Система дистанционного контроля нагрузки и сигнализации о перегрузке дизелей
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ПИСАН И ЗОБРЕТЕНИ Союз Советских Социалистических РеспубликТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ авнсимое от;1 вт. свп,1 етсл 1 ства,Ъа ив,сено 20,1.1961 (Ле 694057/27) с присос;1 И 1:ение;.: заявки .чс Пр 11 оритс омитет по дела бретений и сткрытии Совете МинистровСССР 6.Х 11.1966. Бсоллете 111 2 1 бл 11 ков 11 нс ата опубликования описания 25.11.196 Лвтор 1.1изобретения В. Ермолаев,а 51 витель МА ДИСТАНЦИОННОГО КОНТРОЛЯ НАГРУЗК ИГНАЛИЗАЦИИ О ПЕРЕГРУЗКЕ ДИЗЕЛЕЙИСТ мет изооретения Известны системы дистанционного контроля нагрузки и сигнализации о перегрузке дизелей, работающих с переменными оборотами и нагрузкой, например главных судовых дизелей с ВРШ, с применением датчика оборотов и датчика одного из параметров, определяющих режим работы дизеля относительно есо ограничительной характеристики (например, момент на валу, перемещение тяги топливных насосов и т. и,), Эти системы инерционны и не обеспечивают защиты дизелей при изменяющихся оборотах и различных условиях эксплуатации.В предлагаемой системе дистанционного контроля нагрузки и сигнализации о перегрузке дизелей применено суммирующее устройство, получающее сигналы от указанных датчиков, в качестве которых используются сель- сины нли вращасоп 1 иеся трансформаторы, работающие в трансформаторном режиме; сигнал рассогласования их, т. е. напряжение, снимаемое с сигнальной обмотки из сельсинов или вращасощегося трансформатора, используется для включения звуковой и световой сигнализации о перегрузке, а также воздействия на указатель нагрузки. При таком выполнении системы предотвращается опасность длительных перегрузок дизеля при различных условиях его эксплуатации.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемой системы. Коровин и К. Я. Крастынь Магнитный датчик оборотов 1 электрическисвязан с сельсином 2, а датчик от тяги топливных насосов (на чертеже не показан) с сельсином 3, Сельсипы 2 и 3 включены по 5 схеме трансформаторного режима и подключены к входному трансформатору 4 суммирующего устройства 5.При рассогласовании работь 1 сельсинов 2и 3 сигнал рассогласования, преобразован- О ный трансформатором с, подается через выпрямители б на указатель нагрузки 7. Одновременно с этим открываются триоды 8 и срабатывает реле 9, которое своими контактами 10 включает приборы звуковой 11 и све 5 товой 12 сигнализации.Питается суммирующее устройство 5 от сети через трансформатор И. Система дистанционного контроля нагрузки и сигнализации о перегрузке дизелей, работающих с переменными оборотами и нагрузкой, например главных судовых дизелей 25 с ВРШ, с применением датчика оборотов идатчика одного из параметров, определяющих совместно с оборотами режим работы дизеля относительно его ограничительной характерис 1 ики (например, момент на Валу, перемецте- ЗО ние тяги топливных насосов и т. п.), отлссча.ющаяа 51 тем, что, с целью предотвращения139199 Техред А. А, Камышиикова Коррск 1 оры: А. М. Смаки Г, Е. Опарина Редактор Л, Герасимова Заказ 87/11 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета ио делам изобретений и открытп 11 ири Сове 1 е Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова д. 4 Типография, ир. Сапунова, 2 опасности длительных перегрузок дизеля при различных условиях его эксплуатации и пс. стоянного замера нагрузки, в ней применено суммирующее устройство, получающее сигналы от указанных датчиков, в качестве которых используются сельсипы или вращающиеся трансформаторы, работающие в трапсфор. маторном режиме, сигнал рассогласования которых, т, е. напряжение, снимаемое с сиг. нальной обмотки одного из сельсинов или вращающегося трансформатора, используется для включения звуковой и световой сигнализации о перегрузке, а также для воздействия на указатель нагрузки,
СмотретьЗаявка
694057
П. Ермолаев, Б. А. Коровин, К. Я. Крастынь
МПК / Метки
МПК: B63H 3/10
Метки: дизелей, дистанционного, нагрузки, перегрузке, сигнализации
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-139199-sistema-distancionnogo-kontrolya-nagruzki-i-signalizacii-o-peregruzke-dizelejj.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система дистанционного контроля нагрузки и сигнализации о перегрузке дизелей</a>
Устройство для сигнализации загрузки дизеля
Номер патента: 1147933
Опубликовано: 30.03.1985
Авторы: Белан, Гридин, Денисов, Косяк, Судник
МПК: G01L 23/22
Метки: дизеля, загрузки, сигнализации
...отрицательному полюсу источника питания, а ее выход соединен со вторым входом индикатора загрузки двигателя.На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство состоит из датчика 1 положения ограничителя подачи топлива, генератора 2 тактовых импульсов, измерителя 3 частоты вращения двигателя, триггера 4. электронного ключа 5, элементов памяти 6 и 7, блоков умножения 8 и 9, схемы сравнения 10, светового и звукового индикатора загрузки 11, схемы совпаденни 12, схемы рассогласования 13и задатчика 14 технологической скорости движения машины. Датчик 1 положения ограничителя подачи топливапредставляет собой контактное устройство, соединенное с источникомпитания, вмонтированное в регулятортопливного насоса и фиксирующее момент...
Автоматический привод к выключателям нагрузки (разъединителям мощности) с дистанционным управлением
Номер патента: 93585
Опубликовано: 01.01.1952
Автор: Вольфсон
МПК: H01H 3/22, H01H 31/04, H01H 31/12
Метки: автоматический, выключателям, дистанционным, мощности, нагрузки, привод, разъединителям, управлением
...со встроенными реле устанавливается только при наличии газовой, земляной и других защит, выполняемых выносными реле); 7 и 8 - реле (катушка) максимального тока (ре ле перегрузки) и его (ее) сердечник;9 - механизм времени к реле 7;10 и 11 - блокировочное токовое реле (катушка) мгновенного дейст виядо (еа) юсердечпик; 12 - запорйая йланка. приваривасмая к ердечнику блокировочной катушки, ри выполнении блокировки по вариайту Г Яиг, 2 и 3); И - запорная щанк при, выполнении блоки ровки поварианту Р (фпг. 4 и 5);14 - отверстия в запорной планке И; 16 - направляющие запорной планки 13; 16 - сектор для прикрепления тяг связи привода с выключателем нагрузки и с сигпальноблокировочными контактами, 17 тяга связи с сигнально-блокпровочпым...
Устройство для токовой защиты нагрузки от перегрузки в цепи постоянного тока
Номер патента: 1319133
Опубликовано: 23.06.1987
Авторы: Кацнельсон, Киселев, Кокоулин, Ярцева
МПК: H02H 3/08, H02H 3/087
Метки: защиты, нагрузки, перегрузки, постоянного, токовой, цепи
...словами, выражение (12) оп-, ределяет верхнюю границу соотношений величин сопротивлений датчиков 9 и 6.Таким образом, соотношения (8) и .(12) являются необходимыми и достаточными условиями для надежной работы устройства, и их физический смысл заключается в том, что они определяют интервал соотношения величин сопротивлений датчиков 9 и 6 в зависимости от соотношения заданных внешних параметров (напряжения источника питания Б , порогового тока отключепфния 1, , максимального тока включения 18 ) и желаемых внутренних па 1319133раметров (максимального тока при коротком замыкании в нагрузке 1 выхоДного напряжения линейного стабилизатора 10 Уст и параметров схемы отключения Б,р и Бт ). 5Устройство работает следующим образом.При...
Устройство пожарной сигнализации и автоматического управления системой дымоудаления
Номер патента: 1300521
Опубликовано: 30.03.1987
Автор: Мясников
МПК: G08B 17/10
Метки: дымоудаления, пожарной, сигнализации, системой
...образом,Дежурный режим. Для постановкиустройства в дежурный режим достаточно включить напряжение питания.При этом создается цепь: шина 12 питания, контакты 2, реле 3, шина 13питания сети; шина 12 питания, контакты 2, реле 4, шина 13 питания,Возбудившиеся реле 3 и 4 создают дежурный режим устройства. 40Режим тревоги. При пожаре, вследствие повьппения температуры в охраняемом помещении, два соответствующих контакта 2 разрывают цепи питания реле 3 и реле 4, При этом реле 4 45отключается, рвется шунтирующая цепьсоответствующего реле 1 шины 12 питания, реле 1, контакты 2, реле 3.Возбуждается реле 1 и продолжает находиться в возбужденном состоянии 50реле 3. Своими контактами 14 реле 1,реле 3, реле 4 образуют цепь: шина 12питания, контакт 14...
Автоматическое устройство для дистанционного управления дизель-генератором
Номер патента: 276212
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Изак, Клебанов, Лузанов, Шестакова
МПК: G05B 11/01
Метки: автоматическое, дизель-генератором, дистанционного
...31 маслопро.качки, одцоврехСнпо включив элемент 27контроль времени прокачки масла. По достикении цеобходи 1 Ого давле ия масла с датчика 1 ерез лс,гический эле)ент 11 23 поступает сигнал на включение пускового воздушного клапана 34, и через логический элементИ 22 включается блок 28 контроля вречени 35воздушного пуска,При удачном запуске реле датчика 2 скорости снимает сигнал с логических элементов,20 - 23, отключая маслопрокачивающий насос31, пусковой клапан 34 и контроль времени 40воздушного пуска. Двигатель выходит натопливо (на обороты прогрева),При неудачном запуске возможны два случая: при отсутствии давления мас;а при пчокачке сраоатыВЯют элемент 2/ контроль 45времени и логический элемент 21; блок 12выдаст сигнал несостоявшийся...
Предыдущий патент: Способ изготовления монолитных судовых конструкций из стеклопласта
Следующий патент: Гидравлическая рулевая машина для поворотадвух рулей
Случайный патент: Соковыжималка