Тодосько

Номер патента: 1613975

Опубликовано: 15.12.1990

Авторы: Бельская, Сенкевич, Тодосько

МПК: G01R 27/26

Метки: измерительный, резонатор

...металлических цилиндров, снабженных контактными элементами б и 7, петли связи 8 и 9, причем по наружному диаметру, металлического цилиндра подвижного короткозамыкающего поршня 5 выполнена кольцевая проточ" ка 10, в которой установлена фиксирующая вставка 11, торец которой совпадает с торцовой поверхностью 12 поршня 5.Измерительный резонатор работает следующим образом. 15СВЧ мощность поступает. в резонатор через петлю связи 8. Индикатор уровня мощности соединяют с петлей связи 9. Поршень 5 подводят к разъему 3 и раздвигают отрезки 1 и 2, после чего в проточку 10 вводят вставку 11 и зажимают ее отрезками 1 и 2 резонатора, Перемещением поршня 4 настраивают отрезок 1 в резонанс, в плоскости торца 12 поршня 5 фиксируется максимум...

Номер патента: 489674

Опубликовано: 30.10.1975

Авторы: Исахаров, Тодосько

МПК: B63B 19/02

Метки: катер

...и рельефом дца, Поэтому все операции по швартовке и посадке-высадке пассажиров производятся через носовую палубу. Прц это)а приходится перебираться через смотровое с 1 екло, становясь на сидения и борт катера, а сслц судно оборудовало рубкой - псребираться по узкой протопчцне борта, вызывая сильный крен и подвергаясь опасности упасть в воду.Цель изобретения - обеспечение удобства выхода ца палубу ц входя в рубку, д также доступа в носовой отсек.Для этого откидной участок смотрового стекла выполнен жестко связанным с пластиной, перекрывающей вырез, проделацньш в палубе, а часть поперечной переборки корпуса катера выполнена с участком, откидыва:ощцмся вниз и в нос корпуса катера.На фиг. 1 схематически изображена н вая 1 асть катера...

Номер патента: 487801

Опубликовано: 15.10.1975

Авторы: Тодосько, Чукавин

МПК: B63B 1/18

Метки: быстроходное, глиссирующее, судно

...корпуса которых выполнены вогнутыми и имеют продольное углубление в диаметральной плоскости с переменной высотой, увеличивающейся к корме карпуса.Известные суда с вознутыми обводами наряду с преимуществами перед обычными судами (повышенпая мореходность, мягкая всхожесть на волну, хорошая устойчивость па кузрсе, повышенная остойчтввость) имеют недостаток, заключающийся в там, что образующийся при движении судна в тоннеле днища пенный поток, попадает в зону рабоего эффективмула обретен вышецпе цадежноот рабочей зоны ии ца волн ц того потока.в предлагаемом е в кормовой окоо 1 пжнцм закрыо углубления выБыстроходное глиссирующее су цус которого выполнен вогнутым п)аодольцое углубление в диаметра,2; скости с переменной высотой, ув щейся к...

Номер патента: 477900

Опубликовано: 25.07.1975

Авторы: Пономарев, Тодосько

МПК: B63H 25/42

Метки: двигателей, лодочных, подвесных, рулевое

...лодочных двигателей, содержащие соединяющую двигатели тягу, В этих устройствах румпели подвесных двигателей для обеспечения синхронности поворота связывают между собой жесткой тягой и штуртросом (или иным известным способом) - со штурвалом управления судном, Связь жесткой тягой обеспечивает управление двигателями, однако ограничивает воэможность их раз; дельного откидывания. В результате этого на ходу лодки при ударе одного из двигателей о препятствие возможна поломка рулевого устройства.Для устранения этого недостатка разработаны соединительные тяги различных конструкций, Так, известна тяга, которая при нормальном положении двигателей является жесткой, а при .откидывании оттого иэ двигателей происходит размыкание специальных...

Номер патента: 437658

Опубликовано: 30.07.1974

Автор: Тодосько

МПК: B63H 21/26

Метки: лодочного, мотора, подвесного, рулевое

...с одной стороны мотора, на равных расстояниях от центра поворота его; при этом ближняя к мотору обойма с блоками расположена на продолжении оси откидывания мотора.На чертеже схематически представлено предлагаемое устройство.К установленному на тарнце судна подвесному мотору 1 закреплены штуртросы 2 и 3, идущие к двухблочной обойме 4 и далее, через промежуточные двухблочные обоймы 5 на барабан 6 штурвала. Штуртросы 2 и 3 закреплены соответственно за обухи 7 и 8, присоединенные к одной стороне мотора 1, на равных расстояниях от центра О его поворота, при этом ближняя к 5 мотору обойма 4 расположена на продолжении оси а-а откидьования мотора.Предлагаемое устройство позволяет нетолько поворачивать мотор 1 относительно центра О, но...

Номер патента: 276640

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Волгоградский, Зубов, Тодосько

МПК: F01N 3/06

Метки: жидкостный, искрогаситель

...газов тепловых двигателей, содержащие корпус с карманом и дренажным устройством для сбора жидкости и входной патрубок с колпаком. Недостатком таких искрогасителей является значительный выброс жидкости вместе с отработавшими газами и их чувствительность к качке.Предлагаемый искрогаситель отличается от известных тем, что с целью устранения выброса жидкости в атмосферу и повышения эффективности действия при качке судна гашение искр производится в напорной конусообразной жидкостной заввсе, создаваемой раапыливающей форсункой, установленной над колпаком.На чертеже показана принципиальная схема описываемого искротасителя.Отработавшие газы по входному патрубку 1 вводятся во внутрь корпуса 2, снабженного улавливающим карманом 3 с...

Номер патента: 262600

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Белецкий, Богданов, Зверев, Солнцев, Тодосько

МПК: B21D 45/04, B30B 15/32

Метки: днищ, зоны, пресса, рабочей, типа, удаления, штампованных

...образом.Устройство показано в момент конца транспортировки очередной детали (см, пунктир на фиг. 4). В это время захват 11 хобота 9 лежит на детали, а тележка 5 защелкой 24 находится в выеме упора-замка 23, как показано на фиг. 3. При включении электролебедки 1 б для движения к прессу на барабан начинает навиваться нижняя ветвь троса 21. Пр 1 и этом трос воздействует на рычаг 13, который, наворачиваясь, через шток 12 поднимает хобот 9, освобождая захват 11 от детали. Освобожденный хобот благодаря пружине 15 разворачивается и ориентируется вдоль направляющих 4 консоли. Одновременно с этим начинается перемещение консоли по неподвижным направляющим 1. Тележка 5 в это время не может катиться по направляющим консоли, так как защелкой 24 она...

Номер патента: 254349

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волгоградский, Тодосько

МПК: B63B 23/10

Метки: заваливающиеся, шлюпбалки

...3, нижний конец которого входит в корпус 4 механизма 5 его вращения. Корпус нижней частью шарнирно прикреплен к основанию б.На палубе судна между ростр-блоками установлен электродвигатель 7 с редуктором 8. Вал редуктора связан с горизонтальным валом 9 механизма вращения ходового винта при помощи телескопического шарнирного вала 10 с шарнирными муфтами 11, 12 и телескопической муфтой 13 (см. фиг. 1, левая шлюпбалка) . Механизм вращения правой шлюпбалки связан с редуктором таким же телескопическим шарнирным валом, но здесь может быть добавлен промежуточный вал 14 с опорныхг подшипником 15.При работе вращение от электродвигателя 7 передается через редуктор 8, валы 10, 14 и механизмы б ходовым винтам 3, которые, 10вывинчиваясь из муфт 2,...

Номер патента: 134157

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Тодосько

МПК: B63H 23/24, B63J 3/02

Метки: питания, судна, электрической, энергией

...двигагеля шкив 3 через заклиненные ролики муфты 4 обгона передает вращение валу генератора 1 при разобщенной муфте 5 сцепления, При работе генератора 1 от вспомогательного двигателя 6 рычагом 7 включается муфта 5 сцепления, В этом случае шкив 3 может не вращаться, благодаоя муфте 4 обгона,Для автоматического переключения источников вращения генератора, в зависимости от числа оборотов вала, применена схема с пневматическим включением и отключением сцепной муфты.При номинальных оборотах вала 2 главного двигателя шкив 3 через заклиненные ролики муфты 4 обгона вращает вал генератора 1.В это время грузы автомата 8 через рычаг 9 и механизм 10 быстрого перемещения держат золотник 11 в положении, запирающем досгуп воз М 134157духа из баллона в...