбор мощности, работа в качестве вентильного двигателя на...

Номер патента: 1137016

Опубликовано: 30.01.1985

Автор: Эглайс

МПК: B63B 1/14, B63H 25/38

Метки: рулевое, судна

...двуплечим.рычагом с роликами на обоих концахи смонтированным на верхней стенкетрубы снизу направляющими полосками,которые сопряжены с роликами блоков,а продольные пазы выполнены в нижней стенке трубы,Диаметр штыря на конце каждогорумпеля выполнен больше шириныпродольного паза в поперечине ив месте прохода через эти продольныепазы штыри имеют канавку.Штыри имеют отверстие, черезкоторое пропущена ветвь бесконечного троса, которая не прикрепленак штырю.Устройство снабжено закрепленнойна поперечине одним концом пружинойи соединенной с последней пластинойс двумя отверстиями, через которы пропущены обе ветви бесконечного троса, причем на обеих ветвях бесконечного троса с одной стороны пластины выполнены утолщения, которые больше...

Номер патента: 1138344

Опубликовано: 07.02.1985

Авторы: Крючков, Микитюк

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, роторный

...снаружи ротора параллельно его образующей и пропущены через шайбы-диафрагмы к лебедкам.Кроме того, надувной ротор может быть снабжен внутренней мягкой оболочкой, соос-, ной наружной оболочке и снабженной закрепленными на внутренней мягкой оболочке распорными кольцами с оттяжками, посредством которых распорные кольца внутренней оболочки соединены с распорными кольцами наружной оболочки.На фиг. 1 схематично изображен роторный движитель, общий вид; на фиг. 2 - ротор в полностью убранном положении, общий вид; на фиг, 3 - ротор с внутренней ней мягкой оболочкой, соосной наружной оболочке и снабженной закрепленными на внутренней мягкой оболочке распорными кольцами с оттяжками, посредством которых распорные кольца внутренней оболочки соединены...

Номер патента: 1139671

Опубликовано: 15.02.1985

Авторы: Бейлин, Папков

МПК: B63H 11/117

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое

...имеют затупленную заднюю кромку, руль выполнен в виде щелевого прямоугольного сопла, ширина которого равна толщине задней кромки лопатки спрямляющего аппарата, а заслонки в положении Задний ход установлены с возможностью касания их передних кромок с внешней поверхностью руля и образования угла между ними, вершина которого направлена в сторону спрямляющего аппарата движителя, при этом по крайней мере две лопатки последнего расположены в диаметральной плоскости судна.На фиг. 1 схематически представлено реверсивно-рулевое устройство, вид со стороны кормы судна; на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 (а,б, в,г,д) схема работы реверсивно-рулевого устройства при различных положениях руля и заслонок.Реверсивно-рулевое устройство...

Номер патента: 1141044

Опубликовано: 23.02.1985

Автор: Закляков

МПК: B63H 1/16, B63H 3/08

Метки: винт, гребной, насадкой, судовой

...жидкости, размещенные в полости насадки и ступице, силовые гидроцилиндры и синхронизатор поворота лопастей размещены в полости насадки, при этом концы лопастей выполнены с жестко закрепленными на них двуплечими рычагами, одни плечи которых шарнирно связаны со штоками гидроцилиндров, а другие плечи шарнирно связаны с синхронизатором поворота лопастей, причем отдельные участки указанных трубопроводов размещены в лопастях гребного винта.Синхронизатор поворота лопастей выпол. ,нен в виде кольца, установленного по периферии внутри насадки на фторопластовых опорах, причем это кольцо выполнено с поворотными вокруг своей оси штырями, которые шарнирно соединены с кольцами и с соответствующими плечами указанных двуплечих рычагов. На фиг. 1...

Номер патента: 1141045

Опубликовано: 23.02.1985

Авторы: Акулов, Вожаков, Гулиа, Лебедев, Смыков, Фиясь, Шегалов

МПК: B63H 23/24

Метки: парома, электроэнергетическая

...схема электроэнергетической установки парома,Электроэнергетическая установка паромасодержит первичный двигатель 1, механизмпередачи 2, синхронные генераторы 3, датчики 4 положения ротора генераторов,разъединительные муфты 5, маховики-накопители 6 энергии, стабилизированный полупроводниковый преобразователь 7 электроэнергии, главные 8 и вспомогательные 9 шины, фидер 10 питания с берега, тиристорныепреобразователи частоты 11 с системамиуправления 12, носовой и кормовой гребные электродвигатели 13, датчики упора 14,дополнительные цепи 15, автоматическиевыключатели А 1-А 1 ь Электроэнергетическая установка паромаработает следующим образом.При стоянке парома вспомогательныешины 9 получают питание от фидера 10 питания с берега при замкнутых...

Номер патента: 1142366

Опубликовано: 28.02.1985

Автор: Будько

МПК: B63H 9/02

Метки: движитель, роторно-парусный

...цель достигается тем, что в роторно-парусном движителе, содержащем ротор с цилиндрической оболочкой, связанной с каркасом,с установленным на опоре, и привод для вращения ротора, цилиндрическая оболочка выполнена иэ трех секций, причем средняя секция жестко связана с каркасом, а боковая секции - шарнирно, при этом каждая боковая секция снабжена шарнирно соединенным с ней жестким крылом и гидроцилиндрами, один из которых шарнирно сое,Чинен с каркасом и боковой секцией, а другой - с жестким крылом и этой секцией.На фиг. 1 схематически изображен роторно-парусный движитель, общий , вид; на фиг. 2 - то же, поперечный 1 142366 1разрез (движитель в роторном режиме);, на фиг. 3 - то же, движитель в парусном режиме,Роторно-парусный движитель...

Номер патента: 1143646

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Устинов

МПК: B63H 1/36, B63H 23/04, B63H 23/08 ...

Метки: движительно-рулевой, движителя, комплекс, плавникового

...это устройство.Кроме того, устройство изменения амплитуды колебаний выполнено в виде кривошипно-кулисного механизма, содержащего маховик, кулису, закрепленную на баллере с помощью румпеля и червячный диск кривошипа с осью вращения с помощью червяка, причем с помощью этой оси червячный диск закреплен с эксцентрисйтетом на маховике и выполнен с цапфой,которая установлена с эксцентриситетом относительно оси вращениячервячного диска кривошипа, а маховик снабжен дистанционно управляемым электродвигателем, на валу которого закреплен червяк, при этом цапфа установлена с возмежностьюФскольжения в кулисе.На фиг. 1 изображен движительнорулевой комплекс плавникового двюкителя; на фиг. 2 - устройство изменения амплитуды колебаний; на фиг.3 -...

Номер патента: 1143647

Опубликовано: 07.03.1985

Авторы: Горобец, Леви

МПК: B63H 21/22

Метки: гребной, дистанционного, многодвигательной, судовой, установкой

...в корпусе 5. Рукоятки имеют кинематическую связь 6 с органами управления системой топливоподачи и системой реверса двигателей. В стержне каждой рукоятки предусмотрена прорезь, через которую заведена соответственно гребенка 7 или 8, а на торце установлена кнопка пружинной защелки 9 пропущенной через полость рукоятки и взаимодействующей с зубьями гребенки.Зубья гребенок рукояток двигателей, которые чаще других используются цля маневрирования либо прежде всего необходимы для отработки заднего хода в аварийной ситуации, имеют обычную симметричную форму. В рассматриваемом конкретном примере это гребенки 7 рукояток 1 и 3 управления двумя бортовыми двигателями.Гребенки остальных рукояток, в данном случае гребенка 8 рукоятки 2 управления...

Номер патента: 1144938

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Данилов, Мамедов, Хвостов, Чернов

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель, судна

...часть которой имеет кольцо, а внутренняя полость сообщена с внешней средой, спрямляющий аппарат со ступицей, стакан, установленный в ступице спрямляющего аппарата и имеющий фланец, образующий с кольцом ступицы рабочего колеса торцовое щелевое уплотнение, стакан установлен неподвижно в ступице спрямляющего аппарата, а указанное кольцо выполнено съемным и расположено между носовым торцом ступицы спрямляющего аппарата и фланцем стакана, образуя дополнительное торцовое щелевое уплотнение.На чертеже представлена схема водометного движителя,Водометный движитель судна содержит водозаборник 1, сообщенный с водоводом 2, в котором размещено на гребном валу 3, имеющем упорный 4 и опорный 5 подшипники, рабочее колесо 6 со ступицей 7. Кормовая...

Номер патента: 1144939

Опубликовано: 15.03.1985

Автор: Бейлин

МПК: B63H 11/11

Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое

...дефлектора в поперечном сечении выполнена полукруглой, при этом в плане каждый из дефлекторов спрофилирован по форме прямоугольной трапеции, острый у гол которой образован у боковой наружной стенки, причем оба дефлектора смонтированы с возможностью смыкания друг с другом по указанным скосам.На фиг. 1 изображено реверсивно-рулевое устройство, общий вид; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2; на фиг. 5 - схема работы реверсивно-рулевого устройства при различных положениях дефлекторов,Реверсивно-рулевое устройство водомет- ного движителя 1 включает струснаправляющую коробку 2 с входным 3, выходным 4 и бортовыми 5 и 6 патрубками. Два симметричных ковшеобразных дефлектора 7 и 8...

Номер патента: 1144940

Опубликовано: 15.03.1985

Авторы: Герцык, Кельзон, Январев

МПК: B63H 23/26

Метки: дейдвудное

...в дейдвудном устройстве, содержащем дейдвудную втулку, установленную с радиальным зазором в отверстии яблока ахтерштевня, и упругие элементы, кинематически взаимодействующие с дейдвудной втулкой и закрепленные в яблоке ахтерштевня, причем в дейдвудной втулке смонтирован подшипник гребного вала, в кормовой части яблока ахтерштевня по окружности выполнены радиальные отверстия, а упругие элементы - в виде гидропружин с крышками и расположены в этих отверстиях.Кроме того, в крышке каждой гидро- пружины выполнено резьбовое отверстие с шариковым клапаном для подключения манометра.На чертеже изображена кормовая часть дейдвудного устройства, продольный разрез,В продольном отверстии яблока 1 ахтерштевня с гарантированным кольцевым зазором...

Номер патента: 1147638

Опубликовано: 30.03.1985

Автор: Пирогов

МПК: B63H 9/04

Метки: варианты, вооружение, его, парусное

...выполнена из двух стоек, расположенных симметрично относительно диаметральной плоскости, причем оттяжки, прикрепленные к каждой кромке паруса, соединены с соответствующей им стойкой мачты,По второму варианту мачта выполнена по форме треугольной призмы, верхняя часть которой снабжена балкой, имеющей возможность поворота, и фалом, соединенным с верхней частью паруса, а оттяжки, прикрепленные к каждой его кромке, попарно соединены друг с другом и охватывают мачту.По третьему варианту мачта в поперечном сечении спрофилирована по форме овала, причем оттяжки, прикрепленные к каждой кромке, попарно соединены друг с другом и охватывают мачту.Во всех вариантах парус крепится не к одной, как обычно, а к двум осям поворота на судне,Принцип...

Номер патента: 1150150

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Копусов, Лурье, Платонов, Руфин, Чернев

МПК: B63H 3/08

Метки: винтом, гребным, регулируемого, шага

...Проектная, 4Изобретение относится к судовым движителям и к управлению судами, в частности к изменению шага винта, выполняемого при помощи элементов гидравлики.Цель изобретения - повышение надежности осушения гидробака сбора утечек независимо от вязкости рабочей жидкости,На чертеже изображена гидравлическая схема управления гребным винтом регулируемого шага.Система управления гребным винтом регулируемого шага содержит насос 1 механизма перекладки лопастей винта, сообщенный с циркуляционным гидробаком 2, гидролинию 3 наполнения напорного гидробака 4, подключенную к напорной полости насоса 1, гидрораспределитель 5, подключенный к датчикам 6 и 7 уровня, расположенным в напорном гидробаке 4, а гидробак 8 сбора утечек через гидролинию 9...

Номер патента: 1150151

Опубликовано: 15.04.1985

Автор: Прибытько

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движитель

...винтовым насосом и выходным соплом 111,Однако известный движитель имеет низкий КПД и невысокую надежность вследствие навитационной эрозии.Цель изобретения -- повышение КПД водометного движителя и его надежности.Пост аьленн ая цель достигается тем, что в водометном движителе, содержащем водо- водную трубу с водоприемным отверстием, винтовым насосом и выходным соплом, винтовой насос выполнен двухвинтовым героторным гипоциклоидного зацепления, при этом один из винтов насоса расположен внутри другого.На фиг. 1 изображен водометный движитель, продольный разрез; на фиг. 2 сечение А - Л на фиг. 1.Водометный движитель включает водо- приемное отверстие 1, водоводную трубу 2, в которой расположен винтовой насос. Винтовой насос выполнен...

Номер патента: 1150153

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Герцык, Кельзон, Смыков, Январев

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, опора, судового

...дроссель 1. Воздушная полость пневмоцистерны сообщена через трубопровод и запорный клапан 12 с источником сжатого воздуха. Масляная полость пневмоцистерны связана через трубопровод и запорный клапан 13 с масло- насосом не показан). Между плоскостью лап подшипника 2 и гайками 6 болтов 5 могут быть установлены пружинные элементы, например, упругие конические шай 5 о 15 зо 25 зо 35 45 50 55 бы 4, высота каждого из которых равна зазору А.Устройство работает следующим образом.Когда валовая линия отцентрована и нагрузка на все опорные подшипники 2 распределена поровну, все жидкостные амортизаторы 3, трубы 7 и 8, общая масляная магистраль 9 и пневмоцистерна 10 находятся под одинаковым давлением масла, создаваемым через амортизаторы 3...

Номер патента: 1150155

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Авдонин, Кузнецов, Мордовченко, Острецов, Панякин

МПК: B63H 25/04

Метки: движением, судна

...и переменного смещения ра в зависимости от динамических свойств судна. Величина смешения индекса Чз на угол Ьр должна зависеть не только от угла перекладки руля, но и от угловой скорости циркуляции, причем зависимость от угла перекладки руля также должна подбираться исходя из динамических свойств судна.Есл иЧ=Члредск.где 2 Чпрея,ск. величина будущего углового поворота судна до момента выхода его на прямой курс без перегулирования, в момент времени при р равном требуемому, то следует прекратить режим маневра и включить режим автоматической стабилизации курса. Величина указанного поворота при фиксированном управлении в режиме стабилизации зависит от динамических характеристик судна, угловой скорости и положения руля:Л р= Г(р,...

Номер патента: 1152882

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Николаев

МПК: B63H 19/02

Метки: использования, качки, судна, энергии

...зубчатый венец 23с радиусом начальной окружности длиной до оси 0-0. Силовой приводв этом варианте также содержит спаренные шестерню-звездочку 24 извездочку-шестерню 25 с осями 2 би 27 вращения, закрепленными напереборке 28, бесконечную цепь 29,общий или индивидуальный рабочийвал 30 с первой 31 и второй 32 муфтами обгона на нем и паразитнуюшестерню ЗЗ, Звездочка-шестерня25 находится в одновременном зацеплении с муфтой 31 обгона и паразитной шестерней 33, а последняя - смуфтой обгона 32. Силовой привод имеет амортизирующий упор 34, ограничивающий угол поворота трюм-груза при крене. Колеса тележек имеют реборды, препятствующие сдвигу трюм-груза вдоль оси 0-0. Стопор трюм-груза, разгоннопусковой механизм и потребитель энергии аналогичны...

Номер патента: 1152883

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Елизаров, Смыков, Хлопотов, Шеремет

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудный, подшипник

...оси при грузовых операциях и:т.д.), компенсируется измерениемтолщины с герметичной полости 5,сохраняя величину заданной нагрузки на дейдвудный подшипник и темсамым ограничивая износ и продляясрок его службы. Размер с выбранс тем расчетом, что в случае аварийной ситуации (разгерметизацииполости 5), нижняя часть 3 опускается на пластину 4 и работает как-обычный подшипник с увеличенным диаметральным зазором. 25 Дейдвудный подшипник работает следующим образом.После монтажа гребного вала 6 с гребным винтом 7 при условии отсутствия избыточного давления в герметичной полости 5 вал .6 опускается на величину статической просадки и занимает положение не соответствующее заданному расчетом. При этом кормовой подшипник перегружен З 5 и...

Номер патента: 1152884

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Елизаров, Мичурин, Пивонов, Смыков, Хлопотов, Шеремет

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опора

...трубыи закрепленную в ней посредствомцилиндрической трубы со сквознымпродольным вырезом, расположеннымсимметрично относительно вертикальной плоскости, проходящей черезось вращения гребного вала, втулкасостоит из двух - верхней и нижней,частей, выполненных в виде секторовтрубчатого сечения, при этом нижняя часть втулки расположена симметрично относительно сквозногопродольного выреза цилиндрическойтрубы и состоит из двух элементов,расположенных один над другим, выполненных в виде секторов трубчатого сечения и установленных концентрично наружной поверхности подшипника. На фиг. 1 схематически изображена предлагаемая опора гребного вала, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1 (поперечный разрез). 2Опора гребного вала...