B63H 1/28 — прочие устройства для повышения кпд гребных винтов

Номер патента: 3391

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Флавицкий

МПК: B63H 1/14, B63H 1/28, B63H 11/04 ...

Метки: винтовой, движитель, судовой

...и 9 - вкды спереди, сверху и сбоку трубы прямолинейной формы с соплами.С судовыми водо- или воздухонагнетательными насосами соединяются сопла С (фиг. 1 - б), которые располагаются сзади или с боков гребного винта.Сопла для струй воды или воздуха должны быть так расположены, чтобы струи образовывали завесу или упор) для масс воды, отбрасываемых назад лопастями винта при его вращении, усиливая, таким образом, искусственно давление на ту стсрону гребного винта, на которую происходит нагнетание воды или воздуха. Оси сопел для струй воды или воздуха могут располагаться в плоскостях, перпендикулярных к оси гребного вала, но еще лучще, если выходные отверстия сопел будут выверены из таковых плоскостей в сторону. Ъкочермы судна, так как при этОм...

Номер патента: 5428

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Шехтер

МПК: B23B 5/32, B23C 1/20, B63H 1/28 ...

Метки: бандажей, колесных, станок

...ее части укреплен наглухо верхний конец А цилиндрического стержня 3, нижний его конец Б пропущен через направляющее отверстие стола 4, на котором укрепляются бандажи или другие предметы, подлежащие обработке. Надетая на стержень 3 трубка 5 корпуса фрезы для обработки внутренних поверхностей бандажей и зубчатое колесо б скреплены между собой и вращаются между их подпятником В и упором Г на стержне 3, Корпус фрезы снабжен приливами 7, по направляющим которых посредством валиков 8, винтовых колес 9 и винтов 10, в зависимости от толщины сни 11. Вдоль оси фрезы суппортные бруски снабжены гнездами 12 для укрепления в них сменных резцов 13, число которых и расположение находится в зависимости от количества одновременно обрабатываемых...

Номер патента: 18103

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Черебилло

МПК: B63H 1/14, B63H 1/28

Метки: двигатель, морских, речных, сдвоенный, судов

...противоположных лопастей, его установлены пропеллеры, приводимые в движение соответствующей передачей от гребного вала.На чертеже изображен схематический вид движителя спереди.Е корпусу судна наглухо прикреплена пустотелая ось А с проходящим через нее валом Б, на конце которого имеется коническая шестерня З, последняя сцепляется с коническими шестернями Г, сидящими на валах Д; несущих на других концах шестерни Ю, которые в свою очередь имеют сцепление с коническими шестернями Ж, сидящими на валах 3 пропеллеров 1 а и 1 о, Пропеллеры 1 а и 1 о,помещенные на двух диаметрально противоположных лопастях винта 2 Тсовместно с системой передачи, установлены на движителе-винте 3, свободно сидящем на пустотелой оси А. Рабочий вал Б, благодаря...

Номер патента: 19476

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Агафонов

МПК: B63H 1/28

Метки: авиационный, двигатель, судовой

...на одном валу О с приводимым от судового двигателя гребным винтом 1, сзади последнего, роторного движителя, состоящего из четырех полых конических роторов 2, вращаемых около осей 3 посредством помещающихся в них моторов. По мнению изобретателя, использование роторами отбоасываемого гребным винтом назад (по стрелкам) потока воды или воздуха должно повысить общий Судовой или авиационный движитель, характеризующийся тем, что на одном валу с приводимым от судового двига-теля гребным винтом, сзади последнего, заклинен роторный движитель, состоящий из четырех полых конических роторов 2, , воащаемых около осей 3 посоедствомпомеща.ощихся в них моторов. Н, В, Агафонова, за(заяв, свид атента опуоликовано 28 аспространяется ва 15 ле...

Номер патента: 37506

Опубликовано: 30.06.1934

Авторы: Кузнецов, Ноздрев

МПК: B63H 1/26, B63H 1/28

Метки: винт, гребной

...среды, в которой работает винт, в радиальном , направлении и сосредоточения потоковее в осевом направлениидля повышения коэфициента полезного действия винта, 1 концы лопастей его отогнуты под пря,мым или иным углом к основной части лопасти в сторону движения судна или обратную ему.На чертеже фиг. 1 изображает вид гребного винта сбоку в разрезе; фиг.2 - вид его спереди; фиг. 3 - то же, в другой форме выполнения.Концы 3 лопастей 2 гребного винта 1 отогнуты под прямым или иным углом к основной части лопасти и загнуты или вперед, в сторону движения судна, или назад, в сторону обратную движения судна, Загнутые концы 3 лопастей вписаны в окружности а и Ь, имеющие центр на оси винта, и служат для препятствования скольжению среды с...

Номер патента: 45505

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Амаев

МПК: B63H 1/28, B63H 25/38

Метки: аппарат, винта, гребного, направляющий, судового

...и конического тела на ахтерштевне непрерывное удобообтекаемое тело.На чертеже фиг, 1 изображает схематический вид сбоку направляющего аппарата для судового гребного винта; фиг, 2 - вертикальный разрез руля по АА фиг. 1.Главный вихрь, сходящий со ступицы, сразу после схода с обычно короткого конуса имеет вблизи своей оси пониженное давление, что ведет к дополнительным вихреобразованиям,Поток, сходящий с винта в предлагаемом направляющем аппарате, раскручивается направляющими поверхностями судового на руле Йся тем, коничеруле 4 обтекае- пропуль(196) направляющего аппарат выдаче авторского свпдетельст на руле, но обычные, как у существующих направляющих аппаратов, потери на завихрение после ступицы винта отсутствуют благодаря заполнению...

Номер патента: 69523

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Ядренников

МПК: B63H 1/16, B63H 1/28, B63H 5/10 ...

Метки: винта, гребного, насадка

...наружный конец гребного вала 7 навинчивается приставной вал 2, свооодный конец которого расположен в подшипнике скольжения 3, находящемся в рудерпосте.Во избежание отворачивания вал 2 после навинчивания на вал 7 стопорится шпилькой 4.На приставной вал свободн сажена вращающаяся садка 5 вой разоег коустановочнымным болтом,К ступице насадки 5 позади винта 7 привариваются четыре внутренних направляющих лопасти 8, а к наружной поверхности обичайки 9 насадки приварены шесть дополнительных наружных лопастей 70,Во время работы гребного винта 7 вперед он отбрасывает назад струю воды в виде винтообразного потока. Эта струя, попадая на внутренние лопасти 8 насадки, будет вращать ее с некоторой угловой скоростью, При вращении обичайки 0...

Номер патента: 80595

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Фомкинский

МПК: B63H 1/28, B63H 11/103, B63H 5/15 ...

Метки: винтов, гребных, действия, коэффициента, насадками, повышения, полезного

...1 наклона рамы и трубопровода б цилиндра 3 подьема грузового захвата. При допустимом моменте в передней полости цилиндра 1 механизма наклона рамы создается наибольшее расчетное давление, Давление масла передается на золотник 9, который, в свою очередь, воздействует на золотник 11, Перемещению золотников 9 и 11 препятствует отрегулированная на это давление пружина 12.Если при подъеме груза создаваемый им момент будет больше, чем; расчетный, то в передней полости цилиндра 1 и в трубопроводе б возникнет повышенное давление масла, вследствие чего золотник 9, передвигаясь в сторону золотника П, сожмет пружину 12 и откроет отверстие ускорительного канала 14. Масло в трубопроводе б, находящееся под давлением, возникающим в цилиндре 3 от...

Номер патента: 130798

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Жаворонков, Соколов

МПК: B63H 1/28, B63H 11/02

Метки: водометного, выкидной, движителя, патрубок

...1. При вращении маховика б козырек 1 регулируя живое сечение выходной части можно также дистанционное управление ивижителя. Однако ие выходной части одометного живое сеч вания живого сечения выходм номинальных чисел обороения к.п.д. силовой установки ом запасе воды под днищем и выкидного патрубка вмонтино управляемый козырек. Таь установки в нагнетательной а воды движителем в момент убок. Вижителя сОстОит в верхней части сн 5 с маховиком ужаших направля пз подвиж- трубы 2, за б, упора 7, ющими прп редмет изоо ения Выкидной с я тем, что, с дометной труб пВИУатЕЛя, а т ного к.п.д. судпатрубок для целью регули 1 с сохранени акже повыше на при разли водометногорования живом номинальн ия к.п.д. сил ном запасе в движителя, о т л и ч о сечения...

Номер патента: 132089

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Михайлов

МПК: B63H 1/28, B63H 5/04

Метки: бортовыми, гребными, колесами, малолопастными, судно

...малолопастных бортовых гребных колес в иосовои части судна известно.Описываемые малолопастные носовые бортовые гребные колеса отличаются от известных установкой неподвижных на корпусе судна, соосно с валами гребных колес, направляющих торцовых шайб в сочета. нии с установленной перед колесами защитной подводной решетки.На чертеже показана установка малолопастных бортовых гребны колес с направляющими торцовыми шайбами.Установка состоит из гребного колеса 1, направляющей торцовой шайбы 2 и наклонной защитной решетки 3,Применение описываемых колес рекомендуется в целях повышенич пропульсивного коэффициента полезного действия колесных быстрохо.;" ных судов с ограниченной осадкой. Установка направляющих торцовых шайб значительно...

Номер патента: 142901

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Куликов

МПК: B63H 1/28, B63H 11/02

Метки: водометно-реактивный, силы, тяги

...полукольцевая насадка 3,форму удобообтекаемого профиля.Внутренний поток 4 жидкости, истекающий из водоотливного патрубка, взаимодействуя внутри насадка с внешним потоком 5 жидкости, создает определенное распределение давления по профилю насадки. В результате этого возникает сила б тяги, приложенная г. про. филю насадки. Таким способом кинетическая энергия внешнего потока, оотекающего судно, и жидкости, проходящей через водоотливную систему, преобразовывается в силу тяги системы водоотливного патрубка с кольцевой насадкой.Предлагаемый способ создания тяги на водоотливном патрубке позволяет получить при о ти .аковсй дополнительно затрачиваемой на выброс жидкости через водоотливной патрубок мощности увеличеч- 2ну 1 о величину,...

Номер патента: 146200

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Блюмин, Масеев

МПК: B63H 1/16, B63H 1/26, B63H 1/28 ...

Метки: винт, гребной, лопастями, погруженными, частично

...создающих разрежение и повышают гидродинамические характеристики, например упор винта при его работе с частично погруженными в воду лопастями.Радиус окружности, по которым располагаются шайбы, выбирают в зависимости от расположения оси винта относительно поверхности 4 воды. При расположении оси винта ниже поверхности воды шайбы располагают по дугам окружностей с таким радиусом, при котором они не проекциях:астично по146200выходят из воды в любом положении лопастей. В случае расположения оси винта выше поверхности воды шайбы устанавливают таким образом, чтобы при нижнем вертикальном положении лопасти шайба была несколько ниже уровня невозмущенной поверхности воды.На гребных винтах большого диаметра можно устанавливать несколько...

Номер патента: 150027

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Боднар-Соловьев

МПК: B63H 1/26, B63H 1/28

Метки: буксирных, винт, гребной, судов

...выполнение шайб обеспечивает повышение эффективности винта, путем уменьшения сжатия отбрасываемой струи и снижает коэффициент нагрузки по упору,На чертеже схематично изображено описываемое устройство гребного винта для буксирных судов.На лопастях гребного винта 1 жестко закреплены шайбы 2, которые расположены по спирали таким образом, что угол 8 составляет 1 О - 15. Каждая шайба установлена симметрично относительно лопасти винта. Общая ширина шайбы составляет около 0,1 диаметра винга, а концы ее выступают за кромки лопасти на величину порядка 0,05 диаметра винта. Установка шайб по расходящейся спирали приводит к появлению в зоне действия пребного винта радиальных вызванных скоростей и в условиях работы при высоких значениях...

Номер патента: 249228

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Белинский

МПК: B63H 1/28

Метки: винта, гребного, позиционер

...Ролики 12 контактируют с сег ментом под действием жидкости под давлением, подаваемой через запорный вентиль 17 по трубопроводу 18. Для поворота поршня 11 вместе с роликами 12 и винтом служит шестерня 19, смонтированная в нижней части зо штока 20 поршня 11 гидроцилиндра 10, Ше 249228стерня 19 находится в зацеплении с зубчатой рейкой 21, которая выполнена на штоке 22 поршня 23 горизонтально расположенного пневмоцилиндра 24. Последний размещен вне тумбы б,Работа позиционера заключается в следующем.Гребной винт 1 с помощью вала-оправки 2, конуса 4 и дистанционной шайбы 5 устанавливают на сферический сегмент 3. Подбором размеров шайбы 5 совмещают общий центр тяжести 0 винта, вала-оправки и сегмента с геометрическим центром сферы сегмента, чем...

Номер патента: 260455

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Кожевников

МПК: B63H 1/28

Метки: баллером, винта, гребного, насадки, соединение

...ра установлен фиксатор с резиновой рубашкой. Это предохраняет насадку и баллер от деформации при ударе насадки о грунт.На фиг. 1 схематически изображено описываемое соединение в собранном виде в двух 20 проекциях; на фиг. 2 - одна часть соединения в двух проекциях; на фиг. 3 - фиксатор с резиновой рубашкой.К насадке 1 жестко прикреплен патрубок 2, к которому посредством крепежных бол тов 3 с гайками и подкладной планкой 4 прикреплены Г-ооразные планки б насадками, В планки б заведены горизонтальньье полки б планок 7, закрепленных болтами 8 с гайка Я И подкладными планками 1 О к бддлеру 30 11. На планке 7 установлен фиксатор 12 с резиновой рубашкой Л, На планках 5 установлены ограничительные планки 14, служащие для фиксированяя...

Номер патента: 263428

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Галкин, Ерлыкин, Киселев, Привалов, Степанов, Чебышев

МПК: B63H 1/28

Метки: водометный, движитель, судовой

...5. К боковым стенкам патрубка 4 прикреплены рулевые пластины б, реверсирующие пластины 7, установленные на вертикальных шар нирах 8, и пружины-толкатели 9. Реверсирующие пластины тросами 10 связаны с пультом управления (на чертеже не показан). Рулевые пластины б соединены с румпелем 11 тягами 12, а румпель, в свою очередь, соединен 10 с сектором 13.При ходе вперед реверсирующие пластинынаходятся вне струи движителя, выбрасываемой соплом, и прижаты к боковым стенкам патрубка при помощи тросов, Для реверсиро вания движителя тросы от пульта управленияполучают слабину. Пружинные толкатели выводят реверсирующие пластины в стрю, под напором которой они смыкаются у оси движителя, устанавливаются в плоскость, 20 перпендикулярную...

Номер патента: 356198

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Ерлыкин, Переверзев, Чебышев

МПК: B63H 1/14, B63H 1/26, B63H 1/28 ...

Метки: винт, гребной

...и свинта,Известны гребные винты с лонапукло-вогнутого сегментного крыльфиля.Целью данного изобретения являетвышение эффективности работы винпересечении лопастями свободной пости воды.Для этого максимальнаяней линии профиля смещенкромке лопасти на 0,8+0,7профиля.На фиг, 1 схематически изображесанный гребной винт; на фиг, 2 - ралинии А - А на фиг. 1.Гребной винт состоит из ступицы 1пастей 2, причем он может быть литьсварным (с лопастями, привареннымипице). Лопасти 2 в поперечном сечен полнены в виде выпукло-вогнутог ного крыльевого профиля, ма кривизна средней линии которого к выходной кромке на 0,7 + 5 харды В. При работе гребного винта неполного погружения лопасти со к выходящей кромке максимально ной профиля имеют меньшие поте О...

Номер патента: 386498

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B63H 1/14, B63H 1/28

Метки: движительный, комплекс, судовой

...Тонкий участок 7 лопасти располагается в зоне спокойной жидкости, а толстый 8 - в зоне закрученного потока, Образующая 9 лопасти струевы 15 прямЛяющего винта взаимодействует со скрученным потоком, при этом на противоположной стороне лопасти создаются силы реакциидля направленной вперед тяги.Струевыпрямляющий винт 3 поворотно20 смонтирован на обтекателе 4 при помощи подшипника. Смазка осуществляется при помощимасляной системы или морской водой, В последнем случае в качестве подшипциковогоматериала используется пластмасса ца осцо 25 ве влагонепоглощающей синтетической смолы.Гребной винт 2 располагается ца расстояции а от,винта 3. Лопасти струевыпрямляющего винта 3 имеют в поперечном сечении постепенно увеличивающуюся (от основания...

Номер патента: 477894

Опубликовано: 25.07.1975

Автор: Тедер

МПК: B63H 1/28

Метки: быстроходное, судно

...по Б-Б на фиг, 2. Быстроходное судно содержит в кормекорпуса тоннель 1, понижаюшийся у транцатаким образом, что угол отгиба кормовой части тоннеля вниз больше 15 о. В тоннеле а размещены гребной винт 2, руль 3 и наклонный гребной вал 4, поддерживаемый кронштейнами, лапы 5 которых установлены в плоскости шпангоутов по внешнему обводу корпуса судна, а по отношению к т 0 набегаюшему потоку - под углом атаки.При движении быстроходного суднавследствие отгиба кормовой части тоннеля 1 вниз на угол больше 15 о в районе расположения гребного винта 2 и руля 3 со- И здается повышенное давление в потоке, обтекаюшем кормовой комплекс судна, В результате этого снижается степень ра тия кавитации винта 2, руля 3, лап кронштейна и исключается...

Номер патента: 587821

Опубликовано: 25.01.1980

Авторы: Бронский, Наумов

МПК: B63H 1/28

Метки: винта, гребного, кольцевой, корпусу, крепления, насадки, неповоротной, судна

...скручивание приводит к трещинам в местах ее крепления к корпусу и раме ахтерштевня.Цель изобретения - повышение надежности и срока службы кольцевой насадки. насадки,На фиг. 1 изображена констнижнего крепления неповоротнк корпусу одновинтового суднавид: на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг. 3 - разрез Е-Б фиг,Насадка 1 в верхней своейжестко соединена объемным э2 с корпусом судна 3. Нижнякольцевой насадки, расположенне гибкой рамы 4 ахтерштевнрую опирается руль 5, крепитсвоей носовой кромкой из прудольными кницами 7, изогнутьрадиусу Й, равным радиусу но587821 ти кольцевой насадки к вертикальнойчасти 8 рамы ихтерштевня, встроеннойв корпус судна.Устройство работает следуюшим образом.Большие знакопеременные нагрузки,возникаюшие в раме 4...

Номер патента: 785115

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Алексеев, Каневский, Каретников, Штумпф

МПК: B63H 1/28

Метки: потоконаправляющее, судовое

...на фиг, 2 - внд А фиг, 1; на фиг, 3 - сечение Б-Б фиг. 1,Устройство содержит наделки крыловидного . профиля 1 и 2, симметрично установленные от. носительно диаметральной плоскости корпуса судна в кормовой его части в районе 14.19 теоретических шпангоутов Каждая из наделок выполнена в виде изогнутой по форме борта 3 и днища 4 судна пластины крыловидного про филя. Пластйны установлен;ы с наклоном к горизонтальной плоскости под углом 30.60. Расстояние между днищевыми концами наделок: не превышает 30% ширины корпуса судна. Устройство работает следующим образом.При движении корпуса судна его попутный поток трения под действием градиента давления следует вдоль фронта наделки внаправлении днища и выбрасывается из-под днища в район нижней...

Номер патента: 1000347

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Лусников

МПК: B63H 1/28

Метки: движитель, судовой

...а 5 расстояние между центрами смежных отверстий, измеренное вдоль выходящей кромки лопасти движителя, не превышает величину, равную 2,5 диаметра отверстия.На фиг. 1 схематически изображен двио житель с обрывами, на фиг. 2 - разрезА - А на фиг. 1. Судовои движитель содержит ступицу1 с лопастями 2. Каждая лопасть 2 выполнена с каналом 3 для подвода через сту пицу текучей среды под избыточным давлением к полости лопасти, снабженной круглыми выпускными отверстиями 4. Последние расположены вдоль выходной кромки 5 лопасти 2 со стороны ее нагнетающей поверхности. Расстояние между центрами смежных отверстий, измеренное вдоль выходящей кромки лопасти движителя, не превышает величину равную 2,5 диаметра отверстия.. Вернадский ес К...

Номер патента: 1299897

Опубликовано: 30.03.1987

Авторы: Волхонов, Кузнецова, Савин

МПК: B63H 1/14, B63H 1/28

Метки: винт, гребной

...в стойках 4,закрепленных на ступицах, Диски установлены под углом (р к оси вращениявала (Ч - шаговый угол винта). Вторце ступицы 1 со стороны ее носовой части В выполнены каналы 5, расположенные под углом с к оси вращения вала, Литерой Г обозначена кормовая часть ступицы. Величина углас в зависимости от отношения диаметра лопасти и диаметра винта, величины угла,диаметра ступицы, числа лопастей и других факторов составляет 0,8 - 1,2 величины Ч).Каналможет выполняться открытым (Фиг.1-4)или закрытым (Фиг.5),Поперечное сечение канала можетвыполняться в виде цилиндрическогоотверстия (фиг.5), щелевидного кана 9897 2ла со скругленным дном (радиус г нафиг. 4) или другой формы. Траекторияформообразующего канал инструментаможет пересекать...

Номер патента: 1471942

Опубликовано: 07.04.1989

Автор: Отто

МПК: B63H 1/28

Метки: гребне-движительное

...вращения, при этом число лопастей направляющего колеса больше числа лопастей гребного колеса. Каждая лопасть направляющего колеса 3 состоит из двух участков: внешнего участка 4, расположенного вне струи, отбрасываемой гребным винтом при его работе и выполненного в виде лопасти гребного винта, а такжевнутреннего участка 5, расположенного в зоне струи, отбрасываемой гребным винтом, и выполненного в виде лопатки турбины При этом угол установки радиальных сечений на внешнем участке 4 лопасти направляющего коле са 3 постоянен (линия 6 на фиг.2) и превышает постоянный угол установки радиальных сечений" гребного винта(линия 7 на фиг.2) в 2-3 раза, а угол установки радиальных сечений 40 на внутреннем участке 5 лопастинаправляющего колеса...

Номер патента: 1539139

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Апраксин, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 1/26, B63H 1/28

Метки: винт, гребной

...движителей - гребных винтов диаметров более 500 мм. С целью повышения экономичности работы и снижения трудоемкости изготоьления на лопастях гребного винта выполнен макрорельсф в виде чередующихся выступов и канавок между ними, ориентированных по логарифмическим спиралям. 1 з.п.ф-лы, 3 ил. Предлагаемая конструкция гребного винта позволяет обеспечить снижение трмдоемкости его изготовления и повысить эффективность эксплуатации. В производстве выполнение рельефа производится финишным фрезерованием (с обеспечением заявляемых параметров рельефа и требуемой шероховатости поверхности), которое заменяет две заключительные операции обработки винта: предварительное фрезерование с оставлением хаотичных гребешков от фрезы и окончательное шлифование...

Номер патента: 1544637

Опубликовано: 23.02.1990

Авторы: Батуев, Маменко, Матвеев

МПК: B63H 1/28, B63H 5/06

Метки: движительная, судовая

...2 посажен на промежуточный вал 3 вращения, установленный под углом к диаметральной плоскости (ДП) судна 2. Вал 3 при помощи 10 карданного шарнира 4 соединяется с основным гребным валом 5, приводимым во вращение двигателем 6. Для винта правого врагцения конец вала 3 с шарниром 4 смещен от ДП судна к правому борту, а для винта левого вращения - к левому борту.Вместо карданного шарнира 4 могут быть использованы угловая зубчатая передача и редуктор, имеющий скошенные оси вращения20При работе движительной установки лопасти гребного винта в верхнем положении вследствие закоса оси вращения имеют меньший угол атаки, а в нижнем положении - больший по сравнению со средним углом атаки лопастей. Изменение угла атаки уменьшает разницу упоров на...

Номер патента: 1585209

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Лусников

МПК: B63H 1/28

Метки: винт, гребной, судовой

...из ступицы 1 и двух или более лопастей 2 левого или правого вращения, имеющих нагнетательные 3 и засасывающие 4 поверхности. Лопасти 2 своими корневыми частями 5 примыкают к ступице 1 и оканчиваются концевыми кромками 6. На нагнетательной поверхности 3 лопасти 2 в корневой части 5 и вдоль концевой кромки 6 расположены соответственно входная прорезь 7 и выходная прорезь 8 водонаправляющей полости 9. Причем ширина каждой прорези 7 и 8 не больше толщины лопасти 2 в месте расположения этой прорези. Каждая прорезь 7, 8 расположена по дуге окружности с центром на оси гребного винта, Образующая выходной прорези 8 параллельна оси гребного винта.При вращении гребного винта вода, находящаяся в водонаправляющих полостях 9, под действием...

Номер патента: 1636299

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Тогуняц

МПК: B63H 1/28

Метки: движительный, комплекс, судовой

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к судостроению, а именно к движительным комп" лексам.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения вибраций на переменных режимах работы.На чертеже показан движительный комплекс, вид сбоку.Движительный комплекс содержит гребной винт 1 и неподвижно установленный за ним на профилированном кронштейне 2 контрпропеллер 3. Лопас" ти 4 последнего выполнены саблевидными и установлены на обтекателе 5, причем их длина Н не превышает половины длины К лопастей гребного винта 1. При этом входящие и выходящие кромки лопастей 4 контрпропеллера 3 в...