B63H — Судовые движители и управление судами
Рулевое устройство судна
Номер патента: 1565751
Опубликовано: 23.05.1990
МПК: B63H 25/38
...плоскости судна. Кормовые кромки 7 рулей 5, обращенные к насадке, имеют криволинейную форму, обеспечивающую их плотное прилегание к внутренней поверхности насадки при максимальных углах перекладки. Вспомогательные рули 5 изогнуты вдоль своей высоты по дуге круга эксцентрично оси насадки 2 с выпуклостью в сторон борта судна. В непереложенном состоянии между насадкой 2 и рулями 5 образуется профилированный зазор.Устройство работает следующим образом.Посредством рычажной или цепной передачи 8 обеспечивается поворот баллеров 6 вспомогательных рулей 5 от основного баллера 1. В результате перекладки на предельный угол средние сечения вспомогательных рулей 5 принимают положения 9 и 10. Нижние сечения при значительной высоте...
Судовое движительное устройство
Номер патента: 1567446
Опубликовано: 30.05.1990
Авторы: Иконников, Логинов, Пыжов, Шалашнов
МПК: B63H 1/20, B63H 23/34
Метки: движительное, судовое
...и уменьшаясь в толщине, свободно проходитв конусное гнездо ступицы 8 до упорав вал 1, Продолжая поддерживать температуру втулки 10, в нее вводятхцостовик 15 и прекращают нагрев,корректируя по меткам на хвостовике 15 и корпусе ступицы 8 шаг лопасти.Установив лопасть 14 ца заданныйугол, охлаждают втулку, например,поливая холодной водой.Охладившись, втулка 10 принимаетпрежнюю форму и, укорачиваясь в длине и утолщаясь, тянет хвостовик 15вниз, прочно садит его торцовой поверхностью 16 в углублении 17 вала 1,подтянув ступицу 8 ца конус концавала 1 и зафиксировав хвостовик 15лопасти 14 в корпусе ступицы 8.Для демонтажа поврежденной лопасти после удаления заглушки 7 с конусцой втулки 10 производят ее нагренацие описанным способом, после...
Водометный движитель прибытько
Номер патента: 1567447
Опубликовано: 30.05.1990
Автор: Прибытько
МПК: B63H 11/08
Метки: водометный, движитель, прибытько
...на подшипники 16 и 17, На валу 18 уста - новлеца шестерня 19, кинематически связанная с зубчатым колесом 15 наружного элемента б. Промежуточный элемент 7 установлен эксцентриситетом "е" относительно оси насоса 4.Вращением оси 12 при помощи привола 8 приволится во вращательное движение центральный элемент 5 насоса 4, ось которого опирается на полшипники 10 и 13, и лопастной винт 11, установленный на оси центрального элемента 5. Враг 1 ением вала 18 через шестерню 19 приводится во врашательное лвижение зубчатое колесо 15 и вместе с нкм опирающийся ца подпцпники 16 и 17 наружный элемент 6 с установленным на цем лопастным винтом 14. Встречное врагательное лвижение центрального элемента 5 и наружного элемента 6 приволит кинематически...
Узел соединения судового валопровода
Номер патента: 1567448
Опубликовано: 30.05.1990
МПК: B63H 23/34, F16D 1/033
Метки: валопровода, соединения, судового, узел
...при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент",Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к судостроению в частности к узлам соединенияУсудовых валопроводовЦель изобретения - повышение на 5 дежности и увеличение срока эксплуатации валопровода.На фиг,1 показан узел соединения судового валопровода, общий вид; на фиг,2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг,3 сечение А-А на фиг.1. Узел соединения судового валопровода содержит фланцы 1 и 2, стянутые простыми болтами 3, установленными в отверстия 4 с зазором, на торцовых поверхностях фланцев 1 и 2 выполнены спиралевидные канавки 5, заполненные легкоплавким сплавом 6 через отверстие 7 на цилиндрической поверхности флан- . ца 2, Между торцовыми...
Судовая энергетическая установка
Номер патента: 1572923
Опубликовано: 23.06.1990
Автор: Лисов
МПК: B63H 23/10
Метки: судовая, энергетическая
...показана схема судовой энергетической установки.Энергетическая установка состоит из установок правого и левого бортов. В установку правого борта входят турбина 1, редуктор 2, промежуточный вал 3, гребной вал 4, гребной винт 5, подключающая муфта 6, соединительная муфта 7, звездочки 8 и 9 и ось 10 со звездочками. В установку левого ,борта входят турбина 11, редуктор 12, про,межуточный вал 13, гребной вал 14, гребной винт 15, подключающая муфта 16 соединительная муфта 17, звездочки 18 и 19 ,и цепные передачи 20.Установка работает следующим образом.Передний ход, Соединительные муфты 7 и 17 подключены, т.е. соответствующие промежуточные и гребные валы соединены, подключающие муфты 6 и 16 отключены, т.е, гребные валы между собой не связаны...
Опора судового валопровода
Номер патента: 1572924
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Емец, Медведев, Тарабрин, Чередниченко, Чумак
МПК: B63H 23/24
Метки: валопровода, опора, судового
...же, вид сбоку.Опора содержит нижнюю 1 и верхнюю 2 части корпуса, имеющие фланцевое соединение 3. В центре опоры расположен валопровод 4. В корпусе закреплены оси 5, которые посредством регулировочных винтов 6 кинематически связаны с опорными элементами 7, на которых размещены упругие элементы 8, выполненные в виде витков каната, На упругих элементах 8 закреплены оси 9 опорных роликов 10, входящие в выемки со стороны внутренней поверхности корпуса.Опора работает следующим образом.Монтаж опоры включает крепление к судовому фундаменту нижней части 1 корпуса, установку валопровода 4 и присое,динение верхней части 2 корпуса при помощи фланцевого соединения 3. После монтажа опоры регулировочными винтами 6, размещенными в осях 5, воздействуют...
Узел соединения двух валов
Номер патента: 1573249
Опубликовано: 23.06.1990
Авторы: Данилов, Половинкина
МПК: B63H 25/10, F16D 3/52
Метки: валов, двух, соединения, узел
...пазом 7трапецеидальной Формы, в котором ус"тановлена кольцевая вставка 8, поперечное сечение которой выполненопо форме сопряженных друг с другом 25большими основаниями трапеций.Монтаж узла соединения осуществляют следующим образом,После изготовления и установки. судового баллера и рудерписа с ру О1 лем в канавки фпанца 1 баллера ифланца 2 вала пера руля вставляетсякольцевая вставка 8, размеры и Форма поперечного сечения вставки 8такие, что, будучи вставлена в кольцевые пазы, она не дает сомкнуться плоским поверхностям Фланцев - остается зазор, что улучшает условияустановки стержней 5 и снижает требования к геометрическим размерам соединяеиюх деталей. Затем вставляются стержни 5 и фиксируются клином 6, В качестве страховочной...
Судовой роторный движительный комплекс
Номер патента: 1576420
Опубликовано: 07.07.1990
Автор: Соловьев
Метки: движительный, комплекс, роторный, судовой
...при 35(а(45, где ар - угол натекания потока воды на ротор, 8 ил. Для уменьшения лобового сопротивленияносовая часть площадок 2 выполнена в видекрыльевого профиля. Кроме того площадки2 уменьшают индуктивные потери на роторах1, препятствуя перетеканию воды из областиповышенного давления в область разрежения через торцы роторов 1. При движениисудна со скоростью с поток встречнойводы набегает на ротор под углом (ар:(2 в )ср, Где хвл)ср - средний по высотеротора угол. Скорость потока превышаетскорость судна, т.е. Р )с. При вращенииротора левого борта против часовой стрелки,и правого - по часовой стрелке на роторахвозникает сила тяги равная (фиг. 8).Т=2(Квпп(и,( - Рс сояи,) илиТ=2 Р -- ) 5 С,2правленная попотоку;С,=С, ял 1 а / - С, сола -...
Направляющая насадка гребного винта
Номер патента: 1576421
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Волков, Грингауз, Макогон, Михайленко, Молодецкий, Пясткин, Смыков, Черепнин
МПК: B63H 5/14
Метки: винта, гребного, направляющая, насадка
...режиме между гребным винтом 2, гребным валом (не показан), металлическим кольцом 4 насадки и корпусом судна, из-за разнородности материалов, в морской воде возникает гальвано ЗД, что приводит к коррозии поверхностей элементов насадки. Но так как скорость обтекания незначительная (только естественная циркуляция воды, вызванная состоянием моря), то и скорость коррозионного разрушения поверхностей элементов насадки незначительная.При вращении гребного винта 2 скорость воды вдоль. поверхности элементов насадки повышенная, Однако из-за подтекания Воды к 5 10 15 20 30 35 ядрам вихрей через сквозной канал 6 можно добиться полного исключения ядров вихрей у кромок 3 лопастей гребного винта 2, Выполнение кольца 5 полимерным, например из...
Устройство для контроля давления масла в редукторах двухвальной судовой газотурбинной установки
Номер патента: 1576422
Опубликовано: 07.07.1990
Автор: Москалец
МПК: B63H 21/16, F01M 1/20
Метки: газотурбинной, давления, двухвальной, масла, редукторах, судовой, установки
...правого борта, и подключение его с помощью разобщительной муфтык редуктору 5 выполняется блоками пуска и включения муфт (не показаны) по сигналам оператора.При выходе газотурбинного двигателя 9 на режим прогрева срабатывает сигнализатор 8 частоты вращения турбокомпрессора и выдает сигнал на вход логического элемента И 11 блока 10 правого борта. После прогрева газотурбинный двигатель9 подключается к редуктору 5, включается муфта 2, срабатывает сигнализатор 1 ее положения и выдает сигнал на вход того же логического элемента И 11 блока 1 О правого борта. Агрегат правого борта через валопровод 15 начинает работать на свои гребной винт 17. При этом, если тормоз 14 валопровода 15 не заторможен, гребной винт 17 левого борта авторотирует и...
Гребная турбоэлектрическая установка
Номер патента: 1576423
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Быков, Иванов, Кальсин
МПК: B63H 23/24
Метки: гребная, турбоэлектрическая
...а коммутационное устройство 24 находится в нейтральном положении.При работе одного турбоагрегата, например, с турбиной 7,коммутационный аппарат 4 данного контура остается включенным, а коммутационный аппарат 15 размыкается, отключая этим регулятор 17 второго контура от системы 13 управления, Выход сумматора 22 подключается с помощью коммутационного устройства 24 к входу системы 13 управления преобразователя 9 второго контура, Кроме того, отключается подача пара к турбине 11.При перекладке поста 18 управления р 1 руется сигнал управления (например, вд,;тя мощность), который поступает на. улятора 16 первого контура. В регу рс 6 сравниваются заданное и факти., кое значения регулируемого параметра,формируется сигнал управления,...
Судовая энергетическая установка
Номер патента: 1576424
Опубликовано: 07.07.1990
Авторы: Кохан, Малышев, Породников
МПК: B63H 23/28
Метки: судовая, энергетическая
...конический дифференциал 18, содержащий ведущую шестерню 19, соединенную промежуточным валом 14, ведомую шестерню 20, соединенную с гребным винтом 6, и водило 21, включающее конические шестерни 22, соединенные с гребным винтом 7.В энергетической установке может быть использован маршевый двигатель 23 с редуктором 24, расположенным в носовом машинном отделении 25 и соединенным проходящим через отсеки 26 и 27 валом 28 с промежуточным валом 14. При этом колесо 4 переборн редуктора 5 соединено с валом 14 через разобщительную муфту 29. Для поддержания одинаковой частоты вращения валов 6 и 7 в ДФМ 12 дифференциал 18 используют как вспомогательное зубчатое зацепление (фиг, 4), в котором водило 21 неподвижно соединено с корпусом ДФМ 12, а...
Судно
Номер патента: 1579846
Опубликовано: 23.07.1990
Автор: Кучин
МПК: B63H 9/06
Метки: судно
...корпуса 1 и 2, соединенные между собой мостом 3, Каркасная конструкция парусного вооружениярасположена над мостом 3 и содержитвертикальные крыльевые паруса 4, связанные между собой горизонтальными крыльями 5. Мост 3 выполнен по форме арки, а судно снабжено грузовым центральным корпусом 6, Он расположен под мостом 3 между корпусамии 2 и связантросами 7 с мостом 3 и этими корпусами.Судно и его парусное вооружение эксплуатируются следующим образом,Перед заходом в порт корпус 6 отсоединяется от моста 3 и корпусов 1 и 2,после чего он отводится на разгрузку паруса 4 каркасного парусного вооружения разворачивается во флюгерное положение, а корпуса 1 и 2 ставятся на якоря, Загруженный корпус 6 после выхода его из порта входит.в туннельный проход...
Судовой гидрореактивный двигательно-движительный комплекс
Номер патента: 1579847
Опубликовано: 23.07.1990
Автор: Брасленко
МПК: B63H 11/14
Метки: гидрореактивный, двигательно-движительный, комплекс, судовой
...в положении Закрыто (как показано на чертеже).После заполнения камеры 1 О другой кулачок вала 16 воздействует на стержень 15 с кулачком 14. Последний в свою очередь воздействует на толкатель 13, а он на рычажок клапана 11, который и заставляет клапан принять горизонтальное положение, открыв этим свободный ход в полость В, Момент открытия хода синхронно согласован с образованием искры воспламенения в свече 20 зажигания.Полученная после взрыва газообразная смесь устремляется в полость В, последовательно воздействует на клапан 4, придает ему горизонтальное положение и истекает из трубы 3, взаимодействуя с забортной водойСудно движется.В момент закрытия водозаборного окнарычаг 5 с клапаном 4 через шарнирныйшток 6 приводит в движение...
Судовая дизель-гидрозубчатая энергетическая установка
Номер патента: 1579849
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Александров, Алексеев, Кохан
МПК: B63H 23/00
Метки: дизель-гидрозубчатая, судовая, энергетическая
...представлены.ЭУ на режиме полного хода и повышенной мо щ ности дизеля работает следующи м З 5 образом. Включены муфта 10, тормоз 22, гидронасос 16 и гидромотор 29, а тормоз 23 и гидромотор 17 выключены. При этом дизель 1 вращает как ВФШ 13 через муфту 10, редуктор 12, так и гидромашину 16 - через ПМ 8 и шестерню 4 ПМ 5. От гидронасоса 16 гид 40 ромотором 29 подводят мощность к эпициклу 28 ПМ 5 и тем самым поддерживают постоянную частоту ЭГ 26 при переменной частоте вращения дизеля 1.При снижении частоты вращения и мощности дизеля 1 и ВФШ 13 отключают тормоз 22, муфту 10 и включают гидромотор 17. В дальнейшем гидромотором 17 через ПМ 21, полумуфту 11 и редуктор 12 вращают ВФШ 13 на малых передних ходах (ПХ), а дизель при этом вращают с...
Способ соединения гребного винта с гребным валом
Номер патента: 1579850
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Апраксин, Лысенков, Тевелев
МПК: B63H 23/34, F16D 1/06
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения
...В точке Б происходит скачок деформации, Этот момент определяют по громкому звуку, по падению давления на манометре, по мгновенному скачку неподвижной до этого момента стрелки индикатора, показывающей приращение деформа ции (БВ) . После та кого скачка деформации напрессовку прекращают. Это требование вызвано тем, что при продолжении напрессовки сразу после скачка нагрузки не пропорциональна перемещению. Отсчет перемещений при росте нагрузки приводит к погрешности определения искомых параметров.После мгновенного падения усилия (БВ) на контакте имеет место релаксация контактного напряжения (ВГ) за счет пластического смятия выступов шероховатости поверхностей. В результате при отсутствии перемещения винта усилие насадки несколько...
Авторулевой
Номер патента: 1579851
Опубликовано: 23.07.1990
Авторы: Мордовченко, Ожерельев, Чихринов, Шувалов
МПК: B63H 25/04
Метки: авторулевой
...коммутатора 1 О, а сигнал с выхода дифференцирующего устройства 6 - на второй вход блока 5 усилителей и аналоговый вход коммутатора 11. Усиленные в блоке 5 усилителей сигналы поступают на входы блока 22 выпрямителей. Выпрямленные сигналы, а,так579851 10 Формула изобретения 5же сигналы с источника 23 стабилизированного напряжения поступают на компараторы 7 и 8. Сигналы источника 23 стабилизированного напряжения подобраны таким образом, что на выходе компараторов 30 - 33 блока 7 появится сигнал, соответствующий логической 1, только тогда, когда сигналы с выхода блока выпрямителей 22 будут соответствовать уровням угла отклонения от курса - р= 1, 2, 3, 3,5, а компараторов блока 8 при уровнях угловой скорости (производной) - гр=0,1/с; 0,3/с;...
Судовой движитель
Номер патента: 1581653
Опубликовано: 30.07.1990
Автор: Керенцев
МПК: B63H 1/32, B63H 11/00
...перемещений однойрамки, например рамки 2 (фиг. 2,при этом рамка 3 жестко соединенас корпусом судна), так и с приводами7, 8 перемещений обеих рамок 2 и 3(фиг. 3, 4), причем привод можетбыть как. ручным (фиг. 2, 3), так иножным (фиг. 4),30 Перед началом работы створки кла панов 4 и 5 занимают вертикальное положение, перекрывая водозаборное и выпускное отверстия корпуса 1. При удалении рамок 2 и 3 одна от другой створка клапана 4 поворачивается и забортная вода заполняет весь внутренний объем корпуса 1 движителя, после чего рамки 2 и 3 сдвигают навстречу одна другой. При этом отклоняется створка клапана 5 и вода из корпуса 1 выталкивается иэ выпускного отверстия, приводя судно в движение в направлении, обратном направлению выброса...
Крыло
Номер патента: 1583325
Опубликовано: 07.08.1990
Авторы: Алешин, Воробьев, Глозман, Ефремова, Зубахин, Семяшкин, Тарадонов, Ярочкин
МПК: B63H 25/40
Метки: крыло
...эле- ,мента 8, установленного на валу 9 привода 10 с возможностью осевого возвратно-поступательного перемещения в пазу 11 пера 1 руля. При этом ротор 3 имеет паз 12, соответствующий по Форме Фиксирующему элементу 8 Привод 1 О может быть электромагнитным, гидравлическим или иным. На рул воздействует поток воды, создаваемый винтом 13 в кормовой части корпуса 14 судна.1583325 П ир движении судна на прямом хо пе о 1р руля и ротор 3 установлены по направлению набегающего потока воды. Поскольку ротор 3 имеет поперечное сечение вытянутой формы то поток обтекает руль без образования вихрей на его поверхности в районе задней кромкир , за счет чего обеспечиваются высокие стабилизирующие свойства ру" ля в данном режиме движения судна.Для...
Судовой гребной винт
Номер патента: 1585209
Опубликовано: 15.08.1990
Автор: Лусников
МПК: B63H 1/28
...из ступицы 1 и двух или более лопастей 2 левого или правого вращения, имеющих нагнетательные 3 и засасывающие 4 поверхности. Лопасти 2 своими корневыми частями 5 примыкают к ступице 1 и оканчиваются концевыми кромками 6. На нагнетательной поверхности 3 лопасти 2 в корневой части 5 и вдоль концевой кромки 6 расположены соответственно входная прорезь 7 и выходная прорезь 8 водонаправляющей полости 9. Причем ширина каждой прорези 7 и 8 не больше толщины лопасти 2 в месте расположения этой прорези. Каждая прорезь 7, 8 расположена по дуге окружности с центром на оси гребного винта, Образующая выходной прорези 8 параллельна оси гребного винта.При вращении гребного винта вода, находящаяся в водонаправляющих полостях 9, под действием...
Вал судового валопровода
Номер патента: 1072372
Опубликовано: 15.08.1990
Авторы: Лакиза, Набоков, Подбельцев
МПК: B63H 23/34
Метки: вал, валопровода, судового
...Причем сопрягаемые поверхности внутренней трубы и расточек в конце- .вых элементах вала выполнены цилинд-. рическими разного диаметра. В концевой части 4 вала соосно ему выполнена расточка е, в которой размещена сопрягаемая с ней часть внутренней трубы 2. Цилиндрические поверхности эксцентрических соединений концевых частей 3 и 4 вала развернуты друг 4 О " относительно друга так, что оси их экцентриситетов, находящихся в одной плоскости с осью вала в свободном не- закрученном состоянии трубы 1, образуют угол, равный углу закручивания труб 1 и 2 друг относительно друга. При этом цилиндрические поверхности на концах трубы 2 в ее свободном не- закрученном состоянии расположены так, что оси их эксцентриситетов находятся в одной...
Силовой редуктор
Номер патента: 986054
Опубликовано: 23.08.1990
Авторы: Беляев, Гринкевич, Погодин, Раимов, Романов
МПК: B63H 23/10, F16H 3/02
...из ведущей шестерни второй пере- борной ступени и находящихся в зацеплении с ней и главным колесом второй переборной ступени двух промежуточныхзубчатых колес, расположенных с обеихсторон от ведущей шестерни. ка, связанный с ным колрой ступени,Однако такой редуктор имченные габариты в связи с рнием зацеплений первой ступплоскостях, сложен по констпоэтому ненадежен в эксплуаЦель изобретения - сокрабаритов, уменьшение веса, упконструкции и повышение надредуктора.Для этого вторая перебопень состоит из сблокировачато-колесных групп, посреторых ведомые зубчатые колступени связаны с главным зубчатым .колесом второй ступени, причем каждая сблокированная зубчато-колесная группа состоит из ведущей шестерни второй переборной ступени и...
Реверсивно-рулевое устройство водометного движителя
Номер патента: 1586957
Опубликовано: 23.08.1990
Авторы: Карпов, Латышев, Мамедов
МПК: B63H 11/11, B63H 11/113
Метки: водометного, движителя, реверсивно-рулевое
...установленном в транце 5 судна. Крутящий момент от верхней части баллера 15 к рулю 1 передается через нижнюю часть 17 баллера 15 жестко закрепленную на руле 1 и имеющую прорезь (не обозначена) со стороны коробчатого руля. По оси вращения баллера 15 внутри него установлен механизм поворота заслонок, например гидроцилиндр 18, толкатель (шток) 19 которого выходит в открытую полость нижней части 17 баллера 15. Конец толкателя 19 с помощью шарнира 20 связан с рычагом 21, проходящим через упомянутую прорезь баллера. Другой конец рычага 21 соединен с помощью шарнира 22 с верхней заслонкой 7. Шатун 23 вращается в шарнире 24, установленном на коробчатом рулеи связан шарниром 25 со средней частью рычага 21. Соотношение длин плеч рычага 21,...
Судовая гребная установка
Номер патента: 1588637
Опубликовано: 30.08.1990
Авторы: Барташук, Петров, Спиридонов
МПК: B63H 1/36, B63H 23/04
...13, которая снабжена двумя штоками 14. Штоки 14 шарнирами 15 связаны с диском 4, который расположен снаружи корпуса судна и снабжен диффузором 16 и клапаном 17. Лопасть 4 связана с кожухом шарниром 18, расположенным в носовой части кожуха 5. Кожух 5 крепится к корпусу судна с помощью стоек 19. Шахта 20 служит для забора атмосферного воздуха в двигатель 2, который связан с газопроводом 21, снабженным распределительным устройством 22 и клапанами 23. Вдоль днища судна расположены газовые каналы 24, в которых имеются обращенные к воде отверстия 25, что способствует образованию газовой подушки. Газовые каналы 26 расположены в стойках 19 и соединены с газопроводом 21. Газовые каналы 27 (фиг, 2) расположены внутри кожуха 5 и соединены с...
Водометный движитель
Номер патента: 1588638
Опубликовано: 30.08.1990
МПК: B63H 11/08, B63H 11/103
Метки: водометный, движитель
...но изобретсниям Москва, Ж - .35, Раушская льскии комбинат Патент, г Изобретение относится к судостроению, преимуществено к быстроходным судам малого водоизмещения, оборудованным водометными движителями.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик водометного движителя,На фиг. 1 изображен водометный движитель, продольное сечение; на фиг. 2 - .сечение А - А на фиг. 1,В водоводе 1 волометного движителя размещен рабочий орган 2, установленный на приволном валу 3 лвигателя, размещенного в корпусе судна, Водовод 1 выполнен с водозаборником 4 и соплом 5. На передней стенке водовода в верхней ее части перед рабочим органом 2 выполнен поперечный щелевой канал 6. Волометный движитель оснащен водомагистралью 7, которая...
Судовая энергетическая установка
Номер патента: 1588639
Опубликовано: 30.08.1990
МПК: B63H 23/00
Метки: судовая, энергетическая
...устройством 23 переключения ее режима работы (насос - мотор) . Гидронасос 21 и гидромашина 22 сообщены между собой напорньм 24 и всасывающим 25 масло- проводами, которые сообщены между собой байпасным патрубком 26, включащим дроссель 27 и управляемый запорный клапан 28. Гидропередача (ГПД) снабжена маслоохладителями 29, которые на входе сообщены с клапанами 28.ЭУ работает следующим образом.На переднем ходу (ПХ) дизель 1 через включенную ШПМ 6 и редуктор 9 вращает ВФШ 10. При этом тормоза 15, 16 и гидро- насос 21 с гидромашиной 22 отключены и от вала 2 вхолостую вращается водило 3 ДМ 4. На режимах малого ПХ ШПМ 6 отключена, тормоза 15 и 16 включены и дизель 1 валом 2 вращает гидронасос 21, а подключенная к нему трубопроводом 24...
Гидроагрегат
Номер патента: 1590620
Опубликовано: 07.09.1990
МПК: B63H 1/08, F03B 13/10, F03B 13/22 ...
Метки: гидроагрегат
...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к гидроэнергетике и может быть использовано в гидроагрегатах,Цель изобретения - повышение КПД гидроагрегата,На чертеже показан гидроагрегат, разрез.Гидроагрегат содержит корпус(не показан), установленное в корпусе на горизонтальном валу 1 рабоее колесо 2, содержащее спицы 3 с поворотными лопастями 4, и механизм поворота лопастей, выполненный в виде установленного на корпусе кулачка 5 и шатунов 6, установленных с возможностью взаимодействия с кулачком 5 и кинематически связанных с лопастями 4, Корпус снабжен двумя консольными горизонтальными осями 7 и 8 с резьбой и прижимными гайками 9 на концах, а кулачок - с отверстием 10 и тангенциальным пазом 11 для...
Гребное устройство
Номер патента: 1594066
Опубликовано: 23.09.1990
Автор: Гончаренко
МПК: B63H 1/34
Метки: гребное
...содержит гребные лопасти 1, шарнирно прикрепленные одними своими кромками к замкнутым цепям 2, охватывающим несущие колеса 3 и 4, закрепленные на двух валах 5 и б, оси которых перпендикулярны диаметральной плоскости судна, Гребное устройство снабжено дополнительными замкнутыми цепями 7 и дополнительными колесами 8 и 9, охваченными этими цепями 7 и закрепленными на концах валов 5 и 6 с возможностью поворота относительно последних. Гребные лопасти 1 своими свободными кромками 10 связаны с дополнительными замкнутыми цепями 7 пос-. редством шарнирных расчалок 11, которыми снабжено устройство.Устройство работает следующим образом.Вращение от двигателя (не показан) через трансмиссию 12 передается на вал 5 и колеса 3, приводящие.в...
Устройство для поворота лопастей гребного винта
Номер патента: 1594067
Опубликовано: 23.09.1990
МПК: B63H 3/04
Метки: винта, гребного, лопастей, поворота
...диаметра, накотором размещен продольный направляющий элемент 4, выполненный, например, в виде шпонки или шлица.Гребной вал 1 установлен в корпусе 5 судна на подшипниках 6 и уплотнен относительно корпуса уплотнением 7,На цилиндрическом хвостовике 2 гребного вала 1 установлена разъемная ступица с лопастями 8, выполненная из носовой 9 и кормовой 10 частей, закрепленных гайкой-обтекателем 11, Размещенный между частями ступицы ползун 12 снабжен пальцами 13, на которых установлены сухари 14, входящие в пазы 15 лопастей 8.В опорных поверхностях носовой 9, кормовой 1 О частей ступицы, а также в ползуне 12 выполнены соответственно пазы 16 - 18, в которых размещен общий продольный направляющий элемент 4.В осевой расточке 2 гребного вала 1...
Парусное судно
Номер патента: 1594068
Опубликовано: 23.09.1990
Автор: Ларин
МПК: B63H 9/08
...крена и самооткрениванию парусного судна. На мачтах установлены ограничители 12 поворота ромбовидных парусов на углы до 90, исключающих вращение их за углы, превышающие 10 попутно-боковые ветры.Парусное судно эксплуатируется следующим образом.При попутном ветре при курсовом углеветра относительно курса судна а=О телескопические мачты 2 и 6 выдвигаются, ромбовидные паруса косыми парусами устанав.ливаются на угол р, устраняющийся дифферентующий момент М=ХМ, где ХМ = =ХМ+ХМ - сумма моментов ат сил 2 в носу и Хв корме судна, т. е, сум марный момент от вертикальных сил ХУ,действующих на косые паруса, Составляющие ХХ=ХХц+ХХ (в носу и корме) косых и прямых парусов образуют тягу парусного судна, Исходя из потребных сил и моментов на основании...