B63H 25/20 — с помощью механических средств

Номер патента: 126384

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Ерлыкин, Климов

МПК: B63H 25/20, B63H 25/24

Метки: привод, рулевой, судна

...при вращении электродвигателей 1 в разные стороны, когда по какой-либо причине муфты 3 не разъединились,Предмет изобретения1, Рулевой привод судна, преимущественно для поворотных направляющих насадок, монтированных на гребных винтах, включающий в себя в качестве силовых агрегатов электродвигатели рулевых машин, о тл ич ающ и йс я тем, что, с целью улучшения маневренности судна путем обеспечения перекладки двух насадок на один борт и независимую их перекладку в любую сторону, валы роторов электродвигателей посредством фрикционных муфт с электромагнитным включением соединены общим валом.2. Привод по п. 1, о тл ич а ющи йс я тем, что, с целью его предохранения от поломки при выходе из строя фрикционных муфт с электромагнитным...

Номер патента: 137412

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Долгий, Мнацаканян

МПК: B63H 25/20, B63H 25/38

Метки: винтовыми, движителями, реверсивно-рулевое, судов

...устройство, вид сбоку и в плане, Оно выполнено в виде раскрывающегося посредством шарнирного механизма руля и включает в себя перо рулясостоящее нз передней части, выполненной из двух складывающихся лопастей 1 и 2, и одной нераскрывающейся задней лопасти 3 в виде обычного пера руля; двух поворотных баллеров 4 и 5, вставлснных один в другой. Каждый баллер снабжен двумя самостоятельными валиковыми приводами б и 7, одним концом соединенными со штурвалом 8, а вторым концом - с секторами каждого баллера, при помощи которых производится раскрытие и за. крытие лопастей 1 и 2, что дает возможность судну двигаться задним ходом. Задняя часть пера руля - лопасть 3 свободно насажена на бал. лер 5 и при помощи тяг 9 соединяется с передними...

Номер патента: 314690

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Власов, Никитюк, Павлов, Салюк

МПК: B63H 25/20

Метки: 314690

...у правление ходом судна, а также плавную и точную подстройку оборотов главного двигателя.Для этого рычаг управления выполнен из двух частей - верхней и нижней, сочлененных плоокошарнирным соединением, связанным с гашеткой при помощи подпружиценнот тяги, проходящей через верхнюю часть, а коронка фрикциона связана с зубчатым сектором через храповой механизм, расположенный в нижней части,На чертеже изображена предлагаемая рукоятка управления главным судовым двигателем.Рукоятка состоит из верхней части 1 и нижней части 2, сочлененных при помощи плоскошарнирного соединения 3, связанного с гашеткой 4 через тягу 5, подпружиненную пружиной 6. Рукоятка перемещается по зубчатому сектору 7. Для малых перемещений рукоятки по сектору...

Номер патента: 362739

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Апсолон, Гаврилович, Земесзиркс

МПК: B63H 25/20

Метки: f-ieoifahj, nho-iix, nute, всесоюзная

...корпусами 2 в одной тумбе. В средней части корпусов имеются гнезда для подшипников 3 вала 4, на один конец которого жестко надета рукоятка б со стрелкой б, а на другой жестко насажена шестерня 7 и 25 полушестерня 8. При этом полушестерня 8 входит в зацепление с зубчатым сектором 9, жестко установленным на валу 10 датчика 11 машинного телеграфа. К основанию прикреплена шкала 12, выполненная на органическом 30 стекле, и колпак 13, обеспечивающий защиту стрелки б и лампочки 14 подсветки шкалы.При перемещении рукоятки б в положение, определяемое по шкале 12, соответствующее заданной команде, вал 4, сидящий в подшипниках 3, поворачивается, приводя в движение шестерни 7 и полушестерни 8. При этом шестерня 7 связана цепью с тросовой проводкой с...

Номер патента: 416287

Опубликовано: 25.02.1974

Авторы: Изобретени, Корсаков, Салюк, Серегин, Чагин

МПК: B63H 25/20

Метки: машинный, судовой, телеграф

...15 От кулачково шайоы 10, закрепленной пе корп 1 се червячной парь, 15 Заданные р коятко ступенчатые режмыхода судну фиксируются звездообразной шайоой 17. Индикация режикОв хода фиксируется на шкале 18, а также на репцтере через сельсцн-датшк 19 и сельсиц-приемник 20. Инди кация коррекции фиксируется нд шкале 21.Прп задании судну требуемого режима хода вахтенный офицер устизпавливает рукоятку 1 машинного телеграфа в соответственный режиму сектор и, если это необходимо, враще нием головки 2 производит плавную подстройку оборотов главного двигателя воздействием на задатчпк оборотов 11 червячной парой 3 через шлипевой входной вал 4, электромагнитную муфту сцепления, содержащую поджа туо пружцпсп., фрцкппонную дисковую пару6 и 8,...