Подвеска трубы системы выпуска отработанных газов двигателя транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Сфветскик Сециалистическии РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ Св ИТОЗЬСТВУ(5 Цм, Кл,з с присоединением заявки Нов В 60 К 13/04 Государственный квинтет СССР но дмам нзобретеннй н открытнйДата опубликования описания 1512.81(11) Заявитель олжское объединение по производству легковЮ автомобилей ф АвтоВАЗ ф(54) ПОДВЕСКА ТРУБЫ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Изобретение относится к транспортному машиностроению и касается подвески трубы системы выпуска отработанных газов двигателя транспортного средства.Наиболее близким к изобретению техническим решением является подвеска трубы системы выпуска отработанных газов двигателя транспортного средства, содержащая опору, расположенную в днище кузова транспортного средства, кронштейн, поддерживающий трубу, и упругий элемент, установленный в обойме, связанной с опорой 1.Недостатком этой подвески является сложность ее конструкции.Цель изобретения - упрощение конструкции подвески.Для достижения поставленной цели опора выполнена, по меньшей мере, с двумя отверстиями, имеющими направленную к днищу кузова отбортовку, а обойма в зонах соединения ее с опорой выполнена с отогнутыми наружу проушинами для взаимодействия с укаэанными отбортовкамиДля повышения надежности фиксации упругого элемента в обойме, на боковой поверхности последней выполиены щеки, частично охватывающиеуказанный упругий элемент.На чертеже изображена подвескатрубы системы выпуска отработанныхгазов двигателя транспортного средстваа,Подвеска трубы системы выпускаотработанных газов двигателя транспортного средства содержит опору,расположенную в днище кузова 1транспортного средства.,Опора пред"ставляет собой подштамповку 2, вкоторой выполнены отверстия 3, имеющие отбортовки а , направленные к35 днищу кузова, Труба 4 подцерживается кронштейном 5, установленным вотверстии упругого элемента б. Последний имеет окна 7 и 8 для обеспечения его эластичности. Упругий эле 20 мент установлен в обойме 9, на боковой поверхности которой выполненыщеки 10, частично охватывающие упругий элемент б. В зонах соединенияс опорой обойма выполнена с отогну 25 тими наружу проушинами для взаимодействия с отбортовками отверстий 3.Для установки подвески ее упругийэлемент 6 устанавливается,в обойму9, которая затем сжимается со сто 30 роны своих боковых поверхностей. При889493 Формула изобретения Лф Составитель Ю,Наумов Фенова Техред А,СавкаКорректоактор тяга,Заказ 10866/3 Подписикомитета СССРи открытийская наб.,д. Тираж 735 ИИПИ Государственног по делам изобретени 13035,Москва,Ж,Раилиал ППП Патент,г.ужгород,ул. Проектна этом часть материала упругого элемента заходит в окна 7 и 8 и в верхнюючасть подвески. После этого проушины обоймы 9 вводятся в отверстия 3,и сжатие боковых поверхностей обоймыпрекращается, В результате проушиныпод действием упругого элемента 6защемляются в отверстиях 3, прижимаясь к их отбортовкам,При работе двигателя. колебаниятрубы 4 воспринимаются и гасятсяупругим элементом 6.Описанная конструкция подвескихарактеризуется простотой, котораяоблегчает монтаж и демонтаж трубы. 1. Подвеска трубы системы выпуска отработанных газов двигателя транспортного средства,.содержащая опору, расположенную в днище кузова транспортного средства, кронштейн,поддерживающий трубу,и упругий элемент, установленный в обойме, связанной с опорой, о т л и ч а ю щ ая с я тем, что, с целью упрощенияконструкции, опора выполнена, поменьшей мере, с двумя отверстиями,имеющими направленную к днищу от"бортовку, а обойма в зонах соединения ее с опорой выполнена с отогнутыми наружу проушинами для взаимодействия, с укаэанными отбортовками.2, Подвеска по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности Фиксации упругогоэлемента в обойме, на боковой поверхности последней выполнены щеки,частично охватывающие указанныйупругий элемент.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ 9 2621771,кл. В 60 К 13/04, 8.12.77 (прототип) .
СмотретьЗаявка
2887633, 25.02.1980
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ"АВТОВАЗ"
ЕГОРОВ АРКАДИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, КИРЮШИН ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 13/04
Метки: выпуска, газов, двигателя, отработанных, подвеска, системы, средства, транспортного, трубы
Опубликовано: 15.12.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-889493-podveska-truby-sistemy-vypuska-otrabotannykh-gazov-dvigatelya-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска трубы системы выпуска отработанных газов двигателя транспортного средства</a>
Система питания двигателя транспортного средства сжиженным газом
Номер патента: 968501
Опубликовано: 23.10.1982
Автор: Чхаидзе
МПК: F02M 21/00
Метки: газом, двигателя, питания, сжиженным, средства, транспортного
...связансо смесителем 7 через редуктор 8,который трубопроводом 9 соединен сосмесителем, подключенным к впускномуколлектору двигателя (не показан),Ресивер 3 содержит корпус 10, в котором размещен соединенный с газоотводной трубкой 6 клапан 11 паровоздушной фазы, включающий запирающийстержень 12, электромагнитный привод13 и поплавок 14 с коромыслом 15.Газ из баллона 1 сливается в реси вер 3, где частично испаряется. Вресивере одновременно находятся какжидкая, так и парсвая фаза газа. Иэресивера 3 паровая фаза газа посту- .пает в коллектор двигателя (при от крытом клапане 11), а жидкая - в испаритель 4. Из испарителя 4 газ в виде пара поступает в редуктор 8, где снижается его давление,и далее в смеситель 7. В смесителе 7 газ перемешивается с...
Устройство крепления блока уплотнителей в ступице колеса транспортного средства с системой централизованного регулирования давления воздуха в шинах
Номер патента: 249210
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Аземша, Голец, Тишкевич, Шапошник, Шкиричу
МПК: B60C 29/02
Метки: блока, воздуха, давления, колеса, крепления, системой, средства, ступице, транспортного, уплотнителей, централизованного, шинах
...детали, например цапфы колеса, замена уплотнительных манжет восстанавливает надежную герметичность системы, так как при работе по изношенным поверхностям уплотнительные манжеты быстро выходят из строя, Для восстановления необходимой герметичности стыков в таких устройствах необходимо производить замену цапфы колеса или ее ремонт,Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что переходник размещен в эксцентриковой втулке, установленной с возможностью поворота в ступице колеса. Это увеличивает срок службы цапфы.На фиг, 1 изображено описываемое устройство; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг. 1.На цапфе колеса 1 размещен блок уплотни телей 2. В резьбовое отверстие корпуса блока уплотнителей ввернут переходник 3, который размещен...
Система охлаждения двигателя транспортного средства
Номер патента: 1745571
Опубликовано: 07.07.1992
Автор: Власов
МПК: B60K 11/02
Метки: двигателя, охлаждения, средства, транспортного
...известной системы являются неэффективное использование набегающего потока воздуха при движении транспортного средства и большой расход материала при изготовлении кожуха,Цель изобретения - улучшение использования набегающего потока встречного воздуха и уменьшение расхода материала для изготовления ко" жуха.Поставленная цель достигается тем, что для просасывания холодного наружного воздуха через нижнюю наиболее нагреваемую часть радиатора при запуске двигателя в работу и недвижущемся транспортном средстве используется энергия выхлопных га-зов с помощью установки эжектора на выхлопном тракте двигателя. При движущемся.транспортном средстве охлаждение двигателя, наряду с энергией выхлопных газов, осуществляется и встречным воздушным...
Система управления двигателя внутреннего сгорания транспортного средства
Номер патента: 1537858
Опубликовано: 23.01.1990
Авторы: Бежан, Гильман, Линник, Лущицкий, Симсон
МПК: B60K 41/06, F02D 17/00
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного
...7. Сердечник соленоида 11 перемещает золотник 8 в положение "Открыто", соединяятем самым напорную магистраль 28 механизма отключения цилиндров с напорной магистралью 14 масляного насоса15 системы смазки двигателя 1. Приэтом срабатывают устройство 3 отключения подачи топлива, устройство 4отключения газообмена и корректирующее устройство 5. Двигатель запускается при включенных цилиндрах.После запуска двигателя 1 выключаются пусковое устройство 23, насос125 предпусковой прокачки масла и врезультате раэмыкания контактов выключателя 22 обесточивается соленоид55 5 153711 двухпозиционного распределителя 7,давление масла в механизме 2 отключенияцилиндров падает и часть цилиндровиз работы выключается, Таким образом5на холостом ходу...
Система автоматического поддержания температуры карбюраторного двигателя внутреннего сгорания транспортного средства с рулевым управлением
Номер патента: 1745132
Опубликовано: 30.06.1992
Авторы: Айриев, Алексеев, Дудорова, Киндякова
МПК: F02N 11/08
Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, поддержания, рулевым, сгорания, средства, температуры, транспортного, управлением
...контактом 14. Система также содержитручной выключатель 15, выполненный в виде45 кнопки, устройство 16 блокировки поворотаруля. Выводы блока 13 упрэвления подключены к устройству 3 включения стартера, датчикам 11 и 12 температуры и устройству 10блокировки повторного пуска. Устройство 1650 блокировки поворота руля механически связано с замком 6 зажигания, замыкающийконтакт 14 блока 13 управления подключенпараллельно контакту 8 включения зажигания,55 Датчик 9 запуска двигателя может бытьвыполнен в виде размыкающего контакта,установленного в цепи питания лампы 17индикации разряда аккумуляторной батареи 1. Устройство 3 включения стартера выполнено в виде транзисторов 18 и 19,1745132 5регисторов 20 - 23, стабилитрона 24, реле 25 с...
Предыдущий патент: Охладитель воздуха
Следующий патент: Механизм переключения коробки передач транспортного средства
Случайный патент: Аппарат для совместной подготовки нефти, газа и воды