B60K — Расположение или монтаж силовых установок и трансмиссий транспортных средств; расположение или монтаж нескольких различных первичных двигателей; вспомогательные приводы; контрольно-измерительные приборы и панели управления; устройства и приспособления силовых установок, связанные с охлаждением, забором воздуха, выхлопом газов или подачей топлива в транспортных средствах

Номер патента: 1497075

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Егин

МПК: B60K 25/10, B60K 15/10

Метки: транспортного, средства, энергетическая

...30.Для оптимального гашения колебаний автомобиля и перевозимого груза и для оптимального преобразования кинетической энергии указанных келебаний в электрический поток электролизера 5 необходимо изменять жесткость при изменении сопротивления амортизаторов 30,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 С помошью задатчика 52 неровностей дороги по шкале потенциометра 54 водитель устанавливает величину неровностей дороги. С помощью регулятора жесткости амортизаторов 47 по шкале потенциометра 49 водитель устанавливает величину, соответствующую массе перевозимого груза. По шкале потенциометра 51 водитель устанавлиает известную величину износа амортизаторов 30. Поскольку резистор 48 и потенциометр 49 образуют делитель напряжения +12 В, то на выходе...

Номер патента: 1498641

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Стецко, Трич, Давыдов, Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: транспортного, коробка, средства, передач

...с помощью фрикционных элементов 8 с гидроуправлением за счет распределителя 9, связанного с ползуном 5, а переключение вариатора 4 - с помощью зубчатой муфты 10 с синхронизаторами, связанной с ползуном 6. Возможно и другое число ступеней вариаторов 3 и 4, а также и другие варианты их переключения. Для взаимодействия с концом 1 рычага 7 управления ползуц 5 снабжен пазом 12, перпендикулярным его оси, а ползуц 6 - пазом 13, параллельным его оси и связанным с данным цолзуцом 6 посредством установленного средней частью ца неподвижной опоре 14 двуплечего рычага5, Расположен паз 13 над пазом 12, при этом возможно выполнение паза 3 и непосредственно на конце рычага 5.Целесообразно рычаг 7 управления снабжать ограничительной кулисой 16 с...

Номер патента: 1498642

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Мишагин

МПК: B60K 17/16, B60K 17/32

Метки: колесного, самоблокирующийся, средства, транспортного, дифференциал

...не нейтрализовано (погашепо) кинематическое рассогласование (разность сумм оборотов) на полуосях 4 и 5. При этом водило и поводок занимают нейтральное (нулевое)5 О 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 положение, радиусы качения колес выравняются, а краны 17 и8 закрыты. При поворотах водила 11 приводится в движение и закрепленный на нем упор 21. Наличие достаточно большого мертвого (свободного) хода упора 21 от исходного (нулевого) положения до начала сжатия пружин 22 позволяет дифференциалу не блокироваться, т. е. полностью сохранять дифференциальные свойства при маневрировании транспортного средства с последующей отработкой устройством нулевого кинематического рассогласования (разности сумм накопленных оборотов) полуосей 4 и 5.В тяжелой...

Номер патента: 1498643

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бомбешко, Маханьков, Сычев, Лебедев, Стаскевич, Сечко, Барановский, Михайлов, Черванев, Куцеволов

МПК: B60K 20/00

Метки: переключения, транспортного, передач, механизм, средства

...гильза 10 занимает крайнее левое положение, поршень 9 поворота вала переключения передач упирается правым торцом в днище плавающей гильзы 10, После установки вала 2 переключения передач в нейтральное положение производится выбор потока требуемой передачи. Возможен выбор четырех различных штоков коробки переключения передач.Рабочая среда под давлением подается через распределители 14 и 15 в рабочие полости В и Г. При этом поршень 9 поворота вала переключения передач, связанная с ним поворотная втулка 5 и плавающая гильза 10 занимают крайнее левое положение, что соответствует выбору крайнего левого штока коробки переключения передач.Рабочая среда под давлением подается через распределитель 14 в полость В, а полость Г через...

Номер патента: 1498644

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Талаквадзе

МПК: F16D 27/10, B60K 23/02

Метки: сцеплением

...включает обмотку возбуждения электромагнитного привода сцеп,пения: выключатель 13, нормально замкнутый контакт 14, связанный с педалью газа,переключатель 15 с контактами 16 и 17, связанный с педалью сцепления, нормальнозамкнутый контакт 18, связанный с педальютормоза, контакт 19, реле минимальных оборотов холостого хода, пружину 20 педалисцепления.Обмотка 11 возбуждения подключается каккумуляторной батарее в положении ключа зажигания. Однако ток через обмотку 11не идет, так как выключатель 3 отключен.Для отключения сцепления с целью запуска и прогрева двигателя необходимо нажать на педаль сцепления. Это приводит кразрыву контактов 16 и к включению контактов 17, ток через обмотку 11 течет исцепление отключается,В дальнейшем все...

Номер патента: 1498645

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Гецович, Мацевич

МПК: B60K 25/10

Метки: клапанный, рекуперации, колебаний, автомобиля, энергии, масс, системы, узел

...размещен всасывающий клапан 2. В подвижном элементе 3 клапана 2 смонтирован нагнетательный клапан 4, а в подвижном элементе 5 клапана 4 выполнен жиклер 6 и установлен отсечной клапан 7, снабженный штоком 8, В корпусе 1 выполнены канал 9 подключения к всасывающей магистрали, канал 10 подключения к нагнетательной магистрали и канал 11 сообщения с полостью амортизатора. В подвижном элементе 3 выполнены каналы 12 сообщения клапана 2 с каналом 11, а в подвижном элементе 5 - каналы 13 сообщения клапана 4 с каналом 10. Подвижный элемент 3 поджат пружиной 14, элемент 5 - пружиной 15, а клапан 7 - пружиной 16. В канале 11 установлена шайба 17. При колебаниях масс автомобиля объем полости амортизатора, с которой сообщен канал 11, периодически...

Номер патента: 1498646

Опубликовано: 07.08.1989

Автор: Мороз

МПК: B60K 31/00

Метки: регулятор, средства, скорости, транспортного, движения

...скорости со стороны задатчиков 15 - 15 н отличается от указанного следующим, Третья схема 7 вычитания выдает на этом участке положительный сигнал рассогласования. Он усиливается однополярным усилителем 18, после чего суммируется блоком 13 с выдаваемым усилителем-ограничителем 12 сигналом фиксированной величины. В результате блок 13 формирует значительно больший по величине сигнал рассогласования по скорости, чем на участке 1. Этим достигается ускорение разгона транспортного средства на участке 11 и автоматическое поддержание скорости выше уровня нижних ограничений (фиг. 6 г и д).Работа регулятора в режиме разгонавблизи нижней границы верхних ограничений скорости в интервале значений скорости ЛУ (т.е. порога ограничения блока 12) на...

Номер патента: 1500517

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Иоффе, Стришко, Левит, Дрюченко, Полянский, Мещеряков, Шуринов, Чеботарев

МПК: B60K 11/06, B60K 13/02

Метки: средства, силовая, транспортного

...температуры, подается через коллектор 11 к нижнему присоединительному патрубку 15 воздушного радиатора) с одновременным его охлаждением приводит к уменьшению начальной скорости подьема и равномерному заполнению трубок охлаждения радиатора.На фиг.1 и 3 стрелками указано движение наддувочного воздуха.Герметизация шарнирного соединения Г-образных патрубков 12 и 14 с присоединительными патрубками 15 и 16 обеспечивается эластичными кольцевыми уплотнениями 17 и демпфирующими прокладками 18. Использование последних по стыку торцов патрубков 112, 14 и 15, 16 позволяет осуществить поворот воздушного радиатора без разрушения эластичных кольцевых уплотнений 17 и уплотняемых поверхностей, Демпфирующие прокладки необ 35Турбокомпрессор 2 дизеля...

Номер патента: 1500518

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Миронов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...4 первичного вала зацепляется с шестерней10 привода промежуточного вала, ведомая шестерня 17 блока заднего ходавведена в зацепление с шестерней 10 45привода промежуточного вала, а ведущая шестерня 18 блока заднего хода -с шестерней 5 вторичного вала.Каждая иэ промежуточных шестерен17 и 18 заднего хода установлена наоси 16 с применением подшипников 24качения и подшипников 25 скольжениясталь по стали в зоне малых нагрузок и диска 26 между торцами ступиц шестерен. Ось 16 установлена вкартере 27 с применением втулки 28и гайки 29Коробка передач работает следующим образом. При движении вперед шестерня 10 привода промежуточного вала жестко связана с валом 2 посредством управляемой зубчатой муфты 20. Шестерни 17 и 18 блока заднего хода в...

Номер патента: 1500519

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Мельниченко, Власов

МПК: B60K 23/02

Метки: транспортного, средства, привод, сцепления

...1, связанную с главным гидравлическим цилиндром 2, Через трубопровод 3 главный. цилиндр 2 связан с пневмогидроусили телем 4, шток которого шарнирно прикреплен к рычагу 5 сцепления, а корпус - к двуплечему рычагу 6. Малое плечо рычага 6 снабжено двумя зацепами 7 и 8, взаимодействующими со сто пором 9. В штатном положении пневмогидроусилитель 4 смещен вперед благодаря тому, что стопор 9 взаимодействует с зацепом 8 рычага 6.Когда необходимо выключить сцеп ление при низкой температуре после длительной стоянки транспортного средства, стопор 9 поворачивают на четверть оборота и отжимают рукоят 30 ку ричага 6 вперед (4 нц .3). При этомпневмогидроусилитель 4, смещаясь назад, поворачивает рычаг 5 сцепления -происходит выключение...

Номер патента: 1502412

Опубликовано: 23.08.1989

Авторы: Горфинкель, Бородин, Курзель

МПК: B60K 20/02

Метки: транспортного, передач, ступенчатой, средства, коробкой, двухдиапазонной, дополнительной, реверсивной, основной

...с другим. Полэун 36, производящий включение низшей ступени переднего хода и ступени заднего хода, снабжен упором 43, взаимодействующим с ползуном 37, В варианте, показанном на фиг.3-6, ползуны 36 и 37 расположены соосно. В другом варианте (фиг.7) между упором 43 ползуна 36 и ползуном 37 установлен механизм односторонней передачи усилий и перемещений, выполненный в виде коромысла 44, поворачивающегося на оси 45.Устройство работает следующим образом.Для выбора и включения передач водитель транспортного средства перемещает головку управляющего рычага по схеме, показанной на фиг.8, В исходном положении в дополнительной коробке 2 передач включен низший диапазон. При поперечном перемещении головки управляющего рычага (фиг.8) происходит...

Номер патента: 1504108

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Петрушов, Яржемский, Юферов, Солдатов, Сперанский

МПК: B60K 17/06

Метки: трансмиссия, бесступенчатая

...расположена соосно с осью вторичного вала 20 трансмиссии, ны котором закреплены ведомые колеса зубчатых псре 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 11 ри передаточном цисле, равном едини и., всдупис. и Всдомыс диски в 1)иаторз располагаются сс)осно, и он тогда передает крутящий момент как обычная фрпкционндя муфты без проскальзывания дисков.3 тем при н дальнейшего разгоны а нтомобил я производят переключение вяриаторов, для чего во втором вариаторе 2, установленном в положение максимального передаточного числа с помощью гидроцилиндра 23, вклюцыкп гидравлическое нажим. не устройство 4, поддвдя рыбочук жидкость под давлением в его силовой цилиндр. В это врехя крутящий м)мспт с первичного на дч 6 и 7. Внутри рычага9 на подшипниках качения...

Номер патента: 1504109

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Хаткин, Харитонов, Фуражов, Давыдов

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, средства, транспортного, передач

...11 соединено с тормозом 5. Эпицикл 13 соединен с тормозом 6 и солнечной шестерней 14. Эпицикл 17 соединен с тормозом 7 и посредством муфты 9 - с выходным валом 4. Эпицикл 21 соединен с водилом 15 и посредством муфты 8 - с выходным валом 4. Последний соединен с солнечной шестерней 18. 25Коробка передач работает следующим образом.При попарном включении управляемых элементов (муфт и тормозов) звенья рядов соединяются в определенную кипематическую схемх с получением передаточных 30 отношении, соответсгвуюших определ нным передачам.В табл. 1 приведены порядок нключе. пия элементов управления на каждой из передач, а также возможные значения передаточных чисел коробки передач. 35 В табл. 2 даны значения чисел зубьев шестерен, которые...

Номер патента: 1504110

Опубликовано: 30.08.1989

Автор: Довнар

МПК: B60K 17/08

Метки: средства, коробка, транспортного, передач

...- при связи солнечной шестер и 7 с корпусом, и высшая - присвязи солнечной шестерни 7 с водилом 6Лля обес.пе ения повышенного диапазона переключающее устройство 8 включается но вторую позицию, в которойс входным налом 2 посредством муфты13, взаимодействующей с венцом 18,связано водило 6, а с выходным валом3 посредством муфты 14, взаимодействующей с венцом 16, - коронная шестерня 5, Как и для предыдущего диапазона, в зависимости от включения управляющих устройств 9 и 12 обеспечиваются четыре повьцценных передачи,При этом низшая обеснечиваемость присвязи солнечной шестерни 7 с водилом6, средняя пониженная - при связисолнечной шестерни 7 с корпусом 1,средняя повьпценная - при связи солнечной шестерни 10 с корпусом 1 ивысшая - при...

Номер патента: 1504111

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Шаколин, Ксендзов, Чушенков, Шопов, Митин

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...7 и 740 115 6 6 1,17; 11 1,Передаточные числа вального редуктора 1 и планетарного механизма 2 обеспечиваются за счет подбора внутренних передаточных чисел кинематических цепей на соответствующих передачах, В частности привода Арик" ционных муфт 10 и 13 (вальный редуктор)= 3,5).10 При передаточном числе механизма 3 реверса П = -1 передаточные числаРзаднего хода П . имеют те же чис 1ленные значения, что и на передачах переднего хода, но со знаком минус, г,еСоотношение передаточньх чисел соседних передач равны 15 20 15 3 5 а= 2,33723,5 251,33; 2 332.1,75 1,5; с 1 1,4 30 4- 1 201 7 Ф 9 Х 6 П 6 172.1 1,17,35 5 150411планетарного дифференциала А 1 6ные числа коробки передач, не выходя за пределы мощностпого диапазонаприменения типоразмера...

Номер патента: 1504112

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Мойсейчук, Яцковский, Мелешко, Болвако, Амельченко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...устройства 4 - 27. Б качестве переключающих устройств могут быть сицхронизаторы, зубчатые и другие муфты, Ведомый вал 28 муфты сцепления связан с валом 2 через трехзвенный планетарный механизм, содержащий коронную шестерню 29, вопило 30 с зубчатым венцом 31, солнечную шестерню 32 с зубчатым венцам 33, сателлиты 34, шестерня 32 установлен на валу 28 или выполненазаодно с цим.Коробка передач работает. следующимобра ом,Вращение от коленчатого вала двигателя передается из ведомый вал 28муфты сцепления и солнечную шестерню32. При соединении зубчатой муфты 24с зубчатым венцом ЗЗ, вал 28 вращается заодно с валом 2, При соединениизубчатой муфты 24 с зубчатым венцом31 водила 30 вращение от нала 28 квалу 2 передается через шестерни...

Номер патента: 1504113

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Волковский, Дакимович, Стецко, Мастеровой, Довнар

МПК: B60K 17/10

Метки: передача, трансмиссии, самоходной, бесступенчатая

...22 постоянного 45объема, в нагнетательной магистраликоторой установлен регулируемый дроссель 23 (показано толстой линией),Как вариант приведено и подключениек основной 22 посредством распределителя 24 дополнительной гидромашине 25(показано тонкой линией). Кроме того,бесступенчатый вариатор 19 может иметьи другое конструктивное выполнение,например в виде Регулируемой гидропе редачи на основе гидромашин переменного объема, в виде регулируемойэлектро или механической передачии т,д,4Предлагаемая бесступенчатая передача для трансмиссии самоходной машины работает в трех режимах,Первый режим, режим повышенныхпостоянных скоростей самоходной машины обеспечивается в первой позициимуфты 11, при этом дифференциальныймех,знизм 5 заблокирован и...

Номер патента: 1504114

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Черных, Меркулов, Мастеровой, Прилуцкий

МПК: B60K 17/10

Метки: ходоуменьшитель, гидрообъемный, самоходной

...1 О 30проводимостью к насосу установлены об ратные клапаны 14 и 15, а в напорнойгидролинии проводимостью к дроссельному регулирующему устройству - обратные клапаны 16 и 17 и предохранительный клапан 18, Напорная гидролиниясоединена с входом дроссельного регулирующего устройства 13, а его выходсоединен сливной гидролинией 19 сгндробаком 12, 40Ходоумейьшитель работает следующимобразом.Мощность, подводимая от двигателя4 через коробку 3 передач к солнечнойшестерне 2, и дифференциальном механнэме 1 делится на два потока. Первыйпоток через водило 5, задний мост 6проводится к движителям 7, второй поток через эпициклическую шестерню 8подводится к насосу 9, работащпему в 50режиме гидротормоза дроссельного регулирования.Изменение скорости...

Номер патента: 1504115

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Валерштейн, Ямпольский

МПК: B60K 17/28

Метки: передач, транспортного, средства, коробка

...опоре 11, служащий для расположе - ция опор валов 7 и 10 ц имеющий два шлицевых венца 4 и 5 для соеднцсцня с подвижной шлицевой муфтой 15, установленной на валу 1 О, ц подвижной шестерней 14 ведомого вала 7. 1 нл,с помощью подшипнико у 2, подвижную шестер муфту 15 вала отбора ую шестерню 16,Коробка передач работ аэом, Крутящий момент от двигателя через ведущий вал 2 передается к ведущей шестерне 16, в зацеплении с которой находится зубчатый венец 5 трубчатого вала 3, второй зубчатый венец 4 этого вала находится в зацеПлении с зубчатым венцом промежуточного блока 13 шестерен, Подвижная ведомая шестерня 14 входит в зацепление или с зубчатым венцом промежуточного блока 13 шестерен или с шлицевым венцом трубчатого вала 3, что позволяет...

Номер патента: 1504116

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Беганский, Тимошенко, Чаплыгин, Уткин

МПК: B60K 17/28

Метки: передач, коробка

...применяемых частичных режимах работы двигателя, При этом мощность от двигателя через входной вал33, закрепленную на нем шестерню 35,шестерни 40 и 43 или 44, установленные на валу 42, и находящиеся в зацеплении с последним, шестерни 47или 46, установленные на валу 48, передается валу 48, являющемуся. приводным для заднего вала отбора моцности.При необходимости включения независимого привода переднего вала отборамоцности, в дополнение к произведенным операциям, посредством зубчатоймуфты 52 соединяют вал 48 с шестерней 49 и находящуюся с ней в постоянном зацеплении, шестерню 55 посредством зубчатой муфты 57, с валом 56,являющимся приводным для переднеговалч отбора моцности,При необходимости включения синхронного привода заднего вала...

Номер патента: 1504117

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Мухин, Протасеня, Довнар, Козлов, Жичко, Бобровник, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: привода, мощности, отбора, механизм, валов, транспортного, средства

...звеньями: солнечной шестерней 15, коронной шестерней16 и нодилом 17, при этом солнечнаяшестерня 15 связана с корпусом 18, акороццая шестеря 16 через муфту 9 30связана с промежуточным валом 14, Переключсцощее устройство 8 состоит издвух связанных посредством рычага 19зубчатых муфт 20 и 21, при этом муфта 20 установлена ца приводном валу 1для его выборочной связи в первой позиции рычага 19 с коронной шестерней12, но второц позиции- с водилом 13,и н третьей позиции - с солнечной шестерней 11, муфта 21 установлена с 40возможностью перемещения относительнокорпуса 18 для выборочной связи с нимво второй позци рычага 19 солнечнойшестерни 11, и н третьей позиции - водила 13. Хвостовк 5 выполнен с возможцостыо выборочной связи с водилом17,...

Номер патента: 1504118

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Шнейсер, Стаскевич, Стасилевич, Амельченко

МПК: B60K 17/30

Метки: транспортное, средство

...сокращении времени на его осуществление иуменьшения ширины разворотных полоспутем автоматического разблокированиянаружного и внутреннего колес каждого 25кулака в момент поворота.На чертеже схематично изображенопредлагаемое транспортное средство,Транспортное средство включает всебя передний ведущий и управляемыймост 1, поворотный кулак 2 для одногоборта, шкворень 3 с выполненным нанем кулачком 4, ведущий фланец 5 сшестерней 6, обеспечивающей его силовой привод от трансмиссии, внутреннееколесо 7, муфту 8 (в данном вариантеисполнения применена фрикционная муфта) с ведущими дисками 9, установленными на шлицах в корпусе 1 О муфты, иведомыми дисками 1, посаженными на40шлицы вала 12, жестко связанного снаружным колесом 13, нажимной...

Номер патента: 1504119

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Лифшиц, Березкин

МПК: B60K 17/34

Метки: коробка, дифференциальная, раздаточная, полноприводного, автомобиля

...потока мощности с передачей равной или несколько большейего части на передний мост муфта 13перемещается вправо от нейтральногоположения и ее зубчатый венец 15 зацепляется с зубчатым венцом 9 ступицы коронного колеса 8, В результатемощность с коронного колеса 3 дифференциала передается на задний мост,а .с коронного колеса 8 - на передниймост,Для блокировки дифференциала муфта 13 перемещается во второе правоеположение, в результате чего ее зубчатый венец 15 остается в зацеплениис зубчатым венцом 9, а зубчатый венец 14 входит в зацепление с зубчатымвенцом 10, установленным на валу солнечного колеса б, не выходя иэ зацепления с зубчатым венцом 12, выполненным на ступине приводной шестерни 11кинематической цепи к переднему мосту.В этом...

Номер патента: 1504120

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Никитин, Вышегородский

МПК: B60K 20/02

Метки: дистанционный, привод, переключением, передач

...со смещенной от оси тяги дополнительнойопорой 9, соединенной с рукояткой 1управления поперечной тягой 10.35 Продольная тяга 8 соединена с рычагом вала управления с помощью сферического шарнира 11 (фиг, 2) и суправляющим рычагом 7 коробки пере 40дач вильчатым шарниром 12.Дистанционный привод управленияпереключением передач работает следующим образом,, Для выбора требуемой передачи ру-,коятка 1 управления перемещается в поперечном направлении, при этом поперечная тяга 10, перемещаясь, поворачивает продольную тягу 8 с помощью дополнительной опоры 9. Продольная тяга 8, поворачиваясь, перемещает управляющий рычаг 7 коробки передач по нейтрали.Для включения выбранной передачи рукоятку 1 управления перемещают в продольном...

Номер патента: 1504121

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Трич, Довнар, Стецко

МПК: B60K 20/04

Метки: коробкой, механизм, средства, передач, транспортного, дистанционного

...кулиса 20 с продольным 21 и поперечными 22 - 25 пазами, соответствующимипо числу иолзуцов 2 переключения передач,Для включецця предлагаемого меха низма одцоц цз передач необходимо выполнить две взаимосвязанные операции,Первая аключаетсн в выборе одного из ползуцов 2 иреключеция передач,Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к механизмам дистанционного управления 5 коробками передач таких самоходных машин как тракторы, автомобили, комбайны и т,д,Цель изобретения - облегчение управления ири расширении диапазона 20 для чего рычаг 8 управления перемещается по продольному пазу 21 ограничительной кулисы 20, ири этом конец 19 движется по пазу 18 дополнительного рычага 16 (два крайних положения на фиг. 3...

Номер патента: 1507601

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Бритвин

МПК: B60K 3/02, B60K 17/00

Метки: автомобиль, паровой

...механизма 17(Фиг,2), причем каналы, например 18,19 свя зывающие парораспределитель с приле - гающими камерами различных рабочихо цилиндров, выполнены пад углом 90 один к другому. Для обеспечения регулирования тяговых характеристик моста парораспредепитель разделен ца два независимо приводимых распределителя 20 и 21, расположенных в упомянутой плоскости, из которых по меньшей мере один, например входной 20 (дця движения вперед), вьпталцец с вазможностью регулирования момента отсечки пара за счет осевого смеще ция затвора рзсцредделителя 20 ада-."1чиком 22, Возможно такое же регулирование и распределителя 21.Ведущий мост работает следующим образом. При подаче пара к распреде - лителю 20 (движение вперед) или к распределителю 21 (движение...

Номер патента: 1507602

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Веселков, Горбунов

МПК: B60K 15/04

Метки: топливного, горловину, бака, несанкционированного, предотвращения, топлива, слива

...одном и резьбовым наконечником 17и упором 18 на другом конце (фиг. 2).Упор 18 расположен на некотором расстоянии от наконечника 17.Устройство работает следующим образом.Патрубок 1 вставляют в горловину13 и опускают до упора расширеййем 2в верхнюю часть указанной горловины.При этом по мере продвижения патрубка 1 вниз внутри горловины 13 фиксаторы 11 концами своих отогнутыхчастей упираются во внутреннюю поверхность боковой стенки горловины 13 домомента достижения этими концами нижней кромки указанной горловины. Кактолько концы отогнутых частей фиксаторов 11 при движении вниз перейдутза нижнюю кромку горловины 13, онипод действием своих пружиняших свойствотогнутся в направлении от оси патрубка, как показано на фиг. 1. Вследствие этого...

Номер патента: 1507603

Опубликовано: 15.09.1989

Автор: Люси

МПК: F16H 48/20, B60K 17/16

Метки: транспортного, самоблокирующийся, дифференциал, средства

...на шарик(и) полуосевой шестевни к силе Р, передаваемой шарикам в зацеплении пропродопьно оси канала, с целью упрощения расцетов предположим, цто компонент М силы Г, перпендикулярен стенке канала и из-за конструктивных особенностей полуосевых шестерен равен силе Р, действующей на шарики продольно оси канала. В этом случае угол ) между силой Г и его компонентом Р равен 45Предположим также, цто угол ./ между силой Х и его компонентом Гм равен 45 . В этом случае , - КПД при передаче силы от полуосевой шестерни к шарикам - практицески равенКПД при передаче силы от шари 5ков к полуосевым шестерням 7, -(б)Равны также , +- КПД при передаче силы шарикам в двух полутороидах 180 и- КПД передачи шариками силы в тороиде 360;"1 и, =.13 (8) где-...

Номер патента: 1507604

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Лукерчик, Горячев

МПК: B60K 17/34

Метки: средства, моста, ведущего, транспортного, привод, дополнительного

...ПРИ Ц( - ;(.ОДсзГ;НОМ ХРДПО ПЕ.Ь КО.)ПуСР 1 Ея ПС 1 ЕПГ).ППИКЯХ (/(гсл 1(овлР.ц, )Г.г;ущцй вдли )зелоппй цдс(д (.15 (С (.Х ц с,(д Х у(; . а 11 ц .НЯ Ц ",И 31 Л ( Е (.1 (с:СПЭЛЗ 1( 1, РДЯ О ОСГ ОЦПО ГЛФ, Ы, ) (ЛЦС)В,. ( и;. п(ц;ис)с х - ,)(епГ 1(кс б ( лоб и;О (5 пагсэ на вс/31.Ог) уф ге 7 (1 (.)с:.Г. СБОМ 3-( бЧЛТОЙ МЧФПЫ 5 )1(слТКСЭ .)( ; 1 с( (3 13 Е,ЕОКВМ Б.:ЗЛ(01 .Э, . Н Я 31 Х;.Э;Э.) (;)3 ( ,6 ве;э.о ГЕ Налом 3 0:иЕ;естц.цяет Госредством соблчк; )1, ус глцйз:Рц(0( в Гогпг 1/(3)те /;д оц 1Ееюпсй е( с"- туп, кйцтяктэцрую(яий с. Эормо;цйй плй - Оой 1) ружица 12 Гс)лх(зхэч г сэсЕс тОГ)мс.зной пЯЙс:с ( / Г 3 с 1)с.Я г(,1) могтл:); ботает спО, - уг:пц". Обпл ЗймР 1 (13)с)КРПс Гт 1 ЯЦ( ИС Т 1 тЦРС ( )Е, -СТБД С )ЗКЭЮЧСЦЕЫ) ПвпнйОМ ПОПС Г....

Номер патента: 1508030

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Юферов, Яржемский, Солдатов

МПК: F16H 57/06, B60K 20/00

Метки: механизм, заднего, передачи, переключения, передач, блокировкой, хода

...(средств., оло. только до упор штифт 9 ва, цкВ ОокоцысЦ. ь изобретения . повышение долго- ,. ,: т ",., Ик, Вкоць,вечности механизма блокиро(5 Олокироовка случайного вк.цо,с) ия е ) -и реда зад сго хода.К.Н МЕХЦИЗМ ОЛО ДЗЧИ . алл, Г )и) 2раз- Ь)сдачи переднеГО хОдяПцом полокении; на фиг. 3разрез Ь в .ца фиг. 1, положения цов д; ро ка и и вклюП .: м переключаюццй Валик , ч 1.зПередачи заднего хода (ПО с р,р -, 1 трелкс Б ри.этом и .,Встоцорное ко. 1 р ,Л Е 10 8 ПС)ЕМСВ 1 С" Вт,К уружная прорезь б ету)ки 3 в)хо д ходиг из за, ожецис деталеи механизма бл .р, ож, , бзоки овки вниз, на.3 В 1 цепления со цггифтомПРИ ВК, ". ХО а,ли)чснцой передаче цсЬ)сднеГО хода; 1 цца фиг.;:-1 ар . 5 -- Взаимное ПО Ожсн 3 с детаку , ьлисходноеЬСИ ПЕ)(.31...